KAJIAN KERAKTERISTIK DAN POLA PERJALANAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN (Studi Kasus: Angkutan Perkotaan Yogyakarta)

Transkripsi

1 KAJIAN KERAKTERISTIK DAN POLA PERJALANAN PENUMPANG ANGKUTAN UMUM PERKOTAAN (Studi Kasus: Agkuta Prkotaa Yogyakarta) Nidyo Cahyo Krsato Staf Pgajar Jurusa Tkik Sipil Fakultas Tkik Uivrsitas Jaabadra Yogyakarta Jl. Ttara Rakyat Mataram No. 57 Yogyakarta ABSTRACT Public trasport should cotribut positivly to solv urba problms, such as cogstio ad som drivativs issus such as pollutio, wastd ful ad lost tim valu. This could happ if th public trasport to b xcllt i trasportatio. That is, that th good public trasport would b itrstig for popl to switch mods from th us of privat vhicls to public trasport us. Howvr, th currt coditios, th prformac of poor public trasport ad th umbr of usrs is also dcliig. This phomo must b sought th caus. O to fid out why this problm occurs is to look at or aalyz th charactristics of th currt usr ad movmt pattrs. By kowig th charactristics ad movmt of public trasport usrs at this tim it ca b to hlp provid iput for improvmt of th prformac of public trasport. This rviw will discuss about it. Kywords: public trasport usr charactristic, trip pattr PENDAHULUAN Latar Blakag Agkuta umum prkotaa yag baik diharapka dapat mmbrika kotribusi bagi brbagai prmasalaha prkotaa. Prmasalaha prkotaa ii atara lai adalah kmacta, pmborosa baha bakar miyak, polusi, da bbrapa akibat turua dari prmasalaha trsbut. Hal ii dapat trcapai jika agkuta umum dapat brpra dga baik shigga pgguaa agkuta pribadi dapat brkurag dga brpidah mgguaka agkuta umum scara brsamasama. Pgmbaga agkuta umum saat ii trkdala bbrapa hal sprti prtumbuha kdaraa pribadi (mobil da spda motor) yag psat, prasaraa pdukug yag kurag baik (halt, trotoar) da rgulasi yag kurag brpihak.prtumbuha kdaraa pribadi yag sagat psat ii brdampak pada turuya kirja agkuta umum, baik dari aspk kirja tkis, oprasioal da playaa. Tigkat muat mjadi rdah higga playaa buruk mrupaka idikasi-idikasi yag mggambarka hipotsis mlmahya sdisdi agkuta umum, yag diprkiraka aka brdampak pada muruya akssibilitas trasportasi bagi masyarakat di kawasa prkotaa Yogyakarta. Prasaraa pdukug sprti halt da trotoar juga hal yag mybabka orag tidak suka mgguaka agkuta umum kara agkuta umum mjadi sulit dijagkau dga brjala kaki.pmritah juga dirasaka kurag brsugguh-sugguh dalam migkatka layaa agkuta umum dga rgulasiya. Utuk mgtahui mgapa agkuta umum ii cdrug mgalami purua kirja stiap tahuya, prlu diktahui dahulu siapakah sbarya pggua agkuta umum saat ii.slai itu juga prlu dikaji ttag karaktristik playaa agkuta umum prkotaa ii. Tujua 1. Mgaalisis karaktristik playaa agkuta umum prkotaa. 2. Mghitug load factor sbagai dasar pgukura kirja utama agkuta umum prkotaa. 3. Mgaalisis dmad da asal tujua pumpag agkuta umum prkotaa. 4. Mgkaji karaktristik pggua agkuta umum prkotaa. Batasa Plitia 1. Karaktristik playaa haya ditijau dari darah playaa da jagkaua rut, struktur rut da spacig, srta pajag rut trayk.

2 2. Tigkat playaa haya diukur brdasarka load factor ya. 3. Bagkita/tarika adalah bagkita/tarika pggua agkuta umum. 4. Tidak mmprhatika jumlah miimum sampl. 5. Agkuta umum prkotaa yag dituju sbagai obyk plitia adalah Agkuta Umum Prkotaa Rgulr da Tras Jogja. INDIKATOR PELAYANAN ANGKUTAN UMUM Karaktristik Playaa Darah Playaa da Jagkaua Rut Jagkaua playaa agkuta umum da frkusi brhubuga dga kpadata jala da kpadata pduduk. Adapu ukura yag disaraka adalah: Pada playaa bis lokal, jagkaua playaa sbsar,4 km dga kpadata pduduk lbih bsar 1.5 jiwa/km 2, tidak kurag 9% dari pduduk dapat dilayai, Pada playaa bis lokal, jagkaua playaa sbsar,8 km dga kpadata pduduk jiwa/km 2, 5-75% pduduk dapat dilayai, Pada playaa bis xprss, jagkaua playaa sbsar,8 km dari jala artri. Struktur Rut da Spacig Struktur rut da spacig dissuaika dga pola jala da pgmbaga kpadata pduduk. Playaa bis disdiaka pada jala artri utama da pada wilayah suburba, srta pada rut yag muju Ctral Bussiss District (CBD) atau pusat kgiata lai. Pajag Rut Rut diusahaka spdk mugki. Pajag rut tidak mlampaui 4 km tiap prjalaa atau 2 jam waktu prjalaa. Ukura Tigkat Playaa Dga Load Factor Faktor Muat atau Load Factor adalah rasio prbadiga atara jumlah pumpag yag diagkut dalam kdaraa trhadap jumlah kapasitas tmpat duduk pumpag di dalam kdaraa pada priod waktu trttu.biasaya diyataka dalam prs. Smaki bsar ilai load factor mlbihi agka 1 aka smaki buruk pula kirjaya. Nilai load factor 1 adalah mrupaka ilai maksimum yag idal. Rumus utuk mghitug faktor muat adalah: LF = JumlahPumpagTragkut KapasitasTmpatDudukPumpag 1% HASIL PENGUMPULAN DATA Trayk Agkuta Umum Prkotaa Kota Yogyakarta BusKotaRgulr Ssuai dga Kputusa Gubrur Darah Istimwa Yogyakarta Nomor 11/Kp/25 ttag Ptapa Jumlah Armada Agkuta Prkotaa di Propisi Darah Istimwa Yogyakarta, harusya saai ii kota Yogyakarta dilayai olh 19 trayk agkuta umum prkotaa. Jumlah masigmasig armada saai ii dilayai olh 6 prusahaa/koprasi (tabl 1). Tabl 1Data Agkuta Umum Prkotaa Bus Rgulr No Nama Prusahaa SK Gubrur DIY 25 (kd) 1 Koprasi Aspada Koprasi Puskopkar Koprasi Kopata 22 4 Koprasi Kobutri Prum Damri UBK 3 Jumlah 591 Smtara itu brdasarka SK Gubrur No 114/Kp/26 Ttag Ppata Jariga Trayk Prkotaa, oprator, jalur, da jumlah armada sprti pada tabl 2. Tabl 2 Data Agkuta Umum Prkotaa No Nama Prusahaa Jalur SK Gubrur DIY 26 (kd) 1 Koprasi Aspada 4, 7, 12, 15, Koprasi Puskopkar 4, 7, 12, 15, Koprasi Kopata 2, 4, 5, 9, 1, Koprasi Kobutri 1, 16, Prum Damri UBK Tras Jogja 1.A, 1.B, 2.A, 2.B, 54 3.A, 3.B Jumlah 339 Scara rici rut/trayk agkuta umum bus rgulr yag ada di kota Yogyakarta adalah sprti pada gambar 1 da Tras Jogja pada gambar 2. Tras Jogja Ssuai dga Kputusa Gubrur Darah Istimwa Yogyakarta Nomor 62/Kp/21 ttag Ptapa Jariga Agkuta Bus Prkotaa Tras Jogja, saat ii kota Yogyakarta dilayai olh 8 trayk

3 agkuta tras jogja dga jumlah armada 54 buah.namu yag sudah broprasi adalah 6 trayk. Gambar 1 Jariga Trayk Bus Rgulr Prkotaa Yogyakarta Jumlah pumpag yag mlakuka prpidaha dalam satu prjalaa utuk stiap trayk, Moda lai yag diguaka sblum da ssudahya Jumlah sampl adalah sbayak 1915 orag yag trsbar k smua trayk yag boprasi. HASIL ANALISIS Aalisis Karaktritik Playaa Darah Playaa Da Jagkaua Rut Kpadata jariga jala dalam wilayah Kota Yogyakarta di aalisis brdasarka batas admiistrasi kluraha yag brada di Agromrasi Prkotaa Yogyakarta.Kpadata jariga jala di dalam prkotaa Yogyakarta cdrug mrata yag brada diwilayah dalam Rig Road. Smaki kluar kota kdapata smaki brkurag. Kpadata trkostrasi pada wilayah prkotaa sblah tgah, arah timur atau muju arah badara, da timur laut (gambar 3). Gambar 2 Jariga Trayk Bus Tras Jogja Yag Tlah Broprasi Hasil Pgumpula Data Wawacara Pumpag Survai wawacara pumpag ii dilakuka di dalam kdaraa umum (survi diamis) dga mlakukawawacara lagsug kpada pumpag, shigga diprolhkaraktristik prjalaa pumpag dga kdaraa umum pada suatutrayk.maksud dilaksaakaya survi ii adalah utuk mgumpulka datayag brkaita dga gambara playaa agkuta umum, mliputi: Asal da tujua pumpag pada tiap-tiap trayk Gambar 3Kcdruga Arah Kpadata Jariga Jala di Prkotaa Yogyakarta Sdagka kpadata jariga trayk agkuta umum brdasarka batas admiistrasi kluraha dapat dilihat pada gambar 4.Tigkat kpadata ii dapat utuk mgidtifikasi rata-rata jarak jala kaki pggua agkuta umum utuk sampai k darah layaa agkuta umum yag diigika. Smaki pada jariga trayk aka smaki mudah bagi pggua utuk mdapatka akss k agkuta umum. Dari gambar4 trlihat bahwa kpadata jariga trayk di Kota Yogyakarta sagat brvariasi dga kcdruga kpadata smaki rdah ktika brgrak kluar kota. Bbrapa darah prkotaa yag masih kurag kpadataya atau hampir tidak

4 Bagutapa Daurja Dpok Gampig Gdogtg Godokusu Godomaa Jtis Kasiha Kotagd Krato Matrijro Mrgagsa Mlati Ngampila Pakualama Swo Tgalrjo Umbulharjo Wirobraja ada jariga agkuta umumya adalah darah: Tgal Paggug, Baciro, Purwokiathi, Tahua, Wirobraja, Patagpuluha, Kadipat, Patha, Pmbaha, da Wirogua >1 Gambar 6Hasil Buffr Darah Playaa Agkuta Umum Prkotaa Brdasarka Jarak Brjala Kaki Pr Kluraha Gambar 4Kapadata Jariga Trayk Agkuta Prkotaa Kota Yogyakarta Jagkaua playaa rut trayk agkuta umum juga dapat dilihat dari kdkata pggua utuk mlakuka jala kaki k saraa trsbut.dga mmbagi darah playaa brdasarka jarak brjala kaki trsbut dapat diktahui wilayah-wilayah yag blum trlayai dga baik. Wilayah yag pgguaya masih harus brjala lbih dari 5 mtr utuk muju agkuta umum adalah: Trihaggo, Nogotirto, Siduadi, Caturtuggal, Muja-muju, Bagutapa, Bayurad, Wirobraja, Tahua, da Tamatirto (gambar 5 da 6). Stuktur Rut Struktur rut agkuta umum aka mlihat ktrkaita rut dga kpadata pduduk. Struktur rut yag baik ttuya adalah yag ssuai dga tigkat kpadata pduduk wilayah.plottig rut trayk yag broprasi kodisi ksistig dga darah yag brpduduk padat dapat dilihat pada Gambar7. Pmukima Ar blum ada trayk Gambar 7Trayk Agkuta Umum Prkotaa Ovrlay Dga Darah Prmukima Gambar 5Buffr Darah Playaa Agkuta Umum Prkotaa Brdasarka Jarak Brjala Kaki Dari hasil ovrlay (tumpag susu) darah brpduduk/darah prmukima dga rut trayk ksistig dapat diktahui bahwa ada bbrapa darah padat prmukima yag blum/blum smua trlayai trayk agkuta umum, adalah: Siduadi, Caturtuggal, Maguwoharjo, Mujamuju, Dmaga, Baciro, Wirobraja, Bayurad,

5 4.76% 4.76% 4.76% 4.76% 9.52% 9.52% 14.29% 16.73% 19.5% 14.29% 14.29% 27.21% 25.93% 24.57% 23.6% 33.56% 33.43% 4.74% 5.59% 59.26% 46.56% 55.56% 4.74% 38.18% 37.4% 36.14% 55.56% 48.15% 48.15% 55.56% 52.9% 66.67% KM 77.78% REGULER TRANS JOGJA Tahua, Patagpuluha, Gdogkiwo, da Jagala. Pajag Rut Pajag rut stiapa trayk agkuta prkotaa Yogyakarta brvariasi. Dga pajag rut trdah adalah Jalur 12: 3,7 km da trtiggi adalah Jalur 15: 51,9 km. Prbdaa atara tpdk da trpajag cukup bayak kara hampir 2 kali lipatya. Rata-rata pajag rutya adalah 35,8 km. Pajag masig-masig rut scara lgkap dapat dilihat pada tabl 3da gambar8. Tabl 3 Pajag rut masig-masig trayk agkuta umum prkotaa Agkuta Trayk Pajag Rut (km) TRANS 1A B A B A B 38.5 REGULER Tabl 4 Load factor pr trayk agkuta umum prkotaa dga kapasitas ssuai dga jumlah tmpat duduk Jis AU Nama Trayk Jarak Tmpuh (km) Jumlah pumpag rata2 Jumlah pumpag rata2 pr km Kap Load Factor 1A % 1B % 2A % 2B % 3A % 3B % % % % % % Prkmbaga load factordga kapasitas ssuai dga tmpat duduk dari tahu k tahu dapat dilihat pada gambar9. Hampir smua trayk bus rgulr, load factorya mgalami purua stiap tahuya.purua trbsar ada pada Jalur 7 da Jalur 12. Jalur 7 mgalami purua 31,38% sdagka Jalur 12 mgalami purua 48,18%. Bus Tras Jogja sbagia bsar mgalami kaika jika dibadigka dga loadfactor tahu % 8.% 7.% Tahu 211 Tahu 212 Tahu %. 5.% 1A 1B 2A 2B 3A 3B Gambar 8 Pajag rut masig-masig trayk agkuta umum prkotaa 4.% 3.% 2.% Kirja Agkuta Umum Prkotaa Brdasarka Load Factor Load factor mrupaka idikator faktor isia bus, jumlah tmpat duduk trisi prsatua jarak. Load factor bus tras jogja smua trayk sudah brapa diatas 4%, loadfactor trdah adalah Jalur 3B 37,4% da trtiggi adalah Jalur 3A yaitu 66,67%. Smtara load factor bu rgulr masih brada dibawah 15%, trdah adalah di Jalur 2,7, da 12 adalah 4,76%, loadfactor trbsar di bus rgulr adalah Jalur 4 yaitu 14,29%. Ricia prhituga load factor dapat dilihat pada tabl 4. 1.%.% 1A 1B 2A 2B 3A 3B Gambar 9 Prkmbaga loadfactor agkuta umum Rata-rata load factor Tras Jogja saat ii adalah 48,77% smtara Bus Rgulr adalah 7,62%. Tras Jogia dga loadfactor trtiggi adalah Jalur 3A (66,67%), trdah 3B (37,4%),

6 Bus Rgulr dga loadfactor trtiggi adalah Jalur 4 (14,29%), trdah 2,7,12 (4,76%), Aalisis Dmad Agkuta Umum Prkotaa DIY Bagkita da Tarika Sistm zoa utuk prhituga bagkita da tarika pumpag agkuta umum prkotaa dittapka sjumlah 49 zoa.jumlah zoa ii ssuai dga hasil survy asal tujua pumpag di dalam bus.jumlah sampl yag diambil adalah skitar 4 rspod, dga tiap trayk diambil skitar 2 sampl pr waktu sibuk pagi, siag da sor.sistm zoa brdasarka wilayah admiitrasi kluraha/dsa.daftar sistm zoa dapat dilihat pada tabl 5 da gambar1. Tabl 5 Sistm zoa agkuta prkotaa Kota Yogyakarta Zoa Nama Zoa Zoa Nama Zoa 1 Boko Harjo 26 Rjowiagu 2 Tirto Martai 27 Prgga 3 Purwo Martai 28 Matrijro 4 Maguwoharjo 29 Suryodiigrata 5 Catur Tuggal 3 Patagpuluha 6 Codog Catur 31 Wirobraja 7 Bagutapa 32 Patha 8 Mujamuju 33 Kadipat 9 Smaki 34 Pambaha 1 Tahua 35 Pakuc 11 Guugktur 36 Gdogkiwo 12 Purwokiati 37 Trba 13 Ngupasa 38 Kotabaru 14 Suryatmaja 39 Dmaga 15 Sosromdura 4 Klitr 16 Priggokusuma 41 Br 17 Cokrodiigrata 42 Kricak 18 Ngampila 43 Gowoga 19 Notopraja 44 Tgalrjo 2 Prawirodirja 45 Baciro 21 Brotokusuma 46 Siduadi 22 Wirogua 47 Bumijo 23 Sorosuta 48 Tgal Paggug 24 Giwaga 49 Sari Harjo 25 Padya Gambar 1Sistm zoa agkuta umum prkotaa Kota Yogyakarta 212 Hasil aalisis dari data survi bagikita tarika agkuta umum prkotaa pr zoa kluraha di wilayah Aglomrasi Prkotaa Yogyakarta dapat dilihat pada tabl da gambar brikut. Tabl 6 Bagkita pumpag agkuta prkotaa hari krja ormal (orag/hari) Nama Zoa Bagkit a Nama Zoa Bagkit a 1 Boko Harjo Rjowiagu Tirto Martai 6 27 Prgga 2 3 Purwo Martai Matrijro 23 4 Maguwoharjo Suryodiigrat 4 a 5 Catur Tuggal Patagpuluha 2 6 Codog Wirobraja 21 Catur 7 Bagutapa Patha 1 8 Mujamuju Kadipat 9 Smaki 2 34 Pambaha 1 Tahua Pakuc 6 11 Guugktur 2 36 Gdogkiwo 12 Purwokiati 4 37 Trba Ngupasa Kotabaru Suryatmaja 2 39 Dmaga 2 15 Sosromdura 4 Klitr 2 16 Priggokusum 41 Br a 17 Cokrodiigrat Kricak a 18 Ngampila Gowoga 4 19 Notopraja 44 Tgalrjo 6 2 Prawirodirja 6 45 Baciro 2 21 Brotokusuma 4 46 Siduadi Wirogua 1 47 Bumijo Sorosuta 6 48 Tgal 2 Paggug 24 Giwaga Sari Harjo 1 25 Padya 6 Tabl 7 Tarika pumpag agkuta prkotaa hari krja ormal (orag/hari) Nama Zoa Tarika Nama Zoa Tarika 1 Boko Harjo Rjowiagu Tirto Martai 8 27 Prgga 2 3 Purwo Martai Matrijro 4 Maguwoharjo 2 29 Suryodiigrata 5 Catur Tuggal Patagpuluha 2 6 Codog Catur Wirobraja 21 7 Bagutapa Patha 4 8 Mujamuju Kadipat 11 9 Smaki 1 34 Pambaha 1 Tahua Pakuc 8 11 Guugktur 36 Gdogkiwo 12 Purwokiati 2 37 Trba Ngupasa Kotabaru Suryatmaja 39 Dmaga 6 15 Sosromdura 4 Klitr 16 Priggokusuma 41 Br 17 Cokrodiigrata Kricak 2 18 Ngampila Gowoga Notopraja 44 Tgalrjo 14 2 Prawirodirja 45 Baciro 4 21 Brotokusuma 46 Siduadi Wirogua Bumijo Sorosuta 4 48 Tgal Paggug 24 Giwaga Sari Harjo 121

7 Nama Zoa Tarika 25 Padya 8 Nama Zoa Tarika Dari hasil pgamata pada hari krja ormal, produksi bagkita da tarika prjalaa trutama brada di darah Catur Tuggal, Ngupasa, Codog Catur, Giwaga, da Siduadi. Gambar 11 Bagkita prgraka hari krja ormal agkuta prkotaa K d Nama Zoa Bagkita K d Nama Zoa Bagkita 1 Boko Harjo Rjowiagu Tirto Martai Prgga 3 Purwo Martai Matrijro 84 4 Maguwoharjo Suryodiigrat a 5 Catur Tuggal Patagpuluha 28 6 Codog Catur Wirobraja Bagutapa Patha Mujamuju Kadipat 56 9 Smaki Pambaha 1 Tahua Pakuc 11 Guugktur 36 Gdogkiwo 12 Purwokiati 37 Trba Ngupasa Kotabaru Suryatmaja 39 Dmaga 15 Sosromdura 4 Klitr 16 Priggokusum 41 Br a 17 Cokrodiigrat Kricak a 18 Ngampila Gowoga Notopraja 44 Tgalrjo 14 K d Nama Zoa Bagkita K d Nama Zoa Bagkita 2 Prawirodirja Baciro 21 Brotokusuma Siduadi Wirogua Bumijo Sorosuta Tgal 28 Paggug 24 Giwaga Sari Harjo Padya 14 Tabl 9 Tarika pumpag agkuta prkotaa hari libur (orag/hari) Nama Zoa Tarika Nama Zoa Tarika 1 Boko Harjo Rjowiagu Tirto Martai Prgga 3 Purwo Martai Matrijro Maguwoharjo Suryodiigrata 5 Catur Tuggal Patagpuluha 14 6 Codog Catur Wirobraja 28 7 Bagutapa Patha 84 8 Mujamuju Kadipat 28 9 Smaki Pambaha 28 1 Tahua Pakuc 11 Guugktur 36 Gdogkiwo 12 Purwokiati 37 Trba Ngupasa Kotabaru Suryatmaja 39 Dmaga 15 Sosromdura 4 Klitr 16 Priggokusuma 41 Br 17 Cokrodiigrata Kricak 18 Ngampila Gowoga Notopraja 44 Tgalrjo Prawirodirja Baciro Brotokusuma 46 Siduadi Wirogua Bumijo Sorosuta 48 Tgal Paggug 24 Giwaga Sari Harjo Padya 84 Gambar 12Tarika prgraka hari krja ormal agkuta prkotaa Tabl 8 Bagkita pumpag agkuta prkotaa hari libur (orag/hari) Dari hasil pgamata pada hari libur, produksi bagkita da tarika prjalaa trutama brada di darah Catur Tuggal, Ngupasa, Codog Catur, Giwaga, da Siduadi. Gambar 13Bagkita prgraka hari libur agkuta prkotaa

8 9.9% 4.% 7.79% 6.99% 3.9% 4.% 3.9% 3.93% 16.% 19.48% 24.68% 23.58% 29.87% 27.27% 28.82% 37.66% 36.% 36.36% 36.68% 4.% Gambar 14Tarika prgraka hari libur agkuta prkotaa Matriks Asal Tujua (MAT) Agkuta Prkotaa Kota Yogyakarta Hasil survi asal tujua digambarka dalam Pta Dsirli (Garis Kigia) sprti pada gambar 15 da 16. Gambar 15Dsirli pumpag agkuta prkotaa hari krja ormal Gambar 16Dsirli pumpag agkuta prkotaa hari libur Aalisis Karaktritik Pggua Agkuta Umum Prkotaa Brdasarka Umur Brdasarka umur da waktu prjalaa, karatritik pumpag dapat diuraika sbagi brikut: Waktu sibuk pagi -hari krja ormal, didomiasi olh mahasiswa da pkrjaa muda usia 21-3 tahu (37,66%), usia plajar stigkat SMU 16-2 tahu (29,87%), usia pkrja 31-5 tahu (19,48%), usia plajar SMP dibawah 16 tahu(9,9%), da trakhir usia di atas 5 tahu (3,9%). Waktu sibuk siag - hari krja ormal, didomiasi olh usia pkrja 31-5 tahu (4,%), mahasiswa da pkrja muda usia 21-3 tahu (36,%), usia plajar stigkat SMU 16-2 tahu (16,%), usia plajar SMP dibawah 16 tahu(4,%), da trakhir usia di atas 5 tahu (4,%). Waktu sibuk sor-hari krja ormal, didomiasi olh mahasiswa da pkrjaa muda usia 21-3 tahu (36,36%), usia pkrja 31-5 tahu (27,27%), usia plajar stigkat SMU 16-2 tahu (24,68%), usia plajar SMP dibawah 16 tahu(7,79%), da trakhir usia di atas 5 tahu (3,9%). 45% 4% 35% 3% 25% 2% 15% 1% 5% % <16 th 16-2 th 21-3 th 31-5 th > 5 th Gambar 17 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka umur da waktu prjalaa pada hari krja ormal Dari hasil survi dapat diktahui bahwa pada hari krja ormal pggua agkuta umum prkotaa didomiasi olh usia produktif. Brdasarka Jis Pkrjaa Brdasarka pkrjaa da waktu prjalaa, karatritik pumpag dapat diuraika sbagi brikut: Waktu sibuk pagi - hari krja ormal, didomiasi olh plajar/mahasiswa sjumlah 52,56%, pgawai swasta atau wiraswata sjumlah 19,23%, da sisayaadalah pdagag (1,26%), PNS (6,41%), da laiya (11,54%). Waktu sibuk siag - hari krja ormal, didomiasi olh pgawai swasta atau wiraswata sjumlah 42,47%, plajar/mahasiswa sjumlah 32,88%, da sisayaadalah pdagag (6,85%), PNS (4,11%), da laiya (13,7%). Pagi Siag Sor Total

9 PNS PS/Wiraswast a Plajar/Mahas iswa Pdagag 4.49% Laiya 11.54% 15.38% 6.41% 4.11% 6.76% 1.26% 6.85% 6.76% 4.5% 11.54% 13.7% 19.23% 3.77% 32.43% 32.88% 37.82% 42.47% 52.56% 5.% Waktu sibuk sor - hari krja ormal, pola pkrjaa pumpag kmbali sprti waktu sibuk pagi, didomiasi olh plajar/mahasiswa sjumlah 5,%, pgawai swasta atau wiraswata sjumlah 32,43%, da sisayaadalah pdagag (6,85%), PNS (6,76%), da laiiya (4,5%). 6% 5% 4% 3% 2% 1% Pagi Siag Sor Total Brdasarka Pghasila Karaktristik pggua agkuta umum prkotaa dilihat dari pghasila, sagat jlas didomiasi olh masyarakat brpghasila rdah yaitu (pghasila kurag dari 2 juta rupiah pr bula), lbih dari 6%. Artiya bahwa agkuta umum prkotaa cdrug dipakai olh kalaga captiv (tidak puya piliha lai) yaitu kalaga mgah k bawah. 45.% 4.% 35.% 3.% 25.% Pagi Sor Siag Total % 2.% 15.% 1.% 5.% Gambar 18 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka pkrjaa da waktu prjalaa pada hari krja ormal Dari hasil survi dapat diktahui bahwa pada hari krja ormal pggua agkuta umum prkotaa didomiasi olh plajar, mahasiswa, da pgawai swasta/wiraswasta.mrka mgguaka agkuta trsbut pada hari yag samakara ada pola ksamaa atara pagi da sor, artiya pagi utuk bragkat da sor utuk pulag. Brdasarka Jis Klami Brdasarka jis klami da waktu prjalaa, karatristik pumpag atara pria da waita cukup brimbag baik pada saat waktu sibuk pagi, siag maupu sor. 6.% 5.% 4.% 3.% 2.% 1.%.% 55.84% 56.% 44.16% 44.% 54.55% 45.45% 52.4% 47.6% Pagi Siag Sor Total Pria Waita Gambar 19 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka jis klami da waktu prjalaa pada hari krja ormal.% < 1 jt 1-2 jt 2-3 jt 3-5 jt > 5 jt Gambar 2 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka pghasila da waktu prjalaa pada hari krja ormal Pggua agkuta umum didomiasi olh masyarakat mgah kbawah dga pghasila kurag dari 2 juta rupiah pr bula. Brdasarka Ukura Rumah Tagga Dilihat dari struktur rumah tagga (jumlah agota kluarga), pggua agkuta umum prkotaa rata-rata mmiliki 3-5 aggota kluarga (57,27%). 7.% 6.% 5.% 4.% 3.% 2.% 1.%.% < 3 org 3-5 org > 5 org 57.27% Pagi Siag Sor Total Gambar 21 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka jumlah aggota kluarga da waktu prjalaa pada hari krja ormal

10 Pggua agkuta umum didomiasi olh masyarakat dga jumlah kluarga 3-5 orag. Brdasarka Kpmilika Kdaraa Brmotor Tryata masyarakat dga kpmilika spda motor 1-2 buah dalam kluargaya mdomiasi sbgai pggua agkuta umum prkotaa (28,75% da 35,83%). Hal ii prlu dikaji lagi apakah mrka mmiliki jumlah aggota kluarga lbih dari 2 orag. 4.% 35.% 3.% 25.% 2.% 15.% 1.% 5.%.% Gambar 22 Karaktristik pumpag agkuta umum prkotaa brdasarka kpmilika spda motorda waktu prjalaa pada hari krja ormal Korlasi Atara Variabl Karaktristik Pggua Agkuta Umum Prkotaa Tryata tidak ada korlasi yag kuat atara variabl yag kmugkia mmpgaruhi pmiliha pggua utuk mgguaka agkuta umum prkotaa.korlasi atar variabl dapat dilihat pada tabl 1. Tabl 1 Tabl korlasi atar variabl karaktristik pggua agkuta umum prkotaa Umu r 19.17% Pkr jaa 28.75% Pgh asila 35.83% Ukura RT 12.8% Pagi Siag Sor Total bh 1 bh 2 bh 3 bh > 3 bh Kpmilik a SM 4.17% NAIK BUS Umur 1 Pkrjaa Pghasil a Ukura RT Kpmili ka SM NAIK BUS KESIMPULAN Bbrapa hal yag dapat disimpulka dari hasil studi adalah: 1. Dari hasil aalisis karaktristik da kirja playaa agkuta umum prkotaa didapatka: Cakupa layaa agkuta prkotaa Yogyakarta masih trbatas pada pusat-pusat kgiata utama, bbrapa wilayah disblah barat utara da slata timur blum trstuh layaa trayk agkuta umum prkotaa. Load factor bus rgulr slama tiga tahu ii mgalami purua yag sagat sigifika, load factor tahu ii rata-rata dibawah 15%. Smtara load factor Bus Tras-Jogja mgalami kaika 1-15% pr traykya dga rata-rata load factor48,77%. 2. Dari hasil aalisis dmadagkuta umum prkotaa didapatka: Produksi bagkita da tarika prjalaa trutama brada di darah Catur Tuggal, Ngupasa, Codog Catur, Giwaga, da Siduadi. 3. Dari hasil aalisis karaktritik pggua agkuta umum prkotaa didapatka: Dari hasil survi dapat diktahui bahwa pada hari krja ormal pggua agkuta umum prkotaa didomiasi olh usia produktif.. Dari hasil survi dapat diktahui bahwa pada hari krja ormal pggua agkuta umum prkotaa didomiasi olh Plajar, Mahasiswa, da Pgawai Swasta/Wiraswasta. Pggua agkuta umum didomiasi olh masyaraka mgah k bawah dga pghasila kurag dari 2 juta rupiah pr bula. Pggua agkuta umum didomiasi olh masyarakat dga jumlah kluarga 3-5 orag. Pggua agkuta umum tryata rata-rata tlah mmiliki atara 2-3 spda motor di rumahya sbagai

11 altratif brprgia. Hal ii brkorlasi dga kodisi bahwa rata-rata pggua agkuta umum adalah orag yag haya kadagkadag mgguaka agkuta umum. 4. Dari hasil aalisis karaktritik korlasi atar variabl karaktristik pggua agkuta umum prkotaa (umur, jis pkrjaa, jis klami, pghasila, ukura rumah tagga, da kpmilika spda motor) didapatka bahwa tryata tidak ada satu pu variabl yag brkorlasi kuat dga variabl bahwa ssorag mmutuska aik agkuta umum.dapat disimpulka bahwa tryata pggua agkuta umum adalah masyarakat yag masih puya piliha agkuta/moda yag lai. Aggoma, J. P. (27). Studi Tigkat Playaa Agkuta Umum DAMRI di Kota Mado (Tsis). Smarag: Uivrsitas Dipogoro. Cdr, A. (27). Public Trasit Plaig ad Opratio - Thory, Modlig ad Practic. Idia: Charo Tc Ltd. NCHRP. (198). Bus Rout ad Schdul Plaig Guid - Natioal Cooprativ Highway Rsarch Program (NCHRP). Washigto DC: Trasportatio Rsarch Board (TRB). PUSTAKA (23). Kputusa Mtri Prhubuga Ttag Pylggaraa Agkuta Orag di Jala. Jakarta: Kmtria Prhubuga. SK Gubrur Darah Istimwa Yogyakarta Nomor 11/Kp/25 ttag Ptapa Jumlah Armada Agkuta Prkotaa di Propisi Darah Istimwa Yogyakarta. (25). Yogyakarta. SK Gubrur No 114/Kp/26 Ttag Ppata Jariga Trayk Prkotaa. (26). Yogyakarta. SK Gubrur Darah Istimwa Yogyakarta Nomor 62/Kp/21 ttag Ptapa Jariga Agkuta Bus Prkotaa Tras Jogja. (21). Yogyakarta. (212). Prm Prhubuga RI NomorPM. 1 Tahu 212: Stadar Playaa Miimal Agkuta Massal Brbasis Jala. Jakarta: Kmtria Prhubuga.