OPTIMALISASI JUMLAH BUS TRAYEK MANGKANG- PENGGARON DENGAN PENDEKATAN COMPROMISE PROGRAMMING
|
|
- Harjanti Lie
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 OPTIMALISASI JUMLAH BUS TRAYEK MANGKANG- PENGGARON DENGAN PENDEKATAN COMPROMISE PROGRAMMING Diana Puspita Sari, Arfan Backtiar, Heny Puspasri Industria Engineering Department, Diponegoro University Emai : diapuspitasri98@yahoo.com Abstrak Sistem transportasi dari suatu wiayah merupakan sistem pergerakan orang dan/ atau barang dari suatu zona asa ke zona tujuan daam wiayah yang bersangkutan. Trayek Mangkang-Penggaron memiiki 55 bus yang beroperasi. Permasaahan yang terjadi adaah karena jumah bus yang beroperasi teah meebihi permintaan saat ini. Optimaisasi jumah bus yang berdasarkan pada tujuan meminimasi penumpang yang tidak terayani, meminimasi jumah penumpang yang menunggu, dan meminimasi jumah bus yang menganggur dapat diakukan dengan metode compromise programming. Input dari compromise programming memerukan sousi dari inear programming masing-masing tujuan. Hasi pengoahan data menunjukkan bahwa jumah bus yang optima sejumah 20 bus setiap harinya. Sousi mode juga menunjukkan bahwa jumah bus yang beroperasi tiap shift adaah 10 bus yang beroperasi seama 12 rit. Berdasarkan jumah bus yang optima tersebut diperoeh biaya operasiona sebesar Rp , 00 dan diperoeh tarif sebesar Rp /pnp atau Rp 50.70/pnp-km. Kata kunci : transportasi, optimaisasi, inear programming, compromise programming 1. Pendahuuan Penduduk di kota Semarang yang memiiki karakteristik yang beraneka ragam mengaami pertumbuhan yang meningkat dari tahun ke tahun sehingga aktivitas mereka juga semakin meningkat seperti berbeanja, ke sekoah, ke kantor dan sebagainya yang membutuhkan mobiitas yang tinggi. Kondisi tersebut berdampak angsung terhadap kebutuhan transportasi jaan. Survei DLLAJ (1999), moda transportasi yang digunakan antara ain sepeda motor, angkutan kota, bus, mobi pribadi, sepeda, becak, dan ain-ain. Sebagian besar masyarakat menggunakan angkutan umum yaitu bus dan angkutan kota. Di Semarang, jumah bus dan angkutan kota sudah terau banyak. Angkutan umum yang semakin banyak akan mengurangi pendapatan bagi penyedia jasa. Ha ini dapat diihat ada satu trayek dimana bus harus bersaing dengan angkutan kota. Seain itu, ada juga suatu rute dimana jumah bus yang beroperasi terau banyak. Penentuan jumah bus dan angkutan kota pada satu trayek tergantung pada permintaan. Seama ini Dinas Perhubungan daam menentukan kebutuhan bus beum sesuai dengan permintaan pasar yang ada. Penentuan kebutuhan bus hanya berdasarkan survey atau data hasi peneitian masa au. Permintaan masa au tidak sama dengan permintaan sekarang sehingga menimbukan ketidakseimbangan antara permintaan dengan kebutuhan bus. Ha ini merupakan masaah bagi Dinas Perhubungan daam menentukan jumah bus yang seharusnya beroperasi yang sesuai dengan kondisi sekarang. Seain itu, tarif yang teah ditetapkan tidak sesuai dengan kondisi di apangan. Dinas Perhubungan tidak memperhatikan masaah tersebut sehingga konsumen yang dirugikan. Trayek Mangkang - Penggaron merupakan trayek basah yang ramai oeh J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
2 penumpang. Permintaan yang tinggi disebabkan trayek ini meewati pasar oka, perumahan, pusat kota dan kawasan industri. Trayek ini memiiki 55 bus yang beroperasi. Bus yang beroperasi beum menunjukkan performansi yang optima. Jumah bus sekarang sudah meebihi dengan permintaan sehingga menimbukan ketidakseimbangan. Permasaahannya adaah menentukan jumah bus Mangkang- Penggaron yang seharusnya beroperasi yang sesuai dengan permintaan sehingga dapat meminimasi biaya operasi, seain itu juga peru diperhatikan tarif yang optimum yang diharapkan akan dapat menguntungkan kedua beah pihak yaitu penumpang dan penyedia jasa. Compromise programming merupakan saah satu metode optimasi mutiobjektif. Metode ini mencari sousi kompromi yang terbaik yang akan menghasikan deviasi yang minimum dari sousi idea [Ref. 9 ha. 90]. Dari uraian di atas, masaah yang akan diseesaikan memiiki beberapa tujuan yang masing-masing tujuan akan dikompromikan untuk mendapatkan sousi kompromi yang terbaik. Oeh karena itu, daam peneitian ini akan digunakan metode Compromise programming daam pemecahan masaahnya. 2. METODE PENELITIAN 2.1 Programa Linier Programa inier ini menggunakan mode matematis untuk menjeaskan persoaan yang dihadapinya. Sifat inier disini memberi arti bahwa seuruh fungsi matematis daam mode ini merupakan fungsi yang inier, sedangkan kata programa merupakan sinonim untuk perencanaan aktivitas-aktivitas untuk memperoeh suatu hasi yang optima, yaitu hasi yang mencapai hasi yang terbaik diantara seuruh aternatif yang feasibe [Ref. 3 ha. 17]. Pada dasarnya metode-metode yang dikembangkan untuk memecahkan mode programa inier ditujukan untuk mencari sousi yang dibentuk oeh persamaanpersamaan pembatas sehingga diperoeh niai fungsi tujuan yang optima. Ada dua cara yang digunakan untuk menyeesaikan persoaan-persoaan programa inier yaitu: [Ref. 3 ha. 38] 1. Sousi Grafis Cara grafis dapat kita pergunakan apabia persoaan programa inier akan diseesaikan itu hanya mempunyai dua variabe. 2. Metode Simpeks Metode simpeks merupakan teknik perhitungan yang dikembangkan untuk memecahkan persoaan-persoaan inier yang mempunyai variabe-variabe keputusan dan pembatas yang besar. 2.2 Compromise Programming Versi compromise programming menurut Zeeny adaah hampir sama dengan teknik yang mendasarkan pada jarak. Metode ini mencari sousi kompromi yang terbaik yang akan menghasikan deviasi yang minimum dari sousi idea [Ref. 9 ha. 90]. Formuasi masaah optimasi mutiobjektif dengan menggunakan compromise constraint adaah sebagai berikut [Ref. 9 ha ]: k Maksimasi: z w f x Subject to: w 1 * f x z w f x n aij x j j1 b i h * z 0 h (2.1) h (2.2) h = 1, 2,..., k = 1, 2,..., k h i = 1, 2,..., m (2.3) J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
3 x j,, 0 j = 1, 2,..., n (2.4) h = 1, 2,..., k = 1, 2,..., k h Variabe dan diperukan untuk menghitung niai yang tidak no pada sisi kiri dari compromise constraint daam bentuk standarnya. Variabe menunjukkan deviasi negatif sedangkan menunjukkan deviasi positif dari compromise constraint yang dikembangkan antara z h dan z. Dengan kata ain, tidak berniai no ketika sisi kiri compromise constraint adaah negatif sedangkan tidak berniai no ketika niainya positif dan kondisi idea tercapai ketika dan berniai no. 2.3 Rangking Saah satu perhatian utama untuk menganaisis suatu keputusan mutikriteria adaah mengetahui suatu fungsi objektif yang ebih penting dan seberapa besarnya [Ref. 9 ha. 20]. Saah satu metode yang mengindikasikan kepentingan adaah perangkingan. n R R j j 1 Keterangan : R = penjumahan dari rangking yang teah diubah dikaikan dengan pembuat keputusan tiap kriteria R j = rangking yang teah diubah untuk kriteria oeh pembuat keputusan j N = jumah pembuat keputusan m 1 (2.5) w R / R (2.9) Keterangan : w = bobot untuk criteria 3. HASIL DAN PEMBAHASAN 3.1 Pengumpuan Data Data Jumah Penumpang Data jumah penumpang didapatkan daam enam shift per hari seama ima hari kerja Data Waktu Tempuh Data waktu tempuh setiap bus dihitung dengan meibatkan waktu henti bus kecuai shift 1 (tercepat) seama enam shift daam ima hari Data Jumah Penumpang yang Bebas Jumah penumpang (pnp) yang bebas merupakan penumpang yang memiih aternatif kendaraan umum yang ain apabia tidak segera mendapatkan bus Mangkang-Penggaron. Data ini digunakan untuk menghitung jumah penumpang ratarata per hari. Data ini diambi pada empat titik pengamatan dan dari arah yang berbeda. Berdasarkan hasi wawancara didapatkan 6% jumah penumpang yang bebas. J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
4 3.1.4 Data Komponen Biaya Tabe 3.1 Komponen Biaya Biaya tetap (Rp) Biaya tidak tetap (Rp) Keterangan Biaya Keterangan Biaya Km Harga bus dan ijin BBM 4.300/ 5 STNK /thn Ban /bh Kir /6 bn Oi / Gaji supir /hr Gemuk /kg Gaji kondektur hr Minyak rem 7.500/ Cuci bus 2.000/hr Kampas rem /set Kep Kouping /bh Dinamo /bh Servis Oi gardan / Oi transmisi / Retribusi termina 4.000/hr 3.2 Mode Linear Programming Infuence Diagram Jumah Penumpang (Pts) Jumah Penumpang yang Tidak Terayani (Vtis) Jika Pts > Kapasitas Bus Jumah Tempat Kosong (Xts) Jika Pts < Kapasitas Bus Kapasitas Bus K x Nts Jumah Bus Tiap Shift (Nts) Jumah Bus (N) Jumah Bus Menganggur (Ets) Kapasitas (K) Biaya Tidak Tetap (VC) Biaya Tetap (FC) Biaya m b B = FC. N + VC s1 ta N ts Gambar 3.1 Infuence Diagram Fungsi Tujuan 1. Meminimasi jumah penumpang yang datang pada shift i sampai shift s yang beum terayani (tidak terayani) baik dari termina a maupun b. b ta m V tis i1 s=m 2. Meminimasi jumah penumpang yang menunggu dari shift s sampai dengan shift terakhir baik dari a maupun b. J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
5 b m s2 V tis ta s Meminimasi jumah bus yang menganggur baik dari a maupun b pada shift s sampai shift terakhir. b m E ts ta s Pembatas b N ts ta t b a E N 0 ts s=1 (4.1) E ts + N ts = E t(s-1) + N b(s-1) t=a,b s=2,., m (4.2) P ts V tis = K.N ts X ts t=a,b i=1 s=1 (4.3) s1 s t=a,b s=2,., m (4.4) Vti( s 1) Pts Vtis K. Nts X ts i1 i1 V tis V ti(s-1) t=a,b i=1,, s-1 s=2,, m (4.5) V tis P ts t=a,b i=s s=1,., m (4.6) m b N ts s1 ta B = FC.N + VC V tis, N, N ts, E ts, P ts, X ts 0 (4.7) Indeks t s i : asa : shift saat ini : shift ketika orang itu datang Untuk kasus ini : t : Mangkang (a), Penggaron (b) s = i : 1,2,3,.,12 : m : Perhitungan Parameter Interva Waktu Interva waktu dibuat berdasarkan waktu tempuh bus yang tercepat (tanpa waktu henti) daam ha ini pada shift 1 (peak pagi). Waktu tercepat pada shift 1 yaitu 60 menit sehingga akan terdapat 12 interva waktu Waktu Operasi Data waktu operasi bus daam setiap interva waktu baik dari Mangkang maupun dari Penggaron dapat diihat pada tabe di bawah ini Jumah Penumpang Data jumah penumpang yang naik pada setiap interva waktu baik dari Mangkang maupun dari Penggaron dapat diihat pada tabe berikut ini Konversi Waktu Operasi dan Jumah Penumpang Konversi diakukan antara waktu operasi bus dengan jumah penumpang agar didapatkan tota jumah penumpang yang seragam daam setiap interva waktu. Data jumah penumpang seteah dikonversi dapat diihat pada tabe di bawah ini. J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
6 Tabe 3.2 Waktu Operasi dan Jumah Penumpang Mangkang Penggaron Hari Senin- Rabu Hari Senin Seasa Rabu Interva W op Jm Pnp (mnt) (mnt) Pnp (mnt) Pnp Tabe 3.3 Waktu Operasi dan Jumah Penumpang Mangkang Penggaron Hari Kamis- Jumat Hari Kamis Jumat Interva (menit) Pnp (menit) Pnp J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
7 Tabe 3.4 Waktu Operasi dan Jumah Penumpang Penggaron-Mangkang Hari Senin- Rabu Hari Senin Seasa Rabu Interva (mnt) Pnp (mnt) Pnp (mnt) Pnp Tabe 3.5 Waktu Operasi dan Jumah Penumpang Penggaron-Mangkang Hari Kamis- Jumat Hari Kamis Interva Jumat (menit) Pnp (menit) Pnp J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
8 Jumah Penumpang Akhir Kapasitas Bus Kapasitas bus = 30 + (50% x 30) = 45 Biaya Tabe 3.6 Jumah Penumpang Akhir demand akhir No Interva MP PM Tabe 3.7 Biaya Biaya Tetap Biaya Tidak Tetap Keterangan Biaya Biaya/hr Ket Keteranga n Biaya Km Biaya/km Harga bus dan ijin Penyusutan bus 10 thn BBM 4300/ STNK /thn 1333 Ban /b h Kir /6 bn 1066 Oi 11000/ Gaji supir Gemuk 25000/kg Gaji kondektur Minyak rem 7500/ Kampas rem 45000/set Kep Kouping 30000/bh Dinamo 60000/bh Servis Tota Tota Biaya/rit J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
9 3.3.5 Compromise Programming Perhitungan Bobot 4 R 1 Tabe 3.8 Bobot Tujuan Rank Criteria z z z = [ 10(2) +14(1) +6(0) ] + [ 10(2) + 8(1) + 12(0) ] + [ 15(2) + 5(1) +10(0) ] = = 97 w1 = 34/97 = 0.35, w2 = 28/97 = 0.29, w3 = 35/97 = 0.36 Compromise Constraint Compromise constraint diakukan untuk mengkompromikan antara tujuan 1 dan 2, tujuan 1 dan 3, dan tujuan 2 dan 3. Tujuan 1 dan 2 : 0.35 ( a Vb = 0 V ) 0 ( V a13 Va Vb ( - V a112,..., - Vb 1212 ) ( V a13 + V a V b1012 ) = 0 Tujuan 1 dan 3 : ( Va Vb 1212) ( E a1... E b12 + = ( - V a112,..., - Vb 1212 ) ( E a E b12 ) + = 0 Tujuan 2 dan 3 : 0.29 ( V V... V a13 a14 b = ( E a1... Eb ( V a13 + V a V b1012 ) ( E a E b12 ) = 0 Minimize : ( V a , +Vb 1212 ) ( V a13 + V a V b1012 ) ( E a E b12 ) + ( + + ) Perhitungan Tarif Tabe 3.9 Perhitungan Tarif Biaya Langsung (Rp) Biaya tidak angsung (Rp) Biaya penyusutan bus Biaya ain-ain Gaji awak bus BBM Ban Servis keci Servis besar Penambahan oi mesin Cuci bus 7.94 Retribusi termina STNK 5.29 J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
10 Kir 4.23 Tota Biaya pokok/bus-km Biaya pokok/pnp-km Tarif = (tarif pokok x jarak rata-rata) = Rp x 21 km = Rp /pnp 3.4 Anaisis Mode Linear Programming Pada tujuan 1 yaitu meminimasi jumah penumpang yang tidak terayani, diperoeh 44 bus per hari. Ini menunjukkan bahwa semakin sedikit jumah penumpang yang tidak terayani menyebabkan jumah kebutuhan bus akan semakin banyak. Jumah bus ini ebih sedikit dibandingkan dengan kondisi yang ada sekarang yaitu 55 bus yang berarti bahwa jumah bus sekarang teah meebihi permintan. Tapi, 44 bus tersebut beum menunjukkan performansi yang optima setiap shift (interva) karena masih terdapat bus yang menganggur. Pada tujuan 2 yaitu meminimasi jumah penumpang yang menunggu, diperoeh 44 bus per hari. Jumah bus ini ebih sedikit dibandingkan dengan kondisi yang ada sekarang yaitu 55 bus yang berarti bahwa jumah bus sekarang teah meebihi permintan. Tapi, 44 bus tersebut beum menunjukkan performansi yang optima setiap shift (interva) karena masih juga terdapat bus yang menganggur. Pada tujuan 3 yaitu meminimasi jumah bus yang menganggur, diperoeh 21 bus per hari. Jumah bus ini ebih sedikit dibandingkan dengan kondisi yang ada sekarang yaitu 55 bus yang berarti bahwa jumah bus sekarang teah meebihi permintan. Tapi, 21 bus tersebut beum menunjukkan performansi yang optima setiap shift (interva) karena masih terdapat penumpang yang menunggu. Sousi dari ketiga tujuan mode inear programming di atas beum menunjukkan performansi yang optima yaitu meminimasi jumah penumpang yang tidak terayani, meminimasi jumah penumpang yang menunggu dan meminimasi jumah bus yang menganggur. Maka peru mengkompromikan ketiga tujuan tersebut agar mendapatkan performansi yang optima. Sousi optima ketiga mode Linear Programming dapat diihat pada tabe di bawah ini. 3.5 Anaisis Perbandingan Kondisi Aktua dengan Sousi Mode Compromise Programming Sousi optima compromise programming menunjukkan terjadi pengkompromian antara jumah penumpang yang tidak terayani, jumah penumpang yang menunggu dan jumah bus yang menganggur sehingga menjadi minimum (0). Saat ini jumah bus Mangkang- Penggaron adaah 55 bus dimana bus yang beroperasi setiap shiftnya adaah 12 bus. Jumah ini ebih banyak dibandingkan dengan sousi optima yang didapatkan yaitu 20 bus dimana terdapat 10 bus yang beroperasi untuk setiap shift baik dari arah Mangkang maupun Penggaron. Berdasarkan sousi tersebut, ternyata 20 bus teah dapat mengangkut penumpang. Sousi mode menunjukkan bahwa jumah bus yang beroperasi setiap shift adaah sama yaitu 10 bus baik ketika peak maupun offpeak. Ha ini dibuat agar tidak terjadi bus yang menganggur (tujuan mode tercapai). Seain itu, dari sousi mode menunjukkan bahwa bus dapat beroperasi 12 rit per hari ebih banyak dibandingkan dengan kondisi saat ini bus yaitu hanya beroperasi sebanyak 8 rit per hari sehingga ini ebih efisien 4. KESIMPULAN Penentuan jumah bus yang optima berdasarkan minimasi penumpang yang tidak terayani, minimasi jumah J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
11 penumpang yang menunggu, dan minimasi jumah bus yang menganggur dapat diakukan dengan metode compromise programming. Hasi pengoahan data menunjukkan bahwa jumah bus yang optima sejumah 20 bus setiap harinya. Hasi ini berbeda dengan fakta yang ada di apangan yaitu sejumah 55 bus. Ha ini berarti beum ada keseimbangan antara permintaan dan suppy. Suppy bus yang ada sekarang ini meebihi permintaan yang ada. Sousi mode juga menunjukkan bahwa jumah bus yang beroperasi tiap shift adaah 10 bus yang beroperasi seama 12 rit. Jumah ini ebih sedikit dibandingkan dengan kondisi saat ini yaitu 12 bus yang hanya beroperasi seama 8 rit. Berdasarkan jumah bus yang optima tersebut diperoeh biaya operasiona sebesar Rp , 00 dan diperoeh tarif sebesar Rp /pnp atau Rp 50.70/pnpkm. Tarif ini ebih rendah dari SK Waikota yaitu Rp. 1150,00 rata-rata per penumpang atau Rp. 70,00 per pnp-km untuk bus kota sedang. Mada University Press, Yogyakarta, Mujihartono, Eko, et a, Materi Ajar Dasar-dasar Rekayasa Transportasi, Jurusan Teknik Sipi Fakutas Teknik Universitas Diponegoro, Semarang, Simatupang, Togar M., Pemodean Sistem, Nindita, Katen, Tabucanon, Mario T., Mutipe Criteria Decision Making in Industry, Esevier Science Pubishing Company Inc., New York, Widodo, Tri dan Wicaksono, Pengaruh Permintaan terhadap Peayanan Angkutan Umum Bis Sedang di Kota Semarang pada Seminar Manajemen Angkutan Umum Penumpang Kota Semarang Tangga 19 Mei 2005, tidak diterbitkan, Semarang, 2005 DAFTAR PUSTAKA 1. Cemen, Robert T, Making Hard Decision Making, Pws-Kent pubishing Company, Boston, Daeenbach, Hans G, Systems and Decision Making, John Wiey & Sons Ltd, Engand, Dimyati, Tjuju Tariah dan Akhmad Dimyati, Operations Research, Sinar Baru Agesindo, Bandung, Ditjen Perhubungan Darat, Pedoman Teknis Penyeenggaraan Angkutan Penumpang Umum di Wiayah Perkotaan daam Trayek Tetap dan Teratur, tidak diterbitkan, Jakarta, Kusharjoko, Wahyudi, Profi Angkutan Umum Penumpang Kota Semarang pada Seminar Manajemen Angkutan Umum Penumpang Kota Semarang Tangga 19 Mei 2005, tidak diterbitkan, Semarang, Montgomery, Dougas C, Pengantar Pengendaian Kuaitas Statistik, Gajah J@TI Undip, Vo 2, No I, Mei
PEMODELAN TARIKAN PERJALANAN PADA RUMAH SAKIT DI KOTA PADANG
No. Vo. Thn. XIV Apri 00 ISSN: 84-84 PEMODELAN TARIKAN PERJALANAN PADA RUMAH SAKIT DI KOTA PADANG Hendra Gunawan ),Titi Kurniati ),Dedi Arnadi ) )Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipi Universitas Andaas )Mahasiswa
Lebih terperinciPENENTUAN JUMLAH BUS YANG OPTIMAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE GOAL PROGRAMMING (Studi Kasus Di Trayek B 35 Jurusan Terboyo - Cangkiran Semarang)
PENENTUAN JUMLAH BUS YANG OPTIMAL DENGAN MENGGUNAKAN METODE GOAL PROGRAMMING (Studi Kasus Di Trayek B 35 Jurusan Teroyo Cangkiran Semarang) Arfan Bakhtiar, Diana Puspita Sari, Hendy Tantono Industrial
Lebih terperinciMULTICRITERIA DECISION MAKING (MCDM)_3 PRASETYANINGRUM
MULTICRITERIA DECISION MAKING (MCDM)_3 IRA PRASETYANINGRUM PENDEKATAN KEPUTUSAN KELOMPOK Metoda Dephi Peniaian keompok, diakukan sharing dipandu moderator Masaah Daftar Anggota Ahi Masaah disampaikan ke
Lebih terperinciModel Optimasi Penjadwalan Proses Slitting Material Roll dengan Multi Objective Programming
Mode Optimasi Penjadwaan Proses Sitting Materia Ro dengan Muti Objective Programming Dina Nataia Prayogo Jurusan Teknik Industri, Universitas Surabaya Jaan Raya Kairungkut, Surabaya, 60293 Te: (031) 2981392,
Lebih terperinciGambar 3.1 Lokasi Museum Konperensi Asia Afrika Sumber :
BAB III METODOLOGI PENELITIAN A. Lokasi dan Objek Peneitian Lokasi peneitian ini diaksanakan di Museum Konperensi Asia Afrika berokasi di Gedung Merdeka, jaan Asia Afrika No. 65 Bandung, Keurahan Braga,
Lebih terperinciPERHITUNGAN CADANGAN PADA ASURANSI JIWA BERJANGKA MENGGUNAKAN METODE FACKLER DENGAN PRINSIP PROSPEKTIF
PERHITUNGAN ADANGAN PADA ASURANSI JIWA BERJANGKA MENGGUNAKAN METODE FAKLER DENGAN PRINSIP PROSPEKTIF Riaman, Kankan Parmikanti 2, Iin Irianingsih 3, Sudradjat Supian 4 Departemen Matematika, Fakutas MIPA,
Lebih terperinciBAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN
71 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1 Pembuatan Basis Data Langkah pertama daam membangun apikasi adaah meakukan instaasi apikasi server yaitu menggunakan SQLite manager yang di insta pada browser Mozia Firefox.
Lebih terperinciPENGEMBANGAN MODEL SISTEM DINAMIK TERHADAP KETERSEDIAN AIR BERSIH DI KABUPATEN KUTAI TIMUR PROVINSI KALIMANTAN TIMUR
JIEM Vo.1 No. 2, Oktober 216 E-ISSN: 2541-39, ISSN Paper: 253-143 PENGEMBANGAN MODEL SISTEM DINAMIK TERHADAP KETERSEDIAN AIR BERSIH DI KABUPATEN KUTAI TIMUR PROVINSI KALIMANTAN TIMUR Dimas Primadian N,
Lebih terperinciPENGATURAN FUNGSI PENYERAPAN DARI MODEL DIFUSI KADAR AIR PENYIMPANAN PADI DENGAN METODE BEDA HINGGA SKEMA IMPLISIT
JIMT Vo. 12 No. 1 Juni 2015 (Ha. 92 103) Jurna Imiah Matematika dan Terapan ISSN : 2450 766X PENGATURAN FUNGSI PENYERAPAN DARI MODEL DIFUSI KADAR AIR PENYIMPANAN PADI DENGAN METODE BEDA HINGGA SKEMA IMPLISIT
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN
42 BAB III METODE PENELITIAN 3. Teknik Peneitian Peneitian dengan metode perbandingan eksperimenta berisikan kegiatan yang direncanakan dan diaksanakan oeh peneiti, maka dapat diperoeh bukti-bukti yang
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
71 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan, maka perbandingan tarif angkutan umum berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) dikabupaten
Lebih terperinciANALISIS DANA TABARRU ASURANSI JIWA SYARIAH MENGGUNAKAN PERHITUNGAN COST OF INSURANCE
Buetin Imiah Math. Stat. dan Terapannya (Bimaster) Voume 05, No. (206), ha 53-60. ANALISIS DANA TABARRU ASURANSI JIWA SYARIAH MENGGUNAKAN PERHITUNGAN COST OF INSURANCE Amanah Fitria, Neva Satyahadewi,
Lebih terperinciPENENTUAN CADANGAN PREMI MENGGUNAKAN METODE FACKLER PADA ASURANSI JIWA DWI GUNA
Buetin Imiah Mat. Stat. dan Terapannya (Bimaster) Voume 02, No. 2 (203), ha 5 20. PENENTUAN CAANGAN PREMI MENGGUNAKAN METOE FACKLER PAA ASURANSI JIWA WI GUNA Indri Mashitah, Neva Satyahadewi, Muhasah Novitasari
Lebih terperinciMANAJEMEN KINERJA. Pokok Bahasan: Proses Manajemen Kinerja
MANAJEMEN KINERJA Pokok Bahasan: Proses Manajemen Kinerja Manajemen kinerja sebagai proses manajemen Preses manajemen kinerja menurut Wibowo (2007:19) mencakup suatu proses peaksanaan kinerja dan bagaimana
Lebih terperinciBAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN
digilib.uns.ac.id BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Umum Kebijakan penetuan tarif angkutan penumpang umum harus dipertimbangkan sesuai dengan harga fluktuasi bahan bakar minyak yang setiap tahun berubah.
Lebih terperinciFOURIER Oktober 2014, Vol. 3, No. 2,
FOURIER Oktober 2014, Vo. 3, No. 2, 98 116 PENYELESAIAN MATCHING GRAF DENGAN MENGGUNAKAN METODE HUNGARIAN DAN PENERAPANNYA PADA PENEMPATAN KARYAWAN DI SUATU PERUSAHAAN Auia Rahman 1, Muchammad Abrori 2,
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Tahapan tahapan yang akan dilakukan dalam menentukan tarif pada bus Mayasari Bakti patas 98A Trayek Pulogadung Kampung Rambutan dapat dilihat pada
Lebih terperinciMatematika 120 Menit 40 Butir Pilihan Ganda. 9. Diketahui pecahan-pecahan berikut. 10. Hasildari. panjang setiap potongan f Sf cm, Putrimemotong
Mata Peajaran AokasiWaktu Jumah Soa BentukSoa 120 Menit 40 Butir Piihan Ganda 1 Hasi 82914-57259+ 65241-47848= 8082 42328 8262 43048 2 Hasi 1728:(2$ x 4= -288 18-18 288 3 4 5 6 7 B Suhu daam ruang pendingin
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN
67 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan, maka perbandingan tarif umum berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) di Kabupaten Gunungkidul
Lebih terperinciBAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN
37 BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN 3.1 Objek Peneitian Peneitian ini menggunakan pendekatan manajemen pemasaran khususnya mengenai pengaruh service exceence terhadap kepuasan konsumen. Adapun yang
Lebih terperinciManajemen Operasional KEPUTUSAN PERENCANAAN STRATEGI
Manajemen Operasiona KEPUTUSAN PERENCANAAN STRATEGI Putri Irene Kanny Putri_irene@staff.gunadarma.ac.id Sub Pokok bahasan pertemuan ke-2 Formuasi strategi Prioritas bersaing Peran operasi daam strategi
Lebih terperinciWater Hammer Press Untuk Pengurangan Kadar Air Komoditas Onggok
Water Hammer Press Untuk Pengurangan Kadar Air Komoditas Onggok A. Yudi Eka Risano 1, Indra Mamad Gandidi 2 1,2 Teknik Mesin Konversi Energi, Fakutas Teknik Universitas Lampung J. Prof. Soemantri Brojonegoro
Lebih terperinciANALISIS FOURIER. Kusnanto Mukti W./ M Jurusan Fisika Fakultas MIPA Universitas Sebelas Maret. Abstrak
ANALISIS FOURIER Kusnanto Mukti W./ M0209031 Jurusan Fisika Fakutas MIPA Universitas Sebeas Maret Abstrak Anaisis fourier adaah cara matematis untuk menentukan frekuensi dan ampitudo harmonik. Percobaan
Lebih terperinciAnalisis Pengaruh Semen Konduktif Sebagai Media Pembumian Elektroda Batang
Anaisis Pengaruh Semen Konduktif Sebagai Media Pembumian Eektroda Batang I M Yuistya Negara, Daniar Fahmi, D.A. Asfani, Bimo Prajanuarto, Arief M. Jurusan Teknik Eektro Institut Teknoogi Sepuuh Nopember
Lebih terperinciANALISIS PERUBAHAN ARUS LALULINTAS DAN PENGARUHNYA TERHADAP MATRIK ASAL TUJUAN (Studi Kasus di Kota Bandar Lampung)
ANALISIS PERUBAHAN ARUS LALULINTAS DAN PENGARUHNYA TERHADAP MATRIK ASAL TUJUAN (Studi Kasus di Kota Bandar Lampung) Tas an Junaedi Jurusan Teknik Sipi, Fakutas Teknik UNILA J. Sumantri Brojonegoro No.1
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang tentang pedoman teknis penyelenggaraan
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Kapasitas Kendaraan Menurut Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang tentang pedoman teknis penyelenggaraan angkutan penumpang umum
Lebih terperinciFrekuensi Alami Rangka Batang Semi-Kaku dengan Efek Gaya Aksial Ruly Irawan 1,a*
Frekuensi Aami Rangka Batang Semi-Kaku dengan Efek Gaya Aksia Ruy Irawan 1,a* 1 Program Studi Teknik Sipi,Fakutas Teknik, Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa a nawari007@yahoo.com Abstrak Artike ini menyajikan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. utamanya adalah menentukan struktur yang mendasari keterkaitan (korelasi)
BAB II TINJAUAN PUSTAKA. Anaisis aktor Menurut Hair, et a. (995) anaisis faktor adaah sebuah nama umum yang diberikan kepada sebuah keas dari metode statistika mutivariat yang tujuan utamanya adaah menentukan
Lebih terperinciBAB IV DATA DAN ANALISIS. yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh
BAB IV DATA DAN ANALISIS Indikator indikator pelayanan yang diidentifikasi sesuai dengan standar yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh waktu waktu sibuk pada jaringan
Lebih terperinciPENERAPAN MANAJEMEN KINERJA DI PERUSAHAAN MANAJEMEN KINERJA PERTEMUAN KETIGA
PENERAPAN MANAJEMEN KINERJA DI PERUSAHAAN MANAJEMEN KINERJA PERTEMUAN KETIGA PENERAPAN MANAJEMEN KINERJA Daam pertemuan pekan ini pokok bahasan kita adaah penerapan manajemen kinerja di perusahaan, dampaknya
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah Kerja Untuk melakukan evaluasi kinerja dan tarif bus DAMRI trayek Bandara Soekarno Hatta Kampung Rambutan dan Bandara Soekarno Hatta Gambir dibuat langkah kerja
Lebih terperinciSEMINAR NASIONAL PENGARUH ORIENTASI RUMAH TERHADAP SUHU DALAM RUANG PADA PERUMAHAN GAPURA SATELIT INDAH
PENGARUH ORIENTASI RUMAH TERHADAP SUHU DALAM RUANG PADA PERUMAHAN GAPURA SATELIT INDAH Rusdianto 1, Syarifa Ajrinah 2, Arinda Wahyuni 3, Edward Syarif 4 1,2,3) Pascasarjana Arsitektur, Fatas Teknik, Universitas
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. DAMRI rute bandara Soekarno Hatta _ Bogor, dibuat bagan alir sebagai berikut :
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Langkah Kerja Untuk mengevaluasi tingkat pelayanan terhadap kepuasaan pelanggan bus DAMRI rute bandara Soekarno Hatta _ Bogor, dibuat bagan alir sebagai berikut : Mulai
Lebih terperinciHUBUNGAN DISIPLIN KERJA DENGAN KINERJA KARYAWAN PADA PT RAMAYANA LESTARI SENTOSA,Tbk. CABANG BOGOR
HUBUNGAN DISIPLIN KERJA DENGAN KINERJA KARYAWAN PADA PT RAMAYANA LESTARI SENTOSA,Tbk. CABANG BOGOR Nama : Saepudin ABSTRAK Saah satu masaah yang sering dihadapi perusahaan yaitu disipin kerja seperti banyak
Lebih terperinciSTUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS KECIL. ( Studi Kasus Trayek Medan-Tarutung ) TUGAS AKHIR. Diajukan Untuk Memenuhi Syarat
STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS KECIL ( Studi Kasus Trayek Medan-Tarutung ) TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Sidang Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : IMMANUEL A. SIRINGORINGO NPM
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
46 BAB III METODOLOGI PENELITIAN Metode yang digunakan dalam penelitian ini mencakup metode pemecahan masalah, metode pengumpulan data, dan metode analisis. 3.1 Metode Pemecahan Masalah Suatu penelitian
Lebih terperinciMETODOLOGI PERAMALAN LALU LINTAS PERKOTAAN UNTUK NEGARA BERKEMBANG. Ofyar Z. Tamin
METODOLOGI PERAMALAN LALU LINTAS PERKOTAAN UNTUK NEGARA BERKEMBANG Ofyar Z. Tamin Seminar Potensi Pemanfaatan Kemampuan Komputer Untuk Rancang Bangun Jaan dan Jembatan di Indonesia, PT PERENTJANA DJAJA,
Lebih terperinciManajemen Kinerja Pokok Bahasan:
Manajemen Kinerja Pokok Bahasan: Manajemen Kinerja: Peatihan dan Penghargaan Sub Pokok Bahasan Pengertian Peatihan Proses pembeajaran dan pengembangan individu Jenis-jenis peatihan karyawan Manfaat peatihan
Lebih terperinciKEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM. 89 TAHUN 2002 TENTANG
KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM. 89 TAHUN 2002 TENTANG MEKANISME PENETAPAN TARIF DAN FORMULA PERHITUNGAN BIAYA POKOK ANGKUTAN PENUMPANG DENGAN MOBIL BUS UMUM ANTAR KOTA KELAS EKONOMI MENTERI PERHUBUNGAN,
Lebih terperinciJl. A. Yani Km 36, Banjarbaru, Kalimantan Selatan, 70714, Indonesia
SEBARAN POTENSI AIR TANAH DI KECAMATAN CEMPAKA MENGGUNAKAN METODE GEOLISTRIK TAHANAN JENIS KONFIGURASI SCHLUMBERG DISTRIBUTION OF GROUND WATER POTENTIALS IN CEMPAKA SUBDISTRICT USING GEOLISTRIC METHOD
Lebih terperinciKajian Peningkatan Akurasi Matriks Asal-Tujuan yang Dihasilkan dari Data Arus Lalulintas pada Kondisi Keseimbangan
PROC. ITB Sains & Tek. Vo. 39 A, No. 1&2, 2007, 23-39 23 Kajian Peningkatan Akurasi Matriks Asa-Tujuan yang Dihasikan dari Data Arus Lauintas pada Kondisi Keseimbangan Ofyar Z. Tamin 1 & Rusmadi Suyuti
Lebih terperinciJawaban Tugas 02 Program Pendidikan Fisika. [Setiya Utari]
Jawaban Tugas 0 Program Pendidikan Fisika [Setiya Utari] Program Pendidikan Fisika Tujuan Mata peajaran Fisik Membentuk sikap positif terhadap fisika Keteraturan aam semesta, Kebesaran TYME. Memupuk sikap
Lebih terperinciberakhir di Terminal Giwangan. Dalam penelitian ini rute yang dilalui keduanya
BABV ANALISIS A. Rute Perjalanan Rute perjalanan angkutan umum bus perkotaan yang diteliti ada dua jalur yaitu jalur 7 dan jalur 5 yang beroperasinya diawali dari Terminal Giwangan dan berakhir di Terminal
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Langkah kerja penelitian Secara spesifik, tahapan-tahapan yang diambil dalam menentukan tarif pada angkutan bus BKTB route pantai indah kapuk (PIK)-monas dapat di lihat
Lebih terperinciT E K U K A N. Gambar 7.1. Pembebanan Normal Negatif
1/5/016 T E K U K N 7.1. Terjadinya Tekukan Tekukan terjadi apabia batang tekan memiiki panjang tertentu yang yang jauh ebih besar dibandingkan dengan penampang intangnya. Perhatikan Gambar 7.1 di bawah,
Lebih terperinciOPTIMISASI MULTIOBJEKTIF UNTUK PEMBENTUKAN PORTOFOLIO. Abdul Hoyyi 1, Dwi Ispriyanti 1. Abstract
Optimisasi (Abdu H) OPTIMISASI MULTIOBJEKTIF UNTUK PEMBENTUKAN PORTOFOLIO Abdu Hoyyi 1, Dwi Ispriyanti 1 1 Staf Pengajar Jurusan Statistika FSM UNDIP Abstract Investing in asset such as stock; besides
Lebih terperinciBIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) SEBAGAI DASAR PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (AUP)
35 BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) SEBAGAI DASAR PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (AUP) Dewa Ayu Nyoman Sriastuti 1), A. A. Rai Asmani, K. 1) 1) Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Lebih terperinciBab III Metode Akuisisi dan Pengolahan Data
Bab III Metode Akuiii dan Pengoahan ata III.1 Pembuatan Mode Fii Bagian paing penting dari peneitian ini iaah pemodean fii auran fuida yang digunakan. Mode auran ini digunakan ebagai medium airan fuida
Lebih terperincipenumpang yang dilakukan system sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan kota (bus, minibus, dsb), kereta api, angkutan air dan
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Pengertian Umum Angkutan umum penumpang (AUP) adalah angkutan umum penumpang yang dilakukan system sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan kota (bus, minibus, dsb),
Lebih terperinci(b) Tekuk Gambar 7.1. Pembebanan Normal Negatif
BB VII T E K U K N 7.1. Terjadinya Tekukan Tekukan terjadi apabia batang tekan memiiki panjang tertentu yang yang jauh ebih besar dibandingkan dengan penampang intangnya. Perhatikan Gambar 7.1 di bawah,
Lebih terperinciOBJECTIVES PENGANTAR-1
6//0 MINIMALISASI BIAYA MENGGUNAKAN GOLDEN SECTION AND HOOK JEEVES METHODS OBJECTIVES Understand why and where optimization occurs in engineering probem soving. Understand the major eements of the genera
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Pengantar Dalam rangka penyusunan laporan Studi Kajian Jalur Angkutan Penyangga Kawasan Malioboro berbasis studi kelayakan/penelitian, perlu dilakukan tinjauan terhadap berbagai
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah cara mencari kebenaran dan asas-asas gejala alam, masyarakat, atau kemanusiaan berdasarkan disiplin ilmu tertentu (Kamus Besar Bahasa
Lebih terperinciPREMI DANA PENSIUN DENGAN METODE ENTRY AGE NORMAL PADA STATUS GABUNGAN BERDASARKAN DISTRIBUSI EKSPONENSIAL
PREMI DANA PENSIUN DENGAN METODE ENTRY AGE NORMAL PADA STATUS GABUNGAN BERDASARKAN DISTRIBUSI EKSPONENSIAL Adhe Afriani 1*, Hasriati 2, Musraini 2 1 Mahasiswa Program S1 Matematika 2 Dosen Jurusan Matematika
Lebih terperinciAbstrak. Kata-kata kunci: pemodelan transportasi, matriks asal-tujuan, metode estimasi, distribusi perjalanan, pemilihan rute
PEGARUH JEIS MEODE ESIMASI DALAM ESIMASI MARIKS ASAL UJUA (MA) MEGGUAKA DAA ARUS LALULIAS PADA KODISI PEMILIHA RUE KESEIMBAGA (EQUILIBRIUM ASSIGME) Rusmadi Suyuti Mahasiswa Program S3 Pascasarjana eknik
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. maupun taksi kosong (Tamin, 1997). Rumus untuk menghitung tingkat
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Okupansi Okupansi merupakan perbandingan prosentase antara panjang perjalanan taksi isi penumpang dengan total panjang taksi berpenumpang maupun taksi kosong (Tamin, 1997).
Lebih terperincisistem InformasI GgeoGgrafIs Widiastuti
sistem InformasI GgeoGgrafIs Widiastuti Universitas Gunadarma 2015 Pertemuan Ketiga Komponen Sistem Informasi Geografis Data dan Informasi.. Data menjadi Informasi Data Pemrosesan, Pengoahan, Konversi
Lebih terperinciMETODE SIMPLEKS PRIMAL-DUAL PADA PROGRAM LINIER FUZZY PENUH DENGAN BILANGAN TRAPEZOIDAL
METODE SIMPLEKS PRIMAL-DUAL PADA PROGRAM LINIER FUZZY PENUH DENGAN BILANGAN TRAPEZOIDAL Bambang Irawanto 1,Djwandi 2, Sryoto 3, Rizky Handayani 41,2,3 Departemen Matematika Faktas Sains dan Matematika
Lebih terperinciBAB IV Persamaan Matematika IV.1 Model Perkiraan Limpasan Permukaan
68 BAB IV Persamaan Matematika IV.1 Mode Perkiraan Limpasan Permukaan Sudjono (1995) menguraikan konsep runoff yang teah diubah secara idea pada segmen keci, berdasar pada prinsip keseimbangan air. Mode
Lebih terperinciSISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PEMILIHAN DOSEN BERPRESTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE FUZZY DATABASE MODEL TAHANI
DINAMIKA INFORMATIKA Vo.6 No. 1, Maret 2014 ISSN 2085-3343 SISTEM PENDUKUNG KEPUTUSAN PEMILIHAN DOSEN BERPRESTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE FUZZY DATABASE MODEL TAHANI Teguh Khristianto, Bayu Surarso,
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan dari hasil seluruh analisis dan pembahasan dalam tugas akhir
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil seluruh analisis dan pembahasan dalam tugas akhir ini dapat diambil beberapa kesimpulan, yaitu sebagai berikut: 1. dari hasil analisis
Lebih terperinciBAB III METODOLOGI PENELITIAN. Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menentukan tarif
BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah kerja penelitian Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menentukan tarif pada angkutan Bus DAMRI Trayek Blok M Bandara Soekarno-Hatta dapat
Lebih terperinciJurnal Akademis dan Gagasan matematika Edisi Ke Dua Tahun 2015 Halaman 1 hingga 8
Jurna Akademis dan Gagasan tetika Edisi Ke Dua Tahun 2015 Haan 1 hingga 8 PEMBELAJARAN MATEMATIKA MENGGUNAKAN NUMBERED HEADS TOGETHER (NHT) DENGAN MEDIA POWERPOINT DAN BAGAN DITINJAU DARI KEMAMPUAN MEMORI
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Transportasi adalah proses memindahkan suatu benda hidup mencakup benda hidup dan benda mati dari satu tempat ke tempat lainnya. Kegiatan transportasi ini membutuhkan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Angkot Angkutan adalah mode transportasi yang sudah tidak asing lagi bagi masyarakat di Indonesia khususnya di Purwokerto. Angkot merupakan mode transportasi yang murah dan
Lebih terperinciNomor : 361/UN.3.1.4/PPd/ Maret 2015 Lampiran : 1 (satu) eksemplar : Penyebaran Informasi Beasiswa S2 STAR
UNIVERSITAS AIRLANGGA Kampus B Jaan Airangga 4 Surabaya 60286 Tep. 01-50642, 506584 Fax. 01-5026288 Website: http://www.fe.unair.ac.id E-mai: fe@unair.ac.id, info@fe.unair.ac.id Nomor : 61/UN..1.4/PPd/2015
Lebih terperinciSEMINAR NASIONAL PENDIDIKAN FISIKA 2018
ISSN : 2527 5917, Vo.3 Impementasi Pendidikan Karakter dan IPTEK untuk Generasi Mienia Indonesia daam Menuju SDGs 2030 KAJIAN DINAMIKA FLUIDA PADA ALIRAN AIR TERJUN TUJUH BIDADARI KABUPATEN JEMBER BERBASIS
Lebih terperinciBAB IV ANALISIS DATA. yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur.
BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Hasil Survey Primer Pengumpulan data melalui wawancara dilakukan secara langsung kepada operator yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur. Metode wawancara
Lebih terperinciKata kunci: Fuzzy Adaptif, Air Fuel Ratio, duty cycle, sensor lambda.
KONTROL AIR FUEL RATIO PADA SPARK IGNITION ENGINE SISTEM EFI SEKUENSIAL MENGGUNAKAN KONTROL FUZZY ADAPTIF DAPAT MENEKAN BEAYA OPERASIONAL KENDARAAN Abdu Hamid, Ari Santoso Jurusan Teknik Eektro-FTI ITS
Lebih terperinciModul Praktikum Fisika Matematika: Mengukur Koefisien Gesekan pada Osilasi Teredam Bandul Matematika.
PROSIDING SKF 016 Modu Praktikum Fisika Matematika: Menukur Koefisien Gesekan pada Osiasi Teredam Bandu Matematika. Rizqa Sitorus 1,a), Triati Dewi Kencana Wunu,b dan Liik Hendrajaya 3,c) 1 Maister Penajaran
Lebih terperinciUNIVERSITAS AIRLANGGA FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS AIRLANGGA Kampus B Jaan Airangga 4 Surabaya 60286 Tep. 01-50642, 506584 Fax. 01-5026288 Website: http://www.fe.unair.ac.id E-mai: fe@unair.ac.id, info@fe.unair.ac.id Nomor : 125/UN.4/PPd/Dept/Ak/201
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1.Latar Belakang Masalah Kemacetan merupakan masalah utama yang sering dihadapi oleh sejumlah perkotaan di Indonesia. Kemacetan transportasi yang terjadi di perkotaan seolah olah menjadi
Lebih terperinciAnalisis 9 Saham Sektor Industri di Indonesia Menggunakan Metode SVR
Anaisis 9 Saham Sektor Industri di Indonesia Menggunakan Metode SVR Nur Adhi Nugroho1,a, Acep Purqon1,b 1 Laboratorium Fisika Bumi, Keompok Keahian Fisika Bumi dan Sistem Kompeks, Fakutas Matematika dan
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA Untuk menunjang peaksanaan peneitian ini diakukan tinjauan pustaka mengenai tinjauan studi yang berisi peneitian-peneitian terkait dengan pengenaan kuaitas buah, median fitering,
Lebih terperinciLAPORAN KINERJA INSTANSI. [Type the document subtitle] LKjIP TAHUN DINAS PERTANIAN KABUPATEN JOMBANG
LAPORAN KINERJA INSTANSI [Type the document subtite] LKjIP TAHUN 2016 DINAS PERTANIAN KABUPATEN JOMBANG DINAS PERTANIAN KABUPATEN JOMBANG 201 6 KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan ke hadirat Aah
Lebih terperinciAnalisis beban pendingin cold storage PT. Sari Tuna Makmur Aertembaga Bitung, Sulawesi Utara
Jurna Imu dan Teknoogi Perikanan Tangkap 2(2): 9-93, Desember 2015 ISSN 2337-4306 Anaisis beban pendingin cod storage PT. Sari Tuna Makmur Aertembaga Bitung, Suawesi Utara Cooing oad anaysis of cod storage
Lebih terperinciBERITA ACARA PEMBERIAN PENJELASAN PEKERJAAN Nomor : 38 /ULP-POKJA KONSTRUKSI.II/2011
PEMERINTAH KABUPATEN KOTAWARINGIN BARAT UNIT LAYANAN PENGADAAN Jaan Sutan Syahrir Nomor 02 No. Tep. (0532) 23759 Pangkaan Bun 74112 BERITA ACARA PEMBERIAN PENJELASAN PEKERJAAN Nomor : 38 /ULP-POKJA KONSTRUKSI.II/2011
Lebih terperinciPENENTUAN CADANGAN PREMI UNTUK ASURANSI PENDIDIKAN
E-Jurna atematika Vo. 4 (), Januari 05, pp. 4-9 ISS: 303-75 EETUA CAAGA REI UTUK ASURASI EIIKA ade utri Ariasih, Ketut Jayanegara, I yoman Widana 3, I utu Eka. Kencana 4 Jurusan atematika, Fakutas IA Universitas
Lebih terperinciPREDIKSI PERGERAKAN HARGA SAHAM MENGGUNAKAN SUPPORT VECTOR REGRESSION
PREDIKSI PERGERAKAN HARGA SAHAM MENGGUNAKAN SUPPORT VECTOR REGRESSION Lisa Yui Kurniawati 1*), Handayani Tjandrasa 2), Isye Arieshanti 3) 1,2,3) Teknik Informatika, Fakutas Teknoogi Informasi Institut
Lebih terperinciPENENTUAN MOMEN INERSIA BENDA TEGAR DENGAN METODE BANDUL FISIS. Stepanus Sahala S. Prodi Pend. Fisika, Jurusan PMIPA FKIP Untan.
36 PENENTUAN MOMEN INERSIA BENDA TEGAR DENGAN METODE BANDUL FISIS Stepanus Sahaa S. Prodi Pend. Fisika, Jurusan PMIPA FKIP Untan Abstract The aim of this research is the define rigid inert moment with
Lebih terperinciPengukuran Indeks Bias Minyak Kelapa Sawit dengan Menggunakan Metode Difraksi Fraunhofer Celah Tunggal
Jurna ILMU DASAR, Vo. 15 No. 2, Jui 2014 : 97-101 97 Pengukuran Indeks Bias Minyak Keapa Sawit dengan Menggunakan Metode Difraksi Fraunhofer Ceah Tungga Pam Cooking Oi Refraction Index Measurement Using
Lebih terperinciPENGARUH MOTIVASI BERKUNJUNG TERHADAP KEPUTUSAN BERKUNJUNG (Survei Pada Pengunjung Batu Night Spectacular)
PENGARUH MOTIVASI BERKUNJUNG TERHADAP KEPUTUSAN BERKUNJUNG (Survei Pada Pengunjung Batu Night Spectacular) Zainab Aminatul Ummah Sunarti Edriana Pangestuti Fakultas Ilmu Administrasi Universitas Brawijaya
Lebih terperinciGUBERNUR DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA
GUBERNUR DAERAH STMEWA YOGYAKARTA PDATO GUBERNUR DAERAH STMEWA YOGYAKARTA PENGHANTARAN NOTA KEUANGAN PERUBAHAN ANGGARAN PENDAPATAN DAN BELANJA DAERAH TAHUN ANGGARAN 207 PADA RAPAT PARPURNA DEWAN PERWAKLAN
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Penelitian Terdahulu Rujukan penelitian pertama yaitu Tugas Akhir Muhammad Hanafi Istiawan mahasiswa Fakultas Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya 2013
Lebih terperinciKUAT GESER BAJA KOMPOSIT DENGAN VARIASI TINGGI PENGHUBUNG GESER TIPE-T DITINJAU DARI UJI GESER MURNI
Jurna Imiah Teknik Sipi Vo. 11, No. 1, Januari 7 KUAT GESER BAJA KOMPOSIT DENGAN VARIASI TINGGI PENGHUBUNG GESER TIPE-T DITINJAU DARI UJI GESER MURNI Ida Bagus Rai Widiarsa1 dan Putu Deskarta1 Abstrak:
Lebih terperinciBAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. trayek Solo-Yogyakarta dapat disimpulkan sebagai berikut:
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data maka, kinerja bus AKAP trayek Solo-Yogyakarta dapat disimpulkan sebagai berikut: 1. bus AKAP trayek Solo-Yogyakarta
Lebih terperinciKata Kunci : Biaya Operasional Kendaraan, Kenaikan Tarif, Kenaikan Harga BBM, 2015
PROTEKSI (Proyeksi Teknik Sipil) 7 DAMPAK KENAIKKAN TARIF ANGKUTAN UMUM KOTA PALANGKA RAYA PASCA KENAIKKAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK (BBM) Oleh: Hersi Andani 1), Supiyan 2), dan Zainal Aqli 3) Kemajuan
Lebih terperinciBAB III METODE PENELITIAN
BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Umum Metode penelitian pada dasarnya merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu, secara umum data yang telah diperoleh dari penelitian
Lebih terperinciPerancangan Job-Person Matching di Bagian Sediaan Non-Betalaktam Departemen Instalasi Produksi Lafiad
Jurna Teematika, vo. 9 no. 2, Institut Teknoogi Harapan Bangsa, Bandung ISSN: 1858-2516 Perancangan Job-Person Matching di Bagian Sediaan Non-Betaaktam Departemen Instaasi Produksi Lafiad Devi Puspitarini
Lebih terperinciANALISIS PENENTUAN TARIF STANDAR ANGUTAN KOTA DI KABUPATEN BANYUWANGI. Rahayuningsih ABSTRAK
ANALISIS PENENTUAN TARIF STANDAR ANGUTAN KOTA DI KABUPATEN BANYUWANGI Rahayuningsih ABSTRAK Tarif adalah biaya yang dibayarkan oleh pengguna jasa angkutan persatuan berat atau penumpan per kilometer, penetapan
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. sistem transportasi seimbang dan terpadu, oleh karena itu sistem perhubungan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Sistem perhubungan nasional pada hakekatnya adalah pencerminan dari sistem transportasi seimbang dan terpadu, oleh karena itu sistem perhubungan sebagai penunjang utama
Lebih terperinciTABEL MORTALITAS. Ratna Novitasari, S.Si., M.Si. Jurusan Matematika Universitas Diponegoro
TABEL MORTALITAS Ratna Novitasari, S.Si., M.Si. Jurusan Matematika Universitas Diponegoro TUJUAN Mahasiswa diharapkan mampu: 1. Memahami tabe mortaitas 2. Menjeaskan hubungan antara ajur-ajur tabe mortaitas
Lebih terperinciTINJAUAN PENETAPAN TARIF TAKSI DI KOTA PADANG
TINJAUAN PENETAPAN TARIF TAKSI DI KOTA PADANG Titi Kurniati Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Universitas Andalas ABSTRAK Salah satu pilihan angkutan umum yang tersedia di kota Padang adalah taksi, yang
Lebih terperinciANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MANADO (Studi Kasus : Paal Dua Politeknik)
ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MANADO (Studi Kasus : Paal Dua ) Natal Pangondian Siagian Junior Audie L.E.Rumayar, Theo K. Sendow Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi
Lebih terperinciKAJIAN JASA TRAVEL JURUSAN PALANGKARAYA-SAMPIT DITINJAU DARI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PENUMPANG
MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 5 Nomor 1 Desember 2016 Hal. 1-8 KAJIAN JASA TRAVEL JURUSAN PALANGKARAYA-SAMPIT DITINJAU DARI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PENUMPANG Fitri Wulandari (1), Nirwana Puspasari
Lebih terperinciBERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2007 NOMOR 10 SERI E PERATURAN WALIKOTA BOGOR NOMOR 13 TAHUN 2007 TENTANG
BERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2007 NOMOR 10 SERI E PERATURAN WALIKOTA BOGOR NOMOR 13 TAHUN 2007 TENTANG PEDOMAN PENETAPAN TARIF ANGKUTAN PENUMPANG DALAM TRAYEK TETAP DAN TERATUR WALIKOTA BOGOR, Menimbang
Lebih terperinciBAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. Prambanan, tim robot STIKOM Surabaya dengan nama O3STAD_11K
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN Pada Kontes Robot Indonesia yang mengusung tema Membangun Candi Prambanan, tim robot STIKOM Surabaya dengan nama O3STAD_11K merancang sebuah robot tema perombaan. Di mana daam
Lebih terperinciDeteksi Tumor Otak dengan Ektrasi Ciri & Feature Selection mengunakan Linear Discriminant Analysis (LDA) dan Support Vector Machine (SVM)
Deteksi Tumor Otak dengan Ektrasi Ciri & Feature Seection mengunakan Linear Discriminant Anaysis (LDA) dan Support Vector Machine (SVM) rain Tumor s Detection With Feature Extraction & Feature Seection
Lebih terperinciManajemen Kinerja Pertemuan ke-lima. Pokok Bahasan: Penilaian Kinerja
Manajemen Kinerja Pertemuan ke-ima Pokok Bahasan: Peniaian Kinerja Manajemen Kinerja, 2 sks CHAPTER 5 PENILAIAN KINERJA 1 Pokok Bahasan: Pengertian peniaian kinerja Proses peniaian kinerja Faktor-faktor
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
16 BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Penentuan Tarif Perhitungan biaya untuk menetapkan tarif angkutan umum sesuai dengan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor : SK. 687 / AJ. 206 / DRJD / 2002
Lebih terperinci