BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Ukuran: px
Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN"

Transkripsi

1 digilib.uns.ac.id BAB 4 ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Umum Kebijakan penetuan tarif angkutan penumpang umum harus dipertimbangkan sesuai dengan harga fluktuasi bahan bakar minyak yang setiap tahun berubah. Penentuan tarif dapat dihitung dengan biaya operasional kendaraan (BOK), tarif yang baik adalah tarif yang mampu menutupi harga biaya operasional kendaraan (BOK). 4.2 Pelaksanaan Survai Survai dilaksanakan pada hari rabu tanggal 3 Juni 2015 dan sabtu tanggal 6 Juni Surveyor di berangkatkan dari terminal Giwangan Yogyakarta ke terminal Tidar Magelang. Tenaga surveyor berjumlah 1 yang bertugas mencatat jumlah penumpang. Untuk mengetahui besarnya biaya operasional dilakukan wawancara kepada pihak bus Sumber Waras. 4.3 Pengambilan Data Pengambilan data sekunder dilakukan di kantor PO. Sumber Waras, dan data primer dilakukan didalam bus. a. Data primer Jumlah penumpang Waktu tempuh 290 (hari kerja); 231 (hari libur) Yogyakarta Magelang 120 menit Magelang Yogyakarta 120 menit 27

2 digilib.uns.ac.id 28 Tabel 4.1 Tarif penumpang Tahun Tarif 2012 Rp , Rp , Rp , Rp 12000,- Waktu operasi Kapasitas Jumlah armada beroperasi Jumlah perjalanan bus/hari Km tempuh/rit WIB 59 penumpang 40 kendaraan 6 rit 47 km b. Data Sekunder Tabel 4.2 Data Sekunder

3 digilib.uns.ac.id Analisis Tarif Berdasarkan BOK Dengan Model Analisis Regresi Linear Dan Tanpa Analisis Regresi Linear Karakteristik kendaraan 1) Tipe bus besar 2) Jenis Pelayanan ekonomi 3) Kapasitas/daya angkut penumpang 59 penumpang Produksi per bus 1) Km-tempuh/rit 47 km-tempuh/rit 2) Frekuensi/hari 6 rit/hari atau 3 trip (1 trip 2 rit) 3) Km-tempuh/hari 47 x km-tempuh/hari 4) Penumpang/rit 48 (hari kerja) ; 41 (hari libur) 5) Penumpang/hari 290 (hari kerja) ; 231 (hari libur) 6) Hari operasi/bulan 30 hari 7) Km-tempuh/bulan 30 x km 8) Km-tempuh/tahun x km/tahun 9) Penumpang/bulan 30 x (hari kerja) 10) Penumpang/tahun 12 x (hari kerja) Biaya per bus-km tahun Perhitungan Dengan Analisis Regresi Linear 1) Biaya Langsung a) Biaya penyusutan Tabel 4.3 Harga Kendaraan

4 digilib.uns.ac.id 30 Gambar 4.1 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Bus ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) 61566, (61566,19x6438) ,6338 Y kendaraan 2012 A + BX , ,19. X , , Harga kendaraan Rp ,- - Masa penyusutan 20 tahun - Nilai residu 20% dari harga kendaraan 20% x Rp ,

5 digilib.uns.ac.id 31 - Biaya penyusutan bus/km ( ) Rp 221,- / bus-km b) Bunga modal - Tingkat bunga per tahun 15% - Harga bus per buah Rp ,- - Masa pengembalian pinjaman 7 tahun - Biaya bunga modal Rp 165,- / bus-km c) Biaya awak kendaraan (1) Susunan awak bus - Sopir 1 orang - Kondektur/keamanan 2 orang Jumlah 3 orang (2) Gaji dan tunjangan - Gaji/upah per bulan - Sopir Tabel 4.4 Gaji Sopir

6 digilib.uns.ac.id 32 Gambar 4.2 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Gaji Sopir, Kondektur, Pegawai Kantor ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,437 Ygaji sopir 2012 A + BX ,437+. X , Sopir Rp ,-

7 digilib.uns.ac.id 33 - Kondektur Tabel 4.5 Gaji Kondektur Grafik gaji sopir, kondektur, pegawai kantor dapat dilihat pada gambar 4.2 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,437 Ygaji kondektur 2012 A + BX ,437+. X , Kondektur/keamanan per orang Rp ,- Gaji per tahun/bus Rp ,- - Tunjangan sosial Jasa produksi/thr per tahun - Pengobatan per tahun - Pakaian dinas

8 digilib.uns.ac.id 34 Tabel 4.6 Harga Pakaian Gambar 4.3 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Pakaian Dinas ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 34887,324 Y pakaian dinas 2012 A + BX ,437+. X 34887,

9 digilib.uns.ac.id 35 Per orang per tahun 1 stel Harga per stel Rp ,- Per bus per tahun Rp ,- Asuransi tenaga kerja Per bus per bulan - Per tahun - (3) Biaya awak bus per tahun Rp ,- (4) Biaya awak bus per km Rp 519,- / bus-km d) Biaya bahan bakar minyak - Penggunaan BBM (liter) 3 km/liter - Penggunaan BBM per hari 94 liter - Harga BBM per liter Rp 4500,- - Biaya BBM per bus per hari Rp ,- - Biaya BBM per km Rp 1.500,- / bus-km e) Ban - Penggunaan ban per bus 6 buah - Daya tahan ban km Tabel 4.7 Harga Ban

10 digilib.uns.ac.id 36 Gambar 4.4 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Ban ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,901 Y ban 2012 A + BX ,901+. X , Harga ban per bus Rp ,- - Biaya ban per bus Rp ,- - Biaya ban per km ( ) Rp 320,- / bus-km

11 digilib.uns.ac.id 37 f) Biaya Pemeliharaan/reparasi Kendaraan (1) Servis kecil - Dilakukan setiap 5000 km - Biaya bahan Oli mesin 8 liter Tabel 4.8 Harga Oli Mesin Gambar 4.5 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Oli Mesin, Oli Gemuk, Minyak Rem, Oli Gardan, Oli Transmisi, Filter Oli

12 digilib.uns.ac.id 38 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 9694,366 Y Oli mesin 2012 A + BX 9694,366+. X 9694, Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Oli Gemuk 1 liter Tabel 4.9 Harga Oli Gemuk Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) )

13 digilib.uns.ac.id ( x6438) 15766,197 Y Oli gemuk 2012 A + BX 15766,197+. X 15766, Harga per liter Rp 24842,- Total Rp 24842,- Minyak Rem 1 liter Tabel 4.10 Harga Minyak Rem Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 29132,294 Y minyak rem 2012 A + BX 29132,294+. X 29132, Harga per liter Rp 32885,-

14 digilib.uns.ac.id 40 Total Rp 32885,- - Upah Kerja Servis Tabel 4.11 Upah Kerja Servis Kecil Gambar 4.6 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Upah Kerja Servis Kecil dan Servis Besar ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( commit x6438) to user

15 digilib.uns.ac.id ,141 Y upah kerja servis kecil 2012 A + BX ,141+. X , Upah kerja servis Rp ,- - Biaya servis Rp ,- - Biaya servis per km Rp 66,- / bus-km (2) Servis besar - Dilakukan setiap km - Biaya bahan Oli mesin 10 liter Tabel harga oli mesin dapat dilihat pada tabel 4.8 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp 19607,- Total Rp ,- Oli gardan 5 liter Tabel 4.12 Harga Oli gardan

16 digilib.uns.ac.id 42 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 14298,591 Y oli gardan 2012 A + BX 14298,591+. X 14298, Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Oli gemuk 1 liter Tabel harga oli gemuk dapat dilihat pada tabel 4.9 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp 24842,- Total Rp ,- Minyak rem 1 liter Tabel harga minyak rem dapat dilihat pada tabel 4.10 Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 Harga per liter Rp ,- Total Rp ,-

17 digilib.uns.ac.id 43 Kampas rem 2 buah Tabel 4.13 Harga Kampas Rem Gambar 4.7 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Kampas Rem B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,366 Y kampas rem 2012 A + BX ,366+. X ,

18 digilib.uns.ac.id 44 Harga per buah Rp ,- Total Rp ,- Oli transmisi 3 liter Tabel 4.14 Harga Oli Transmisi Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 20132,394 Y oli transmisi 2012 A + BX 20132,394+. X 20132, Harga per liter Rp ,- Total Rp ,-

19 digilib.uns.ac.id 45 Filter oli 1 buah Tabel 4.15 Harga Filter Oli Grafik harga oli mesin, oli gemuk, minyak rem, oli gardan, oli transmisi, filter oli dapat dilihat pada gambar 4.5 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 13439,437 Y filter oli 2012 A + BX 13439,437+. X 13439, Harga per buah Rp ,- Total Rp ,- Filter udara 1 buah Tabel 4.16 Harga Filter Udara

20 digilib.uns.ac.id 46 Gambar 4.8 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Harga Filter Udara B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,9 Y filter udara 2015 A + BX ,9+. X , Harga per buah Rp ,- Total Rp ,-

21 digilib.uns.ac.id 47 - Upah Kerja Servis Besar Tabel 4.17 Upah Kerja Servis Besar Grafik hubungan harga bbm dengan upah kerja servis kecil dan servis besar dapat dilihat pada gambar 4.6 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 97154,93 Y upah kerja servis besar 2012 A + BX 97154,93+. X 97154, Upah kerja servis Rp ,- - Biaya servis Rp ,- - Biaya servis/km Rp 204,- / bus-km (3) Overhoul engine - Dilakukan setiap km - Biaya overhoul (5% dari chasis) Rp ,- - Biaya per km Rp 75,- / bus-km

22 digilib.uns.ac.id 48 (4) Penambahan oli mesin - Penambhan per hari 0,5 - Harga oli per liter Rp 19607,- - Biaya tambah oli per hari Rp 9804,- - Biaya per km Rp 35,- / bus-km (5) Pemeliharaan body Tabel 4.18 Pemeliharaan Body Gambar 4.9 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Pemeliharaan Body B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) )

23 digilib.uns.ac.id ( x6438) Y pemeliharaan body 2012 A + BX X Biaya Rp ,- - Biaya per km Rp 20,- / bus-km (6) Biaya cuci bus Tabel 4.19 Upah Cuci Bus Gambar 4.10 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Upah Cuci Bus

24 digilib.uns.ac.id 50 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) 3154,93 Y upah cuci bus 2012 A + BX 3154,93+. X 3154, Biaya per hari Rp ,- - Biaya per km Rp 20,- / bus-km 7) Total biaya pemeliharaan Rp 66,- + Rp 204,- + Rp 75,-+ Rp 35,- + Rp 20,- + Rp 20,- Rp 449,- / bus-km g) Retribusi terminal - Biaya per hari Rp ,- - Biaya per km Rp 106,- / bus-km

25 digilib.uns.ac.id 51 h) Biaya STNK Tabel 4.20 Biaya STNK Gambar 4.11 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Biaya STNK B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,211 Y biaya STNK 2012 A + BX ,211+. X , Biaya per tahun per bus Rp ,-

26 digilib.uns.ac.id 52 - Biaya per km Rp18,- / bus-km i) Biaya kir bus - Kir bus per tahun 1 kali - Biaya sekali kir per tahun per bus Rp ,- - Biaya kir per km ( ) Rp 2,- / bus-km j) Biaya asuransi - k) Jumlah biaya langsung Rp 221,- + Rp 165,- + Rp 519,- + Rp 1500,- + Rp 320,- + Rp 449,- + Rp 106,- + Rp 18,- + Rp 2,- Rp 3.299,- / bus-km 1) Biaya tidak langsung a) Biaya pegawai kantor (1) Sususnan pegawai - Direktur 1 - Manajemen administrasi & keuangan 2 - Bagian operasi 2 - Bagian teknik 8 Jumlah 13 (2) Gaji dan tunjangan (a) Gaji/upah - Gaji

27 digilib.uns.ac.id 53 Tabel 4.21 Gaji Pegawai Kantor Grafik gaji sopir, kondektur, pegawai kantor dapat dilihat pada gambar 4.2 B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,39 Y biaya gaji pegawai 2012 A + BX ,39+. X , Rata-rata orang per bulan Rp Gaji per tahun Rp ,- - Uang dinas jalan - - Tunjangan sosial Jasa produksi - Pengobatan - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 Harga per stel Rp ,- Biaya per orang per tahun Rp ,-

28 digilib.uns.ac.id 54 - ASTEK Per orang per bulan Rp ,- Per tahun Rp ,- (3) Biaya pegawai per tahun Rp. 2353,- b) Biaya pengelolaan (1) Penyusutan bangunan kantor - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (2) Penyusutan bangunan pool dan bengkel - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (3) Penyusutan peralatan kantor - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (4) Penyusutan peralatan pool dan bengkel - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (5) Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan Nilai Rp ,- (6) Biaya administrasi kantor per tahun Nilai Rp ,- (7) Biaya listrik, air, telepon per tahun Tabel 4.22 Biaya Listrik, Air, Telepon

29 digilib.uns.ac.id 55 Gambar 4.12 Grafik Hubungan Harga BBM Dengan Biaya Listrik, Air, Telepon B ( ) ( ) ( ) ( ) ( ( )) ( ) ( ) ( ( ) ) ( x6438) ,62 Y biaya listrik, air, telepon 2012 A + BX ,62+. X , Nilai Rp ,- (8) Biaya perjalanan dinas per tahun Nilai - (9) Pajak bumi dan bangunan Nilai Rp ,-

30 digilib.uns.ac.id 56 (10) Biaya izin usaha Nilai Rp ,- (11) Biaya izin trayek Nilai Rp ,- (12) Total biaya pengelolaan Rp ,- c) Jumlah biaya tidak langsung per tahun Rp ,- d) Jumlah bus (1) Standar yang dimiliki 54 (2) Jumlah yang dimiliki 40 (3) Produksi km per tahun per bus Rp ,- e) Biaya tidak langsung per km Rp 25,- / bus-km f) Total biaya langsung dan tidak langsung Rp Rp 25,- Rp 3.325,- / bus-km g) Biaya per rit Rp 3.325,- x 47 km Rp ,-/bus-km h) Load Factor (51%) 30,33 i) Tarif Rp 5.153,- km/rit Perhitungan Tanpa Analisis Regresi Linear 1) Biaya langsung a) Biaya penyusutan tahun Harga kendaraan Rp ,- - Masa penyusutan 20 tahun - Nilai residu 20% dari harga kendaraan 20% x Rp , Biaya penyusutan bus/km ( )

31 digilib.uns.ac.id 57 Rp 229,- / bus-km b) Bunga modal - Tingkat bunga per tahun 15% - Harga bus per buah Rp ,- - Masa pengembalian pinjaman 7 tahun - Biaya bunga modal Rp 172,- / bus-km c) Biaya awak kendaraan (1) Susunan awak bus - Sopir 1 orang - Kondektur/keamanan 2 orang Jumlah 3 orang (2) Gaji dan tunjangan - Gaji/upah per bulan Sopir Rp ,- Kondektur/keamanan per orang Rp ,- Gaji per tahun/bus Rp ,- - Tunjangan sosial Jasa produksi/thr per tahun - Pengobatan per tahun - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 stel Harga per stel Rp ,- Per bus per tahun Rp ,- Asuransi tenaga kerja Per bus per bulan - Per tahun - (3) Biaya awak bus per tahun Rp ,-

32 digilib.uns.ac.id 58 (4) Biaya awak bus per km Rp 523,- / bus-km d) Biaya bahan bakar minyak - Penggunaan BBM (liter) 3 km/liter - Penggunaan BBM per hari 94 liter - Harga BBM per liter Rp 4500,- - Biaya BBM per bus per hari Rp ,- - Biaya BBM per km Rp 1.500,- / bus-km e) Ban - Penggunaan ban per bus 6 buah - Daya tahan ban km - Harga ban per bus Rp ,- - Biaya ban per bus Rp ,- - Biaya ban per km ( ) Rp 320,- / bus-km f) Biaya Pemeliharaan/reparasi Kendaraan (1) Servis kecil - Dilakukan setiap 5000 km - Biaya bahan Oli mesin 8 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Oli gemuk 1 liter Harga per liter Rp ,-

33 digilib.uns.ac.id 59 Total Rp ,- Minyak rem 1 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- - Upah kerja servis Rp ,- - Biaya servis Rp ,- - Biaya servis per km Rp 68,- / bus-km (2) Servis besar - Dilakukan setiap km - Biaya bahan Oli mesin 10 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Oli gardan 5 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Oli gemuk 1 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Minyak rem 1 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,- Kampas rem 2 buah Harga per buah Rp ,- Total Rp ,- Oli transmisi 3 liter Harga per liter Rp ,- Total Rp ,-

34 digilib.uns.ac.id 60 Filter oli 1 buah Harga per buah Rp ,- Total Rp ,- Filter udara 1 buah Harga per buah Rp ,- Total Rp ,- - Upah kerja servis Rp ,- - Biaya servis Rp ,- - Biaya servis/km Rp 190,- / bus-km (3) Overhoul engine - Dilakukan setiap km - Biaya overhoul (5% dari chasis) Rp ,- - Biaya per km Rp 75,- / bus-km (4) Penambahan oli mesin - Penambhan per hari 0,5 - Harga oli per liter Rp ,- - Biaya tambah oli per hari Rp ,- - Biaya per km Rp 35,- / bus-km (5) Pemeliharaan body - Biaya Rp ,- - Biaya per km Rp 49,- / bus-km (6) Biaya cuci bus - Biaya per hari Rp ,- - Biaya per km

35 digilib.uns.ac.id 61 Rp 53,- / bus-km (7) Total biaya pemeliharaan Rp 68,- + Rp 190,- + Rp 75,-+ Rp 35,- + Rp 49,- + Rp 53,- Rp 471,- / bus-km g) Retribusi terminal - Biaya per hari Rp ,- - Biaya per km Rp 106,- / bus-km h) Biaya STNK - Biaya per tahun per bus Rp ,- - Biaya per km Rp18,- / bus-km i) Biaya kir bus - Kir bus per tahun 1 kali - Biaya sekali kir per tahun per bus Rp ,- - Biaya kir per km ( ) Rp 2,- / bus-km j) Biaya asuransi - k) Jumlah biaya langsung Rp 229,- + Rp 172,- + Rp 523,- + Rp 1500,- + Rp

36 digilib.uns.ac.id ,- + Rp 471,- + Rp 106,- + Rp 18,- + Rp 2,- Rp 3.340,- / bus-km 2) Biaya tidak langsung a) Biaya pegawai kantor (1) Sususnan pegawai - Direktur 1 - Manajemen administrasi & keuangan 2 - Bagian operasi 2 - Bagian teknik 8 Jumlah 13 (2) Gaji dan tunjangan (a) Gaji/upah - Gaji Rata-rata orang per bulan Rp ,- Gaji per tahun Rp ,- - Uang dinas jalan - - Tunjangan sosial Jasa produksi - Pengobatan - Pakaian dinas Per orang per tahun 1 Harga per stel Rp ,- Biaya per orang per tahun Rp ,- - ASTEK Per orang per bulan Rp ,- Per tahun Rp ,- (b) Biaya pegawai per tahun Rp. 2393,- b) Biaya pengelolaan (1) Penyusutan bangunan kantor - Nilai Rp ,-

37 digilib.uns.ac.id 63 - Penyusutan per tahun Rp ,- (2) Penyusutan bangunan pool dan bengkel - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (3) Penyusutan peralatan kantor - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (4) Penyusutan peralatan pool dan bengkel - Nilai Rp ,- - Penyusutan per tahun Rp ,- (5) Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan Nilai Rp ,- (6) Biaya administrasi kantor per tahun Nilai Rp ,- (7) Biaya listrik, air, telepon per tahun Nilai Rp ,- (8) Biaya perjalanan dinas per tahun Nilai - (9) Pajak bumi dan bangunan Nilai Rp ,- (10) Biaya izin usaha Nilai Rp ,- (11) Biaya izin trayek Nilai Rp ,- (12) Total biaya pengelolaan Rp ,- (13) Jumlah biaya tidak langsung per tahun Rp ,- c) Jumlah bus (1) Standar yang dimiliki 54 (2) Jumlah yang dimiliki 40 d) Produksi km per tahun per bus Rp ,- e) Biaya tidak langsung per km Rp 25,- / bus-km f) Total biaya langsung dan commit tidak to langsung user Rp Rp 25,-

38 digilib.uns.ac.id 64 Rp 3.366,- / bus-km g) Biaya per rit Rp 3.366,- x 47 km Rp ,- h) Load Factor (51%) 30,33 i) Tarif Rp 5.216,- Perhitungan tarif tahun 2013, 2014, 2015 terdapat pada lampiran B1, B2, dan B Rekapitulasi Komponen BOK Dengan Analisis Regresi Linear Tabel 4.23 Tabulasi Komponen BOK Dengan Model Analisis Regresi Linear Komponen BOK A. Biaya Langsung 1. Biaya penyusutan 2. Bunga Modal 3. Biaya awak bus 4. Biaya BBM 5. Biaya ban 6. Biaya pemeliharaan 7. Biaya retribusi terminal 8. Biaya STNK 9. Biaya kir bus 10. Biaya asuransi 11. Jumlah biaya langsung 2012 (Rupiah bus/km) (Rupiah bus/km) Tahun (Rupiah bus/km) (Rupiah bus/km) B. Biaya Tidak Langsung 1. Biaya pegawai 2. Biaya pengelolaan 3. Jumlah biaya tidak langsung C. Total Biaya Langsung dan commit 3255 to user

39 digilib.uns.ac.id 65 Tidak Langsung D. Biaya per rit E. Load Factor (51%) F. Tarif , , , , Rekapitulasi Komponen BOK Tanpa Analisis Regresi Linear Tabel 4.24 Tabulasi Komponen BOK Tanpa Model Analisis Regresi Linear Komponen BOK A. Biaya Langsung 1. Biaya penyusutan 2. Bunga Modal 3. Biaya awak bus 4. Biaya BBM 5. Biaya ban 6. Biaya pemeliharaan 7. Biaya retribusi terminal 8. Biaya STNK 9. Biaya kir bus 10. Biaya asuransi 11. Jumlah biaya langsung 2012 (Rupiah bus/km) (Rupiah bus/km) Tahun 2014 (Rupiah bus/km) (Rupiah bus/km) B. Biaya Tidak Langsung 1. Biaya pegawai 2. Biaya pengelolaan 3. Jumlah biaya tidak langsung C. Total Biaya Langsung dan Tidak Langsung D. Biaya per rit E. Load Factor (51%) F. Tarif , , , ,

40 digilib.uns.ac.id Rekapitulasi Data Persamaan Analisis Regresi Linear Komponen BOK Tabel 4.25 Rekapitulasi Persamaan Analisis Regresi Linear Komponen BOK Komponen BOK Data Analisis Regresi Persamaan R 2 Harga bus V , ,19. X 0,7424 gaji Supir /bulan V , X 0,7713 Gaji Kondektur/ Keamanan V , X 0,7713 Penggunaan BBM/hari X - - Pakaian Dinas V , X 0,9773 Harga ban per buah V , X 0,6585 Harga oli mesin/liter V 9.694, X 0,863 Harga oli gemuk/liter V ,197+2.X 0,8435 Harga minyak rem/liter V , X 0,7713 Harga oli gardan/liter V , X 0,864 Harga Kampas rem/buah V , X 0,7713 Harga oli transmisi/liter V ,394+1.X 0,7713 Harga Filter oli/buah V ,437+1.X 0,6092 Harga Filter udara/buah V ,9+7.X 0,6536 Upah servis kecil V , X 0,8547 Upah servis besar V ,93+34.X 0,7807 Overhoul engine X - - Penambahan oli mesin X - - Pemeliharaan body V X 0,9465 Biaya cuci bus V 3.154,93+2.X 0,4735 Retribusi terminal/hari X - - Biaya STNK/tahun V , X 0,9529 Biaya kir bus X - - Gaji pegawai V ,39+245,63.X 0,6315 Penyusutan bangunan kantor X - - Penyusutan bangunan X - - pool dan bengkel Penyusutan peralatan X - -

41 digilib.uns.ac.id 67 kantor Penyusutan peralatan pool dan bengkel X - - Pemeliharaan kantor, bengkel, dan peralatan X - - Biaya administrasi kantor per tahun X - - Biaya listrik, air, telrpon V ,62+980,28.X 0,6092 Pajak bumi dan bangunan X - - Biaya izin usaha X - - Biaya izin trayek X - - Keterangan: V: Data yang mempunyai tren dari tahun X: Data input pada tahun tersebut Rekapitulasi Tarif Berdasarkan Analisis Regresi Linear dan Tanpa Analisis Regresi Linear Tabel 4.26 Rekapitulasi Tarif Berdasarkan Analisis Regresi Linear dan Tanpa Analisis Regresi Linear Tahun Tarif Berdasarkan Analisis Tarif Berdasarkan Tanpa Analisis Regresi Regresi 2012 Rp 5.153,- Rp 5.216, Rp 6.614,- Rp 6.434, Rp 7.387,- Rp 7.327, Rp 7.233,- Rp 7.381,- Tarif berdasarkan analisis regresi lebih besar pada tahun 2014 karena pengaruh dari variabel X sedangkan tarif berdasarkan tanpa analisis regresi lebih besar pada tahun 2015 karena setiap tahun harga komponen BOK selain BBM terus bergerak naik.

42 digilib.uns.ac.id Pembahasan a. Tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) dengan metode dinas perhubungan yaitu tarif tanpa analisi regresi tahun 2012 Rp 5.216,-, tahun 2013 Rp 6.434,-, tahun 2014 Rp 7.327,-, tahun 2015 Rp 7.381,-, sedangkan tarif hasil analisis regresi linear yaitu tahun 2012 Rp 5.153,-, tahun 2013 Rp 6.614,-, tahun 2014 Rp 7.387,-, tahun 2015 Rp 7.233,-. Tarif tanpa analisis regresi lebih besar pada tahun 2015 sedangkan tarif hasil analisis regresi lebih besar pada tahun 2014 ini karena harga tanpa analisis regresi memakai harga yang selalu naik dari tahun ke tahun sedangkan hasil analisis regresi memakai rumus Y A+BX, X disini adalah harga solar pada tahun 2014 yaitu Rp 7.500,- maka semua harga pada tahun 2014 lebih tinggi dibanding Tarif sebenarnya yang dikeluarkan oleh pemerintah pada tahun 2012 Rp ,-, tahun 2013 Rp ,-, tahun ,-, tahun 2015 Rp ,-. Rekapitulasi tarif berdasrkan BOK dengan analisis regresi linear dan tanpa analisis regresi linear serta tarif yang dikeluarkan pemerintah pada tahun dapat dilihat pada gambar Gambar 4.13 Grafik Perbandingan Tarif Berdasarkan Analisis Regresi, Tanpa Analisis Regresi, dan Tarif Yang Dikeluarkan Pemerintah

43 digilib.uns.ac.id 69 Jadi dalam perhitungan tarif berdasarkan biaya operasional kendaraan lebih rendah dibandingkan tarif yang dikeluarkan oleh pemerintah oleh sebab itu operator bus masih mempunyai keuntungan yang tinggi walaupun harga solar yang selalu berfluktuasi dari tahun ke tahun. b. Dampak adanya fluktuasi BBM berjenis solar yaitu BOK dengan model tanpa analisis regresi linear tidak berpengaruh terhadap fluktuasi harga BBM karena setiap tahun harga komponen BOK selain BBM selalu naik. Ketika BBM naik harga barang ikut naik tetapi setelah BBM turun harga barang tetap, terbukti pada komponen data sekunder tabel 4.2 dan tabel 4.24 rekapitulasi harga real komponen BOK tanpa analisis regresi linear yang memperlihatkan harga selalu naik dari tahun Sedangkan BOK dengan model analisis regresi linear berpengaruh terhadap harga BBM. Sebagai contoh perhitungan harga kendaraan mempunyai persamaan , ,19. X. Jika X adalah harga solar maka harga kendaraan dapat dilihat pada tabel Tabel 4.27 Harga Bus Pada Tahun Tahun Harga BBM Harga Kendaraan Tahun 2012 Rp 4.500,- Rp ,- Tahun 2013 Rp 6.500,- Rp ,- Tahun 2014 Rp 7.500,- Rp ,- Tahun 2015 Rp 7.250,- Rp ,- Pada tabel 4.27 dapat terlihat bahwa harga kendaraan dipengaruhi oleh harga solar, yakni dapat dilihat pada tahun 2014 dan tahun Pada tahun 2014 harga solar Rp 7.500,- didapat harga kendaraan Rp ,-, harga ini lebih tinggi dibandingkan dengan harga kendaraan pada tahun 2015 yaitu Rp ,-. Ini membuktikan bahwa harga solar berdampak pada kenaikan harga kendaraan. Model analisis regresi linear ini dapat memperkirakan harga komponen BOK yang akan datang ketika terjadi perubahan harga BBM.

BAB III LANDASAN TEORI. SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang tentang pedoman teknis penyelenggaraan

BAB III LANDASAN TEORI. SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang tentang pedoman teknis penyelenggaraan BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Kapasitas Kendaraan Menurut Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor SK.687/AJ.206/DRJD/2002 tentang tentang pedoman teknis penyelenggaraan angkutan penumpang umum

Lebih terperinci

Addendum Dokumen Pengadaan

Addendum Dokumen Pengadaan PEMERINTAH KOTA BANDUNG Addendum Dokumen Pengadaan Perawatan dan Pengoperasian Bus Sekolah Koridor 3 Cibiru Asia Afrika Nilai HPS : Rp. 719.483.300,- Panitia Pengadaan Barang/Jasa Dinas Perhubungan Kota

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Diagram Alir Penelitian Tahapan tahapan yang akan dilakukan dalam menentukan tarif pada bus Mayasari Bakti patas 98A Trayek Pulogadung Kampung Rambutan dapat dilihat pada

Lebih terperinci

STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS KECIL. ( Studi Kasus Trayek Medan-Tarutung ) TUGAS AKHIR. Diajukan Untuk Memenuhi Syarat

STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS KECIL. ( Studi Kasus Trayek Medan-Tarutung ) TUGAS AKHIR. Diajukan Untuk Memenuhi Syarat STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS KECIL ( Studi Kasus Trayek Medan-Tarutung ) TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Sidang Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : IMMANUEL A. SIRINGORINGO NPM

Lebih terperinci

KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM. 89 TAHUN 2002 TENTANG

KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM. 89 TAHUN 2002 TENTANG KEPUTUSAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR : KM. 89 TAHUN 2002 TENTANG MEKANISME PENETAPAN TARIF DAN FORMULA PERHITUNGAN BIAYA POKOK ANGKUTAN PENUMPANG DENGAN MOBIL BUS UMUM ANTAR KOTA KELAS EKONOMI MENTERI PERHUBUNGAN,

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI 16 BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Penentuan Tarif Perhitungan biaya untuk menetapkan tarif angkutan umum sesuai dengan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Darat Nomor : SK. 687 / AJ. 206 / DRJD / 2002

Lebih terperinci

berakhir di Terminal Giwangan. Dalam penelitian ini rute yang dilalui keduanya

berakhir di Terminal Giwangan. Dalam penelitian ini rute yang dilalui keduanya BABV ANALISIS A. Rute Perjalanan Rute perjalanan angkutan umum bus perkotaan yang diteliti ada dua jalur yaitu jalur 7 dan jalur 5 yang beroperasinya diawali dari Terminal Giwangan dan berakhir di Terminal

Lebih terperinci

BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) SEBAGAI DASAR PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (AUP)

BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) SEBAGAI DASAR PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (AUP) 35 BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) SEBAGAI DASAR PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG (AUP) Dewa Ayu Nyoman Sriastuti 1), A. A. Rai Asmani, K. 1) 1) Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas

Lebih terperinci

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 71 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan, maka perbandingan tarif angkutan umum berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) dikabupaten

Lebih terperinci

ANALISIS TARIF BUS TRANS BALIKPAPAN TRAYEK TERMINAL BATU AMPAR- PELABUHAN FERI KARIANGAU

ANALISIS TARIF BUS TRANS BALIKPAPAN TRAYEK TERMINAL BATU AMPAR- PELABUHAN FERI KARIANGAU ANALISIS TARIF BUS TRANS BALIKPAPAN TRAYEK TERMINAL BATU AMPAR- PELABUHAN FERI KARIANGAU Rahmat 1 Rama Risandi 2 Program Studi Teknik Sipil Universitas Balikpapan Email : rhtrusli@gmail.com ABSTRAK Penentuan

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menentukan tarif

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menentukan tarif BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah kerja penelitian Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menentukan tarif pada angkutan Bus DAMRI Trayek Blok M Bandara Soekarno-Hatta dapat

Lebih terperinci

BAB IV DATA DAN ANALISIS. yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh

BAB IV DATA DAN ANALISIS. yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh BAB IV DATA DAN ANALISIS Indikator indikator pelayanan yang diidentifikasi sesuai dengan standar yang telah ditentukan Kementerian Perhubungan yang intinya dipengaruhi oleh waktu waktu sibuk pada jaringan

Lebih terperinci

BERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2007 NOMOR 10 SERI E PERATURAN WALIKOTA BOGOR NOMOR 13 TAHUN 2007 TENTANG

BERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2007 NOMOR 10 SERI E PERATURAN WALIKOTA BOGOR NOMOR 13 TAHUN 2007 TENTANG BERITA DAERAH KOTA BOGOR TAHUN 2007 NOMOR 10 SERI E PERATURAN WALIKOTA BOGOR NOMOR 13 TAHUN 2007 TENTANG PEDOMAN PENETAPAN TARIF ANGKUTAN PENUMPANG DALAM TRAYEK TETAP DAN TERATUR WALIKOTA BOGOR, Menimbang

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI

BAB III LANDASAN TEORI BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Pengantar Dalam rangka penyusunan laporan Studi Kajian Jalur Angkutan Penyangga Kawasan Malioboro berbasis studi kelayakan/penelitian, perlu dilakukan tinjauan terhadap berbagai

Lebih terperinci

TINJAUAN PENETAPAN TARIF TAKSI DI KOTA PADANG

TINJAUAN PENETAPAN TARIF TAKSI DI KOTA PADANG TINJAUAN PENETAPAN TARIF TAKSI DI KOTA PADANG Titi Kurniati Staf Pengajar Jurusan Teknik Sipil Universitas Andalas ABSTRAK Salah satu pilihan angkutan umum yang tersedia di kota Padang adalah taksi, yang

Lebih terperinci

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 67 BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian dan analisis data yang dilakukan, maka perbandingan tarif umum berdasarkan biaya operasional kendaraan (BOK) di Kabupaten Gunungkidul

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Langkah kerja penelitian Secara spesifik, tahapan-tahapan yang diambil dalam menentukan tarif pada angkutan bus BKTB route pantai indah kapuk (PIK)-monas dapat di lihat

Lebih terperinci

BAB IV ANALISIS DATA. yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur.

BAB IV ANALISIS DATA. yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur. BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Hasil Survey Primer Pengumpulan data melalui wawancara dilakukan secara langsung kepada operator yang bertempat di Pool DAMRI jalan Tipar Cakung No. 39 Jakarta Timur. Metode wawancara

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menetukan tariff

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menetukan tariff BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah Kerja Penelitian Secara spesifik, tahapan-tahapan langkah yang diambil dalam menetukan tariff pada angkutan TransJakarta dapat dilihat pada flowchart berikut.

Lebih terperinci

KAJIAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM JALUR TERMINAL MARDIKA AIR SALOBAR DI KOTA AMBON

KAJIAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM JALUR TERMINAL MARDIKA AIR SALOBAR DI KOTA AMBON KAJIAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN UMUM JALUR TERMINAL MARDIKA AIR SALOBAR DI KOTA AMBON Selviana Walsen (walsenselviana@yahoo.com) Dosen pada Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Ambon 1) ABSTRAK, Biaya

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN 46 BAB III METODOLOGI PENELITIAN Metode yang digunakan dalam penelitian ini mencakup metode pemecahan masalah, metode pengumpulan data, dan metode analisis. 3.1 Metode Pemecahan Masalah Suatu penelitian

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. DAMRI rute bandara Soekarno Hatta _ Bogor, dibuat bagan alir sebagai berikut :

BAB III METODOLOGI PENELITIAN. DAMRI rute bandara Soekarno Hatta _ Bogor, dibuat bagan alir sebagai berikut : BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Langkah Kerja Untuk mengevaluasi tingkat pelayanan terhadap kepuasaan pelanggan bus DAMRI rute bandara Soekarno Hatta _ Bogor, dibuat bagan alir sebagai berikut : Mulai

Lebih terperinci

BIAYA POKOK ANGKUTAN BUS TRANS JOGJA PASCA KENAIKAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK (241T)

BIAYA POKOK ANGKUTAN BUS TRANS JOGJA PASCA KENAIKAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK (241T) BIAYA POKOK ANGKUTAN BUS TRANS JOGJA PASCA KENAIKAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK (241T) Imam Basuki Program Studi Teknik Sipil, Universitas Atma Jaya Yogyakarta, Jl. Babarsari 44 Yogyakarta Email: imbas2004@gmail.com

Lebih terperinci

EVALUASI TARIF DAN MUTU PELAYANAN ANGKUTAN ANTAR PROVINSI (Studi Kasus: Angkutan Minibus Jurusan Puruk Cahu Banjarmasin)

EVALUASI TARIF DAN MUTU PELAYANAN ANGKUTAN ANTAR PROVINSI (Studi Kasus: Angkutan Minibus Jurusan Puruk Cahu Banjarmasin) 57 EVALUASI TARIF DAN MUTU PELAYANAN ANGKUTAN ANTAR PROVINSI (Studi Kasus: Angkutan Minibus Jurusan Puruk Cahu Banjarmasin) Maretina Eka Sinta 1) 1 Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas

Lebih terperinci

penumpang yang dilakukan system sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan kota (bus, minibus, dsb), kereta api, angkutan air dan

penumpang yang dilakukan system sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan kota (bus, minibus, dsb), kereta api, angkutan air dan BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Pengertian Umum Angkutan umum penumpang (AUP) adalah angkutan umum penumpang yang dilakukan system sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan kota (bus, minibus, dsb),

Lebih terperinci

PENGARUH KENAIKAN HARGA BBM TERHADAP TARIF BUS TRANS METRO BANDUNG (KORIDOR II JURUSAN CICAHEUM-CIBEUREUM)

PENGARUH KENAIKAN HARGA BBM TERHADAP TARIF BUS TRANS METRO BANDUNG (KORIDOR II JURUSAN CICAHEUM-CIBEUREUM) PENGARUH KENAIKAN HARGA BBM TERHADAP TARIF BUS TRANS METRO BANDUNG (KORIDOR II JURUSAN CICAHEUM-CIBEUREUM) Elkhasnet Staf Pengajar Jur. Teknik Sipil Institut Teknologi Nasional Jl. PHH Mustapa 23, Bandung

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Langkah Kerja Untuk melakukan evaluasi kinerja dan tarif bus DAMRI trayek Bandara Soekarno Hatta Kampung Rambutan dan Bandara Soekarno Hatta Gambir dibuat langkah kerja

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. maupun taksi kosong (Tamin, 1997). Rumus untuk menghitung tingkat

BAB III LANDASAN TEORI. maupun taksi kosong (Tamin, 1997). Rumus untuk menghitung tingkat BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Okupansi Okupansi merupakan perbandingan prosentase antara panjang perjalanan taksi isi penumpang dengan total panjang taksi berpenumpang maupun taksi kosong (Tamin, 1997).

Lebih terperinci

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) (Studi trayek Cilawu-Garut Kota Kabupaten Garut)

EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) (Studi trayek Cilawu-Garut Kota Kabupaten Garut) EVALUASI TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) (Studi trayek Cilawu-Garut Kota Kabupaten Garut) Asti Sri Listiani 1, Ida Farida 2, Eko Walujodjati 3 Jurnal Evaluasi Tarif Sekolah

Lebih terperinci

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan dari hasil seluruh analisis dan pembahasan dalam tugas akhir

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Berdasarkan dari hasil seluruh analisis dan pembahasan dalam tugas akhir BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Berdasarkan dari hasil seluruh analisis dan pembahasan dalam tugas akhir ini dapat diambil beberapa kesimpulan, yaitu sebagai berikut: 1. dari hasil analisis

Lebih terperinci

KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK PAAL DUA POLITEKNIK DI KOTA MANADO

KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK PAAL DUA POLITEKNIK DI KOTA MANADO KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK PAAL DUA POLITEKNIK DI KOTA MANADO Moses Ricco Tombokan Theo K. Sendow, Mecky R. E. Manoppo, Longdong Jefferson Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sam

Lebih terperinci

BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TARIF TOL

BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TARIF TOL BAB II STUDI PUSTAKA 2.1. TARIF TOL Menurut UU No.13/1980, tol adalah sejumlah uang tertentu yang dibayarkan untuk pemakaian jalan tol.. Kemudian pada tahun 2001 Presiden mengeluarkan PP No. 40/2001. Sesuai

Lebih terperinci

LAMPIRAN 1. Baru Kredit, suku bunga %/Thn Bekas Leasing, suku bunga %/Thn Lainnya, sebutkan!

LAMPIRAN 1. Baru Kredit, suku bunga %/Thn Bekas Leasing, suku bunga %/Thn Lainnya, sebutkan! LAMPIRAN 1 FORMULIR ISIAN SURVEI BIAYA OPERASI KENDARAAN Hari/Tanggal:Senin/23Mei2011 I. Karakteristik Kendaraan & Operasi a. Umum Kelas Kendaraan: Angkutan Penumpang 1. No Plat Kendaraan: D 1952 BM 2.

Lebih terperinci

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Umum Metode penelitian pada dasarnya merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu, secara umum data yang telah diperoleh dari penelitian

Lebih terperinci

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Rau ( angkot 01) per bulan adalah sebesar Rp ,00. Royal (angkot 02) per bulan adalah sebesar Rp ,00.

BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN. Rau ( angkot 01) per bulan adalah sebesar Rp ,00. Royal (angkot 02) per bulan adalah sebesar Rp ,00. BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN 6.1. Kesimpulan Berdasarkan hasil analisis pada bab sebelumnya, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut, 1. Biaya operasional kendaraan untuk rute Terminal Pakupatan ke

Lebih terperinci

ANALISIS TARIF BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANS SARBAGITA BERDASARKAN BOK, ATP DAN WTP

ANALISIS TARIF BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANS SARBAGITA BERDASARKAN BOK, ATP DAN WTP ANALISIS TARIF BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANS SARBAGITA BERDASARKAN BOK, ATP DAN WTP I Wayan Suweda 1 dan Kadek Arisena Wikarma 2 1) Dosen Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Udayana 2) Program

Lebih terperinci

KAJIAN JASA TRAVEL JURUSAN PALANGKARAYA-SAMPIT DITINJAU DARI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PENUMPANG

KAJIAN JASA TRAVEL JURUSAN PALANGKARAYA-SAMPIT DITINJAU DARI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PENUMPANG MEDIA ILMIAH TEKNIK SIPIL Volume 5 Nomor 1 Desember 2016 Hal. 1-8 KAJIAN JASA TRAVEL JURUSAN PALANGKARAYA-SAMPIT DITINJAU DARI BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN PENUMPANG Fitri Wulandari (1), Nirwana Puspasari

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Transportasi Transportasi adalah suatu kegiatan pemindahan barang (muatan) dan penumpang dari suatu tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan suatu sistem tertentuuntuk

Lebih terperinci

ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ATP DAN WTP

ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ATP DAN WTP Volume 12, Nomor 2 Versi online: 1 ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ATP DAN WTP Analysis of Public Transport Rates Based Vehicle Operating Costs, And WTP ATP Sekar Arum

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

BAB III METODOLOGI PENELITIAN BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Umum Metodologi penelitian adalah cara mencari kebenaran dan asas-asas gejala alam, masyarakat, atau kemanusiaan berdasarkan disiplin ilmu tertentu (Kamus Besar Bahasa

Lebih terperinci

BAB IV ANALISIS DATA. Dari hasil penelitian yang dilakukan pada hari senin tanggal 10 November

BAB IV ANALISIS DATA. Dari hasil penelitian yang dilakukan pada hari senin tanggal 10 November BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Data Penumpang Dari hasil penelitian yang dilakukan pada hari senin tanggal 10 November 2014 dan minggu 16 November 2014 (data terlampir) diperoleh data naik dan turun penumpang

Lebih terperinci

ANALISA BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) ANGKUTAN UMUM ANTAR KOTA DALAM PROPINSI RUTE PALU - POSO

ANALISA BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) ANGKUTAN UMUM ANTAR KOTA DALAM PROPINSI RUTE PALU - POSO JURNAL Rekayasa dan Manajemen Transportasi Journal of Transportation Management and Engineering ANALISA BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) ANGKUTAN UMUM ANTAR KOTA DALAM PROPINSI RUTE PALU - POSO Rahmatang

Lebih terperinci

ANGKUTAN KOTA DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI DKI JAKARTA 26 MEI 2008

ANGKUTAN KOTA DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI DKI JAKARTA 26 MEI 2008 RENCANA KENAIKAN TARIF ANGKUTAN KOTA SEBAGAI DAMPAK KENAIKAN HARGA BBM DINAS PERHUBUNGAN PROVINSI DKI JAKARTA 26 MEI 2008 D A S A R 1. Berdasarkan Peraturan Menteri Energi Sumber Daya Mineral Nomor 16

Lebih terperinci

BAB 3 METODE PENELITIAN

BAB 3 METODE PENELITIAN digilib.uns.ac.id BAB 3 METODE PENELITIAN 3.1. Umum Metode penelitian pada dasarnya merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu. Umumnya data yang telah diperoleh dari

Lebih terperinci

Kata Kunci : Biaya Operasional Kendaraan, Kenaikan Tarif, Kenaikan Harga BBM, 2015

Kata Kunci : Biaya Operasional Kendaraan, Kenaikan Tarif, Kenaikan Harga BBM, 2015 PROTEKSI (Proyeksi Teknik Sipil) 7 DAMPAK KENAIKKAN TARIF ANGKUTAN UMUM KOTA PALANGKA RAYA PASCA KENAIKKAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK (BBM) Oleh: Hersi Andani 1), Supiyan 2), dan Zainal Aqli 3) Kemajuan

Lebih terperinci

*Korespondensi penulis: Abstract

*Korespondensi penulis: Abstract ANALISIS PERHITUNGAN DAN PERBANDINGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANSMUSI JENIS MERCEDES BENZ OH- DAN HINO RK8- (Studi Kasus : Koridor Rute Terminal Alang-Alang Lebar Terminal

Lebih terperinci

Grafik jumlah penumpang TransJakarta rata-rata perhari

Grafik jumlah penumpang TransJakarta rata-rata perhari BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Busway-TransJakarta 2.1.1. Pendahuluan TransJakarta atau yang biasa dipanggil Busway (kadang Tije) adalah sebuah system transportasi bus cepat di Jakarta Indonesia. Sistem ini

Lebih terperinci

ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA MANADO (STUDI KASUS : TRAYEK PUSAT KOTA 45 MALALAYANG)

ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA MANADO (STUDI KASUS : TRAYEK PUSAT KOTA 45 MALALAYANG) ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA MANADO (STUDI KASUS : TRAYEK PUSAT KOTA 45 MALALAYANG) Samuel A. R. Warouw T. K. Sendow, Longdong J. dan M. R. E. Manoppo Fakultas Teknik, Jurusan Sipil

Lebih terperinci

ANALISIS PENENTUAN TARIF STANDAR ANGUTAN KOTA DI KABUPATEN BANYUWANGI. Rahayuningsih ABSTRAK

ANALISIS PENENTUAN TARIF STANDAR ANGUTAN KOTA DI KABUPATEN BANYUWANGI. Rahayuningsih ABSTRAK ANALISIS PENENTUAN TARIF STANDAR ANGUTAN KOTA DI KABUPATEN BANYUWANGI Rahayuningsih ABSTRAK Tarif adalah biaya yang dibayarkan oleh pengguna jasa angkutan persatuan berat atau penumpan per kilometer, penetapan

Lebih terperinci

ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MANADO (Studi Kasus : Paal Dua Politeknik)

ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MANADO (Studi Kasus : Paal Dua Politeknik) ANALISIS KEBUTUHAN ANGKUTAN UMUM PENUMPANG KOTA MANADO (Studi Kasus : Paal Dua ) Natal Pangondian Siagian Junior Audie L.E.Rumayar, Theo K. Sendow Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam Ratulangi

Lebih terperinci

Fransiska Nathalia Marganda Libertina,

Fransiska Nathalia Marganda Libertina, ANALISIS PERUBAHAN HARGA BAHAN BAKAR MINYAK TERHADAP BESARAN TARIF BUS UMUM ANGKUTAN PENUMPANG ANTAR KOTA ANTAR PROPINSI (AKAP) KELAS EKONOMI PERUM DAMRI. Fransiska Nathalia Marganda Libertina, 20205524

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Penelitian Terdahulu Rujukan penelitian pertama yaitu Tugas Akhir Muhammad Hanafi Istiawan mahasiswa Fakultas Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh November Surabaya 2013

Lebih terperinci

STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS SEDANG (Studi Kasus Trayek Lhokseumawe-Bireuen)

STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS SEDANG (Studi Kasus Trayek Lhokseumawe-Bireuen) STUDI PENENTUAN TARIF PENUMPANG ANGKUTAN BUS SEDANG (Studi Kasus Trayek Lhokseumawe-Bireuen) T. M. Ridwan Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Malikussaleh Email: ponwan_04@yahoo.com Abstrak

Lebih terperinci

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN

BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN 5.1 DATA Data yang diperlukan dalam analisis penelitian ini berupa data primer dan data sekunder. Data primer merupakan data yang diperoleh langsung dari pengamatan di lapangan,

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kendaraan Bermotor Roda Dua (Sepeda Motor) Kendaraan bermotor adalah setiap kendaraan yang digerakkan oleh peralatan mekanik berupa mesin selain kendaraan yang berjalan di atas

Lebih terperinci

BAB IV ANALISIS DATA

BAB IV ANALISIS DATA BAB IV ANALISIS DATA 4.1 Pengumpulan Data Dalam penelitian ini pengumpulan data dilakukan dengan cara data primer dan data sekunder. 4.1.1 Data - Data Primer Data primer adalah data-data yang didapat dengan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Transportasi Umum Transportasi adalah proses pergerakan atau perpindahan manusia dan barang dari satu tempat ke tempat lain untuk tujuan tertentu. Manusia selalu berusaha untuk

Lebih terperinci

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENGUMPAN TRANS SARBAGITA DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR

EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENGUMPAN TRANS SARBAGITA DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA ANGKUTAN PENGUMPAN TRANS SARBAGITA DI KOTA DENPASAR TUGAS AKHIR Oleh : Setya Adi Hermawan 1004105098 JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2016 ABSTRAK Kota Denpasar

Lebih terperinci

USU Medan Kata Kunci :Tarif, Biaya Operasional Kendaraan (BOK), Angkutan Kota Dalam Propinsi (AKDP).

USU Medan   Kata Kunci :Tarif, Biaya Operasional Kendaraan (BOK), Angkutan Kota Dalam Propinsi (AKDP). EVALUASI TARIF BUS ANTAR KOTA DALAM PROPINSI (AKDP) BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN TRAYEK MEDAN-DOLOKSANGGUL Ir.Indra Jaya Pandia 1) dan Rico Mark Simamora 2) 1) Staf Pengajar Departemen Teknik

Lebih terperinci

Handy Nugroho 1), Ratna Purwaningsih 2)

Handy Nugroho 1), Ratna Purwaningsih 2) Jurnal Teknik Industri, Volume x, Nomor x, Tahun 2015, Halaman x-x Online di: http://ejournal-s1.undip.ac.id/index.php/ieoj ANALISIS TARIF BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN WILLINGNESS

Lebih terperinci

ANALISA KARAKTERISTIK MODA TRANSPORTASI ANGKUTAN UMUM RUTE MANADO TOMOHON DENGAN METODE ANALISA BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK)

ANALISA KARAKTERISTIK MODA TRANSPORTASI ANGKUTAN UMUM RUTE MANADO TOMOHON DENGAN METODE ANALISA BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) ANALISA KARAKTERISTIK MODA TRANSPORTASI ANGKUTAN UMUM RUTE MANADO TOMOHON DENGAN METODE ANALISA BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) Christian Yosua Palilingan J.A. Timboeleng, M. J. Paransa Fakultas Teknik

Lebih terperinci

DEPARTEMEN PERHUBUNGAN RI. DI REKTORAT J ENDERAL PERHUBUNGAN DARAT

DEPARTEMEN PERHUBUNGAN RI. DI REKTORAT J ENDERAL PERHUBUNGAN DARAT PEDOMAN TEKNI S PENYELENGGARAAN ANGKUTAN PENUMPANG UMUM DI WI LAYAH PERKOTAAN DALAM TRAYEK TETAP DAN TERATUR DEPARTEMEN PERHUBUNGAN RI. DI REKTORAT J ENDERAL PERHUBUNGAN DARAT KEPUTUSAN DIREKTUR JENDERAL

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. selamat, aman, nyaman, dan terjangkau. perkotaan dibagi menjadi dua kelompok yaitu choice dan captive.

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. selamat, aman, nyaman, dan terjangkau. perkotaan dibagi menjadi dua kelompok yaitu choice dan captive. BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Angkutan Umum Peraturan Pemerintah mor 74 Tahun 2014 pasal 14 ayat 1 tentang Angkutan Jalan menyebutkan bahwa angkutan umum diselenggarakan dalam upaya memenuhi kebutuhan angkutan

Lebih terperinci

STUDI EFEKTIFITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA JURUSAN ABDUL MUIS DAGO

STUDI EFEKTIFITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA JURUSAN ABDUL MUIS DAGO STUDI EFEKTIFITAS PELAYANAN ANGKUTAN KOTA JURUSAN ABDUL MUIS DAGO Astrid Fermilasari NRP : 0021060 Pembimbing : Ir. Silvia Sukirman FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG

Lebih terperinci

BAB III LANDASAN TEORI. a. UU No. 22 Tahun 2009 Tentang lalu Lintas dan Angkutan. b. PP No. 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan

BAB III LANDASAN TEORI. a. UU No. 22 Tahun 2009 Tentang lalu Lintas dan Angkutan. b. PP No. 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Peraturan dan Perundang-undangan a. UU No. 22 Tahun 2009 Tentang lalu Lintas dan Angkutan Jalan b. PP No. 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan c. SK Dirjen No.687/AJ.206/DRJD/2002

Lebih terperinci

ANALISIS BIAYA NGETEM ANGKUTAN UMUM DI DKI JAKARTA STUDI KASUS : LOKASI JAKARTA BARAT

ANALISIS BIAYA NGETEM ANGKUTAN UMUM DI DKI JAKARTA STUDI KASUS : LOKASI JAKARTA BARAT ANALISIS BIAYA NGETEM ANGKUTAN UMUM DI DKI JAKARTA STUDI KASUS : LOKASI JAKARTA BARAT Oleh Najid Husnu Aldi Email : najid2009@yahoo.com Jurusan Teknik Sipil Universitas Tarumanagara Abstrak Sebagaimana

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. orang atau barang dari satu tempat (asal) ke tempat lain (tujuan) dengan tujuan

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. orang atau barang dari satu tempat (asal) ke tempat lain (tujuan) dengan tujuan 7 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Angkutan Angkutan (transport) pada dasarnya adalah sarana untuk memindahkan orang atau barang dari satu tempat (asal) ke tempat lain (tujuan) dengan tujuan membantu

Lebih terperinci

ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA KUPANG

ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA KUPANG ANALISA KELAYAKAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA KUPANG Margareth E. Bolla 1 (mgi_ub 08@yahoo.com) Tri M. W. Sir 2 (trimwsir@yahoo.com) Nene O. C. Kase 3 (olivakase@yahoo.com) ABSTRAK Penentuan besaran

Lebih terperinci

KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI PULAU TAGULANDANG

KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI PULAU TAGULANDANG KAJIAN TARIF ANGKUTAN UMUM PENUMPANG DI PULAU TAGULANDANG Ferry Yakob Theo K. Sendow, M. J. Paransa Fakultas Teknik, Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sam Ratulangi email: ferryyakob@gmail.com ABSTRAK

Lebih terperinci

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA

BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA BAB IV PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Gambaran Umum Perusahaan 4.1.1 Profil Perusahaan PT. ALS adalah perusahaan jasa transfortasi darat yang kegiatan utamanya adalah mengantar penumpang sampai tujuan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Angkutan Umum Penumpang Angkutan umum penumpang adalah angkutan penumpang dengan menggunakan kendaraan umum dan dilaksanakan dengan sistem sewa atau bayar. Angkutan umum penumpang

Lebih terperinci

ANALISA SUPPLY DAN DEMAND ANGKUTAN TAKSI DI KOTA MEDAN BERDASARKAN TINGKAT OKUPANSI DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN

ANALISA SUPPLY DAN DEMAND ANGKUTAN TAKSI DI KOTA MEDAN BERDASARKAN TINGKAT OKUPANSI DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN ANALISA SUPPLY DAN DEMAND ANGKUTAN TAKSI DI KOTA MEDAN BERDASARKAN TINGKAT OKUPANSI DAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN Guntur C Purba, Yusandy Aswad Departemen Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Jl.

Lebih terperinci

D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I F A K U L T A S T E K N I K UNIVERSITAS SUMATERA UTARA M E D A N

D E P A R T E M E N T E K N I K I N D U S T R I F A K U L T A S T E K N I K UNIVERSITAS SUMATERA UTARA M E D A N ANALISIS BIAYA OPERASI ANGKUTAN BUS BERDASARKAN JUMLAH KUMULATIF JARAK TEMPUH DI CV. MORIA TUGAS SARJANA Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Oleh : TARAPUL

Lebih terperinci

KAJIAN KELAYAKAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM DI PURWOKERTO

KAJIAN KELAYAKAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM DI PURWOKERTO KAJIAN KELAYAKAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM DI PURWOKERTO Juanita 1, Tito Pinandita 2 1 Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Muhammadiyah Purwokerto Jl. Raya Dukuh Waluh Purwokerto, 53182. 2 Jurusan

Lebih terperinci

PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM (BUS) ANTARKOTA (STUDI KASUS : ANGKUTAN UMUM BUS TRAYEK BITUNG-MANADO)

PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM (BUS) ANTARKOTA (STUDI KASUS : ANGKUTAN UMUM BUS TRAYEK BITUNG-MANADO) PENENTUAN TARIF ANGKUTAN UMUM (BUS) ANTARKOTA (STUDI KASUS : ANGKUTAN UMUM BUS TRAYEK BITUNG-MANADO) DETERMINATION PRICES OF PUBLIC TRANSPORT (BUS) INTER-CITY (Case Study: Public Transportation Bus Route

Lebih terperinci

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Masalah digilib.uns.ac.id BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Masalah Transportasi adalah sarana yang sangat penting dalam memperlancar roda perekonomian, mempererat persatuan dan kesatuan bangsa serta dapat

Lebih terperinci

Nindyo Cahyo Kresnanto

Nindyo Cahyo Kresnanto Nindyo Cahyo Kresnanto Willingness to pay Ability to pay Kemacetan, Polusi, Ekonomi, dsb BOK (Biaya operasional Kendaraan) Keuntungan Tarif seragam/datar Tarif dikenakan tanpa memperhatikan jarak yang

Lebih terperinci

III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini

III. METODOLOGI PENELITIAN. penelitian. Untuk mendapatkan data-data yang diperlukan dalam penelitian ini III. METODOLOGI PENELITIAN A. Umum Metodologi penelitian merupakan suatu cara peneliti bekerja untuk memperoleh data yang dibutuhkan yang selanjutnya akan digunakan untuk dianalisa sehingga memperoleh

Lebih terperinci

ANALISIS BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN TINGKAT OKUPANSI ANGKUTAN TAKSI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA

ANALISIS BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN TINGKAT OKUPANSI ANGKUTAN TAKSI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA Volume 13, No. 3, Oktober 2015, 196-205 ANALISIS BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) DAN TINGKAT OKUPANSI ANGKUTAN TAKSI DAERAH ISTIMEWA YOGYAKARTA Raden Aji Laksono, Imam Basuki, Y. Lulie. Program Pascasarjana,

Lebih terperinci

OPTIMASI JUMLAH ARMADA ANGKUTAN UMUM DENGAN METODA PERTUKARAN TRAYEK: STUDI KASUS DI WILAYAH DKI-JAKARTA 1

OPTIMASI JUMLAH ARMADA ANGKUTAN UMUM DENGAN METODA PERTUKARAN TRAYEK: STUDI KASUS DI WILAYAH DKI-JAKARTA 1 OPTIMASI JUMLAH ARMADA ANGKUTAN UMUM DENGAN METODA PERTUKARAN TRAYEK: STUDI KASUS DI WILAYAH DKI-JAKARTA 1 Ofyar Z. Tamin Departemen Teknik Sipil ITB Jalan Ganesha 10, Bandung 40132 Phone/Facs: 022-2502350

Lebih terperinci

ANALISIS SUBSIDI ANGKUTAN PERDESAAN MELALUI BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) DI KABUPATEN SLEMAN

ANALISIS SUBSIDI ANGKUTAN PERDESAAN MELALUI BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) DI KABUPATEN SLEMAN Volume 13, No. 4, April 2016, 291-300 ANALISIS SUBSIDI ANGKUTAN PERDESAAN MELALUI BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) DI KABUPATEN SLEMAN Marjanto Dinas Perhubungan Kabupaten Sleman Jln KRT. Pringgodiningrat,

Lebih terperinci

Zulkifli Ramadhan. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sriwijaya (Jl. Raya Prabumulih KM. 32 Indralaya, Sumatera Selatan)

Zulkifli Ramadhan. Jurusan Teknik Sipil, Universitas Sriwijaya (Jl. Raya Prabumulih KM. 32 Indralaya, Sumatera Selatan) ANALISIS PERHITUNGAN DAN PERBANDINGAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN (BOK) BUS RAPID TRANSIT (BRT) TRANSMUSI JENIS MERCEDES BENZ OH- DAN HINO RK8- (Studi Kasus : Koridor Rute Terminal Alang-Alang Lebar Terminal

Lebih terperinci

KATA PENGANTAR. Denpasar, Oktober Tim Peneliti

KATA PENGANTAR. Denpasar, Oktober Tim Peneliti KATA PENGANTAR Puji syukur kami panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat rahmat-nya Laporan Penelitian Hibah Keteknisipilan yang berjudul: Kajian Pengembangan Angkutan Wisata di Kota

Lebih terperinci

PENENTUAN OPERASIONAL JARINGAN ANGKUTAN UMUM DI KAWASAN METROPOLITAN PONTIANAK BERBASIS BRT (BUS RAPID TRANSIT)

PENENTUAN OPERASIONAL JARINGAN ANGKUTAN UMUM DI KAWASAN METROPOLITAN PONTIANAK BERBASIS BRT (BUS RAPID TRANSIT) PENENTUAN OPERASIONAL JARINGAN ANGKUTAN UMUM DI KAWASAN METROPOLITAN PONTIANAK BERBASIS BRT (BUS RAPID TRANSIT) Haridan 1), Akhmadali 2) Heri Azwansyah 2) Abstrak Dengan pertumbuhan Kota Pontianak yang

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Moda Angkutan Umum Secara umum, ada 2 (dua) kemlompok moda transportasi, dalam hal ini yang dimaksud adalah moda angkutan penumpang yaitu : 1. Kendaraan pribadi (private transportation),

Lebih terperinci

BAB III METODOLOGI. Gambar 3.1 Peta Rute MPU CN

BAB III METODOLOGI. Gambar 3.1 Peta Rute MPU CN BAB III METODOLOGI 3.1 Lokasi Studi Mobil Penumpang Umum trayek Caruban Ngawi (MPU CN) ini menghubungkan Kota Caruban dan Kota Ngawi. Panjang rute Caruban Ngawi 35 km dan rute arah Ngawi - Caruban 33 km

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Angkot Angkutan adalah mode transportasi yang sudah tidak asing lagi bagi masyarakat di Indonesia khususnya di Purwokerto. Angkot merupakan mode transportasi yang murah dan

Lebih terperinci

PERHITUNGAN VEHICLE OPERATION COST GUNA KESINAMBUNGAN PERUSAHAAN: (STUDI KASUS SHUTTLE SERVICE TUJUAN BANDUNG-BANDARA SOEKARNO HATTA)

PERHITUNGAN VEHICLE OPERATION COST GUNA KESINAMBUNGAN PERUSAHAAN: (STUDI KASUS SHUTTLE SERVICE TUJUAN BANDUNG-BANDARA SOEKARNO HATTA) Yogyakarta, 22 Juli 2009 PERHITUNGAN VEHICLE OPERATION COST GUNA KESINAMBUNGAN PERUSAHAAN: (STUDI KASUS SHUTTLE SERVICE TUJUAN BANDUNG-BANDARA SOEKARNO HATTA) Jurusan Teknik Industri, Institut Teknologi

Lebih terperinci

KAJIAN TARIF ANGKUTAN KOTA TRAYEK 011 DI KOTA TASIKMALAYA

KAJIAN TARIF ANGKUTAN KOTA TRAYEK 011 DI KOTA TASIKMALAYA KAJIAN TARIF ANGKUTAN KOTA TRAYEK 011 DI KOTA TASIKMALAYA Tonny Judiantono Mahasiswa Program Transportasi Sekolah Arsitektur, Perencanaan dan Pengembangan Kebijakan (SAPPK) Institut Teknologi Bandung Gedung

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Tinjauan Pustaka Warpani (1990) menerangkan bahwa Angkutan Umum adalah angkutan penumpang yang dilakukan dengan sistem sewa atau bayar. Termasuk dalam pengertian angkutan umum

Lebih terperinci

Jurnal Sipil Statik Vol.4 No.3 Maret 2016 ( ) ISSN:

Jurnal Sipil Statik Vol.4 No.3 Maret 2016 ( ) ISSN: TINJAUAN TARIF ANGKUTAN UMUM DALAM KOTA AKIBAT PERUBAHAN HARGA BBM (STUDI KASUS : TRAYEK PUSAT KOTA - MALALAYANG) Freyti Silvia Mawu T. K. Sendow, J.E Waani Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Sam

Lebih terperinci

ANALISIS TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY

ANALISIS TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY ANALISIS TARIF ANGKUTAN UMUM BERDASARKAN BIAYA OPERASIONAL KENDARAAN, ABILITY TO PAY DAN WILLINGNESS TO PAY (Studi kasus PO. ATMO Trayek Palur-Kartasura di Surakarta) Skripsi Disusun Oleh: Taty Yuniarti

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. barang dari satu tempat ke tempat lain untuk tujuan tertentu. Manusia selalu berusaha

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. barang dari satu tempat ke tempat lain untuk tujuan tertentu. Manusia selalu berusaha BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Transportasi Umum Transportasi merupakan proses pergerakan atau perpindahan manusia dan barang dari satu tempat ke tempat lain untuk tujuan tertentu. Manusia selalu berusaha

Lebih terperinci

ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK ANTAR TERMINAL SIMALINGKAR PANCING MEDAN TUGAS AKHIR

ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK ANTAR TERMINAL SIMALINGKAR PANCING MEDAN TUGAS AKHIR ANALISA TARIF ANGKUTAN UMUM TRAYEK ANTAR TERMINAL SIMALINGKAR PANCING MEDAN TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-tugas Dan Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun oleh

Lebih terperinci

TEKNIKA VOL.3 NO.1 APRIL_

TEKNIKA VOL.3 NO.1 APRIL_ ANALISI DAN PERHITUNGAN BIAYA OPERASIONAL KAPAL TERHADAP TARIF ANGKUTAN KAPAL CEPAT STUDI KASUS : KM. EXPRES BAHARI LINTAS PALEMBANG-MUNTOK. Ramadhani *, Achmad Machdor Alfarizi ** *Dosen Program Studi

Lebih terperinci

ANALISIS TARIF ANGKUTAN PEDESAAN BERDASARKAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Gayo Lues Nanggroe Aceh Darussalam)

ANALISIS TARIF ANGKUTAN PEDESAAN BERDASARKAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Gayo Lues Nanggroe Aceh Darussalam) ANALISIS TARIF ANGKUTAN PEDESAAN BERDASARKAN BIAYA OPERASI KENDARAAN (BOK) (Studi Kasus Kabupaten Gayo Lues Nanggroe Aceh Darussalam) TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat

Lebih terperinci

AKRUAL Jurnal Akuntansi

AKRUAL Jurnal Akuntansi AKRUAL 5 (1) (2013): 75-98 e-issn: 2502-6380 AKRUAL Jurnal Akuntansi http://fe.unesa.ac.id/ojs/index.php/akrl ANALISIS PENENTUAN TARIF LAYANAN BUS KOTA BERDASARKAN MARGINAL COST PRICING (STUDI PADA PERUM

Lebih terperinci

Penentuan Tarif Angkutan Umum Berdasarkan Metode Ability to Pay dan Willingness to Pay Pada Trayek Cicaheum-Ciroyom di Kota Bandung

Penentuan Tarif Angkutan Umum Berdasarkan Metode Ability to Pay dan Willingness to Pay Pada Trayek Cicaheum-Ciroyom di Kota Bandung Reka Racana Jurnal Online Institut Teknologi Nasional Teknik Sipil Itenas No.x Vol. Xx April 2015 Penentuan Tarif Angkutan Umum Berdasarkan Metode Ability to Pay dan Willingness to Pay Pada Trayek Cicaheum-Ciroyom

Lebih terperinci

ANALISIS KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MEMBAYAR TARIF ANGKUTAN UMUM MINI BUS (SUPERBEN) DI KABUPATEN ROKAN HULU

ANALISIS KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MEMBAYAR TARIF ANGKUTAN UMUM MINI BUS (SUPERBEN) DI KABUPATEN ROKAN HULU ANALISIS KEMAMPUAN DAN KEMAUAN MEMBAYAR TARIF ANGKUTAN UMUM MINI BUS (SUPERBEN) DI KABUPATEN ROKAN HULU RUMIATI (1) Khairul Fahmi (2), Bambang Edison (2) e-mail : mie_yati11@yahoo.com ABSTRAK Penelitian

Lebih terperinci

PENGARUH BIAYA NGETEM TERHADAP PELAYANAN DAN EFISIENSI OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM

PENGARUH BIAYA NGETEM TERHADAP PELAYANAN DAN EFISIENSI OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM PENGARUH BIAYA NGETEM TERHADAP PELAYANAN DAN EFISIENSI OPERASIONAL ANGKUTAN UMUM Najid Dosen Jurusan Teknik Sipil email : najid2009@yahoo.com Universitas Tarumanagara Husnu Aldi Alumni Teknik Sipil Telp.

Lebih terperinci