MEMBANGUN INVESTASI JARINGAN PELABUHAN IKAN JAWA TIMUR

Transkripsi

1 MEMBANGUN INVESTASI JARINGAN PELABUHAN IKAN JAWA TIMUR Ed Wdodo Program Stud Teknk Mesn, Unverstas Muhammadyah Sdoarjo Hndarto Program Stud Teknk Informatka, Unverstas Muhammadyah Sdoarjo ABSTRAK Upaya penangkapan yang terkontrol dan drencanakan, dperlukan dalam mengantspas pemanfaatan potens sumber daya yang berlebhan, yang dapat berakbat merugkan keberlangsungan kelestaran sumber daya perkanan. Dengan pengembangan konsep jarngan antar pelabuhan-pelabuhan perkanan, pencapaan target penangkapan pelabuhan perkanan, dapat dperoleh dengan tetap mempertmbangkan potens lestar perkanan (Maxmum Sustanable Yeld/MSY), serta potens yang ada pada pelabuhan, melput jumlah dan jens kapal kan yang beroperas, ketersedaan logstk operas penangkapan, dan dermaga serta kolam labuh yang dmlk pelabuhan. Hasl pemodelan optmas jarngan lma pelabuhan perkanan, yatu pelabuhan Bulu, pelabuhan Brondong, pelabuhan Mayangan, pelabuhan Lekok dan pelabuhan Paton, menunjukkan hasl tangkapan optmal dapat dperoleh dengan tetap mempertmbangkan potens lestar perkanan, yatu sebesar 49,3 juta kg, nla n tdak lebh dar nla MSY 2,6 juta kg/tahun, dan upaya penangkapan sebanyak 79,7 rbu trp, nla n juga tdak lebh dar maksmal upaya penangkapan optmum 102, rbu trp/tahun. Dar hasl optmas penangkapan, selanjutnya dapat dhtung kebutuhan dermaga dan kolam pelabuhan dengan berdasarkan pada jumlah kapal optmal pada masng-masng pelabuhan. Dar lma pelabuhan perkanan yang dtelt, ddapatkan kebutuhan pembangunan dermaga adalah 777,89 m dengan total nvestas 21,8 mlyar rupah sedangkan kebutuhan kolam pelabuhan adalah 22.09,7 m2 dengan nvestas 6,8 mlyar rupah. Kata kunc: Optmas, jarngan pelabuhan kan 1. PENDAHULUAN Implementas fungs pelabuhan perkanan dwujudkan telah doperasonalkanya seluruh sumber daya yang ada [1]. Pengembangan konsep jarngan antar pelabuhan-pelabuhan perkanan dmaksudkan untuk mendapat hasl optmal pemanfaatan sumberdaya perkanan laut. Pencapaan target penangkapan pelabuhan perkanan dapat dperoleh dengan tetap mempertmbangkan maksmal potens lestar perkanan (Maxmum Sustanable Yeld/MSY), serta potens yang ada pada pelabuhan, melput jumlah dan jens kapal kan yang beroperas, ketersedaan logstk operas penangkapan, dermaga serta kolam labuh yang dmlk pelabuhan. Faktor utama yang mendukung pengembangan usaha perkanan khususnya pada kegatan penangkapan kan adalah dengan tersedanya prasarana pelabuhan perkanan. [2]. Pembangunan jarngan pelabuhan dharapkan dapat menngkatkan efektftas perannya sebaga pelakut utama ndustr[3], khususnya dalam sector perkanan. Pemodelan optmas jarngan pelabuhan-pelabuhan perkanan, dharapkan dapat memberkan nla optmal hasl tangkapan yang dapat dperoleh dengan tetap mempertmbangkan potens lestar perkanan. Dar hasl optmas penangkapan,dhtung kebutuhan dermaga dan kolam pelabuhan yang berdasarkan pada jumlah kapal optmal pada masng-masng pelabuhan. Dengan menghtung satuan nla nvestas dermaga dan kolam pelabuhan serta fasltasfasltas pelabuhan maka dapat dtentukan nla nvestas optmal pelabuhan-pelabuhan perkanan Jawa Tmur. Berdasarkan masalah-masalah yang dkemukakan d atas permasalahan yang ada adalah bagamana menyusun manajemen perencanaan pembangunan pelabuhan-pelabuhan perkanan Jawa Tmur dalam sebuah sstem (jarngan) sehngga mampu menngkatkan peran pelabuhan dalam menngkatkan efektvtas dan produktvtas produks kan. Peneltan n dbuat dengan maksud untuk menganalsa dan menentukan skenaro pengembangan pelabuhan perkanan d Jawa Tmur. Adapun tujuan dar peneltan n adalah : 1. Membuat model optmas jarngan pelabuhan perkanan dar empat pelabuhan yatu pelabuhan Bulu, pelabuhan Brondong, pelabuhan Mayangan, pelabuhan Lekok dan pelabuhan Paton. 2. Mencar nla optmal pencapaan hasl tangkapan dar lma pelabuhan yang dtelt. 3. Mencar nla optmal pemanfaatan potens lestar (MSY) dar daerah tangkapan, yang tdak melebh daya pulh yang dznkan. 4. Mencar nla mnmal kebutuhan dermaga dan kolam pelabuhan serta nla nvestas yang dbutuhkan.. Menentukan jumlah kapal penangkapan kan yang optmal dar masng-masng pelabuhan sesua dengan jensnya. 23

2 2. ISI 2.1 Pendugaan Parameter Bolog Pemanfaatan kan-kan yang menjad target penangkapan dlakukan dengan lma jens alat tangkap, sehngga perlu dlakukan standarsas sebelum melakukan perhtungan pendugaan potens sumberdaya. Standarsas dlakukan berdasarkan produks hasl tangkapan (catch) dan upaya penangkapan (effort) setap jens alat tangkap[4], untuk mendapatkan produktvtasnya setap tahun, dpergunakan persamaan: C P at E at at P at produktvtas alat tangkap a pada perode t (kg/trp) C at hasl tangkapan alat tangkap a pada perode t (kg) E at upaya penangkapan alat tangkap a pada perode t (trp) Alat tangkap yang menjad standar adalah alat tangkap yang memlk produktvtas penangkapan rata-rata palng tngg. Kemampuan penangkapan atau fshng power ndex (FPI) dhtung dengan membandngkan produktvtas penangkapan masng-masng alat tangkap terhadap produktvtas alat tangkap standar. FPI P P at at( s tan dar) Standarsas akan menghaslkan nla tangkapan gabungan, total effort standar, dan CPUE standard yang akan dgunakan dalam menghtung parameter bolog. Nla tangkapan gabungan merupakan total hasl tangkapan (catch) pada waktu yang sama oleh semua alat tangkap, nla total effort standard dperoleh dar total nla masng-masng effort sebelum standarsas dkalkan dengan FPI-nya, dan nla CPUE standar dperoleh dar nla tangkapan gabungan dbag dengan total effort standard. Pendugaan parameter bolog n dlakukan menggunakan metode surplus produks, yang dgunakan untuk menghtung potens lestar (MSY) dan upaya optmum dengan cara menganalsa hubungan upaya tangkap (E) dengan hasl tangkap per unt upaya tangkap (CPUE) pada suatu peraran dengan data tme seres. Data yang dgunakan berupa data hasl tangkap (catch) dan upaya tangkap (effort). Menurut Schaefer[],hubungan hasl tangkap (catch) dengan upaya tangkap (effort) adalah: C ae + be a ntercept b slope C total hasl tangkapan E total upaya penangkapan 2 Sedangkan hubungan CPUE dengan upaya tangkap adalah: CPUE a + be Upaya tangkap optmum dhtung dengan menurunkan persamaan 3 terhadap upaya tangkap; dc a + 2bE de 0 a + 2bE 2 be a a E opt 2b Dmana E opt upaya pengkapan optmum Penghtungan nla MSY dlakukan dengan memasukkan persamaan ke dalam persamaan 3 sehngga dperoleh konds MSY: 2 a C msy 4b Dmana C MSY total hasl tangkapan pada konds lestar maksmum 2.2 Penyusunan Model Optmas Model optmas dsusun dengan rset operas, dalam pendekatan pengamblan keputusan, yang bertujuan menentukan penggunaan terbak dar sumber daya yang terbatas [6]. Target optmas adalah mengoptmalkan jumlah tangkapan pada 24

3 masng-masng pelabuhan dengan jumlah kapal yang sesua dengan memnmalkan kebutuhan dermaga dan kolam pelabuhan untuk melayan kapal-kapal penangkap kan. a. Perumusan model Matematka 1. Langkah pertamadlakukan dengan menggunakan model optmas LP/ Lnear Programmng untuk mendapatkan hasl tangkapan maksmal pada masng-masng pelabuhan. 2. Kemudan langkah kedua dengan Integer Lnear Goal Programmng, dengan tga fungs tujuan: memaksmalkan hasl tangkapan pelabuhan, memaksmalkan pemanfaatan potens lestar (MSY), dan memnmas kebutuhan dermaga dan kolam pelabuhan perkanan. b. Varabel Keputusan Keputusan pada masalah n adalah berapa jumlah kapal yang dbutuhkan pada masng-masng pelabuhan. Bentuk varabel keputusan adalah blangan bulat (nteger). Untuk model matematk yang berupa matrk penentuan jumlah kapal dapat dlhat pada tabel berkut : Tabel 1 Varable keputusan Pelabuhan Kapal j-1 J-2 j-3 j-4 j- -1 X1,1 X1,2 X1,3 X1,4 X1, -2 X2,1 X2,2 X2,3 X2,4 X2, -3 X3,1 X3,2 X3,3 X3,4 X3, -4 X4,1 X4,2 X4,3 X4,4 X4, - X,1 X,2 X,3 X,4 X, X,j jumlah kapal jens j yang doperaskan pada pelabuhan. Untuk I 1, pelabuhan Bulu 2, pelabuhan Brondong 3, pelabuhan Mayangan 4, pelabuhan Lekok, pelabuhan Paton j 1, kapal Dogol j 2, kapal Purse sene j 3, kapal Jarng nsang j 4, kapal Payang j, kapal Rawa c. Fungs Tujuan Untuk memaksmalkan jumlah tangkapan kan yang bsa dperoleh masng-masng pelabuhan, maka formulas fungs tujuan dar lnear programmng adalah sebaga berkut: Maks Z j c j.f.x j 1,, j 1,, c j Hasl tangkap pada pelabuhan untuk alat tangkap jens j (kg) C maksmal hasl tangkapan kan pada pelabuhan. (kg), untuk 1,.., f frekuens penangkapan selama satu tahun (trp) X,j kapal kan pada pelabuhan untuk jens kapal j (unt). Untuk 1,.., dan j 1,.., d. Penetapan Fungs Kendala Kendala yang menjad pembatas dalam upaya pencapaan tujuan pengelolaan sumberdaya perkanan tangkap dar model LP yang dbangun adalah : 1. Kendala effort optmum (E opt ) merupakan batas maksmum upaya penangkapan kan: upb.f.x 2 + upb.fx UPB upk. f.x 2 + upk.f.x 4 UPK ud.f.x 1 + ud.f.x 3 + ud.f.x UD upb usaha penangkapan kan pelagsbesar (trp/unt) upk usaha penangkapan kan pelags kecl (trp/unt) ud usaha penangkapan kan demersal (trp/unt) UPB usaha penangkapan optmum kan 2

4 UPK UD pelags kecl (trp) usaha penangkapan optmum kan pelags besar (trp) usaha penangkapan optmum kan demersal (trp) 2. Kendala jumlah hasl tangkapan pada pelabuhan lebh besar dar mnmal tangkapan yang bsa dperoleh pelabuhan perkanan. Model persamaannya: h. f. X j j H H jumlah target mnmal tangkapan pada pelabuhan (kg) h j jumlah tangkapan kapal jens j pada pelabuhan (kg) 3. Kendala ketersedaan solar pada pelabuhan. Model persamaannya : j j 1,..., s j.f.x j S s j kebutuhan solar pada pelabuhan untuk jens kapal kan j(lter/unt) S solar yang terseda bag nelaya pada pelabuhan (lter) 4. Kendala ketersedaan mnyak pelumas pada pelabuhan. Model persamaannya : j lm j.f.x j Lm j 1,.., lm j kebutuhan mnyak pelumas pada pelabuhan untuk jens kapal kan j (lter/unt) Lm mnyak pelumas yang terseda bag nelayan pada pelabuhan (lter). Kendala ketersedaan es balok pada pealabuhan. Model persamaannya: j es j.f.x j Es j 1,.., es j kebutuhan es pada pelabuhan untuk jens kapal kan j (balok/unt) Es es yang terseda bag nelayan pada pelabuhan (balok) 6. Kendala ketersedaan garam pada pelabuhan. Model persamaannya : j gr j. f.x j Gr j 1,.., gr j kebutuhan garam pada pelabuhan untuk jens kapal kan j (kg/unt) Gr garam yang terseda bag nelayan pada pelabuhan (kg) Selanjutnya langkah kedua menyusun model penyelesaan hasl optmal dengan tga fungs tujuan menggunakan Integer Lnear Goal Programmng, sebaga berkut : Fungs Tujuan Tujuan yang ngn dcapa adalah hasl tangkapan maksmum nelayan, pemanfaatan sumberdaya perkanan tangkap yang lestar (kelompok kan pelags kecl, kan pelags besar dan kan demersal) dengan kebutuhan fasltas dermaga dan kolam pelabuhan yang mnmal, sehngga nvestas untuk pembangunan fasltas dermaga dan kolam pelabuhan menjad mnmal. 26

5 Solus ddapat dengan memnmalkan devas tujuan pengelolaan sumberdaya perkanan terhadap masng-masng targetnya.nla devas terdr atas devas underachevement (DU, tanda negatf) dan devas overachevement (DO, tanda postf).apabla dperoleh nla varabel DU berart tujuan yang dngnkan dar pengelolaan sumberdaya perkanan tangkap tdak tercapa sebesar nla devas.sebalknya, jka varabel DO memlk nla, berart tujuan yang dngnkan terlampau (melebh target) sebesar nla tersebut. Apabla nla devas sama dengan nol, berart bahwa target pengelolaan sumberdaya perkanan tangkap tercapa. Kedua varabel devas tujuan n berada pada setap persamaan kendala tujuan. Adapun tujuan yang akan dcapa adalah : 1. Memaksmumkan hasl tangkapan nelayan pada masng-masng pelabuhan (C). Model persamaannya : c j.f.x j + DUc + DOc j Hasl tangkapan D mana : c j Hasl tangkap pada pelabuhan untuk alat tangkap jens j (kg) X,j kapal kan pada pelabuhan untuk jens kapal j (unt).untuk 1,.., dan j 1,.., DU c target tangkapan kan yang tdak tercapa (kg) DO c target tangkapan kan yang melebh target (kg), Untuk c 1,.., berturut-turut Bulu, Brondong, Mayangan, Lekok dan Paton C target penangkapan kan pada pelabuhan (kg), untuk 1,.., 2. Memaksmumkan pemanfaatan sumber daya perkanan tangkap (MSY). Model persamaannya: c.f.x j + DU MSY + DOMSY j MSY j 11.f.X cpb.f.x + DU + DO cpb MSY IPB cpk 11.f.X cpk 4.f.X 4 + DU 6 + DO 6 MSY PK cd 11.f.X cd4.f.x 4 + DU7 + DO7 MSY D DU MSY target pemanfaatan sumberdaya kan (MSY) yang tdak tercapa (kg) DO MSY target pemanfaatan sumberdaya kan (MSY) yang berlebh (kg) DU target pemanfaatan sumberdaya (MSY) kan Pelags Besar yang tdak tercapa (kg) DO target pemanfaatan sumberdaya kan (MSY) Pelags Besar yang berlebh (kg) DU 6 target pemanfaatan sumberdaya (MSY) kan Pelags Kecl yang tdak tercapa (kg) DO 6 target pemanfaatan sumberdaya kan (MSY) Pelags Kecl yang berlebh (kg) DU 7 target pemanfaatan sumberdaya (MSY) kan Demersal yang tdak tercapa (kg) DO 7 target pemanfaatan sumberdaya kan (MSY) Demersal yang berlebh (kg) cpb hasl tangkap kan pelags besar (kg) cpk hasl tangkap kan pelags kecl (kg) cd hasl tangkap kan demersal (kg) 3. Mnmas nvestas pembangunan dermaga pelabuhan. e. Investas Dermaga Dermaga pendaratan Ukuran dermaga pendaratan (Ld) dperoleh dengan persamaan: N L d (L + 0, 1L) γ Dengan : L d panjang dermaga pendaratan (m) N jumlah kapal yang sandar pada waktu bersamaan dalam satu har pada dermaga pendaratan (unt) L panjang kapal (m) γ perbandngan antara waktu operasonal pelabuhan dan waktu bongkar muat barang Dengan waktu membongkar muatan adalah 3 jam dan waktu operasonal pelabuhan 24 jam maka nla γ 8. Hal n berart bahwa dermaga dengan kapastas satu kapal dapat melayan bongkar muat sebanyak 8 kapal dalam satu har dengan waktu bongkar masng-masng kapal 3 jam. Dan nla N (frekuens pendaratan kapal perhar) dperoleh dengan persamaan : X.f N

6 X jumlah kapal pada pelabuhan (unt) f jumlah frekuens penangkapan selama satu tahun (trp) 240 adalah jumlah har efektf penangkapan kan dalam satu tahun. Sehngga panjang dermaga pendaratan ddapat dengan persamaan : X.f Ld ( L + 0,.L) 240.γ Kebutuhan dermaga pendaratan untuk satu unt kapal Xj adalah : f Ld j ( L + 0,.L) 240.γ Ld j kebutuhan panjang dermaga untuk satu unt kapal X j (m) Sehngga kebutuhan nvestas untuk satu unt kapal Xj dengan satuan nvestas pembangunan dermaga permeter sebesar C (rupah) adalah : Investas dermaga (InvDj) f ( L + 0,. L). C d 240. γ Cd satuan nvestas Pembangunan dermaga permeter (rupah/meter) InvDj besar nvestas pembangunan dermaga untuk satu unt kapal Xj. (rupah) Maka persamaan nvestas pembangunan dermaga, untuk kapal X unt adalah : Z Inv D X.Inv D Jad mnmas nvestas pembangunan dermaga pendaratan untuk kapal Xj adalah Mn ZInv D 1,..., j 1 X j.inv Dj ZInv.D total nvestas pembangunan dermaga pendaratan kapal X j Dermaga Pelayanan Untuk dermaga pelayanan (Ly) dperoleh dengan rumus yang sama dengan dermaga pendaratan, sehngga nvestas dermaga pelayanan untuk kapal Xj adalah Mn ZInv. Y X j. Inv Yj j 1 1,..., D mana : ZInv. Y nvestas pembangunan dermaga pelayanan kapal Xj persamaan datas dperoleh dengan anggapan bahwa jumlah kapal yang sandar bersamaan setap har (f) adalah sama untuk 2 jens dermaga d atas f. Investas kolam pelabuhan Kolam Pendaratan Untuk kolam pendaratan dperoleh dengan menggunakan rumus : Ad N.(L1. B1) Dmana: Ad Luas kolam pendaratan N jumlah kapal yang berlabuh bersamaan L1 1,1 Loa (panjang kapal) B1 1,2 B (lebar kapal) Dengan nla N dperoleh dar: X.f N

7 X jumlah kapal pada pelabuhan (unt) F jumlah frekuens penangkapan selama satu tahun (trp) 240 adalah jumlah har efektf penangkapan kan dalam 1 tahun. Sehngga luas kolam pendaratan (Ad) ddapat dengan persamaan : Ad X.f.(L1.B1 ) 240 Kebutuhan kolam pendaratan untuk satu unt kapal X j adalah :.f Ad j.(l1.b1 ) 240 Adj kebutuhan kolam pendaratan untuk satu unt kapal Xj (m2) Sehngga kebutuhan nvestas untuk satu unt kapal X j dengan satuan nvestas pembangunan kolam pendaratan permeter perseg sebesar C (rupah/m 2 ) adalah : Investas kolam (Inv kdj ) f Inv kdj ( L1. B1). C k 240. Ck satuan nvestas pembangunan kolam pendaratan permeter perseg (rupah/m2) Inv kdj besar nvestas pembangunan kolam pendaratan untuk satu unt kapal Xj. (rupah) Maka persamaan nvestas pembangunan kolam pendaratan, untuk kapal X unt adalah : Znv kd X.InvkD Jad mnmas nvestas pembangunan kolam pendaratan untuk kapal X j adalah : Mn ZInv kd j 1 X j.inv kd. j 1,..., ZInv. kd nvestas pembangunan kolam pendaratan kapal X j kolam Pelayanan Untuk kolam pelayanan (Ay) dperoleh dengan rumus yang sama dengan dermaga pendaratan, sehngga nvestas dermaga pelayanan untuk kapal Xj adalah : Mn ZInv.kY X j. Inv kyj j 1 1,..., D mana : ZInv. ky nvestas pembangunan kolam pelayanan kapal Xj g. Penetapan Fungs Kendala Kedala fungsonal yang dgunakan dalam penyelesaan model optmas Integer Lnear GoalProgrammng n sama dengan kendala yang dgunakan dalam penyelesaan Lnear Programmng pada langkah pertama. Dtambah dengan kendala jumlah kapal yang doperaskan tdak lebh dar jumlah kapal optmal dar hasl optmas Lnear Programmng, dengan model persamaan : X j K j 1 X j jumlah kapal jens j untuk pelabuhan K jumlah kapal optmal pada pelabuhan Untuk, I 1,.., dan j 1,, h. Fungs Tujuan Berdasarkan persamaan kendala tujuan yang telah durakan, maka fungs tujuan optmas Lnear Goal Programmng dapat drumuskan sebaga berkut : Mn Z DU 1 + DO 1 + DU 2 + DO DU 10 + DO 10 29

8 Jad fungs tujuan adalah memnmalkan nla devas target pencapaan hasl tangkapan pelabuhan kan, mnmal devas pemanfaatan potens bolog, mnmal nvestas pembangunan dermaga dan kolam pelabuhan. Dar optmas dperoleh jumlah kapal yang optmal dalam mencapa hasl maksmal tangkapan dar masng-masng pelabuhan, dan dperoleh nvestas pembangunan dermaga dan kolam yang mnmal dalam melayan kebutuhan kapal kan. 2.3 Fungs Produks Lestar Fungs produks lestar merupakan hubungan antara produks yang dhaslkan secara optmum tanpa mengganggu kelestaran sumber daya dengan sejumlah usaha penangkapan (effort/e) yang dgunakan. Perhtungan matemats dlakukan untuk mengetahu hubungan antara CPUE dan effort perkanan yang menghaslkan nla ntercept (a) sebesar 1813,61 dan koefsen ndependen (b) sebesar , sehngga dapat drumuskan y x x2 atau CPUE E 0,086 E2. Sehngga grafk persamaan tersebut dapat dlhat pada gambar 1. Upaya tangkap optmum dhtung dengan menggunakan persamaan: a 1813,61 E opt 10.21,711 trp 2b 2x( 0,0861) Sedangkan C msy dhtung dengan menggunakan persamaan : 2 2 a 1813,61 C msy ,962 kg 4b 4x( ) Gambar grafk MSY pada gambar 1 memperlhatkan hubungan antara upaya penangkapan kapal perkanan dan hasl tangkapan lestar yang berbentuk parabola (fungs kuadratk) , ) /th g (k s k u d ro P Effort (kg/tahun) Gambar 1 Grafk MSY kan pelags kecl Adapun tabel nla MSY dar tga jens kan tangkap sebaga berkut : Tabel: 2 Effort optmum dan MSY tga jens komodtas perkanan No Jens kan a b Eopt MSY 1 Ikan Pelags Besar 0,00 0 0,00 0,00 2 Ikan Pelags Kecl , ,7 0,00 0,00 3 Ikan Demersal 0,00 0 0,00 0,00 Dar proses optmas penjalanan program, pada proses tahap pertama dengan Lnear Programmng, kemudan dlanjutkan dengan proses optmas tahap kedua dengan Integer Lnear Goal Programmng, ddapatkan hasl sebaga berkut: 1. Jumlah kapal yang optmal sesua dengan jensnya pada masng-masng pelabuhan perkanan untuk mendapatkan hasl tangkapan maksmal dengan kebutuhan dermaga yang mnmal. 2. Jumlah permntaan kebutuhan logstk operas penangkapan kan pada masng-masng jens kapal pada tap pelabuhan perkanan 3. Hasl usaha penangkapan yang optmal untuk masng-masng jens kapal, masng-masng pelabuhan, dan masngmasng jens kan 4. Upaya penangkapan (effort) optmum yang dlakukan.. Hasl pemanfaatan optmal potens lestar perkanan (MSY) dartga jens komodtas kan 6. Hasl tangkapan maksmal dar masng-masng pelabuhan perkanan 7. Jumlah frekuens pendaratan kan pertahun (F) dar kapal-kapal kan pada 4 pelabuhan untuk mendapatkan hasl tangkapan yang maksmal. 8. Jumlah pendaratan optmal kapal-kapal kan perhar pada pelabuhan perkanan (N) 30

9 9. Ukuran panjang dermaga pendaratan yang dbutuhkan (Ld) untuk melayan pendaratan kapal kan pada tap pelabuhan perkanan 10. Ukuran panjang dermaga pelayanan yang dbutuhkan (Ly) pada tap pelabuhan perkanan 11. Ukuran Luas kolam pendaratan (Ad) pada tap pelabuhan perkanan 12. Ukuran Luas kolam pelayanan (Ay) pada tap pelabuhan perkanan 13. Jumlah total kebutuhan dermaga dan kolam pada tap pelabuhan perkanan 14. Jumlah total kebutuhan dermaga dan kolam pada pelabuhan perkanan 1. Investas yang dbutuhkan untuk pembangunan dermaga pendaratan pada tap pelabuhan perkanan 16. Investas yang dbutuhkan untuk pembangunan dermaga pelayanan pada tap pelabuhan perkanan 17. Investas yang dbutuhkan untuk pembangunan kolam pendaratan pada tap pelabuhan perkanan 18. Investas yang dbutuhkan untuk pembangunan kolam pelayanan pada tap pelabuhan perkanan 19. Total nvestas yang dbutuhkan untuk pembangunan dermaga dan kolam pada tap pelabuhan perkanan 20. Total nvestas yang dbutuhkan untuk pembangunan dermaga dan kolam dar empat pelabuhan perkanan. Tabel 3: Perbandngan Hasl Penangkapan Aktual, Skenaro, Hasl Optmas dan Effort Optmum PemanfaatanMSY Pelabuhan Ikan Aktual Skenaro Optmas Pemanfaatan Pelags Besar Pelags Kecl Demersal Total MSY Pelags Besar Pelags Kecl Demersal Total Tabel 4 Total Investas Pembangunan Dermaga dan Kolam Pelabuhan pada tap Pelabuhan Pelabuhan Dermaga (Rp) Kolam (Rp) Jml Investas (Rp) Bulu , , ,96 Brondong , , ,37 Mayangan , , ,01 Lekok , , ,89 Paton , , ,2 jumlah , , ,7 3. PENUTUP 3.1 Kesmpulan a. Optmas Lnear Programmng dan Integer Lnear Goal Programmng memberkan maksmal hasl tangkapan sebesar kg, dengan dbatas jumlah besar potens lestar perkanan (MSY) kg. b. Hasl optmas memberkan solus yang palng optmal dar tujuan-tujuan yang akan dcapa tanpa melampau berbaga kendala yang ada. Dar perbandngan antara konds aktual, konds skenaro dan konds hasl optmas, pada konds aktual mash jauh dar target yang dharapkan, sedangkan hasl skenaro melebh nla MSY yang dznkan. Hanya hasl optmas yang memberkan nla target tertngg tanpa melampau batas MSY.. c. Optmas memberkan hasl akhr ukuran dermaga dan kolam pelabuhan yang dbutuhkan oleh kapal, serta nla nvestas untuk membangun dermaga dan kolam. Investas untuk membangun dermaga dan kolam dmnmalkan, dsesuakan dengan kebutuhan jumlah kapal kan yang beroperas. 3.2 Saran a. Kendala/batasan optmas mash terbatas pada empat konstran, dharapkan pada peneltan lanjutan untuk mengkaj lebh dalam kendala-kendala lan, msalnya jumlah nelayan, tngkat sosal ekonom dan kendala lan yang kut berpengaruh. b. Untuk peneltan berkutnya pencapaan nvestas optmal dapat dperluas dengan dermaga tunggu dan kolam maneuver. DAFTAR PUSTAKA [1] Suherman, Agus dan Adhyaksa Dault.Dampak Sosal Ekonom Pembangunan Dan Pengembangan Pelabuhan Perkanan Nusantara (PPN) Pengambengan Jembrana Bal. Jurnal Santek Perkanan Vol. 4, No. 2, 2009 : Unverstas Dponegoro Semarang 31

10 [2] Danal, John Haluan, Mustaruddn, Darmawan. Model Pengembangan Industr Perkananberbass Pelabuhan Perkanan D Kota Makassar Sul-Sel. Jurnal Ilmah Forum Pascasarjana IPB Bogor, ISSN , Vol.34 No.2, Aprl 2011 [3] Hatteland, Carl J. Ports as Actors n Industral Networks. Prntng: Nordberg Trykk BI Norwegan School of Management. N-0442 Oslo. [4] Greenstreet, S. P. R, G. J. Holland, T. W. K. Fraser, and V. J. Allen. Modellng demersal fshng effort based on landngs and days absence from port, to generate ndcators of actvty.crown Copyrght Publshed by Oxford Journals on behalf of the Internatonal Councl for the Exploraton of the Sea. Downloaded from by guest on February 1, 2013 [] Schaefer M Some Aspects of the Dynamcs of Populatons mportant to the Management of Commercal Marne Fsheres. Bull. Inter-Am. Trop. Comm 1:27:6. [6] Hamdy, A Taha, 1996, Rset Operas, Jakarta 32