Optimisasi Interval Penggantian Pencegahan Komponen Kritis Mesin Jet Dyeing Kunnan Type Fn-Rs-B60

Transkripsi

1 PROSIDING SEMINAR NASIONAL TEKNIK DAN MANAJEMEN INDUSTRI 2011 ISBN: Optmsas Inteval Penggantan Pencegahan Komponen Kts Mesn Jet Dyeng Kunnan Type Fn-Rs-B60 Susy Susanty 1, Mantk 2, dan Kusmanngum 3 1.Staf Pengaja, Insttut Teknolog Nasonal, Bandung 2.Mahasswa, Insttut Teknolog Nasonal, Bandung 3.Staf Pengaja, Insttut Teknolog Nasonal, Bandung Kontak Peson: Susy Susanty Jl. PHH. Mustopha No.23 Bandung, Telp: pswt:137, Fax: , E-mal: susy@tenas.ac.d Abstak PT. Ttha Ra adalah sebuah peusahaan yang begeak dbdang ndust textl, yang menghaslkan baang beupa kan jad dengan jens kan celup (dyeng) dan kan pencapan (pntng). Salah satu hal yang seng mengganggu atau menghambat kegatan poduks d peusahaan adalah tejadnya keusakan pada Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN-RS-B60 saat kegatan poduks sedang bejalan. Selama n, PT. Ttha Ra telah beusaha mengatas masalah yang behubungan dengan keusakan mesn-mesn poduks, dengan caa membentuk bagan peawatan (mantenance) yang dsebut dengan bagan teknk umum (TU). Tetap, kebjakan peawatan yang selama n dlakukan peusahaan lebh banyak daahkan pada kegatan yang besfat utn sepet kegatan pembeshan dan pemeksaan, dan peawatan pebakan (coectve mantanance) apabla komponen mesn mengalam keusakan. Sedangkan kebjakan peawatan beupa penggantan pencegahan tehadap komponen mesn (peventve mantanance) belum dteapkan oleh peusahaan. Dengan demkan, sstem peawatan tehadap komponen mesn yang ada d PT. Ttha Ra saat n dapat dkategokan sebaga peawatan yang besfat koektf dmana peawatan jens n mengakbatkan baya yang lebh besa dapada peawatan yang besfat pencegahan. Bedasakan pemasalahan tesebut, ddalam peneltan n dlakukan suatu usulan peawatan pencegahan beupa kebjakan penggantan pencegahan tehadap komponen kts Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN-RS-B60 secaa peodk. Tujuan da penggantan pencegahan secaa peodk tesebut adalah untuk memnmas ongkos peawatan yang tejad. Metoda yang dgunakan adalah model Age Replacement. Untuk mendapatkan komponen kts yang tedapat pada Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN-RS-B60 dgunakan metoda ABC Classfcaton, dpeoleh komponen kts yang tedapat pada Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN-RS-B60 adalah komponen mekank seal cculaton pump dan komponen mekank seal dvng eel. Hasl pehtungan nteval waktu penggantan pencegahan adalah untuk komponen mekank seal cculaton pump 51 ha dan komponen seal dvng eel 32 ha. Kata kunc: Optmsas, Penggantan pencegahan, Komponen kts, Age Replacement Abstact PT Ttha Ra s a company unnng n textle ndusty poducng fnshed cotton of dyeng and pntng knds. One of the fequently dstubng poblems to the poducton actvtes s the damage of FN-RS-B60 Type Jet Dyeng Kunnan Machne when the poducton s unnng. PT Ttha has ted to solve the poblem elatng to the poducton machne damage by havng a mantenance dvson whch s called the geneal techncan dvson o bagan teknk umum (TU). Howeve, the mantenance polcy conducted so fa s much moe led to the knds of outne actvtes such as cleanng and checkng, and coectve mantenance only when they have poblems wth the machne component damage. The mantenance polcy whch s peventng eplacement to the machne components (peventve mantenance) s not yet mplemented. Theefoe the mantenance system to the machne components mplemented by PT Ttha Ra can now be categozed as a coectve mantenance n whch ths knd of mantenance wll esult n hghe cost compaed to that of peventve mantenance. Based on ths poblem, ths eseach has poposed a peventve mantenance; that s a peventng eplacement polcy to the ctcal components of FN-RS-B60 Type Jet Dyeng Kunnan Machne whch s conducted peodcally. The objectve of the peodc peventng eplacement s to mnmze the mantenance cost. The method appled s the Age Replacement model. The 373

2 ABC Classfcaton method s used to fnd out the ctcal components n the FN-RS-B60 Type Jet Dyeng Kunnan Machne. The ctcal components found n the FN-RS-B60 Type Jet Dyeng Kunnan Machne ae the seal cculaton pump mechanc component and the seal dvng eel mechanc component. The calculaton esult fo the peventng eplacement tme ntevals ae 51 day nteval fo the seal cculaton pump mechanc component and 32 day nteval fo the seal dvng eel. The key wods: optmzaton, peventng eplacement, ctcal components, age eplacement. 1. PENDAHULUAN PT. Ttha Ra adalah sebuah peusahaan yang begeak dbdang ndust textl, dmana peusahaan n menghaslkan baang beupa kan jad dengan jens kan celup (dyeng) dan kan pencapan (pntng). Salah satu hal yang seng mengganggu atau menghambat kegatan poduks d peusahaan adalah tejadnya keusakan mesn pada saat kegatan poduks sedang bejalan. Kebjakan peawatan yang selama n dlakukan peusahaan lebh banyak daahkan pada kegatan yang besfat utntas sepet kegatan pembeshan, pemeksaan dan peawatan pebakan (coectve mantanance) apabla komponen mesn mengalam keusakan. Sedangkan kebjakan peawatan beupa penggantan pencegahan komponen mesn (peventve mantanance) belum dteapkan oleh peusahaan. Sstem peawatan tehadap komponen mesn yang ada d PT. Ttha Ra saat n dapat dkategokan sebaga peawatan yang besfat koektf dmana peawatan jens n mengakbatkan baya yang lebh besa dapada peawatan yang besfat pencegahan. Baya yang lebh besa tesebut tmbul kaena selan adanya baya untuk menggant komponen mesn yang mengalam keusakan, juga tedapat baya yang dakbatkan mesn tdak dapat bepoduks dalam waktu yang lebh lama (downtme yang tngg). Dhaapkan dengan adanya sstem peawatan pencegahan yang teencana, maka keusakan mesn pada saat kegatan poses poduks dapat dcegah semnmal mungkn, sehngga kegatan poduks dapat bejalan dengan bak dan baya peawatan dapat dtekan semnmal mungkn. Tujuan da peneltan n adalah menentukan nteval waktu peawatan penggantan pencegahan komponen mesn bedasakan mnmas ongkos/baya peawatan mesn dalam upaya peawatan pencegahan tehadap keusakan suatu komponen mesn. 2. METODE PENELITIAN Model yang dgunakan dalam peneltan n adalah model peawatan pencegahan age eplacement. Pada model Age Replacement tndakan penggantan pencegahan dlakukan pada nteval waktu tetap yang telah dtentukan apabla tdak tejad keusakan pada nteval tesebut. Apabla tejad keusakan sebelum nteval waktu yang telah dtetapkan, penggantan pencegahan bekutnya dtetapkan kembal setelah tndakan penggantan keusakan tesebut dlaksanakan sesua nteval waktu yang telah dtentukan [1]. Dalam model n, penggantan pencegahan dlakukan begantung pada umu paka komponen. Pemlhan model tesebut kaena dengan melakukan penggantan komponen mesn sesua dengan umu komponennya, maka kegatan penggantan akan lebh ekonoms. Model age eplacement cocok untuk komponen mesn yang memlk haga komponen mahal [2]. Langkah-langkah Peneltan: A. Menentukan komponen kts. Untuk menentukan komponen kts yang tedapat dalam Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN- RS-B60, dgunakan metoda ABC sebaga suatu pendekatan untuk menentukan komponen kts. Metoda ABC meupakan salah satu metoda pengamblan keputusan, dmana komponenkomponen mesn dbag menjad 3 katego bedasakan nla total baya keseluuhan. Katego tesebut yatu katego A dmana katego n memlk pesentase baya total 70%-80%, katego B memlk pesentase baya total 15% dan katego C memlk pesentase baya total 5%-10%. 374

3 B. Data waktu anta keusakan komponen mesn. Data waktu anta keusakan mesn adalah data keusakan komponen kts yang tedapat pada Mesn Jet Dyeng Kunnan Type FN-RS-B60. C. Data waktu penggantan pencegahan T p dan data waktu penggantan keusakan T f. a. Data waktu penggantan pencegahan T p yatu data waktu yang dbutuhkan untuk melakukan tndakan penggantan pencegahan tehadap komponen mesn yang ted da bebeapa kegatan, yatu membongka mesn, melakukan penggantan komponen mesn, memasang mesn kembal. b. Data waktu penggantan keusakan f T yatu data waktu yang dbutuhkan untuk melakukan tndakan penggantan keusakan tehadap komponen mesn yang mengalam keusakan ted da bebeapa kegatan, yatu membawa pealatan, membongka mesn, menemukan keusakan mesn, menunggu komponen da bagan gudang, melakukan penggantan komponen mesn, memasang mesn kembal. D. Data Ongkos. Data ongkos peawatan ted da ongkos penggantan pencegahan C p dan ongkos penggantan keusakan C f yang melput ongkos tenaga keja yang menganggu, ongkos pembelan komponen, ongkos bahan pembantu, ongkos yang dsebabkan keuntungan yang hlang dan depesas mesn. E. Uj Dstbus Waktu Anta Keusakan. Dalam peneltan n, dstbus keusakan komponen destmaskan bebentuk dstbus Webull dua paamete. Pemlhan bentuk dstbus n dkaenakan memlk sfat yang fleksbel dalam penggunaan. Selan tu, dengan melhat da asal usul dpeolehnya data, bahwa komponen yang dtelt meupakan komponen yang besfat mekank maka data akan cendeung membentuk pola dstbus Webull dua paamete. Untuk menguj bahwa estmas pola waktu anta keusakan mesn sesua dengan dstbus Webull dua paamete, maka akan dlakukan pengujan goodness of ft dstbus waktu anta keusakan. Pengujan tesebut dlakukan dengan menggunakan metoda pengujan Webull dua paamete yang dkembangkan oleh [3]. Adapun tahapan-tahapan dalam pengujan dstbus Webull dua paamete adalah sebaga bekut : 1. Penentuan hpotess awal (H 0 ) dan hpotess tandngan (H 1 ) H 0 = fungs keusakan bedstbus Webull dua paamete H 1 = fungs keusakan tdak bedstbus Webull dua paamete 2. Penentuan tngkat kepecayaan 3. Penentuan nla S pada dstbus Webull dua paamete S 1 / 21 X 1 X / M 1 X 1 X / M (1) dmana : X = ln (t ) t = data waktu anta keusakan = jumlah data yang akan duj 375

4 M = Nla yang dpeoleh da tabel statstk S 4. Penentuan keputusan yang dambl Bla S ht < S tabel; maka hpotess dtema. Hal n beat fungs keusakan bedstbus Webull dua paamete. F. Penentuan Paamete Dstbus Waktu Anta Keusakan. Penentuan paamete dstbus sesua dengan pemlhan dstbus waktu anta keusakan yang tejad. Dalam dstbus Webull dua paamete, tedapat dua paamete dstbus keusakan yatu: paamete skala dan paamete bentuk. Adapun langkah-langkah penaksan dstbus Webull adalah sebaga bekut: A. Uutkan data da yang tebesa hngga yang tekecl B. Tentukan penaks F t ) melalu pesamaan ( ( 0.3) F ( t) (2) ( n 0.4) Fungs tesebut dpeoleh da pendekatan dengan menggunakan metode haga tengah atau medan. Metode n banyak dgunakan dalam menaks fungs keandalan yang bedstbus Webull. C. Htung nla Y dmana Y ln t D. Htung nla X dmana X ln ln 1 F( t) E. Htung konstanta a dan b melalu umus, 1 b N 1 N 1 X. Y X 2 1 X X Y (3) Y b X 1 1 a. a N N (4) F. Bedasakan nla a dan b, maka nla paamete dstbus Webull dua paamete dapat dtaks melalu umus: 1 (5) b a e (6) 1. Penentuan Fungs-Fungs Keandalan Dstbus Webull Dua Paamete Setelah nla paamete dstbus Webull, yatu paamete dan dketahu maka fungs-fungs keandalan dapat dketahu. Fungs-fungs tesebut adalah sebaga bekut: 1. Fungs Kepadatan Kemungknan Keusakan: 1 t t f ( t) e (7) 376

5 2. Fungs Dstbus Kumulatf: t F( t) 1 e (8) 3. Fungs Keandalan: R t) t ( e (9) 4. Fungs Laju keusakan: 1 t ( t) (10) H. Penentuan Inteval Waktu Penggantan Pencegahan. Penentuan nteval waktu penggantan pencegahan yang optmal bedasakan baya yang mnmum. Penentuan nteval waktu penggantan pencegahan n menggunakan model age eplacement. EkspektasOngkos Pengganta n Totalpe Sklus Ct p (11) EkspektasPanjang Sklus Ekspekas ongkos penggantan pe Sklus: Ekspektas panjang sklus: Sehngga, Dmana, t C p Cp. R tp Cf 1R tp (12) tptp RtpM tp Tp1 Rtp. (13) Cp. Rtp Cf 1 Rtp tp Tp. Rtp M tp Tp 1 Rtp tp M(tp) 0 tp. f t dt (14) (15) 3. HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN 3.1. Data-data yang dbutuhkan. Penggantan pencegahan yang dlakukan pada peneltan n adalah bedasakan pada komponen kts yang tedapat pada mesn Jet Dyeng Kunnan FN-RS-B60. Komponen kts adalah komponen yang secaa sgnfkan dapat mempengauh efek keselamatan, pelaksanaan, penjadwalan atau baya [4]. Komponen Mekank Mesn jet Dyeng Kunnan FN-RS-B60 memlk 21 komponen kts. Penentuan komponen kts dlakukan dengan menggunakan pendekatan metoda ABC. Klasfkas komponen mekank Mesn Jet Dyeng Kunnan FN-RS-B60 kedalam katego A, B, C bedasakan total baya dan pesetase penggunaan baya. Tabel 1 adalah komponen yang masuk kedalam katego A 377

6 Tabel 1. Komponen Kts Mekank Mesn Jet Dyeng Kunnan FN-RS-B60 yang masuk katego A No Nama Komponen Haga Pesentase Fekuens Total Pesentase Komponen Komulatf Keusakan Baya (Rp) (%) (Rp) (%) Klasfkas 1 Mekank Seal Cculaton Pump ,436 41,436 A 2 Mekank Seal Dvng Reel ,165 77,600 A Da Tabel 1 dpeoleh komponen mekank seal cculaton pump dan mekank seal dvng eel temasuk kedalam klasfkas A. Komponen tesebut meupakan komponen kts yang akan dtelt waktu nteval peawatan pencegahannya. Fungs da masng masng komponen tesebut adalah Mekank Seal Cculaton Pump: komponen yang befungs untuk menutup kebocoan dan mengatu skulas a d dalam mesn; Mekank Seal Dvng Reel: Komponen yang befungs untuk menutup kebocoan dan mengatu skulas kan d dalam mesn. Data waktu anta keusakan adalah selsh waktu tejadnya keusakan komponen Data. Waktu anta keusakan n dapat dlhat pada Tabel 2. Tabel 2. Data Waktu anta Keusakan Komponen (Ha) Dvng Reel Cculaton Pump No Waktu Anta Keusakan No Waktu Anta keusakan No Waktu Anta Keusakan No Waktu Anta Keusakan No Waktu Anta keusakan Untuk menghtung waktu penggantan pelu dketahu elemen waktu downtme da mesn tesebut. Downtme yatu total waktu dmana sstem tdak mungkn dopeasonalkan yang dsebabkan kaena sstem beada dalam keadaan pebakan pada saat tejad keusakan sstem ataupun sstem beada dalam peawatan lannya. Pehtungan waktu untuk penggantan pencegahan dan penggantan keusakan adalah dengan menjumlahkan elemen-elemen waktu downtme. Data waktu peawatan untuk komponen mekank seal cculaton pump dan mekank seal dvng eel, bak waktu penggantan pencegahan Tabel 3 dan Tabel 4. p T dan penggantan keusakan T dapat dlhat pada Tabel 3. Data Waktu Kegatan Peawatan Mekank Seal Cculaton Pump No Kegatan Waktu penggantan pencegahan (ment) Waktu Penggantan Keusakan (ment) 1 Membawa Pealatan Membongka Mesn Menemukan Keusakan Menunggu Komponen Penggant da Gudang Pengantan Komponen Pemasangan Mesn Kembal Total Tabel 4. Data Waktu Kegatan Peawatan Mekank Seal Dvng Reel No Kegatan Waktu Penggantan Pencegahan (ment) Waktu Penggantan Keusakan (ment) 1 Membawa Pealatan Membongka Mesn Menemukan Keusakan Menunggu Komponen Penggant da Gudang Pengantan Komponen Pemasangan Mesn Kembal f 378

7 Total Da Tabel 3 dan Tabel 4 data waktu kegatan peawatan kemudan dkonveskan ke dalam satuan jam yang dapat dlhat pada Tabel 5. Tabel 5. Data Waktu Peawatan Nama Komponen Waktu Penggantan Pencegahan (Jam) Mekank Seal Cculaton Pump 2 3 Mekank Seal Dvng Reel 1,5 2,33 Waktu Penggantan Keusakan (Jam) Data ongkos peawatan ted da ongkos penggantan pencegahan dan ongkos penggantan keusakan. Ongkos penggantan pencegahan (Cp) adalah ongkos yang dkeluakan kaena adanya penggantan komponen sebelum tejadnya keusakan, sedangkan ongkos penggantan keusakan (Cf) adalah ongkos yang dkeluakan kaena adanya tndakan pebakan tehadap komponen yang mengalam keusakan. Data Total Ongkos penggantan pencegahan dan penggantan keusakan untuk komponen mekank seal cculaton pump dan seal dvng eel dapat dlhat pada Tabel 6 dan Tabel 7. Tabel 6. Total Ongkos Penggantan Pencegahan dan Penggantan Keusakan Mekank Seal Cculaton Pump No Keteangan Baya (Rp) Cp Cf 1 Baya pembelan komponen penggant Baya tenaga keja poduks menganggu Baya bahan pembantu Keuntungan yang hlang Depesas mesn poduks Total Ongkos Tabel 7. Total Ongkos Penggantan Pecegahan dan Penggantan Keusakan Mekank Seal Dvng Reel No Keteangan Baya (Rp) Cp Cf 1 Baya pembelan komponen penggant Baya tenaga keja poduks menganggu Baya bahan pembantu Keuntungan yang hlang Depesas mesn poduks Total Ongkos Uj Dstbus Waktu Anta Keusakan. Hasl pengujan kecocokan dstbus webull dua paamete untuk kedua komponen kts dapat dlhat pada Tabel 8. Tabel 8. Hasl Uj Dstbus Waktu anta Keusakan Komponen Kts S Htung S Tabel Kesmpulan Mekank Seal Cculaton Pump 0,374 0,71 Data Bedstbus Webull 2 Paamete Mekank Seal Dvng Reel 0,417 0,67 Data Bedstbus Webull 2 Paamete 3.3 Penentuan Paamete Dstbus Waktu Anta Keusakan. Da hasl pengujan tebukt bahwa dstbus keusakan adalah bedstbus Webull dua paamete, maka langkah selanjutnya adalah melakukan penaksan tehadap paamete dan 379

8 Hasl pehtungan nla paamete dstbus Webull komponen mekank seal cculaton pump dan komponen mekank seal dvng eel dapat dlhat pada Tabel 9. Tabel 9. Hasl Pehtungan Nla Paamete Dstbus Webull Komponen Kts Alpha Betha Mekank Seal Cculaton Pump 56,999 6,605 Mekank Seal Dvng Reel 34,658 4, Penentuan Fungs-Fungs Keandalan Dstbus Webull Dua Paamete. Setelah dketahu nla paamete dstbus Webull yatu paamete skala (α) dan paamete bentuk (β), maka langkah selanjutnya adalah menentukan fungs-fungs dstbus keusakan. Fungs-fungs dstbus keusakan untuk komponen mekank seal cculaton pump dan seal dvng eel dapat dlhat pada Gamba 1 sampa dengan Gamba 8: Gafk fungs-fungs keandalan untuk komponen mekank seal cculaton pump Fungs Keandalan Fungs Dstbus Keusakan Kumulatf R F Gamba 1. Gafk Fungs Keandalan Fungs Laju Keusakan Gamba 2. Gafk Fungs Dstbus Keusakan Kumulatf Fungs Kepadatan Kemungknan Keusakan f Gamba 3. Gafk fungs laju keusakan Gamba 4. Gafk fungs kemungknan keusakan Gafk fungs-fungs keandalan untuk komponen Mekank Seal Dvng Reel Fungs Keandalan Fungs Dstbus Keusakan Kumulatf R Gamba 5. Gafk Fungs Keandalan F Gamba 6. Gafk Fungs Dstbus Keusakan Kumulatf 380

9 Fungs Laju Keusakan Fungs Kepadatan Kemungknan Keusakan f Gamba 7. Gafk fungs laju keusakan Gamba 8. Gafk fungs kemungknan Keusakan 3.5 Penentuan Inteval Waktu Penggantan Pencegahan. Dengan menggunakan model age eplacement dpeoleh hasl pehtungan nteval waktu penggantan pencegahan komponen yang dapat dlhat pada Tabel 10. Tabel 10. Inteval Waktu Penggantan Pencegahan Komponen Kts Inteval (Ha) Baya (Rp) Keandalan Mekank Seal Cculaton Pump , Mekank Seal Dvng Reel Bla keusakan tejad sebelum mencapa nteval waktu penggantan pencegahan (Tabel 10), maka baya penggantan keusakan untuk komponen kts dhtung bedasakan waktu ataata keusakannya. Waktu ata-ata keusakan dstbus Webull dapat dhtung dengan umus: 1 MTTF 1 (16) Hasl pehtungan waktu ata-ata keusakan dan baya penggantan keusakan yang tejad dapat dlhat pada Tabel 11. Tabel 11. Hasl Pehtungan Waktu Rata-ata Keusakan dan Baya Penggantan Keusakan Komponen Kts Komponen Kts Rata-ata (Ha) Baya (Rp) Mekank Seal Cculaton Pump ,622 Mekank Seal Dvng Reel ,161 4 KESIMPULAN Komponen mekank seal cculaton pump dan komponen mekank seal dvng eel temasuk ke dalam katego A. Hal tesebut dkaenakan kedua komponen memlk total baya peawatan dan pesentase total baya yang tngg. Dalam hal n, total baya peawatan yang tngg dakbatkan oleh fekuens dan haga da masng masng komponen. Da hasl pehtungan uj dstbus waktu anta kedatangan dpeoleh nla S htung untuk kedua komponen kts lebh kecl da nla S tabel, sehngga dapat dsmpulkan bahwa hpotesa awal (Ho) data waktu anta keusakan bedstbus Webull dua paamete. Pehtungan paamete dstbus keusakan komponen kts betujuan untuk menggambakan kaaktestk da dstbus keusakan. Dstbus Webull 2 paamete memlk 2 paamete yatu paamete skala (α) dan paamete bentuk (β). Bedasakan pehtungan paamete dstbus keusakan untuk kedua komponen kts, dketahu haga paamete β>1. Dengan demkan, laju keusakan kedua komponen kts temasuk kedalam fase wea out. Pada fase n laju keusakan betambah atau 381

10 menngkat sesua dengan petambahan waktu. Jens laju keusakan n dsebabkan oleh fakto kelelahan, koos, gesekan teus meneus seta fakto umu komponen. Caa penanggulannya adalah dengan melakukan peventve mantanance atau pat eplacement. Fungs keandalan meepesentaskan sebeapa besa pobabltas komponen tesebut mash dapat dgunakan setelah dopeaskan selama waktu t. Da gafk fungs keandalan R tehadap waktu untuk komponen mekank seal cculaton pump dan komponen mekank seal dvng eel telhat bahwa fungs keandalan komponen menuun dengan betambahnya waktu. Hal n menunjukkan bahwa semakn betambahnya umu komponen mesn maka keandalan da komponen tesebut akan semakn kecl. Dengan menggunakan model age eplacement ongkos total penggantan pencegahan C(tp) akan tuun sampa ttk mnmum, kemudan ongkos akan nak kembal sesua dengan petambahan waktu. Ttk mnmum dengan ongkos panggantan pencegahan tekecl meupakan waktu nteval penggantan pencegahan yang optmal. Inteval waktu penggantan pencegahan yang optmal untuk komponen mekank seal cculaton pump dan mekank seal dvng eel adalah pada nteval ke-51 ha dan nteval ke-32 ha. Atnya kedua komponen tesebut haus dgant pada saat 51 ha dan 32 ha untuk mencegah keusakan yang tejad secaa tba-tba (beakdown) yang dapat meugkan peusahaan. Inteval ke- 51 ha dan nteval ke-32 meupakan nteval waktu penggantan pencegahan yang optmal dengan ongkos total peawatan sebesa Rp ,723 dan Rp Pada nteval waktu tesebut, nla keandalan untuk kedua komponen adalah dan Jka nla keandalan untuk kedua komponen dnakkan, maka akan mengakbatkan naknya ongkos total peawatan. Bla keusakan tejad sebelum mencapa nteval waktu penggantan pencegahan, maka baya penggantan keusakan untuk komponen kts yang tejad dhtung bedasakan waktu ata-ata keusakannya. Baya penggantan pebakan lebh besa dapada baya penggantan pencegahan. Oleh kaena tu, peusahaan sebaknya meneapkan kebjakan penggantan pencegahan. 5 REFERENSI [1]. Jadne, A.K.S., Campbell, J.D. (2001) Mantanance Excellence, Macel Dekke, Inc. [2]. Jadne, A.K.S (1973) Mantanance, Replacment and Relablty, Depatement of Engneeng Poducton Unvesty of Bmngham Ptman Publshng. [3]. Kapu, K.C and Lambeson, L. R. (1977) Relablty In Engneeng Desgn, John Wlley n Sons, New Yok. [4]. Lakne, Amand and T. Andeson Ronald. (1985) Relablty Engneeng Fo Nuclea and Othe Hgh Technology System, Elseve Appled Scence Publshes LTD, Geat Btan. [5]. Code, Antony, Khusnul Had (1992) Teknk Manajemen Pemelhaaan, Elangga, Jakata. [6]. Ebelng, Chales E. (1997) An Intoducton to Relablty and Mantanablty Engneeng, Unvesty of Dayton, The McGaw-Hll Companes, Inc. New Yok. [7]. Gunaa, M.O.I. (2004) Penganta Kedalam Teknk Keandalan, Lembaga Peneltan dan Pengembangan Ilmu Teknk Keandalan. [8]. [9]. Katwa, Iman, (2002) Penentuan Inteval Waktu Penggantan Pencegahan Kelompok Komponen Kts Mesn Stente Fnshng dengan Model Block Replacement, Tugas Akh Insttut Teknolog Nasonal, Bandung. [10].Lews, E.E.(1996) Intoducng to Relablty Engneeng, John Wlley n Sons, New Yok [11].Muchls, Dachlan. (2002) Integated System Mantenance, Wsh Tanng and Consultng, Bandung. 382