KARAKTERISTIK POLA PERGERAKAN PENDUDUK KAWASAN PERI URBAN KOTA MEDAN (STUDI KASUS : KECAMATAN SUNGGAL, KABUPATEN DELI SERDANG)

Transkripsi

1 KARAKTERISTIK POLA PERGERAKAN PENDUDUK KAWASAN PERI URBAN KOTA MEDAN (STUDI KASUS : KECAMATAN SUNGGAL, KABUPATEN DELI SERDANG) TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-Tugas dan Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : FAHREZA DJAFAR BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK USU 2011

2 ABSTRAK Adanya konversi atau perubahan tata guna lahan yaitu pertanian menjadi non-pertanian (sektor jasa) di kawasan peri urban mengakibatkan terjadinya perubahan terhadap struktur sosial penduduk. Diduga orang yang bekerja pada sektor jasa tersebut merupakan orang yang bekerja ke kota namun tinggal di kawasan peri urban. Akibatnya terjadi permasalahan yaitu perubahan pola pergerakan yang mana akan menyebabkan bangkitan bertambah. Penelitian ini bertujuan menganalisa karakteristik perjalanan serta memodelkan bangkitan pergerakan yang dilakukan oleh penduduk yang tinggal di Kecamatan Sunggal. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui dan mengestimasi besarnya pergerakan yang keluar dari kecamatan tersebut sehingga nantinya dapat dilakukan forecasting untuk mengantisipasi permasalahan yang akan terjadi di masa yang akan datang. Pengumpulan data dilakukan dengan menggunakan sampel dengan metode Stratified Random Samping. Survei primer dilakukan melalui pengisian kuesioner pada 110 keluarga yang bermukim di kawasan Kecamatan Sunggal. Hasil dari kuesioner ditabulasikan menjadi variabel bebas dan variabel terikat, kemudian dianalisis melalui program SPSS-17. Persamaan regresi digunakan untuk memodelkan bangkitan pergerakan pada Kecamatan Sunggal. Dari hasil uji model, diperoleh model bangkitan perjalanan terbaik di Kecamatan Sunggal yaitu Y = 1, ,969X 1 + 0,104X 2 + 0,322X 4, dengan Y adalah bangkitan perjalanan, jumlah anggota keluarga (X1), jumlah pendapatan (X2 dan jumlah anggota keluarga yang bekerja (X4). Kata kunci : Model bangkitan pergerakan.

3 KATA PENGANTAR Alhamdulillahi robbil alamin, puji dan syukur kepada Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan hidayah-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan judul Karakteristik Pola Perjalanan Penduduk Kawasan Peri Urban Kota Medan Tugas Akhir ini disusun untuk diajukan sebagai salah satu syarat yang harus dipenuhi untuk mengikuti Ujian Sarjana Teknik Sipil Bidang Studi Transportasi pada Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara (USU). Penulis menyadari bahwa selesainya Tugas Akhir ini tidak lepas dari bimbingan, dukungan dan bantuan semua pihak. Oleh karena itu, dengan penuh keiklasn hati penulis mengucapkan terima kasih kepada : Bapak Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan, selaku Ketua Departemen Teknik Sipil. Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku Sekretaris Departemen Teknik Sipil. Bapak Ir. Jeluddin Daud, M.Eng, selaku pembimbing yang telah banyak meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran dalam memberikan bimbingan yang tiada hentinya kepada penulis dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Bapak/Ibu Dosen Staf Pengajar Departemen Teknik Sipil Universitas Sumatera Utara. Pegawai Administrasi yang telah memberikan bantuan dalam penyelesaian administrasi, Kak Lince dan rekan-rekan.

4 Teristimewa buat Ayahanda Djafar Djuned dan Ibunda Husna Yoini tercinta atas segala dukungan, pengorbanan, cinta, kasih sayang, kepercayaan serta do a yang tiada batas untuk penulis. Kepada adikadikku tercinta Ade Fardhisa dan Iqbal Maulana terus berjuang dan tetap semangat. Rekan rekan Angkatan 2005, Bangun Tambunan, Fandi Ahmad, Luthfi Alhadi, Andri Rivaldi, Mufazzil Yusra, Asrul Hanafi, Nasrul Jamil, Andreas Pandia, Rio Damuri, Habibi, Muhardi, Faiz Isma, Asril Zevri, Mizanuddin, Asroy Beni Noor, Abdi, Emon, Ibnu, Ahmad Tanjung, Fauzan, Yudo, Widi Kuntara, Tri Suarso, dan semua anak 05 yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Semua pihak yang telah membantu penulis baik secara langsung maupun tidak langsung dalam menyelesaikan Tugas Akhir ini. Penulis menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih banyak terdapat kekurangan, hal ini disebabkan keterbatasan penulis. Dengan tangan terbuka dan hati yang tulus penulis mengharapkan kritik maupun saran yang sifatnya membangun demi kesempurnaan Tugas Akhir ini. Akhir kata, semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua. Medan, Oktober 2011 Penulis Fahreza Djafar

5 DAFTAR ISI ABSTRAK... i KATA PENGANTAR... ii DAFTAR ISI... iv DAFTAR TABEL... vii DAFTAR GAMBAR... viii BAB I. PENDAHULUAN... 1 I.1. Latar Belakang... 1 I.2. Perumusan Masalah... 6 I.3. Tujuan Penelitian... 7 I.4. Manfaat Penelitian... 7 I.5. Hipotesa... 7 I.6. Ruang Lingkup Penelitian... 8 I.7. Metodologi Penelitian... 8 I.8. Sistematika Penulisan BAB II. TINJAUAN PUSTAKA II.1. Karakteristik Pola Pergerakan II.2. Bangkitan Pergerakan II.3. Konsep Pemodelan Bangkitan Pergerakan II.3.1. Konsep Metode Analisis Regresi Linier Berganda II.3.2. Konsep Metode Analisis Kategori II.4. Klasifikasi Pergerakan II.4.1. Berdasarkan Tujuan... 22

6 II.4.2. Berdasarkan Waktu II.4.3. Berdasarkan Jenis Orang II.5. Tata Guna Lahan dan Transportasi II.6. Permasalahan Transportasi II.7. Perencanaan Transportasi II.8. Migrasi II.9. Kawasan Kota II.10.Peri Urban BAB III. METODE PENELITIAN III.1. Gambaran Umum Wilayah Studi III.1.1. Lokasi Penelitian III.1.2. Geografis Kecamatan Sunggal III.1.3. Gambaran Umum Lokasi Penelitian III.2. Bagan Alir Penelitian III.3. Jenis dan Sumber Data III.4. Pembuatan Daftar Kuesioner III.5. Metode Pengambilan Sampel III.6. Populasi dan Sampel Penelitian III.7. Penyebaran Kuesioner III.8. Metode Analisis BAB IV. ANALISIS DAN PEMBAHASAN IV.1. Umum IV.2. Metode Analisa Data IV.3. Analisa Deskriptif... 50

7 IV.3.1. Karakteristik Rumah Tangga Penduduk IV.3.2. Karakteristik Perjalanan Penduduk IV.4. Model Perhitungan Bangkitan Pergerakan BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN V.1. Kesimpulan V.2. Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

8 DAFTAR TABEL Tabel III.1 Tabel Desa Berdasarkan Struktur Ruangnya Tabel III.2 Data Sampel Sementara Tabel III.3 Deskripsi Statistik Data Sampel Untuk Uji Kecukupan Data Tabel III.4 Interpretasi dari nilai R Tabel IV.1 Jumlah Anggota Keluarga Responden Tabel IV.2 Tingkat Pendidikan Terakhir Responden Tabel IV.3 Jenis Pekerjaan Tabel IV.4 Jumlah Pendapatan Perbulan Responden Tabel IV.5 Tujuan Perjalanan Tabel IV.6 Total Pergerakan Perminggu Tabel IV.7 Jumlah Kepemilikan Kenderaan Tabel IV.8 Pemilihan Moda Transportasi Tabel IV.9 Alasan Pemilihan Moda Tabel IV.10 Jarak Dari Rumah Ke Tempat Tujuan Tabel IV.11 Lama Waktu Perjalanan Tabel IV.12 Biaya Transportasi Tabel IV.13 Korelasi Variabel Bebas dan Terikat... 75

9 DAFTAR GAMBAR Gambar II.1 Trip Production dan Trip Attraction Gambar II.2 Bangkitan dan Tarikan Pergerakan Gambar II.3 Sistem Transportasi Mikro Gambar II.4 Skema Zona Kota Desa...32 Gambar III.1 Lokasi Penelitian Gambar III.2 Peta Struktur Ruang Kecamatan Sunggal Gambar III.3 Diagram alir Penelitian Gambar IV.1 Jumlah Anggota Keluarga Gambar IV.2 Jumlah Angota Keluarga Bekerja Gambar IV.3 Jumlah Anggota Keluarga Sekolah Gambar IV.4 Tingkat Pendidikan Terakhir Responden Gambar IV.5 Jenis Pekerjaan Gambar IV.6 Jumlah Pendapatan Perbulan Responden Gambar IV.7 Tujuan Perjalanan Gambar IV.8 Total Pergerakan Perminggu Gambar IV.9 Jumlah Kepemilikan Kenderaan Gambar IV.10 Pemilihan Moda Transportasi Gambar IV.11 Alasan Pemilihan Moda Gambar IV.12 Jarak Dari Rumah Ke Tempat Tujuan Gambar IV.13 Lama Waktu Perjalanan Gambar IV.14 Biaya Trasnportasi Gambar IV.15 Peta Pembagian Zona... 73