ANALISIS SISTEM ANTRIAN PADA LAYANAN PENGURUSAN PASPOR DI KANTOR IMIGRASI KELAS I SEMARANG ABSTRACT

Transkripsi

1 ISSN: JURNAL GAUSSIAN, Volume 3, Nomor 4, Tahu 2014, Halama Olie di: ANALISIS SISTEM ANTRIAN PADA LAYANAN PENGURUSAN PASPOR DI KANTOR IMIGRASI KELAS I SEMARANG Puria Pakuria Artigua 1, Sugito 2, Abdul Hoyyi 3 1 Mahasiswa Jurusa Statistika FSM UNDIP 2,3 Staff Pegajar Jurusa Statistika FSM UNDIP ABSTRACT Queue is somethig that ca ot be separated i everyday life. Almost all services will form a queue, icludig passport treatmet services at the Immigratio Office Class I Semarag. To solve the problems associated with the queue, queuig system model eeds to be determied i accordace with the coditios ad characteristics queue of the service facility at the Immigratio Office Class I Semarag appropriately. So it ca be kow the measure of system performace to create a effective ad efficiet service. Based o the data aalysis of the six (6) couters work, obtaied queuig system model that occurs at the Immigratio Office Class I Semarag is, (M/M/2) queuig model for Passports Takig Couter ad Customer Service Couter, queuig model for file trasfer couter ad paymet trasfer couter, ad queuig model for photos couter ad iterview couter. The effectiveess of the applicat s passport service process ca be determied by calculatig the average umber of applicats i the system ad queue, calculates the average time spet i the system ad queue, ad calculates the probability of a server that is ot servig a applicat. Keywords : Queuig system model, Passport s services, Size of system performace 1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakag Semarag merupaka ibukota Provisi Jawa Tegah, Idoesia, sekaligus mejadi salah satu kota palig berkembag di Pulau Jawa. Ditambah dega adaya arus globalisasi yag semaki meigkat, mejadika kota Semarag sebagai kota strategis dalam peigkata lalu litas orag da barag atar egara di berbagai sektor pemeritaha seperti perdagaga, idustri, pariwisata serta lai sebagaiya. Utuk megatur lalu litas tersebut, pera keimigrasia sagatlah diperluka dalam hal ii. Berada lagsug dibawah Direktorat Jederal Imigrasi, keberadaa Kator Imigrasi di Kota Semarag dega jelas memiliki suatu pera yag sagat petig. Terlebih dalam hal pelayaa masyarakat utuk pegurusa hal-hal seperti dokume perjalaa, visa da fasilitas, iji tiggal da status, itelije, peyidika da peidaka, litas batas, da kerjasama luar egeri serta sistem iformasi keimigrasia laiya. Sebagai peyedia layaa di sektor imigrasi, Kator Imigrasi Kelas I Semarag memiliki weweag dalam pegurusa paspor atau Surat Perjalaa Republik Idoesia (SPRI). Utuk itu, Kator Imigrasi Kelas I Semarag tetu dihadapka pada situasi bagaimaa memberika pelayaa yag optimal dalam memeuhi kebutuha masyarakat aka paspor. Petigya megkaji pelayaa paspor ii dapat dilihat dari bayakya permitaa pegurusa paspor oleh masyarakat tiap hariya yag tidak terlepas dari feomea meuggu da atria. Atria terjadi ketika pelagga yag datag ke suatu pelayaa melebihi kapasitas pelayaa yag tersedia. Sedagka situasi meuggu merupaka bagia dari keadaa yag terjadi dalam ragkaia kegiata operasioal yag bersifat radom dalam suatu

2 fasilitas pelayaa. Pelagga datag ke tempat itu dega waktu yag acak, tidak teratur da tidak dapat segera dilayai sehigga mereka harus meuggu cukup lama (Kakiay, 2004). Utuk memberika kepuasa pelagga, sebuah sistem selalu berusaha memberika pelayaa yag terbaik. Pelayaa yag terbaik diataraya adalah memberika pelayaa yag cepat sehigga pelagga tidak dibiarka meuggu terlalu lama. Pelayaa secara cepat da taggap sagat petig dilakuka gua mewujudka kualitas pelayaa yag maksimal, efektif, da efisie, sehigga para pegurus paspor pu dapat terlayai dega baik tapa bayak meluagka waktu dalam atria. Utuk megatasi masalah yag berkaita dega atria tersebut, dapat dilakuka aalisis sistem pelayaa pegurusa paspor pada Kator Imigrasi Kelas I Semarag dega megguaka kosep teori atria. Di maa atiya aka dilakuka pecaria model atria yag tepat da efisie melalui suatu kegiata peelitia, da selajutya aka diperoleh model atria sebagai pemecaha masalah, sehigga aalisis sistem atria tersebut diharapka mampu memberi masuka gua peigkata kualitas pelayaa yag lebih baik Tujua Peelitia 1. Meetuka model atria yag tepat gua meggambarka kodisi sistem pelayaa di Kator Imigrasi Kelas I Semarag. 2. Meetuka ukura-ukura kierja sistem atria pada layaa pegurusa paspor di Kator Imigrasi Kelas I Semarag sehigga diperoleh sistem pelayaa yag dapat bekerja secara optimal. 2. TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Kosep Dasar Teori Atria Teori atria dikemukaka da dikembagka oleh AK. Erlag, seorag isiyur Demark, pada tahu Proses atria dimulai saat pelagga-pelagga yag memerluka pelayaa mulai datag. Mereka berasal dari suatu populasi yag disebut sebagai sumber masuka yag dapat berupa orag, barag, atau kompoe laiya. Proses atria merupaka suatu proses yag berhubuga dega kedataga pelagga pada suatu fasilitas pelayaa, meuggu dalam baris atria jika belum dapat dilayai, dilayai da akhirya meiggalka fasilitas tersebut setelah dilayai. Sedagka sistem atria adalah suatu himpua pelagga, pelaya, da suatu atura yag megatur pelayaa kepada pelagga (Kakiay, 2004) Faktor Sistem Atria Meurut Kakiay (2004), terdapat beberapa faktor petig yag terkait erat dega sistem atria. Faktor-faktor yag berpegaruh terhadap barisa atria da pelayaa adalah sebagai berikut: 1. Distribusi Kedataga 2. Distribusi Waktu Pelayaa 3. Fasilitas Pelayaa 4. Disipli Atria 5. Ukura Dalam Atria 6. Sumber Pemaggila JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 802

3 2.3. Notasi Atria Meurut Kakiay (2004), otasi baku dalam memodelka sistem atria atau dikeal sebagai otasi Kedall diguaka utuk merici ciri dari suatu atria, terdapat usurusur dasar dari model baris atria yag telah dikeal secara uiversal, yaitu: (a/b/c) : (d/e/f) a : distribusi kedataga (Arrival Distributio) b : distribusi waktu pelayaa atau keberagkata (Service Time Departure) c : jumlah fasilitas pelayaa (c = 1, 2, 3,..., ) d : disipli atria, seperti FCFS, LCFS, atau SIRO e : jumlah maksimum yag diizika dalam sistem f : jumlah pelagga yag igi memasuki sistem sebagai sumber Ukura Steady-State dari Kierja Kodisi steady-state terpeuhi apabila jumlah rata-rata pelagga yag datag ( tidak melebihi jumlah rata-rata pelagga yag telah dilayai ( ), dega kata lai atau ρ < 1. Berdasarka iformasi tersebut dapat dihitug ukura-ukura kierja, yaitu jumlah pelagga yag diperkiraka dalam sistem, jumlah pelagga yag diperkiraka dalam atria, waktu meuggu yag diperkiraka dalam sistem da waktu meuggu yag diperkiraka dalam atria (Taha, 1996) Uji Kecocoka Distribusi Uji kecocoka distribusi (Goodess of Fit) diguaka utuk mecocokka (fit) atau meguji (test), apakah sekumpula data hasil pegamata megikuti distribusi tertetu. Meurut Daiel (1980), salah satu uji goodess of fit adalah uji Kolmogorov-Smirov dega prosedur pegujia sebagai berikut: a. Meetuka hipotesis : H 0 : Sampel yag diambil berasal dari populasi A H 1 : Sampel yag diambil tidak berasal dari populasi A b. Meetuka taraf sigifikasi Taraf sigifikasi yag diguaka yaitu c. Statistik Uji pada uji Kolmogorov-Smirov adalah D = sup S ( x ) F 0 ( x ) dega: : proporsi ilai-ilai pegamata data sampel : distribusi kumulatif dari distribusi yag dihipotesiska d. Kriteria Uji Tolak Ho pada taraf sigifikasi, jika D > D* atau jika P-Value < dimaa D* 1989). adalah ilai kritis yag diperoleh dari Tabel Kolmogorov-Smirov (Daiel, 2.6. Model-Model Sistem Atria (M/M/1) : (GD/ / ) Meurut Taha (1996), model atria (M/M/1) : (GD/ ) merupaka model pelayaa tuggal tapa batas kapasitas baik dari kapasitas sistem maupu kapasitas sumber pemaggila, serta peratura pelayaa umum. Diasumsika bahwa laju kedataga tidak bergatug pada jumlah dalam sistem tersebut, yaitu utuk semua, demikia pula pelaya tuggal dalam sistem tersebut meyelesaika pelayaa JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 803

4 dega kecepata kosta, yaitu utuk semua. Didefiisika probabilitas utuk pelagga, yaitu: p p 0 ; = 0,1,2,... dega diketahui probabilitas kosog dalam ideal sistem yaitu, p 0 = 1, sehigga diperoleh rumus umum berikut ii : p 1 =0,1,2, Dega demikia, dapat diperoleh ukura kierja sebagai berikut : a. Jumlah rata-rata pelagga yag diperkiraka dalam sistem L s 1 b. Jumlah rata-rata pelagga yag diperkiraka dalam atria 2 L q L s 1 1 c. Waktu rata-rata meuggu yag diperkiraka dalam sistem Ls 1 1 Ws 1 1 d. Waktu rata-rata meuggu yag diperkiraka dalam atria 2 Lq 1 W q (M/M/c) : (GD/ / ) Pada model atria ii pelagga tiba dega laju kosta da maksimum c pelagga dapat dilayai secara bersamaa. Laju pelayaa per pelaya adalah kosta sama dega. Pegaruh dari pegguaa c pelaya yag paralel adalah mempercepat laju pelayaa dega memugkika dilakukaya beberapa pelayaa secara bersamaa. Jika jumlah pelagga dalam sistem, sama dega atau lebih besar dari c, laju keberagkata gabuga dari saraa tersebut adalah c. Tetapi jika lebih kecil dari c, maka laju pelayaa adalah (Taha, 1996). Jadi dalam betuk model yag digeeralisasi : λ λ utuk semua 0 μ μ cμ Dega memisalka pelagga dapat ditulis: ; c ; c c1 c ( c) (c) P0 0! c! (1 ) Sedagka probabilitas utuk pelagga dapat ditulis: r / da r / c / c, diperoleh probabilitas utuk 0 1 P0 λ P = P c c 0 c!c μ c!c Dega demikia diperoleh perhituga ukura kierja sistem dalam model (M/M/c):(GD/ / ) sebagai berikut: JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 804

5 1. Jumlah rata-rata meuggu dalam atria: r c Lq P 2 0 c!(1 ) 2. Jumlah rata-rata pelagga yag meuggu dalam sistem: L L r s q r c Ls 0 r 2!(1 ) P c 3. Rata-rata waktu pelagga meuggu dalam atria: L W q q λ = r c P 2 0 c!( c )(1 ) 4. Rata-rata waktu pelagga meuggu dalam sistem: L W s 1 1 r c s W q P 2 0 λ c!( c )(1 ) (G/G/c) : (GD/ / ) Meurut Gross da Harris (1998), model atria (G/G/c):(GD/ / ) adalah model atria dega pola kedataga umum (Geeral), pola pelayaa umum (Geeral), dega jumlah fasilitas pelayaa sebayak ; c = 1, 2, 3,... Disipli atria yag diguaka pada model ii adalah umum yaitu FCFS (First Come First Service), kapasitas maksimum yag diperbolehka dalam sistem adalah tak higga, da memiliki sumber pemaggila tak higga. Utuk peghituga jumlah pelagga yag diperkiraka dalam atrea didasarka pada ukura kierja pada model (M/M/c):(GD/ / ). Rumus utuk mecari ukura-ukura kierja pada model (G/G/c):(GD/ / ) adalah sebagai berikut: r c c!(1 ) 2 P0 dega : adalah varia dari waktu pelayaa adalah varia dari waktu atar kedataga (WINQSB 1.00). 3. METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Data Pegumpula Data Data yag diguaka adalah data primer yaitu data yag diperoleh melalui pegamata da pecatata lagsug terhadap obyek peelitia. Peelitia dilakuka dega megambil sampel data selama tiga hari utuk masig-masig loket. Sampel tersebut diaggap telah mewakili hari kerja Kator Imigrasi Kelas I Semarag yag beroperasi tiap hari Sei-Jumat. Dega asumsi bahwa proses kedataga da proses keberagkata pemoho dalam pelayaa paspor di masig-masig loket tidak berubah, sehigga dapat mewakili populasi hari-hari laiya. JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 805

6 Tempat da Waktu Peelitia dilaksaaka di Kator Imigrasi Kelas I Semarag dega waktu pelaksaaa pada taggal 19 Mei-10 Jui Dalam satu hari, peelitia dilakuka selama jam kerja operasioal kator Alat da Baha Alat yag diguaka utuk melakuka pecatata waktu kedataga kedaraa da lamaya waktu pelayaa adalah dega megguaka stopwatch. Semetara itu, alat yag diguaka dalam pegolaha da aalisis data adalah software Microsoft Office Excell 2013, SPSS 16.0 da WINQSB 1.0. Baha yag diguaka dalam peelitia adalah data dari observasi lagsug di masigmasig loket pelayaa paspor WNI (Warga Negara Idoesia), yaitu data jumlah kedataga da pelayaa pemoho setiap iterval 30 meit Prosedur Peelitia da Aalisis Data Lagkah pelaksaaa peelitia da aalisis data adalah sebagai berikut : 1. Melakuka peelitia secara lagsug utuk medapatka data jumlah kedataga da data waktu pelayaa dalam satua waktu yag ditetuka. 2. Data yag diperoleh harus memeuhi kodisi steady-state ( ), dimaa merupaka rata-rata tigkat kedataga da merupaka rata-rata tigkat pelayaa. Jika kodisi steady-state belum terpeuhi maka perbaika sistem pelayaa dapat dilakuka dega perurbaha iterval atau meambah petugas loket yag disesuaika dega situasi da kodisi kator. 3. Melakuka uji keselarasa distribusi utuk megetahui distribusi dari kedataga da waktu pelayaa megguaka uji Kolmogorov-Smirov. Pada kasus ii, jika hipotesis ol diterima maka dapat disimpulka bahwa data memeuhi model Poisso (M), jika hipotesis ol ditolak maka data diaggap memeuhi model Geeral (G). 4. Meetuka karakteristik da model sistem atria yag sesuai. 5. Meetuka ukura kierja sistem, yaitu jumlah pelagga yag diperkiraka dalam sistem, jumlah pelagga yag diperkiraka dalam atria, waktu meuggu dalam atria, da waktu meuggu dalam sistem. 6. Membuat hasil da pembahasa yag diperoleh dari ukura kierja sistem, sehigga diperoleh suatu model yag ekeftif da efisie. Selajutya megambil kesimpula megeai pelayaa pegurusa paspor di Kator Imigrasi Kelas I Semarag. 4. HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Gambara Sistem Atria Pada Layaa Pegurusa Paspor Pegurusa paspor bagi WNI (Warga Negara Idoesia) terletak di gedug khusus WNI (Warga Negara Idoesia) Kator Imigrasi Kelas I Semarag. Didalamya terdapat beberapa loket yag harus dilewati para pemoho, yaitu loket 1 (loket pegambila paspor), loket Customer Service (CS), loket 2 (loket peyeraha berkas), loket 4 (loket peyeraha bukti pembayara), loket 6 (foto), da loket 6 (wawacara). Para pemoho paspor harus melewati seragkaia tahapa pada masig-masig loket tersebut sebagai pemoho baru sebelum medapatka pelayaa baik utuk membuat paspor baru (48 halama da 24 halama), peggatia paspor karea habis masa berlaku, atau peggatia paspor karea rusak/peuh. JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 806

7 Pada masig-masig tahapa, proses pegerjaa dilakuka secara maual oleh petugas yag bertidak sebagai server dimaa keeam loket kerja tersebut difasilitasi oleh sejumlah server. Atara loket satu dega laiya adalah salig berkaita, da hasil (output) dari satu loket aka mejadi masuka (iput) bagi loket kerja laiya Ukura Steady-State dari Kierja Tabel 1. Tigkat Keguaa Fasilitas Pelayaa Keeam Loket Nama Loket Loket Customer Service 2 6,6667 6, Loket Peyeraha Berkas 1 7,1111 8,2168 Loket Peyeraha Bukti Pembayara 1 3,3778 4,2222 Loket Foto 2 4,9762 4, Loket Wawacara 2 4,9524 4, Loket Pegambila Paspor 2 6,8750 9,1667 Berdasarka tabel diatas dapat diketahui bahwa tigkat keguaa fasilitas pelayaa utuk keeam loket pada layaa pegurusa paspor kurag dari satu. Sehigga dapat dikataka bahwa sistem atria di Kator Imigrasi Kelas I Semarag telah memeuhi kodisi steady state, artiya rata-rata tigkat kedataga pemoho yag ada tidak melebihi rata-rata tigkat pelayaa Uji Kecocoka Distribusi Pada keeam loket aka diaalisis apakah distribusi jumlah kedataga da jumlah/waktu pelayaa pemoho setiap tiga puluh meit megikuti distribusi Poisso/Ekspoesial. Dega megguaka uji kecocoka distribusi Kolmogorov- Smirov (2 arah) da taraf sigifikasi (α) sebesar 5% diperoleh: Tabel 2. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Customer Service Uji Kecocoka D = sup ( ) 0 ( ) Distribusi S x F x Keputusa Kesimpula kedataga pada loket customer service pelayaa pada loket customer service 0,158 0,254 H 0 diterima Data jumlah kedataga Poisso 0,165 0,254 H 0 diterima Data jumlah pelayaa Poisso JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 807

8 Tabel 3. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Peyeraha Berkas Uji Kecocoka D = sup ( ) 0 ( ) Distribusi S x F x Keputusa Kesimpula kedataga pada loket peyeraha berkas Uji distribusi waktu pelayaa pada loket peyeraha berkas 0,281 0,254 H 0 ditolak Data jumlah kedataga tidak Poisso, atau dikataka Geeral. 0,240 0,098 H 0 ditolak Data waktu pelayaa tidak Ekspoesial, atau dikataka Geeral. Tabel 4. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Peyeraha Bukti Pembayara Uji Kecocoka D = sup ( ) 0 ( ) Distribusi S x F x Keputusa Kesimpula Uji distribusi jumlah kedataga pada loket peyeraha bukti pembayara Uji distribusi jumlah pelayaa pada loket peyeraha bukti pembayara 0,273 0,203 H 0 ditolak Data jumlah kedataga tidak Poisso, atau dikataka Geeral. 0,293 0,221 H 0 ditolak Data jumlah pelayaa tidak Poisso, atau dikataka Geeral. Tabel 5. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Foto Uji Kecocoka D = sup ( ) 0 ( ) Distribusi S x F x Keputusa Kesimpula Uji distribusi jumlah kedataga pada loket foto Uji distribusi jumlah pelayaa pada loket foto 0,411 0,210 H 0 ditolak Data jumlah kedataga tidak Poisso, atau dikataka Geeral. 0,340 0,210 H 0 ditolak Data jumlah pelayaa tidak Poisso, atau dikataka Geeral. JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 808

9 Tabel 6. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Wawacara Uji Kecocoka D = sup Keputusa Kesimpula Distribusi S ( x ) F 0 ( x ) kedataga pada loket wawacara pelayaa pada loket wawacara 0,339 0,210 H 0 ditolak Data jumlah kedataga tidak Poisso, atau dikataka Geeral. 0,315 0,210 H 0 ditolak Data jumlah pelayaa tidak Poisso, atau dikataka Geeral. Tabel 7. Uji Kecocoka Distribusi pada Loket Pegambila Paspor Uji Kecocoka D = sup Keputusa Kesimpula Distribusi S ( x ) F 0 ( x ) kedataga pada loket pegambila paspor pelayaa pada loket pegambila paspor 0,245 0,269 H 0 diterima Data jumlah kedataga Poisso 0,252 0,309 H 0 diterima Data jumlah pelayaa Poisso 4.4. Model Sistem Atria Berdasarka hasil aalisis ukura steady-state da uji kecocoka distribusi pada keeam loket, maka model sistem atria pada masig-masig loket tersebut adalah sebagai berikut: Nama Loket Loket Customer Service Loket Peyeraha Berkas Loket Peyeraha Bukti Pembayara Loket Foto Loket Wawacara Loket Pegambila Paspor Model Atria (M/M/2):(GD/ / ) (G/G/1):(GD/ / ) (G/G/1):(GD/ / ) (G/G/2):(GD/ / ) (G/G/2):(GD/ / ) (M/M/2):(GD/ / ) 4.5. Ukura Kierja Sistem Atria Tabel 8. Ukura Kierja Sistem Atria Layaa Pegurusa Paspor Nama Loket Loket Customer Service 1,3333 0,3333 0, ,3333 Loket Peyeraha Berkas 6,1561 5,2906 0,8657 0,7440 0,13456 Loket Peyeraha Bukti 3,6074 2,8074 1,0680 0,8311 0,1999 Pembayara Loket Foto 1,3239 0,3239 0,2660 0,0651 0,3333 Loket Wawacara 1,4237 0,4237 0,2875 0,0856 0,3333 Loket Pegambila Paspor 0,8727 0,1227 0,1269 0,0179 0,4545 JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 809

10 dimaa: L s adalah jumlah pemoho yag diperkiraka dalam sistem L q adalah jumlah pemoho yag diperkiraka dalam atria W s adalah waktu meuggu yag diperkiraka dalam sistem W q adalah waktu meuggu yag diperkiraka dalam atria P 0 adalah probabilitas bahwa petugas pelayaa megaggur 5. KESIMPULAN Sesuai dega hasil aalisis pada peelitia yag telah dilaksaaka, dapat disimpulka beberapa hal sebagai berikut: 1. Berdasarka perhituga da aalisis dapat disimpulka bahwa sistem pelayaa pegurusa paspor pada Kator Imigrasi Kelas I Semarag secara keseluruha sudah mecapai kodisi yag seimbag. Ii terbukti dega laju kedataga pemoho yag tidak melebihi laju pelayaa yag diberika. 2. Model atria yag sesuai dega kodisi fasilitas pelayaa dapat dilihat dari aalisis keeam loket yag bekerja. Yaitu pada loket pegambila paspor da loket Customer Service memiliki model atria adalah (M/M/2):(GD/ / ) artiya pola kedataga da pola pelayaaya Poisso dega jumlah fasilitas pelayaa yag beroperasi sebayak 2 buah. Pada fasilitas pelayaa ii atura pelayaaya yaitu pelagga yag pertama datag aka dilayai pertama dega kapasitas pelayaa da sumber pemaggilaya tidak terbatas. 3. Model atria utuk loket peyeraha berkas da loket peyeraha bukti pembayara adalah (G/G/1):(GD/ / ). Model tersebut merupaka model atria dega pola kedataga da pola pelayaaya berditribusi Geeral, dega terdapat 1 pelaya yag beroperasi, atura pelayaa yag pertama datag aka pertama dilayai, kapasitas pelayaa tidak terbatas, da sumber pemaggila tidak terbatas. 4. Model atria utuk loket foto da loket wawacara adalah (G/G/2):(GD/ / ). Model tersebut merupaka model atria dega pola kedataga da pola pelayaaya berditribusi Geeral, dega terdapat 2 pelaya yag beroperasi, atura pelayaa yag pertama datag aka pertama dilayai, kapasitas pelayaa tidak terbatas, da sumber pemaggila tidak terbatas. 6. DAFTAR PUSTAKA Daiel, W. W Statistika Noparametrik Terapa. Alex Tri Katjoo W, peerjemah. Jakarta : PT. Gramedia. Terjemaha dari : Practical Noparametric Statistics. Gross, D., Harris, C. M Fudametal of Queueig Theory Third Editio. New York : Joh Wiley ad Sos, INC. Kakiay, T. J Dasar Teori Atria Utuk Kehidupa Nyata. Yogyakarta : Adi. Taha, H. A Riset Operasi Jilid 2. Daiel Wiarajaya, peerjemah. Jakarta : Biarupa Aksara. Terjemaha dari : Operatio Research. JURNAL GAUSSIAN Vol. 3, No. 4, Tahu 2014 Halama 810