STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KOTA SEI RAMPAH KECAMATAN SEI RAMPAH DITINJAU DARI SOSIAL EKONOMI

Transkripsi

1 STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KOTA SEI RAMPAH KECAMATAN SEI RAMPAH DITINJAU DARI SOSIAL EKONOMI TUGAS AKHIR Diajukan untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi syarat untuk menempuh Colloqium Doqtum/ Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun Oleh : JUSAK TISON VBS BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2015

2 LEMBAR PENGESAHAN STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KOTA SEI RAMPAH KECAMATAN SEI RAMPAH DITINJAU DARI SOSIAL EKONOMI TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Melengkapi Tugas-tugas dan Memenuhi Syarat Untuk Menempuh Ujian Sarjana Teknik Sipil Disusun oleh : JUSAK TISON VBS Pembimbing : Ir. Indra Jaya Pandia, M.T. NIP Penguji I : Penguji II : Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc Medis S. Surbakti., ST., MT. NIP NIP Mengesahkan : Koordinator PPSE Departemen Teknik Sipil FT USU Ketua Departemen Teknik Sipil FT USU Ir. Zulkarnain A. Muis, M.Eng.Sc Prof. Dr. Ing. Johannes Tarigan NIP NIP BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2015

3 ABSTRAK Studi kelayakan pembangunan jalan alternatif kota sei rampah kecamatan sei rampah adalah sejauh mana kelayakan proyek yang akan dilaksanakan sehingga sumberdaya yang terbatas dapat dialokasikan secara efisien, efektif dan tepat. Kecamatan Sei Rampah Kota Sei Rampah mempunyai hasil komoditi perternakan, pertanian, perkebunan yang sangat meningkat tiap tahunnya, sehingga diadakan nya studi kelayakan pembangunan jalan untuk mepermudah sarana masyarakat. Survey yang dilakukan di sepanjang jalan yang di tinjau dan komponen BOK (biaya Operasional kendaraan) Hasilnya Mengetahui analisa ekonomi, Benefit Cost Ratio (BCR), NPV (Net Present Value) dan IRR ( Internal Rate of Return) dengan metode LAPI-ITB, Hasil pertanian selalu meningkat dengan pertumbuhan rata rata = 10,31 %, diikuti dengan hasil perkebunan dan perikanan yaitu :1,2 % dan 5 % per tahun. IRR ( Internal Rate of Return) dengan bunga dasar (Rate) 15 % dengan menggunakan metode With or without Project. perkerasaan batu pecah dan sirtu air didapatkan nilai BCR = 1,071, IRR = 16,5% (proyek Layak dilaksanakan). Dengan perkerasaan Makadam didapatkan nilai BCR = 1,044, 15,89 % (proyek layak dilaksanakan. Dengan perkerasaan Hotmix AC WC didapatkan nilai BCR = 0,92 (proyek tidak bias dilaksanakan Karena kecil dari 1) dan IRR = 13,41 % (kecil dari 15%). Kata kunci: Studi Kelayakan, BCR, IRR, NPV i

4 Abstract Feasibility study of building an alternative road city districts Rampah sei sei Rampah is the extent to which the viability of the project will be implemented so that limited resources can be allocated efficiently, effectively and appropriately. City Rampah Sei Sei Rampah have results farm commodities, agriculture, plantation greatly increase each year, so it held its feasibility study for a road construction mepermudah community facilities. The survey, conducted along roads in the review and component BOK (Operational costs of vehicles) Knowing the results of economic analysis, Benefit Cost Ratio (BCR), NPV (Net Present Value) and IRR (Internal Rate of Return) method LAPI-ITB, Agricultural output is increasing with the growth of the average - average = 10.31%, followed by the results of the plantation and fisheries, namely: 1.2% and 5% per year. IRR (Internal Rate of Return) with the base rate (Rate) of 15% by using methods With or without Project. perkerasaan crushed stone and gravel water obtained BCR value = 1.071, IRR = 16.5% (Eligible projects implemented). Macadam perkerasaan obtained with BCR value = 1.044, 15.89% (the project is feasible. With perkerasaan Hotmix AC - WC obtained BCR value = 0.92 (projects not implemented Due to a small bias of 1) and IRR = 13.41% (small of 15%). Keywords: Feasibility Study, BCR, IRR, NPV ii

5 KATA PENGANTAR Segala puji dan hormat serta syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas kasih, berkat dan segala anugerah-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir ini dengan baik. Tugas akhir ini diajukan untuk melengkapi tugastugas dan memenuhi syarat untuk menempuh ujian sarjana Teknik Sipil. Adapun judul dari tugas akhir ini adalah Studi Kelayakan Pembangunan Jalan Alternatif Kota Sei Rampah Kecamatan Sei Rampah Ditinjau Dari sosial Ekonomi. Penulis menyadari bahwa terlaksananya penelitian tugas akhir ini tidak terlepas dari dukungan berbagai pihak. Karena itu, pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih yang setulus-tulusnya kepada semua pihak yang telah membantu menyelesaikan tugas akhir ini : 1. Bapak Ir. Indra Jaya Pandia MT, selaku pembimbing yang telah menyediakan waktu untuk membimbing, mengarahkan dan memberikan masukan berupa saran hingga selesainya tugas akhir ini. 2. Bapak Prof.DR.Ing.Johannes Tarigan, selaku ketua Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik. 3. Bapak Ir. Syahrizal, MT, selaku sekretaris Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik. 4. Bapak Ir. Zulkarnaen A. Muis, M.Eng,Sc, selaku koordinator sub jurusan transportasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sumatera Utara. iii

6 5. Bapak dan Ibu staf pengajar yang telah membimbing dan mendidik sejak semester awal sampai berakhirnya masa studi di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik. 6. Pegawai administrasi Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik. 7. Teristimewa kedua orang tuaku, ayahanda Ir. B. Silalahi dan ibunda tercinta M. Br. Situmorang atas setiap doa dan pengorbanannya yang tidak terhingga kepada penulis. 8. Kakak-kakak, abang dan adik-adikku yang selalu kasih dukungan dan motivasi. 9. Seluruh teman-teman angkatan 2011 yang selalu ada untuk menjadi partner selama penulis menempuh masa studi. 10. Terima Kasih Buat Prima A.S Pardede mendampingi dari awal hingga akhir penyusunan Tugas Akhir ini. 11. Semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan tugas akhir ini yang tidak dapat disebutkan satu persatu. Penulis berharap, semoga Tuhan membalas kebaikan mereka dengan berkat yang besar dan semoga tugas akhir ini bermanfaat bagi kita semua. Medan, November 2015 Jusak Tison VBS iv

7 SURAT PERNYATAAN Saya yang bertanda tangan di bawah ini: Nama : Jusak Tison VBS NIM : Dengan ini menyatakan bahwa Tugas Akhir saya ini dengan Judul STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN JALAN ALTERNATIF KOTA SEI RAMPAH KECAMATAN SEI RAMPAH DITINJAU DARI SOSIAL EKONOMI bebas plagiat. Apabila dikemudian hari terbukti terhadap plagiat dalam Tugas Akhir saya tersebut, maka saya bersedia menerima sanksi sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan. Demikian pernyataan ini saya perbuat untuk dipergunakan sebagaimana mestinya. Penyusun, Jusak Tison VBS NIM : v

8 Daftar Isi BAB I PENDAHULUAN... i I.1 Umum... 1 I.2 Latar Belakang... 2 I.3 Tujuan Penelitian... 3 I.4 Manfaat Penelitian... 4 I.5 Perumusan Masalah Penelitian... 4 I.6 Sistematika Penulisan... 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 6 II.1 Studi Kelayakan... 6 II.1.1 Pengertian Studi Kelayakan... 6 II.1.2 Maksud dan Tujuan Studi Kelayakan... 7 II.2 Jalan... 7 II.2.1 Peran, Pengelompokkan, dan Bagian bagian Jalan... 7 II.3 Aspek Manfaat Sosial... 8 II.3.1 Fasilitas Umum... 8 II.3.2 Penduduk... 9 i

9 II.4 BOK (Biaya Operasional Kendaraan)... 9 II.4.1 Komponen Komponen BOK (Biaya Operasional Kendaraan) II.4.2 Survey BOK (Biaya Operasional Kendaraan) II.5 Nilai Waktu II.5.1 Pengertian dan Kegunaannya II.5.2 Estimasi Nilai Waktu II.6 Pendekatan Kelayakan Ekonomi II.6.1 Net Present Value (NPV) II.6.2 Benefit Cost Ratio (BCR) II.6.3 Internal Rate of Return (IRR) BAB III METODOLOGI PENELITIAN III.1 Tahapan Penelitian III.1.1 Pelaksanaan Survey III.1.2 Lokasi Survey III.1.3 Pekerjaan Persiapan III.1.4 Pengumpulan Data Dan Informasi III.1.5 Pekerjaan Kompilasi dan Pengumpulan Data III.1.6 Pekerjaan Analisa ii

10 III.2 Keadaan Geografi Dan Iklim III.2.1 Keadaan Geografi III.2.2 Keadaan Iklim III.3 Luas Wilayah III.4 Penduduk Kabupaten Serdang Bedagai III.5 Pemerintahan Kabupaten Serdang Bedagai BAB IV ANALISA DATA DAN PERHITUNGAN IV.1 Potensi Pertanian Pada Jalan Marhaban IV.2 Potensi Perkebunan Pada Jalan Marhaban IV.3 Potensi Perikanan Pada Ruas Jalan Marhaban IV.4 Pengembangan Dinas Perhubungan Laut IV.5 Kawasan Orientasi Ekonomi Dan Pertumbuhan Kota IV.6 Analisaa BOK (Biaya Operasional Kendaraan) IV.6.1 Hasil Perhitungan BOK pada Ruas Jalan MARHABAN IV BOK Pada Ruas Jalan MARHABAN dengan Keadaan Jalan Awal (Tanpa perbaikan) IV BOK Pada Ruas Jalan MARHABAN dengan Keadaan Jalan diberi Lapisan Batu dan Sirtu IV BOK Pada Ruas Jalan MARHABAN dengan Keadaan Jalan diberi Lapisan Makadam iii

11 IV BOK Serdang Bedagai Pada Ruas Jalan MARHABAN dengan Keadaan Jalan diberi Lapisan Perkerasan Hotmix AC-WC IV Survei Pembagian Lalu Lintas IV.7 Analisa Kelayakan Ekonomi IV.7.1 Alternatif I Jalan Ditambahkan Perkerasan Gravel IV.7.2 Alternatif II Jalan diberi Perkerasan Makadam IV.7.3 Alternatif III Jalan Diberi Perkerasan Hotmix AC-WC BAB V KESIMPULAN DAN SARAN V.1 Kesimpulan V.2 Saran iv

12 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tingkat Ketelitian BOK Tabel 2.2 PDRB perkapita Serdang bedagai. 20 Tabel 3.1 Uraian Ruas Jalan Penelitian Dari Awal Sampai Akhir...28 Tabel 3.2 Letak dan geografis 31 Tabel 3.3 Luas Wilayah dan Rasio Terhadap Luas Kabupaten serdang Bedagai Menurut Kecamatan, Tabel 4.1 Jumlah Produksi Perikanan Yang Menjadi Wilayah Studi Tabel 4.2 Hasil Perikanan Air Payau. 39 Tabel 4.3 Biaya Operasional Kendaraan Pada Ruas Jalan Tanpa Perbaikan Biaya Operasional Kendaraan Pada Ruas Jalan Tanpa Perbaikan...43 Tabel 4. 4 Biaya Operasional Kendaraan Pada Ruas Jalan dengan Diberi Lapisan Batu dan Sirtu...45 Tabel 4. 5 Biaya Operasional Kendaraan Pada Ruas Jalan dengan diberi lapisan Makadam...47 Tabel 4. 7 Biaya Operasi Kendaraan Perkerasan Hotmix AC-WC...49 Tabel 4. 8 Faktor EMP Untuk Tiap Jenis Kendaraan.51 Tabel 4. 9 Hasil Survei Lalu Lintas Di Ruas Jalan SP. Matapao...52 v

13 Tabel Hasil Survei Lalu Lintas Di Ruas Jln. Bedagai (Jln. Provinsi)-Sei Bamban-Sei Buluh-Sei Bamban Estate-PayaMaba.54 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (Without Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai.. 54 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai Perkerasan Gravel...57 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan I, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu (Panjang = 6,19km).58 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan II, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu (Panjang = 5,5km).59 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan III, Jalan dengan Batu Pecah dan Sirtu (Panjang = 7,62km).59 Tabel Rekapitulasi Pekerjaan Jalan Marhaban Dengan Batu Pecah dan Sirtu...60 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 15%...61 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban Serdang Bedagai r = 12%...63 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 20%...64 vi

14 Tabel Nilai IRR Analisa Ekonomi...65 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (Without Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai Perkerasan Makadam.68 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan I, Jalan dengan Perkerasan Makadam (Panjang = 6,19km...69 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan II, Jalan dengan Perkerasan Makadam (Panjang = 5,5km).70 Tabel 4.26 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Jalan Marhaban Ruas Jalan III, Jalan dengan Perkerasan Makadam (Panjang = 7,62km)..70 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 15%...71 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 10%...72 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 12%...73 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 20%...74 Tabel Nilai IRR Pekerjaan Perkerasan Makadam...75 Tabel Peritungan Analisa Ekonomi (Without Project) Untuk Perkerasan Hotmix AC WC...76 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) vii

15 Perkerasan Hotmix AC WC...77 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan I Hotmix AC-WC (Panjang = 6,19km)...79 Tabel 4.35 Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan II Hotmix AC-WC (Panjang = 5,5km)...80 Tabel Rencana Anggaran Biaya Pekerjaan Ruas Jalan III Hotmix AC-WC (Panjang = 7,62km). 81 Tabel Rekapitulasi Pekerjaan Jalan Marhaban Perkerasan Hotmix...82 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 15%...82 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 10%...83 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 12%...84 Tabel Perhitungan Analisa Ekonomi (With Project) Jalan Marhaban, Serdang Bedagai r = 20%...84 Tabel Nilai IRR Pekerjaan Perkerasan Hotmix AC WC...86 viii

16 Daftar Gambar Gambar 3.1 Diagram alir Program Kerja..25 Gambar 3.2 Peta Ruas Jalan Marhaban 29 Gambar 4. 1 Potongan Melintang Jalan Alternatif Gambar 4.2 Potongan Melintang Jalan Alternatif Gambar 4. 3 Potongan Melintang Jalan Alternatif ix

17 Daftar Grafik Grafik 4.1 Grafik Pertumbuhan Hasil Komoditi ppertanian dari Tahun Grafik 4.2 Grafik Pertumbuhan Hasil Komoditi Perkebunan Grafik 4.3 Grafik Pertumbuhan Hasil Perikanan Grafik 4.4 Grafik BOK Berdasarkan Model LAPI-ITB Berdasarkan Hasil Survei Primer dan Sekunder Tanpa Perbaikan Grafik 4. 5 Grafik BOK Berdasarkan Model LAPI-ITB dari Hasil Survei Primer dan Sekunder dengan Diberi Lapisan Batu dan Sirtu...47 Grafik 4. 6 Grafik BOK Berdasarkan Model LAPI-ITB dari hasil survei primer dan sekunder dengan diberi lapisan Makadam x