ANALISIS PRODUKSI PERJALANAN DARI KAWASAN PEMUKIMAN

Transkripsi

1 ANALISIS PRODUKSI PERJALANAN DARI KAWASAN PEMUKIMAN (Studi Kasus Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran) TUGAS AKHIR Oleh : LINDA PRANASARI JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS UDAYANA 2012

2

3 UCAPAN TERIMA KASIH Puji Syukur penulis panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat rahmat-nyalah penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul Analisis Produksi Perjalanan Dari Kawasan Pemukiman (Studi Kasus Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran). Penulis menyadari bahwa penyusunan Tugas Akhir ini tidak akan terwujud tanpa adanya bantuan dari berbagai pihak. Untuk itu, pada kesempatan ini tidak lupa penulis mengucapkan terimakasih kepada Bapak Ir. A.A.N.A. Jaya Wikrama,MT. selaku pembimbing I dan Bapak Ir. Ida Bagus P. Widiarta. MT. selaku dosen pembimbing II, keluarga, teman-teman teknik sipil, Caca, Rani, Sheila, Vivi, Wulan, dan semua pihak yang telah membantu dan memberikan masukan hingga Tugas Akhir ini selesai. Penulis menyadari keterbatasan kemampuan yang dimiliki, sehingga Tugas Akhir ini jauh dari sempurna. Oleh sebab itu, penulis sangat mengharapkan kritikan dan saran untuk menyempurnakan Tugas Akhir ini. Denpasar, April 2012 Penulis ii

4 ABSTRAK Jumlah penduduk pada perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran pada tahun 2011 sebesar jiwa, dengan rata-rata pertumbuhan 3,73 % pertahun. Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran tentu saja akan menimbulkan pola perjalanan yang baru yang akan membebani jalur-jalur tertentu. Agar tidak menimbulkan pengaruh buruk terhadap sistem transportasi yang ada, maka diperlukan adanya suatu kajian transportasi yang komprehensif, dimana salah satu aspek penting yang perlu diketahui adalah besarnya produksi perjalanan yang ditimbulkan dari daerah perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran. Adapun tujuan yang hendak dicapai yaitu: untuk mengetahui besarnya Produksi Perjalanan pada tahun 2011, tahun rencana 2016 dan 2026 serta perbandingan dengan hasil survai volume lalu lintas. Dalam analisis perjalanan ini diperlukan Metode analisis regresi. Metode ini dipergunakan untuk memperoleh model serta besarnya produksi perjalanan dengan memperhitungkan variabel-variabel yang dianggap berpengaruh terhadap produksi perjalanan. Pada penelitian ini, metode pengolahan data analisis regresi menggunakan program SPSS ( Statistical Product and Service Solution) versi for windows. Analisis regresi menghasilkan model produksi perjalanan Y = 0, ,273X3 + 0,913X4 + 0,865X5 + 0, X7. Berdasarkan data dan model pada tahun 2011 diperoleh hasil produksi perjalanan total per hari sebesar orangperjalanan/hari. Dengan model yang diperoleh dapat diramalkan produksi perjalanan untuk 5 dan 15 tahun mendatang, untuk tahun 2016 diperoleh produksi perjalanan sebesar orang-perjalanan/hari dan untuk tahun 2026 diperoleh produksi perjalanan sebesar orang-perjalanan/hari. Kemudian dari hasil survai volume lalu lintas diperoleh produksi perjalanan sebesar orang-perjalanan/hari dibandingkan dengan hasil analisis regresi pada tahun 2011 persentase perbedaannya sebesar 10,16%. Kata kunci : Produksi Perjalanan, Analisis Regresi Linier Berganda i

5 DAFTAR ISI ABSTRAK... UCAPAN TERIMA KASIH... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR TABEL... DAFTAR NOTASI... i ii iii vi vii ix BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Batasan Masalah... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Transportasi dan Tata Guna Lahan Sistem Transportasi Makro Sistem Tata Guna Lahan dan Sistem Trasnportasi Bangkitan Perjalanan Faktor-faktor yang Mempengaruhi Bangkitan Perjalanan Bangkitan Perjalanan Berbasis Individu / Rumah Tangga Pemodelan Produksi Perjalanan Pemodelan Produksi Perjalanan dengan Metode Analisis Regresi Analisis Koefisien Determinasi Analisis Regresi Linier Berganda Metode Pengolahan Data dengan Program SPSS Metode Sampling Beberapa Macam Sampling Sampel Tinjauan Terhadap Studi yang Pernah Dilakukan Produksi Perjalanan dari Daerah Perumahan di Kabupaten Badung (Studi : Kasus Perumahan Dalung Permai) Produksi Perjalanan dari Daerah Perumahan di Kabupaten Badung (Studi : Kasus Perumahan Di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran) BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Langkah Kerja Studi Pendahuluan Identifikasi Masalah dan Penetapan Tujuan Desain Penelitian iii

6 3.5 Pilot Survey Metode Pengumpulan Data Data Primer Data Sekunder Survai Wawancara Rumah Tangga Survai Lalu Lintas Metode Pengolahan dan Analisis Data Pengolahan data Pengorganisasian Data Analisis Data Metode Analisis Regresi Langkah - Langkah Analisis Regresi dengan Program SPSS Versi Prediksi Produksi Pejalanan untuk 5 dan 15 tahun Mendatang pada Perumahan di Lingkungan Taman Griya, Jimbaran BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Karakteristik Daerah Studi Karakteristik Kependudukan Jumlah dan Perkembangan Penduduk Jumlah Rumah Tangga Jumlah Penduduk Usia Sekolah Jumlah Penduduk Usia Kerja Kepemilikan Kendaraan Perhitungan Besar Sampel Survai Wawancara Rumah Tangga Karakteristik Keluarga Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Usia Kerja Struktur Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Usia Sekolah Struktur Keluarga Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Pendapatan Rata-rata Keluarga Produksi Perjalanan Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga Analisis Model Produksi Perjalanan Dengan Metode Analisis Regresi Produksi Perjalanan Perhari pada Tahun Dasar Produksi Perjalanan Perhari pada Tahun Rencana Proyeksi Variabel Produksi Perjalanan Perhari Proyeksi Produksi Perjalanan Perhari Perhitungan Produksi Perjalanan Dengan Survai Volume Lalu Lintas iv

7 4.9.1 Hasil Survai Lalu Lintas Sepeda Motor Hasil Survai Lalu Lintas Mobil Hasil Survai Lalu Lintas Unmotorized Hasil Survai Lalu Lintas Pedestrian Hasil Total Survai Lalu Lintas Penggunaan Moda Perbandingan antara Hasil Analisis Regresi dengan Hasil Survai Lalu Lintas BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN Lampiran A : Peta Lokasi Studi Lampiran B : Formulir Survai Lampiran C : Tabel Data Hasil Survai Wawancara Rumah Tangga yang telah Dikategorikan Lampiran D : Output Program SPSS dengan Metode Stepwise Lampiran E : Dokumentasi Foto Lampiran F : Surat-surat v

8 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Sistem Transportasi Makro... 5 Gambar 2.2 Aksesibilitas dari Zona i ke Zona d Gambar 2.3 Bangkitan Perjalanan Gambar 2.4 Distribusi Perjalanan Gambar 2.5 Pemilihan Moda Transportasi Gambar 2.6 Pemilihan Rute Gambar 2.7 Arus Lalu Lintas pada Jaringan Jalan Gambar 2.8 Alternatif Variasi Perjalanan Lalu Lintas Gambar 3.1 Langkah - Langkah Penelitian Gambar 4.1 Pertumbuhan Penduduk Daerah Studi Gambar 4.2 Pertumbuhan Rumah Tangga Daerah Studi Gambar 4.3 Pertumbuhan Usia Sekolah Daerah Studi Gambar 4.4 Pertumbuhan Usia Kerja Daerah Studi Gambar 4.5 Pertumbuhan Kepemilikan Kendaraan Daerah Studi Gambar4.6 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Anggota Keluarga Gambar 4.7 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Usia Kerja Gambar 4.8 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Usia Sekolah Gambar4.9 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Jumlah Kepemilikan Keluarga Gambar 4.10 Prosentase Jumlah Keluarga Berdasarkan Pendapatan Perbulan Gambar 4.11 Prosentase Rata-rata Produksi Perjalanan per KK Gambar 4.12 Hasil Survai Lalu Lintas (Sepeda Motor) Gambar 4.13 Hasil Survai Lalu Lintas (Mobil) Gambar 4.14 Hasil Survai Lalu Lintas (Unmotorized) Gambar 4.15 Hasil Survai Lalu Lintas (Pedestrian) Gambar 4.16 Total Hasil Survai Lalu Lintas Gambar 4.17 Hasil Prosentase Penggunaan Moda vi

9 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tabel Penolong untuk Regresi Berganda Tabel 2.2 Interpretasi dari Nilai r Tabel 2.3 Ukuran sampel minimum dan dianjurkan dalam unit tempat tinggal Tabel 4.1 Jumlah Penduduk dan Tingkat Pertumbuhan Rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d Tabel 4.2 Jumlah Rumah Tangga dan Tingkat Pertumbuhan Ratarata pada daerah studi tahun 2008 s.d Tabel 4.3 Jumlah Penduduk Usia Sekolah dan Tingkat Pertumbuhan rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d Tabel 4.4 Jumlah Penduduk Usia Kerja dan Tingkat Pertumbuhan rata-rata pada daerah studi tahun 2008 s.d Tabel 4.5 Jumlah dan Tingkat Pertumbuhan kepemilikan kendaraan pada daerah studi tahun 2008 s.d Tabel 4.6 Perhitungan jumlah sampel survai wawancara rumah tangga Tabel 4.7 Jumlah anggota keluarga Tabel 4.8 Struktur keluarga berdasarkan jumlah usia kerja Tabel 4.9 Struktur keluarga berdasarkan jumlah usia sekolah Tabel4.10 Struktur keluarga berdasarkan jumlah kepemilikan kendaraan Tabel 4.11Tingkat pendapatan keluarga Tabel 4.12 Rata-rata perjalanan per KK Tabel 4.13 Model persamaan produksi perjalanan perhari Tabel 4.14 Produksi perjalanan pada yahun dasar Tabel 4.15 Jumlah rumah tangga pada tahun 2016 dan tahun Tabel 4.16 Jumlah penghuni total pada tahun 2016 dan tahun Tabel 4.17 Jumlah penduduk usia sekolah pada tahun 2016 dan tahun vii

10 Tabel 4.18 Jumlah penduduk usia kerja pada tahun 2016 dan tahun Tabel 4.19 Produksi perjalanan pada tahun Tabel 4.20 Produksi perjalanan pada tahun Tabel 4.21 Hasil survai lalu lintas (motor) Tabel 4.22 Hasil survai lalu lintas (mobil) Tabel 4.23 Hasil survai lalu lintas (unmotorized) Tabel 4.24 Hasil survai lalu lintas (pedestrian) Tabel 4.25 Hasil total survai lalu lintas Tabel 4.26 Perbandingan antara hasil analisis regresi dengan hasil survai volume lalu lintas viii

11 DAFTAR NOTASI Y X = Peubah tidak bebas (produksi perjalanan perhari) = Peubah bebas X1 = Luas Total Lahan (m 2 ) X2 = Luas Lantai Bangunan (m 2 ) X3 X4 X5 X6 X7 a b R R 2 SEE t-test/uji t = Jumlah Penghuni Total (orang) = Jumlah Penghuni Usia Sekolah (orang) = Jumlah Penghuni Usia Bekerja (orang) = Jumlah Kendaraan yang Dimiliki (buah) = Pendapatan rata-rata per bulan (Rupiah/KK/Bulan) = Konstanta regresi = Koefisien regresi = Koefisien korelasi = Koefisien determinasi = Standard Error of the Estimate = Suatu nilai yang digunakan untuk menguji nilai koefisien regresi variabel bebas satu demi satu (individu) F-test/uji F = Suatu nilai yang digunakan untuk pengujian terhadap nilai koefisien regresi Pi = Produksi perjalanan perhari ix