KAJIAN EFISIENSI PEMAKAIAN BAHAN BAKAR PADA KAPAL TUG BOAT DENGAN MENGGUNAKAN WEB- BASED MONITORING AND CONTROL SYSTEM DI PT X

Transkripsi

1

2 KAJIAN EFISIENSI PEMAKAIAN BAHAN BAKAR PADA KAPAL TUG BOAT DENGAN MENGGUNAKAN WEB- BASED MONITORING AND CONTROL SYSTEM DI PT X Dy Faturachm, Yoseph Arya Dewto Fakuls Tekologi Kelaut, Uiversis Darma Persada Abstrak Dalam rgka meigkatk efisiesi, sistem pegawas harus dilakuk utuk megukur kierja operasioal yg telah ada. Setelah suatu sistem dibuat d diguak, biasya majeme dapat megukur kierja d megambil tidak apa saja utuk meigkatk efisiesi. Deg semua iformasi yg telah dikumpulk, majeme ak dapat membuat suatu keputus yg akurat d megambil tidak utuk meigkatk produktifis d efisiesi operasioal.pt X setelah meerapk pemasg flow meter di semua kapal milikya d telah dikaji dalam peeliti terdahulu, sekarg lebih medalam lagi deg meerapk peggua flow meter yg memfaatk peggua iteret berbasis web sebagai sebuah sesor jarak jauh sehigga bisa dipu kap saja d dima saja deg megguak suatu alat sesor yg berama egekit. Utuk itulah peeliti ii dilakuk utuk megkaji efisiesi pemakai bah bakar pada kapal Tug Boat deg megguak Web-Based Moitorig d Cotrol System di PT X. KATA KUNCI: egekit, flow meter, sesor jarak jauh, tug boat 1. PENDAHULUAN Pegukur alir bah bakar sgat petig dalam proses pegelola bah bakar di kapal. Alat utuk megukur alir tersebut disebut deg flowmeter. Alat ii berfugsi utuk meetuk berapa jumlah fluida yg dibutuhk dalam proses kotiyu d bagaima suatu fluida di distribusik, fluida yg dimaksud adalah bah bakar miyak di kapal. Pegukur bah bakar sekarg ii juga bertuju utuk efisiesi eergi yg ma sekarg semua perusaha berusaha megelola d megedalik peggua eergi diperusahaya agar bisa memiliki devide lebih sehigga dapat meigkatk arus kas utuk tep kompetitif di pasar, memberik bous lebih kepada karyaw d meigkatk keutug bagi pemegg saham. Di laut, sumber eergi yg harus dikelola, dikedalik d dibuat lebih efisie adalah bah bakar. Bah bakar merupak pegeluar terbesar yg sgat diperluk baik di kapal maupu di bgu lepas pi. Beberapa faktor yg meyebabk iefisiesi bah bakar adalah: salah desai kapal (cotohya seperti salah perhitug ukur balig-balig, mesi, d lai-lai), kurgya kompetesi kru teruma yg berhubug deg operasi d

3 majeme, adya pecuri bah bakar ser butuhya pegawas utuk medukug operasioal teruma saat-saat meghadapi masalah. Dalam rgka meigkatk efisiesi, sistem pegawas harus dilakuk utuk megukur kierja operasioal yg telah ada. Setelah suatu sistem dibuat d diguak, biasya majeme dapat megukur kierja d megambil tidak apa saja utuk meigkatk efisiesi. Deg semua iformasi yg telah dikumpulk, majeme ak dapat membuat suatu keputus yg akurat d megambil tidak utuk meigkatk produktifis d efisiesi operasioal. PT X setelah meerapk pemasg flow meter di semua kapal milikya d telah dikaji dalam peeliti terdahulu, sekarg lebih medalam lagi deg meerapk peggua flow meter yg memfaatk peggua iteret berbasis web sebagai sebuah sesor jarak jauh sehigga bisa dipu kap saja d dima saja deg megguak suatu alat sesor yg berama egekit. Utuk itulah peeliti ii dilakuk utuk megkaji efisiesi pemakai bah bakar pada kapal Tug Boat deg megguak Web-Based Moitorig d Cotrol System di PT X. 2. PERMASALAHAN Permasalah yg dihadapi oleh PT. X adalah : Pemilih tipe flowmeter yg cocok utuk kapal Tug-boat 2060 HP dalam hal ii ada 2 kapal yaitu Tug Boat 21 d 23, deg fluktuasi RPM mesi yg sgat bervariasi; Bagaima cara aplikasi pemasgya di kapal yg disesuaik deg rug di kamar mesi d sistem bah bakarya; Bagaima cara memoitor au megalisa bahwa peggua flowmeter tersebut sudah sesuai deg tuju pemasgya agar terciptya efesiesi pemakai bah bakar di kapal. Dalam peeliti kali ii, PT X megembgk pemasg flow meter-ya deg megguak sistem sesor berbasis web sehigga tiya dapat dikotrol pemakai bah bakarya dima saja d kap saja deg megguak egekit.. Sesor set yg ak dipasg pada masig-masig kapal adalah: - Sesor Fuel-cosumptio 2 pieces yaitu di I-let d Out-let, tipe sesor fuel-cosumptio adalah flow meter Corilois merk Emerso, ukur ¼ ich;

4 - Sesor Buker 1 pieces yg ak dipasg di pipa Fillig-buker, tipe sesor buker adalah flow-meter Corilois merk Emerso, ukur 3 ich; - RPM Sesor 4 pieces, 2 di Mai Egie (mesi iduk) d 2 di Ge set (mesi btu). Perlegkap sesor tersebut fugsi ya utuk memoitor masig masig Mai Egie Port-side (sisi kapal yg meghadap pelabuh) d Srboard-side (sisi kapal yg meghadap ke laut) utuk da yg ak dirik d dimpilk adalah sebagai berikut: 1. Tol bah bakar yg terpakai oleh ke dua Mai Egie (Port-side d Srboard-side Liter) = Fuel cosumptio; 2. Tol laju dari bah bakar yg terpakai oleh ke dua mai egie (port-side d Srboard-side Liter/jam) = Flow-rate; 3. Egie RPM (Speed) dari Mai Egie Port-side; 4. Egie RPM (Speed) dari Mai Egie Srboard-side; 5. Egie RPM (Speed) dari Geset Port-side; 6. Egie RPM (Speed) dari Geset Srboard-side; 7. Ruig hour dari Mai Egie Port-side; 8. Ruig hour dari Mai Egie Srboard-side; 9. Ruig hour dari Geset Port-side; 10. Ruig hour dari Geset Srboard-side. 11. Fuel Temperature (temperature bah bakar); 12. Fuel Desity (berat jeis bah bakar); 13. Vessel positio (posisi kapal), headig (arah hadap) d speed (kecepat dalam kot). Adapu tipe-tipe flowmeter: Gambar 1. Diagram Flowmeter Sistem Aalog d Digil

5 Gambar 2. Jeis-jeis Flowmeter Flowmeter yg dibahas adalah tipe flowmeter rory alog merk Aquametro d tipe corilois digil merk Emerso.Flowmeter tipe rory alog merk aquametro hya diguak pada sistem pemakai bah bakar d tidak diguak pada sistem fillig buker. Peggua sistem satelit utuk melapork secara olie hya dilakuk pada flowmeter tipe coriolis digil merk emerso pada sistem pemakai bah bakar d juga sistem fillig buker. 3. HASIL DAN PEMBAHASAN 1. LOKASI PENELITIAN Lokasi objek peeliti sebelumya berada di pulau Bam utuk pembgu kapal yg megguak egekit, ada 2 kapal yaitu Tug Boat 21 d 23. Setelah itu pegamat d pegolah da didapat di lokasi Pelabuh Ratu dima kapal berlayar yaitu ra Pelabuh Ratu ke Kobi, Begkulu.

6 Gambar 3. Jarak Pelayar Pelabuh Ratu-Kobi, Begkulu 2. HISTORI PERKEMBANGAN FUEL CONSUMPTION PER TRIP Gambar 4. Histori Perkembg Pemakai Bah Bakar 3. KONSUMSI FUEL OIL (FO) SEMUA KAPAL Tabel 1. Kosumsi Pemakai Bah Bakar Semua Kapal Kosumsi Pemakai Bah Bakar Nama KapaL Aktual Target Satu TB. 03/06 14,779 15,268 Liters TB. 03/06 45,744 47,942 Liters TB. 05/04 29,448 31,650 Liters TB. 07/08 27,855 31,650 Liters TB. 07/08 26,544 30,456 Liters TB. 09/10 24,503 31,650 Liters TB. 09/10 19,664 30,456 Liters 70 39,435 60,000 Liters TB. 11/12 52,923 52,734 Liters TB. 13/14 45,223 52,734 Liters

7 TB. 15/16 A. 31,411 31,650 Liters TB. 15/16 B. 30,166 31,650 Liters TB. 17/18 44,555 52,734 Liters TB. 19/20 51,293 52,734 Liters TB. 21/22 27,434 30,456 Liters TB. 23/24 29,620 30,456 Liters Ra-ra 36,040 40,948 Liters 70,000 60,000 All Shipmet FO Cosumptio Fo Cos (Liter) 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 it 03/ 06 it 03/ 06 it 05/ 04 it 07/ 08 it 07/ 08 it 09/ 10 it 09/ 10 a 70 it 11/ 12 it 13/ 14 it 15/ 16 A. it 15/ 16 B. it 17/ 18 Gambar 5. Grafik Pemakai Kosumsi Bah Bakar Semua Kapal it 19/ 20 it 21/ 22 Fo Cos 14,7 45,7 29,4 27,8 26,5 24,5 19,6 39,4 52,9 45,2 31,4 30,1 44,5 51,2 27,4 Target 15,2 47,9 31,6 31,6 30,4 31,6 30,4 60,0 52,7 52,7 31,6 31,6 52,7 52,7 30,4 4. PENGENALAN egenkit egekit adalah sistem berbasis moitor jarak jauh berbasis web d solusi utuk megotrol d membtu perusaha membuat keputus secara akurat utuk megoptimalk operasiya. egekit terdiri dari: a) Pel lokal (hardware) utuk dipasg di as kapal, d b) Server terpusat (utuk meyimp da d majeme).

8 Tidak memerluk software yg memugkik user mempuyai akses ke kapal setiap saat d dimapu juga. egekit megguak trsmisi da hybrid ra GPRS d satelit utuk meghasilk trsmisi da berbiaya murah d d dapat meg-cover peerima secara meyeluruh. Gambar 6. Sistem Arsitektur egekit Gambar 7. Logi Page

9 Gambar 8. Tampil Dashboard 4. KONSUMSI KAPAL YANG MENGGUNAKAN egekit: Kapal yg megguak egekit ada 2 yaitu Tug Boat 21 d 23 yg selesai dibgu bul Februari 2015 d mulai beroperasi sejak bul April Dari da yg didapat selama 3 bul (April s/d Jui 2015) dapat dilihat ada peuru pemakai kosumsi bah bakar pada kapal yg megguak egekit. Fo Cos (Liter) 21 Fo Cosumptio 32,000 31,000 30,000 29,000 28,000 27,000 26,000 25,000 24,000 Actual Target Series1 31,503 31,620 Series2 27,034 31,620 Series3 27,434 30,456 Gambar 9. Kosumsi Bah Bakar Kapal 21

10 Axis le 23 Fo Cosumptio 36,000 35,000 34,000 33,000 32,000 31,000 30,000 29,000 28,000 27,000 26,000 Actual Target Series1 34,974 31,620 Series2 33,606 31,620 Series3 29,620 30,456 Gambar 10. Kosumsi Bah Bakar Kapal KALIBRASI FLOWMETER egekit Berdasark lapor pekerja supervisi kotraktor Power Istrumets kalibrasi Flowmeters Tug Boat 21 tggal 26 d 27 Mei 2015 di Pelabuh Ratu: - Megecek kofigurasi desity; - Da yg didapat: slug high limit d slug low limit, da desity sebelumya: High limit g/cm3, Low limit g/cm3; - Da berat jeis setelah di-settig: slug high limit g/cm3, slug low limit g/cm3; - Megecek iput power supply ke satelit, karea posisi MCB mati d tidak olie; - Merubah iput volge ke satelit, merubah kabel power supply ke satelit deg MCB baru; - Megetes d meyakik satelit berfugsi baik megirimk da deg bear. Note: disark utuk memasg extra f pada pel power suply satelite loadig pel DC 24 V, supaya trafo tidak overheatig, foto terlampir di bawah:

11 Gambar 11. Kalibrasi egekit 6. DATA KONSUMSI PEMAKAIAN BAHAN BAKAR KAPAL KESELURUHAN Tabel 2. Deviasi Waktu Pelayar All Shipmet Deviatio Time KapaL Actual Target TB. 03/ Days TB. 03/ Days TB. 05/ Days TB. 07/ Days TB. 07/ Days TB. 09/ Days TB. 09/ Days Days TB. 11/ Days TB. 13/ Days TB. 15/16 A Days TB. 15/16 B Days TB. 17/ Days TB. 19/ Days TB. 21/ Days TB. 23/ Days Average Days Days DEVIATION % Actual Time Days Deviatio Time Days

12 Tabel 3. Deviasi Kosumsi Pemakai Bah Bakar All Shipmet Deviatio FO Cosumptio KapaL Actual Target TB. 03/06 14,779 15,268 Liters TB. 03/06 45,744 47,942 Liters TB. 05/04 29,448 31,650 Liters TB. 07/08 27,855 31,650 Liters TB. 07/08 26,544 30,456 Liters TB. 09/10 24,503 31,650 Liters TB. 09/10 19,664 30,456 Liters 70 39,435 60,000 Liters TB. 11/12 52,923 52,734 Liters TB. 13/14 45,223 52,734 Liters TB. 15/16 A. 31,411 31,650 Liters TB. 15/16 B. 30,166 31,650 Liters TB. 17/18 44,555 52,734 Liters TB. 19/20 51,293 52,734 Liters TB. 21/22 27,434 30,456 Liters TB. 23/24 29,620 30,456 Liters Average 36,040 40,948 Liters -4,908 Liters DEVIATION % FO Actual 36,040 Deviatio FO Cos -4,908

13 (Days) All Shipmet Jue Deviatio Time TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. TB. 03/ 03/ 05/ 07/ 07/ 09/ 09/ 70 11/ 13/ 15/ 15/ 17/ 19/ 21/ 23/ Tol Day Target Liters Gambar 12. Deviasi Waktu Bul Jui All Shipmet Reward FO Cosumptio 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 TB TB TB TB TB TB TB TB TB TB TB TB TB TB Fo Cos 14, 45, 29, 27, 26, 24, 19, 39, 52, 45, 31, 30, 44, 51, 27, 29, Target 15, 47, 31, 31, 30, 31, 30, 60, 52, 52, 31, 31, 52, 52, 30, 30, Gambar 13. Kosumsi Pemakai Bah Bakar bul Jui KESIMPULAN 1. Dari pemakai kosumsi bah bakar dapat dilihat ada peuru dari rget sebagai berikut: KapaL 21 Actual Target April 31,503 31,620 Liters May 27,034 31,620 Liters Jue 27,434 30,456 Liters KapaL 23 Actual Target April 34,974 31,620 Liters May 33,606 31,620 Liters

14 Jue 29,620 30,456 Liters 2. Ak dilakuk sosialisasi pada semua kapal megeai rget fuel efficiecy, saat ii sudah berjal pada beberapa kapal d ada sambut baik dari ABK kapal. 3. Melegkapi peralat utuk Fuel-sesor, fuel-moitorig, fuel-security, dirya adalah: Perlegkap paket fuel-sesor utuk kapal-kapal baru ( 25, 27, 29 d 31), ada 3 pilih, yaitu: - egekit, paket 1 Flowmeter Corilois d RPM Sesor, GSM trsmitter, estimasi biaya Rp 270 ju-; - Broil, paket 4 flowmeter Oval-gear d RPM Sesor, GSM trsmitter, estimasi biaya Rp 150 ju-; - Aquametro, paket 4 flowmeter Rory d CCTV RPM + GSM CCTV trsmitter, estimasi biaya Rp 125 ju-. Perlegkap mbah peujg sesor utuk kapal-kapal No egekit DAFTAR PUSTAKA Aqua Metro Cotoil Fuel Oil Meters, Istec Corporatio. Arifi, Zaial Rabim, Sistem Bah Bakar Motor Diesel, Yogyakar, Graha Ilmu, Artoo Koestoer, Raldi, Pegukur Tekik, Jakar, Departeme Tekik Mesi Fakuls Tekik, Uiversis Idoesia. P2M, Dikt Dasar-dasar Pegukur d Kesalah pegukur, Fakuls Tekik, Uiversis Idoesia. Tomo, R. Choeriadi, Meelusuri Tekologi BBM Perkapal d Aplikasiya, Jakar, PT. Buda Mulia Abadi Jaya, 2013.