DAFTAR ISI PERUMUSAN KEBIJAKAN SEBAGAI UPAYA PENGEMBANGAN MOBIL NASIONAL. LOGO Company Logo. Tugas Akhir

Transkripsi

1 PERUMUSAN KEBIJAKAN SEBAGAI UPAYA PENGEMBANGAN MOBIL NASIONAL Wimala Prameswari [ ] Dosen Pembimbing : Dr. Ir. Sri Gunani Partiwi, MT Dosen Ko-Pembimbing : Effi Latiffianti, ST, MSc Tugas Akhir DAFTAR ISI Pendahuluan Tinjauan Pustaka Metodologi Penelitian Pengumpulan dan Pengolahan Data Analisa Kesimpulan dan Saran LOGO 1

2 LATAR BELAKANG RUMUSAN MASALAH Pertumbuhan sektor industri sebagai penyumbang PDB menurun kurang dari 2,5%. Bagaimana membuat prioritas terhadap mobil buatan dalam negeri yang saat ini paling berpotensi untuk dikembangkan. Industri otomotif merupakan salah satu industri prioritas Dilakukan pendekatan Sistem Dinamik sebagai tool untuk mendapatkan kebijakan yang dapat menunjang MOBNAS Belum adanya kebijakan efektif yang dapat menunjang perkembangan industri mobil mikro Bagaimana membuat sebuah model sistem dinamik pada perwujudan mobil nasional dalam upaya pengembangan industri guna mencapai industri otomotif nasional mandiri. Telah muncul beberapa jenis buatan dalam negeri berupa mobil mikro Potensi mobil mikro buatan dalam negeri menjadi mobil nasional Bagaimana merumuskan kebijakan efektif guna menunjang upaya pengembangan industri mobil mikro. 2

3 TUJUAN Mengetahui kriteria-kriteria untuk menjadi mobil nasional. Mengetahui jenis mobil buatan dalam negeri yang saat ini berpotensi untuk dikembangkan RUANG LINGKUP PENELITIAN Perwujudan Mobnas yang akan dimodelkan berdasarkan pengembangannya di pulau Jawa. Mengidentifikasi faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangan industri mobil nasional di Indonesia dalam ruang lingkup pulau Jawa Membangun model dalam pengembangan mobil nasional yang akan dijadikan bahan pertimbangan kepada pembuat kebijakan dalam menentukan variabel variabel yang mempengaruhi perkembangan industri mobil mikro sebagai inisiasi menjadi mobil nasional. Tidak mempertimbangkan aspek pasar, psikologi dan sosiologi masyarakat Indonesia dalam kecintaan terhadap produk dalam negeri. Asumsi: Kondisi perekonomian selama 10 tahun kedepan berjalan dengan stabil atau tidak ada perubahan secara signifikan. Merumuskan skenario kebijakan yang efektif dalam merealisasikan mobil mikro sebagai mobil nasional. 3

4 MANFAAT TINJAUAN PUSTAKA Industri Mobil Nasional Mobil Nasional merupakan suatu produk otomotif karya anak bangsa yang diproduksi di dalam negeri oleh tenaga kerja Indonesia sendiri dan minimal menggunakan cotent local dengan porsi diatas 50% dan meningkat pertahunnya. Memberikan gambaran tentang kriteria yang harus dipenuhi untuk mewujudkan produk nasional atau dalam hal ini adalah mobil nasional.. Usulan dan bahan pertimbangan berkaitan alternatif kebijakan untuk pengembangan industri mobil nasional. Mobil mikro merupakan salah satu inovasi yang sedang digalakkan oleh Departemen Peindustrian dan Perdagangan guna mewujudkan mobil mikro sebagai mobil nasional Mobil mikro sendiri merupakan mobil yang menggunakan mesin sepeda motor dengan kapasitas mesin kurang dari 1000cc. 4

5 Analytic Network Process (ANP) PERMODELAN Analytic Network Process (ANP) merupakan pengembangan metode Analytical Hierarchy Process (AHP) yang mampu memperbaiki kelemahan AHP berupa kemampuan mengakomodasi keterkaitan antar kriteria atau alternatif. ANP dapat memodelkan sistem dengan feedback, dimana satu level memungkinkan mendominasi atau didominasi baik secara langsung atau tidak langsung oleh level lainnya. Alat bantu atau media yang dapat digunakan untuk mencerminkan dan menyederhanakan suatu realita (dunia sebenarnya) secara terukur Kluster 1 Alternatif Kluster 5 variabel-variabel apa saja yang paling mempengaruhi perkembangan dan keberlanjutan industri mobil nasional. Kluster 2 Kluster 3 Kluster 4 Sistem Dinamik Penentuan critical policy yang dapat menentukan keberlanjutan dari industri mobil nasional. 5

6 PROSES SISTEM DINAMIK Literature Review Martiningrum (2009) Baroroh (2007) Agustina (2009) Pengembangan Industri Mobil Nasional 6

7 METODOLOGI PENELITIAN 7

8 Kondisi Existing Industri Mobil Nasional Mobil ARINA (Armada Indonesia) [Universitas Negeri Semarang] Mobil GEA (Gulirkan Energi Alternatif) [PT. INKA (Industri Kereta Api) Indonesia] Mobil KOMODO [PT. Fin Tetra, Jawa Barat] Mobil ESEMKA [SMK 1 Singosari Malang] Mobil KANCIL (Kendaraan Niaga Cilik Irit Lincah) [PT. KANCIL] Mobil TAWON [PT. Super Gasindo Jaya] Mobil MARLIP (marmut listrik LIPI) [Lembaga Ilmu Pengetahuan Indonesia (LIPI).] Mobil BONEO [PT. Boneo Daya Utama] 8

9 Penentuan Kriteria Perwujudan Mobil Nasional. Kriteria Perwujudan Nasional Variabel Utama Sub Variabel Ketersediaan bahan baku dalam negeri Ketersediaan tenaga kerja dalam negeri Kemampuan manufaktur dalam negeri Modal Ketersediaan alat produksi Teknologi yang digunakan Kualitas mobil Daya beli masyarakat Respon masyarakat Harga mobil Permintaan mobil Citra mobil Dukungan fisik Kebijakan Peran Pemerintah Birokrasi Kemudahan pinjam modal Agenda riset Kontribusi pelaku inti Pembentukan klaster Kontribusi pelaku pendukung Kontribusi Instansi pendukung Komitmen pelaku 9

10 Struktur Hirarki Model ANP 10

11 Kuisioner pada ANP Contoh Rekapan Kuisioner Sarana dan Prasarana Boneo Kancil Komodo Tawon Boneo 1,6 1/1,26 1/2 Kancil 1/1,6 1/2,6 Komodo 1/1,6 Tawon Kualitas Boneo Kancil Komodo Tawon Boneo 1/1,6 1/3,33 1 Kancil 1/2,63 1/2,26 Komodo 1/2 Tawon 11

12 Matrix Inputan ANP Bobot Prioritas 12

13 Bobot prioritas pada Tiap Kriteria Bobot Kriteria Terhadap Goal Perwujudan mobil nasional Respon Masyarakat No Kriteria Bobot Relatif Kemampuan Manufaktur dalam 1.1 negeri 0, Respon masyarakat 0, Peran pemerintah 0, Pembentukan klaster 0,095 13

14 Bobot Sub Kriteria terhadap Kriteria Model Boundary Chart No Sub Kriteria Bobot Relatif 1 Ketersediaan bahan baku 0,068 2 Ketersediaan tenaga kerja 0,155 3 Modal 0,295 4 Teknologi 0,222 5 Sarana dan prasarana 0,046 6 Kualitas mobil 0,38 7 Harga mobil 0,278 8 Daya beli masyarakat 0,064 9 Permintaan mobil 0, Citra mobil 0, Kebijakan 0, Birokrasi 0, Kemudahan pinjam modal 0, Dukungan fisik 0, Agenda riset 0, Kontribusi pelaku inti 0, Kontribusi pelaku pendukung 0, Kontribusi institusi pendukung 0, Komitmen pelaku 0,476 Endogenus Exogenus Excluded Kemampuan Manufaktur dalam negeri Pembentukan klaster Peran pemerintah Respon Masyarakat Aspek sosial Aspek pasar 14

15 Input-Output Diagram Causal Loop Diagram Ketersediaan tenaga kerja Ketersediaan bahan baku Teknologi Modal Kemampuan Manufaktur dalam negeri Sarana dan Prasarana Kualitas mobil Permintaan Harga - mobil mobil - Daya beli Masyarakat Citra mobil Respon Masyarakat Kontribusi pelaku Kontribusi pendukung pelaku inti Kontribusi institusi Perwujudan pendukung Mobil Nasional Kemudahan Komitmen peminjaman modal pelaku Dukungan Pembentukan Peran fisik Klaster Pemerintah Kebijakan Birokrasi Agenda riset 15

16 Model Utama Sub Model Kemampuan Manufaktur Dalam Negeri <Teknologi> <Sarana dan prasarana> <Kontribusi pelaku inti> <Komitmen pelaku> <Modal> <Ketersediaan tenaga kerja> Kemampuan Manufaktur dalam negeri' <Kontribusi pelaku pendukung> Pembentukan Klaster' <Kontribusi institusi pendukung> <Ketersediaan bahan baku> Perwujudan Mobil Nasional <Kualitas mobil> Respon Masyarakat' Peran Pemerintah' <Daya beli masyarakat> <Permintaan mobil> <Harga mobil> <Citra mobil> <Birokrasi> <Kebijakan> <Dukungan fisik> <Kemudahan <Agenda riset> peminjaman modal> Kemampuan alat produksi Kualitas alat produksi Kelengkapan alat produksi Ketersediaan alat produskdi didalam negeri Harga bahan baku Kemudahan dalam mendapatkan bahan baku Kecukupan jumlah produsen alat produksi Kualitas bahan Company baku Logo sarana dan prasarana Pasokan bahan baku berasal dari dalam negeri ketersediaan bahan baku Kecukupan bahan baku Ketersediaan modal untuk bahan baku < dukungan fisik> Sarana dan prasarana Ketersediaan modal untuk Ketersediaan proses produksi modal untuk tenaga kerja Ketersediaan bahan baku < kontribusi pelaku pendukung> modal Modal Kemampuan manufaktur dalam negeri Ketersediaan modal untuk sarana dan prasarana Ketersediaan modal untuk pengembangan teknologi Ketersediaan tenaga kerja Teknologi < institusi pendukung> Kecukupan tenaga kerja yang ada tenaga kerja teknologi Ketersediaan teknologi di indonesia Ketersediaan tenaga kerja terampil Pelatihan khusu untuk pekerja Standart teknologi 16

17 Verifikasi dan Validasi Hasil Simulasi Vensim Verifikasi model digunakan untuk memastikan apakah model yang dibuat sudah berjalan sesuai dengan persepsi modeler Validasi dilakukan dengan metode white box yaitu proses klarifikasi model yang telah dibuat dengan para expert dalam industri mobil. Garis merah merupakan kondisi perwujudan mobil nasional saat ini. Garis biru merupakan kondisi ideal dari perwujudan mobil nasional. 17

18 Analisa Hasil Running Simulasi Model Awal Status Perwujudan Mobil Nasional Variabel Existing Target Perwujudan Mobil Nasional 9,007 20,33 Kemampuan Manufaktur dalam negeri 7,498 19,28 Respon Masyarakat 12,24 20,1 Peran pemerintah 8,19 21,44 Pembentukan Klaster 11,66 23,4 Nilai Perwujudan Nasional saat ini 9,007 menandakan bahwa status mobil tersebut masih dalam tahap permulaan, sehingga membutuhkan banyak campur tangan pihak agar bias berkembang 18

19 Desain Skenario Upaya Perbaikan Perwujudan Mobil Nasional Hasil Running Desain Skenario Upaya Perbaikan Perwujudan Mobil Nasional Skenario 1 : peningkatan kontribusi kebijakan terhadap perwujudan mobil nasional. Skenario 2 : merupakan peningkatan kontribusi modal terhadap perwujudan mobil nasional. Skenario 3 : peningkatan kontribusi kualitas terhadap perwujudan mobil nasional. Skenario 4 : Kolaborasi antara peningkatan kontribusi modal dan kualitas. Skenario 5 : Kolaborasi antara peningkatan kontribusi modal dan kebijakan. Skenario 6 : Kolaborasi antara peningkatan kontribusi kualitas dan kebijakan Perwujudan Mobil Nasional Time (Year) Perwujudan Mobil Nasional : kualitas Perwujudan Mobil Nasional : modal Perwujudan Mobil Nasional : kebijakan Perwujudan Mobil Nasional : target Perwujudan Mobil Nasional : model current baru1 19

20 Kolaborasi Skenario Modal dan Kualitas Modal dan Kebijakan 20 Perwujudan Mobil Nasional 20 Perwujudan Mobil Nasional Time (Year) Perwujudan Mobil Nasional : kualitas dan modal Perwujudan Mobil Nasional : kualitas1 Perwujudan Mobil Nasional : model current baru2 Perwujudan Mobil Nasional : model current baru Time (Year) Perwujudan Mobil Nasional : kebijakan dan modal Perwujudan Mobil Nasional : modal1 Perwujudan Mobil Nasional : model current baru1 20

21 Analisa Hubungan Sebab Akibat Kebijakan dan Kualitas Model Utama: Perwujudan Mobil Nasional Perwujudan Mobil Nasional Time (Year) Perwujudan Mobil Nasional : kualitas dan kebijakan Perwujudan Mobil Nasional : kualitas Perwujudan Mobil Nasional : model current baru2 Perwujudan Mobil Nasional : model current baru1 Kemampuan Manufaktur dalam negeri' Pembentukan Klaster' Peran Pemerintah' Respon Masyarakat' Perwujudan Mobil Nasional 21

22 Sub Model Kemampuan Manufaktur Dalam Negeri Analisa Hasil Simulasi Model Skenario Harga bahan baku Kecukupan bahan baku Kemudahan dalam mendapatkan bahan baku ketersediaan bahan baku Kualitas bahan baku Pasokan bahan baku berasal dari dalam negeri Kecukupan jumlah produsen alat manufaktur Kecukupan jumlah produsen bahan baku Pelaku pendukung tergabung dalam suatu klaster kontribusi pelaku pendukung Ketersediaan bahan baku Pemberian ide atau inisiiatif dalam mengembangkan mobnas Tingkat pemenuhan order Ketersediaan modal untuk bahan baku Ketersediaan modal untuk pengembangan teknologi Ketersediaan modal untuk proses produksi modal Ketersediaan modal untuk sarana dan prasarana Ketersediaan modal untuk tenaga kerja ( modal) Kecukupan tenaga kerja yang ada Ketersediaan tenaga kerja terampil Pelatihan khusu untuk pekerja tenaga kerja Ketersediaan tenaga kerja ( modal) Modal Dukungan untuk fasilitas pendukung Fasilitas untuk promosi dan publikasi Penyediaan fasilitas untuk mengembangkan teknologi dukungan fisik Kemampuan manufaktur dalam negeri Penyediaan pasar untuk mobnas Kecukupan jumlah produsen alat produksi ( modal) Sarana dan prasarana Kelengkapan alat produksi Kemampuan alat produksi sarana dan prasarana Ketersediaan alat produskdi didalam negeri Kualitas alat produksi Dukungan dan kontribusi yang diberikan oleh lembaga penelitian Dukungan desain Fasilitas pembiayaan oleh perbankan Kemampuan perguruan tinggi menyediakan SDM terampil Koordinasi oleh lembaga penelitian, pendidikan dan pemerintah Kotribusi perguruan tinggi dan lembaga pendidikan Pemberian dukungan kebijakan yang mendukung perwujudan mobnas Penelitian bermanfaat yang dihasilkan lembaga penelitian institusi pendukung Teknologi Skenario 5 : Kolaborasi antara peningkatan kontribusi modal dan kebijakan. Riset oleh lembaga penelitian Ketersediaan teknologi di indonesia Standart teknologi ( modal) teknologi 22

23 Kesimpulan Kesimpulan cont.. Mobil nasional didefinisikan sebagai produk otomotif karya anak bangsa yang diproduksi di dalam negeri oleh tenaga kerja Indonesia sendiri dan minimal menggunakan content local dengan presentase lebih besar yang meningkat tiap tahunnya. Kriteria-kriteria yang harus dimiliki oleh sebuah negara dalam mewujudkan mobil nasional adalah terdapat kemampuan manufaktur dalam negeri, adanya peran pemerintah yang menaungi industri otomotif, adanya respon masyarakat yang mendukung dan pembentukan klaster otomotif. Dari beberapa jenis mobil nasional yang telah bermunculan di Indonesia, diketahui bahwa mobil yang memiliki peluang besar dan berpotensi untuk dikembangkan adalah mobil dengan merk Fin Komodo, disusul oleh mobil Tawon, Boneo dan Kancil. Kriteria dalam perwujudan mobil nasional juga dipengaruhi oleh beberapa variabel. Untuk kemampuan manufaktur dipengaruhi oleh ketersediaan bahan baku dalam negeri, ketersediaan tenaga kerja dalam negeri, modal, sarana dan prasarana dan teknologi. Untuk kriteria respon masyarakat dipengaruhi oleh daya beli masyarakat, harga mobil, kualitas mobil, permintaan mobil dan citra mobil. Peranan pemerintah dipengaruhi oleh kebijakan, birokrasi, kemudahan dalam peminjaman modal, agenda riset dan dukungan fisik. Sedangkan untuk pembentukan klaster dipengaruhi oleh kontribusi pelaku inti, kontribusi pelaku pendukung, kontribusi instansi pendukung dan komitmen dari masing-masing pelaku. Variabel yang memberikan pengaruh paling besar dalam perwujudan mobil nasional adalah variabel modal. Setelah itu variabel kebijakan pemerintah dan kualitas dari mobil. Dari hasil perancangan skenario kebijakan, skenario yang memberikan peningkatan perwujudan mobil nasional tertinggi adalah skenario lima yaitu peningkatan terhadap ketersediaan modal dikombinasikan terhadap peningkatan peran pemerintah dalam hal kebijakan. Rekomendasi upaya peningkatan perwujudan mobil nasional yakni mengacu pada skenario lima dimana peningkatan ketersediaan modal dan peran pemerintah dalam hal kebijakan. Dengan begitu akan dapat meningkatkan variabel lain seperti ketersediaan bahan baku, ketersediaan tenaga kerja, teknologi, sarana dan prasarana, birokrasi, kemudahan peminjaman modal dan agenda riset. 23

24 Saran untuk Pengembangan Mobnas Saran Untuk Penelitian Selanjutnya Meningkatkan ketersediaan modal dan peran pemerintah dalam membuat kebijakan khususnya kebijakan dalam hal proteksi mobil nasional. Saran ini diberikan sesuai dengan hasil simulasi yang telah dilakukan. Variabel lain yang memiliki peran yang cukup besar adalah peningkatan kualitas mobil, khususnya dalam pemenuhan standart mobil seperti keamanan, kanyamanan dan ketangguhan. Dalam mengembangkan mobil nasional dibutuhkan waktu yang tidak sedikit, untuk itu hendaknya pelaku yang terkait dengan industri mobil nasional dapat berkomitmen secara konsisten untuk terus melakukan pengembangan produk mobil. Diperlukan sebuah penelitian perwujudan mobil nasional yang memperhatikan aspek sosial dan perancangan pasar yang sesuai. Diperlukan suatu nilai angka yang tepat untuk merepresentasikan status perwujudan mobil nasional. Hal ini dilakukan agar dalam melakukan pengembangan dapat diketahui sudah sampai dimana kondisi industri mobil nasional pada saat tertentu. Diperlukan sebuah penelitian untuk mengetahui desain kebijakan yang terdapat pada Departemen Perindustrian yang tepat untuk dapat mengembangkan perwujudan mobil nasional. 24

25 DAFTAR PUSTAKA Departemen Perindustrian Dan Perdagangan Bagun Industri Jangka Panjang (URL: Bab2.pdf.) Lestari Sri Kajian Efektivitas Model Penumbuhan Klaster Bisnis. (URL : DepartemenPerindustrian Dan Perdagangan Bangun Sektor Industri tahun 2025 (URL : Pimpii Mobil Buatan Anak Bangsa. (URL : dreamindonesia.wordpress.com/.../fotoinilah-mobil-mobilbuatan-tangan-anak-indonesia). Mapiptek E-Magazine Mobil Mikro Akan Banjiri Pasar Indonesia (URL : detail&id=1341) Partiwi, S.G Perancangan Model Pengukuran Kinerja Komprehensif pada Sistem Klaster Agroindustri. IPB-Bogor. Agustina, Santi Kajian Keterkaitan Klaster Industri Suku Cadang Otomotif di Ngias, Jawa Timur Dalam Jaringan antai Pasok. ITS Surabaya. Baroroh, Indah Analisis Sistem Klaster Industri Alas Kaki Di Mojokerto Untuk Merumuskan Kebijakan Pengembangan Yang Berkelanjutan Dengan Pendekatan Sistem Dinamik. ITS Surabaya. Hidayati, Novita. 2007, Analisa Rantai Nilai Untuk Mengetahui Pola Peningkatan Daya Saing Klaster Industri Berbasis Logam Di Jawa Timur Dengan Pendekatan Sistem Dinamik. ITS - Surabaya Borschev.A., & Filippov.A From system dynamics and discrete event to practical agent based modelling: reasons, techniques, tools. Paper of St.Petersburg Technical University & XJ Technologies, Rusia. 25

26 SEKIAN & TERIMA KASIH 26

27 Weight supermatriks 27

28 Weighted 28

29 Limit supermatriks Sub Model Respon Masyarakat Keberadaan mobnas sudah diketahui masyarakat Mobnas sudah memiliki pasar tetap Profit dari penjualan mobil sudah dirasakan oleh pekerja produksi permintaan mobil Jumlah mobnas yang diproduksi telah memenuhi permintaan masyarakat Jumlah permintaan mobil didominasi oleh permintaan mobnas Harga mobil sesuai dengan kualitas mobil Harga mobil sesuai dengan kondisi perekonomian masyarakat Image positif sudah Harga mobil sudah melekat pada mobnas berkompetisi dengan mobil lainnya harga mobil Permintaan mobil daya beli masyarakat Harga mobil Daya beli masyarakat Citra mobil citra mobil Respon Masyarakat Publikasi mobnas sudah maksimal Dukungan masyarakat terhadap mobnas kualitas mobil Kualitas mobil Kualitas mobnas sudah memenuhi standart Kualitas mobnas menarik minat masyarakat Jumlah mobil cacat saat proses produksi Aspek estetika mobil Desain dibuat oeh anak bangsa Kerumitan desain mobil Perwujudan mobnas telah disesuaikan dengan daya beli masyarakat Perilaku konsumen Indonesia terhadap mobnas Peluang mobnas diterima masyarakat 29

30 Sub Model Peran Pemerintah Dukungan keringanan bea masuk komponen kebijakan yang mobil import berpihak terhadap kepentingan mobnas Dukungan untuk pajak kendaraan bermotor Dukungan kemudahan perijinan Dukungan kemudahan administrasi birokrasi Penyediaan fasilitas untuk mengembangkan teknologi Penyediaan pasar untuk mobnas Dukungan untuk fasilitas pendukung dukungan fisik Fasilitas untuk promosi dan publikasi Dukungan fisik Penyediaan agenda riset secara berkala Penetapan standart mobil oleh pemerintah kebijakan Birokrasi Kebijakan agenda riset Proteksi mobnas terhadap mobil import Adanya dukungan dalam proses peminjaman modal Kemudahan peminjaman modal Peran pemerintah Agenda riset Dana khusus untuk melakukan riset dan pengembangan terhadap mobnas peminjaman modal Pemberian dana khusus untuk modal produksi Pemberian jaminan terhadap lembaga peminjaman modal Sub Model Pembentukan Klaster Pemberian dukungan kebijakan yang mendukung perwujudan mobnas Dukungan dan kontribusi yang diberikan oleh lembaga penelitian Kotribusi perguruan tinggi dan lembaga pendidikan Dukungan desain Kemampuan perguruan tinggi menyediakan SDM terampil Koordinasi oleh lembaga penelitian, pendidikan dan pemerintah institusi pendukung Pemberian ide atau inisiiatif dalam mengembangkan mobnas Tingkat pemenuhan order Kecukupan jumlah produsen bahan baku Kecukupan jumlah produsen alat manufaktur Riset oleh lembaga penelitian Penelitian bermanfaat yang dihasilkan lembaga penelitian Fasilitas pembiayaan oleh perbankan kontribusi pelaku pendukung Kontribusi pelaku pendukung Pelaku pendukung tergabung dalam suatu klaster komitmen pelaku Komitmen sesama produsen Komitmen sesama pelaku pendukung Teknologi dan fasilitas yang baik dalam proses produksi Produsen mobnas tergabung dalam klaster Kontribusi pelaku inti Kontribusi institusi pendukung Kesamaan visi misi Komitmen antar instansi pendukung Pembentukan klaster Komitmen pelaku Tingkat pemenuhan kebutuhan mobil kontribusi pelaku inti Tingkat pemenuhan spesifikasi terhadap mobil yang diinginkan pasar Kerja sama yang baik antara sesama produsen Kajian perbandingan terhadap mobil import 30