ANALISIS RISIKO OPERASIONAL PADA PROSES KONVERSI WORKBOAT MENJADI SUPPLY VESSEL MV. SAM PROSPER I DI PT. DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA

Transkripsi

1 ANALISIS RISIKO OPERASIONAL PADA PROSES KONVERSI WORKBOAT MENJADI SUPPLY VESSEL MV. SAM PROSPER I DI PT. DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA 1) Minto Basuki *1) 2), Novendi Jurusan Teknik Perkapalan ITATS *) mintobasuki@yahoo.co.id 2 ) PT. Dok dan Perkapalan Surabaya Abstract In carrying out very big project, we also take a very high risk. Therefore, we need anticipate this risk if we don t want to be bankcrupt. For this reason, special strategy is required to anticipated the various possible risk. This strategy is generally known is risk management. This risk management is also taken by. PT. Dok dan Perkapalan Surabaya (DPS) to build new shipbuilding project, one of them is building conversion ship of supply vessel MV Sam Prosper I. Risk analysis is done based on historical data during the project of building ship MV Sam Prosper I. It analysis as standart of risk analysis is used as standart of Australia and New Zealand risk management (AS/NZS 60:200). There are fifteen causes of risk for the project of ship MV Sam Prosper I, both internal risk and external risk consisting of four risk causes in the latenest of design and planning. Four risk causes in the latenest of material supply of and seven risk causes in the latenest of production process. Key words: Risk management, Risk, AS/NZS standart, Risk source, New Building 1. Pendahuluan Di dalam bisnis jasa pembangunan perkapalan terdapat sifat-sifat unik sehingga diperlukan sejumlah asumsi untuk memperkirakan data-data dan informasi yang belum tersedia selama proses berjalannya proyek, sejak tahap perencanaan sampai pelaksanaan. Asumsi dan perkiraan yang digunakan dalam upaya mendukung adanya ketidakpastian ini. Risiko yang dihadapi proyek bergantung pada asumsi dan perkiraan yang digunakan atau tergantung pada pada faktor ketidakpastian (Djohanputra, 2008). Risiko yang akan dihadapi dalam proyek lebih berat, sehubungan dengan sifat proyek hanya berjalan dalam satu jangka waktu pelaksanaan yang tidak berulang (Norrman,200). Sehubungan dengan itu, diperlukan manajemen risiko untuk melihat risiko-risiko yang dihadapi dan meninjau pengaruhnya terhadap sasaran kegiatan. Selanjutnya akan dapat direncanakan penanganan untuk meminimalisasi dampak buruknya sehingga dapat mendukung terwujudnya sasaran kegiatan (Andrews,2002). Dalam menilai risiko kean, perlu diketahui pula bahwa suatu risiko tertentu perlu dialokasikan kepada pihak-pihak yang berkaitan dengan proyek tersebut, yaitu pihak galangan, owner, atau ditanggung bersama, dimana alokasi tersebut dituangkan melalui kontrak kerja (Basuki, dkk, 2008).. Namun seringkali dalam prakteknya, antara pihak yang satu dengan pihak yang lain saling melepas tanggung jawab terhadap terjadinya suatu faktor risiko tertentu yang menyebabkan terjadinya kean, sehingga hal tersebut berpotensi menimbulkan konflik antar pihak (Frosdick,1997). Implementasi pelaksanaan sebuah proyek besar, risiko yang dihadapi juga akan semakin besar. Jika hal tersebut tidak diantisipasi dengan baik, kerugian bahkan mungkin bangkrutnya sebuah perusahaan tak mustahil akan terwujud (Caltrans,200). Dengan demikian, diperlukan strategi khusus untuk mengantisipasi berbagai risiko yang mungkin terjadi. Hal ini jamak dikenal dengan manajemen risiko (Kunreuther,200), (Norris), (Sortreed,200). Seperti yang dilakukan oleh PT Dok dan Perkapalan Surabaya (DPS) untuk membangun sebuah proyek kapal bangunan baru, diantaranya pembangunan kapal konversi supply vessel MV. Sam Prosper I. Risiko yang tidak tertangani dengan baik akan mengganggu proses pembangunan kapal. Hal tersebut terbukti dengan adanya kemunduran penyelesaian pekerjaan dari jadwal yang telah direncanakan, seperti yang terjadi pada proses pembangunan kapal MV. Sam Prosper I di PT. Dok Dan Perkapalan Surabaya. 1

2 2. Metodologi.1. Tahap Survey Pendahuluan Tahapan survey untuk pendahuluan perlu dilakukan sebelum tahapan pengambilan data kuantitatif dengan tujuan untuk lebih memahami sistem pada perusahaan yang akan dilakukan penelitian, yaitu dengan terlibat langsung di proyek MV. Sam Prosper I yang di bangun di PT. Dok Dan Perkapalan Surabaya (DPS)..2. Tahap Perumusan Masalah dan Penetapan Tujuan Penelitian Pada tahap ini observasi di proyek tersebut dilakukan hanya sebatas pada tahap pengamatan dan penggalian informasi dari data data yang sudah ada maupun data data yang masih terproses di PT. Dok dan Perkapalan Surabaya... Tahap Studi Literatur Tahap studi literatur akan di lakukan Setelah ditetapkan apa yang menjadi tujuan dari penelitian. Tahapan ini berguna untuk memberikan referensi, konsep, teori, serta metode yang berhubungan dengan permasalahan yang dijadikan sebagai topik penelitian... Tahap Pengumpulan Data Pada tahap pengumpulan data akan di lakukan langsung di proyek tersebut, yaitu dengan terlibat langsung di dalam proyek pembangunan kapal MV. Sam Prosper I di PT. Dok dan Perkapalan Surabaya, data data tersebut di peroleh dari pengumpulan data data yang sudah ada dan yang masih proses berlangsungnya proyek tersebut... Tahap Identifikasi Risiko Identifikasi risiko dapat dilakukan dengan pertanyaan where, when, why, and how terhadap kejadian-kejadian yang dapat menghambat atau mempengaruhi pencapaian tujuan proses operasional. Alat dan teknik yang dapat digunakan dalam pengidentifikasian risiko antara lain melalui checklist, penilaian berdasarkan pengalaman, dan dokumen yang sudah ada, observasi, serta wawancara dan interaksi langsung dengan proses yang akan diidentifikasi risikonya (Kunreuther,200), (Sortreed,200), (Standart AS/NZS 60:200)..6. Tahap Analisis Risiko Tahap analisis risiko dilakukan setelah proses indentifikasi terhadap risiko pada proses operasional pembangunan kapal MV. Sam Prosper I dilakukan. Tahapan ini bertujuan untuk memisahkan risiko mayor dan risiko minor, menyiapkan data dan mempersiapkan tahap selanjutnya yaitu melakukan evaluasi dan penanganan risiko..7. Tahap Evaluasi Risiko Pada tahap ini dilakukan perbandingan antara level-level risiko yang diperkirakan terjadi dengan penetapan kriteria sebelumnya. Hasil dari evaluasi risiko adalah berupa daftar tingkat prioritas untuk tindakan lebih lanjut. Tahap evaluasi ini juga meliputi pembuatan peta risiko (risk mapping) untuk mengetahui level dari tiap risiko yang ada.. Hasil dan Perancangan.1. Identifikasi Risiko Tahap identifikasi risiko dilakukan untuk mengetahui risiko-risiko yang harus dievaluasi. Tahapan identifikasi resiko meliputi: 1. Penentuan KPI (Key Performance Indicator) Key Performance Indicator adalah indikator keberhasilan kunci/ pokok/ utama baik berupa finansial dari suatu aktifitas kunci proses maupun proyek yang dilakukan oleh suatu entitas di dalam organisasi. Tabel 1. Hubungan Objektif dan KPI. OBYEKTIF KEY PERFORMANCE INDICATOR CARA MENGUKUR MEMINIMALISIR KEUMUNDURAN/ KETERLAMBATAN PENYELESAIAN PEKERJAAN design dan perencanaan proses pekerjaan produksi FREKUENSI AKIBAT FREKUENSI AKIBAT FREKUENSI AKIBAT 2

3 2.. Sebuah sumber risiko atau hazard adalah sesuatu yang secara intrinsik berpotensi untuk membahayakan atau membantu terjadinya risiko. Tabel 2. design dan perencanaan proses pekerjaan Gambar kerja salah. Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari subkontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek. Assesmen Konsekuensi / Akibat. Risiko bisa berakibat pada pencapaian tujuan bisnis korporat dalam berbagai cara. Tabel. berikut ini menunjukkan kriteria asesmen konsekuensi / akibat Tabel. Kriteria Konsekuensi / Akibat Akibat Rating Tingkat Akibat / Konsekuensi Keterangan 1 Tidak Berat / Insignificant Waktu terbuang < 10 hari 2 Agak Berat / Minor Waktu terbuang 10 s/d 20 hari Berat / Moderate Waktu terbuang 20 s/d 0 hari Sangat Berat / Major Waktu terbuang 0 s/d 100 hari Malapetaka / Catastrophic Waktu terbuang > 100 hari Dengan perhitungan mean/rata-rata penundaan tiap kejadian maka diperoleh faktor tambah konsekuensi seperti yang ditunjukkan pada tabel berikut. Tabel. Nilai Akibat risiko per peristiwa Akibat (per hari) design dan perencanaan proses pekerjaan Gambar kerja salah. Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). 7 Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan 6 Yard supply 7 Proses pembuatan Purchase Order 1 Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner 10 Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang 2

4 memenuhi syarat dari sub-kontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek 7 Assesmen. Dari data yang tercatat selama 1 bulan, semua kejadian-kejadian dari setiap sumber risiko diakumulasikan sehingga didapatkan nilai kemungkinan sumber risiko selama 1 bulan. Kemudian, dari hasil sampel selama 1 bulan tersebut dikalikan dengan bilangan bulan penelitian. Tabel. Kriteria Rating Frekuensi Probabilitas 1 Jarang Terjadi / Rare minimal 1 kali dalam 1 bulan < 1% 2 Kecil terjadi / Unlikely Besar Terjadi/ Likely Sering Terjadi/ Almost Certain minimal 1 kali dalam 10 bulan minimal 1 kali dalam bulan minimal 1 kali dalam 1 bulan minimal 1 kali dalam minggu 1% - % % - 9% 10% - 1% 16% Pengukuran Risiko Langkah perhitungan akibat risiko ini dimaksudkan untuk mengetahui besarnya dampak dari masing-masing sumber risiko yang teridentifikasi. Hasil perhitungan tersebut dapat dilihat pada tabel 6. berikut : Tabel 6. Perhitungan dan Akibat risiko dalam Kurun Waktu Bulan September 2008 s/d November 2009 dalam design dan perencanaan dalam Supply material / dalam proses (likelihood) Akibat (per hari) Akibat Risiko Gambar kerja salah. 8 Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan pihak klasifikasi. Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang

5 pekerjaan Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari subkontraktor Respon instruksi yang 0 Keputusan dari owner yang 0 Tidak adanya owner representatif 0 Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner 60 6 dan Kesadaran dari SDM untuk menyelesaikan proyek 7 2 Analisa Risiko Berdasarkan tabel likelihood/kemungkinan dan consequences/akibat (Standart AS/NZS 60:200) yang telah diatas, maka likelihood dari risiko yang telah diidentifikasi dapat diklasifikasikan sebagaimana ditunjukkan pada tabel 7. Tabel 7. Perhitungan Persentase design dan perencanaan proses pekerjaan (likelihood) % Akibat Resiko Gambar kerja salah. 10,00 2 Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). 10,00 28 Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari subkontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan , , ,

6 Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek 10,00 28 dalam design dan perencanaan dalam Supply material / dalam proses pekerjaan Tabel 8. Level kemungkinan % Gambar kerja salah. 10,00 Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari sub-kontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan 10, ,00, 1 1, Level Sering Terjadi/ Almost Certain Kecil terjadi / Unlikely Sering Terjadi/ Almost Certain 2 Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek 10,00 Tabel 9. Level Akibat Akibat Risiko Level 6

7 design dan perencanaan proses pekerjaan Gambar kerja salah. 2 Berat / Moderate Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). 28 Berat / Moderate Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari sub-kontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek 0 Berat / Moderate 27 Berat / Moderate 21 Berat / Moderate 8 Tidak Berat / Insignificant 18 Agak Berat / Minor 2 Sangat Berat / Major 19 Agak Berat / Minor 2 16 Agak Berat / Minor 2 17 Agak Berat / Minor 2 19 Agak Berat / Minor 2 18 Agak Berat / Minor 2 Berat / Moderate 28 Berat / Moderate 1 Tabel 10. Akhir Risiko Akibat Rating Resiko Hasil design dan perencanaan Gambar kerja salah. Tinggi (T) 7 Masalah jenis pekerjaan baru (transfer of technology). Tinggi (T) 7 Approval drawing dari klasifikasi Revisi disain dari owner dan Yard supply Proses pembuatan Purchase Order Equipment yang di supply tidak sesuai. Tinggi (T) 8 Tinggi (T) Moderat (M) Sangat (S) 6 7

8 proses pekerjaan supply Owner Penundaan pekerjaan karena material belum datang. Kurangnya ketersediaan tenaga kerja yang memenuhi syarat dari subkontraktor. Respon instruksi yang Keputusan dari owner yang Tidak adanya owner representatif Pekerjaan perbaikan/revisi karena penyesuaian permintaan dari owner dan Kesadaran dari SDM untuk menyeleseikan proyek Sangat Tinggi (E) Tinggi (T) 7 Tinggi (T) 7 9. Kesimpulan a. dari proyek kapal MV. Sam Prosper I ini adalah 1 sumber risiko, baik itu internal maupun eksternal yaitu terdiri dari kejadian risiko dari kean dalam desain dan perencanaan, kejadian risiko dari kean dalam supply material/peralatan dan 7 kejadian risiko dari kean proses b. Berdasarkan hasil analisa tingkat risiko, maka sumber risiko yang memerlukan penanganan utama adalah risiko yang muncul dengan tingkatan risiko sangat tinggi yaitu kean owner supply. Daftar Pustaka Andrews, D. J. and Moss, T. K. (2002): Reliability & Risk Assessment, AME Press, New York, USA. Basuki, M dan Widjaja, S, (2008): Studi Pengembangan Model Manajemen Risiko Usaha Bangunan Baru Pada Industri Galangan Kapal, Prosiding Seminar Nasional Teknologi Produksi, Jurusan Teknik Perkapalan, FTMK ITATS. Caltrans, (200): Project Risk Management Handbook, (diakses pada : 28 Feb. 2009) Djohanputro, B., (2008): Corporate Risk Management (Manajemen Resiko Korporat), PT. Pustaka Binaman Presindo, Jakarta. Frosdick, S., (1997): Risk & Culture Theory : A Management Consultancy Approach, (diakses pada : 01 Maret 2009). Kunreuther, H., (200): Risk Analysis, Center for Risk Management and Decision Processes, The Wharton School, University of Pennsylvania, Philadelphia. Norris,C., J. Perry dan P. Simon, Project Risk Analysis and Management, apmrisksig/publications/minipram (diakses pada : 01 Maret 2009). Norrman, A. dan Jansson, (200): Erricsson s Proactive Supply Chain Risk Management Approach after a Serious Sub-supplier accident, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, Vol., Emerald Group Publishing Ltd. Sortreed, J. H., (200): Institute for Risk Research, University of Waterloo, Waterloo, Ontario, Canada., RISK MANAGEMENT, Standards Australia and Standards New Zealand, AS/NZS 60:200. 8