BAB III SOLUSI OPTIMAL MASALAH FUZZY TRANSSHIPMENT

Ukuran: px
Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB III SOLUSI OPTIMAL MASALAH FUZZY TRANSSHIPMENT"

Transkripsi

1 BAB III SOLUSI OPTIAL ASALAH FUZZY TRANSSHIPENT. ETODE EHAR Pada tahun 0, Kumar, et al. dalam jurnalnya yang berjudul Fuzzy Linear Programming Approach for Solving Fuzzy Transportation Problems with Transshipment memperkenalkan metode ehar untuk menyelesaikan permasalahan transshipment dengan pola pengiriman sebagai berikut : a. Dari sumber ke sumber lainnya b. Dari tujuan ke tujuan lainnya c. Dari tujuan ke sembarang sumber Pada metode ehar, biaya distribusi, jumlah komoditi yang tersedia, dan jumlah permintaan terhadap komoditi direpresentasikan oleh bilangan fuzzy trapesium. etode ehar sangat mudah dipahami dan diterapkan untuk mencari solusi optimal dari masalah fuzzy transshipment yang sesuai dengan kondisi sebenarnya karena berdasarkan pada konsep metode transportasi klasik. Keunggulan dari metode ehar ini adalah selalu menghasilkan solusi optimal yang non negatif. isalkan permasalahan transshipment seperti yang disajikan pada Tabel.. Berikut adalah algoritma dari metode ehar untuk menyelesaikan permasalahan fuzzy transshipment ( Kumar et al., 0 : 68 ) : p p+q. Hitung total ketersediaan i= a i dan total permintaan j=p+ b j. isalkan p p+q i= a i = (a, b, c, d) dan j=p+ b j = (a, b, c, d ). p = banyaknnya sumber dan p = banyaknya tujuan. p p+q a. Jika i= a i = j=p+ b j, maka permasalahan transshipment tersebut sudah seimbang, lanjut ke langkah. p p+q b. Jika i= a i j=p+ b j, maka permasalahan transshipment tersebut belum seimbang. Konversi permasalahan transshipment yang belum Prawitasari, Elyine R. 0 PROGRA APLIKASI PENYELESAIAN ASALAH FUZZY TRANSSHIPENT ENGGUNAKAN ETODE EHAR Universitas Pendidikan Indonesia repository.upi.edu perpustakaan.upi.edu

2 5 seimbang menjadi permasalahan transshipment yang seimbang dengan cara berikut : i) Jika a a, b a b a, c b c b, dan d c d c, maka tambahkan sebuah sumber semu S p+ dengan ketersediaan fuzzy (a a, b b, c c, d d) pada sumber semu S p+ dan tidak ada permintaan fuzzy ( ) di tujuan semu S p+. Tujuan semu S p+ secara otomatis muncul karena sumber semu S p+ telah ditambahkan sebelumnya. Asumsikan bahwa : Ongkos distribusi per unit produk dari sumber semu S p+ ke semua tujuan sebagai bilangan fuzzy trapesium nol. Ongkos distribusi per unit produk dari semua sumber ke tujuan semu S p+ (kecuali dari sumber semu S p+ ) sebagai bilangan fuzzy trapesium yang sangat besar, (,,, ). ii) Jika a a, b a b a, c b c b, dan d c d c maka tambahkan sebuah tujuan semu D q+ dengan permintaan fuzzy (a a, b b, c c, d d ) pada tujuan semu D q+ dan tidak ada permintaan fuzzy ( ) di sumber semu D q+. Sumber semu D q+ secara otomatis muncul karena tujuan semu D q+ telah ditambahkan sebelumnya. Asumsikan bahwa : Ongkos distribusi per unit produk dari semua sumber ke tujuan semu D q+ sebagai bilangan fuzzy trapesium nol. Ongkos distribusi per unit produk dari sumber semu D q+ (kecuali dari sumber semu D q+ ) ke semua tujuan sebagai bilangan fuzzy trapesium yang sangat besar, (,,, ). iii) Jika tidak memenuhi (i) atau (ii) maka tambahkan sumber semu S p+ dan tujuan semu D q+ dengan ketersediaan fuzzy (maksimum {0, a a}, maksimum {0, a a} + maksimum {0, (b a ) (b

3 6 a)}, maksimum {0, a a} + maksimum {0, (b a ) (b a)} + maksimum {0, (c b ) (c b)}, maksimum {0, a a} + maksimum {0, (b a ) (b a)} + maksimum {0, (c b ) (c b)} + maksimum {0, (d c ) (d c)}) pada sumber semu S p+ dan tidak ada permintaan ( ) pada sumber semu D q+. Permintaan fuzzy sebesar (maksimum {0, a a }, maksimum {0, a a } + maksimum {0,(b a) (b a )}, maksimum {0, a a } + maksimum {0, (b a) (b a )} + maksimum {0, (c b) (c b )}, maksimum {0, a a } + maksimum {0, (b a) (b a )} + maksimum {0, (c b) (c b )} + maksimum {0, (d c) (d c )}) di tujuan semu D q+ dan tidak ada permintaan di tujuan semu S p+. Tujuan semu S p+ dan sumber semu D q+ secara otomatis muncul karena sumber semu S p+ dan tujuan semu D q+ telah ditambahkan sebelumnya. Asumsikan bahwa : Ongkos distribusi per unit produk dari sumber semu S p+ ke semua tujuan dan dari semua sumber ke tujuan semu D q+ sebagai bilangan fuzzy trapesium nol. Ongkos distribusi per unit produk dari semua sumber ke tujuan semu S p+ (kecuali dari sumber semu S p+ ) dan dari sumber semu D q+ (kecuali dari sumber semu D q+ ) ke semua tujuan sebagai bilangan fuzzy trapesium yang sangat besar, (,,, ).. asalah transshipment yang seimbang memiliki m + n sumber dan m + n tujuan, m = p atau p + dan n = q atau q +. m. Tambahkan stok sementara P = i= a i (atau j=m+ b j ) pada masing- masing sumber dan tujuan, hasilnya seperti yang terlihat pada Tabel..

4 7 Tabel. Penambahan Stok pada Fuzzy Transshipment S i D j S S m D D n Ketersediaan S 0 c m c (m+) c () a P S m c m 0 c m(m+) c m() a m P D P D n c () c ()m 0 P Permintaan P P b m+ P b P b a. Berdasarkan permasalahan transshipment pada Tabel., selesaikanlah permasalahan pemograman linier berikut : i= j= ) inimumkan R( c ij x ij dengan kendala : j= x ij = a i P i =,, m j= x ij = P i = m +, m + n i= x ij = P j =,, m i= x ij = b j P j = m +, m + n x ij adalah bilangan fuzzy trapesium yang non negatif isalkan i= j= c ij x ij = (a 0, b 0, c 0, d 0 ), maka masalah pemrograman linier fuzzy di atas dapat ditulis sebagai berikut : inimumkan R(a 0, b 0, c 0, d 0 ) dengan kendala : ( j= a ij, j= b ij, j= c ij, j= d ij ) = (q i, r i, s i, t i ), i =,, m ( j= a ij, j= b ij, j= c ij, j= d ij ) = (p, p, p, p ), i = m +, m + n

5 8 ( i= a ij, i= b ij, i= c ij, i= d ij ) = (p, p, p, p ), j =,, m ( i= a ij, i= b ij, i= c ij, i= d ij ) =(q j, r j, s j, t j ), j = m +, m + n ( a ij, b ij, c ij, d ij ) adalah bilangan fuzzy trapesium yang non negatif. 5. Konversi pemrograman linier fuzzy di atas ke dalam pemograman linier crisp, denga cara berikut : inimumkan dengan kendala : j= a ij j= b ij (a 0, b 0, c 0, d 0 ) = q i, i =,, m = r i, i =,, m j= c ij = s i, i =,, m j= d ij j= a ij j= b ij j= c ij j= d ij i= a ij i= b ij i= c ij i= d ij = t i, i =,, m = p, i = m +, m + n = p, i = m +, m + n = p, i = m +, m + n = p, i = m +, m + n = p, j =,, m = p, j =,, m = p, j =,, m = p, j =,, m i= a ij = q, j = m +, m + n j i= b ij i= c ij i= d ij = r j, j = m +, m + n = s j, j = m +, m + n = t j, j = m +, m + n b ij a ij, c ij b ij, d ij c ij, a ij, b ij, c ij, d ij 0 i, j

6 9 6. Carilah solusi optimal a ij, b ij, c ij, d ij dengan cara menyelesaikan pemograman linier crisp di poin Temukan solusi optimal fuzzy x ij dengan mensubstitusi nilai dari a ij, b ij, c ij, d ij ke x ij = (a ij, b ij, c ij, d ij ). 8. Temukan total ongkos fuzzy minimum dengan mensubstitusikan nilai dari x ij i= j=. ke c ij x ij. STUDI KASUS ASALAH FUZZY TRANSSHIPENT.. Analisa Kasus Dari jurnal yang berjudul Fuzzy Linear Programming Approach for Solving Fuzzy Transportation Problem with Transshipment, Kumar et al. (0 : 7) memberikan suatu permasalahan transshipment dengan dua buah sumber dan dua buah tujuan. Ketersediaan fuzzy di sumber S dan S masingmasing adalah a = (0,0,0,0) dan a = (0,,8,0). Permintaan fuzzy di tujuan D dan D masing-masing adalah b = (6,8,0,0) dan b = (0,6,8,0). Ongkos distribusi fuzzy untuk masalah transshipment tersebut adalah sebagai berikut : Tabel. Ongkos Distibusi Fuzzy Tujuan D D Ketersediaan Sumber S (0,,,) (,,5,6) (0,0,0,0) S (,,5,7) (,6,7,9) (0,,8,) Permintaan (6,8,0,0) (0,6,8,0) Adapun pola pengiriman yang terjadi adalah sebagai berikut : a. Dari sumber ke sumber lainnya b. Dari tujuan ke tujuan lainnya c. Dari tujuan ke sembarang sumber Berdasarkan pola pengiriman di atas, maka distribusi ke daerah tujuan yang ditunjuk dapat terjadi dengan sebelumnya transit di daerah sumber atau

7 0 tujuan yang lain terlebih dahulu. Artinya, daerah sumber dapat melakukan pengiriman ke daerah sumber lainnya dan daerah tujuan dapat melakukan pengiriman ke daerah tujuan lainnya. Biaya distribusi ke daerah transit disajikan pada Tabel.. Tabel. Ongkos Distribusi ke Daerah Transit Sumber Tujuan Ongkos S S (,,,) D D (0,,,) Pendistribusian pun dapat terjadi dari tujuan ke sembarang sumber dan tidak ada perbedaan ongkos ditribusi dari tujuan ke sumber, artinya ongkos distribusi dari S i ke D j sama dengan ongkos distribusi dari D j ke S i. Permasalahan transshipment di atas digambarkan oleh tablo transshipment berikut : Tabel. odel Transshipment Fuzzy Tujuan Sumber S S D D Ketersediaan a i S (0,0,0,0) (,,,) (0,,,) (,,5,6) (0,0,0,0) S (,,,) (0,0,0,0) (,,5,7) (,6,7,9) (0,,8,) D (0,,,) (,,5,7) (0,0,0,0) (0,,,) - D (,,5,6) (,6,7,9) (0,,,) (0,0,0,0) - Permintaan b j - - (6,8,0,0) (0,6,8,0) Ketersediaan fuzzy di daerah sumber S = (0,0,0,0) merupakan bilangan fuzzy trapesium dengan kurva sebagai berikut : Gambar. Kurva Ketersediaan Fuzzy

8 Kurva pada Gambar. merepresentasikan ketersediaan minimum di sumber S adalah 0 unit dan maksimum 0 unit, sedangkan rata-rata jumlah komoditas yang selalu tersedia di S adalah antara 0-0 unit. Dengan interpretasi yang sama, ketersediaan komoditas minimum di S adalah 0 unit, artinya tidak ada komoditas yang tersedia di S, dan maksimum unit, sedangkan rata-rata jumlah komoditas yang selalu tersedia di S antara -8 unit. Permintaan fuzzy di daerah tujuan D = (6,8,0,0) merupakan bilangan fuzzy trapesium dengan kurva sebagai berikut : Gambar. Kurva Permintaan Fuzzy Kurva pada Gambar. merepresentasikan permintaan minimum di tujuan D adalah 6 unit dan maksimum 0 unit, sedangkan rata-rata jumlah komoditas yang dibutuhkan oleh daerah tujuan D adalah antara 8-0 unit. Dengan interpretasi yang sama, ketersediaan komoditas minimum di D adalah 0 unit dan maksimum 0 unit, sedangkan rata-rata jumlah komoditas yang dibutuhkan oleh daerah tujuan D antara 6-8 unit. Ongkos fuzzy untuk distribusi komoditas dari sumber S ke D = (0,,,) merupakan bilangan fuzzy trapesium dengan kurva seperti yang terlihat pada Gambar..

9 Gambar. Kurva Permintaan Fuzzy Kurva pada Gambar. merepresentasikan ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber S ke tujuan D adalah 0 satuan harga, artinya tidak ada biaya pengiriman yang harus dikeluarkan, dan maksimum satuan harga, sedangkan rata-rata ongkos pengiriman yang harus dikeluarkan adaalah antara - satuan harga. Dengan interpretasi yang sama, ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber S ke tujuan D adalah satuan harga dan maksimum 6 satuan harga, sedangkan rata-rata ongkos pengiriman yang harus dikeluarkan adaalah antara - satuan harga. Ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber S ke tujuan D adalah satuan harga dan maksimum 7 satuan harga, sedangkan rata-rata ongkos pengiriman yang harus dikeluarkan adaalah antara -5 satuan harga. Ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber S ke tujuan D adalah satuan harga dan maksimum 9 satuan harga, sedangkan rata-rata ongkos pengiriman yang harus dikeluarkan adaalah antara 6-7 satuan harga. Ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber S ke sumber S adalah satuan harga. Ongkos minimum untuk mengirim per unit komoditas dari sumber D ke tujuan D adalah 0 satuan harga, artinya tidak ada biaya pengiriman yang harus dikeluarkan, dan maksimum satuan harga, sedangkan rata-rata ongkos pengiriman yang harus dikeluarkan adaalah antara - satuan harga.

10 .. Penyelesaian Permasalahan transshipment di atas akan diselesaikan menggunakan metode ehar melalui langkah-langkah berikut : Langkah Cek keseimbangan model. i= a i = (0,0,0,0) (0,,8,) = (0 + 0, 0 +, 0 + 8, 0 + ) = (0,,8,5) j= b j = (6,8,0,0) (0,6,8,0) = (6 + 0, 8 + 6, 0 + 8, 0 + 0) = (6,,8,0) a i b j, maka masalah transshipment tersebut tidak seimbang. isal a i = (a, a, a, a ) dan b i = (b, b, b, b ) a a = 0 dan b b = 6 = = 8 Karena a a = 8 = b b dan a = 6 = a, maka harus ditambahkan variabel semu S dan D. a = [maks{0,6 0}, maks{0,6 0} + maks{0, ( 6) ( 0)}, maks{0,6 0} + maks{0, ( 6) ( 0)} + maks{0, (8 ) (8 )}, maks{0,6 0} + maks{0, ( 6) ( 0)} + maks{0, (8 ) (8 )} + maks{0, (0 8) (5 8)}] = [6, 6 + 0, , ] = [6,6,6,6] b = [maks{0,0 6}, maks{0,0 6} + maks{0, ( 0) ( 6)}, maks{0,0 6} + maks{0, ( 0) ( 6)} + maks{0, (8 ) (8 )}, maks{0,0 6} + maks{0, ( 0) ( 6)} + maks{0, (8 ) (8 )} + maks{0, (5 8) (0 8)}]

11 = [0, 0 + 6, , ] = [0,6,6,8] i= a i = i= a i a = (0,,8,5) (6,6,6,6) = (0 + 6, + 6, 8 + 6, 5 + 6) = (6,0,,58) j= b j = j= b j b = (0,,8,5) (6,6,6,6) = (0 + 6, + 6, 8 + 6, 5 + 6) = (6,0,,58) a i = (6,0,,58) = b j. Sekarang, model sudah seimbang. (Lihat Tabel.5) Langkah enambahkan stok sementara. P = a i (atau b j) = (6,0,,58) a S = a P = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0 + 6, 0 + 0, 0 +, ) = (6,50,7,98) a S = a P = (0,,8,) (6,0,,58) = (0 + 6, + 0, 8 +, + 58) = (6,,5,70) a S = a P = (6,6,6,6) (6,0,,58) = (6 + 6, 6 + 0, 6 +, ) = (,6,50,6) a D = P = (6,0,,58) a D = P = (6,0,,58) a D = P = (6,0,,58)

12 5 b S = P = (6,0,,58) b S = P = (6,0,,58) b S = P = (6,0,,58) b D = b P = (6,8,0,0) (6,0,,58) = (6 + 6, 8 + 0, 0 +, ) = (,8,5,78) b D = b P = (0,6,8,0) (6,0,,58) = (0 + 6, 6 + 0, 8 +, ) = (6,6,6,78) b D = b P = (0,6,6,8) (6,0,,58) = (0 + 6, 6 + 0, 6 +, ) = (6,6,60,76) Sehingga, model transshipment sekarang seperti terlihat pada Tabel.6. Langkah Bentuk pemrograman linier fuzzy dari model transshipment pada tabel.6 adalah sebagai berikut : inimumkan (0,0,0,0) x (,,,) x (0,,,) x (,,5,6) x (,,, ) x 5 (0,0,0,0) x 6 (,,,) x (0,0,0,0) x (,,5,7) x (,6,7,9) x (,,, ) x 5 (0,0,0,0) x 6 (0,,,) x (,,5,7) x (0,0,0,0) x (0,,,) x (,,, ) x 5 (0,0,0,0) x 6 (,,5,6) x (,6,7,9) x (0,,,) x (0,0,0,0) x (,,, ) x 5 (0,0,0,0) x 6 (0,0,0,0) x 5 (0,0,0,0) x 5 (0,0,0,0) x 5 (0,0,0,0) x 5 (0,0,0,0) x 55 (0,0,0,0) x 56 (,,, ) x 6 (,,, ) x 6 (,,, ) x 6 (,,, ) x 6 (,,, ) x 65 (,,, ) x 6

13 6 dengan kendala x x x x x 5 x 6 = (6,50,7,98) x x x x x 5 x 6 = (6,,5,70) x x x x x 5 x 6 = (6,0,,58) x x x x x 5 x 6 = (6,0,,58) x 5 x 5 x 5 x 5 x 55 x 56 = (,6,50,6) x 6 x 6 x 6 x 6 x 65 x 66 = (6,0,,58) x x x x x 5 x 6 = (6,0,,58) x x x x x 5 x 6 = (6,0,,58) x x x x x 5 x 6 = (,8,5,78) x x x x x 5 x 6 = (6,6,6,78) x 5 x 5 x 5 x 5 x 55 x 65 = (6,0,,58) x 6 x 6 x 6 x 6 x 56 x 66 = (6,6,60,76) x ij 0, i, j Konversikan ke bentuk pemrograman linier crisp menggunakan fungsi ranking, sehingga permasalahan tersebut menjadi seperti berikut : inimumkan (a + b + c + d + b + c + d + a + b + 5c + 6d + a 5 + b 5 + c 5 + d 5 + a + b + c + d + a + b + 5c + 7d + a + 6b + 7c + 9d + a 5 + b 5 + c 5 + d 5 + b + c + d + a + b + 5c + 7d + b + c + d + +a 5 + b 5 + c 5 + d 5 + a + b + 5c + 6d + a + 6b + 7c + 9d + b + c + d + a 5 + b 5 + c 5 + d 5 + a 6 + b 6 + c 6 + d 6 + a 6 + b 6 + c 6 + d 6 + a 6 + b 6 + c 6 + d 6 + a 6 + b 6 + c 6 + d 6 + a 65 + b 65 + c 65 + d 65 ) dengan kendala a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 50

14 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 7 b 6 + b 6 + b 6 + b 6 + b 65 + b 66 = 0 a 5 + a 5 + a 5 + a 5 + a 55 + a 65 = 6 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 98 c 6 + c 6 + c 6 + c 6 + c 65 + c 66 = b 5 + b 5 + b 5 + b 5 + b 55 + b 65 = 0 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 d 6 + d 6 + d 6 + d 6 + d 65 + d 66 = 58 c 5 + c 5 + c 5 + c 5 + c 55 + c 65 = b + b + b + ab + b 5 + b 6 = a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 d 5 + d 5 + d 5 + d 5 + d 55 + d 65 = 58 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 5 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 a 6 + a 6 + a 6 + a 6 + a 56 + a 66 = 6 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 70 c + c + c + c + c 5 + c 6 = b 6 + b 6 + b 6 + b 6 + b 56 + b 66 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 c 6 + c 6 + c 6 + c 6 + c 56 + c 66 = 60 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 d 6 + d 6 + d 6 + d 6 + d 56 + d 66 = 76 c + c + c + c + c 5 + c 6 = b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 c + c + c + c + c 5 + c 6 = b ij a ij 0, c ij b ij 0, dan a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 d ij c ij 0, i, j b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 a + a + a + a + a 5 + a 6 = c + c + c + c + c 5 + c 6 = b + b + b + b + b 5 + b 6 = 8 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 5 a 5 + a 5 + a 5 + a 5 + a 55 + a 56 = d + d + d + d + d 5 + d 6 = 78 b 5 + b 5 + b 5 + b 5 + b 55 + b 56 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 c 5 + c 5 + c 5 + c 5 + c 55 + c 56 = 50 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 6 d 5 + d 5 + d 5 + d 5 + d 55 + d 56 = 6 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 6 Prawitasari, Elyine R. 0 PROGRA APLIKASI PENYELESAIAN ASALAH FUZZY TRANSSHIPENT ENGGUNAKAN ETODE EHAR Universitas Pendidikan Indonesia repository.upi.edu perpustakaan.upi.edu

15 8 a 6 + a 6 + a 6 + a 6 + a 65 + a 66 = 6 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 78 7

16 8 Sumber Tujuan Tabel.5 odel Transshipment Sudah Seimbang S S D D S D Ketersediaan a i S (0,0,0,0) (,,,) (0,,,) (,,5,6) (,,,) (0,0,0,0) (0,0,0,0) S (,,,) (0,0,0,0) (,,5,7) (,6,7,9) (,,,) (0,0,0,0) (0,,8,) D (0,,,) (,,5,7) (0,0,0,0) (0,,,) (,,,) (0,0,0,0) - D (,,5,6) (,6,7,9) (0,,,) (0,0,0,0) (,,,) (0,0,0,0) - S (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (6,6,6,6) D (,,,) (,,,) (,,,) (,,,) (,,,) (0,0,0,0) - Permintaan b j - - (6,8,0,0) (0,6,8,0) - (0,6,6,8) Sumber Tujuan Tabel.6 odel Transshipment Ditambah Stok Sementara S S D D S D Ketersediaan a i S (0,0,0,0) (,,,) (0,,,) (,,5,6) (,,,) (0,0,0,0) (6,50,7,98) S (,,,) (0,0,0,0) (,,5,7) (,6,7,9) (,,,) (0,0,0,0) (6,,5,70) D (0,,,) (,,5,7) (0,0,0,0) (0,,,) (,,,) (0,0,0,0) (6,0,,58) D (,,5,6) (,6,7,9) (0,,,) (0,0,0,0) (,,,) (0,0,0,0) (6,0,,58) S (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (0,0,0,0) (,6,50,6) D (,,,) (,,,) (,,,) (,,,) (,,,) (0,0,0,0) (6,0,,58) Permintaan b j (6,0,,58) (6,0,,58) (,8,5,78) (6,6,6,78) (6,0,,58) (6,6,60,76)

17 9 Langkah enyelesaikan pemrograman linier crisp. a. inimumkan (a + a + a 5 + a + a + a + a 5 + a + a 5 + a + a + a 5 + a 6 + a 6 + a 6 + a 6 + a 65 ) dengan kendala a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a 5 + a 5 + a 5 + a 5 + a 55 + a 56 = a 6 + a 6 + a 6 + a 6 + a 65 + a 66 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a + a + a + a + a 5 + a 6 = a + a + a + a + a 5 + a 6 = 6 a 5 + a 5 + a 5 + a 5 + a 55 + a 65 = 6 a 6 + a 6 + a 6 + a 6 + a 56 + a 66 = 6 Permasalahan di atas digambarkan pada Tabel.7 asalah transshipment tersebut akan diselesaikan dengan menggunakan metode Least Cost. Pemilihan sel basis harus sangat hatihati karena cukup banyak ongkos distribusi c ij yang bernilai 0. Oleh karena itu, akan lebih baik bila mengutamakan sel diagonal (entri baris dan kolom sama, i=j). Hal tersebut dilakukan agar bisa mengeliminasi stok sementara yang ditambahkan sebelumnya. isalkan yang pertama dipilih adalah sel a. Alokasikan x = min (ketersediaan, permintaan ) = min(6,6) = 6

18 50 Tabel.7 Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy a a a a a a 5 a 6 Ketersediaan a a a a a a 6 Permin -taan Selanjutnya kurangi ketersediaan dan permintaan dengan x, akibatnya kolom tidak terpilih lagi (Lihat Tabel.8). Lakukan hal yang serupa untuk seluruh sel diagonal (i=j). Hasilnya seperti yang terlihat pada Tabel.9. Tabel.8 Penyelesaian Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy a enggunakan etode Least Cost, Peraga a a a a a 5 a 6 Ketersediaan a 6 0 x x 0 x x 5 x a x x 0 x x x 5 x a x 0 x x 0 x 0 x 5 x a x x x 0 x 0 x 5 x a 5 x 5 0 x 5 0 x 5 0 x 5 0 x 55 0 x 56 0 a 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x 65 x Permintaan

19 5 Pada Tabel.9 terlihat bahwa c = c 5 = c 5 = 0 adalah ongkos terkecil, pilih salah satu diantara ketiga sel tersebut untuk dijadikan variabel basis selanjutnya. isal c, maka x = min(0,6) = 6, ketersediaan = 0 6 =, permintaan = 6 6 = 0. Selanjutnya kolom tidak dapat dipilih kembali. Tabel.9 Penyelesaian Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy a enggunakan etode Least Cost, Peraga a a a a a 5 a 6 Ketersediaan a 6 0 x x 0 x x 5 x a x 6 0 x x x 5 x a x 0 x 6 0 x 0 x 5 x a x x x x 5 x a 5 x 5 0 x 5 0 x 5 0 x x a 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x Permintaan Selanjutnya dari Tabel.0 diketahui bahwa c 5 = 0 adalah ongkos terkecil, maka sel tersebut merupakan variabel basis selanjutnya. x 5 = min(6,0) = 6, ketersediaan 5 = 6 6 = 0, permintaan = 0 6 =. Baris 5 tidak dapat dipilih kembali. Kini yang tersisa hanya c 5 =, alokasikan x = sehingga solusi fisibel awal yang diperoleh seperti yang terlihat pada Tabel..

20 5 Tabel.0 Penyelesaian Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy a enggunakan etode Least Cost, Peraga a a a a a 5 a 6 Ketersediaan a 6 0 x 6 0 x x 5 x 6 0 a x 6 0 x x x 5 x a x 0 x 6 0 x 0 x 5 x a x x x x 5 x a 5 x 5 0 x 5 0 x 5 0 x x a 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x Permintaan Tabel. Penyelesaian Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy a enggunakan etode Least Cost, Peraga a a a a a 5 a 6 Ketersediaan a 6 0 x a x a x 0 x 6 0 x 6 0 x x 5 x x 0 x 5 x x x 6 0 a x x x x 5 x a 5 x 5 0 x 5 0 x x a 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x Permintaan

21 5 Selanjutnya adalah memeriksa apakah solusi fisibel awal yang diperoleh pada Tabel. memang sudah optimal atau belum mengunakan metode ODI. Langkah pertama, yaitu menentukan multiplier u i dan v j dengan pedoman o ij = 0 untuk seluruh variabel basis, sehingga c ij = u i + v j. Variabel-variabel basisnya adalah x, x, x x, x, x, x 5,x 55 dan x 66. Sisanya non basis. Variabel basis terbanyak berada pada baris ke- dan kolom ke-. Pilih salah satu, misalkan baris ke-, sehingga u didefinisikan sebagai 0. Nilai multiplier yang lain sebagai berikut : c = u + v 0 = 0 + v c = u + v 0 = 0 + v c = u + v = 0 + v c 55 = u 5 + v 5 0 = + v 5 v = 0 v = 0 v = v 5 = c = u + v c = u + v c 5 = u 5 + v 0 = u = u + 0 = u 5 + u = 0 u = u 5 = Kemudian, nilai opportunity cost akan menentukan sel yang akan menjadi variabel masuk. Nilai tersebut didapat melalui persamaan o ij = (u i + v j ) c ij. Opportunity cost o ij pada seluruh variabel non basis adalah sebagai berikut : o 5 = (u + v 5 ) c 5 = (0 + ) = + o = (u + v ) c = (0 + 0) 0 = 0 o = (u + v ) c = (0 + ) 0 = o 5 = (u + v 5 ) c 5 = (0 + ) = + o = (u + v ) c = ( + 0) = o = (u + v ) c = ( + 0) 0 = o 5 = (u + v 5 ) c 5 = ( + ) =

22 5 o 5 = (u 5 + v ) c 5 = ( + 0) 0 = o 5 = (u 5 + v ) c 5 = ( + 0) 0 = Opportunity cost sel bernilai positif, artinya kemungkinan solusi fisibel awal belum optimal sehingga perlu dilakukan realokasi dengan menggunakan loop yang berawal dari sel. Diperoleh loop x + x x + x. Loop tersebut melibatkan sel dengan tanda (-), itu artinya jika realokasi dilakukan maka akan mengakibatkan stok di sel kurang dari stok semu (a P = 6) yang ditambahkan sebelumnya. Selain itu, realokasi juga akan mengakibatkan pemindahan beban sebanyak min(x, x ) = (6,) = dari sel ke sel. Hal ini tidak mungkin dilakukan karena stok bersifat semu atausebenarnya tidak ada. Karena tidak terdapat loop lain yang bisa dibuat dari sel tanpa melibatkan sel, maka solusi fisibel yang diperoleh pada Tabel. sudah optimal. b. inimumkan ( b + b + b + b 5 + b + b + 6b + b 5 + b + b + b + b 5 + b + 6b + b + b 5 + b 6 + b 6 + b 6 + b 6 + b 65 ) dengan kendala b + b + b + b + b 5 + b 6 = 50 b + b + b + ab + b 5 + b 6 = b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 b 5 + b 5 + b 5 + b 5 + b 55 + b 56 = 6 b 6 + b 6 + b 6 + b 6 + b 65 + b 66 = 0 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 0 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 8 b + b + b + b + b 5 + b 6 = 6 b 5 + b 5 + b 5 + b 5 + b 55 + b 65 = 0 b 6 + b 6 + b 6 + b 6 + b 56 + b 66 = 6

23 55 Permasalahan tersebut ditransformasikan pada Tabel.. Tabel. Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy b b b b b b 5 b 6 Ketesediaan b b 0 0 b b b b 6 Permintaan asalah transshipment tersebut diselesaikan menggunakan metode Least Cost dengan solusi fisibel awal seperti yang terlihat pada Tabel.. Tabel. Solusi Fisbel Awal Bilangan Fuzzy b b b b b b 5 b 6 Ketersediaan b 0 0 x x b x 0 0 x x 5 x 6 0 b x x 0 0 x x 5 x b x x x 0 0 x 5 x b 5 x 5 0 x x x b 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x Permintaan

24 56 Iterasi Langkah pertama, yaitu menentukan multiplier u i dan v j. Dari Tabel. diperoleh variabel basis, yaitu x, x, x, x 6, x, x, x, x, x 5,x 55 dan x 66. Sisanya non basis. Karena variabel basis terbanyak berada pada baris ke- maka u dimisalkan sebagai 0. Adapun Nilai multiplier yang diperoleh adalah sebagai berikut : u = 0, u =, u =, u =, u 5 =, u 6 = 0 v = 0, v =, v =, v =, v 5 =, v 6 = 0 Opportunity cost o ij pada seluruh variabel non basis adalah sebagai berikut : o =, o 5 =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o = 7, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o =, o =, o 5 = +, o 6 =, o 5 =, o 5 =, o 5 =, o 56 =, o 6 =, o 6 = +, o 6 =, o 6 =, o 65 = Terdapat opportunity cost yang non negatif, yaitu sel,, 6,, dan 5. Opportunity cost terbesar ada pada sel 6, maka realokasi terjadi pada loop yang berawal dari sel. Diperoleh loop x + 6 x 6 x + x (Lihat Tabel.). Pada Tabel. Nilai x ij terkecil dari variabel bertanda (-) adalah pada sel 6. Alokasikan sebanyak unit pada loop tersebut. Sehingga, x 6 = 0 + = x 6 = 6 + = 0 x = = 0 x = = 8 Variabel basisnya kini adalah x = 0, x =, x = 6, x 6 =, x = 0, x 6 =, x = 0, x = 0, x 5 = 6,x 55 = 0 dan x 66 = 0.

25 57 Tabel. Loop Iterasi Least Cost, Bilangan Fuzzy b b b b b b 5 b 6 u i b 0 0 x + x b x 0 0 x x 5 + x 6 0 b x x 0 0 x x 5 x 6 0 b x x x 0 0 x 5 x 6 0 b 5 x 5 0 x x x 56 0 b 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x v j 0 0 Iterasi Variabel basis terbanyak dari hasil iterasi berada pada baris ke-, maka u dimisalkan sebagai 0. Dari sini bisa diperoleh nilai multiplier yang lainnya (Lihat Tabel.5). Tabel.5 Solusi Fisibel Iterasi Least Cost, Bilangan Fuzzy b b b b b b 5 b 6 u i b 0 0 x 6 x b b x 0 0 x x x b x x 0 0 x x 5 x 6 0 b x x x 0 0 x 5 x 6 0 b 5 x 5 0 x x x 56 0 b 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x v j 0 0 0

26 58 Nilai opportunity cost dari variabel non basisnya sebagai berikut : o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o = 9, o =, o 5 = +, o 6 =, o 5 =, o 5 =, o 5 =, o 56 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 65 = Opportunity cost yang paling positif ada pada sel 5. Loop yang dapat dibuat adalah x + 5 x x + x 5. Realokasikan sebanyak min(x, x 5 ) = min(6,6) = 6. Sehingga, x 5 = = 6 x = + 6 = 8 x = 6 6 = 0 x 5 = 6 6 = 0 Variabel basisnya kini adalah x = 0, x = 8, x = 0, x 6 =, x = 0, x 6 =, x = 0, x = 0, x 5 = 6,x 55 = 0 dan x 66 = 0. Iterasi Variabel basis terbanyak dari hasil iterasi berada pada baris ke-, maka u dimisalkan sebagai 0. Dari sini bisa diperoleh nilai multiplier yang lainnya (Lihat Tabel.6). Dengan menggunakan nilai multiplier yang ada pada Tabel.6 diperoleh nilai opportunity cost dari variabel non basis, yaitu sebagai berikut : o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o = 9, o =, o 5 =, o 6 =, o 5 =, o 5 =, o 5 = 0, o 56 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 65 =

27 59 Tabel.6 Solusi Fisibel Iterasi Least Cost, Bilangan Fuzzy b b b b b b 5 b 6 u i b 0 0 x 8 0 x b x 0 0 x x x b x x 0 0 x x 5 x 6 0 b x x x 0 0 x 5 x 6 0 b 5 x 5 0 x 5 0 x x 56 0 b 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x v j Opportunity cost yang non negatif ada pada sel. Loop yang dapat dibuat adalah x + x x + x. Loop tersebut melibatkan sel dengan tanda (-), itu artinya jika realokasi dilakukan maka akan mengakibatkan stok di sel kurang dari stok semu (b P = 0) yang ditambahkan sebelumnya. Selain itu, realokasi juga akan mengakibatkan pemindahan beban sebanyak min(x, x ) = (0,0) = dari sel ke sel. Hal ini tidak mungkin dilakukan karena stok yang dipindahkan tersebut bersifat semu atau sebenarnya tidak ada. Oleh karena tidak terdapat loop lain yang bisa dibuat dari sel tanpa melibatkan sel, maka solusi fisibel yang diperoleh pada Tabel.6 sudah optimal. c. inimumkan (c + c + 5c + c 5 + c + 5c + 7c + c 5 + c + 5c + c + c 5 + 5c + 7c + c + c 5 + c 6 + c 6 + c 6 + c 6 + c 65 ) dengan kendala c + c + c + c + c 5 + c 6 = 7 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 5

28 60 c + c + c + c + c 5 + c 6 = c + c + c + c + c 5 + c 6 = c 5 + c 5 + c 5 + c 5 + c 55 + c 56 = 50 c 6 + c 6 + c 6 + c 6 + c 65 + c 66 = c + c + c + c + c 5 + c 6 = c + c + c + c + c 5 + c 6 = c + c + c + c + c 5 + c 6 = 5 c + c + c + c + c 5 + c 6 = 6 c 5 + c 5 + c 5 + c 5 + c 55 + c 65 = c 6 + c 6 + c 6 + c 6 + c 56 + c 66 = 60 Permasalahan di atas digambarkan pada Tabel.7. Tabel.7 Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy c c c c c c 5 c 6 Ketersediaan c 0 c c c c c 6 Permin -taan asalah transshipment tersebut diselesaikan menggunakan metode Least Cost dengan solusi fisibel awal seperti yang terlihat pada Tabel.8. Selanjutnya adalah memeriksa apakah solusi fisibel awal yang diperoleh pada Tabel.8 memang sudah optimal atau belum mengunakan metode ODI.

29 6 Tabel.8 Solusi Fisbel Awal Bilangan Fuzzy c c c c c c 5 c 6 Ketersediaan c 0 x 8 5 x c x 0 x 5 x 7 x c x x 5 0 x x 5 x 6 0 c x 5 x 7 x 0 x 5 x 6 0 c 5 x 5 0 x x x c 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x 65 0 Permintaan Iterasi enentukan multiplier u i dan v j. Dari Tabel.8 diperoleh variabel basis, yaitu x, x, x, x 6, x, x 6, x, x, x 5,x 55 dan x 66. Sisanya non basis. Karena variabel basis terbanyak berada pada baris ke- maka u dimisalkan sebagai 0. Adapun Nilai multiplier yang diperoleh adalah sebagai berikut : u = 0, u = 0, u =, u = 5, u 5 =, u 6 = 0 v = 0, v = 0, v =, v = 5, v 5 =, v 6 = 0 Opportunity cost o ij pada seluruh variabel non basis adalah sebagai berikut : o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o = 5, o =, o = 5, o 5 = +, o 6 = 5, o 5 =, o 5 =, o 5 =, o 56 =,

30 6 o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 = 5, o 65 = Terdapat opportunity cost yang non negatif, yaitu sel 5. Diperoleh loop x + 5 x 5 x + x. Realokasikan sebanyak min(x 5, x ) = min(6,8) = 6. Sehingga, x 5 = = 6 x = + 6 = 0 x 5 = 6 6 = 0 x = 8 6 = Variabel basisnya kini adalah x =, x =, x = 8, x 6 = 8, x =, x 6 = 8, x =, x =, x 5 = 6, x 55 = dan x 66 =. Iterasi Variabel basis terbanyak dari hasil iterasi berada pada baris ke-, maka u dimisalkan sebagai 0. Dari sini bisa diperoleh nilai multiplier yang lainnya (Lihat Tabel.9). Tabel.9 Solusi Fisibel Iterasi Least Cost, Bilangan Fuzzy c c c c c c 5 c 6 u i c 0 x 0 5 x c x 0 x 5 x 7 x c x x 5 0 x x 5 x 6 0 c x 5 x 7 x 0 x 5 x c 5 x 5 0 x 5 0 x x c 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x v j

31 6 Nilai opportunity cost dari variabel non basisnya sebagai berikut : o =, o 5 = 5, o =, o =, o =, o 5 = 5, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o = 5, o =, o = 5, o 5 =, o 6 = 5, o 5 = 5, o 5 = 5, o 5 =, o 56 = 5, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 = 5, o 65 = 5 Semua nilai opportunity cost bernilai non negatif, artinya solusi fisibel pada Tabel.9 sudah optimal. d. inimumkan (+d + d + 6d + d 5 + d + 7d + 9d + d 5 + d + 7d + d + d 5 + 6d + 9d + d + d 5 + d 6 + d 6 + d 6 + d 6 + d 65 ) dengan kendala d + d + d + d + d 5 + d 6 = 98 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 70 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 d 5 + d 5 + d 5 + d 5 + d 55 + d 56 = 6 d 6 + d 6 + d 6 + d 6 + d 65 + d 66 = 58 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 58 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 78 d + d + d + d + d 5 + d 6 = 78 d 5 + d 5 + d 5 + d 5 + d 55 + d 65 = 58 d 6 + d 6 + d 6 + d 6 + d 56 + d 66 = 76 Permasalahan di atas digambarkan pada Tabel.0. asalah transshipment tersebut diselesaikan menggunakan metode Least Cost dengan solusi fisibel awal seperti yang terlihat pada Tabel

32 6.. Selanjutnya adalah memeriksa apakah solusi fisibel awal yang diperoleh pada Tabel. memang sudah optimal atau belum mengunakan metode ODI. Tabel.0 Ongkos Distribusi Bilangan Fuzzy d d d d d d d 6 Ketersediaan d 0 d d d d d 6 Permin -taan Tabel. Solusi Fisbel Awal Bilangan Fuzzy d d d d d d 5 d 6 Ketersediaan d 58 0 x 0 x d x 58 0 x 7 x 9 x d x x x x 5 x d x x 9 x 58 0 x 5 x d 5 x 5 0 x x x d 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x Permintaan

33 65 Iterasi enentukan multiplier u i dan v j. Dari Tabel. diperoleh variabel basis, yaitu x, x, x, x 6, x, x 6, x, x, x 5,x 55 dan x 66. Sisanya non basis. Karena variabel basis terbanyak berada pada baris ke- maka u dimisalkan sebagai 0. Adapun Nilai multiplier yang diperoleh adalah sebagai berikut : u = 0, u = 0, u =, u =, u 5 =, u 6 = 0 v = 0, v = 0, v =, v =, v 5 =, v 6 = 0 Opportunity cost o ij pada seluruh variabel non basis adalah sebagai berikut : o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o = 5, o =, o 5 = +, o 6 =, o 5 =, o 5 =, o 5 =, o 56 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 = 6, o 65 =. Terdapat opportunity cost yang non negatif, yaitu sel 5. Diperoleh loop x + 5 x 5 x + x. Realokasikan sebanyak min (x 5, x ) = min(6,0) = 6. Sehingga, x 5 = = 6 x = + 6 = 0 x 5 = 6 6 = 0 x = 0 6 = Variabel basisnya kini adalah x = 58, x = 0, x =, x 6 = 6, x = 58, x 6 =, x = 58, x = 58, x 5 = 6, x 55 = 58 dan x 66 = 58. Iterasi Variabel basis terbanyak dari hasil iterasi berada pada baris ke-, maka u dimisalkan sebagai 0. Dari sini bisa diperoleh nilai multiplier yang lainnya (Lihat Tabel.).

34 66 Tabel. Solusi Fisibel Iterasi Least Cost, Bilangan Fuzzy d d d d d d 5 d 6 u i d 58 0 x 0 x d x 58 0 x 7 x 9 x d x x x x 5 x 6 0 d x x 9 x 58 0 x 5 x 6 0 d 5 x 5 0 x 5 0 x x 56 0 d 6 x 6 x 6 x 6 x 6 x v j Nilai opportunity cost dari variabel non basisnya sebagai berikut : o =, o 5 = 6, o =, o =, o =, o 5 = 6, o =, o =, o =, o 5 =, o 6 =, o =, o = 5, o =, o 5 =, o 6 =, o 5 =, o 5 =, o 5 =, o 56 =, o 6 =, o 6 =, o 6 =, o 6 = 6, o 65 = 6. Semua nilai opportunity cost bernilai non negatif, artinya solusi fisibel pada Tabel. sudah optimal. Selanjutnya adalah mengecek apakah variabel keputusan dari masingmasing bilangan fuzzy a, b, c, dan d sudah memenuhi syarat : b ij a ij 0, c ij b ij 0, d ij c ij 0 Dari hasil perhitungan sebelumnya, seluruh variabel keputusan yang telah kita peroleh adalah seperti yang ditunjukkan Tabel..

35 67 Tabel. Seluruh Variabel Keputusan Pemrograman Linier Crisp Sel a ij b ij c ij d ij b ij a ij c ij b ij d ij c ij Variabel lain bernilai 0 Pada Tabel. terlihat bahwa d 6 c 6 =, artinya sel 6 tidak memenuhi syarat bahwa d ij c ij haruslah bernilai non negatif. Oleh karena itu perlu dilakukan pemindahan beban untuk menambah beban pada d 6 agar dapat memenuhi d ij c ij 0. Jadi, pada d 6 sekurang-kurangnya harus diberi tambahan beban sebanyak unit. Perlu dicari terlebih dahulu loop yang bisa memberikan beban tambahan ke d 6. Loop tersebut dapat dilihat pada Tabel.. Semua nilai pemindahan beban dari loop pada Tabel. berharga positif. Itu artinya realokasi akan mengakibatkan kenaikan pada total ongkos distribusi. Oleh karena itu loop yang harus dipilih adalah loop dengan nilai pemindahan beban paling kecil agar kenaikan total ongkos distribusi seminimum mungkin. Jadi, loop yang terpilih adalah loop dengan variabel masuk x. Alokasikan sebanyak unit ke dalam loop tersebut sehingga, x = 0 + = x 6 = 6 + = 8 x = 58 = 56 x 6 = = 0

36 68 Tabel. Loop yang emberikan Penambahan Beban pada d 6 Variabel asuk Loop + x x x 0 x +0 6 x x + x 7 x x x +0 6 x x + x 9 x x x +0 6 x x Nilai Pemindahan Beban 0+0 0= = = x 5 + x 5 x 0 55 x +0 5 x +0 x 6 x x = 6 + x 6 x 6 x 0 x +0 6 x x 6 + x 6 x 6 x x +0 6 x x 6 + x 6 x 6 x x +0 6 x x = +0 0= +0 0= 6 Tabel.5 Variabel Keputusan Hasil Pengecekan Sel a ij b ij c ij d ij b ij a ij c ij b ij d ij c ij Variabel lain bernilai 0

37 69 Langkah 5 Substitusikan variabel keputusan crisp yang diperoleh ke variabel fuzzy x ij = (a ij, b ij, c ij, d ij ) x = (6,0,,56), x = (6,8,0,0), x = (,0,,), x 6 = (0,,8,8), x = (0,0,0,), x = (6,0,,58), x 6 = (0,,8,0), x = (6,0,,58), x = (6,0,,58), x 5 = (6,6,6,6), x 55 = (6,0,,58), x 66 = (6,0,,58). Langkah 6 enentukan total ongkos fuzzy minimum dengan mensubstitusikan nilai dari i= j=. x ij ke c ij x ij c x = (0,0,0,0) (6,0,,56) = (0,0,0,0) c x = (0,,,) (6,8,0,0) = (0,8,0,80) c x = (,,5,6) (,0,,) = (8,0,60,8) c 6 x 6 = (0,0,0,0) (0,,8,8) = (0,0,0,0) c x = (,,,) (0,0,0,) = (0,0,0,) c x = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0,0,0,0) c 6 x 6 = (0,0,0,0) (0,,8,0) = (0,0,0,0) c x = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0,0,0,0) c x = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0,0,0,0) c 5 x 5 = (0,0,0,0) (6,6,6,6) = (0,0,0,0) c 55 x 55 = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0,0,0,0) c 66 x 66 = (0,0,0,0) (6,0,,58) = (0,0,0,0) (8,8,90,66) Dari hasil yang diperoleh, maka pengiriman yang terjadi antara lain : a. Dari S ke D dikirim sebanyak x = (6,8,0,0) b. Dari S ke S dikirim sebanyak x = (0,0,0,) c. Dari S ke D dikirim sebanyak x = (,0,,)

38 70 Dengan total ongkos pengiriman fuzzy sebesar (8,8,90,66). Dengan kata lain, total ongkos pengiriman minimum sebesar 8, maksimum 66, rata-rata ongkos pegiriman antara 8 dan 90.

R PROGRAM APLIKASI PENYELESAIAN MASALAH FUZZY TRANSSHIPMENT MENGGUNAKAN METODE MEHAR

R PROGRAM APLIKASI PENYELESAIAN MASALAH FUZZY TRANSSHIPMENT MENGGUNAKAN METODE MEHAR BAB I PENDAHULUAN 1.1 LATAR BELAKANG Pada dunia bisnis, manajemen rantai suplai merupakan strategi klasik yang banyak digunakan oleh industri atau perusahaan dalam mengembangkan usahanya. Salah satu tingkat

Lebih terperinci

BAB II KAJIAN TEORI. yang diapit oleh dua kurung siku sehingga berbentuk empat persegi panjang atau

BAB II KAJIAN TEORI. yang diapit oleh dua kurung siku sehingga berbentuk empat persegi panjang atau BAB II KAJIAN TEORI Pada bab ini akan diberikan kajian teori mengenai matriks dan operasi matriks, program linear, penyelesaian program linear dengan metode simpleks, masalah transportasi, hubungan masalah

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Program Linier (Linear Programming)

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Program Linier (Linear Programming) BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Program Linier (Linear Programming) Menurut Sri Mulyono (1999), Program Linier (LP) merupakan metode matematik dalam mengalokasikan sumber daya yang langka untuk mencapai

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-12 & 13. Riani Lubis Jurusan Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-12 & 13. Riani Lubis Jurusan Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-12 & 13 Riani Lubis Jurusan Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 2 PENGANTAR Terdapat bermacam-macam network model. Network :

Lebih terperinci

PERTEMUAN 9 MENENTUKAN SOLUSI FISIBEL BASIS AWAL

PERTEMUAN 9 MENENTUKAN SOLUSI FISIBEL BASIS AWAL PERTEMUAN 9 MENENTUKAN SOLUSI FISIBEL BASIS AWAL 1). Metode Pojok Kiri Atas / Pojok Barat Laut (North West Corner) Metode ini mula-mula diperkenalkan oleh Charnes dan Cooper kemudian diperluas oleh Danziq.

Lebih terperinci

v j v 1 =c 31 u 3 =14 0=14 v 2 =c 32 u 3 =0 0= 0 v 3 =c 43 u 4 =0 (8 M)=M 8 v 4 =c 34 u 3 =M 0=M v 5 =c 55 u 5 =0 (15 M)=M 15

v j v 1 =c 31 u 3 =14 0=14 v 2 =c 32 u 3 =0 0= 0 v 3 =c 43 u 4 =0 (8 M)=M 8 v 4 =c 34 u 3 =M 0=M v 5 =c 55 u 5 =0 (15 M)=M 15 Lampiran 1. Nilai baris u i dan kolom v j untuk setiap tabel iterasi dari metode MODI Nilai Baris u i dan Kolom v j untuk Tabel 4.28 u i u 1 =c 11 v 1 = 14= 9 u 2 =c 21 v 1 = 14= 14 u 3 = u 4 =c 44 v 4

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-7. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-7. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-7 Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 2 PENGANTAR Terdapat bermacam-macam network model. Network

Lebih terperinci

MASALAH TRANSPORTASI

MASALAH TRANSPORTASI MASALAH TRANSPORTASI Transportasi pada umumnya berhubungan dengan distribusi suatu produk, menuju ke beberapa tujuan, dengan permintaan tertentu, dan biaya transportasi minimum. Transportasi mempunyai

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-6

MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-6 MODEL TRANSPORTASI - I MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-6 Riani Lubis Jurusan Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 2 PENGANTAR Terdapat bermacam-macam network model. Network : Suatu

Lebih terperinci

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 Terdapat bermacam-macam network model. Network : Suatu sistem saluran-saluran yang menghubungkan titiktitik

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Sistem Distribusi Distribusi merupakan proses pemindahan barang-barang dari tempat produksi ke berbagai tempat atau daerah yang membutuhkan. Kotler (2005) mendefinisikan bahwa

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Riset Operasi Masalah Riset Operasi (Operation Research) pertama kali muncul di Inggris selama Perang Dunia II. Inggris mula-mula tertarik menggunakan metode kuantitatif dalam

Lebih terperinci

PEMROGRAMAN LINIER. Metode Simpleks

PEMROGRAMAN LINIER. Metode Simpleks PEMROGRAMAN LINIER Metode Simpleks Metode Simpleks Metode simpleks digunakan untuk memecahkan permasalahan PL dengan dua atau lebih variabel keputusan. Prosedur Metode Simpleks: Kasus Maksimisasi a. Formulasi

Lebih terperinci

TRANSPORTATION PROBLEM

TRANSPORTATION PROBLEM Media Informatika Vol. No. (27) TRANSPORTATION PROBLEM Dahlia Br Ginting Sekolah Tinggi Manajemen Informatika dan Komputer LIKMI Jl. Ir. Juanda 9 Bandung 2 E-mail : Carlo27@telkom.net Abstrak Di sini akan

Lebih terperinci

BAB III MODEL TRANSPORTASI. memperkecil total biaya distribusi (Hillier dan Lieberman, 2001, hlm. 354).

BAB III MODEL TRANSPORTASI. memperkecil total biaya distribusi (Hillier dan Lieberman, 2001, hlm. 354). BAB III MODEL TRANSPORTASI. Pendahuluan Permasalahan transportasi berkaitan dengan pendistribusian beberapa komoditas dari beberapa pusat penyediaan, yang disebut dengan sumber menuju ke beberapa pusat

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berhubungan dengan pendistribusian barang dari sumber (misalnya, pabrik) ke

BAB II TINJAUAN PUSTAKA. berhubungan dengan pendistribusian barang dari sumber (misalnya, pabrik) ke BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Masalah Transportasi Masalah transportasi merupakan pemrograman linear jenis khusus yang berhubungan dengan pendistribusian barang dari sumber (misalnya, pabrik) ke tujuan (misalnya,

Lebih terperinci

Penyelesaian Masalah Transshipment Menggunakan Vogels s Approximation Method (VAM)

Penyelesaian Masalah Transshipment Menggunakan Vogels s Approximation Method (VAM) Jurnal EKSPONENSIAL Volume 3, Nomor, ei ISSN 85-789 Penyelesaian asalah Transshipment enggunakan Vogels s Approimation ethod (VA) Transshipment Problem Solving Using Vogels s Approimation ethod (VA) Syaripuddin

Lebih terperinci

kita menggunakan variabel semu untuk memulai pemecahan, dan meninggalkannya setelah misi terpenuhi

kita menggunakan variabel semu untuk memulai pemecahan, dan meninggalkannya setelah misi terpenuhi Lecture 4: (B) Supaya terdapat penyelesaian basis awal yang fisibel, pada kendala berbentuk = dan perlu ditambahkan variabel semu (artificial variable) pada ruas kiri bentuk standarnya, untuk siap ke tabel

Lebih terperinci

DAFTAR ISI. LEMBAR PERNYATAAN. ABSTRAK KATA PENGANTAR. UCAPAN TERIMAKASIH. DAFTAR TABEL. DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN

DAFTAR ISI. LEMBAR PERNYATAAN. ABSTRAK KATA PENGANTAR. UCAPAN TERIMAKASIH. DAFTAR TABEL. DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR ISI LEMBAR PERNYATAAN. ABSTRAK KATA PENGANTAR. UCAPAN TERIMAKASIH. DAFTAR ISI. DAFTAR TABEL. DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN i ii iv v vi ix x xi BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang..... 1.2 Rumusan

Lebih terperinci

PENENTUAN SOLUSI OPTIMAL

PENENTUAN SOLUSI OPTIMAL PNNTN OLI OPTIL da dua metode yang dapat kita gunakan untuk menentukan solusi optimal, yaitu metode stepping stone dan odified Distribution (odi). Kedua metode digunakan untuk menentukan sel masuk. Prinsip

Lebih terperinci

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masa perkembangan transportasi terwujud dalam bentuk kemajuan alat angkut yang selalu mengikuti dan mendorong kemajuan teknologi transportasi. Pada umumnya masalah

Lebih terperinci

BAB II LANDASAN TEORI

BAB II LANDASAN TEORI xvi BAB II LANDASAN TEORI 2.1 Matriks 2.1.1 Pengertian Matriks Matriks adalah susunan elemen-elemen yang berbentuk persegi panjang yang terdiri dari baris dan kolom dan dibatasi dengan tanda [ ] atau (

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2. Program linier (Linier Programming) Pemrograman linier merupakan metode matematik dalam mengalokasikan sumber daya yang terbatas untuk mencapai suatu tujuan seperti memaksimumkan

Lebih terperinci

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Studi Agribisnis Fakultas Pertanian Universitas Jambi

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Studi Agribisnis Fakultas Pertanian Universitas Jambi Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Studi Agribisnis Fakultas Pertanian Universitas Jambi Merupakan salah satu bentuk dari model jaringan kerja (network). Suatu model yang berhubungan dengan

Lebih terperinci

METODE IMPROVED EXPONENTIAL APPROACH DALAM MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM PADA MASALAH TRANSPORTASI

METODE IMPROVED EXPONENTIAL APPROACH DALAM MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM PADA MASALAH TRANSPORTASI METODE IMPROVED EXPONENTIAL APPROACH DALAM MENENTUKAN SOLUSI OPTIMUM PADA MASALAH TRANSPORTASI Dimas Alfan Hidayat 1, Siti Khabibah, M.Sc 2, Suryoto, M.Si 2 Program Studi Matematika FSM Universitas Diponegoro

Lebih terperinci

2. Metode MODI (Modified Distribution) / Faktor Pengali (Multiplier)

2. Metode MODI (Modified Distribution) / Faktor Pengali (Multiplier) 2. Metode MODI (Modified Distribution) / Faktor Pengali (Multiplier) Metode MODI disebut juga metode Faktor Pengali atau Multiplier. Cara iterasinya sama seperti Metode Batu Loncatan. Perbedaan utama terjadi

Lebih terperinci

PENDEKATAN BARU UNTUK PENYELESAIAN MASALAH TRANSPORTASI SOLID ABSTRACT

PENDEKATAN BARU UNTUK PENYELESAIAN MASALAH TRANSPORTASI SOLID ABSTRACT PENDEKATAN BARU UNTUK PENYELESAIAN MASALAH TRANSPORTASI SOLID Siti Agustina Simanjuntak 1, Tumpal P. Nababan 2, M. D. H. Gamal 2 1 Mahasiswa Program Studi S1 Matematika 2 Dosen Jurusan Matematika Fakultas

Lebih terperinci

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN

BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN 3.1 Desain Penelitian Penelitian ini bersifat literatur dan melakukan studi kepustakaan untuk mengkaji dan menelaah berbagai buku, jurnal, karyai lmiah, laporan dan berbagai

Lebih terperinci

TRANSPORTATION PROBLEM. D0104 Riset Operasi I Kuliah XXIII - XXV

TRANSPORTATION PROBLEM. D0104 Riset Operasi I Kuliah XXIII - XXV TRANSPORTATION PROBLEM D4 Riset Operasi I Kuliah XXIII - XXV Pendahuluan Transportation Problem merupakan aplikasi dari programa linier untuk menentukan bagaimana mendistribusikan bahan, produk dari suatu

Lebih terperinci

OPTIMASI MASALAH TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE POTENSIAL PADA SISTEM DISTRIBUSI PT. XYZ

OPTIMASI MASALAH TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE POTENSIAL PADA SISTEM DISTRIBUSI PT. XYZ Saintia Matematika Vol. 1, No. 5 (2013), pp. 407 418. OPTIMASI MASALAH TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE POTENSIAL PADA SISTEM DISTRIBUSI PT. XYZ Diah Purnama Sari, Faigiziduhu Bu ulolo, Suwarno Ariswoyo

Lebih terperinci

BAB VII METODE TRANSPORTASI

BAB VII METODE TRANSPORTASI BAB VII METODE TRANSPORTASI Pada umumnya masalah transportasi berhubungan dengan distribusi suatu produk tunggal dari beberapa sumber, dengan penawaran terbatas, menuju beberapa tujuan, dengan permintaan

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI. Sesi XI : Model Transportasi

MODEL TRANSPORTASI. Sesi XI : Model Transportasi Mata Kuliah :: Riset Operasi Kode MK : TKS 4019 Pengampu : Achfas Zacoeb Sesi XI : MODEL TRANSPORTASI e-mail : zacoeb@ub.ac.id www.zacoeb.lecture.ub.ac.id Hp. 081233978339 Model Transportasi Merupakan

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI OLEH YULIATI, SE, MM

MODEL TRANSPORTASI OLEH YULIATI, SE, MM MODEL TRANSPORTASI OLEH YULIATI, SE, MM PERSOALAN TRANSPORTASI Metode transportasi adalah suatu metode dalam Riset Operasi yang digunakan utk mengatur distribusi dari sumber-sumber yg menyediakan produk

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Model dan Metode Transportasi

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengertian Model dan Metode Transportasi 34 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Model dan Metode Transportasi Hamdy A Taha (1996) mengemukakan bahwa dalam arti sederhana, model transportasi berusaha menentukan sebuah rencana transportasi sebuah

Lebih terperinci

Penentuan Solusi Optimal MUHLIS TAHIR

Penentuan Solusi Optimal MUHLIS TAHIR Penentuan Solusi Optimal MUHLIS TAHIR Metode Ada dua metode yang dapat digunakan untuk menentukan solusi optimal, yaitu : Metode Stepping Stone Metode Modified Distribution (Modi) Prinsip perhitungan kedua

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 PENGERTIAN MODEL DAN METODE TRANSPORTASI

BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 PENGERTIAN MODEL DAN METODE TRANSPORTASI BAB 2 LANDASAN TEORI. 2.1 PENGERTIAN MODEL DAN METODE TRANSPORTASI 34 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Pengertian Model dan Metode Transportasi Hamdy A Taha (1996) mengemukakan bahwa dalam arti sederhana, model

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2 1 Masalah Transportasi Salah satu permasalahan khusus dalam program linier adalah masalah transportasi Untuk menyelesaikan permasalahan ini digunakan metode transportasi Dikatakan

Lebih terperinci

Metode Kuantitatif Manajemen, Kelompok 5, MB IPB E49, 2014 OPERATION RESEARCH - TRANSPORTATION MODELS. Presented by Group 5 E49

Metode Kuantitatif Manajemen, Kelompok 5, MB IPB E49, 2014 OPERATION RESEARCH - TRANSPORTATION MODELS. Presented by Group 5 E49 OPERATION RESEARCH - TRANSPORTATION MODELS Presented by Group 5 E49 0 SOAL-JAWAB PEMODELAN TRANSPORTASI DENGAN STUDI KASUS DISTRIBUSI KOMODITI GANDUM, BARLEY DAN OAT DI NEGARA EROPA MENGGUNAKAN METODE

Lebih terperinci

Bab 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

Bab 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Bab 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Teori himpunan fuzzy banyak diterapkan dalam berbagai disiplin ilmu seperti teori kontrol dan manajemen sains, pemodelan matematika dan berbagai aplikasi dalam bidang

Lebih terperinci

Pertemuan ke-1 PENDAHULUAN

Pertemuan ke-1 PENDAHULUAN Pertemuan ke-1 PENDAHULUAN UDINUS 1.1. PENGANTAR RISET OPERASI Sejak revolusi industri, dunia usaha mengalami perubahan dalam hal ukuran (besarnya) dan kompleksitas organisasi-organisasi perusahaan. Bagian

Lebih terperinci

PERSOALAN TRANSPORTASI

PERSOALAN TRANSPORTASI PERSOALAN TRANSPORTASI 1 Azwar Anas, M. Kom - STIE-GK Muara Bulian 2 Permintaan sama dengan penawaran Sesuai dengan namanya, persoalan transportasi pertama kali diformulasikan sebagai suatu prosedur khusus

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2. Tinjauan Teori dan Konsep 2.. Pengertian Manajemen Produksi/Operasi Sebelum membahas lebih jauh mengenai metode transportasi, perlu diuraikan terlebih dahulu mengenai pengertian

Lebih terperinci

EFISIENSI BIAYA DISTRIBUSI DENGAN METODE TRANSPORTASI

EFISIENSI BIAYA DISTRIBUSI DENGAN METODE TRANSPORTASI EFISIENSI BIAYA DISTRIBUSI DENGAN METODE TRANSPORTASI Hendi Nirwansah dan Widowati Jurusan Matematika FMIPA UNDIP Semarang Jl. Prof. H. Soedarto, SH, Tembalang, Semarang, 50275 Abstrak Aplikasi matematika

Lebih terperinci

MASALAH TRANSPORTASI FUZZY BILANGAN TRAPEZOIDAL DENGAN METODE ZERO POINT

MASALAH TRANSPORTASI FUZZY BILANGAN TRAPEZOIDAL DENGAN METODE ZERO POINT MASALAH TRANSPORTASI FUZZY BILANGAN TRAPEZOIDAL DENGAN METODE ZERO POINT Endang Listyanti Pratiwi 1, Bambang Irawanto, S.Si, M.Si 2, Drs. Bayu Surarso, M.Sc, Ph.D 3 Program Studi Matematika FSM Universitas

Lebih terperinci

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permasalahan transportasi merupakan permasalahan yang sering terjadi dalam kehidupan sehari-hari. Transportasi merupakan bentuk khusus dari program linier yang digunakan

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Sistem dan Model Pengertian sistem Pengertian model

BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Sistem dan Model Pengertian sistem Pengertian model BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Sistem dan Model 2.1.1 Pengertian sistem Pengertian sistem dapat diketahui dari definisi yang diambil dari beberapa pendapat pengarang antara lain : Menurut Romney (2003, p2) sistem

Lebih terperinci

PENDISTRIBUSIAN BBA DENGAN METODE PROGRAMA LINIER (PERSOALAN TRANSPORTASI) Oleh : Ratna Imanira Sofiani, S.Si Dosen Universitas Komputer Indonesia

PENDISTRIBUSIAN BBA DENGAN METODE PROGRAMA LINIER (PERSOALAN TRANSPORTASI) Oleh : Ratna Imanira Sofiani, S.Si Dosen Universitas Komputer Indonesia PENDISTRIBUSIAN BBA DENGAN METODE PROGRAMA LINIER (PERSOALAN TRANSPORTASI) Oleh : Ratna Imanira Sofiani, S.Si Dosen Universitas Komputer Indonesia ABSTRAK Tulisan ini memaparkan tentang penerapan Metode

Lebih terperinci

BAB I. MASALAH TRANSPORTASI KHUSUS

BAB I. MASALAH TRANSPORTASI KHUSUS BAB I. MASALAH TRANSPORTASI KHUSUS Pada perkuliahan pemrograman linear telah dipelajari masalah transportasi secara umum, yaitu suatu masalah pemindahan barang dari beberapa tempat asal (sumber/origin)

Lebih terperinci

Model Transportasi /ZA 1

Model Transportasi /ZA 1 Model Transportasi 1 Model Transportasi: Merupakan salah satu bentuk dari model jaringan kerja (network). Suatu model yang berhubungan dengan distribusi suatu barang tertentu dari sejumlah sumber (sources)

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Program Linier Program linier merupakan model umum yang dapat digunakan untuk menyelesaikan persoalan pengalokasian sumber-sumber yang terbatas di antara beberapa aktivitas yang

Lebih terperinci

Riset Operasional TABEL TRANSPORTASI. Keterangan: S m = Sumber barang T n = Tujuan barang X mn = Jumlah barang yang didistribusikan

Riset Operasional TABEL TRANSPORTASI. Keterangan: S m = Sumber barang T n = Tujuan barang X mn = Jumlah barang yang didistribusikan Masalah transportasi, pada umumnya, berkaitan dengan mendistribusikan sembarang komoditi dari sembarang kelompok pusat pemasok (yang disebut SUMBER) ke sembarang pusat penerima (yang disebut TUJUAN) dalam

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Riset Operasi Istilah Riset Operasi (Operation Research) pertama kali digunakan pada tahun 1940 oleh Mc Closky dan Trefthen di suatu kota kecil Bowdsey Inggris. Riset Operasi adalah

Lebih terperinci

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia Team Dosen Riset Operasional Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 Tahap selanjutnya dari teknik pemecahan persoalan transportasi adalah menentukan entering dan leaving variable.

Lebih terperinci

Pemodelan Programasi Linier dan Solusi Manual Model Assignment

Pemodelan Programasi Linier dan Solusi Manual Model Assignment Pemodelan Programasi Linier dan Solusi Manual Model Assignment week 08 W. Rofianto, ST, MSi Model Transportasi Kota 1 2 3 4 Pabrik 1 $ 2 /ton $ 3 /ton $ 1.5 /ton $ 2.5 /ton 900 Pabrik 2 $ 4 /ton $ 3.5

Lebih terperinci

I PENDAHULUAN II LANDASAN TEORI

I PENDAHULUAN II LANDASAN TEORI I PENDAHULUAN. Latar Belakang Masalah penentuan rute bus karyawan mendapat perhatian dari para peneliti selama lebih kurang 30 tahun belakangan ini. Masalah optimisasi rute bus karyawan secara matematis

Lebih terperinci

Bentuk Standar dari Linear Programming pada umumnya adalah sebagai berikut: Sumber daya 1 2. n yang ada

Bentuk Standar dari Linear Programming pada umumnya adalah sebagai berikut: Sumber daya 1 2. n yang ada Permasalahan dalam linear programming pada umumnya adalah sebagai berikut: Terdapat dua atau lebih produk yang dibentuk dari campuran dua atau lebih bahan. Terdapat mesin atau fasilitas lain yang digunakan

Lebih terperinci

OPTIMALISASI PENDISTRIBUSIAN PUPUK DI WILAYAH SULAWESI TENGAH MELALUI MODEL TRANSSHIPMENT DENGAN MENGGUNAKAN METODE VOGEL APPROXIMATION

OPTIMALISASI PENDISTRIBUSIAN PUPUK DI WILAYAH SULAWESI TENGAH MELALUI MODEL TRANSSHIPMENT DENGAN MENGGUNAKAN METODE VOGEL APPROXIMATION JIMT Vol. 12 No. 2 Desember 2016 (Hal 211-221) ISSN : 2450 766X OPTIMALISASI PENDISTRIBUSIAN PUPUK DI WILAYAH SULAWESI TENGAH MELALUI MODEL TRANSSHIPMENT DENGAN MENGGUNAKAN METODE VOGEL APPROXIMATION M.

Lebih terperinci

APLIKASI METODE THORANI DALAM PENYELESAIAN PERMASALAHAN PROGRAM LINEAR FUZZY

APLIKASI METODE THORANI DALAM PENYELESAIAN PERMASALAHAN PROGRAM LINEAR FUZZY APLIKASI METODE THORANI DALAM PENYELESAIAN PERMASALAHAN PROGRAM LINEAR FUZZY Mutia Dwi Haryanti, Lukman, Fitriani Agustina Departemen Pendidikan Matematika FPMIPA UPI Correspondent auhor: Mutiadwi03@gmail.com

Lebih terperinci

PROGRAM MAGISTER TEKNIK SIPIL UNLAM

PROGRAM MAGISTER TEKNIK SIPIL UNLAM Bahan kuliah Riset Operasional ASSIGNMENT MODELING Oleh: Darmansyah Tjitradi, MT. PROGRAM MAGISTER TEKNIK SIPIL UNLAM 2005 1 Background Assignment Modeling Metode ini dikembangkan oleh seorang berkebangsaan

Lebih terperinci

PENGGUNAAN METODE MAXIMUM SUPPLY WITH MINIMUM COST UNTUK MENDAPATKAN SOLUSI LAYAK AWAL MASALAH TRANSPORTASI

PENGGUNAAN METODE MAXIMUM SUPPLY WITH MINIMUM COST UNTUK MENDAPATKAN SOLUSI LAYAK AWAL MASALAH TRANSPORTASI PENGGUNAAN METODE MAXIMUM SUPPLY WITH MINIMUM COST UNTUK MENDAPATKAN SOLUSI LAYAK AWAL MASALAH TRANSPORTASI Wahyu Satrio Raharjo 1, a), Elis Ratna Wulan 1 1 Jurusan Matematika, Universitas Islam Negeri

Lebih terperinci

SEMINAR NASIONAL ke 8 Tahun 2013 : Rekayasa Teknologi Industri dan Informasi MASALAH TRANSPORTASI DENGAN FUZZY SUPPLY DAN FUZZY DEMAND

SEMINAR NASIONAL ke 8 Tahun 2013 : Rekayasa Teknologi Industri dan Informasi MASALAH TRANSPORTASI DENGAN FUZZY SUPPLY DAN FUZZY DEMAND MASALAH TRANSPORTASI DENGAN FUZZY SUPPLY DAN FUZZY DEMAND Ridayati Ircham Jurusan Teknik Sipil STTNAS Jalan Babarsari Caturtunggal Depok Sleman e-mail: ridayati@gmail.com ABSTRAK Tulisan ini membahas tentang

Lebih terperinci

TRANSPORTASI & PENUGASAN

TRANSPORTASI & PENUGASAN TRANSPORTASI & PENUGASAN 66 - Taufiqurrahman Metode Transportasi Suatu metode yang digunakan untuk mengatur distribusi dari sumbersumber yang menyediakan produk yang sama, ke tempat-tempat yang membutuhkan

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-11

MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-11 MODEL TRANSPORTASI MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-11 Riani Lubis JurusanTeknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 2 PENGANTAR Terdapat bermacam-macam network model. Network : Suatu

Lebih terperinci

Pokok Bahasan VI Metode Transportasi METODE TRANSPORTASI. Metode Kuantitatif. 70

Pokok Bahasan VI Metode Transportasi METODE TRANSPORTASI. Metode Kuantitatif. 70 METODE TRANSPORTASI Metode Kuantitatif. 70 POKOK BAHASAN VI METODE TRANSPORTASI Sub Pokok Bahasan : 1. Metode North West Corner Rule 2. Metode Stepping Stone. 3. Metode Modi 4. Metode VAM Instruksional

Lebih terperinci

Makalah Riset Operasi tentang Metode Transportasi

Makalah Riset Operasi tentang Metode Transportasi Makalah Riset Operasi tentang Metode Transportasi KATA PENGANTAR Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Panyayang, Kami panjatkan puja dan puji syukur atas kehadirat-nya, yang telah

Lebih terperinci

Modul 10. PENELITIAN OPERASIONAL MODEL TRANSPORTASI. Oleh : Eliyani PROGRAM KELAS KARYAWAN PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

Modul 10. PENELITIAN OPERASIONAL MODEL TRANSPORTASI. Oleh : Eliyani PROGRAM KELAS KARYAWAN PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI Modul 0 PENELITIAN OPERASIONAL Oleh : Eliyani PROGRAM KELAS KARYAWAN PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI UNIVERSITAS MERCU BUANA http://wwwmercubuanaacid JAKARTA 007 PENDAHULUAN Suatu

Lebih terperinci

BAB II KAJIAN TEORI. masalah fuzzy linear programming untuk optimasi hasil produksi pada bab

BAB II KAJIAN TEORI. masalah fuzzy linear programming untuk optimasi hasil produksi pada bab BAB II KAJIAN TEORI Berikut diberikan landasan teori mengenai program linear, konsep himpunan fuzzy, program linear fuzzy dan metode Mehar untuk membahas penyelesaian masalah fuzzy linear programming untuk

Lebih terperinci

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Magister Agribisnis Universitas Jambi

Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI ALAMSYAH, M.Sc. Program Magister Agribisnis Universitas Jambi Prof. Dr. Ir. ZULKIFLI LMSYH, M.Sc. Program Magister gribisnis Universitas Jambi Merupakan salah satu bentuk dari model jaringan kerja (network). Suatu model yang berhubungan dengan distribusi suatu barang

Lebih terperinci

METODE MAX MIN VOGEL S APPROXIMATION METHOD UNTUK MENEMUKAN BIAYA MINIMAL PADA PERMASALAHAN TRANSPORTASI

METODE MAX MIN VOGEL S APPROXIMATION METHOD UNTUK MENEMUKAN BIAYA MINIMAL PADA PERMASALAHAN TRANSPORTASI METODE MAX MIN VOGEL S APPROXIMATION METHOD UNTUK MENEMUKAN BIAYA MINIMAL PADA PERMASALAHAN TRANSPORTASI Bilqis Amaliah 1), Agri Krisdanto 2), dan Astris Dyah Perwita 3) 1,2,3) Teknik Informatika, Fakultas

Lebih terperinci

PERTEMUAN 10 METODE PENDEKATAN VOGEL / VOGEL S APPROXIMATION METHOD (VAM)

PERTEMUAN 10 METODE PENDEKATAN VOGEL / VOGEL S APPROXIMATION METHOD (VAM) PERTEMUAN 10 METODE PENDEKATAN VOGEL / VOGEL S APPROXIMATION METHOD (VAM) Metode Pendekatan Vogel diperkenalkan oleh WR. Vogel tahun 1948. Prinsip dari metode ini adalah memilih harga-harga ongkos terkecil

Lebih terperinci

BAB V PROGRAMA LINIER : MODEL TRANSPORTASI

BAB V PROGRAMA LINIER : MODEL TRANSPORTASI BAB V PROGRAMA LINIER : MODEL TRANSPORTASI Model transportasi berkaitan dengan penentuan rencana berbiaya rendah untuk mengirimkan satu barang dari seumlah sumber (misalnya, pabrik) ke seumlah tuuan (misalnya,

Lebih terperinci

Hermansyah, Helmi, Eka Wulan Ramadhani INTISARI

Hermansyah, Helmi, Eka Wulan Ramadhani INTISARI Buletin Ilmiah Mat. Stat. dan Terapannya (Bimaster) Volume 5, No. 3(216), hal 249 256. PERBANDINGAN METODE STEPPING STONE DAN MODIFIED DISTRIBUTION DENGAN SOLUSI AWAL METODE LEAST COST UNTUK MEMINIMUMKAN

Lebih terperinci

SOLUSI MASALAH TRANSPORTASI MENGGUNAKAN TOCM-SUM APPROACH DENGAN INDIKATOR DISTRIBUSI

SOLUSI MASALAH TRANSPORTASI MENGGUNAKAN TOCM-SUM APPROACH DENGAN INDIKATOR DISTRIBUSI SOLUSI MASALAH TRANSPORTASI MENGGUNAKAN TOCM-SUM APPROACH DENGAN INDIKATOR DISTRIBUSI Nita Dwi Astuti 1, Robertus Heri S.U 2, Suryoto 3 1,2,3 Departemen Matematika, Fakultas Sains dan Matematika, Universitas

Lebih terperinci

MODEL PENUGASAN. Tujuan optimasi adalah meminimumkan biaya penugasan atau memaksimumkan keuntungan dari penugasan.

MODEL PENUGASAN. Tujuan optimasi adalah meminimumkan biaya penugasan atau memaksimumkan keuntungan dari penugasan. MODL NUGSN Model penugasan merupakan bentuk khusus metode transportasi. asus yang dapat diselesaikan menggunakan model penugasan akan lebih mudah diselesaikan menggunakan metode penyelesaian yang ada pada

Lebih terperinci

MODEL TRANSPORTASI - II MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-9. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

MODEL TRANSPORTASI - II MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-9. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia MODEL TRANSPORTASI - II MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-9 Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 Menentukan Entering Variable & Leaving Variable Tahap selanjutnya

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Permasalahan Transportasi 2.1.1 Sejarah Permasalahan Transportasi Masalah transportasi ini sebenarnya telah lama dipelajari dan dikembangkan sebelum lahir model program linear.

Lebih terperinci

Perhatikan model matematika berikut ini. dapat dibuat tabel

Perhatikan model matematika berikut ini. dapat dibuat tabel 4. Metode Simpleks Maks/min : h.m Perhatikan model matematika berikut ini. simpleksnya yaitu. dapat dibuat tabel Cb VDB Q M M Penilai an Z Keterangan: = variabel ke-j (termasuk variabel slack dan surplus)..

Lebih terperinci

BAB II LANDASAN TEORI. Pemrograman linear (PL) ialah salah satu teknik dari riset operasi untuk

BAB II LANDASAN TEORI. Pemrograman linear (PL) ialah salah satu teknik dari riset operasi untuk BAB II LANDASAN TEORI A. Pemrograman Linear Pemrograman linear (PL) ialah salah satu teknik dari riset operasi untuk memecahkan persoalan optimasi (maksimum atau minimum) dengan menggunakan persamaan dan

Lebih terperinci

Model Transportasi 1

Model Transportasi 1 Model Transportasi 1 Model ini berawal dari tahun 1941 ketika F.L. Hitchkok mengetengahkan studi yang berjudul The Distribution of a Product from Several Sources to Numerous Localities Tahun 1947, T.C.Koopmans

Lebih terperinci

KERANGKA PEMIKIRAN Kerangka Pemikiran Teoritis

KERANGKA PEMIKIRAN Kerangka Pemikiran Teoritis III. KERANGKA PEMIKIRAN 3.1. Kerangka Pemikiran Teoritis 3.1.1. Konsep Optimalisasi Distribusi Sistem distribusi adalah cara yang ditempuh atau digunakan untuk menyalurkan barang dan jasa dari produsen

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1 Matriks 2.1.1 Pengertian Matriks Matriks adalah susunan segi empat siku-siku dari bilangan bilangan. Bilanganbilangan dalam susunan tersebut dinamakan entri dalam matriks (Anton,

Lebih terperinci

BAB 3 PEMBAHASAN. 3.1 Pengumpulan Data

BAB 3 PEMBAHASAN. 3.1 Pengumpulan Data BAB 3 PEMBAHASAN 3.1 Pengumpulan Data Pengumpulan data dilaksanakan selama 1 bulan, terhitung mulai tanggal 28 Mei 2013 sampai 28 Juni 2013, sesuai dengan izin yang diberikan oleh Kepala Cabang PT. Mega

Lebih terperinci

Penggunaan Metode Transportasi Dalam...( Ni Ketut Kertiasih)

Penggunaan Metode Transportasi Dalam...( Ni Ketut Kertiasih) ISSN0216-3241 27 PENGGUNAAN METODE TRANSPORTASI DALAM PROGRAM LINIER UNTUK PENDISTRIBUSIAN BARANG Oleh Ni Ketut Kertiasih Jurusan Manajemen Informatika, FTK, Undiksha Abstrak Permasalahan transportasi

Lebih terperinci

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah dalam menentukan rantaian terpendek diantara pasangan node (titik) tertentu dalam suatu graph telah banyak menarik perhatian. Persoalan dirumuskan sebagai kasus

Lebih terperinci

BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang

BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Program linier merupakan metode matematika dalam mengalokasikan sumber daya yang terbatas untuk mencapai suatu tujuan, seperti memaksimumkan keuntungan dan meminimumkan

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI BAB LANDASAN TEORI Model Transportasi Menurut Mulyono (4, p4) persoalan transportasi membahas masalah pendistribusian suatu komoditas atau prouk dari sejumlah sumber (supply) kepada sejumlah tujuan (destination,

Lebih terperinci

DAFTAR ISI. BAB II DASAR TEORI Himpunan Fuzzy Bilangan Fuzzy Masalah Transportasi Program Linear Multiobjective..

DAFTAR ISI. BAB II DASAR TEORI Himpunan Fuzzy Bilangan Fuzzy Masalah Transportasi Program Linear Multiobjective.. DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL..... i HALAMAN PENGESAHAN... ii HALAMAN PERNYATAAN.. iii HALAMAN PERSEMBAHAN... iv KATA PENGANTAR... v DAFTAR ISI. vii DAFTAR LAMBANG DAN SINGKATAN... ix DAFTAR TABEL. x DAFTAR

Lebih terperinci

BAB 2 LANDASAN TEORI

BAB 2 LANDASAN TEORI 7 BAB 2 LANDASAN TEORI 2.1. Optimasi Optimasi adalah salah satu disiplin ilmu dalam matematika yang fokus untuk mendapatkan nilai minimun atau maksimum secara sistematis dari suatu fungsi, peluang, maupun

Lebih terperinci

Bab 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengantar Proses Stokastik

Bab 2 LANDASAN TEORI. 2.1 Pengantar Proses Stokastik Bab 2 LANDASAN TEORI Pada bab ini akan diberikan penjelasan singkat mengenai pengantar proses stokastik dan rantai Markov, yang akan digunakan untuk analisis pada bab-bab selanjutnya. 2.1 Pengantar Proses

Lebih terperinci

PENYELESAIAN MASALAH MODEL TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMPLEKS TRANSPORTASI

PENYELESAIAN MASALAH MODEL TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMPLEKS TRANSPORTASI PENYELESAIAN MASALAH MODEL TRANSPORTASI DENGAN MENGGUNAKAN METODE SIMPLEKS TRANSPORTASI Yulia Haryono STKIP PGRI SUMATERA BARAT Email: yuliaharyono85@gmail.com Abstrak. Penyelesaian masalah model transportasi

Lebih terperinci

Optimization of Transportation Cost Using Genetic Algorithm

Optimization of Transportation Cost Using Genetic Algorithm Rizky Kusumawardani Universitas Islam Indonesia, Jl. Kaliurang Km 14.5 Yogyakarta rizky.kusumawardani@uii.ac.id ABSTRACT Transportation model is application of linear programming that is used to obtain

Lebih terperinci

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah

BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Banyak masalah nyata yang dapat dibawa ke model program linear. Metode penyelesaian program linear telah digunakan para ahli untuk menyelesaikan masalah di

Lebih terperinci

BAB III. METODE SIMPLEKS

BAB III. METODE SIMPLEKS BAB III. METODE SIMPLEKS 3.1. PENGANTAR Metode grafik tidak dapat menyelesaikan persoalan linear program yang memilki variabel keputusan yang cukup besar atau lebih dari dua, maka untuk menyelesaikannya

Lebih terperinci

Pertemuan 3 Transportasi Tanpa Dummy

Pertemuan 3 Transportasi Tanpa Dummy Pertemuan 3 Transportasi Tanpa Dummy Objektif: 1. Mahasiswa dapat menyelesaikan masalah dengan metode North West Corner (NWC). 2. Mahasiswa dapat menyelesaikan masalah dengan metode Vogel Approximation

Lebih terperinci

Metode Simpleks M U H L I S T A H I R

Metode Simpleks M U H L I S T A H I R Metode Simpleks M U H L I S T A H I R PENDAHULUAN Metode Simpleks adalah metode penentuan solusi optimal menggunakan simpleks didasarkan pada teknik eliminasi Gauss Jordan. Penentuan solusi optimal dilakukan

Lebih terperinci

I PENDAHULUAN II LANDASAN TEORI

I PENDAHULUAN II LANDASAN TEORI I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Semakin tingginya mobilitas penduduk di suatu negara terutama di kota besar tentulah memiliki banyak permasalahan, mulai dari kemacetan yang tak terselesaikan hingga moda

Lebih terperinci

METODE TRANSPORTASI Permintaan Masalah diatas diilustrasikan sebagai suatu model jaringan pada gambar sebagai berikut:

METODE TRANSPORTASI Permintaan Masalah diatas diilustrasikan sebagai suatu model jaringan pada gambar sebagai berikut: METODE TRANSPORTASI Pada umumnya masalah transportasi berhubungan dengan distribusi suatu produk tunggal dari beberapa sumber, dengan penawaran terbatas, menuju beberapa tujuan, dengan permintaan tertentu,

Lebih terperinci

BAB II METODE SIMPLEKS

BAB II METODE SIMPLEKS BAB II METODE SIMPLEKS 2.1 Pengantar Salah satu teknik penentuan solusi optimal yang digunakan dalam pemrograman linier adalah metode simpleks. Penentuan solusi optimal menggunakan metode simpleks didasarkan

Lebih terperinci

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

BAB II TINJAUAN PUSTAKA BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Manajemen Produksi dan Operasi Manajeman (management) merupakan proses kerja dengan menggunakan orang dan sumber daya yang ada untuk mencapai tujuan (Bateman, Thomas S. : 2014)

Lebih terperinci

METODE SIMPLEKS MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-3. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia

METODE SIMPLEKS MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-3. Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia METODE SIMPLEKS MATAKULIAH RISET OPERASIONAL Pertemuan Ke-3 Riani Lubis Program Studi Teknik Informatika Universitas Komputer Indonesia 1 Pendahuluan (1) Metode simpleks merupakan sebuah prosedur matematis

Lebih terperinci