PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP UPAYA PENINGKATAN JUMLAH PENGGUNA JASA KERETA API PENUMPANG KELAS EKONOMI MELALUI STASIUN KERETA API MEDAN

Transkripsi

1 PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP UPAYA PENINGKATAN JUMLAH PENGGUNA JASA KERETA API PENUMPANG KELAS EKONOMI MELALUI STASIUN KERETA API MEDAN GELADIKARYA Oleh : JULI HERLINA GINTING NIM : SEKOLAH PASCASARJANA UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2015

2 PERSETUJUAN GELADIKARYA Judul Geladikarya : Pengaruh Bauran Pemasaran Jasa Terhadap Upaya Peningkatan Jumlah Pengguna Jasa Kereta Api Penumpang Kelas Ekonomi melalui Stasiun Kereta Api Medan Nama : Juli Herlina Br Ginting NIM : Program Studi : Magister Manajemen Konsentrasi : Manajemen Pemasaran Menyetujui : Komisi Pembimbing Prof. Dr. Amrin Fauzi Ketua Dr. Ir. Zahari Zen, M.Sc Anggota Ketua Program Studi Direktur Sekolah Pascasarja Prof.Dr.Ir.Darwin Sitompul,M.Eng Prof.Dr.Erman Munir, M.Sc

3 LEMBAR PERNYATAAN Dengan ini saya menyatakan bahwa geladikarya yang berjudul : PENGARUH BAURAN PEMASARAN JASA TERHADAP UPAYA PENINGKATAN JUMLAH PENGGUNA JASA KERETA API PENUMPANG KELAS EKONOMI MELALUI STASIUN KERETA API MEDAN Adalah benar hasil karya sendiri yang belum pernah dipublikasikan. Semua sumber data dan informasi yang digunakan telah dinyatakan dengan jelas. Medan, Oktober 2015 Yang Membuat Pernyataan Juli Herlina Br Ginting

4 RINGKASAN EKSEKUTIF Perusahaan Kereta Api merupakan perusahaan transportasi darat berbasis rel yang dapat mengangkut penumpang dalam jumlah banyak sehingga disebut sebagai transportasi massal. Perusahaan kereta api telah dikenal oleh masyarakat sebagai salah satu transportasi darat yang efisien dari segi waktu, keamanan yang terjamin dan harga yang bersaing dengan transportasi darat lainnya. Perusahaan Kereta Api telah melakukan berbagai kebijakan guna meningkatkan kinerja perusahaan demi memenuhi kebutuhan masyarakat akan sarana transportasi seperti kemudahan memperoleh tiket kereta api, masyarakat dapat mengakses informasi baik jadwal maupun harga tiket kereta api melalui media sosial dan harga yang bersaing dengan transportasi darat lainnya. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh bauran pemasaran jasa terhadap keputusan konsumen menggunakan kereta api sebagai sarana transportasi mereka. Penelitian ini dilakukan di PT Kereta Api Divre I Sumatera Utara. Populasi penelitian ini merupakan pengguna transportasi kereta api selama periode penelitian dengan jumlah sampel sebanyak 80 responden.analisis data yang digunakan adalah analisis regresi berganda. Hasil penelitian menunjukkan bahwa bauran pemasaran jasa : produk, harga, lokasi, promosi, orang, proses dan bukti fisik secara bersama-sama mempengaruhi keputusan konsumen menggunakan kereta api, secara parsial, dari ketujuh variabel tersebut, bukti fisik dan produk merupakan faktor yang paling dominan mempengaruhi keputusan menggunakan transportasi kereta api.

5 EXECUTIVE SUMMARY Railway Company is a rail-based ground transportation company that can carry passengers in large quantities so called mass transportation. The railway company has been recognized by the community as one of the efficient ground transportation in terms of time, safety is assured and the price is competitive with other land transportation. Railway Company has conducted various policies in order to improve the performance of the company to meet the needs of public transportation facilities such as the ease of obtaining train tickets, the public can access information either schedule or train ticket through social media and price competitive with other land transportation. The aim of this study was to determine the influence of marketing mix to the consumer decision to use rail as their means of transport. This research was conducted at PT Kereta Api Division I North Sumatra. This study population are users of rail transport throughout the study period with a total sample of 80 respondents. Analysis of the data used is multiple regression analysis. The results showed that the marketing mix: product, price, location, promotion, people, process and physical evidence together influence the consumer's decision to use rail, partially out of the seven variables, physical evidence and the product is the most dominant factor influencing the decision to use rail transport.

6 RIWAYAT HIDUP Juli Herlina br Ginting lahir di Kabanjahe, 23 Juli 1978, anak pertama dari tiga bersaudara dari orang tua pasangan Bapak Jaya Ginting dan Ibu Rehngenana Br Purba. Pendidikan dimulai dari Sekolah Dasar di SD Negeri 2 Kabanjahe pada tahun 1984 hingga kemudian dilanjutkan ke Sekolah Menengah Pertama, SMP Negeri 2 Kabanjahe pada tahun 1990 hingga Kemudian dilanjutkan ke Sekolah Menengah Atas, SMA Negeri 1 Kabanjahe pada tahun 1993 hingga Kemudian melanjut ke Fakultas MIPA Jurusan Kimia pada tahun 1996 hingga tahun Pengalaman kerja dimulai sejak tahun 1997 hingga tahun 2000 sebagai Asisten Dosen di Laboratorium Kimia Organik USU, Tahun 2001 bekerja sebagai Quality Assurance di PT EFFEM Tanjung Morawa, Tahun 2002 hingga 2006 bekerja sebagai sebagai staff administrasi di CV Nusa Indah Transport, Tahun 2007 bekerja sebagai purchasing di PT Star Maju Sentosa, Tahun 2008 hingga Tahun 2012 bekerja sebagai administrasi dan payroll divisi Transportasi di PT SDP untuk British Petroleum Indonesia.

7 KATA PENGANTAR Puji dan syukur atas berkat Tuhan Yesus Kristus yang telah melimpahi kesehatan, kesabaran dan semangat sehingga dapat menyelesaikan Geladikarya ini yang berjudul : Pengaruh Bauran Pemasaran Jasa dalam Upaya Peningkatan Jumlah Pengguna Jasa Kereta Api Penumpang Kelas Ekonomi Melalui Stasiun Kereta Api Medan. Penyusunan geladikarya ini akan sulit untuk diwujudkan jika tidak mendapat dukungan dan motivasi dari berbagai pihak. Untuk itu disampaikan ucapan terimakasih yang terdalam kapada kedua orang tua terkasih Jaya Ginting dan Rehngenana Br Purba. Kedua adik saya Lewi Nusantara Ginting-Weyla Theresia Margaretha Manurung, Hendri Antonius Pilipi Ginting-Iche Trisnawati Br Tarigan dan keponakan saya Elleora Nathania Br Ginting, Leona Abigail Marsha Br Ginting dan Felix Evano Ginting yang telah menyemangati dan menemani untuk menyelesaikan program pasca sarjana ini. Penghormatan dan penghargaan yang besar disertai ucapan terimakasih yang tulus kepada Bapak Prof. Dr.Amrin Fauzi dan Bapak Dr. Ir. Zahari Zen, MSc. selaku Ketua dan Anggota Komisi Pembimbing yang telah meluangkan waktu dan bimbingannya kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan tugas geladikarya ini. Tak lupa penulis juga mengucapkan terimakasih atas kesempatan belajar dan menimba ilmu pengetahuan yang telah diberikan selama ini kepada : 1. Bapak Prof. Drs. Subhilhar, M.A.,Ph.D sebagai Pejabat Rektor Universitas Sumatera Utara. 2. Bapak Prof. Dr. Erman Munir, MSc selaku Direktur Sekolah Pascasarjana.

8 3. Bapak Prof. Dr. Ir. Darwin Sitompul, M.Eng selaku Ketua Program Studi Sekolah Pascasarjana. 4. Bapak Dr. Ir. Nazaruddin, MT selaku Sekretaris Program Studi Sekolah Pascasarjana. 5. Seluruh Dosen dan Staf Administrasi Program Studi Sekolah Pascasarjana. 6. Manager Pemasaran Angkutan serta seluruh staff PT Kereta Api Divre I Sumatera Utara. 7. Seluruh teman-teman angkatan 31 khususnya angkatan 31-1 Penulis menyadari bahwa geladikarya ini masih jauh dari sempurna, namun penulis tetap berharap hasil yang dicapai dalam geladikarya ini dapat bermanfaat bagi banyak pihak. Medan, Oktober 2015 Juli Herlina Br Ginting

9 DAFTAR ISI PERSETUJUAN GELADIKARYA... ii LEMBAR PERNYATAAN... ii RINGKASAN EKSEKUTIF... iii EXECUTIVE SUMMARY... iv RIWAYAT HIDUP... v KATA PENGANTAR... vi DAFTAR ISI... viii DAFTAR TABEL... xi DAFTAR GAMBAR... xii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Ruang Lingkup dan Batasan Penelitian... 6 BAB II LANDASAN TEORI Teori Transportasi Teori Angkutan Kereta Api Fungsi Angkutan Kereta Api Sarana dan Prasarana Kereta Api Sifat Usaha Angkutan Perkeretaapian Pengertian Pemasaran Pengertian Jasa Pemasaran Jasa Transportasi Karakteristik dan Klasifikasi Jasa Karakteristik Jasa Klasifikasi Jasa Bauran Pemasaran Jasa Penelitian Terdahulu... 24

10 BAB III KERANGKA KONSEPTUAL Kerangka Konseptual Defenisi Operasional Hipotesis BAB IV METODE PENELITIAN Lokasi dan Waktu Penelitian Metode Pnelitian Populasi dan Sampel Teknik Pengumpulan Data Jenis dan Sumber Data Skala Pengukuran Uji Instrumen Penelitian Uji Asumsi Klasik Analisis Data Analisis Regresi Linier Berganda Pengujian Hipotesis BAB V GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN Sejarah Perusahaan Logo dan Visi Misi Perusahaan Struktur Organisasi Perusahaan BAB VI ANALISIS DAN PEMBAHASAN Pengumpulan dan Pengolahan Data Karakteristik Responden Analisis Deskriptif Variabel Penelitian Hasil Uji Asumsi Klasik Uji Normalitas Uji Multikolinearitas Uji Heteroskedastisitas... 55

11 6.2 Analisa dan Pembahasan Pengujian Hipotesis Uji Hipotesis Secara Simultan Uji Hipotesis secara Parsial Analisis Koefisien Determinasi Analisis Regresi Linear Berganda BAB VII KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

12 DAFTAR TABEL Tabel Halaman Tabel 1.1 Data Jumlah Penumpang Kereta Api... 3 Tabel 3.1 Definisi Operasional. 27 Tabel 4.1 Uji Validitas Penelitian. 36 Tabel 4.2 Uji Reliabilitas Penelitian. 37 Tabel 5.1 Ringkasan Sejarah Perkeretaapian 43 Tabel 6.1 Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis kelamin 46 Tabel 6.2 Karakteristik Responden Berdasarkan Usia.. 46 Tabel 6.3 Karakteristik Responden Berdasarkan Pekerjaan.. 47 Tabel 6.4 Karakteristik responden Berdasarkan Alasan Perjalanan.. 47 Tabel 6.5 Karakteristik Responden Atas Variabel Produk 48 Tabel 6.6 Karakteristik Responden Atas Variabel Harga.. 49 Tabel 6.7 Karakteristik Responden Atas Variabel lokasi/distribusi. 49 Tabel 6.8 Karakteristik Responden Atas Variabel Promosi.. 50 Tabel 6.9 Karakteristik Responden Atas Variabel Orang. 51 Tabel 6.10 Karakteristik Responden Atas Variabel Proses. 52 Tabel 6.11 Karakteristik Responden Atas Variabel Bukti Fisik. 53 Tabel 6.12 Karakteristik Responden Atas Variabel Keputusan (Y) 54 Tabel 6.13 Uji Normalitas 55 Tabel 6.14 Uji Multikolinearitas.. 55 Tabel 6.15 Uji Heteroskedastisitas 56 Tabel 6.16 Uji-F (Uji Secara Simultan) Tabel 6.17 Uji-t (Uji Secara Parsial) 58 Tabel 6.18 Uji R 2 (Koefisien Determinasi).. 60 DAFTAR GAMBAR

13 Gambar Halaman Gambar 3.1 Langkah-Langkah Penelitian. 26 Gambar 3.2 Kerangka Konseptual 27 Gambar 5.1 Logo Perusahaan Kereta Api Indonesia 43 Gambar 5.2 Struktur Organisasi Perusahaan 44 BAB I