STUDI TINJAUAN PARAMETER KINERJA DAN PERSEPSI PENUMPANG BUS LINTAS USU

Transkripsi

1 STUDI TINJAUAN PARAMETER KINERJA DAN PERSEPSI PENUMPANG BUS LINTAS USU TUGAS AKHIR DiajukanUntukMelengkapiSyaratPenyelesaian PendidikanSarjanaTeknikSipil DisusunOleh ANDREAS C SIAHAAN BIDANG STUDI TRANSPORTASI DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS SUMATERA UTARA 2014

2 Abstrak Banyaknya orang yang melakukan aktivitas di dalam kampus USU, menuntut adanya suatu sistem transportasi yang menunjang kelancaran pergerakan di dalam kampus. Bus Lintas USU adalah salah satu kebijakan utama sistem transportasi dalam kampus USU, maka dari itu Bus Lintas USU haruslah dioperasikan secara efektif dan efisien. Penelitian ini bertujuan untuk meninjau parameter kinerja dan mengetahui persepsi penumpang dari Bus Lintas USU. Untuk meninjau parameter kinerja dari Bus Lintas USU dilakukan survei langsung di lapangan. Parameter kinerja yang ditinjau adalah waktu perjalanan, waktu tunggu, waktu antara dan faktor muat penumpang. Sementara untuk mengetahui persepsi penumpang terhadap layanan Bus Lintas USU, dilakukan penyebaran kuisioner kepada 100 responden. Metode yang digunakan pada penelitian ini adalah metode Importance Performance Analysis. Berdasarkan hasil penelitian tinjauan parameter kinerja. Parameter kinerja waktu antara Bus Lintas USU perlu dilakukan perbaikan, karena besar waktu antara yang di dapat di lapangan, nilainya masih jauh dari nilai standar waktu antara yang direncanakan USU ASRI. Berdasarkan hasil penelitian persepsi penumpang, ada 3 faktor pelayanan yang perlu diperhatikan pihak menejemen Bus Lintas USU, yakni : Faktor muat penumpang, waktu menunggu kedatangan bus dan tata tertib supir dalam mengemudi. Kata kunci: Bus Komuter, Persepsi Penumpang, Importance Performance Analysis

3 KATA PENGANTAR Puji dan syukur diucapkan atas kehadirat serta anugrah yang boleh diterima dan juga kesehatan yang diberi, sehingga Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Tugas akhir ini disusun sebagai salah satu kelengkapan persyaratan guna menempuh ujian sarjana di Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik. Adapun judul yang diangkat pada tugas akhir ini ialah Studi Kinerja dan Tingkat Pelayanan Bus Lintas USU. Banyak lika-liku yang dihadapi mulai dari awal penyusunan Tugas Akhir ini sampai dengan terselesaikannya, dan disadari penuh bahwa selama proses tersebut banyak sekali bantuan dari berbagai pihak baik materi, motivasi, dan segala bentuk dukungan lain yang diterima sehingga semangat untuk menyelesaikan Tugas Akhir ini dapat terjaga. Untuk itu dengan segala kerendahan hati, penulis menyampaikan rasa terimakasih yang sebesar-besarnya kepada: 1. Allah Bapa untuk segala berkat, penyertaan dan kasih setia-nya 2. Keluarga terkasih, Orang Tuaku H.Siahaan dan M. Girsang serta ke-dua saudari penulis Melani Siahaan, dan adikku Natasa Siahaan untuk setiap dukungan dan doa yang tak henti-hentinya. 3. Bapak Irwan Suranta Sembiring, ST, MT selaku Dosen Pembimbing yang telah bersedia meluangkan waktu, tenaga, dan pikiran serta kesabaran dalam memberikan masukan sehingga Tugas Akhir ini dapat selesai tepat waktu.

4 4. Bapak Prof.Dr.Ing. Johannes Tarigan selaku Ketua Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik, untuk segala perhatian yang diberikan pada kami mahasiswa tingkat akhir. 5. Bapak Yusandi, ST, MT dan bapak Ir. Andi Putra Rambe, MBA selaku Dosen Pembanding, yang telah memberikan masukan dan waktu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini. 6. Bapak/Ibu staf Pengajar Departemen Teknik Sipil, terkhusus di bidang Transportasi atas segala kritikan beserta masukan yang diberikan pada saat seminar proposal diadakan. 7. Buat keluarga kecilku di Kampus(Doan Siahaan, Raynelda Siahaan, Dedy G Simanjuntak, Edwin Pranata Simanjuntak, Alfin Rico Simanjuntak, Marlina, Ebenezer, Fander, Elisa Dea, dan adikku terkasih Devi Siahaan yang lebih dahulu bertemu Bapa di Surga), sahabat dan juga kawan-kawan seperjuangan angkatan Terkhusus Lae Doan Sinurat dan Samsul Bahri buat kesediaan waktu yang diberi untuk bantuan selama pengambilan data, dan juga buat Kak Linda dan Bang Manalu untuk setiap bahan materi dan bantuan alat yang boleh dipergunakan selama pengambilan data, serta adik-adik angkatan 2010 terima kasih atas semangat dan bantuan kalian selama ini. Penulis menyadari bahwa penulisan Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Untuk itu diharapkan saran dan kritik yang konstruktif dari para pembaca. Medan, April 2014 Penulis

5 DAFTAR ISI ABSTRAK... i KATA PENGANTAR... ii DAFTAR ISI... iv DAFTAR GAMBAR... vi DAFTAR TABEL... viii BAB I. PENDAHULUAN... 1 I.1. Umum... 1 I.2. LatarBelakang... 2 I.3. Rumusan Masalah... 4 I.4. TujuanPenelitian... 4 I.5. ManfaatPenelitian... 5 I.6. Ruang Lingkup Penelitian... 5 I.7 SistematikaPenulisan... 5 BAB II. TINJAUAN PUSTAKA... 7 II.1. Sistem Transportasi... 7 II.2. Klasifikasi Moda Transportasi Massal... 8 II.3. Karakteristik Sistem Transit II.4. Profil Bus Lintas USU II.4.1. Fasilitas Pendukung II.4.2. Fasilitas Bus II.4.3. Rute Bus Lintas USU II.5. Kinerja II.5.1. Pengertian Kinerja II.5.2. Parameter Kinerja Angkutan II.5.3. Parameter Kinerja Angkutan Rekomendasi World Bank II.5.4. Pedoman Teknis Penyelenggaraan Angkutan Penumpang Umum II.5.5. Kinerja Operasi Bus Komuter Lintas USU II.6. Tingkat Pelayanan II P engertian Pelayanan II.6.2. Standar Pelayanan Angkutan Massal Berbasis Jalan II.7. Metode Sampling II.8. Metode Scalling II.9. Uji Validitas dan Uji Reliabilitas II.9.1. Uji Validitas II.9.2. Uji Reliabilitas... 38

6 II.10. Metode Importance Performance Analysis BAB III. METODOLOGI PENELITIAN III.1. Umum III.2. Langkah Penelitian III.3. LokasiPenelitian III.4. WaktuPenelitian III.5. Sumber Data III.6. Metode Pengumpulan Data III.7. Pengolahan Data III.8. Alat Bantu Penelitian BAB IV. PENYAJIAN DAN ANALISA DATA IV.1. Gambaran Umum Wilayah Penelitian IV.1.1. Sejarah Singkat IV.1.2. Kondisi Geografi dan Topografi IV.2. Analisa Data IV.2.1 Umum IV.2.2. Kinerja Bus Lintas USU IV.2.2. Tingkat Pelayanan Bus Lintas USU BAB V. Kesimpulandan Saran V.1 Kesimpulan V.2 Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

7 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 : Halte Pintu 1 Gambar 2.2 Gambar 2.3 Gambar 2.4 Gambar 2.5 Gambar 2.6 Gambar 2.7 : Halte Pendopo : Halte Hukum : Halte dr. A Sofyan : Halte Fisip : Halte FMIPA : Halte Farmasi Gambar 2.8 : Halte Pintu 4 Gambar 2.9 : Halte Pintu 3 Gambar 2.10 : Halte Perpustakaan Gambar 2.11 : Halte RSGMP Gambar 2.12 : Halte Gelanggang Mahasiswa Gambar 2.13 : Bus Lintas USU Gambar 2.14 : Rute Lintas USU Gambar 2.15 : Diagram Importance-Performance Analysis Gambar 3.1 Gambar 4.1 Gambar 4.2 : Bagan Alir Penelitian : Diagram Load Factor Rata-rata dan Load Factor Maksimum : Diagram Waktu Antara Rata-rata dan Waktu Antara Maksimum

8 Gambar 4.3 : Diagram Waktu Perjalanan Rata-rata dan Waktu PerjalananMaksimum Gambar 4.4 Gambar 4.5 Gambar 4.6 : Diagram Waktu Tunggu Rata-rata dan Waktu Tunggu Maksimum : Diagram Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin : Diagram Karakteristik Penumpang Berdasarkan Tingkat Akademik Gambar 4.7 Gambar 4.8 : Diagram Karakteristik Penumpang Berdasarkan Fakultas : Diagram Karakteristik Moda Transportasi yang Digunakan Sebelum Bus Lintas USU Gambar 4.9 : Diagram Karakteristik Alasan Menggunakan Bus Gambar 4.10 : Diagram Karakteristik Frekuensi Menggunakan Bus Gambar 4.11 : Diagram Integerasi Importance Performance Analysis

9 DAFTAR TABEL Table 2.1 Table 2.2 Table 2.3 Table 2.4 Table 2.5 Table 2.6 Table 4.1 Table 4.2 Table 4.3 Table 4.4 Table 4.5 Table 4.6 Table 4.7 Table 4.8 Table 4.9 : Klasifikasi Moda Transportasi Umum Perkotaan : Halte Bus Lintas USU : Parameter Kinerja Angkutan : Kinerja Operasi Bus Lintas USU : Interval Koefisien Terhadap Tingkat Hubungan Variabel : Nilai r Product Moment : Faktor Muat Penumpang Rata-rata, Maksimum dan Minimum : Waktu Antara Rata-rata, Maksimum dan Minimum : Waktu Perjalanan Rata-rata, Maksimum dan Minimum : Waktu Tunggu Rata-rata, Maksimum dan Minimum : Nilai r hitung Hasil Uji Validitas : Nilai Cronbach s Alpha : Nilai Cronbach s Alpha Setiap Variabel : Penilaian Tingkat Kepentingan Pelayanan Bus Lintas USU : Penilaian Tingkat Kepuasan Pelayanan Bus Lintas USU