EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN. Tugas Akhir. untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil

Transkripsi

1 EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana S-1 Teknik Sipil diajukan oleh : Suci Zulnikasari NIM : D PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2013

2

3

4 MOTTO Karena sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. ( QS. Asy-Syarh : 5 ) Karena restu dan doa dari kedua orang tualah, perjalanan kita penuh dengan ridho dari Alloh SWT. ( Penulis ) Kesuksesanku berada dekat dengan lukisan amalku, begitu dekat pula dengan Sang Pencipta. ( Penulis ) Manusia hanya ciptaan, bukan pencipta. ( Penulis ) iv

5 HALAMAN PERSEMBAHAN. Tugas Akhir ini saya dedikasikan kepada : Ibu dan bapak sebagai motivator tersuper dalam hidupku, terimakasih telah menerimaku dan menjagaku didunia ini dengan sebaik-baiknya. Anda, Arys Andhikatama sebagai pelengkap semua terselenggaranya tugas akhir saya. Terimakasih, Gumawo, bahagia bisa mengenal anda. Sahabat saya Kak Geby, Kak Uyunk, Adek Riang, Adek Rina, Adek Rara, Kak Retno, dan Adek Muya, terimakasih untuk bantuannya dalam segala hal. Seluruh teman-teman di Progdi Teknik Sipil FT UMS tanpa terkecuali, temanteman angkatan 2009 SIROSO kalian hebat, terima kasih banyak atas segala macam bentuk saran, kritik, dan bantuannya. v

6 PRAKATA Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada kehadirat Allah SWT atas rahmat serta hidayah yang telah diberikan, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dalam menempuh studi di Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta ini untuk memenuhi syarat mencapai derajat Sarjana S-1 Teknik Sipil. Dengan terselesainya tugas akhir ini, penulis mengucapkan terima kasih atas bantuan, petunjuk, arahan, bimbingan dan kerjasamanya baik secara langsung ataupun tidak langsung kepada yang terhormat : 1. Bapak Ir. H. Agus Riyanto, M.T., selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta. 2. Bapak Ir. Suhendro Trinugroho, M.T., selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Surakarta 3. Bapak Ir. H. Nyamadi P, M.T., selaku Dosen Pembimbing I yang memberikan bimbingan dan pengarahan. 4. Ibu Ika Setiyaningsih, S.T, M.T., sebagai Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan dan pengarahan. 5. Bapak Drs. H. Gotot Slamet Mulyono, M.T., selaku Dosen Penguji yang juga telah memberikan bimbingan dan pengarahan. 6. Bapak Ir. H. Henry Hartono, M.T., selaku Pembimbing Akademik. 7. Keluarga besar Dishub Dan Pemda kota Surakarta terimakasih atas bantuannya dan bimbingannya selama pengerjaan tugas akhir. 8. Bapak, Ibu, Kakak, Adik dan seluruh keluarga tercinta, yang senantiasa memberikan berupa dukungan moril dan ataupun materiil. 9. Teman seperjuangan selama pengerjaan tugas akhir dari awal sampai akhir, yaitu sdri Listya Wulandari, Devi Putri, dan Nurul Huda. 10. Seluruh teman-teman di Progdi Teknik Sipil FT UMS khususnya angkatan vi

7 11. Sahabat-sahabat tercinta, kost Wisma Asri yaitu Geby, Uyunk, Rara, Riang, Rina, Muya, Rahma, Reno, Tutik, Amin, Wulan, Wiwin, dan Nana. Semoga segala bantuan yang telah diberikan senantiasa mendapatkan ridho dari Allah SWT. Aamiin. Penulis menyadari dan mohon dimaklumi atas penulisan tugas akhir yang mungkin masih ada beberapa kekurangan, baik mengenai materi ataupun cara penyajian. Atas segala kurang dan lebihnya, penulis berharap semoga tugas akhir ini dapat bermanfaat dan berguna dalam meningkatkan wawasan dan ilmu pengetahuan. Aamiin. Surakarta, Oktober 2013 Penulis vii

8 DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL... i HALAMAN PENGESAHAN..... ii PERNYATAAN KEASLIAN TUGAS AKHIR..... iii MOTTO..... iv HALAMAN PERSEMBAHAN..... v PRAKATA..... vi DAFTAR ISI..... vii DAFTAR TABEL..... xi DAFTAR GAMBAR.... xiv DAFTAR LAMPIRAN..... xv ABSTRAKSI..... xvii BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang... 1 B. Rumusan Masalah... 2 C. Tujuan Penelitian... 3 D. Batasan Masalah... 3 E. Manfaat Penelitian... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 5 A. Prasarana Ruang Bagi Pejalan Kaki Penyeberangan Sebidang Penyeberangan Tidak Sebidang... 6 B. Jembatan Penyeberangan... 7 C. Trotoar (Sidewalk)... 7 D. Pejalan Kaki... 9 E. Lalu Lintas viii

9 F. Penelitian Sejenis BAB III LANDASAN TEORI A. Karakteristik Pengguna Jembatan Penyeberangan B. Fasilitas Jembatan Penyeberangan C. Konstruksi Jembatan D. Mengukur Kepuasan dan Loyalitas E. Skala Pengukuran F. Kuisioner G. Analisis Statistik Penentuan Sampel Data H. Analisis Statistik Deskriptif BAB IV METODE PENELITIAN A. Pelaksanaan Pengambilan Data B. Penetuan Jumlah Sampel C. Metode Pengumpulan Data D. Pengolahan Data Uji Validitas Uji Reliabilitas E. Bagan Alir Penelitian BAB V ANALISIS DAN PEMBAHASAN A. Gambaran Objek Penelitian B. Analisis Data Jumlah Pejalan Kaki Jumlah Kendaraan Penetuan Jenis Fasilitas Penyeberangan Konstruksi Jembatan Penyeberangan Karakteristik Responden Analisis Statistik ix

10 7. Respon Pengguna Maupun Potensial Pengguna Berdasarkan Sub Kriteria Kuisioner BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN A. Kesimpulan B. Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN x

11 DAFTAR TABEL Halaman Tabel II.1. Penelitian Sejenis Tabel III.1. Penentuan Jenis Fasilitas Penyeberangan Tabel III.2. Parameter yang Ditinjau Tabel V.1. Jumlah Pejalan Kaki Dua Jam Di Seluruh Zona Survai Tabel V.2. Jumlah Pejalan Kaki Per Jam Di Setiap Zona (P) Tabel V.3. Jumlah Kendaraan Dua Jam Di Seluuh Zona Srvai Tabel V.4. Jumlah Kendaraan Per Jam Di Setiap Zona (V) Tabel V.5. Perhitungan Tingkat Konflik Jumlah Pejalan Kaki dan Jumlah Kendaraan Tabel V.6. Parameter yang Ditinjau pada Jembatan Penyeberangan Tabel V.7. Jawaban Kuisioner dari Responden Di Seluruh Zona Tabel V.8. Tabel V.9. Nilai Rata-rata dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai Nilai Varian dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai Tabel V.10. Nilai Modus dari Masing-masing Variabel Berdasarkan Jawaban Responden pada Seluruh Zona Survai Tabel V.11. Nilai Modus Variabel X 1 pada Setiap Zona Survai Tabel V.12. Nilai Modus Variabel X 2 pada Setiap Zona Survai Tabel V.13. Nilai Modus Variabel X 3 pada Setiap Zona Survai Tabel V.14. Nilai Modus Variabel X 4 pada Setiap Zona Survai Tabel V.15. Nilai Modus Variabel X 5 pada Setiap Zona Survai Tabel V.16. Nilai Modus Variabel X 6 pada Setiap Zona Survai Tabel V.17. Nilai Modus Variabel X 7 pada Setiap Zona Survai Tabel V.18. Nilai Modus Variabel X 8 pada Setiap Zona Survai Tabel V.19. Nilai Modus Variabel X 9 pada Setiap Zona Survai Tabel V.20. Nilai Modus Variabel X 10 pada Setiap Zona Survai xi

12 Tabel V.21. Nilai Modus Variabel X 11 pada Setiap Zona Survai Tabel V.22. Nilai Modus Variabel X 12 pada Setiap Zona Survai Tabel V.23. Nilai Modus Variabel X 13 pada Setiap Zona Survai Tabel V.24. Nilai Modus Variabel X 14 pada Setiap Zona Survai Tabel V.25. Nilai Modus Variabel X 15 pada Setiap Zona Survai Tabel V.26. Nilai Modus Variabel X 16 pada Setiap Zona Survai Tabel V.27. Nilai Modus Variabel X 17 pada Setiap Zona Survai Tabel V.28. Nilai Modus Variabel X 18 pada Setiap Zona Survai Tabel V.29. Nilai Modus Variabel X 19 pada Setiap Zona Survai Tabel V.30. Nilai Modus Variabel X 20 pada Setiap Zona Survai Tabel V.31. Nilai Modus Variabel X2 1 pada Setiap Zona Survai xii

13 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar II.1. Tampak Atas dan Potongan Sidewalk... 8 Gambar III.1. Lebar Fisik Orang Secara Keseluruhan dan Lebar Ruang Orang Berjalan Secara Keseluruhan Gambar VI.1. Sketsa Lokasi Penelitian Gambar VI.2. Bagan Alir Penelitian Gambar V.1. Lokasi Jembatan Penyeberangan Gambar V.2. Grafik Jumlah Pejalan Kaki pada Setiap Zona Suvai Per 15 Menit Gambar V.3. Grafik Jumlah Pejalalan Kaki pada Setiap Zona Per Jam Gambar V.4. Grafik Jumlah Kendaraan pada Setiap Zona Survai Per 15 Menit Gambar V.5. Grafik Jumlah Kendaraan pada Setiap Zona Per Jam Gambar V.6. Kebebasan Vertikal antara Jembatan dengan Jalan Raya Gambar V.7. Tinggi Injakan Gambar V.8. Lebar Injakan Gambar V.9. Lebar Tangga Gambar V.10. Lebar Lantai/Dek Gambar V.11. Jarak dari Solo Square Mall Gambar V.12. Jarak dari Halte Gambar V.13. Jarak Minimum dari Persimpangan Jalan Gambar V.14. Kemiringan Tangga Gambar V.15. Tinggi Pegangan Tangga dari Anak Tangga Gambar V.16. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Jenis Kelamin 58 Gambar V.17. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Usia Gambar V.18. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Pekerjaan Gambar V.19. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Pendidikan Terakhir xiii

14 Gambar V.20. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Seberapa Sering Menggunakan Jembatan Penyeberangan Gambar V.21. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Seberapa Sering Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Gambar V.22. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan Menggunakan Jembatan Penyeberangan Gambar V.23. Grafik Karakteristik Responden Berdasarkan Alasan Tidak Menggunakan Jembatan Penyeberangan Gambar V.24. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada Zona Gambar V.25. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada Zona Gambar V.26. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada Zona Gambar V.27. Grafik Jawaban Responden Menurut Skala Interval pada Zona xiv

15 DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran I Peta Lokasi Survai... L-1 Lampiran II Belangko Kuisioner... L-2 Lampiran III Belangko Survai Volume Kendaraan... L-3 Lampiran IV Belangko survai Volume Pejalan Kaki... L-4 Lampiran V Tabel Uji Validitas Kuisioner Pejalan Kaki Zona 3... L-5 Lampiran VI Tabel Uji Validitas Kuisioner Pejalan Kaki Zona 1... L-6 Lampiran VII Tabel Uji Validitas Kuisioner Pejalan Kaki Zona 2... L-7 Lampiran VIII Tabel Uji Validitas Kuisioner Pejalan Kaki Zona 4... L-8 Lampiran IX Data Kuisioner Zona 1... L-9 Lampiran X Data Kuisioner Zona 2... L-10 Lampiran XI Data Kuisioner Zona 3... L-11 Lampiran XII Data Kuisioner Zona 4... L-12 Lampiran XIII Data Karakteristik Responden Secara Umum di Zona 1... L-13 Lampiran XIV Data Karakteristik Responden Secara Umum di Zona 2... L-14 Lampiran XV Data Karakteristik Responden Secara Umum di Zona 3... L-15 Lampiran XVI Data Karakteristik Responden Secara Umum di Zona 4... L-16 Lampiran XVII Analisa Statistik Deskriptif Zona 1... L-17 Lampiran XVIII Analisa Statistik Deskriptif Zona 2... L-18 Lampiran XIX Analisa Statistik Deskriptif Zona 3... L-19 Lampiran XX Analisa Statistik Deskriptif Zona 4... L-20 xv

16 EVALUASI KINERJA JEMBATAN PENYEBERANGAN ABSTRAKSI Fasilitas pendukung seperti jembatan penyeberangan akan sangat membantu pergerakan pejalan kaki, karena letak fasilitas-fasilitas umum yang menyebar ke seluruh kawasan. Akan tetapi pada jembatan penyeberangan di Jl. Slamet Riyadi tepatnya di depan solo square ini masih belum dimanfaatkan secara optimal. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kesesuaian penempatan jembatan penyeberangan baik secara teknis maupun secara desain standart khusus serta respon masyarakat yang menggunakan dan potensial pengguna fasilitas jembatan penyeberangan. Penelitian dilakukan satu kali secara serempak pada 4 zona yang berbeda pada lokasi survai, mulai dari persimpangan faroka sampai persimpangan kerten. Pengumpulan data dilakukan melalui perhitungan jumlah kendaraan dan julah pejalan kaki, pengukuran dimensi jembatan serta penyebaran kuisioner kepada 30 responden pada setiap zona yang berbeda. Hasil analisa data jumlah kendaraan dan pejalan kaki dianalisa dengan rumus PV 2,sedangkan untuk dimensi jembatan dibandingkan dengan syarat desain standart khusus. Perbandingan berbagai faktor yang mempengaruhi pemanfaatan jembatan penyeberangan dianalisa dengan metode statistik untuk menetukan modus pada setiap jawaban kuisioner. Hasil analisa menunjukkan bahwa fasilitas yang sesuai pada zona 1, 2 dan 4 sudah sesuai dengan kenyataan dilapangan, akan tetapi pada zona 4 direkomendasikan lampu pengatur saja. Untuk desain konstruksi jembatan penyeberangan sudah sesuai dan layak untuk menunjang kenyamanan dan keamanan pengguna jembatan penyeberangan. Sedangkan mayoritas responden menjawab setuju pada setiap variabel pertanyaan yang diajukan pada kuisioner. Oleh sebab itu, perlu adanya kajian dan pertimbangan yang matang apabila akan membangun sebuah fasilitas baru pada suatu lokasi, supaya fungsi dari fasilitas tersebut bisa dioptimalkan dengan baik. Kata Kunci : Jembatan penyeberangan, Pejalan kaki, Respon potensial pengguna.