BAB 5 PERENCANAAN STRUKTUR ATAS GEDUNG PARKIR

Transkripsi

1 BB 5 PERENCNN STRUKTUR TS GEDUNG PRKIR 5.1 PENDHULUN Fungi Bangunan Bangunan yang akan dideain adalah bangunan parkir kendaraan yang diperuntukkan untuk penumpang pada Bandara Internaional Jawa Barat. Tinggi tiap lantai adalah 3,5 m. Keeluruhan material bangunan terbuat dari beton Denah Bangunan Denah bangunan diajikan ebagai berikut (Gambar 5.1): a. Potongan rah x-y b. Potongan rah x-z 5-1

2 . Potongan rah y-z Gambar 5.1 Denah bangunan Bagian Struktur yang Dideain dan Mutu Bahan Struktur yang dideain terdiri dari balok dan kolom peregi. Mutu bahan beton yang digunakan pada pelat dan kolom adalah 30 MPa. Sedangkan mutu bahan untuk tulangan adalah 400 MPa. Ukuran makimum agregat kaar yang biaa dipakai di lapangan adalah antara 0-50 mm. Sedangkan dalam STM C33 diarankan ebear 1 ini. Dalam tuga akhir ini ukuran makimum agregat kaar yang digunakan diambil ebear 1 ini (5,4 mm) Peraturan yang Digunakan Peraturan yang digunakan dalam mendeain keeluruhan truktur terdiri dari : a. SNI Tata Cara Perhitungan Struktur beton Untuk Bangunan Gedung b. SNI Tata Cara Perenanaan Ketahanan Gempa untuk Bangunan Gedung.. SKBI Pedoman Perenanaan Pembebanan Untuk Rumah dan Gedung. 5. PRELIMINRY DESIGN Pada daarnya, pada preliminary deign ini kita menentukan deain kaar untuk balok, kolom, dan pelat ehingga memudahkan kita untuk pengerjaan analii bangunan elanjutnya. Landaan daar yang digunakan dalam dimenioning adalah SNI : Tata Cara Perhitungan Struktur Beton Untuk Bangunan Gedung. 5-

3 5..1 Dimeni Balok LPORN TUGS KHIR Balok Induk Balok adalah elemen truktur yang menyalurkan beban beban tributary dan lab lantai ke kolom penyangga yang vertikal. Pada umumnya elemen balok dior monolit dengan lab, dan eara truktural dipaang tulangan untuk menahan beban yang ditimpakan kepadanya. Dimeni awal dari balok ditetapkan berdaarkan SNI (Tata Cara Perhitungan Struktur Beton Untuk Bangunan Gedung) Paal Komponen balok pada truktur gedung yang akan direnanakan terdiri ebagai balok meneru (atu ujung meneru, dua ujung meneru) erta kantilever. Perenanaan tinggi untuk maing-maing jeni balok adalah ebagai berikut: Tabel 5.1 Tebal minimum balok non prategang atau pelat atu arah bila lendutan tidak dihitung rah x Balok ab-1 Pada pinggir bentang diuun balok arah x dengan tebal h Digunakan bataan untuk bentang dengan atu ujung meneru 1 1 h l mm digunakan h 300 mm 18,5 18,5 d/b ekonomi bila bernilai 1,5 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (300-40) / 1,5 173 mm maka diambil b 00 mm 5-3

4 Balok b-1 Pada tengah bentang, digunakan bataan dengan kedua ujung meneru 1 1 h l ,57 mm digunakan h 400 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (400-40) / 1,5 40 mm maka diambil b 300 mm Balok d-1 Pada tengah bentang, digunakan bataan dengan kedua ujung meneru 1 1 h l mm digunakan h 300 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (300-40) / 1,5 173,33 mm maka diambil b 00 mm Balok de-1 Pada tengah bentang, digunakan bataan dengan kedua ujung meneru 1 1 h l ,95 mm digunakan h 400 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (400-40) / 1,5 40 mm maka diambil b 300 mm Balok e-1 Pada tengah bentang, digunakan bataan dengan kedua ujung meneru 1 1 h l mm digunakan h 300 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (300-40) / 1,5 173,33 mm maka diambil b 00 mm Balok g-1 Pada tengah bentang, digunakan bataan dengan kedua ujung meneru 1 1 h l ,95 mm digunakan h 400 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (400-40) / 1,5 40 mm maka diambil b 300 mm rah Y Balok a-1 Pada pinggir bentang diuun balok arah y dengan tebal h Digunakan bataan untuk bentang dengan atu ujung meneru 5-4

5 1 1 h l ,3 mm digunakan h 300 mm 18,5 18,5 d/b ekonomi bila bernilai 1,5 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (300-40) / 1,5 173 mm maka diambil b 00 mm Balok a-3 Pada tengah bentang diuun dengan arah y, digunakan bataan dengan dua ujung 1 1 meneru: h l , 3 mm digunakan h 400 mm 1 1 Jika ditetapkan elimut beton 40 mm maka (400-40) / 1,5 40 mm maka diambil b 300 mm Balok nak Balok anak diranang tidak untuk memikul beban truktur. Oleh karena itu diambil aumi awal untuk balok anak dengan dimeni 00/300 mm. 5.. Dimeni Pelat Pelat adalah elemen horizontal utama yang menyalurkan beban hidup maupun mati ke rangka pendukung vertikal dari uatu item truktur. Elemen ini dapat dibuat bekerja dalam atu arah atau dua arah yang aling tegak luru. Untuk preliminary deain ditetapkan tebal pelat lantai 150 mm dan pelat atap 10 mm 5..3 Dimeni Kolom Kolom adalah batang tekan vertikal dari rangka truktural yang memikul beban dari balok, pelat, dan kepala kolom. Kolom menerukan beban beban dari elevai ata ke elevai lebih bawah dan diterukan ampai pondai 5-5

6 Gambar 5. Denah lantai tipikal gedung 1 Dari denah di ata (Gambar 5.), untuk menyederhanakan perhitungan, kolom dikelompokkan menjadi 18 jeni berdaarkan beban yang dialurkan kepadanya. Untuk gedung 1 diajikan dalam Tabel 5.. Tabel 5. Pengelompokan jeni kolom berdaarkan penyaluran bebannya Kolom Jeni a1, a10, t1, t10 1 b1, b10, 1, 10 1, 10, r1, 10 3 d1, d10,q1, q10 4 e1, e10, p1, p10,1, 10, o1, o10 5 g1, g10, h1, h10,i1, i10,j1, j10, k1, k10, l1, l10, m1, m10, n1, n10 dt 6 b, b9,, 9 7, 9, r, r9 8 d, d9, q, q9 9 e, e9, p, p9,, 9, o, o9 10 g, g9, h, h9,i, i9,j, j9, k, k9, l, l9, m, m9, n, n9 dt 11 a, a9, t, t9 1 a3, a4, a5,a6, a7, a8, t3, t4, t5, t6, t7, t8 13 b3, b4, b5, b6, b7, b8, 3, 4, 5, 6, 7, , 4, 5, 6, 7, 8, r3, r4, r5, r6, r7, r8 15 d3, d4, d5, d6, d7, d8, q3, q4, q5, q6, q7, q8 16 e3, e4, e5, e6, e7, e8, p3, p4, p5, p6, p7, p8 17 3, 4, 5, 6, 7, 8, o3, o4, o5, o6, o7, o8 17 g3, g4, g5, g6, g7, g8, h3, h4, h5, h6, h7, h8, i3, i4, i5, i6, i7, i8 dt 18 j3, j4, j5, j6, j7, j8, k3, k4, k5, k6, k7, k8, l1, l, l3, l4, l5, l6, l7, l8 dt 18 m3, m4, m5, m6, m7, m8, n3, n4, n5, n6, n7, n8 dt

7 Hail perhitungan dimeni kolom untuk maing-maing jeni kolom ditampilkan dalam Tabel LPORN TUGS KHIR Tabel 5.3 Perhitungan dimeni kolom pemikul pelat atap kolom jeni p (mm) l (mm) tributary (m ) berat pelat berat balok SIDL atap total beban mati beban hidup Pu Pu kumulati lua kolom dimeni pembulatan a1, a10, t1, t /150 b1, b10, 1, /150 1, 10, r1, /150 d1, d10,q1, q /00 e1, e10, p1, p10,1, 10, o1, o /00 g1, g10, h1, h10,i1, i10,j1, j10, k1, k10, l1, l10, m1, m10, n1, n10 dt /00 b, b9,, /50, 9, r, r /50 d, d9, q, q /50 e, e9, p, p9,, 9, o, o /50 g, g9, h, h9,i, i9,j, j9, k, k9, l, l9, m, m9, n, n9 dt /300 a, a9, t, t /00 a3, a4, a5,a6, a7, a8, t3, t4, t5, t6, t7, t /00 b3, b4, b5, b6, b7, b8, 3, 4, 5, 6, 7, /300 3, 4, 5, 6, 7, 8, r3, r4, r5, r6, r7, r /300 d3, d4, d5, d6, d7, d8, q3, q4, q5, q6, q7, q /300 e3, e4, e5, e6, e7, e8, p3, p4, p5, p6, p7, p /300 3, 4, 5, 6, 7, 8, o3, o4, o5, o6, o7, o /300 g3, g4, g5, g6, g7, g8, h3, h4, h5, h6, h7, h8, i3, i4, i5, i6, i7, i8 dt /300 j3, j4, j5, j6, j7, j8, k3, k4, k5, k6, k7, k8, l1, l, l3, l4, l5, l6, l7, l8 dt /300 m3, m4, m5, m6, m7, m8, n3, n4, n5, n6, n7, n8 dt /300 Dimeni kolom terbear di lantai 1 300/300 mm Tabel 5.4 Perhitungan dimeni kolom pemikul lantai 1 kolom jeni p (mm) l (mm) tributary (m ) berat pelat berat balok SIDL atap total beban mati beban hidup Pu Pu kumulati lua kolom dimeni pembulatan a1, a10, t1, t /00 b1, b10, 1, /00 1, 10, r1, /50 d1, d10,q1, q /50 e1, e10, p1, p10,1, 10, o1, o /50 g1, g10, h1, h10,i1, i10,j1, j10, k1, k10, l1, l10, m1, m10, n1, n10 dt /300 b, b9,, /350, 9, r, r /350 d, d9, q, q /400 e, e9, p, p9,, 9, o, o /400 g, g9, h, h9,i, i9,j, j9, k, k9, l, l9, m, m9, n, n9 dt /400 a, a9, t, t /50 a3, a4, a5,a6, a7, a8, t3, t4, t5, t6, t7, t /300 b3, b4, b5, b6, b7, b8, 3, 4, 5, 6, 7, /400 3, 4, 5, 6, 7, 8, r3, r4, r5, r6, r7, r /400 d3, d4, d5, d6, d7, d8, q3, q4, q5, q6, q7, q /400 e3, e4, e5, e6, e7, e8, p3, p4, p5, p6, p7, p /450 3, 4, 5, 6, 7, 8, o3, o4, o5, o6, o7, o /450 g3, g4, g5, g6, g7, g8, h3, h4, h5, h6, h7, h8, i3, i4, i5, i6, i7, i8 dt /450 j3, j4, j5, j6, j7, j8, k3, k4, k5, k6, k7, k8, l1, l, l3, l4, l5, l6, l7, l8 dt /450 m3, m4, m5, m6, m7, m8, n3, n4, n5, n6, n7, n8 dt /450 Dimeni kolom terbear di lantai daar 450/450 mm 5-7

8 Tabel 5.5 Perhitungan dimeni kolom pemikul lantai daar kolom jeni p (mm) l (mm) tributary (m ) berat pelat berat balok SIDL atap total beban mati beban hidup Pu Pu kumulati lua kolom dimeni pembulatan a1, a10, t1, t / 00 b1, b10, 1, / 50 1, 10, r1, / 300 d1, d10,q1, q /300 e1, e10, p1, p10,1, 10, o1, o /300 g1, g10, h1, h10,i1, i10,j1, j10, k1, k10, l1, l10, m1, m10, n1, n10 dt /350 b, b9,, /400, 9, r, r /400 d, d9, q, q / 450 e, e9, p, p9,, 9, o, o / 450 g, g9, h, h9,i, i9,j, j9, k, k9, l, l9, m, m9, n, n9 dt /500 a, a9, t, t / 300 a3, a4, a5,a6, a7, a8, t3, t4, t5, t6, t7, t / 400 b3, b4, b5, b6, b7, b8, 3, 4, 5, 6, 7, /450 3, 4, 5, 6, 7, 8, r3, r4, r5, r6, r7, r / 500 d3, d4, d5, d6, d7, d8, q3, q4, q5, q6, q7, q / 500 e3, e4, e5, e6, e7, e8, p3, p4, p5, p6, p7, p / 550 3, 4, 5, 6, 7, 8, o3, o4, o5, o6, o7, o / 550 g3, g4, g5, g6, g7, g8, h3, h4, h5, h6, h7, h8, i3, i4, i5, i6, i7, i8 dt / 550 j3, j4, j5, j6, j7, j8, k3, k4, k5, k6, k7, k8, l1, l, l3, l4, l5, l6, l7, l8 dt / 550 m3, m4, m5, m6, m7, m8, n3, n4, n5, n6, n7, n8 dt / 550 Dimeni kolom terbear lantai baement 550/550 mm LPORN TUGS KHIR 5-8

9 Dari perhitungan pada Tabel 5.3 hingga 5.5 terebut dapat dilihat bahwa dimeni kolom terbear terdapat pada baement. Dengan pertimbangan bahwa gedung hanya terdiri dari 3 lantai dan untuk kemudahan pekerjaan, maka kolom dibuat tipikal, ehingga dipilih dimeni 550/550 mm ebagai auan awal dimeni kolom tipikal. 5.3 PEMBEBNN Pendahuluan Pembebanan yang dimakudkan terdapat pada bangunan parkir kendaraan dengan lantai tengah, 1 lantai baement, dan 1 lantai atap. Pembebanan dilakukan berdaarkan Pedoman Perenanaan Pembebanan untuk Rumah dan Gedung SKBI dapun beban-beban terebut meliputi beban mati, beban hidup, beban gempa, dan beban angin. Untuk beban gempa peraturan yang digunakan adalah SNI Tata Cara Perenanaan Ketahanan Gempa untuk Bangunan Gedung 5.3. Beban Mati Beban mati adalah berat dari emua bagian dari uatu gedung yang beriat tetap, beban keramik, pei, plaond, mekanikal dan elektrikal (ME), dan dinding bata. Beban mati ini bergantung pada berat jeni material bangunan. Beban mati yang dipikul dapat dirinikan ebagai berikut 1. Beban yang dipikul tiap lantai untuk lantai 1 dan lantai beban dari pelat, yaitu ebear 400 kg/m beban SIDL - Beban rangka plaond ,00 kg/m - Pair tebal 4 m 0,04x1800 7,00 kg/m - dukan emen.5 m 0,05x100 5,50 kg/m - Beban M dan E 15,00 kg/m 157,50 kg/m. Beban yang dipikul tiap lantai untuk pelat atap - Beban rangka plaond ,00 kg/m - dukan emen,5 m 0,05x100 5,50 kg/m - Beban M dan E 15,00 kg/m 85,50 kg/m 5-9

10 5.3.3 Beban Hidup LPORN TUGS KHIR Beban hidup adalah emua beban yang terjadi akibat penghunian atau penggunaan uatu gedung, dan kedalamnya termauk beban-beban pada lantai yang beraal dari barang-barang yang dapat berpindah, mein-mein erta peralatan yang tidak merupakan bagian yang tak terpiahkan dari gedung dan dapat diganti elama maa hidup dari gedung itu, ehingga mengakibatkan perubahan pembebanan pada lantai dan atap terebut. - Beban yang dipikul untuk tiap pelat lantai untuk lantai baement: 400 kg/m - Beban yang dipikul untuk tiap pelat lantai untuk lantai 1 ampai dengan lantai : 400 kg/m - Beban yang dipikul untuk tiap pelat lantai untuk lantai atap: 100 kg/m - Tangga: Beban hidup 500 kg/m Beban Gempa Beban gempa untuk bangunan irregular dapat dideiniikan ebagai gaya-gaya di dalam truktur yang terjadi oleh gerakan tanah akibat gempa itu. Pembebanan dilakukan berdaarkan Tata Cara Perenanaan Ketahanan Gempa untuk Bangunan Gedung (SNI ). Beban gempa dihitung dengan mempertimbangkan parameter-parameter berikut ini: - Wilayah gempa Zona 4 - Kondii tanah Clay - nalii yang dilakukan Statik Ekivalen dan Repon Spektra - Faktor Keutamaan (I) Nilai aktor keutamaan diperoleh dari Tabel 1 SNI Tabel 5.6 Faktor Keutamaan, I, Untuk Berbagai Kategori Gedung atau Bangunan Kategori Gedung atau Bangunan Gedung umum eperti untuk penghunian, perniagaan, dan perkantoran Faktor Keutamaan I 1 Monumen dan bangunan monumental 1 Gedung penting paa gempa eperti rumah akit, intalai air 1,5 berih, pembangkit tenaga litrik, puat penyelamatan dalam keadaan darurat, ailita radio dan televii Gedung untuk menyimpan bahan berbahaya eperti ga, produk 1,5 minyak bumi, aam, ga beraun Cerobong, tangki di ata menara 1,5 5-10

11 Berdaarkan tabel di ata, untuk gedung parkir yang akan diranang, nilai I 1 - Faktor reduki gempa makimum (R) 3,5 (untuk SRPMB, Tabel SNI) Gambar 5.3 Repon Spektrum Gempa Wilayah 4 Dari Gambar 5.3, dengan T ebear 0,3 (T jumlah lantai / 10), untuk tanah lunak, maka didapat nilai C ebear 0,85. Parameter C dan T inilah yang akan dijadikan input beban gempa pada otware ETBS Beban ngin Beban angin diebabkan oleh angin yang bertiup menerpa bangunan. Bear dan arah angin tentu aja tidak ama, jadi haru diari data penatatan angin pada daerah yang akan dibangun. Beban angin ditentukan dengan menganggap adanya tekanan poiti dan tekanan negati (hiap) yang bekerja tegak luru pada bidang-bidang yang ditinjau. Untuk tekanan tiup diambil ebear 5 kg/m karena daerah bangunan berada di tempat yang relati jauh dari pantai (euai aturan Pedoman Perenanaan Pembebanan Untuk Rumah dan Gedung 1987). Koeiien angin. Untuk koeiien angin dengan dinding vertikal: Di pihak angin 0,9 Di belakang angin -0,4 Sejajar dengan arah angin -0,4 dapun ara input beban angin pada bangunan adalah dengan metode tributary area, yaitu beban angin dijadikan beban titik dengan mengalikan beban angin per atuan lua dengan lua daerah pengaruhnya. 5-11

12 Gambar 5.4 Kombinai arah beban angin Beban Khuu Beban khuu adalah emua beban yang bekerja pada gedung atau bagian gedung yang terjadi akibat eliih uhu, pengangkatan dan pemaangan, penurunan pondai, uut, gaya-gaya tambahan yang beraal dari beban hidup eperti gaya rem yang beraal dari keran, gaya entriugal dan gaya dinami yang beraal dari meinmein, erta pengaruh-pengaruh khuu lainnya. Beban khuu yang direnanakan akan diterima truktur pada bangunan ini adalah beban lit yang penditribuiannya dapat dijabarkan ebagai berikut : R1650 kg, R3900 kg, R31500 kg, R41150 kg. Gambar 5.5 Beban lit 5-1

13 5.4 PEMODELN STRUKTUR Pada bab ini akan ditampilkan model bangunan lantai tengah, 1 lantai baement, erta 1 pelat atap. Tinggi tiap lantai adalah 3,5 m. Model yang ditampilkan digambar dengan meng-aign dimeni kolom euai dengan preliminary deign yang telah dilakukan ebelumnya pada ETBS termauk beban-beban yang direnanakan. Elemen truktur bangunan ini terdiri dari pelat dan kolom peregi. Model terebut dapat dilihat eperti pada Gambar 5.6 di bawah ini. Gambar 5.6 Pemodelan Struktur 5.5 NLISIS STRUKTUR DENGN ETBS Pendahuluan Pada bab ini akan dibaha mengenai analii truktur yang dilakukan pada model truktur yang telah dibuat di ETBS yang telah mengalami pengoptimalan dimeni dari preliminary deign yang telah dilakukan dan dimodelkan ebelumnya Pengoptimalan Dimeni wal Pemodelan yang telah dilakukan ebelumnya, yaitu dengan menggunakan preliminary deign, etelah diek ternyata balok yang tidak kuat memikul beban 5-13

14 yang direnanakan, ehingga dimeni kolom diubah dengan uunan ebagai berikut: Tabel 5.7 Perubahan dimeni balok dan kolom Item preliminary ix balok induk 300/ /550 balok anak 00/ /400 kolom 550/ / Pengeekan Kembali Struktur Setelah kombinai pada beban gempa diubah, truktur kembali diek raio tegangan dan juga delekinya. Pada ETBS dilakukan langkah ebagai berikut: 1. Klik menu Deign > Conrete Frame Deign > Selet Deign Combo. Kemudian maukan kombinai 1 ampai dengan H. Klik menu Deign > Steel Frame Deign > Start Deign/Chek o Struture. Hail ek dari model yang dibuat adalah ebagai berikut: Gambar 5.7 Pengeekan Struktur 5-14

15 Pada model truktur yang telah dibuat, tidak ditemukan rame yang berwarna merah etelah melalui tahapan di ata. Setelah itu, dilakukan pengeekan dengan ara: Klik Deign > Veriy nalyi v Deign Setion, maka dihailkan pernyataan ebagai berikut: Gambar 5.8 Veriikai Deain pada ETBS 5.6 DESIN TULNGN Deain Tulangan Balok Deain tulangan balok mengau pada nilai gaya-gaya dalam yang dihailkan dari analii otware ETBS. Hail tulangan akan digunakan pada arah-x maupun arah-y bangunan. Berikut kami ajikan rumu dan perhitungan tulangan Balok Induk a. Tengah bentang (lapangan) Tu: tulangan: mm vu: 450 elimut: 50 mm Mu : D: mm : 30 Mpa 550 b: 450 mm y: 400 MPa d: 489 mm 450 d': 61 mm umi: Leleh T C C. y 0,85 '. b. a '( y 0,85 ') 400 0,85*30 * 450 * a 0,5(400 0,85*30) 1, a a 0,

16 Mn > Mu. y( d 070mm LPORN TUGS KHIR a ) a Mu '. y( d' ) > 0,0185 0,0185 * 400(489 ) 0,5* * 400(51 ) > ,5 > 0 Cek min 1,4 min * b * d 770mm y min ' * b * d 753mm 4 y perlu > min OK! Perhitungan tulangan dan pai Tulangan tarik n tulangan tarik atuan D lua tulangan tarik 6x380.9 menentukan buah 6D 81mm b elimut - engkang nd pai tulangan tarik 39.6mm > D OK n 1 Ukuran nominal makimum agregat kaar yang dipakai 5.4 mm Ukuran makimum nominal agregat kaar haru tidak melebihi: Syarat 1: 1/5 jarak terkeil antara ii-ii etakan: 1/5 x 450 mm 90 mm > 5.4 mm OK! Syarat : 3/4 jarak berih minimum antara tulangan-tulangan atau kawat-kawat, bundel tulangan: ¾ x 39.6 mm 9.7 >5.4 mm OK! Spai tulangan yang dideain dapat dilewati dengan baik oleh agregat makimum. Tulangan tekan ' n tulangan tekan.7 3buah 3D atuan D lua tulangan tekan ' 3x mm b elimut - engkang nd pai tulangan tekan 13mm > D OK n 1 Syarat 1: 1/5 jarak terkeil antara ii-ii etakan: 1/5 x 450 mm 90 mm > 5.4 mm OK! Syarat : 3/4 jarak berih minimum antara tulangan-tulangan atau kawat-kawat, bundel tulangan: ¾ x 13 mm 99 >5.4 mm OK! 5-16

17 Cek leleh T C C a 4.3 LPORN TUGS KHIR. y 0.85 '. b. a '( y 0.85 ') 81x x30x450xa 1140( x30) a β y 400 ε y 0.00 E d' ε ' > 0.00 Ok Perhitungan geer Vu 450N d (jarak dari erat tekan terluar terhadap titik berat tulangan tarik) Vu (490.5) N Vu Vn 1 V , N ' * bw * d 00877N Zona 1 Vu < 0,5V < N tidak Tidak perlu tulangan Zona ' Vu 75 < V bwd < 7606 tidak Tidak perlu tulangan Zona 3 Vu 1 < V '. bw. d < OK Zona 3 perlu tulangan geer 5-17

18 Gunakan tulangan D10 dengan peryaratan pai: v. y. d Syarat 1: S 177 mm Vu ( V) Syarat : S 0.5d 44.5 mm Syarat 3: S 600mm Dipakai tulangan D10 dengan pai 177 mm Perhitungan tori Pengaruh tori pada komponen truktur non-prategang dapat diabaikan jika momen puntir teraktor Tu kurang daripada 1 1 p ' Pp Syarat Tu 1 1 p ' Pp p mm Pp ( ) 000mm oh ( ) ( ) mm Poh (( ) ( )) 1640mm Tu 1 1 p ' Pp , hitung kebutuhan tori 5-18

19 Ok b b b aktual d V V T yv w t yv w t y w v t v t v t yv u v yv oh u t tidak kurang dari nilai 0, min b 100 ' ,65 0,75 ot , ot yv w θ Cek keruntuhan trut tekan ' w oh h u w u 3 d b V 1,7 p T d b V Ok 3, , , OK l l mm p mm yt yv Poh t l Y Yv oh t Y p > min ',min ot. l l l θ Digunakan D n mm t π Dengan pai 114 mm 5-19

20 b. Pinggir bentang (tumpuan) Tu: 7008 tulangan: mm vu: 4500 elimut: 50 mm Mu : D: mm : 30 Mpa 550 b: 450 mm y: 400 MPa d: 489 mm 450 d': 61 mm Karena gaya yang bekerja pada tumpuan hampir ama bear ehingga etelah dilakukan perhitungan diperoleh hail yang ama dengan hail perhitungan pada lapangan. Berikut reume dari hail perhitungan pada tumpuan - tulangan tekan: 6D pai 39.6 mm - tulangan tarik: 3D pai 13 mm - tulangan geer: D10 pai 177 mm - tulangan tori: 4D pai 114 mm Berikut ini diajikan gambar penulangan balok induk pada tumpuan dan lapangan yang diperoleh dari hail perhitungan di ata. Gambar 5.9 Tulangan Balok Induk pada Tumpuan dan Lapangan 5-0

21 Balok nak LPORN TUGS KHIR a. Tengah bentang (lapangan) Tu: 467 tulangan: mm vu: elimut: 50 mm Mu : D: 9 mm : 30 Mpa 400 b: 300 mm y: 400 MPa d: mm 300 d': 64.5 mm umi: Leleh T C C. y 0,85 '. b. a '( y 0,85 ') 400 0,85*30*300* a 0,5(400 0,85*30) 1, a a 0.07 Mn > Mu a a Mu. y( d ) '. y( d' ) > * 400(339 ) 0,5* * 400(61 ) > > mm Cek min 1,4 min * b * d 35.3mm y min ' * b * d 344mm 4 y perlu > min OK! menentukan Perhitungan tulangan dan pai Tulangan tarik n tulangan tarik.4 3buah 3D9 atuan D lua tulangan tarik 198.4mm b elimut - engkang nd pai tulangan tarik 46.5mm > n 1 D OK! 5-1

22 Ukuran nominal makimum agregat kaar yang dipakai 5.4 mm Ukuran makimum nominal agregat kaar haru tidak melebihi: Syarat 1: 1/5 jarak terkeil antara ii-ii etakan: 1/5 x 300 mm 60 mm > 5.4 mm OK! Syarat : 3/4 jarak berih minimum antara tulangan-tulangan atau kawat-kawat, bundel tulangan: ¾ x 46.5 mm >5.4 mm OK! Spai tulangan yang dideain dapat dilewati dengan baik oleh agregat makimum. Tulangan tekan ' n tulangan tekan 1.1 buah D9 atuan D lua tulangan tekan ' mm b elimut - engkang nd pai tulangan tekan 1mm > D OK! n 1 Syarat 1: 1/5 jarak terkeil antara ii-ii etakan: 1/5 x 450 mm 90 mm > 5.4 mm OK! Syarat : 3/4 jarak berih minimum antara tulangan-tulangan atau kawat-kawat, bundel tulangan: ¾ x 1 mm 91.5 >5.4 mm OK! Spai tulangan yang dideain dapat dilewati dengan baik oleh agregat makimum. Cek leleh T C C. y 0.85 '. b. a '( y 0.85 ') x x30x300xa ( x30) a a β y 400 ε y 0.00 E d' ε ' > 0.00 Ok Perhitungan geer Vu N d (jarak dari erat tekan terluar terhadap titik berat tulangan tarik) Vu (335.5) N Vu Vn 1 V , N ' * bw * d 91880N 5-

23 Zona 1 Vu < 0,5V < 45940N tidak Tidak perlu tulangan Zona ' Vu 75 < V bwd < tidak Tidak perlu tulangan Zona 3 Vu 1 < V '. bw. d < OK Zona 3 perlu tulangan geer Gunakan tulangan D10 dengan peryaratan pai: v. y. d Syarat 1: S 5.51 mm Vu ( V) Syarat : S 0.5d mm Syarat 3: S 600mm Dipakai tulangan D10 dengan pai mm Perhitungan tori Pengaruh tori pada komponen truktur non-prategang dapat diabaikan jika momen puntir teraktor Tu kurang daripada 1 1 p ' Pp 5-3

24 Syarat mm Poh mm oh mm Pp mm p Pp p Tu )) 50 (400 10) 50 (( ) 50 (400 10) 50 ( ) ( ' , ' 1 1 Pp p Tu hitung kebutuhan tori Ok b b b aktual d V V T yv w t yv w t y w v t v t v t yv u v yv oh u t tidak kurang dari nilai min b 100 ' ,75 ot , ot yv w θ Cek keruntuhan truktur tekan ' w oh h u w u 3 d b V 1,7 p T d b V Ok 3, , ,

25 l l,min t l < l yv Poh..ot yt ' 5 1 min Yl p t θ 13mm p oh Yv Yl dipakai : 569mm mm Digunakan D n 1 t π mm 4 Dengan pai 107 mm b. Pinggir bentang (tumpuan) Tu: 4691 tulangan: mm vu: elimut: 50 mm Mu : D: mm : 30 Mpa 400 b: 300 mm y: 400 MPa d: 339 mm 300 d': 61 mm Dengan metode perhitungan yang ama dengan perhitungan pada lapangan maka diperoleh hail ebagai berikut. Berikut reume dari hail perhitungan pada tumpuan - tulangan tekan: D9 pai 1 mm - tulangan tarik: 3D9 pai 46.5 mm - tulangan geer: D10 pai mm - tulangan tori: D pai 107 mm Berikut ini diajikan gambar penulangan balok anak pada tumpuan dan lapangan yang diperoleh dari hail perhitungan di ata. 5-5

26 Gambar 5.10 Tulangan Balok nak pada Tumpuan dan Lapangan 5.6. Deain Tulangan Kolom Perenanaan tulangan kolom dilakukan dengan bantuan otware PC COL dengan memaukkan bearan yang diperoleh melalui olumn ore pada otware ETBS. Berikut hail perhitungan tulangan kolom: Gambar 5.11 Input General Inormation pada PC Col 5-6

27 Gambar 5.1 Input Material Propertie pada PC Col Gambar 5.13 Input Reinorement pada PC Col Dari iterai pada program PC COL diperoleh tulangan dengan diameter 9 mm dengan jumlah 1 dengan konigurai dan diagram interaki eperti yang terlihat pada gambar dibawah ini: Gambar 5.14 Konigurai Tulangan di Kolom 5-7

28 Perenanaan tulangan geer pada kolom: Hitung gaya geer nominal: 86.3 tm 86.3 Vu 49.3 kn 3,5 Vn Vu kn Hitung kapaita geer kolom Gambar 5.15 Diagram Interaki 1 P V 1 ' b w d 6565 N kn 6 14g 0,5V 38.6 kn Karena Vn<0,5V, maka tidak diperlukan tulangan geer. Jika dibutuhkan, maka perlu dipaang tulangan tie dengan jarak tidak kurang dari d/ yang akan berungi ebagai tulangan geer. Maka digunakan D13 dengan pai 350 mm. Berikut ini diajikan gambar penulangan kolom tipikal yang diperoleh dari hail perhitungan di ata. Gambar 5.16 Tulangan pada Kolom 5-8