UNIVERSITAS BINA NUSANTARA Tugas Akhir Sarjana Semester Ganjil tahun 2006/2007 USULAN PERBAIKAN KUALITAS DENGAN MENGGUNAKAN METODE DMAIC UNTUK MENGURANGI CACAT PADA CONTAINER AKI MOBIL TYPE N-70 PADA PT. NIPRESS TBK Wanwan wijaya NIM: 0700681094 Abstrak Kualitas adalah elemen terpenting dalam persaingan dunia bisnis saat ini. Perusahaan yang mampu bersaing dan bertahan adalah perusahaan yang memiliki proses bisnis yang berkualitas tinggi dan mampu memenuhi keinginan pelanggan. Salah satu metode yang dapat meningkatkan kualitas adalah metode Six Sigma. Six Sigma merupakan konsep peningkatan kualitas yang berfokus kepada pemenuhan kritis pelanggan dengan cara mengurangi tingkat cacat. Perusahaanperusahaan kelas dunia menjadikan Six Sigma sebagai suatu standar karena kemampuannya untuk mencapai 3,4 cacat per juta peluang. Six Sigma memiliki 5 fase untuk mencapai tingkat kegagalan nol, yaitu Define-Measure-Analyze-Improve- Control (DMAIC). Pada penelitian ini, peneliti akan memberikan usulan untuk menerapkan konsep Six Sigma melalui 5 fase DMAIC pada proses produksi khususnya pada proses pembuatan container aki mobil type N-70. Penelitian ini bertujuan untuk mengurangi tingkat cacat pada proses pembuatan container aki mobil type N-70 yang merupakan masalah utama yang sering terjadi pada departemen ini. Hasil penelitian yang dilakukan, didapatkan bahwa rata-rata proses di cell 1 menghasilkan sigma sebesar 3,86 dengan tingkat defect sebesar 187638. Hasil ini dapat menjadi tolok ukur untuk melakukan perbaikan terus menerus hingga mencapai hasil yang maksimal bagi perusahaan. Kata Kunci : Kualitas, Six Sigma, DMAIC, Cacat, Level vi
KATA PENGANTAR Puji Syukur ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa atas semua berkat dan rahmatnya, penulis pada akhirnya dapat menyelesaikan Skripsi yang berjudul USULAN PERBAIKAN KUALITAS DENGAN MENGGUNAKAN METODE DMAIC UNTUK MENGURANGI CACAT PADA CONTAINER AKI MOBIL TYPE N-70 PADA PT. NIPRESS TBK Penulisan Skripsi ini adalah sebagai salah satu syarat kelulusan pada Fakultas Teknik Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara. Pada kesempatan ini pula penulis ingin mengucapkan Terima Kasih yang sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Prof. Dr. Gerardus Polla selaku Rektor Universitas Bina Nusantara. 2. Bapak Iman H.Kartowisastro, Ph.D selaku Dekan Fakultas Teknik. 3. Bapak Ir. Gunawarman Hartono. M.Eng selaku Ketua Jurusan Teknik Industri. 4. Bapak Anggara Hayun Anujuprana S.T M.T selaku dosen pembimbing yang telah banyak membantu, membimbing, mendukung mengarahkan dan memberi semangat kepada penulis dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir ini. 5. Papa, Mama, kakak dan Adik yang telah memberikan semangat serta dukungan moril, materil dan spirituil bagi penulis untuk menyelesaikan Skripsi ini. vii
6. Seluruh dosen-dosen jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara yang telah memberikan ilmu dan pembelajaran yang sangat berguna selama ini. 7. Mas Martin HS yang telah membantu penulis dalam melakukan penelitian di PT. Nipress tbk. 8. Mbak Tuti Mayasari selaku pembimbing lapangan yang telah membantu dalam memberikan informasi dan data-data yang dibutuhkan. 9. Om yudi, Mas Hillman dan teman-teman di PT. Nipress tbk. yang telah membantu penulis dalam melakukan observasi. 10. Seluruh sahabat-sahabat dan yang tidak bisa disebutin sat per satu. 11. Teman-teman Teknik Industri khususnya angkatan 2003 Bina Nusantara yang telah memberikan semangat dan dukungannya kepada penulis. 12. Seluruh rekan-rekan penulis di Universitas Bina Nusantara yang telah memberikan semangat kepada penulis untuk menyelesaikan Skripsi ini. 13. Pihak-pihak lain yang tidak dapat disebutkan satu persatu terima kasih atas semua bantuannya. Penulis menyadari sepenuhnya bahwa penulisan Skripsi ini masih jauh dari sempurna. Hal ini disebabkan terbatasnya pengalaman penulis dalam melakukan penelitian. Oleh karena itu penulis sangat mengharapkan saran dan kritik yang dapat membangun bagi penulisan ini serta dapat pula menjadi masukan positif bagi penulis sendiri. viii
Demikianlah ucapan terima kasih penulis kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyusun laporan Skripsi. Semoga laporan Skripsi ini dapat memberi manfaat bagi setiap orang yang membacanya. Terima Kasih. Jakarta, juli 2007 Wanwan Wijaya ix
DAFTAR ISI Halaman Halaman Judul Dalam Lembar Persetujuan Pendadaran Skripsi ABSTRAK KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR DIAGRAM DAFTAR LAMPIRAN ii iii vi vii x xiv xv xvi xvii BAB 1. PENDAHULUAN 1 1.1 Latar Belakang 1 1.2 Identifikasi dan Perumusan Masalah 2 1.3 Ruang Lingkup 3 1.4 Tujuan dan Manfaat 4 1.5 Gambaran Umum Perusahaan 5 1.5.1 Sejarah Perusahaan 5 1.5.2 Struktur Organisasi 7 1.5.3 Tugas, wewenang, dan tanggung jawab 9 1.5.4 Kegiatan dan bidang usaha perusahaan 10 x
1.5.5 Produk 11 1.5.6 Proses Produksi 12 1.5.7 Sistem Kerja 16 BAB 2. LANDASAN TEORI 18 2.1 Pengertian Six Sigma 18 2.2 Konsep Six Sigma Secara Statistik 20 2.3 Tema Kunci dan Keuntungan Six Sigma 24 2.4 Model Perbaikan DMAIC 26 2.4.1 Define 26 2.4.1.1 Project Statement 26 2.4.1.2 SIPOC Diagram 27 2.4.1.3 Peta Proses Operasi 28 2.4.2 Measure 29 2.4.2.1 Critical to Quality (CTQ) 30 2.4.2.2 Pengukuran Kinerja Proses 31 2.4.2.3 Pengukuran Kinerja Produk 35 2.4.2.3.1 Konsep Pengukuran Berbasis Kecacatan 35 2.4.2.3.2 Konsep Pengukuran Berbasis Peluang 37 2.4.3 Analyze 39 2.4.3.1 Diagram Pareto 39 2.4.3.2 Diagram Sebab-Akibat 42 xi
2.4.4 Improve 43 2.4.4.1 Metode FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) 43 2.4.5 Control 47 BAB 3. METODOLOGI PENELITIAN 48 3.1 Metode Penelitian 49 3.2 Teknik Pengumpulan Data 50 3.3 Teknik Pengambilan Sempel 51 3.4 Metode Analisis 51 BAB 4. HASIL DAN PEMBAHASAN 54 4.1 Hasil Pengumpulan Data 54 4.2 Analisa Data dan Pembahasan 55 4.2.1 Fase Define (Pendefinisian) 55 4.2.1.1 Project Statement 56 4.2.1.2 Determine Process 58 4.2.2 Fase Measure (Pengukuran) 61 4.2.2.1 Penentuan Karakteristik Critical to Quality (CTQ) 63 4.2.2.2 Pengukuran Kinerja Proses 64 4.2.2.2.1 Perhitungan Bataskendali dan Peta Kendali p untuk cell 1 64 4.2.2.2.2 Indeks Kapabilitas Proses 66 4.2.2.3 Pengukuran Kinerja Produk 67 xii
4.2.2.3.1 Perhitungan DPMO (Defect Per Million Opportunities) 67 4.2.3 Fase Analyze (Analisa) 69 4.2.3.1 Penentuan Jenis Cacat yang Dominan 70 4.2.3.2 Analisa Sebab Akibat Menggunakan Diagran Fishbone 71 4.2.4 Fase Improve (Perbaikan) 78 4.2.4.1 Pembuatan FMEA untuk Jenis-jenis Caat 79 4.2.4.1 Analisa Usulan Perbaikan untuk Menguurangi Cacat 82 4.2.5 Fase Control (Kontrol) 83 4.2.5.1 Simulasi Peningkatan Secara Teknis 84 BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN 85 5.1 Simpulan 85 5.2 Saran 86 DAFTAR PUSTAKA 87 xiii
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Perbandingan Hasil 3.8 Sigma dengan 6 Sigma 21 Tabel 2.2 Level Sigma dan Tingkat DPMO 23 Tabel 2.3 Jenis Data dan Peta Kendalinya 32 Tabel 2.4 Definisi FMEA untuk rating Occurance 45 Tabel 2.5 Definisi FMEA untuk rating Detectability 45 Tabel 2.6 Definisi FMEA untuk rating Severity 46 Tabel 4.1 Data Rekap Jumlah Produksi dan Jumlah Cacat 59 Tabel 4.2 Karakteristik Jenis cacat 63 Tabel 4.3 Hasil Perhitungan UCL dan LCL untuk peta kendali p cell 1 64 Tabel 4.4 Data Rekapitulasi Jumlah Cacat 70 Tabel 4.5 FMEA Untuk jenis cacat karena container yang bolong/rusak 79 Tabel 4.6 FMEA Untuk cacat karena adanya gelembung udara 80 Tabel 4.7 FMEA Untuk Jenis Cacat Kotor 81 Tabel 4.8 Tabel Simulasi Peningkatan 84 xiv
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 1.1 Struktur Organisasi PT Nipress Tbk 8 Gambar 1.2 Proses Produksi 12 Gambar 2.1 Pergeseran Tingkat Sigma dalam konsep Six Sigma Motorola 22 Gambar 2.2 Tampilan Pengisian Data 33 Gambar 2.3 Tampilan Pengolahan Data 34 Gambar 2.4 Tampilan Hasil Peta kendali p 34 Gambar 2.5 Tampilan Pengisian Data 40 Gambar 2.6 Tampilan Pengolahan Data 41 Gambar 2.7 Tampilan Pengolahan Data 42 Gambar 4.1 Peta Proses Operasi 64 DAFTAR DIAGRAM Halaman Diagram 3.1 Flowchart Penelitian 49 Diagram 4.1 Jumlah Produksi dan Jumlah Cacat Bulan Oktoober dan November 2006 59 xv
Diagram 4.2 Diagram SIPOC 58 Diagram 4.3 Peta kendali p bulan April-Mei pada cell 1 65 Diagram 4.5 Fishbone untuk Cacat karena container yang bolong 71 Diagram 4.6 Pie Chart untuk Container yang bolong atau rusak 73 Diagram 4.7 Fishbone untuk cacat karena adanya gelembung udara 74 Diagram 4.8 Pie Chart untuk untuk cacat karena adanya gelembung udara 75 Diagram 4.9 Fishbone untuk Cacat kotor 76 Diagram 4.10 Pie Chart untuk Cacat Kotor 77 xvi
DAFTAR LAMPIRAN Halaman LAMPIRAN A 88 DAFTAR RIWAYAT HIDUP 89 KARTU MATA KULIAH 90 KETERANGAN SURVEY TUGAS AKHIR 91 PROSES PRODUKSI 92 LAMPIRAN B 93 BRAINSTORMING 94 TABEL KONVERSI SIGMA 97 CONTOH KUESIONER 98 xvii