ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM

Transkripsi

1 ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM TUGAS AKHIR Oleh Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI JURUSAN TEKNIK INDUSTRI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JAKARTA 2011

2 ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM TUGAS AKHIR Diajukan sebagai salah satu syarat untuk mendapatkan gelar Sarjana pada Fakultas Sains dan Teknologi Jurusan Teknik Industri Jenjang Pendidikan Strata 1 Oleh Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI JURUSAN TEKNIK INDUSTRI UNIVERSITAS BINA NUSANTARA JAKARTA 2011

3 ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM TUGAS AKHIR Oleh: Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian Disetujui: Pembimbing Khristian Edi Nugroho Soebandrija, BSIE., MM. Kddsn: D3676 Universitas Bina Nusantara Jakarta 2011

4 PERNYATAAN Dengan ini kami, Nama : Fahriza Nurul Azizah NIM : Nama : Handaru Riswantoro NIM : Nama : Karina Rachmadian NIM : Judul tugas akhir : ANALISIS PENGENDALIAN KUALITAS PRODUK YLO TYPE II BERDASARKAN METODE SIX SIGMA PADA DEPARTEMEN WELDING PT. SIM Memberikan kepada Universitas Bina Nusantara hak non-eksklusif untuk menyimpan, memperbanyak dan menyebarluaskan tugas akhir karya kami secara keseluruhan atau hanya sebagian atau hanya ringkasannya saja, dalam bentuk format tercetak dan atau hanya elektronik. Menyatakan bahwa kami, akan mempertahankan hak eksklusif kami, untuk menggunakan seluruh atau sebagian isi tugas akhir kami guna pengembangan karya di masa depan, misalnya bentuk artikel, buku, perangkat lunak, ataupun sistem informasi. Jakarta, 5 September 2011 Fahriza Nurul Azizah Handaru Riswantoro Karina Rachmadian

5 KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Allah SWT yang atas berkat rahmat dan karunia- Nya, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. Tak lupa penulis haturkan shalawat dan salam kepada junjungan Nabi Muhammad SAW yang telah membawa kita dari jaman kegelapan ke jaman terang benderang dengan ilmu pengetahuan seperti sekarang ini. Penulis menyadari bahwa laporan Tugas Akhir ini tidak mungkin dapat diselesaikan tanpa bantuan pihak-pihak yang terkait dalam pelaksanaan penelitian sampai dengan penyusunan laporan ini. Penulis mengucapkan terima kasih kepada berbagai pihak yang terlibat dalam membimbing dan membantu, serta memberi arahan dalam pengerjaan Tugas Akhir. Penulis juga mengucapkan banyak terima kasih, antara lain ditujukan kepada: - Bapak Prof. Dr. Ir. Hardjanto Prabowo, MM., selaku Rektor Universitas Bina Nusantara. - Ibu Dr. Ho Hwi Chie, S.Pd., M.Sc., selaku Dekan Fakultas Sains dan Teknologi Universitas Bina Nusantara. - Ibu Ketut Gita Ayu, MSIE., Ketua Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara. - Bapak Khristian Edi Nugroho Soebandrija, BSIE., MM. Selaku dosen pembimbing Tugas Akhir yang telah meluangkan waktu untuk memberikan pengarahan dan bimbingan sehingga penyusunan dari v

6 awal penulisan laporan hingga akhir sehingga tugas akhir ini dapat menjadi hasil penelitian yang baik. - Para pimpinan PT Suzuki Indomobil Motor yang telah memberikan waktu, pengalaman dan kesempatan untuk melakukan penelitian. - Pak Sutrisno selaku kepala Technical Control (TC) beserta Tim - Para karyawan produksi pada Dept. Welding di PT Suzuki Indomobil Motor yang telah memberikan bantuan dan masukan selama melakukan penelitian. - Dosen-dosen Teknik Industri Universitas Bina Nusantara yang telah memberikan bantuan berupa saran dan masukan kepada penulis dalam menyelesaikan laporan penelitian ini. - Teman-teman mahasiswa Jurusan Teknik Industri Universitas Bina Nusantara, khususnya angkatan Orang tua dan keluarga tercinta yang selalu memberi dukungan motivasi dan doa selama penulisan tugas akhir. Penulis menyadari bahwa penulisan laporan tugas akhir ini masih jauh dari sempurna. Akhir kata, penulis berharap laporan penilitian untuk tugas akhir ini dapat bermanfaat bagi semua pihak yang membaca. Jakarta, 1 Juli 2011 Penulis vi

7 DAFTAR ISI Halaman Halaman Judul Halaman Pengesahan ABSTRAK KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN i ii iii v vii x xii xiv BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang Permasalahan Rumusan Permasalahan Ruang Lingkup Pembahasan Tujuan dan Manfaat Penelitian Sistematika Penulisan 7 BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA Kualitas Six Sigma Sejarah Six Sigma 10 vii

8 2.2.2 Pengertian Six Sigma Dewan Kepemimpinan Six Sigma Model Perbaikan DMAIC Six Sigma Define Measure Pengukuran Kinerja Proses Pengukuran Kinerja Tingkat Output Analyze Diagram Pareto Diagram Fishbone Improve FMEA (Failure Mode and Effect Analysis) Control Cost Of Poor Quality (COPQ) 43 BAB 3 METODOLOGI PENELITIAN Diagram Alir Penelitian Langkah-Langkah Penelitian 49 BAB 4 PENGUMPULAN, PENGOLAHAN, DAN ANALISA DATA Sejarah Perusahaan Logo dan Visi Misi Perusahaan Tempat Operasional Perusahaan Produk yang Dihasilkan 62 viii

9 4.2 Ruang Lingkup Observasi Pengumpulan Data Proses Produksi Pengendalian Kualitas (Quality Control) Pengolahan dan Analisis Data Define Measure Pengukuran Kinerja Proses Pengukuran Kinerja Tingkat Output Analyze Diagram Pareto Diagram Cause and Effect (Fishbone) Improve Control Usulan Perbaikan Disertai Pengendalian Simulasi Teknis 126 BAB 5 SIMPULAN DAN SARAN Simpulan Saran 130 DAFTAR PUSTAKA 132 DAFTAR RIWAYAT HIDUP 136 LAMPIRAN 139 ix

10 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Tingkat Sigma dan DPMO 14 Tabel 2.2 Tingkat Nilai Severity 40 Tabel 2.3 Tingkat Nilai Occurence 41 Tabel 2.4 Tingkat Nilai Detectability 42 Tabel 4.1 Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Welding 77 Tabel 4.2 Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Painting 78 Tabel 4.3 Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Assembling 79 Tabel 4.4 Tingkat Sigma Tiap Departemen 82 Tabel 4.5 Jumlah Cacat Penyok Untuk Seluruh Tipe Mobil Pada 83 Dept. Welding (Januari-Maret 2011) Tabel 4.6 Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Dept. Welding Untuk YLO Type II 83 Tabel 4.7 Tabel Kumulatif Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Untuk 101 YLO Type II Dept. Welding Tabel 4.8 Beberapa Work Station Pada Dept. Welding Yang Menjadi 101 Kemungkinan Penyebab Terjadinya Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Tabel 4.9 Analisa Penyebab Cacat Penyok 104 Tabel 4.10 Analisa Penyebab Cacat Gelombang 106 Tabel 4.11 Analisa Penyebab Cacat Spatter 108 x

11 Tabel 4.12 Analisa Penyebab Cacat Nut NG 110 Tabel 4.13 Analisa FMEA Cacat Penyok 112 Tabel 4.14 Analisa FMEA Cacat Gelombang 114 Tabel 4.15 Analisa FMEA Cacat Spatter 115 Tabel 4.16 Analisa FMEA Cacat Nut NG/Miring 117 Tabel 4.17 Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Manusia 121 Tabel 4.18 Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Mesin 123 Tabel 4.19 Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Metode 123 Tabel 4.20 Usulan Perbaikan pada Modus Kegagalan Faktor Material 124 Tabel 4.21 SOP Usulan Side Body Outer R/L 125 Tabel 4.22 Simulasi Peningkatan Sigma Serta Penurunan Biaya 127 xi

12 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Contoh Diagram SIPOC 25 Gambar 2.2 Contoh Grafik Peta Kontrol 30 Gambar 2.3 Contoh Diagram Pareto 35 Gambar 2.4 Contoh Diagram Fishbone 37 Gambar 3.1 Diagram Alir Penelitian 46 Gambar 4.1 Logo Perusahaan 58 Gambar 4.2 Diagram Alir Proses Pembuatan Mobil 71 Gambar 4.3 Peta SIPOC Proses Produksi YLO Type II Pada Plant Tambun II 86 Gambar 4.4 Gambaran Proses Produksi YLO Type II Dept. Welding 88 Gambar 4.5 Peta SIPOC Proses Produksi YLO Type II Pada Dept. Welding 89 Gambar 4.6 Peta Kontrol U Produk Mobil YLO Type II Pada Dept. Welding 94 Gambar 4.7 Grafik Pola DPMO Dari Proses Perakitan Mobil YLO Type II 96 Di Dept. Welding Gambar 4.8 Grafik Nilai Kapabilitas Sigma Dari Proses Perakitan II Mobil 97 YLO Type Di Dept. Welding Gambar 4.9 Diagram Pareto Sepuluh Jenis Cacat Terbesar Untuk 100 YLO Type II Di Dept. Welding Gambar 4.10 Matriks Posisi YLO Type II 102 xii

13 Gambar 4.11 Diagram Cause and Effect Penyok 104 Gambar 4.12 Diagram Cause and Effect Gelombang 106 Gambar 4.13 Diagram Cause and Effect Spatter 108 Gambar 4.14 Diagram Cause and Effect Nut NG 110 xiii

14 DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran I Tabel Perhitungan Peta Kontrol U 139 Lampiran II Tabel Perhitungan Nilai Kapabilitas Sigma dan DPMO 142 Lampiran III Layout PT. Suzuki Indomobil Motor Plant Tambun II 145 Lampiran IV Layout PT. Suzuki Indomobil Motor Departemen Welding 146 Lampiran V Tabel Konversi Sigma 147 Lampiran VI KMK 149 Lampiran VII Surat Survey Perusahaan 152 Lampiran VIII Daftar Kehadiran Presentasi Skripsi 155 Lampiran IX Dokumentasi 156 xiv