PT PUPUK KALTIM DISTRIBUTION PLANNING AND CONTROL SYSTEM. Didukung IKPT, WIJAYA KARYA, JASA MARGA, CIREBON ELECTRIC POWER dan NINDYA KARYA

Transkripsi

1 DISTRIBUTION PLANNING AND CONTROL SYSTEM Didukung IKPT, WIJAYA KARYA, JASA MARGA, CIREBON ELECTRIC POWER dan NINDYA KARYA

2 Aries R. Prima Engineer Weekly Distribution Planning and Control System (DPCS) dirancang untuk mengoptimalkan distribusi urea, memenuhi tugas pemerintah, dan mencari keuntungan dari penjualan nonsubsidi dan produk konversi ke penjualan amoniak Sebagai perusahaan milik negara, Pupuk Kaltim telah memegang tanggung jawab untuk mendistribusikan urea bersubsidi untuk Indonesia Timur dan sebagian Jawa Timur dan Kalimantan. Total produksi permintaan urea bersubsidi 1,5 juta ton. Salah satu persyaratan untuk penjualan nonsubsidi dan pasar luar negeri amonia dan urea terpenuhi permintaan di wilayah Indonesia terdiri dari 18 provinsi, 228 kota, 300 distributor, dan lebih dari pengecer. Kesulitan muncul dalam distribusi pupuk bersubsidi adalah wilayah Indonesia terdiri dari sekitar pulau dengan infrastruktur yang tidak memadai di Indonesia timur. Untuk mencegah kekurangan pupuk, Unit Distribusi menumpuk stok pupuk di wilayah distribusi, sedangkan lebihnya bisa dijual sebagai non-subsidi atau mengkonversi amonia. Distribution Planning and Control System (DPCS) dirancang untuk mengoptimalkan distribusi urea, memenuhi tugas pemerintah, dan mencari keuntungan dari penjualan non-subsidi dan produk konversi ke penjualan amoniak. PT Pupuk Indonesia (Persero) mengatur 1

3 pengadaan dan pendistribusian pupuk bersubsidi untuk sektor pertanian secara Nasional mulai dari Lini I sampai dengan Lini IV sesuai dengan prinsip 6 (enam) Tepat, yaitu Tepat Jenis, Jumlah, Harga, Tempat, Waktu dan Mutu. Produsen Wajib menjamin kelancaran penyaluran pupuk bersubsidi berdasarkan prinsip 6 (enam) tepat dan memiliki/menguasai gudang di Lini III pada wilayah tanggung jawabnya; Distributor melaksanakan penyaluran pupuk bersubsidi dari Lini III sampai ke Lini IV; Pengecer melaksanakan penyaluran pupuk bersubsidi berdasarkan prinsip 6 (Enam) tepat kepada petani dan atau Kelompok Tani berdasarkan RDKK. TUGAS/PENUGASAN Sebagai pelaksana subsidi pupuk, Pupuk Kaltim wajib: Menjamin ketersediaan Pupuk Bersubsidi saat dibutuhkan Petani; Melakukan pemantauan dan pengawasan terhadap pengadaan dan penyaluran Pupuk Bersubsidi di Lini 1 sampai Lini 4; Melaporkan perkembangan realisasi penyaluran Pupuk setiap bulannya kepada Menteri Pertanian. Berdasarkan hal tersebut, tidak mungkin hanya mengandalkan sumber daya manusia untuk mengontrol dan merencanakan seluruh lini distribusi. Sehingga harus dibantu dengan Teknologi dan Sistem Informasi yang memadai, dalam bentuk Decision Support System. DESAIN SISTEM DPCS didesain untuk menjadi sistem kontrol dan pengendalian secara online dengan data spasial dimana posisi stok dapat dipantau secara akurat di daerah pemasaran dengan peta bumi secara real time. Apa yang bisa dilakukan oleh sistem ini? 2

4 Sistem DPCS mempunyai 2 fungsi yaitu Pengawasan (Monitoring) dan Perencanaan (Planning). Item yang dikontrol adalah: Posisi stok pupuk yang ada (Lini 1 4, pengecer) Pupuk dalam perjalanan (In Transit); Kondisi pendukung distribusi, kapal, gudang,expeditur, distributor, pengecer dll.; Melakukan simulasi untuk perencanaan dan pengambilan keputusan strategis. DESAIN TEKNOLOGI Dalam memilih tekologi yang digunakan dalam system ini team DPCS melakukan riset terhadap teknologi-teknologi yang fit to use dan mudah dalam pengintegrasian karena melibatkan banyak teknologi ke dalam satu kesatuan sistem. Database, sumber data yang digunakan adalah sumber data real time operasional SAP yang melibatkan ribuan record per hari yang dimodelkan dalam data spasial, data yang dimasukkan dalam sistem 3

5 ini adalah data stok setiap plant (Pelabuhan dan Gudang) serta data in transit pupuk dalam perjalanan sehingga didapatkan data pupuk dalam perjalanan. Data stok sms dari masingmasing pengecer sehingga didapatkan stok riil dari Lini 4; Fleet Algorithm digunakan untuk melakukan monitoring pupuk dalam perjalanan agar dapat diperkirakan kedatangan Pupuk dari satu plant ke plant lainnya. Penentuan posisi kapal/truk dalam perjalanan terhadap posisi bumi dengan menggunakan 2 teknologi Global Positioning System (GPS) dan Automatic Identification System (AIS). Web Base dan Mobile Application, untuk melakukan monitoring agar dapat mudah digunakan dan dapat dilakukan kontrol di mana saja maka system dashboard menggunakan web base application dipadukan dengan data spasial dan mobile application yang digunakan bagi petugas-petugas di daerah. MONITORING Sistem dapat menunjukkan posisi stok di setiap lini dengan data spasial (dimana data numeric dipadukan dengan dengan data posisi area terhadap bumi). Fitur pertama DPCS adalah monitoring stok di Lini 1,2,3 dan 4. Dengan menggunakan big data operasional harian dari SAP untuk lini 1,2,3. LINI I Lini 1 adalah Stok yang berada di Pusat Produksi / Pabrik, dalam hal ini adalah Stok di Bontang dan total stok yang ada di seluruh Indonesia. Dalam monitoring awal ini dapat dilihat langsung kondisi Port, Vessel, dan Highlight 18 provinsi serta kota-kota yang perlu menjadi perhatian yang dinotasikan dengan bendera merah. langsung masuk ke halaman monitoring kota/kabupaten. Sedangkan stok fisik harian di Distributor dan Pengecer didapatkan dari Sistem Informasi yang disebut SMART dengan konfirmasi dari SMS Stock yang menunjukkan stok fisik yang ada di masing- masing Distributor dan Pengecer. LINI II Pada monitoring Lini 2 ini bertujuan untuk melakukan pengendalian stok di tingkat kabupaten/kota fitur2 yang dapat dilakukan adalah: Monitoring kondisi Stok Kota dalam data spasial terdiri dari 3 notasi Unsafe Stock, Safe Stock, Over Stock; Monitoring Kondisi stok Gudang Lini 2 dan 3, posisi Gudang; In Transit antar Kota; Penyaluran Bulan Berjalan; Penyaluran sampai dengan akhir tahun. LINI III/IV Pada Monitoring Lini 3 monitoring dilakukan untuk melihat: Posisi stok; Penyaluran Stok Harian; Penyaluran Stok Bulan Berjalan; Penyaluran Stok Tahun Berjalan; Kondisi Gudang Lini 3; Stok Distributor; Posisi Stok Distributor; Stok Pengecer; Status aktivasi Pengecer; Status In Transit yang menuju Kota. Kondisi stok dan in-transit highlight ini dapat di detailkan dalam halaman propinsi ataupun 4

6 MONITORING IN TRANSIT Meliputi: Vessel Tracking System (GPS dan AIS) dan Truck Tracking System (Fleet Monitoring, Estimation To Arrival/ETA). Stok In Transit artinya adalah posisi stok yang ada dalam perjalanan baik perjalanan laut maupun perjalanan darat. Dengan Smart Algorithm yang digunakan dapat mengukur jalur darat dan laut serta Estimation To Arrival (ETA). Untuk Posisi kapal laut (Vessel) dapat dideteksi dan dimonitor dari 2 teknologi yang dikembangkan di sistem ini yaitu dengan GPS dan AIS. Sedangkan untuk in transit darat dilakukan monitoring dengan pendekatan Fleet Algorithm. 5

7 Fase selanjutnya pada program DPCS adalah merencanakan penyaluran pupuk berdasarkan kebutuhan di daerah dan persediaan di Lini 1. Metode yang digunakan adalah Distribution Requirement Planning (DRP). DRP merupakan metode yang mensimulasikan rencana pengadaan pupuk subsidi dengan berbagai pola. Pada DRP, ditentukan Order Point System yang disebut Reorder Point (ROP). Terdapat empat faktor yang menentukan ROP, yaitu: Tingkat permintaan Waktu tunggu Ketidakpastian dalam tingkat permintaan dan waktu tunggu pengisian kembali, dan Kebijakan manajemen berkaitan dengan tingkat pelayanan pelanggan yang dapat diterima Demikian juga sistem nantinya akan langsung melakukan trigger jadwal pengiriman secara otomatis yang didapatkan dari keperluan di daerah yang disesuaikan dengan SK Mentan, SK Gubernur dan SK Bupati/Walikota. Dengan melibatkan sistem dengan data spasial yang ada pada akhirnya optimasi distribusi dapat dilakukan dengan kontrol dan perencanaan yang lebih baik dari sebelumnya dengan sebagian besar melibatkan teknologi dengan meminimalkan sumberdaya manusia yang ada. Dengan optimasi ini memungkinkan unit-unit lain dapat memaksimalkan stok yang ada untuk meningkatkan kentungan perusahaan.*** FITUR Fitur yang tersedia pada DRP adalah: Memilih waktu running simulasi; Merubah Lot Size, Lead Time, dan Safety Stock; Melihat jadwal Stock Transfer Order (STO); Summary Warning; Resume (print) dalam bentuk Excel; Melihat DRP keseluruhan dan parsial (per kota/ kabupaten). Selanjutnya sistem ini terus dikembangkan dengan mengembangkan Distribution Resource Planning dimana kebutuhan per area per gudang dapat terencana secara otomatis sehingga nantinya dapat men-drive kebutuhan produksi. DRP ini memungkinkan distribution planner nantinya bisa melakukan analisa secara cepat dan tepat dalam waktu singkat untuk melakukuan simulasi terhadap seluruh gudang, seluruh kota dan seluruh propinsi dalam satu waktu terkait dengan kondisi demand and supply urea yang terjadi pada saat ini. 6

8 PENUMPANG PESAWAT Jumlah Penumpang Domestik Jumlah Penumpang Internasional JUMLAH KURSI PENUMPANG PESAWAT 2016 (ribu/minggu) THE GLOBAL COMPETITIVENESS REPORT NEGARA KURSI (ribu/minggu) PERINGKAT USA CHINA INDIA INDONESIA THAILAND KOREA SLT SINGAPORE MALAYSIA PHILIPINES VIETNAM Engineer Weekly Pelindung: A. Hermanto Dardak, Heru Dewanto Penasihat: Bachtiar Siradjuddin Pemimpin Umum: Rudianto Handojo, Pemimpin Redaksi: Aries R. Prima, Pengarah Kreatif: Aryo Adhianto, Pelaksana Kreatif: Gatot Sutedjo,Webmaster: Elmoudy, Web Administrator: Zulmahdi, Erni Alamat: Jl. Bandung No. 1, Menteng, Jakarta Pusat Telepon: Faksimili: info@pii.or.id Engineer Weekly adalah hasil kerja sama Persatuan Insinyur Indonesia dan Inspirasi Insinyur.