Kampus Unkris Jatiwaringin 2) Program Studi Akuntasi, Fakultas Ekonomi Universitas Krisnadwipayana

Transkripsi

1 ANALISIS EFEKTIVITAS DAN KONTRIBUSI PAJAK KENDARAAN BERMOTOR DAN BEA BALIK NAMA KENDARAAN BERMOTOR TERHADAP PENDAPATAN ASLI DAERAH KOTA BEKASI TAHUN Juliantia 1) Budi Tri Rahardjo 2), 1) Program Studi Auntansi, Faultas Eonomi Universitas Krisnadwipayana Kampus Unris Jatiwaringin 2) Program Studi Auntasi, Faultas Eonomi Universitas Krisnadwipayana Kampus Unris Jatiwaringin Abstract : The study is done to the effectiveness and the contribution of motor vehicle taxes and import turning the vehicle ownership transfer to the local revenue in Beasi city. This research was done in SAMSAT the city of Beasi. Methods used for hering data, through the data secondary. Data secondary obtained by interview, survey, and observation. Methods of analysis data used is the methods of approach desriptif ualitatif. The results of the analysis show that the admission tax motor vehicle and bea behind the name of motor vehicle very effective. While contributions to tax motor vehicles of revenue original area very good in the amount of % and for contribution bea behind the name of the motor vehicle against the revenue the original area was in the amount of 25.50%. Keywords: Tax, Local Tax, Tax Motor Vehicle, Bea Bali The Vehicle PENDAHULUAN tivitas paja daerah sendiri merupaan penilaian inerja pemungutan paja daerah yang dilauan oleh Dinas Pendapatan daerah selama satu tahun anggaran, apaah sudah efe ataupun belum yang dapat dilihat dari presentase penerimaan paja daerah yang direalisasian dibandingan dengan target yang telah ditetapan, sedangan ontribusi paja daerah sendiri merupaan tingat sumbangan paja daerah terhadap penerimaan asli daerah yang dapat dietahui dari membandingan penerimaan paja dengan eseluruhan pendapatan asli daerah dalam satu tahun anggaran. Begitu pula halnya pemda Kota Beasi yang diberi ewenangan untu menur dan mengelola sumber pendapatan dan daerahnya sendiri. Untu elangsungan dan emajuan Kota Beasi seitarnya maa dari itu diharapan untu mampu menggali, mengelola, dan memasimalan potensi sumber daya yang ada di Kota Beasi seitarnya. Dengan terus menggali, mengelola, dan memasimalan potensi sumber daya yang ada di Beasi seitarnya, maa nantinya aan mampu meningatan paja daerah, sehingga mampu memasimalan Pendapatan Asli Daerah. Paja daerah terbagi atas paja provinsi yang terdiri atas paja endaraan bermotor, bea bali atas nama endaraan bermotor, paja bahan baar atas endaraan bermotor, paja air permuaan dan paja roo. Dan paja abupaten/ota yang terdiri atas paja hotel, paja hiburan, paja relame, paja mineral buan logam dan lain-lain, yang berguna dalam menunjang penerimaan pendapatan asli daerah. Kendaraan bermotor merupaan obje paja bagi Kota Beasi yang memeberian ontribusi cuup besar bagi pendapatan asli daerah.saat ini penggunaan endaraan bermotor dari tahun e tahun di Kota Beasi terus meningat. Hal ini diarenaan semain banyanya dealer endaraan bermotor dari berbagai perusahaan. Dengan semain banyanya mere dan jenis endaraan bermotor, maa produsen endaraan bermotor saling bersaing dengan mengeluaran berbagai ebijaan yang mempermudah dan menari minat masyaraat untu membeli endaraan bermotor. Sebagai contoh, banya dealer yang memberian emudahan redit dan pemberian Hal. 1

2 dison yang menguntungan bagi pembeli. Dengan munculnya berbagai ebijaan tersebut maa semain banya masyaraat yang membeli endaraan bermotor. Dengan bertambahnya jumlah pemaai endaraan maa aan menjadi euntungan bagi pemerintah daerah dalam penerimaan paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor. Pemungutan paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor di Kota Beasi dilasanaan dengan Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap, yang dienal dengan sebutan SAMSAT. Dari pembahasan diatas, peneliti tertari untu meneliti seberapa besar ontribusi yang diberian oleh paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor apaah memberian peningatan dari tahun e tahun dan seberapa besar paja endaraan bermotor dan paja bea bali endaraan bermotor berontribusi terhadap PAD, juga untu mengetahui penerimaan atas paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor. LANDASAN TEORI 1. Definisi Bea Bali Nama Kendaraan Bea bali nama endaraan bermotor adalah penyerahan endaraan bermotor, yaitu pengalihan ha endaraan bermotor sebagai aibat perjanjian dua belah piha atau sepiha atau eduanya yang terjadi arena jual beli, tuar menuar, hibah termasu wasiat dan hadiah, atau pemasuan edalam badan usaha. 2. Obje Paja Bea Bali Nama Kendaraan Obje paja bea bali nama endaraan bermotor adalah penyerahan epemilian endaraan bermotor. Termasud dalam pengertian endaraan bermotor adalah endaraan bermotor beroda beserta gandengannya, yang dioperasian di semua jenis jalan darat dan endaraan bermotor yang dioperasian di air dengan uuran isi otor GT 5 (Lima Gross Tonnage) sampai dengan GT 7 (Tujuh Gross Tonnage). Perusahaan endaraan bermotor melebihi 12 (dua belas) bulan dapat dianggap sebagai penyerahan. Penguasaan endaraan bermotor tida termasud penguasaan endaraan bermotor arena perjanjian sewa beli. Termasu penyerahan endaraan bermotor adalah pemasuan endaraan bermotor dari luar negeri untu dipaai secara tetap di Indonesia, ecuali: a. Untu dipaai sendiri oleh orang pribadi yang bersangutan b. Untu diperdagangan c. Untu dieluaran embali dari wilayah pabean Indonesia d. Digunaan untu pameran, penelitian, contoh, dan egiatan olahraga bertaraf internasional. 3. Buan Obje Paja Bea Bali Nama Kendaraan Diecualian dari pengertian endaraan bermotor: a. Kereta api b. Kendaraan bermotor yang sematamata digunaan untu eperluan pertahanan dan eamanan Negara c. Kendaraan bermotor yang dimilii dan/atau diuasai eduataan, onsulat, perwailan Negara asing dengan asas timbal bali dan lembaga-lembaga internasional yang memperoleh fasilitas pembebasan paja dari pemerintah d. Obje paja lainnya yang ditetapan dalam peraturan daerah 4. Subje Paja Wajib Paja Bea Bali Nama Kendaraan Subje paja bea bali nama endaraan bermotor adalah orang pribadi atau badan yang dapat menerima penyerahan endaraan bermotor. Wajib paja bea bali nama endaraan bermotor adalah nilai jual endaraan bermotor. 5. Dasar Pengenaan Bea Bali Nama Kendaraan Dasar pengenaan Bea Bali Nama Kendaraan adalah nilai jual endaraan bermotor. Subye paja bea bali nama endaraan bermotor adalah orang pribadi atau badan yang menerima penyerahan endaraan bermotor. 6. Penetapan Tarif Bea Bali Nama Kendaraan Hal. 2

3 Tarif paja Bea Bali Nama Kendaraan ditetapan paling tinggi masing-masing sebagai beriut: a. Penyerahan pertama sebesaar % (dua puluh persen) b. Penyerahan edua dan seterusnya sebesar 1% (satu persen) Khusus endaraan bermotor alat-alat berat dan alat-alat besar yang tida menggunaan jalan umum tariff paja ditetapan paling tinggi masing-masing sebagai beriut: a. Penyerahan pertama sebesar 0,75% ( nol oma tujuh puluh lima persen) b. Penyerahan edua dan seterusnya sebesar 0,075% ( nol oma nol tujuh puluh lima persen) c. Tarif bea bali nama endaraan bermotor ditetapan dengan peraturan daerah. 7. Perhitungan Bea Bali Nama Kendaraan Besaran poo bea bali nama endaraan bermotor yang terhutang dihitung dengan cara mengalihan tariff paja dengan dasar pengenaan paja. Secara umum perhitungan bea bali nama endaraan bermotor adalah sesuai dengan rumus beriut: Paja terutang = Tarif Paja x Dasar Pengenaan Paja Kendaraan = Tarif Paja x Nilai Jual 8. Saat Terutang Paja, Masa Paja, dan Wilayah Pemungutan Paja Paja yang terhutang merupaan bea bali nama endaraan bermotor yang harus dibayar oleh wajib paja pada suatu saat dalam masa paja atau dalam tahun paja menurut etentuan peraturan daerah tentang bea bali nama endaraan bermotor yang ditetapan oleh pemerintah daerah provinsi setempat. Saat paja terhutang dalam masa paja terjadi pada saat penyerahan endaraan bermotor. Bea Bali Nama Kendaraan yang terhutang dipungut wilayah profinsi tempat bermotor didaftaran.hal ini terait dengan ewenangan pemerintah provinsi yang hanya terbatas atas endaraan bermotor yang terdaftar dalam lingup wilayah administarsinya. Apabila terjadi pemindahan endaraan bermotor dari stu daerah edaerah lain, wajib paja yang bersangutan harus memperlihatan buti pelunasan bea bali nama endaraan bermotor di daerah asalnya berupa surat etetapan fiscal antar dearah Menurut Mardiasmo (09:134) tivitas adalah uuran berhasil tidanya suatu organisasi dalam mencapai tujuannya. Apabila suatu organisasi berhasil mencapai tujuan, maa organisasitersebut dapat diataan telah berjalan dengan efe. Menurut Abdul Halim (04:135) tivitas menggambaran emampuan pemerintah daerah dalam merealisasian Pendapatan Asli Daerah (PAD) yang direncanaan dibandingan dengan target yang ditetapan berdasaran potensi rill daerah. tivitas merupaan perbandingan output dengan outcome. Penguuran efetivitas bertujuan untu mengetahui eberhasilan suatu organisasi dalam mencapai tujuannya.apabila organisasi berhasil mencapai tujuannya, maa organisasi tersebut diataan efe. Kemampuan daerah dalam melauan tugasnya diategorian efe apabila rasio efetivitasnya semain tinggi, menggambaran emampuan daerah yang semain bai. tivitas dalam pemerintah daerah dapat diartian sebagai egiatan tepat pada watunya dan di dalam batas anggaran yang tersedia. Dapat juga berarti pencapaian suatu tujuan dan sasaran atas apa yang telah direncanaan. Namun demiian, apabila yang dilauan oleh pemerintah daerah dalam pelasanaannya melenceng dari rencana semula, tetapi memilii dampa yang menguntungan bagi penerima, maa dapat diataan efe (Halim, 04:74). Apabila onsep efetivitas diaitan dengan paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor, maa efetivitas yang dimasud adalah seberapa besar realisasi penerimaan atas paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor dalam mencapai target yang seharusnya dalam periode tertentu. Kontribusi adalah besaran sumbangan yang diberian atas sebuah egiatan yang dilasanaan. (Handoo, 13:2). Hal. 3

4 METODOLOGI PENELITIAN Yang menjadi obje penelitian ini adalah paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor. Penelitian ini dilauan di salah satu Instansi Pemerintah Daerah yaitu Dinas Pendapatan Daerah Kota Beasi dan Samsat Kota Beasi yang berloasi di Jl. Jendral Ahmad Yani. Margajaya (Beasi Selatan) Beasi. Penelitian ini dilauan pada bulan Januari 16 sampai Maret 16. Populasi dalam penelitian ini adalah target dan realisasi Kota Beasi tahun Sampel dalam penelitian ini adalah nilai target paja endaraan bermotor, target paja bea bali nama endaraan bermotor, nilai realisasi paja endaraan bermotor, nilai realisasi paja bea bali nama endaraan bermotor dan nilai realisasi penerimaan Pendapatan Asli Daerah (PAD) yang terdapat di Kota Beasi. Untu memperoleh informasi dan data yang dielola dalam penelitian ini, maa pengumpulan data dilauan dengan dua cara, yaitu: Penelitian ini merupaan penelitian yang dilauan dengan menggunaan data seunder yang diperoleh dengan mengumpulan sumber-sumber dari buu-buu, jurnal, dan penelitian terdahulu yang berhubungan dengan penelitian ini. Untu memperoleh data, maa peneliti mengadaan penelitian e Kantor Dinas Pendapatan Daerah Kota Beasi dan Samsat Kota Beasi dengan melauan hal-hal sebagai beriut: Observasi Merupaan pengamatan secara langsung serta melauan pencatatan secara sistematis mengenai hal-hal dan semua ejadian yang berhubungan dengan masalah yang diteliti. Data yang digunaan dalam penelitian ini adalah data seunder yang diperoleh dari DISPENDA Kota Beasi dan SAMSAT Kota Beasi. Jenis data yang digunaan dalam bentu: Data Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kota Beasi Data Target dan Reaisasi Paja Kendaraan di Kota Beasi Data Target dan Bea Bali Nama Kendaraan yang ada di Kota Beasi Dan data lainnya yang berhubungan dengan penelitian. Teni analisis data yang digunaan dalam penelitian ini adalah menggunaan metode analisis desriptif ualitatif, analisis desriptif ualitatif analisis yang diwujudan dengan cara menggambaran enyataan atau eadaan-eadaan atas suatu obje dalam bentu uraian alimat berdasaran eteranganeterangan dari piha-piha yang berhubungan langsung dengan penelitian ini. Hasil analisis tersebut emudian di interpretasian guna memberian gambaran yang jelas terhadap permasalahan yang diajuan (Tarigan, 13). Definisi dan Penguuran Variabel Operasional 1. Analisis tivitas tivitas adalah uuran berhasil tidanya suatu organisasi dalam mencapai tujuan. Apabila suatu organisasi berhasil mencapai tujuan, maa organisasi tersebut dapat diataan telah berjalan dengan efe, jadi untu menganalisis efeitas dari paja atas endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor maa peneliti menggunaan rumus yang telah peneliti embangan dari peneliti sebelumnya yang dilauan oleh Adelina (12) dengan rumus sebagai beriut: Guna untu menguur tingat efetivitas maa digunaan indiato rpada tabel III.1 dibawah ini: Tabel III.1 Klasifiasi Kriteria tivitas Persentase Kriteria >100% efe % 80 90% Cuup efe 60 80% Kurang efe <60% Tida efe Sumber :Depdagri, Kepmendagri No ( Rima Adelina, 12) Hal. 4

5 2. Analisis Kontribusi Menurut amus eonomi ontribusi adalah sesuatu yang diberian bersama-sama dengan piha lain untu tujuan biaya atau erugian tertentu atau bersama. Sehingga ontribusi yang dimasud dapat diartian sebagai sumbangan yang diberian oleh pendapatan paja atas endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah. Untu mengetahui ontribusi paja atas endaraan bermotor terhadap Pendapatan Asli Daerah, digunaan rumus sebagai beriut : Tabel III.2 di bawah ini aan menggambaran indicator dalam menilai ontribusi paja endaraan bermotor terhadap Pendapatan Asli Daerah. Tabel III.2 Klasifiasi Kriteria Kontribusi Presentase Kriteria 0,00% - 10% urang 10,10% - % Kurang,10% - 30% Sedang 30,10% - 40% Cuup bai 40,10% - 50% Diatas 50% bai Sumber :Depdagri, Kepmendagri No (VelayatiD, 13) ANALISIS DAN PEMBAHASAN Dari penelitian yang dilauan diperoleh data-data sebagai beriut: Tabel IV.1 Target Paja Kendaraan Kota Beasi (10-14) Tahun Target Paja Kendaraan (Rp) ,500,000, ,470,257, ,424,656, ,412,859, ,163,436, Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) Tabel IV.2 Paja Kendaraan Kota Beasi (10-14) Tahun Paja Kendaraan (Rp) ,234,171, ,000,164, ,017,617, ,705,732, ,311,765, Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) Tabel IV.3 Target Bea Bali Nama Kendaraan (10-14) Tahun Target Bea Bali Nama Kendaraan (Rp) 10 13,264,000, ,121,067, ,373,875, ,619,000, ,939,489,000 Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) Tabel IV.4 Bea Bali Nama Kendaraan Kota Beasi (10-14) Tahun Bea Bali Nama Kendaraan (Rp) 10 13,179,542, ,156,108, ,065,985,000 13,550,649, ,171,121,700 Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) Tabel IV.5 Pendapatan Asli Daerah Kota Beasi (10-14) Tahun Pendapatan Asli Kota Beasi (Rp) ,584,837, ,344,278, ,485,659, ,762,368, ,5,243,336, Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) Hal. 5

6 Tabel IV.6 Data Penerimaan Paja Kendaraan Kota Beasi (10-14) TAHUN PENERIMAAN PKB SKPD POKOK DENDA JUMLAH , ,234,171,875 15,002,983, ,237,155, ,163, , ,154,417,850 16,260,495, ,414,912,925 6, ,038 5,027,617,960 11,887,334, ,914,952, ,221 6,705,432,675 15,511,490, ,216,923,538 Rat , ,311,765,150,480,940, ,792,705,950 a- 478,994,24 MLAH 4,172,803 2,535,433,405,510 79,143,245,243 2,614,576,650,753 rat 1, Sumber : DPPKAD Kota Beasi (10) a Ta hu n Target PKB (Rp) PKB (Rp) 710,311,76 5, ,853,89 0, Sumber :Diolah oleh penuls ti vitas PKB (%) Krit eria Analisa Hasil Penelitian Analisis tivitas Paja Kendaraan Contoh perhitungan: Analisis Kontribusi Paja Kendaraan Analisis atas ontribusi yang diberian oleh paja endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah (PAD). = % Dengan menggunaan program Microsoft excel maa hasil eseluruhan dapat dilihat pada tabel IV.7. Ta hu n Tabel IV.7 tivitas Paja Kendaraan Kota Beasi (10-14) Target PKB (Rp) 293,500,00 0, ,470,25 7, ,424,65 6, ,412,85 9, PKB (Rp) 303,234,17 1, ,000,16 4, ,017,61 7, ,705,73 2, ti vitas PKB (%) Krit eria gan Cu up Contoh perhitungan: = % Dengan menggunaan program Microsoft excel maa hasil eseluruhan dapat dilihat pada Tabel IV.8. Ta hu n Tabel IV.8 Kontribusi Paja Kendaraan Kota Beasi (10-14) PKB (Rp) 303,234,17 1, ,000,16 4, ,017,61 7, PAD (Rp) 298,584,83 7, ,344,27 8, ,485,65 9, Kontr ibusi PKB (%) Krit eria Hal. 6

7 13 14 Rat a- rat a 6,705,73 2, ,311,76 5, ,853,89 0, ,762,36 8, ,5,243,3 36, ,284,09 5, Sumber : Diolah oleh penulis Analisis tivitas Bea Bali Nama Kendaraan Contoh perhitungan: = 99.36% Dengan menggunaan program Microsoft excel maa hasil eselurahan dapat dilihat pada tabel IV.9. Ta hun Tabel IV.9 tivitas Bea Bali Nama Kendaraan Kota Beasi (10-14) Target BBNKB (Rp) 13,264,000, ,121,067, ,373,875, ,619,000, ,939,489, BBNKB (Rp) 13,179,542, ,156,108, ,065,985,000.00,550,649, ,171,121, ti vitas BBN KB (%) Krit eria Rat a- rata 13,663,486, ,024,681, Sumber :Diolah oleh penuls Analisis Kontribusi Bea Bali Nama Kendaraan Analisis atas ontribusi yang diberian oleh paja bea bali nama endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah (PAD). Contoh perhitungan: = 44.14% Dengan menggunaan program Microsoft excel maa hasil eseluruhan dapat dilihat pada Tabel IV.10. Ta hu n Tabel IV.10 Kontribusi Bea Bali Nama Kendaraan Kota Beasi (10-14) BBNKB (Rp) PAD (Rp) 10 13,179,54 2, ,584,837, ,156,10 568,344, ,100.00, ,065,98 735,485, ,000.00,293.00,550,64 808,762, ,600.00, ,171,12 1,5,243,3 14 1, , Rat a- 16,024,68 723,284,095 rat 1,280.00, a Sumber : Diolah oleh penulis PEMBAHASAN Kontr ibusi BBN KB (%) Krit eria Sed ang Kur ang Sed ang Kur ang Sed ang 1. tivitas atas penerimaan paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama aendaraan bermotor a. Paja Kendaraan Hal. 7

8 Pada tabel IV.7 memperlihatan bahwa tingat efetivitas penerimaan paja atas endaraan bermotor pada tahun 10 adalah sebesar %, hal tersebut menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor tahun 10 adalah san efe. Tahun 11 adalah sebesar %, hal tersebut menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor tahun 11 adalah san efe. Pada tahun 12 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor adalah sebesar 87.04%, hal ini menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor tahun 12 adalah cuup efe. Tahun 13 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor menjadi sebesar %, hal tersebut menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor tahun 13 adalah san efe. Dan untu tahun 14 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor sebesar %, hal ini menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor tahun 14 san efe. Namun jia ditari secara rata dalam urun watu adalah sebesar % yang menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor dalam urun watu tersebut adalah san efe. Disisi lain, efetivitas penerimaan paja atas endaraan bermotor menunjuan penurunan dan enaian dari tahun 10-14, hal tersebut disebaban arena perbandingan enaian target dan realisasi pada setiap tahunnya. b. Paja Bea Bali Nama Kendaraan Dari data tabel IV.9, realisasi atas pemungutan paja bea bali nama endaraan bermotor pada tahun 10 sebesar 13,179,542,000.00, dengan tingat presentase efetivitas sebesa 99.36%. Presentase tahun 10 tida mencapai 100%, ini berarti aparatur pemungutan paja ota Beasi belum mampu mengoptimalan pemungutan pajanya untu mencapai target yang diharapan tersebut. Pada tahun 11 sampai dengan 13, presentase efetivitas atas pemungutan paja bea bali nama endaraan bermotor mengalami peningatan melebihi 100%, namun mengalami penurunan pada tahun 14 sebesar % dengan realisasi paja sebesar 21,171,121, Pada tahun 11 presentase efetivitas sebesar dengan realisasi atas pemungutan paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 15,156,108,100.00, sedangan pada tahun 12 mengalami enaian sebesar 36.28% dengan realisasi atas pemungutan paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 10,065,985, dan pada tahun 13 mengalami enaian yang cuup tinggi sebesar 77.14% dengan realisasi atas pemungutan paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar,550,649, namun jia ditari secara rata dalam urun watu adalah sebesar % yang menunjuan bahwa penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor dalam urun watu tersebut adalah san efe. 2. Kontribusi yang diberian oleh paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah (PAD) a. Paja Kendaraan Dari data yang terdapat pada tabel IV.8, terlihat bahwa terjadi penurunan atas ontribusi paja endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah (PAD) dari tahun e tahun. Pada tahun 10, paja endaraan bermotor terealisasi sebesar 303,234,171, dengan ontribusi terhadap pendapatan asli daerah sebesar % hal ini sejalan sejalan dengan tingat pembelian endaraan bermotor. Pada tahun 11, terjadi penurunan presentase atas realisasi paja endaraan bermotor sebesar 33.82% terhadap realisasi pendapatan asli daerah. Dari tahun 11 sampai 13 mengalami penurunan signifian sebesar2.96% pada tahun 12 dan 6.05% pada tahun 13. Dan terjadi enaian pada tahun 14 sebesar 92.93%. b. Paja Bea Bali Nama Kendaraan Hal. 8

9 Tujuan dari pembayaran paja bea bali nama endaraan bermotor adalah untu memperoleh buti ha epemilian endaraan bermotor. Pada tahun 10 realisasi atas paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 13,179,542, dengan tingat ontribusi terhadap pendapatan asli daerah sebesar 44.14%. dengan tingginya pembelian terhadap endaraan bermotor, maa paja endaraan bermotorjuga semain tinggi, dengan demiian paja bea bali nama endaraan bermotor juga demiian. Pada tahun 11 realisasi paja bea bali nama endaraan bermotor mengalami penurunan sebesar 17,47%, dengan realisasi paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 15,156,108,100.00, ini berarti paja bea bali nama endaraan bermotortida memberian ontribusi yang cuup besar epada pendapatan asli daerah dibandingan pada tahun 10. Pada tahun 12 presentase ontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor mengalami penurunan lagi sebesar 12.98% dengan realisai paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 10,065,985, Pada tahun 13 presentase ontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor nai sebesar 11.72% dengan realisasi sebesar,550,649, Dan pada tahun 14 presentase ontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor mengalami penurunan sebesar 7.84% dengan realisasi sebesar 21,171,121, KESIMPULAN DAN SARAN Kesimpulan 1. Penerimaan paja endaraan bermotor Kota Beasi secara eseluruhan selama tahun san efe. Tingat efetivitas penerimaan paja atas endaraan bermotor pada tahun 10 adalah sebesar %. Tahun 11 adalah sebesar %. Pada tahun 12 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor adalah sebesar Tahun 13 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor menjadi sebesar %. Dan untu tahun 14 tingat efetivitas penerimaan paja endaraan bermotor sebesar Jia ditari secara rata dalam urun watu adalah sebesar % yang menunjuan bahwa penerimaan paja endaraan bermotor dalam urun watu tersebut adalah san efe. 2. Penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor Kota Beasi secara eseluruhan selama tahun san efe. Tingat efetivitas penerimaan paja atas bea bali nama endaraan bermotor pada tahun 10 adalah sebesar 99.36%. Tahun 11 adalah sebesar %. Pada tahun 12 tingat efetivitas penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor adalah sebesar %. Tahun 13 tingat efetivitas penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor menjadi sebesar %. Dan untu tahun 14 tingat efetivitas penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 92.29%. Jia ditari secara rata dalam urun watu adalah sebesar % yang menunjuan bahwa penerimaan paja bea bali nama endaraan bermotor dalam urun watu tersebut adalah san efe. 3. Kontribusi paja endaraan bermotor Kota Beasi secara eseluruhan san bai/san terhadap pendapatan asli daerah selama tahun Pada tahun 10, ontribusi paja endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah sebesar %. Pada tahun 11, ontribusi paja endaraan bermotor sebesar 67.74% terhadap pendapatan asli daerah. Pada tahun 12 ontribusi paja endaraan bermotor sebesar 70.7%. Tahun 13 sebesar 76.75% dan tahun 14 sebesar %. Jia ditari dari tahun secara rata-rata ontribusi paja endaraan bermotor sebesar % terhadap pendapatan asli daerah. 4. Kontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor Kota Beasi secara eseluruhan sedang terhadap pendapatan asli daerah selama tahun Pada tahun 10, ontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor terhadap pendapatan asli daerah sebesar 44.14%. Pada tahun 11, Hal. 9

10 ontribusi paja bea bali nama endaraan bermotor sebesar 26.67% terhadap pendapatan asli daerah. Pada tahun 12 ontribusi paja endaraan bermotor sebesar 13.69%. Tahun 13 sebesar 25.41% dan tahun 14 sebesar 17.57%. Jia ditari dari tahun secara rata-rata ontribusi paja endaraan bermotor sebesar 25.50% terhadap pendapatan asli daerah. Saran Berdasaran esimpulan yang telah dirangum di atas, sebagai masuan dalam upaya peningatan paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor Kota Beasi terhadap pendapatan asli daerah, maa disaranan: 1. Kantor bersama samsat sebagai penghasil dari paja endaraan bermotor dan paja bea bali nama endaraan bermotor memerluan inerja yang masimal dalam upaya untu meningatan penghasilan penerimaan daerah yang optimal terhadap pendapatan asli daerah Kota Beasi. 2. Perlunya melauan sosialisasi terhadap wajib paja yang belum sadar aan paja endaraan bermotor maupun bea bali nama endaraan bermotor dengan pelayanan inerja melalui samsat eliling maupun samsat outlet sehingga penerimaan paja endaraan bermotor dapat lebih masimal. 3. Perlunya tindaan tegas terhadap wajib paja endaraan bermotor yang lalai dalam membayar paja. Agar presentase ontribusi paja terhadap pendapatan asli daerah bias terus meningat/berontribusi. DAFTAR PUSTAKA Abdul Halim. 04. Auntansi Keuangan Daerah. Jaarta: Salemba Empat Anderson. Dalam Buu Diana Sari. 13. Konsep Dasar Perpajaan. Bandung: PT.Refia Aditama Mardiasmo. 11. Perpajaan Edisi Revisi 11. Jaarta: Penerbit Andi Pipin, Syarifin dan Dedah Jubaedah. 06. Pemerintahan Daerah di Indonesia. Bandung; Pustaa Setia Prof.Dr.Rochmat Soeitro, SH. Dalam Buu Siti Resmi. 13. Perpajaan Teori dan Kasus. Jaarta: Salemba Empat Siahaan, M.P. 10. Paja Daerah dan Retribusi Daerah. Edisi Revisi. PT.Raja Grafindo Persada. Jaarta Sugianto. 07. Paja dan Retribusi Daerah. Jaarta: Cial Sati. Sugiono. 08 Sugiyono. 14. Metode Penelitian Kuantitatif, Kualitatif dan R&D. Bandung: Alfabeta Waluyo. 12. Auntansi Paja. Edisi Empat. Jaarta; Penerbit Salemba Empat Peraturan Perundang-Undang Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 28 Tahun 09 tentang Paja Daerah Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 34 Tahun 00 tentang Paja Daerah dan Retribusi Daerah Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 25 Tahun 00 tentang Kewenangan Pemerintah Pusat dan Kewenang Pemerintah Provinsi sebagai Daerah Otonom Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 33 Tahun 04 tentang Perimbangan Pemerintah Pusat dan Daerah Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 32 Tahun 04 Pasal 157 tentang Penerimaan Daerah Republi Indonesia. Undang-Undang Nomor 28 Tahun 09 Pasal 5 tentang Dasar Pengenaan Paja Kendaraan Hal. 10