Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis.

Transkripsi

1 Buku edoman emilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikutsertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. ublikasi ini mencakup informasi terbaru dari sepeda motor ini yang tersedia saat sebelum dicetak. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. Gambar kendaraan yang ada dalam buku pedoman pemilik ini mungkin tidak sesuai dengan kendaraan Anda yang sebenarnya Honda Motor Co., Ltd.

2 Selamat datang Selamat atas pembelian sepeda motor baru Honda Anda. ilihan Anda pada produk kami membuat Anda menjadi salah satu bagian dari keluarga Honda di seluruh dunia yang puas terhadap reputasi Honda dalam hal membangun kualitas ke dalam setiap produknya. Untuk memastikan keselamatan dan kenyamanan berkendara Anda: Bacalah buku pedoman pemilik ini baikbaik. Ikuti semua saran dan prosedur yang terdapat dalam buku pedoman ini. erhatikan baikbaik pesanpesan keselamatan yang terdapat dalam buku pedoman ini dan yang ada pada sepeda motor.

3 erihal Keselamatan Keselamatan Anda, dan orang lain, adalah sangat penting. Mengoperasikan sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab yang penting. Untuk membantu Anda dalam bertindak berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedurprosedur pengoperasian dan informasi lainnya pada labellabel tentang keselamatan di sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaankeadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya sehubungan dengan pengoperasian atau perawatan sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacammacam bentuk, termasuk: Labellabel tentang keselamatan pada sepeda motor esanesan Tentang Keselamatan didahului dengan simbol waspada dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut: BAHAYA, ERINGATAN, atau HATIHATI. Katakata ini berarti : 3BAHAYA Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA ARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. 3ERINGATAN Anda DAAT MENINGGAL atau TERLUKA ARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. 3HATIHATI Anda DAAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Informasi penting lainnya terdapat di juduljudul berikut ini: ERHATIAN Informasi untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, bendabenda milik orang lain, atau lingkungan hidup.

4 Daftar Isi Keamanan Bersepeda Motor Hal 2 etunjuk engoperasian Sepeda Motor Hal 12 erawatan Berkala Hal 29 Mengatasi Masalah Hal 69 Informasi Hal 85 Spesifikasi Hal 96

5 Keamanan Bersepeda Motor Bagian ini berisi informasi penting agar aman berkendara dengan sepeda motor Anda. Bacalah bagian ini dengan seksama. etunjuk Aman Berkendara... Hal 3 HalHal Yang erlu Diperhatikan Untuk Keamanan Berkendara... Hal 6 HalHal Yang erlu Diperhatikan Dalam Berkendara... Hal 7 Aksesoris & Modifikasi... Hal 10 Beban... Hal 11

6 etunjuk Aman Berkendara etunjuk Aman Berkendara Ikuti petunjukpetunjuk berikut ini untuk meningkatkan keamanan berkendara Anda: Lakukan semua pemeriksaan rutin dan reguler seperti yang ditentukan dalam buku pedoman ini. Matikanlah mesin dan jauhkanlah dari percikan api dan nyala api sebelum mengisi tangki bahan bakar. Jangan hidupkan mesin di area yang tertutup atau tertutup sebagian. Karbon monoksida dalam gas buang mengandung racun dan dapat membunuh Anda. Gunakanlah selalu helm Fakta membuktikan: helm dan pakaian pelindung sangat membantu mengurangi cedera serius di kepala dan cederacedera lainnya. Jadi gunakanlah selalu helm sepeda motor dan pakaian pelindung yang sesuai standard. 2 Hal 6 Sebelum Berkendara astikan bahwa Anda fit secara fisik, fokus secara mental dan bebas dari alkohol dan obatobatan terlarang. eriksa bahwa Anda dan penumpang Anda mengenakan helm sepeda motor dan pakaian pelindung sesuai standard. erintahkan penumpang Anda untuk memegang pada grab rail (pegangan tangan) atau pinggang Anda, memiringkan badan sesuai dengan Anda saat membelok, dan selalu meletakkan kaki di pijakan kaki, bahkan saat sepeda motor berhenti. Luangkan Waktu untuk Belajar & Berlatih Walaupun Anda pernah mengendarai sepeda motor yang lain, berlatihlah mengendarai di tempat yang aman agar Anda lebih mengenal cara kerja sepeda motor ini, dan menjadi terbiasa dengan ukuran dan berat sepeda motor. Berkendaralah dengan Waspada erhatikan selalu dengan baik kendaraankendaraan lain di sekitar Anda, dan jangan beranggapan bahwa pengemudi lain melihat Anda. Bersiaplah untuk berhenti dengan cepat atau melakukan gerakan mengelak. Keamanan Bersepeda Motor bersambung 3

7 etunjuk Aman Berkendara Keamanan Bersepeda Motor 4 Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat Buatlah diri Anda lebih mudah terlihat, terutama pada malam hari, dengan mengenakan pakaian terang yang memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan sein sebelum membelok atau mengubah jalur, dan gunakan klakson Anda bila diperlukan. Berkendaralah sesuai Batas Kemampuan Anda Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Kelelahan dan kurangnya kewaspadaan dapat mengganggu kemampuan Anda untuk mengambil keputusan dengan benar dan berkendara dengan aman. Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat Berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Satu kali minum minuman beralkohol saja, sudah dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon terhadap perubahan kondisi di jalan, dan seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum, maka kecepatan Anda bereaksi akan menjadi lebih buruk lagi. Jangan minum minuman keras sambil mengendarai sepeda motor, dan juga jangan biarkan temanteman Anda melakukannya. Jagalah Sepeda motor Anda tetap pada Kondisi Aman Sangatlah penting untuk menjaga agar sepeda motor Anda dirawat dengan baik dan dalam kondisi yang aman untuk dikendarai. eriksa sepeda motor Anda setiap sebelum berkendara dan lakukan semua perawatan yang dianjurkan. Jangan sampai melebihi batas beban (2 Hal 11), dan jangan melakukan modifikasi pada sepeda motor Anda atau memasang aksesoris yang dapat menyebabkan sepeda motor Anda menjadi tidak aman (2 Hal 10). Jika Anda Terlibat dalam Kecelakaan Keselamatan diri adalah prioritas utama Anda. Jika Anda atau siapapun telah terluka ketika kecelakaan, ambil waktu sejenak untuk melihat keparahan luka

8 etunjuk Aman Berkendara luka dan menentukan apakah aman untuk melanjutkan perjalanan. Mintalah bantuan darurat bila diperlukan. atuhi juga undangundang dan peraturan yang berlaku jika ada orang atau kendaraan lain yang terlibat dalam kecelakaan tersebut. Jika Anda memutuskan untuk melanjutkan perjalanan, pertama amati kondisi sepeda motor Anda. Jika mesin masih hidup, matikanlah. eriksa terhadap kebocorankebocoran cairan, periksa kekencangan murmur dan bautbaut yang kritis, dan periksa juga stang kemudi, handelhandel pengontrol, rem dan roda. Berkendaralah dengan perlahanlahan dan hatihati. Sepeda motor Anda kemungkinan telah mengalami kerusakan yang tidak terlihat dengan seketika. eriksakanlah sepeda motor Anda secara keseluruhan di bengkel yang mempunyai fasilitas servis yang berkualitas sesegera mungkin. Bahaya Karbon Monoksida Knalpot mengandung karbon monoksida beracun, yaitu gas yang tidak berwarna dan tidak berbau. Menghirup karbon monoksida dapat menyebabkan kehilangan kesadaran dan dapat menyebabkan kematian. Jika Anda menghidupkan mesin di tempat yang tertutup atau bahkan hanya sebagian tertutup, maka udara yang Anda hirup dapat mengandung karbon monoksida dalam jumlah yang berbahaya. Jangan pernah menghidupkan sepeda motor Anda di dalam garasi atau tempat tertutup lainnya. 3ERINGATAN Gas Karbon monoksida mengandung racun. Menghirup gas tersebut dapat menyebabkan ketidaksadaran diri dan bahkan membunuh Anda. Hindarilah tempattempat atau aktivitasaktivitas yang menyebabkan Anda terpapar karbon monoksida. Keamanan Bersepeda Motor 5

9 Keamanan Bersepeda Motor 6 Tindakan encegahan untuk Keselamatan Tindakan encegahan untuk Keselamatan Berkendaralah dengan hatihati dan letakkan tangan Anda pada stang kemudi dan kaki di pijakan kaki. Jagalah agar tangan penumpang berpegangan pada grab rail atau pinggang Anda, serta kedua kaki penumpang pada pijakan kaki saat berkendara. ikirkanlah selalu keselamatan penumpang Anda, dan juga pengemudi dan pengendara lainnya. akaian elindung astikan bahwa Anda dan penumpang Anda mengenakan helm sepeda motor yang sesuai standard, pelindung mata, dan pakaian pelindung yang mudah dilihat. Sebelum berkendara bersiaplah terhadap segala kemungkinan cuaca dan kondisi jalan yang buruk. Helm Sertifikasi ISO, mudah terlihat, ukuran yang pas untuk kepala Anda Dapat dipakai dengan nyaman tapi aman, dengan tali dagu dikencangkan elindung wajah dengan bidang penglihatan yang tidak terhalang atau pelindung mata lainnya sesuai standard 3 ERINGATAN Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan cedera serius atau kematian saat terjadi kecelakaan. astikan bahwa Anda dan penumpang Anda selalu mengenakan helm dan pakaian pelindung yang sesuai standard. Sarung Tangan Sarung tangan kulit yang menutupi seluruh jari dengan ketahanan gores yang tinggi Sepatu Boot atau Sepatu Khusus untuk Berkendara Sepatu berkualitas tinggi dengan sol antislip dan melindungi pergelangan kaki Jaket dan Celana Jaket pelindung lengan panjang yang mudah terlihat dan celana panjang yang tahan untuk berkendara.

10 HalHal yang erlu Diperhatikan dalam Berkendara HalHal yang erlu Diperhatikan dalam Berkendara eriode emakaian Mula Selama 500 km pertama, ikutilah petunjuk berikut ini untuk memastikan keandalan dan kinerja sepeda motor Anda di masa mendatang. Hindari penggunaan gas secara penuh dan akselerasi dengan sangat cepat. Hindari pengereman dan penurunan kecepatan secara mendadak. Berkendaralah dengan biasa saja. Rem erhatikanlah petunjukpetunjuk berikut: Untuk efektivitas pengereman yang maksimum, gunakanlah kedua rem depan dan belakang secara bersamaan. Hindari pengereman dan penurunan kecepatan secara mendadak. u engereman secara mendadak dapat mengurangi stabilitas sepeda motor. u Apabila memungkinkan, kurangi kecepatan sebelum membelok, jika tidak maka Anda akan berisiko tergelincir. Berhatihatilah pada permukaan jalan yang mudah slip. u Ban akan lebih mudah tergelincir pada permukaan seperti ini dan jarak pengereman akan lebih panjang. Hindari pengereman secara terus menerus. u engereman berulang kali, seperti ketika melaju di jalan yang menurun dan panjang, dapat mengakibatkan panas berlebihan pada rem, yang menyebabkan berkurangnya efektivitas pengereman. Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali mengerem depan dan belakang untuk mengurangi kecepatan. bersambung 7 Keamanan Bersepeda Motor

11 HalHal yang erlu Diperhatikan dalam Berkendara Keamanan Bersepeda Motor engereman Mesin engereman mesin membantu memperlambat sepeda motor Anda ketika Anda menutup gas tangan. Untuk semakin memperlambat sepeda motor, pindahkan ke gigi yang lebih rendah. Gunakanlah pengereman mesin sambil sesekali mengerem depan dan belakang untuk mengurangi kecepatan ketika melaju di jalan yang menurun dan panjang. Kondisi Basah atau Hujan ermukaan jalan akan licin saat basah, dan rem yang basah akan mengurangi efisiensi pengereman. Anda harus ekstra hatihati saat mengerem dalam kondisi basah. Jika rem basah, lakukan pengereman sambil mengendarai sepeda motor pada kecepatan rendah untuk membantu mengeringkan rem. Memparkir Sepeda Motor Letakkan sepeda motor di atas permukaan yang keras dan rata. Jika Anda memang harus parkir di permukaan yang agak menanjak atau yang mudah bergeser, parkirkanlah sepeda motor sedemikian rupa sehingga tidak bergerak atau jatuh. astikan bahwa bagianbagian sepeda motor yang bersuhu tinggi tidak bersentuhan dengan bahanbahan yang mudah terbakar. Jangan menyentuh mesin, knalpot, rem dan bagianbagian sepeda motor lainnya yang bersuhu tinggi sebelum mendingin. Untuk mengurangi kemungkinan terjadinya pencurian, kuncilah selalu stang kemudi dan lepaskan anak kunci dan tutuplah pengaman kunci kontak ketika meninggalkan sepeda motor tanpa ada penjagaan. Kami juga menganjurkan Anda untuk menggunakan perangkat antipencurian. 8

12 HalHal yang erlu Diperhatikan dalam Berkendara arkir dengan Standar Samping atau Standar Tengah 1. Matikan mesin. 2. Menggunakan standar samping Tekan standar samping ke bawah. Miringkan sepeda motor ke kiri secara perlahan sampai seluruh berat sepeda motor bertumpu pada standar samping. Menggunakan standar tengah Turunkan standar tengah, berdirilah di sisi kiri sepeda motor. eganglah handel stang kiri dan grab rail sebelah kiri. Tekan ujung standar tengah ke bawah dengan kaki kanan Anda dan, secara bersamaan, tarik ke atas dan ke belakang. 3. utar stang kemudi sepenuhnya ke kiri. u Memutar stang kemudi ke kanan akan mengurangi stabilitas dan dapat menyebabkan sepeda motor terjatuh. 4. utar kunci kontak ke posisi LOCK dan lepaskan anak kunci. 2 Hal 21 etunjuk mengenai Bahan Bakar dan Mengisi Bahan Bakar Ikutilah petunjukpetunjuk berikut ini untuk melindungi mesin dan catalytic converter: Gunakanlah selalu bensin tanpa timbal. Gunakanlah angka oktan sesuai yang dianjurkan. Menggunakan bensin dengan nilai oktan yang lebih rendah akan mengakibatkan kinerja mesin menurun. Jangan gunakan bahan bakar yang mengandung kadar alkohol tinggi. 2 Hal 88 Jangan gunakan bensin basi atau terkontaminasi atau campuran minyak/bensin. Jangan sampai kotoran atau air masuk ke dalam tangki bahan bakar. Keamanan Bersepeda Motor 9

13 Aksesoris dan Modifikasi Keamanan Bersepeda Motor Aksesoris dan Modifikasi Kami sangat menyarankan bahwa Anda tidak menambahkan aksesori yang tidak secara khusus dirancang untuk sepeda motor Anda oleh Honda atau membuat modifikasi pada sepeda motor Anda dari desain aslinya. enambahan aksesoris dan modifikasi tersebut dapat membuat sepeda motor Anda menjadi tidak aman. Memodifikasi sepeda motor Anda juga dapat membatalkan garansi Anda dan membuat sepeda motor Anda ilegal untuk dikendarai di jalan raya. Sebelum memutuskan untuk memasang aksesoris pada sepeda motor Anda yakinkanlah bahwa modifikasi tersebut aman dan legal. 3 ERINGATAN Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti semua instruksi mengenai aksesoris dan modifikasi pada buku pedoman pemilik ini. Jangan menarik kereta gandeng dengan, atau menempelkan kereta samping pada, sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahantambahan seperti ini, dan penambahan ini dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. 10

14 Beban Beban Membawa beban berlebihan akan mempengaruhi pengereman, stabilitas dan penguasaan sepeda motor Anda. Berkendaralah selalu dengan kecepatan aman sesuai dengan beban yang Anda bawa. Hindari membawa beban berlebihan dan jaga beban agar berada dalam batas yang telah ditentukan. 2 Kapasitas berat maksimum Hal 96 Ikatlah semua barang bawaan dengan erat, seimbang dan dekat dengan titik pusat sepeda motor. Jangan letakkan bendabenda dekat dengan lampulampu atau knalpot. 3ERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan kecelakaan dan Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. Keamanan Bersepeda Motor 11

15 Lokasi artart Resevoir minyak rem belakang (H52) etunjuk engoperasian Sepeda Motor Cover samping (H47) Resevoir minyak rem depan (H52) Handel rem depan utaran gas tangan (H63) edal kickstarter (H24) ernapasan bak mesin (H64) Switch lampu rem (H54) enyetel beban awal pegas suspensi belakang (H68) Tutup pengisian oli/tangkai pengukur (H49) Busi (H65) edal rem belakang 12

16 Handel kopling (H60) Tutup pengisian bahan bakar (H26) Cover samping (H47) Kotak sekring (H84) Buku pedoman pemilik (H28) Tool kit (H28) Jok (H46) Baterai (H48) Gantungan helm (H27) etunjuk engoperasian Sepeda Motor edal pemindah gigi (H25) Rantai roda (H56) Standar samping (H55) Standar tengah Baut pembuangan oli mesin (H50) 13

17 Instrumen etunjuk engoperasian Sepeda Motor Tombol SELECT Zona merah tachometer (rentang rpm mesin melampaui batas) Tombol SET Tachometer ERHATIAN Jangan mengoperasikan mesin dalam zona merah tachometer. Kecepatan mesin yang berlebihan dapat mempengaruhi umur mesin. 14

18 Tampilan Awal ada saat kunci kontak diputar ke ON, semua mode dan segmensegmen digital akan ditampilkan. Jika ada bagian dari tampilan ini yang tidak menyala pada saat yang seharusnya, mintalah AHASS Anda untuk memeriksa masalah yang ada. Speedometer etunjuk engoperasian Sepeda Motor Meter bahan bakar Sisa bahan bakar ketika hanya segmen 1 (E) mulai berkedip: sekitar 3,3 liter Jika indikator meter bahan bakar berkedipkedip atau mati: (H72) 15

19 Instrumen (bersambung) etunjuk engoperasian Sepeda Motor Jam (Tampilan 12jam) Odometer [ODO] & Tripmeter [TRI] Tombol SELECT untuk memilih antara odometer & tripmeter. Odometer: Jarak total yang telah ditempuh. Tripmeter: Jarak pengendaraan sejak tripmeter direset (tekan dan tahan tombol SET untuk mereset ke 0.0 km). Tombol SET Tombol SELECT 16

20 Untuk mengatur jam:!a utar kunci kontak ke ON.!b Tekan dan tahan tombol SELECT dan SET sampai angka jam mulai berkedip.!c Tekan tombol SET sampai jam dan AM/M yang diinginkan tampil. u Tekan dan tahan untuk memajukan jam dengan cepat.!d Tekan tombol SELECT. Angka menit akan mulai berkedip.!e Tekan tombol SET sampai menit yang diinginkan tampil. u Tekan dan tahan untuk memajukan menit dengan cepat.!f Tekan tombol SELECT. enyetelan jam telah selesai. u enyetelan juga dapat dilakukan dengan memutar kunci kontak ke OFF. Jika tombol SELECT tidak ditekan selama penyetelan, dan tidak ada tombol yang ditekan selama kurang lebih 30 detik, tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan. etunjuk engoperasian Sepeda Motor 17

21 Indikator etunjuk engoperasian Sepeda Motor Indikator lampu sein kiri Indikator lampu sein kanan Lampu indikator kerusakan GMFI (rogrammed Fuel Injection) Menyala sesaat pada waktu kunci kontak diputar ke ON. Apabila lampu menyala saat mesin hidup: (H71) 18

22 Indikator lampu jauh etunjuk engoperasian Sepeda Motor Indikator Netral Menyala ketika transmisi pada posisi Netral. 19

23 Tombol & Saklar etunjuk engoperasian Sepeda Motor Saklar lampu sein u Menekan saklar ini akan mematikan lampu sein. Tombol starter Tombol klakson Saklar kontrol dim lampu depan/lampu isyarat : Sinar lampu jauh : Sinar lampu dekat : Mengedipkan sinar lampu jauh lampu depan. 20

24 Kunci Kontak Menyalakan/mematikan sistem kelistrikan dan mengunci kemudi. u Anak kunci dapat dilepaskan pada saat posisi OFF atau LOCK. Kunci Kemudi Kuncilah kemudi saat parkir untuk mencegah terjadinya pencurian. Kami juga menganjurkan Anda untuk menggunakan kunci roda berbentuku atau kunci sejenis yang mirip.!a Tekan!b utar Anak kunci OFF Mematikan mesin. LOCK Mengunci kemudi. ON Menyalakan sistem kelistrikan untuk menghidupkan mesin/berkendara. Mengunci kemudi!a utar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau kanan.!b Tekan anak kunci ke dalam, dan putar kunci kontak ke posisi LOCK. u utar stang kemudi ke kanan dan ke kiri sedikit apabila sulit mengunci.!c Lepaskan anak kunci. Membuka kemudi Masukkan anak kunci dan putar kunci kontak ke posisi OFF. etunjuk engoperasian Sepeda Motor bersambung 21

25 etunjuk engoperasian Sepeda Motor Tombol & Saklar (bersambung) engaman kunci kontak Kunci kontak pada sepeda motor ini dilengkapi dengan pengaman. ada saat meninggalkan sepeda motor, tutup pengaman kunci kontak untuk mencegah pencurian. Tutup Buka Tutup Kunci pengaman kunci kontak Knob Anak kunci Tutup!a Lepaskan anak kunci dari kunci kontak.!b Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak berlawanan arah jarum jam. u Anda juga dapat menutup pengaman kunci kontak dengan menggerakkan knob ke bawah tanpa kunci pengaman.!c Lepaskan anak kunci. Buka Tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak searah jarum jam. Celah Tonjolan 22

26 Menghidupkan Mesin Hidupkan mesin Anda dengan menggunakan prosedur berikut ini, dalam keadaan mesin dingin maupun panas.!b!a!c!d!c ERHATIAN Jika mesin tidak dapat dihidupkan dalam waktu 5 detik, putar kunci kontak ke OFF dan tunggu selama 10 detik sebelum mencoba kembali untuk memulihkan tegangan baterai. Membiarkan mesin berputar stasioner secara berkepanjangan dan menggebergeber mesin dapat merusak mesin, dan sistem knalpot. Mesin tidak akan hidup jika putaran gas tangan terbuka penuh. Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda jika Anda berencana untuk mengendarai sepeda motor Anda pada ketinggian di atas m dari permukaan laut. ERHATIAN Jika sepeda motor dibawa ke tempat dengan ketinggian m lebih atau kurang dari titik berangkat, kinerja mesin sepeda motor Anda mungkin tidak maksimal pada ketinggian dari permukaan laut yang baru. Konsultasikan dengan bengkel AHASS sebelum berkendara dengan sepeda motor Anda. etunjuk engoperasian Sepeda Motor!c!a utar kunci kontak ke posisi ON.!b indahkan gigi transmisi ke Netral (Indikator akan menyala). 23

27 etunjuk engoperasian Sepeda Motor!c Menggunakan tombol starter elektrik Dengan gas tangan sedikit terbuka, tekan tombol starter. Menggunakan kickstarter Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa ada tahanan. Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula. Dengan gas tangan sedikit terbuka, injak kickstarter. Injak dari langkah pergerakan paling atas sampai ke bawah dengan gerakan cepat dan secara terus menerus.!d anaskan mesin dengan membuka dan menutup gas tangan sedikit. Jika mesin tidak dapat dihidupkan: Menggunakan tombol starter elektrik!a utar gas tangan sampai terbuka penuh dan tekan tombol starter selama 5 detik.!b Ulangi prosedur menghidupkan mesin.!c Jika mesin hidup, buka sedikit gas tangan jika putaran stasioner tidak stabil.!d Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik sebelum mencoba langkah!a &!b kembali. Menggunakan kickstarter!a utar kunci kontak ke posisi OFF.!b utar gas tangan sampai terbuka penuh dan engkol mesin beberapa kali dengan kickstarter.!c utar kunci kontak ke ON.!d Ulangi prosedur menghidupkan mesin.!e Jika mesin hidup, buka sedikit gas tangan jika putaran stasioner tidak stabil.!f Jika mesin tidak hidup, cobalah langkah!a!d kembali. Jika Mesin Tidak Dapat Dihidupkan (H70) 24

28 Memindahkan Gigi Transmisi Transmisi sepeda motor Anda memiliki lima gigi maju dalam pola perpindahan satu ke bawah, empat ke atas saat Anda memindahkan dengan jari kaki Anda. Anda juga dapat memindahkan ke gigi yang lebih tinggi dengan menginjak pedal pemindah gigi dengan tumit Anda. etunjuk engoperasian Sepeda Motor 25

29 etunjuk engoperasian Sepeda Motor Mengisi Bahan Bakar Anak kunci Tutup pengisian bahan bakar elindung kunci Tepi bawah leher pengisian Jangan mengisi bahan bakar lebih dari tepi bawah leher pengisian. Jenis bahan bakar: Bensin tanpa timbal Angka oktan bahan bakar: Sepeda motor Anda dirancang untuk menggunakan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. Kapasitas tangki: 12,3 liter etunjuk mengenai Bahan Bakar dan Mengisi Bahan Bakar (H9) Membuka Tutup engisian Bahan Bakar Buka pelindung kunci, masukkan anak kunci kontak, dan putar searah jarum jam untuk melepaskan tutup. Menutup Tutup engisian Bahan Bakar!a Setelah mengisi bahan bakar, tepatkan kait tutup pengisian bahan bakar dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri.!b Lepaskan anak kunci dan tutuplah pelindung kunci. u Kunci tidak dapat dilepaskan jika tutup tidak terkunci. 3 ERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah saat menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan dari panas, percikan bunga api dan api. Menangani bahan bakar harus dilakukan di udara terbuka. Lap segera bensin yang tertumpah. 26

30 eralatan enyimpanan Gantungan Helm Gantungan helm berada di sebelah kiri sepeda motor. Anak kunci Gantungan barang Gantungan helm Membuka kemudi Masukkan anak kunci kontak dan putar searah jarum jam. Mengunci kemudi!a Gantunglah helm Anda pada kait gantungan helm.!b utar kunci berlawanan arah jarum jam untuk mengunci kait gantungan helm dan lepaskan kunci. u Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir 3ERINGATAN Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan di mana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. etunjuk engoperasian Sepeda Motor 27

31 etunjuk engoperasian Sepeda Motor eralatan enyimpanan (bersambung) Tool kit Tool kit tersimpan di bawah jok dengan tali karet. Tool kit Melepaskan Jok (H46) Tali karet Buku pedoman pemilik Buku pedoman pemilik berada di balik jok. Melepaskan Jok (H46) Buku pedoman pemilik 28

32 erawatan Berkala Bacalah "entingnya erawatan Berkala" dan "DasarDasar erawatan Berkala" dengan seksama sebelum melakukan pekerjaan perawatan berkala apapun. Lihat pada "Spesifikasi" untuk datadata servis. entingnya erawatan Berkala... Hal 30 Jadwal erawatan Berkala... Hal 31 DasarDasar erawatan Berkala... Hal 34 Tool Kit... Hal 45 Melepaskan & Memasang Komponen Body... Hal 46 Jok... Hal 46 Cover Samping... Hal 47 Baterai... Hal 48 Oli Mesin... Hal 49 Rem... Hal 52 Standar Samping... Hal 55 Rantai Roda... Hal 56 Kopling... Hal 60 Gas Tangan... Hal 63 ernapasan Bak Mesin... Hal 64 Busi...Hal 65 enyetelanenyetelan Lain...Hal 67 Arah Sinar Lampu Depan...Hal 67 Suspensi Belakang...Hal 68

33 entingnya erawatan Berkala erawatan Berkala entingnya erawatan Berkala Menjaga sepeda motor Anda agar terawat dengan baik adalah sangat penting bagi keamanan Anda pribadi dan untuk melindungi sepeda motor Anda, mendapatkan performa yang maksimal, menghindari kerusakan, dan mengurangi polusi udara. erawatan berkala merupakan tanggung jawab pemilik. astikan untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali sebelum berkendara, dan lakukan pemeriksaan secara periodik sesuai Jadwal erawatan Berkala. 2 Hal 31 3ERINGATAN Tidak merawat sepeda motor Anda sebagaimana mestinya atau tidak memperbaiki masalah sebelum berkendara, akan menyebabkan terjadinya kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Selalu lakukan pengecekan dan perawatan yang disarankan dan perawatan berkala sesuai buku pedoman pemilik ini. Keamanan Saat erawatan Berkala Bacalah selalu petunjukpetunjuk perawatan berkala sebelum memulai sesuatu pekerjaan, dan pastikan bahwa Anda memiliki kunci perkakas, partpart dan ketrampilan yang diperlukan. Kami tidak dapat memperingati Anda setiap bahaya yang mungkin terjadi saat melakukan perawatan berkala. Hanya Anda yang dapat mengambil keputusan apakah Anda perlu melakukan sesuatu pekerjaan tertentu. Ikutilah petunjukpetunjuk berikut ini ketika melakukan perawatan berkala. Matikan mesin dan lepaskan anak kunci. arkirkanlah sepeda motor Anda pada permukaan keras dan datar dengan menggunakan standar samping, standar tengah atau peralatan lainnya untuk menyangga sepeda motor. Biarkanlah mesin, knalpot, rem, dan bagianbagian sepeda motor lainnya yang bersuhu tinggi untuk mendingin sebelum melakukan servis karena Anda bisa terluka bakar. Hidupkanlah mesin hanya bila diinstruksikan, dan lakukanlah di tempat yang mempunyai ventilasi cukup. 30

34 Jadwal erawatan Berkala Jadwal perawatan berkala menjelaskan persyaratan yang diperlukan dalam perawatan berkala untuk memastikan keamanan, kinerja yang handal, dan kontrol emisi yang sesuai. ekerjaan perawatan berkala harus dilakukan sesuai dengan standar dan spesifikasi Honda oleh teknisi yang dilatih dan diperlengkapi secara memadai. Bengkel AHASS Anda telah memenuhi semua persyaratan ini. Simpanlah catatan yang akurat mengenai perawatan berkala sepeda motor Anda untuk membantu memastikan bahwa sepeda motor Anda dirawat dengan baik. astikan bahwa siapapun yang melakukan perawatan berkala akan selalu melengkapi catatan ini. Semua perawatan berkala yang sudah terjadwal dianggap sebagai biaya operasional yang normal bagi pemilik sepeda motor dan akan dikenakan biaya oleh bengkel AHASS Anda. Simpanlah semua kwitansikwitansi. Jika Anda menjual sepeda motor, kwitansikwitansi ini harus diserahkan bersama dengan sepeda motor ke pemilik baru. Honda menyarankan agar bengkel AHASS Anda menguji jalankan sepeda motor Anda setelah setiap kali perawatan berkala dilakukan. erawatan Berkala bersambung 31

35 Jadwal erawatan Berkala erawatan Berkala oinoin erawatan Berkala emeriksaan sebelum km berkendara Bulan 2 hal 34 Saluran Bahan Bakar ersediaan Bahan Bakar Cara Kerja Gas Tangan Frekuensi * Saringan Udara *2 G G G 44 ernapasan Bak Mesin *3 B B B B B B B B B B B B B 64 Busi G G G G G G 65 Jarak Renggang Klep G G G G G G G G G G G G G G 49 Oli Mesin Saringan Kasa Oli Mesin B B B B Saringan Centrifugal Oli Mesin B B B B utaran Stasioner Mesin Rantai Roda Tingkat Kesulitan erawatan Berkala : Menengah. Kami menganjurkan untuk diservis oleh AHASS, kecuali apabila Anda mempunyai peralatan khusus, data servis yang diperlukan dan memiliki keahlian teknis yang cukup. rosedurprosedurnya ada di dalam Buku edoman Reparasi untuk model ini. : Teknikal. Demi keamanan, servislah sepeda motor Anda di AHASS. 32 Lihat hal. Setiap 500 km : eriksa (bersihkan, setel, lumasi, atau ganti, bila perlu) G : Ganti B : Bersihkan : Lumasi Keterangan emeriksaan, pembersihan dan penggantian parts sangat bergantung pada lingkungan pemakaian dan kebiasaan pengendaraan. 56

36 Jadwal erawatan Berkala emeriksaan sebelum km berkendara Bulan 2 hal 34 Frekuensi * Lihat hal. Minyak Rem *4 52 Keausan Kampas Rem 53 Sistem Rem 52 Switch Lampu Rem 54 Arah Sinar Lampu Besar 67 Lampulampu/Klakson Sistem Kopling 60 Standar Samping 55 Suspensi Mur, Baut, engencang 41 Roda/Ban Bantalan Kepala Kemudi erawatan Berkala oinoin erawatan Berkala Catatan: *1 : ada pembacaan odometer lebih tinggi, ulangilah pada interval frekuensi yang telah ditentukan. *2 : Servis lebih sering jika seringkali dikendarai di daerah yang basah atau berdebu. *3 : Servislah lebih sering jika dikendarai dimusim hujan atau dengan gas penuh. *4 : Ganti setiap 2 tahun. enggantian memerlukan keterampilan mekanis. 33

37 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala 34 emeriksaan Sebelum Berkendara Demi keamanan dan keselamatan, maka merupakan tanggung jawab Anda untuk melakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan memastikan bahwa setiap masalah yang Anda temui diperbaiki. emeriksaan sebelum berkendara adalah suatu keharusan, tidak hanya demi keamanan dan keselamatan, akan tetapi dikarenakan apabila Anda mengalami kerusakan, atau bahkan hanya ban kempes saja, maka hal ini bisa menjadi suatu hal yang sangat tidak menyenangkan. eriksa bagianbagian berikut ini sebelum Anda mengendarai sepeda motor: ersediaan bahan bakar Isilah tangki bahan bakar bila perlu. 2 Hal 26 Gas tangan eriksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi. 2 Hal 63 Tinggi permukaan oli mesin Tambahkanlah oli mesin bila perlu. eriksa terhadap kebocorankebocoran. 2 Hal 49 Rantai roda eriksalah kondisi dan kekenduran, setel dan lumasi bila perlu. 2 Hal 56 Rem eriksa cara kerja; Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem depan. 2 Hal 52, 53 Lampulampu dan klakson eriksa bahwa lampulampu, indikatorindikator dan klakson berfungsi dengan benar. Kopling eriksa cara kerja; Setel jarak main bebas bila perlu. 2 Hal 60 Roda dan ban eriksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu. 2 Hal 41

38 DasarDasar erawatan Berkala Mengganti artart Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang setara untuk menjamin kehandalan dan keamanan sepeda motor. 3ERINGATAN Memasang partpart yang nonhonda dapat membuat sepeda motor Anda menjadi tidak aman dan menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu suku cadang asli Honda atau yang setara yang telah dirancang untuk sepeda motor Anda. erawatan Berkala 35

39 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala Baterai Sepeda motor Anda memiliki baterai tipe bebas perawatan. Anda tidak perlu memeriksa kadar elektrolit baterai atau menambah air suling. Bersihkan terminalterminal baterai jika sudah kotor atau mulai berkarat. Jangan lepaskan segel tutup baterai. Tidak perlu melepaskan tutup saat mengisi baterai. ERHATIAN Baterai Anda dari jenis bebasperawatan dan dapat rusak secara permanen jika strip pelindung tutup pengisian dilepaskan. 3 ERINGATAN Baterai mengeluarkan gas hidrogen yang dapat meledak selama pengoperasian normal. ercikan bunga api atau lidah api dapat menyebabkan meledaknya baterai dengan kekuatan cukup besar untuk membunuh atau melukai Anda dengan parah. akailah pakaian pelindung dan pelindung muka, atau serahkan pekerjaan servis baterai kepada mekanik yang berpengalaman. Membersihkan TerminalTerminal Baterai 1. Lepaskan baterai. 2 Hal Jika terminalterminal mulai berkarat dan sudah dilapisi dengan zat berwarna putih, cucilah dengan air hangat dan lap bersih. 36

40 DasarDasar erawatan Berkala 3. Jika terminalterminal sudah sangat berkarat, bersihkan dan gosok terminalterminal dengan sikat kawat atau amplas. Kenakanlah kacamata pengaman. Sekring Sekring melindungi rangkaian listrik pada sepeda motor Anda. Jika ada sesuatu yang bersifat kelistrikan di sepeda motor Anda rusak, periksalah dan gantilah sekringsekring yang putus. 2 Hal 84 Memeriksa dan Mengganti Sekring Matikan kunci kontak untuk melepaskan dan memeriksa sekringsekring. Jika ada sekring yang putus, gantilah dengan sekring yang berukuran sama. Untuk ukuran sekring, lihat "Spesifikasi." 2 Hal 98 erawatan Berkala 4. Setelah dibersihkan, pasang kembali baterai. Baterai mempunyai jangka waktu hidup yang terbatas. Konsultasikan dengan bengkel AHASS Anda mengenai kapan Anda harus mengganti baterai. Gantilah selalu baterai dengan baterai bebas perawatan lainnya dari jenis yang sama. ERHATIAN Memasang aksesori elektrik nonhonda dapat membebani sistem kelistrikan, menguras baterai dan kemungkinan bisa merusak sistem sepeda motor. Sekring putus ERHATIAN Mengganti sekring lama dengan sekring baru yang memiliki ukuran lebih tinggi sangat memperbesar kemungkinan kerusakan pada sistem kelistrikan. bersambung 37

41 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada kerusakan pada sistem kelistrikan. eriksakanlah sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda. Oli Mesin Konsumsi oli mesin bisa berbedabeda dan kualitas oli akan menurun sesuai dengan kondisi pengendaraan dan waktu. eriksalah tinggi permukaan oli mesin secara teratur, dan tambahkan oli mesin yang dianjurkan jika diperlukan. Oli yang kotor atau oli yang sudah lama harus diganti sesegera mungkin. Memilih Oli Mesin Untuk oli mesin sesuai dengan yang dianjurkan, lihat "Spesifikasi." 2 Hal 97 Ada dua kelas: MA dan MB. Sebagai contoh, label berikut ini menunjukkan klasifikasi MA. Kode oli Klasifikasi oli *2. Standar SAE mengklasifikasikan oli berdasarkan viskositasnya. *3. Klasifikasi AI menentukan kualitas dan tingkat performa oli mesin. Gunakanlah oli SG atau lebih tinggi, kecuali oli yang diberikan label "Energy Conserving" atau "Resource Conserving" pada simbol AI service yang berbentuk melingkar. Jika Anda menggunakan oli mesin nonhonda, periksalah labelnya untuk memastikan bahwa oli tersebut memenuhi semua standar berikut ini: Standard JASO T 903 *1 : MA Standard SAE *2 : 10W30 Klasifikasi AI *3 : SG atau lebih tinggi *1. Standard JASO T 903 adalah angka penunjuk oli mesin untuk mesin sepeda motor 4langkah. Tidak dianjurkan Dianjurkan 38

42 DasarDasar erawatan Berkala Minyak Rem Jangan menambahkan atau mengganti minyak rem, kecuali dalam keadaan darurat. Gunakanlah hanya minyak rem yang benarbenar baru dari wadah yang masih disegel. Jika Anda melakukan penambahan minyak rem, serviskanlah sistem rem sepeda motor di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. ERHATIAN Minyak rem dapat merusak permukaan plastik dan permukaan yang dicat. Lap dengan segera tumpahan minyak rem dan cuci sampai bersih. Jika rantai tidak bergerak dengan lancar, membuat suarasuara aneh, rollerroller rusak atau pinpin longgar, atau sambungansambungan kaku, periksakanlah rantai di bengkel AHASS Anda. eriksa juga sprocket mesin dan sprocket roda belakang. Jika salah satu sprocket aus atau giginya rusak, gantilah sprocket di bengkel AHASS Anda. erawatan Berkala Minyak rem yang dianjurkan: Minyak Rem Honda DOT 3 atau DOT 4 atau yang setara Normal (BAGUS) Aus (GANTI BARU) Rusak (GANTI BARU) Rantai Roda Rantai roda harus diperiksa dan dilumasi secara teratur. eriksalah rantai lebih sering jika Anda kerap kali berkendara di jalan rusak, berkendara dengan kecepatan tinggi, atau berkendara dengan akselerasi cepat berulang kali. ERHATIAN Menggunakan rantai baru dengan sprocket yang aus akan menyebabkan rantai cepat aus. bersambung 39

43 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala Membersihkan dan Melumasi Setelah memeriksa kekenduran, bersihkan rantai dan sprocket depan dan belakang sambil memutar roda belakang. Gunakan kain kering dengan larutan yang mempunyai titik nyala api tinggi. Gunakan sikat halus apabila rantai kotor. Setelah membersihkan, lap kering dan lumasi dengan pelumas yang dianjurkan. Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi SAE 80 atau 90. elumas yang dianjurkan: elumas rantai roda. Apabila tidak tersedia, gunakan oli transmisi SAE 80 atau 90. Jangan gunakan bensin atau larutan dengan titik nyala api rendah untuk mencuci rantai roda. Kebakaran atau ledakan bisa terjadi. Jangan sampai pelumas mengenai rem atau ban. Jangan lumasi secara berlebihan untuk mencegah agar pelumas rantai tidak terkena baju atau sepeda motor Anda. 40

44 DasarDasar erawatan Berkala ernapasan Bak Mesin Servis lebih sering jika sepeda motor dikendarai dalam hujan, dengan gas penuh, atau setelah sepeda motor dicuci atau jatuh. Servislah jika endapan terlihat pada bagian tembus pandang dari tabung pembuangan.2 Hal 64 Jika tabung pembuangan meluap, saringan udara dapat terkontaminasi dengan oli mesin yang menyebabkan kinerja mesin menurun. Ban (Memeriksa/Mengganti) Memeriksa Tekanan Udara eriksalah ban secara visual dan gunakanlah alat pengukur tekanan udara ban untuk mengukur tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang. eriksalah selalu tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin. Memeriksa terhadap adanya Kerusakan eriksa ban terhadap adanya sayatan, robekan atau retakretak yang menyebabkan lapisan tenun atau kawatnya terlihat, atau pakupaku atau bendabenda asing lainnya yang tertanam di dinding atau telapak ban. eriksalah juga benjolanbenjolan atau tonjolantonjolan di dinding ban. Memeriksa terhadap adanya Keausan Abnormal eriksalah ban terhadap tandatanda keausan abnormal pada permukaan ban yang bersentuhan dengan jalan. erawatan Berkala bersambung 41

45 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala Memeriksa Kedalaman Telapak Ban eriksalah indikator keausan telapak ban. Jika indikator sudah nampak, gantilah ban segera. Untuk keamanan berkendara, Anda harus mengganti ban ketika kedalaman minimum telapak ban sudah tercapai. 3 ERINGATAN Berkendara dengan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara dan perawatan ban. Tanda lokasi indikator keausan 42

46 DasarDasar erawatan Berkala Gantilah ban di bengkel AHASS Anda. Untuk ban, tekanan udara ban dan kedalaman minimum telapak ban yang dianjurkan, lihat "Spesifikasi." 2 Hal 97 Ikutilah petunjukpetunjuk berikut ini setiap kali Anda mengganti ban. Gunakanlah ban yang dianjurkan atau yang setara dengan ukuran, konstruksi, peringkat/rating kecepatan, dan kisaran beban yang sama. Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. elek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau pengereman mendadak, ban tipe ban dalam dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 3ERINGATAN emasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas, dan dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. erawatan Berkala 43

47 DasarDasar erawatan Berkala erawatan Berkala Saringan Udara Sepeda motor ini menggunakan elemen saringan udara tipe viscous yang mengandung perekat. Tekanan udara yang besar atau pembersihan lainnya dapat menurunkan kinerja dari elemen berperekat dan berakibat masuknya debu. Jangan lakukan perawatan berkala. Harus diservis oleh bengkel AHASS Anda. 44

48 Tool Kit Tool kit disimpan di bawah jok. 2 Hal 46 Anda dapat melakukan beberapa perbaikan sederhana, penyetelan kecil dan penggantian part dengan tooltool yang terdapat di dalam tool kit ini. Obeng standard/hillips Handel pemutar obeng Kunci busi Kunci pas 10 x 12 mm Kunci pas 14 x 17 mm Tuas penyetel emanjang kunci ring Kunci ring 22 mm erawatan Berkala 45

49 Melepaskan & Memasang Komponen Body erawatan Berkala Jok Tonjolan Dudukan Gantungan helm Tuas pembuka jok Jok Anak kunci elepasan 1. Masukkan anak kunci kontak ke dalam gantungan helm. 2. utar searah jarum jam, kemudian tarik tuas pembuka jok. 3. Tarik jok ke belakang dan ke atas. emasangan 1. Masukkan tonjolan ke dalam dudukan pada rangka. 2. Tekan ke depan dan ke bawah pada bagian belakang jok sampai jok terkunci. astikan bahwa jok terkunci dengan kencang pada posisinya agar tidak terbuka jika terangkat sedikit. 3. utar anak kunci kontak berlawanan arah jarum jam, kemudian lepaskan anak kunci kontak. Jok akan mengunci secara otomatis ketika ditutup. Berhatihatilah agar anak kunci Anda tidak terkunci di dalam jok. 46

50 Melepaskan & Memasang Komponen Body u Cover Samping Cover Samping Cover samping kanan harus dilepaskan untuk penyetelan switch lampu rem dan perawatan pernapasan bak mesin. Cover samping kiri harus dilepaskan untuk perawatan baterai dan sekring. Cover samping kanan dan kiri harus dilepaskan untuk melepas jok. Sisi kiri Cover samping Tonjolan Sekrup B Tab Grommet Cover samping kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. elepasan 1. Lepaskan jok.2 Hal Lepaskan sekrup A dan sekrup B. 3. Lepaskan tonjolan dari grommet. 4. Lepaskan tabtab. 5. Lepaskan cover samping. emasangan asang kembali partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Kencangkan sekrup A. Torsi: 4,2 N m (0,43 kgf m) erawatan Berkala Tab Tonjolan Sekrup B Sekrup A Grommet Kencangkan sekrup B. Torsi: 1,0 N.m (0,1 kgf.m) 47

51 Melepaskan & Memasang Komponen Body u Baterai erawatan Berkala Baterai Terminal negatif Baterai enyangga baterai Terminal positif Baut 2. Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal Lepaskan terminal negatif dari baterai. 4. Lepaskan terminal positif + dari baterai. 5. Lepaskan penyangga baterai dengan melepas baut. 6. Tarik ke luar baterai dari kotak baterai. emasangan asang kembali partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Hubungkanlah selalu terminal positif + terlebih dahulu. astikanlah bahwa bautbaut dan murmur sudah kencang. Setel kembali jam setelah baterai dipasang kembali karena jam akan tidak tepat lagi setelah baterai dilepaskan. Untuk menangani baterai dengan benar, lihat DasarDasar erawatan Berkala. 2 Hal 36 "Baterai Mati." 2 Hal 79 elepasan astikan kunci kontak pada posisi OFF. 1. Lepaskan jok. 2 Hal 46 48

52 Oli Mesin Memeriksa Oli Mesin 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. 2. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar stasioner selama 3 sampai 5 menit. 3. utar kunci kontak ke posisi OFF, matikan mesin dan tunggu selama 2 sampai 3 menit. 4. Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, laplah dengan bersih. 5. Masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur sampai menyentuh dudukannya, tapi jangan menyekrupkannya dahulu ke dalam. eriksa tinggi permukaan oli antara tanda batas permukaan teratas dan terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 6. asang tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan erat. Tanda batas teratas Tanda batas terbawah Tutup pengisian oli/tangkai pengukur erawatan Berkala 49

53 Oli Mesin u Menambahkan Oli Mesin erawatan Berkala Menambahkan Oli Mesin Jika oli mesin berada di bawah atau dekat dengan tanda batas terbawah, tambahkan oli mesin yang dianjurkan. 2 Hal Lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Tambahkan oli yang dianjurkan hingga mencapai tanda batas teratas. u ada saat memeriksa tinggi permukaan oli, letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. u Jangan mengisi oli berlebihan di atas tanda batas teratas. u astikan bahwa tidak ada bendabenda asing yang memasuki mulut pengisian bahan bakar. u Lap segera ceceran oli yang ada. 2. asang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur dengan erat. ERHATIAN Mengisi mesin dengan oli berlebihan atau berkendara dengan oli yang tidak mencukupi dapat menyebabkan kerusakan pada mesin Anda. Jangan mencampurkan oli dari berbagai merek dan kelas. Oli campuran ini dapat mempengaruhi pelumasan dan cara kerja kopling. Untuk oli yang dianjurkan dan petunjukpetunjuk pemilihan oli, lihat DasarDasar erawatan Berkala. 2 Hal 38 Mengganti Oli Mesin Untuk mengganti oli dibutuhkan tooltool yang khusus. Kami menganjurkan agar Anda menservis sepeda motor Anda di bengkel AHASS. 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. 2. Jika mesin dingin, biarkanlah mesin berputar stasioner selama 3 sampai 5 menit. 50

54 Oli Mesin u Mengganti Oli Mesin 3. utar kunci kontak ke posisi OFF, matikan mesin dan tunggu selama 2 sampai 3 menit. 4. Letakkan wadah pembuangan di bawah baut pembuangan oli. 5. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur, baut pembuangan oli dan cincin perapat untuk membuang oli. u Buanglah oli di tempat daur ulang oli. 6. asang sebuah cincin perapat baru pada baut pembuangan oli. Kencangkan baut pembuangan oli. Torsi: 30 N m (3,1 kgf m) 7. Isi bak mesin dengan oli yang dianjurkan (2 Hal 38) dan pasang tutup pengisian oli/ tangkai pengukur. Oli yang dibutuhkan Ketika mengganti oli: 1,0 liter erawatan Berkala 8. eriksa tinggi permukaan oli. 2 Hal astikan bahwa tidak terdapat kebocoran oli. Baut pembuangan oli Cincin perapat 51

55 Rem erawatan Berkala Memeriksa Minyak Rem 1. Letakkan sepeda motor dalam posisi tegak di atas permukaan yang keras dan rata. 2. eriksa bahwa reservoir minyak rem dalam posisi horisontal dan bahwa tinggi permukaan minyak rem berada: Depan di atas tanda batas LWR. Belakang antara tanda batas permukaan LOWER dan UER. Depan Resevoir minyak rem depan Jika tinggi permukaan minyak rem pada reservoir berada di bawah tanda batas LWR atau LOWER atau jarak main bebas handel dan pedal rem menjadi berlebihan, periksalah kampas rem depan terhadap adanya keausan. Jika kampas rem depan tidak aus, maka kemungkinan besar ada kebocoran minyak. eriksakanlah sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda. Belakang Resevoir minyak rem belakang Tanda batas UER 52 tanda LWR Tanda batas LOWER

56 Rem u Memeriksa Kampas Rem Depan Memeriksa Kampas Rem Depan Depan eriksa kondisi alur indikator keausan kampas rem depan. Kampas perlu diganti jika kampas rem depan sudah aus sampai ke tanda indikator keausan. 1. Depan eriksa kampas rem depan dari bawah caliper rem. 2. Belakang eriksa kampas rem depan dari sebelah kanan belakang sepeda motor. Cakram Kampas rem depan Indikator keausan erawatan Berkala Jika perlu gantilah kampas rem di bengkel AHASS Anda. Gantilah selalu kedua kampas rem kiri dan kanan pada waktu yang bersamaan. Belakang Kampas rem depan Cakram Indikator keausan 53

57 Rem u Menyetel Switch Lampu Rem Menyetel Switch Lampu Rem erawatan Berkala eriksa cara kerja switch lampu rem. 1. Lepaskan cover samping kanan. 2 Hal utar mur penyetel pada arah A apabila switch bekerja terlalu lambat, atau putar mur penyetel pada arah B apabila switch bekerja terlalu cepat. Switch lampu rem A B Mur penyetel 54

58 Standar Samping egas standar samping erawatan Berkala 1. eriksa bahwa standar samping berfungsi dengan lancar. Apabila standar samping kaku atau menimbulkan bunyi pada saat digerakkan, bersihkan daerah di sekitar engsel dan lumasi baut engsel dengan gemuk pelumas yang bersih. 2. eriksa pegas terhadap adanya kerusakan atau hilangnya tegangan. 55

59 Rantai Roda erawatan Berkala Memeriksa Kekenduran Rantai Roda eriksa kekenduran rantai roda di beberapa titik di sepanjang rantai. Jika kekenduran berbeda beda pada semua titik, beberapa sambungan kemungkinan tertekuk dan terjepit. eriksakanlah rantai di bengkel AHASS Anda. 3. eriksa kekenduran pada suatu titik di bagian bawah rantai roda di tengahtengah antara sprocket depan dan belakang. Kekenduran rantai roda: mm u Jangan mengendarai sepeda motor Anda apabila kekenduran melebihi 50 mm. 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. 2. Matikan mesin. osisikan transmisi pada gigi Netral. 4. utar roda belakang dan periksa bahwa rantai bergerak dengan lancar. 56

60 Rantai Roda u Memeriksa Kekenduran Rantai Roda 5. eriksa sprocket depan dan belakang. 2 Hal Bersihkan dan lumasi rantai roda. 2 Hal 40 Memeriksa Kekenduran Rantai Roda enyetelan rantai membutuhkan tooltool yang khusus. Setelkanlah kekenduran rantai roda di bengkel AHASS Anda. Mur as roda belakang Mur penyetel Mur pengunci Sisi belakang slot penyetel erawatan Berkala 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. 2. Matikan mesin. osisikan transmisi pada gigi Netral. 3. Kendurkan mur as roda belakang. 4. Longgarkan murmur pengunci pada kedua sisi lengan ayun. Tanda penunjuk setelan rantai Mur pengunci Sisi belakang slot penyetel Mur penyetel Tanda penunjuk setelan rantai bersambung 57

61 Rantai Roda u Memeriksa Kekenduran Rantai Roda erawatan Berkala 5. utar kedua mur penyetel dengan jumlah putaran yang sama sampai kekenduran rantai roda yang benar diperoleh. utar murmur penyetel searah jarum jam untuk mengencangkan rantai. utar murmur penyetel berlawanan arah jarum jam untuk mengendurkan rantai. Setel kekenduran rantai pada suatu titik di tengahtengah antara sprocket depan dan belakang. eriksa kekenduran rantai roda. 2 Hal eriksa ketepatan posisi as roda belakang dengan memastikan bahwa tanda penunjuk setelan rantai bertepatan dengan sisi belakang slot penyetel. Kedua tanda petunjuk harus berkesesuaian. Jika as roda tidak sejajar, putar murmur penyetel kanan atau kiri sampai tandatanda petunjuk sejajar dan periksa ulang kekenduran rantai. 7. Kencangkan mur as roda belakang. Torsi: 88 N m (9,0 kgf m) 8. Kencangkan murmur penyetel rantai roda secara perlahan, kemudian tahan mur penyetel dan kencangkan mur pengunci. 9. eriksa ulang kekenduran rantai roda. Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. emasangan yang tidak benar dapat menyebabkan hilangnya daya pengereman. 58

62 Rantai Roda u Memeriksa Kekenduran Rantai Roda Memeriksa Keausan Rantai Roda Jika kekenduran rantai roda berlebihan sewaktu as roda belakang diletakkan pada batas penyetelan yang paling jauh, maka rantai roda sudah aus dan harus diganti. Rantai: FSCM428HSL Jika perlu gantilah rantai roda di bengkel AHASS Anda. erawatan Berkala 59

63 Kopling erawatan Berkala Memeriksa Kopling Memeriksa Jarak Main Bebas Handel Kopling eriksa jarak main bebas handel kopling. Jarak main bebas pada handel kopling: mm eriksa kabel kopling terhadap kekakuan atau tandatanda keausan. Jika perlu gantilah kabel kopling di bengkel AHASS Anda. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini dan karat. Jarak main bebas Handel kopling 60

64 Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling enyetelan Bagian Atas Cobalah menyetel dengan penyetel kabel kopling atas terlebih dahulu. 1. Tarik ke belakang karet penutup debu. 2. Kendurkan mur pengunci atas. 3. utar penyetel kabel kopling atas sampai jarak main bebas sebesar mm. 4. Kencangkan mur pengunci atas dan periksa lagi jarak main bebas. 5. asang karet penutup debu. Mur pengunci atas enyetelan Bagian Bawah Jika penyetel kabel kopling atas hampir mencapai batas ulirnya, atau jarak main bebas yang tepat tidak dapat diperoleh, cobalah menyetel dengan mur penyetel bawah. + Karet penutup debu enyetel kabel kopling atas erawatan Berkala bersambung 61

65 Kopling u Menyetel Jarak Main Bebas Handel Kopling erawatan Berkala 1. Kendurkan mur pengunci atas dan putar penyetel kabel kopling atas sepenuhnya ke dalam (untuk memberikan jarak main bebas maksimal). Kencangkan mur pengunci atas. 2. Kendurkan mur pengunci bawah. 3. utar mur penyetel bawah sampai jarak main bebas handel kopling sebesar mm. 4. Kencangkan mur pengunci bawah dan periksa jarak main bebas handel kopling. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling ke dalam, dan masukkan gigi transmisi. astikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor Anda seharusnya bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap. Mur penyetel bawah + Mur pengunci bawah Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan baik, kunjungi bengkel AHASS Anda. 62

66 Gas tangan Memeriksa Gas Tangan Dengan mesin dalam keadaan mati, periksa terhadap kehalusan perputaran gas tangan dari posisi terbuka penuh sampai posisi tertutup penuh pada kedua semua posisi kemudi dan periksa bahwa jarak main bebas gas tangan sudah benar. Jika gas tangan tidak dapat diputar dengan lancar, tutuplah segera, atau jika kabel gas rusak, periksakanlah sepeda motor di bengkel AHASS Anda. Jarak main bebas pada flens putaran gas tangan: 2 6 mm. erawatan Berkala Jarak main bebas Flens 63

67 ernapasan Bak Mesin erawatan Berkala Membersihkan ernapasan Bak Mesin 1. Lepaskan cover samping kanan.2 Hal Lepaskan tabung pernapasan bak mesin. 3. Buang endapan ke dalam wadah yang sesuai. 4. asang tabung pernapasan bak mesin. Tabung pernapasan bak mesin 64

68 Busi Memeriksa Busi Untuk busi yang dianjurkan, lihat Spesifikasi. 2 Hal 97 Gunakanlah hanya tipe busi yang dianjurkan dalam kisaran panas busi yang dianjurkan. ERHATIAN Menggunakan busi dengan kisaran panas yang tidak tepat dapat menyebabkan kerusakan mesin. 1. Lepaskan tutup busi dari busi. 2. Bersihkan kotoran di sekitar lubang busi. 3. Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi yang ada di dalam tool kit. Tutup busi 4. eriksa elektroda dan porselin di bagian pusat terhadap adanya endapanendapan, pengikisan atau pengotoran karbon. u Jika banyak terdapat pengikisan atau endapanendapan, ganti busi. u Bersihkan busi yang kotor karena karbon atau basah dengan alat pembersih busi, atau gunakan sikat kawat. erawatan Berkala bersambung 65

69 Busi u Memeriksa Busi erawatan Berkala 5. eriksa jarak renggang busi dengan menggunakan alat pengukur kerenggangan. u Jika diperlukan penyetelan, tekuk elektroda samping dengan hatihati. Jarak renggang busi harus sebesar: 0,80 0,90 mm Jarak renggang busi Elektroda samping 6. astikan cincin busi dalam kondisi baik. 7. Dengan cincin busi dalam keadaan terpasang, pasang busi dengan tangan untuk menghindari pemasangan yang miring. 8. Kencangkan busi: Jika busi lama masih baik: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. Jika menggunakan busi baru, kencangkan sebanyak dua kali untuk mencegah terjadinya pelonggaran: a) ertama, kencangkan busi: NGK: 1/2 putaran setelah busi menyentuh dudukan. b) Lalu longgarkan busi. c) Kemudian, kencangkan busi kembali: 1/8 putaran setelah busi menyentuh dudukan. ERHATIAN Busi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat merusak mesin. Apabila busi terlalu longgar, maka piston bisa menjadi rusak. Apabila busi terlalu kencang, ulirulirnya bisa menjadi rusak. 9. asang kembali tutup busi. astikan kabel busi tidak terjepit. 66

70 enyetelanenyetelan Lain Menyetel Arah Sinar Lampu Depan Anda bisa menyetel arah vertikal sinar lampu depan agar posisinya tepat. Untuk menggerakkan rumah lampu depan, longgarkan baut. Kencangkan baut setelah penyetelan. Torsi: 2,0 N m (0,2 kgf m) atuhi hukum dan peraturan yang berlaku. Baut Ke atas erawatan Berkala Ke bawah 67

71 enyetelanenyetelan Lain u Menyetel Suspensi Belakang erawatan Berkala Menyetel Suspensi Belakang Beban Awal egas Anda dapat menyetel beban awal pegas dengan penyetel untuk menyesuaikan beban atau permukaan jalan. Gunakan tuas penyetel yang disediakan dalam tool kit untuk memutar penyetel. osisi 1 untuk menurunkan beban awal pegas (lembut), atau putar posisi 3 untuk menaikkan beban awal pegas (kasar). osisi standard adalah 2. enyetel Tepatkan Tuas penyetel 68

72 Mengatasi Masalah Mesin Tidak Dapat Dihidupkan...Hal 70 Indikator eringatan Menyala atau Berkedip..Hal 71 Lampu indikator kerusakan GMFI (rogrammed Fuel Injection)...Hal 71 Indikator eringatan Lain...Hal 72 Indikator Kerusakan Meter Bahan Bakar...Hal 72 Ban Bocor...Hal 73 Masalah Kelistrikan...Hal 79 Baterai Mati...Hal 79 Bohlam Lampu Mati...Hal 79 Sekring utus...hal 84

73 Mesin Tidak Dapat Dihidupkan Mengatasi Masalah Motor Starter Bekerja Tapi Mesin Tidak Dapat Dihidupkan eriksa bagianbagian berikut ini: eriksa urutan menghidupkan mesin yang benar 2 Hal 23 eriksa bahwa bensin ada di dalam tangki bahan bakar eriksa apakah lampu indikator kerusakan GMFI menyala u Apabila lampu indikator menyala, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. Motor Starter Tidak Bekerja eriksa bagianbagian berikut ini: eriksa terhadap adanya sekring putus 2 Hal 84 eriksa terhadap adanya kekenduran koneksi baterai atau korosi pada terminal baterai 2 Hal 48 eriksa kondisi baterai 2 Hal 79 Jika masalah masih berlanjut, periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda. 70

74 Indikator eringatan Menyala atau Berkedip Lampu indikator kerusakan GMFI (rogrammed Fuel Injection) Jika indikator menyala pada saat berkendara, kemungkinan ada permasalahan serius pada sistem GMFI. Kurangi kecepatan dan periksakanlah sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. Mengatasi Masalah 71

75 Indikator eringatan Lain Mengatasi Masalah Indikator Kerusakan Meter Bahan Bakar Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator meter bahan bakar akan tampil seperti yang diperlihatkan pada gambar. Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. 72

76 Ban Bocor Memperbaiki ban yang bocor atau melepaskan roda membutuhkan tooltool yang khusus dan keahlian teknis. Kami menganjurkan agar pekerjaan servis seperti ini dikerjakan oleh bengkel AHASS Anda. Setelah perbaikan darurat, periksa/gantilah selalu ban di bengkel AHASS Anda. erbaikan Darurat Menggunakan Kit enambal Ban Jika ban Anda bocor kecil, Anda dapat melakukan perbaikan darurat dengan menggunakan kit penambal ban tubeless. Ikuti petunjuk yang ada pada kit penambal ban. Mengendarai sepeda motor Anda dengan ban yang diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya. Jangan melebihi kecepatan 50 km/jam. Ban harus diganti di bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. 3ERINGATAN Mengendarai sepeda motor Anda dengan ban yang diperbaiki sementara dapat beresiko bahaya. Jika perbaikan sementara rusak, maka Anda dapat mengalami kecelakaan dan terluka parah atau meninggal. Jika Anda harus berkendara dengan ban yang diperbaiki sementara, berkendaralah dengan perlahanlahan dan hatihati dan jangan melebihi kecepatan 50 km/jam sampai ban diganti. Melepaskan Roda Ikuti prosedur berikut ini jika Anda perlu melepaskan roda untuk memperbaiki ban yang bocor. Mengatasi Masalah bersambung 73

77 Ban Bocor u Melepaskan Roda Mengatasi Masalah Roda Depan elepasan 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. Baut penahan Kabel speedometer 3. Lepaskan kabel speedometer dari kaki garpu kiri dengan melepaskan baut penahan. 4. Lepaskan mur as roda depan. 5. Lepaskan poros as roda depan, roda depan, collar samping dan gearbox speedometer. u Jagalah agar permukaan cakram atau kampas rem tidak terkena gemuk pelumas, oli, atau kotoran. u Jangan tarik handel rem selama roda depan dilepaskan. Collar samping Mur as roda depan Gearbox speedometer 2. Sanggalah sepeda motor Anda dengan aman dan naikkan roda depan dari atas permukaan dengan menggunakan balok penyangga atau peralatan lain untuk menyangga sepeda motor. oros as roda depan 74

78 Ban Bocor u Melepaskan Roda emasangan 1. asang collar samping pada hub roda sisi kanan dan gearbox speedometer pada hub roda sisi kiri. 2. osisikan roda di antara kakikaki garpu dan sisipkan poros as roda depan dari sisi sebelah kanan, melalui kaki garpu kanan dan hub roda. ERHATIAN Ketika memasang roda, masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem depan dengan hatihati agar cakram tidak tergores. 3. astikanlah bahwa tonjolan pada kaki garpu berada di dalam celah gearbox speedometer. 4. Kencangkan mur as roda depan. Torsi: 59 N m (6,0 kgf m). 5. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali, kemudian periksa apakah roda berputar dengan bebas. eriksa ulang roda jika rem menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar dengan bebas. 6. asang dengan kencang kabel speedometer pada kaki garpu kiri dengan mengencangkan baut penahan. Mengatasi Masalah Celah Gearbox speedometer Tonjolan Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. emasangan yang tidak benar dapat menyebabkan hilangnya daya pengereman. bersambung 75

79 Ban Bocor u Melepaskan Roda Mengatasi Masalah Roda Belakang elepasan 1. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya di atas permukaan yang keras dan rata. 2. Kendurkan mur as roda belakang, mur pengunci dan putar mur penyetel sehingga roda belakang dapat bergerak maju sepenuhnya ke depan agar kekenduran rantai roda maksimal. 3. Lepaskan mur as roda belakang dan washer. 4. Lepaskan rantai roda dari sprocket roda belakang dengan mendorong roda belakang ke arah depan. oros as roda belakang Rantai roda Mur pengunci Mur pengunci Washer Washer Mur penyetel Mur penyetel Mur as roda belakang 76

80 Ban Bocor u Melepaskan Roda 5. Lepaskan poros as roda belakang, washer, collar samping dan roda belakang. u Sanggalah rakitan caliper rem sehingga tidak menggantung dari selang rem. Jangan memelintir selang rem. u Jagalah agar permukaan cakram atau kampas rem tidak terkena gemuk pelumas, oli, atau kotoran. u Jangan tekan pedal rem selama caliper rem dilepaskan. emasangan 1. Untuk memasang roda belakang, pasanglah kebalikan dari prosedur pelepasan. u Berhatihatilah agar caliper rem tidak menggores roda selama pemasangan. ERHATIAN Ketika memasang caliper rem pada posisinya, masukkan cakram rem di antara kedua kampas rem dengan hatihati agar cakram tidak tergores. 2. astikan bahwa slot pada dudukan caliper rem berada pada tonjolan pada lengan ayun. Celah Tonjolan Mengatasi Masalah Dudukan caliper rem Lengan ayun bersambung 77

81 Ban Bocor u Melepaskan Roda Mengatasi Masalah 3. Setel rantai roda. 2 Hal asang dan kencangkan mur as roda belakang. Torsi: 88 N m (9,0 kgf m) 5. Kencangkan murmur penyetel rantai roda secara perlahan, kemudian tahan mur penyetel dan kencangkan mur pengunci. 6. Setelah memasang roda, coba rem beberapa kali, kemudian periksa kembali apakah roda berputar dengan bebas. eriksa ulang roda jika rem menyangkut atau jika roda tidak dapat berputar dengan bebas. Jika Anda tidak memakai torque wrench untuk pemasangan, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin untuk memastikan pemasangan yang benar. emasangan yang tidak benar dapat menyebabkan hilangnya daya pengereman. 78

82 Masalah Kelistrikan Baterai Mati Bohlam Lampu Mati Lakukan pengisian baterai dengan menggunakan charger baterai untuk sepeda motor. Lepaskan baterai dari sepeda motor sebelum melakukan pengisian. Jangan gunakan charger baterai untuk mobil, karena hal ini dapat membuat baterai sepeda motor panas berlebihan dan menyebabkan kerusakan permanen. Jika baterai tidak dapat pulih kembali setelah pengisian, kunjungi bengkel AHASS Anda. ERHATIAN Tidak dianjurkan untuk melakukan jumper pada baterai dengan menggunakan baterai mobil, karena hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada sistem kelistrikan sepeda motor Anda. Ikuti prosedur di bawah ini untuk mengganti bola lampu yang mati. utar kunci kontak ke posisi OFF atau LOCK. Biarkanlah bohlam mendingin dahulu sebelum menggantinya. Jangan memakai bohlam dari jenis lain daripada yang ditentukan. Sebelum berkendara, periksalah apakah bohlam pengganti sudah berfungsi dengan benar. Jangan menyentuh permukaan kaca dengan jari Anda. Jika Anda menyentuh bohlam tanpa sarung tangan, bersihkanlah bohlam dengan kain yang dibasahi dengan alkohol. Untuk besar watt bohlam lampu, lihat Spesifikasi. 2 Hal 98 Mengatasi Masalah bersambung 79

83 Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati Mengatasi Masalah Bohlam Lampu Depan Grommet Sekrup A Tonjolan Sekrup B Cover meter Sekrup A 1. Lepaskan sekrupsekrup A. 2. Lepaskan cover meter dengan melepaskan tonjolan dari grommet. Cover depan Baut Konektor 3. Lepaskan cover depan dengan melepaskan sekrupsekrup B dan baut. 4. Lepaskan konektor. 5. Tarik ke belakang karet penutup debu. 80

84 Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati 6. Tekan soket secara perlahan dan putar berlawanan arah jarum jam, kemudian tarik. 7. Lepaskan bohlam dari cover depan. 8. asang bohlam baru dan partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Kencangkan sekrupsekrup A. Torsi: 1,1 N m (0,11 kgf m) Bohlam Lampu Senja Soket Mengatasi Masalah u asang karet penutup debu dengan tanda "TO" nya menghadap ke atas. Bohlam Soket Bohlam Tanda TO 1. Lepaskan cover depan. 2 Hal Tarik soket dan lepaskan. 3. Tarik keluar bohlam tanpa memutar. 4. asang bohlam baru dan partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Karet penutup debu bersambung 81

85 Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati Mengatasi Masalah Bohlam Lampu Rem/Belakang Lensa lampu belakang Bohlam Bohlam Lampu Sein Depan/Belakang 1. Lepaskan sekrup. 2. Lepaskan lensa lampu sein. 3. utar soket berlawanan arah jarum jam, dan lepaskan. 4. Tarik keluar bohlam tanpa memutar. Sekrupsekrup 1. Lepaskan lensa lampu belakang dengan melepas sekrupsekrup. 2. Tekan secara perlahan bohlam dan putar berlawanan arah jarum jam. 3. asang bohlam baru dan partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Kencangkan sekrupsekrup. Sekrup Soket Bohlam Lensa lampu sein Torsi: 1,2 N m (0,12 kgf m) u Setelah meletakkan kembali packing lensa pada tempatnya, pasang lensa lampu belakang. 82

86 Masalah Kelistrikan u Bohlam Lampu Mati 5. asang bohlam baru dan partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. Kencangkan sekrup. Torsi: 1,0 N.m (0,1 kgf.m) u asang soket dengan memutar searah jarum jam. astikan bahwa tanda 5 pada soket dan sisi belakang dari lensa lampu sein sudah bertepatan. u akailah hanya bohlam kuning. Lampu lat Nomor 1. Lepaskan sekrupsekrup, penutup lampu plat nomor dan packing penutup lampu plat nomor. 2. Tarik keluar bohlam tanpa memutar. enutup lampu plat nomor Mengatasi Masalah Bohlam Sekrupsekrup acking penutup 3. asang bohlam baru dan partpart dalam urutan terbalik dari pelepasan. 83

87 Masalah Kelistrikan u Sekring utus Mengatasi Masalah Sekring utus Sebelum menangani sekring, lihat "Memeriksa dan Mengganti Sekring." 2 Hal 37 Kotak Sekring 1. Lepaskan jok. 2 Hal Lepaskan cover samping kiri. 2 Hal Buka penutup kotak sekring. 4. Tarik ke luar sekring satu per satu. eriksa terhadap adanya sekring putus. Gantilah selalu sekring yang putus dengan sekring yang berukuran sama. 5. asang penutup kotak sekring. 6. asang kembali cover samping kiri. 7. asang kembali jok. ERHATIAN Jika sekring seringkali putus, kemungkinan ada masalah pada sistem kelistrikan. eriksakanlah sepeda motor Anda di bengkel AHASS Anda. enutup kotak sekring Sekring utama cadangan Sekring cadangan 84

88 Informasi Anak kunci...hal 86 Instrumen, engontrol, & FiturFitur Lainnya...Hal 87 Bahan Bakar yang Mengandung Alkohol...Hal 88 Catalytic Converter...Hal 89 Merawat Sepeda Motor Anda...Hal 90 Menyimpan Sepeda Motor Anda...Hal 92 Mengangkut Sepeda Motor Anda...Hal 93 Anda & Lingkungan Anda...Hal 94 Nomor Seri Kendaraan...Hal 95