SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN!

Transkripsi

1 PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya. SEBUAH BOOKLET PANDUAN KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standar yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI - KUNCI Kunci perkakas dan anak kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! I

2 INFORMASI PENTING KESELAMATAN PENGEMUDI DAN PENUMPANG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang penumpang. Jangan pernah melebihi kapasitas beban maksimum. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara rinci pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikut sertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

3 PEDOMAN PEMILIK Honda CB150R Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

4 SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan awal sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol. PERHATIAN. Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

5 PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada! dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut: BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti : V

6 !!! BAHAYA PERINGATAN HATI-HATI Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan - seperti Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bagian Tentang Keselamatan - seperti Keselamatan Bersepeda motor. Petunjuk-petunjuk - bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

7 PETUNJUK PENGOPERASIAN hal 1 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR 1 INFORMASI PENTING KESELAMATAN 2 PERLENGKAPAN PELINDUNG 4 BATAS BEBAN DAN PETUNJUK 8 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL 11 INSTRUMEN DAN INDIKATOR hal 38 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI 38 KUNCI KONTAK 39 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN 40 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI 22 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor ini) 22 REM 24 KOPLING 26 CAIRAN PENDINGIN 28 BAHAN BAKAR 31 OLI MESIN 32 BAN TUBELESS VII

8 hal 41 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) 41 KUNCI KEMUDI 42 PENGAMAN KUNCI KONTAK 43 JOK 44 GANTUNGAN HELM 45 KANTONG DOKUMEN 46 SHROUD 47 COVER SAMPING LAMPU DEPAN 48 KLIP 50 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN hal 51 PETUNJUK PENGOPERASIAN 51 PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA 53 MENGHIDUPKAN MESIN 56 MASA PEMAKAIAN MULA 57 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR 59 PENGEREMAN 60 MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 61 TIPS ANTI-PENCURIAN VIII

9 PERAWATAN hal 62 PERAWATAN 62 PENTINGNYA PERAWATAN 63 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN 64 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN 65 JADWAL PERAWATAN BERKALA 68 KUNCI PERKAKAS 69 NOMOR SERI KENDARAAN 71 PERNAPASAN BAK MESIN 72 OLI MESIN 76 BUSI 79 CARA KERJA GAS TANGAN 80 CAIRAN PENDINGIN 81 RANTAI RODA 88 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 89 STANDAR SAMPING 90 PELEPASAN RODA 96 KEAUSAN KANVAS REM DEPAN hal 98 BATERAI 100 PENGGANTIAN SEKRING 102 PENYETELAN SWITCH LAMPU REM 103 PENGGANTIAN BOHLAM 108 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR 112 PETUNJUK PENYIMPANAN 112 PENYIMPANAN 114 MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 115 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA 116 SPESIFIKASI IX

10 HARGA JUAL KEMBALI SEPEDA MOTOR HONDA ANDA MENJADI LEBIH TINGGI BILA ANDA MELAKUKAN PERAWATAN TERATUR

11 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat untuk keselamatan di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah selalu helm Fakta membuktikan: helm sangat membantu mengurangi luka-luka serius di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan penumpang juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah diri Anda mudah dilihat Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah sesuai batas kemampuan Anda Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan melamun dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

12 Jangan Minum Minuman Beralkohol Saat Berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minumminuman keras dan mengendarai sepeda motor, dan juga jangan biarkan teman Anda melakukannya. Jagalah Sepeda motor Anda tetap pada Kondisi Aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan melakukan seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci. PERLENGKAPAN PELINDUNG Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standar, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai.! PERINGATAN Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. Pastikan Anda dan penumpang Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

13 Helm dan Pelindung Mata Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan berkendara lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan: Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. Baju lengan panjang atau jaket untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Hindari pakaian yang longgar, yang dapat terlilit pada ban sepeda motor Anda. 3

14 BATAS BEBAN DAN PETUNJUK Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang penumpang. Ketika Anda membawa penumpang, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi sepanjang Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat dengan aman membawa beban sesuai dengan batasan dan aturan yang telah ditetapkan. Akan tetapi, melebihi batas berat atau membawa beban yang tidak seimbang dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifi kasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Halaman berikut memberi informasi yang lebih spesifi k, tentang beban, aksesoris dan modifi kasi. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan penumpang atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini.! PERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 4

15 Beban maksimum Beban maksimum yang disarankan untuk sepeda motor Anda: Kapasitas berat maksimum: 130 kg Termasuk berat pengendara, penumpang, semua barang bawaan dan semua aksesoris Petunjuk membawa beban Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang penumpang. Anda dapat juga membawa jaket atau barangbarang kecil lainnya di jok pada saat Anda tidak berkendara dengan penumpang. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada dealer Honda dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris di halaman 6. Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. 5

16 Ikuti petunjuk-petunjuk ini ketika Anda membawa penumpang atau muatan: Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 32). Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. Aksesoris dan Modifikasi Modifi kasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifi kasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini.! PERINGATAN Membawa beban yang melebihi kapasitas atau peletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti petunjuk batas beban maksimum yang dianjurkan buku pedoman ini. 6

17 Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemilihan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini: Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau mempengaruhi pengoperasian kontrol. Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 119). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahantambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifi kasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian sepeda motor Anda, kestabilan dan pengereman, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifi kasi lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah/illegal. 7

18 PENGENALAN BAGIAN OPERASIONAL Indikator Tachometer Tampilan multi-fungsi Resevoir minyak rem depan Kaca spion Kaca spion Saklar dim lampu besar Handel rem depan Handel kopling Tombol klakson Saklar lampu sein Tutup pengisian bahan bakar Putaran gas tangan Tombol starter Kunci kontak Pengaman kunci kontak 8

19 Tempat dokumen Kunci perkakas Resevoir minyak rem belakang Baterai Kickstarter Tangki penyimpanan cairan pendingin Pijakan kaki penumpang Pijakan kaki Tutup pengisian oli/ tangkai pengukur Baut pembuangan oli mesin Pedal rem belakang 9

20 Busi Kotak Sekring Gantungan helm Kunci jok Pedal pemindah gigi Standar tengah Pijakan kaki Standar samping Pijakan kaki penumpang 10

21 INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsinya masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. (1) (2) (3) (4) (5) (1) Indikator lampu jauh (2) Indikator lampu sein kiri (3) Tachometer (4) Zona merah tachometer (5) Indikator lampu sein kanan (6) Tampilan multi-fungsi (7) Tombol SELECT (8) Tombol RESET (9) Lampu indikator malfungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (10) Indikator netral (10) (9) (8) (7) (6) 11

22 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (1) Indikator lampu jauh (biru) Menyala ketika lampu besar pada posisi lampu jauh. (2) Indikator lampu sein kiri (hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. (3) Tachometer Menunjukkan putaran mesin per menit. Jarum tachometer akan mengayun sekali ke skala maksimum sewaktu kunci kontak diputar ke ON. (4) Zona merah tachometer Jangan sampai jarum tachometer memasuki zona merah, walaupun mesin telah melewati masa pemakaian mula. PERHATIAN Menjalankan mesin melampaui batas putaran mesin maksimum yang dianjurkan (permulaan zona merah tachometer) dapat menimbulkan kerusakan mesin. (5) Indikator lampu sein kanan Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. (hijau) 12

23 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (6) Tampilan multi-fungsi Layar tampilan mencakup fungsi-fungsi berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 15). Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara. Odometer Menunjukkan akumulasi jarak tempuh (halaman 16). Tripmeter A and B Menunjukkan jarak tempuh per perjalanan (halaman 16). Alat pengukur suhu cairan pendingin Menunjukkan suhu cairan pendingin (halaman 17). Meter bahan bakar Menunjukkan persediaan kira-kira bahan bakar di dalam tangki (halaman 18). Jam digital Menunjukkan jam dan menit (halaman 20). 13

24 (No. Petunjuk) Uraian Fungsi (7) Tombol SELECT Tombol ini dipakai untuk memilih odometer dan tripmeter (halaman 16) atau untuk menyetel jam digital (halaman 20). (8) Tombol RESET Tombol ini dipakai untuk me-reset tripmeter (halaman 16) atau untuk menyetel jam digital (halaman 20). (9) Lampu indikator malfungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (kuning kecoklatan) Menyala ketika ada ketidaknormalan pada sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Juga harus menyala selama beberapa detik dan kemudian mati pada saat kunci kontak di putar ke ON. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor ke bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. (10) Indikator netral (hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. 14

25 Tampilan Awal Sewaktu kunci kontak diputar ke ON, seluruh segmen pada tampilan multi-fungsi (1) memperlihatkan animasi dan speedometer (2) memulai menghitung mundur sampai 0 km/ jam sehingga Anda dapat memastikan tampilan LCD berfungsi dengan baik. Tampilan multi-fungsi Tampilan multi-fungsi mencakup fungsi-fungsi berikut ini: Speedometer Odometer/Tripmeter Jam digital Alat pengukur suhu cairan pendingin Meter bahan bakar (1) (2) (3) (6) (5) (1) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Jam digital (4) Alat pengukur suhu cairan pendingin (5) Odometer/Tripmeter (6) Meter bahan bakar (4) 15

26 Odometer/Tripmeter Odometer (1) menunjukkan akumulasi jarak tempuh. Tripmeter menunjukkan jarak tempuh per perjalanan. Ada dua tripmeter, tripmeter A (2) dan tripmeter B (3). Tekan tombol SELECT (4) untuk memilih odometer, tripmeter A dan tripmeter B. Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (5) selama lebih dari 2 detik pada saat tampilan tripmeter A dan tripmeter B. Masing-masing tripmeter dapat ditampilkan dari 0 sampai dengan 999,9 km. Jika melebihi 999,9 km, maka tripmeter akan kembali ke 0 secara otomatis. Odometer dapat ditampilkan dari 0 sampai dengan km. (5) (4) (2) (3) (1) (1) Odometer (2) Tripmeter A (3) Tripmeter B (4) Tombol SELECT (5) Tombol RESET 16

27 Alat Pengukur Suhu Cairan Pendingin Alat pengukur suhu cairan pendingin (1) menunjukkan suhu cairan pendingin. Batas-batas suhu operasi normal berada di antara garis-garis segmen C (2) dan segmen H (3). (3) Perinqatan panas berlebih (overheat): Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang dispesifi kasikan, maka segmen H akan berkedip. Jika hal ini terjadi, matikan mesin dan periksa ketinggian cairan pendingin pada tangki penyimpanan. Baca halaman dan jangan kendarai sepeda motor sampai masalah ini terselesaikan. PERHATIAN Melebihi batas maksimum suhu dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (1) (2) (1) Alat pengukur suhu cairan pendingin (2) Segmen C (3) Segmen H 17

28 Alat Pengukur Suhu Cairan Pendingin LCD meter bahan bakar (1) menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukkan yang bertahap. Pada saat semua segmen sampai posisi F (2) menyala, maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar adalah: 12,0 liter Ketika segmen E (3) berkedip-kedip, maka persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa pada tangki dengan kendaraan diletakkan tegak lurus adalah kira-kira: 2,7 liter (2) (1) Meter bahan bakar (2) Segmen F (3) Segmen E (1) (3) 18

29 Indikasi Kerusakan Meter Bahan Bakar: Apabila terjadi error pada sistem, maka indikator meter bahan bakar akan tampil seperti yang diperlihatkan pada gambar. Apabila hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Anda sesegera mungkin. 19

30 Jam Digital Menunjukkan jam dan menit. Untuk menyetel jam digital, lakukan sebagai berikut: 1. Putar kunci kontak ke ON. 2. Tekan dan tahan kedua tombol RESET (2) dan tombol SELECT (3) selama lebih dari 2 detik. Jam akan masuk ke mode penyetelan ditandai dengan berkedipnya angka penunjukan jam. 3. Untuk menyetel angka jam, tekan tombol RESET sampai jam dan AM/PM yang diinginkan tampil. Angka jam maju satu jam, setiap kali tombol ditekan. Angka akan maju dengan cepat jika tombol ditekan dan ditahan. (2) (3) (1) 4. Tekan tombol SELECT. Angka menit akan mulai berkedip. (1) Jam digital (2) Tombol RESET (3) Tombol SELECT 20

31 5. Untuk menyetel angka menit, tekan tombol RESET sampai menit yang diinginkan. Angka menit akan kembali ke "00" saat angka "60" dicapai tanpa mempengaruhi angka jam. Angka menit maju satu menit, setiap kali tombol ditekan. Angka akan maju dengan cepat jika tombol ditekan dan ditahan. 3. Untuk mengakhiri penyetelan, tekan tombol SELECT atau putar kunci kontak ke OFF. Tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan apabila tombol tidak ditekan selama kurang lebih 30 detik. 21

32 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor ini) REM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Sewaktu kanvas rem mengalami keausan, tinggi permukaan minyak rem akan turun. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 98), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Datanglah ke bengkel AHASS Anda untuk pekerjaan ini. Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang dianjurkan adalah minyak rem Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LWR (1). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LWR, periksalah kanvas rem depan terhadap keausan (halaman 96). (1) Tanda batas LWR 22

33 Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang: Periksa tinggi permukaan minyak rem dengan sepeda motor pada posisi tegak. Tinggi permukaan harus berada di antara tanda batas UPPER (1) dan LOWER (2). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 97). (1) (2) Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika kanvas rem tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang dianjurkan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (1) Tanda batas UPPER (2) Tanda batas LOWER Pemeriksaan Lainnya: Pastikan tidak ada cairan yang bocor. Periksalah selang dan sambungan terhadap adanya kondisi pemburukan atau keretakan. 23

34 KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap; atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling (1) pada handel kopling (2). Jarak main bebas normal handel kopling adalah: mm (2) 1. Tarik ke belakang karet penutup debu (3). 2. Longgarkan mur pengunci (4) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, dengan menggunakan penyetel kabel kopling, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling sepenuhnya. Kencangkan mur pengunci dan pasang karet penutup debu. (4) (3) (B) (A) 24 (2) Handel kopling (1) Penyetel kabel kopling (3) Karet penutup debu (4) Mur pengunci (1) (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Memperkecil jarak main bebas

35 4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas sesuai spesifi kasi. Kencangkan mur pengunci dan periksa hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan gigi transmisi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor seharusnya mulai bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap. (5) Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh atau kopling tidak bekerja dengan baik, datanglah ke bengkel AHASS Anda. Pemeriksaan Lainnya: Periksa kabel kopling terhadap kekakuan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah keausan dini dan karat. (A) (6) (B) (5) Mur pengunci (6) Mur penyetel (A) Memperbesar jarak main bebas (B) Memperkecil jarak main bebas 25

36 CAIRAN PENDINGIN Rekomendasi Cairan Pendingin Gunakan selalu HONDA PRE-MIX COOLANT asli yang mengandung anti karat yang direkomendasikan untuk mesin aluminium, ketika menambah atau mengganti cairan pendingin. HONDA PRE-MIX COOLANT baik untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa bertahan sampai selama 2 tahun. Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan berkala (halaman 66). Gunakan HONDA PRE-MIX COOLANT asli tanpa dicampur air. PERHATIAN Jangan pernah menggunakan cairan pendingin yang bukan ethylene glycol, air keran ataupun air mineral untuk menambah atau mengganti cairan pendingin. Menggunakan cairan pendingin yang tidak cocok dapat menyebabkan kerusakan, seperti karat di dalam mesin, menghambat saluran pendinginan atau radiator dan keausan dini seal pompa air. 26

37 Pemeriksaan Tangki penyimpanan terletak di bawah jok. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam tangki penyimpanan (1) dengan sepeda motor pada posisi tegak di standar tengah dan kondisi mesin pada suhu normal. Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di bawah tanda batas LOWER (2), lepaskan tutup tangki penyimpanan (3) dan tambahkan cairan pendingin hingga mencapai tanda batas UPPER (4). Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki penyimpanan. Jangan pernah memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator. (3) (1) (4) (2) Jika tangki penyimpanan kosong, atau apabila cairan pendingin berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan bawalah sepeda motor Anda ke bengkel AHASS untuk dilakukan perbaikan. (1) Tangki penyimpanan (3) Tutup tangki (2) Tanda batas LOWER penyimpanan (4) Tanda batas UPPER 27

38 BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 12,0 liter Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar (1), buka pelindung kunci (2), masukkan anak kunci kontak (3) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Tidak boleh ada bahan bakar pada leher pengisian (4). Setelah mengisi bahan bakar, untuk menutup tutup pengisian bahan bakar, tepatkan antara pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan anak kunci dan tutuplah pelindung kunci.! PERINGATAN Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah saat menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan dari panas, percikan bunga api dan api. Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. Lap segera bensin yang tertumpah. 28

39 (3) (4) Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. (1) (1) Tutup pengisian bahan bakar (2) Pelindung kunci (2) (3) Anak kunci kontak (4) Plat ketinggian PERHATIAN Jika terjadi knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal, gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi Knocking konsultasikan ke bengkel AHASS Anda. Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian, dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda. 29

40 Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sedikitnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol : yang satu mengandung ethanol, dan yang lainnya mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung cosolvent dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengendaraan yang tidak baik. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 30

41 OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga di antara tanda batas teratas (1) dan terendah (2) pada tutup tangkai pengukur (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3 5 menit. 2. Letakkan sepeda motor pada standar tengahnya pada permukaan yang keras dan rata. 3. Setelah 2 3 menit, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, lap bersih, dan masukkan tutup pengisian oli/tangkai pengukur kembali tanpa menyekrupkannya ke dalam. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur. Tinggi permukaan oli harus berada antara tanda batas permukaan teratas dan terendah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 4. Bila perlu, tambahkan dengan oli sesuai spesifi kasi (lihat halaman 72) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli. PERHATIAN Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (3) (1) Tanda batas teratas (2) Tanda batas terendah (1) (2) (3) Tutup pengisian oli/ tangkai pengukur 31

42 32 BAN TUBELESS Untuk mengoperasikan sepeda motor dengan aman, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat sesuai beban yang Anda bawa. Halamanhalaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti.! PERINGATAN Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan tekanan udara dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendara. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan akibat panas berlebihan. Ban dengan tekanan udara berlebihan membuat pengemudian sepeda motor Anda terasa kasar, lebih mudah rusak akibat rintangan di jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda untuk secara visual melakukan pemeriksaan ban setiap akan melakukan perjalanan dan menggunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sedikitnya sekali dalam sebulan atau setiap saat tekanan angin ban Anda rasakan kurang. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi dikarenakan proses kebocorannya sangat lambat, Anda harus memperhatikan lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban apabila tekanan udara ban berkurang.

43 Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin ketika sepeda motor telah diparkir selama sedikitnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas ketika sepeda motor telah dikendarai walau hanya beberapa kilometer saja, tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: Pengemudi saja Pengemudi dan seorang penumpang kpa (kgf/cm 2, psi) Depan 175 (1,75 ; 25) Belakang 200 (2,00 ; 29) Depan 175 (1,75 ; 25) Belakang 225 (2,25 ; 33) Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing: Carilah: Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda temukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda membentur lubang jalan atau benda keras, segeralah menepi dengan hati-hati dan periksalah ban dengan seksama terhadap adanya kerusakan. 33

44 Keausan Telapak Ban Ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas berikut ini: Kedalaman telapak ban minimum Depan: 1,5 mm Belakang: 2,0 mm (2) (1) (1) Indikator keausan (2) Tanda lokasi indikator keausan 34

45 Perbaikan Ban Jika ban tertusuk atau rusak, Anda harus menggantinya, bukan memperbaikinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini. Ban yang diperbaiki, baik sementara atau tetap, akan mempunyai batas kecepatan dan kinerja yang lebih rendah dibandingkan ban yang baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless dari bagian luar, kemungkinan bisa tidak aman untuk kondisi berkendara dan kecepatan normal. Apabila dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus menuju ke bengkel AHASS secara perlahan-lahan dan hati-hati dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang. Walaupun ban sudah diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen dari bagian dalam (internal), hasilnya tidak akan sebaik seperti ban yang baru. Jangan berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 120 km/jam sesaat sesudahnya. Selain itu, Anda kemungkinan tidak dapat dengan aman membawa barang seberat apabila memakai ban yang baru. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara. 35

46 Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan.! PERINGATAN Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan : 80/90 17M/C 44P IRC NR73s Belakang : 100/80 17M/C 52P IRC NR85 Jenis: bias - ply, tube Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah ukuran yang sama dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban yang baru telah dipasang. 36

47 Informasi Penting Keselamatan Jangan memasang ban dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban dalam meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan saat akselerasi yang tinggi atau pengereman mendadak, ban tipe ban dalam dapat slip pada pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 37

48 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak (1) terletak di bawah panel instrumen. Lampu depan, lampu senja dan lampu belakang akan menyala setiap kali Anda memutar kunci kontak ke ON. Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada ON dan mesin tidak hidup, lampu depan, lampu senja dan lampu belakang akan tetap menyala, menyebabkan baterai tidak terisi. LOCK OFF ON (1) (1) Kunci kontak Posisi Kunci Fungsi Pelepasan Kunci LOCK (Kunci kemudi) Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Anak kunci dapat dilepaskan OFF Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Anak kunci dapat dilepaskan ON Mesin dan lampu-lampu dapat dioperasikan. Anak kunci tidak dapat dilepaskan 38

49 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Tombol Starter Tombol starter (1) terletak di sebelah putaran gas tangan. Tombol starter digunakan untuk menghidupkan mesin. Menekan tombol starter akan menghidupkan mesin. Lihat Prosedur Menghidupkan Mesin, halaman 54. (1) (1) Tombol starter 39

50 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar (1) Tekan saklar dim ke (HI) untuk memilih sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih sinar lampu dekat. (1) Tombol Klakson (2) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. Saklar Lampu Sein (3) Gerakkan ke untuk memberi tanda belok kiri, ke kanan untuk memberi tanda belok kanan. Tekan untuk mematikan lampu sein. (2) (3) (1) Saklar dim lampu besar (2) Tombol klakson (3) Saklar lampu sein 40

51 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri atau kanan, putar anak kunci kontak (1) ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan anak kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar anak kunci ke OFF. Jangan memutar anak kunci ke LOCK sewaktu mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. (1) Mengunci (A) (B) (C) Membuka kunci (1) Anak kunci kontak (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 41

52 PENGAMAN KUNCI KONTAK Kunci kontak pada sepeda motor ini dilengkapi dengan pengaman. Pada saat meninggalkan sepeda motor, tutup pengaman kunci kontak untuk mencegah pencurian. Untuk menutup pengaman kunci kontak, lepaskan anak kunci kontak (1), lalu tepatkan tonjolan (2) pada kunci pengaman (3) dengan celah (4) pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman berlawanan arah jarum jam atau geser knob (5) ke arah bawah. Untuk membuka pengaman kunci kontak, tepatkan tonjolan pada kunci pengaman kunci kontak dengan celah pada pengaman kunci kontak, dan putar kunci pengaman kunci kontak searah jarum jam. (3) <TUTUP> <BUKA> (5) (1) (2) (4) (1) Anak kunci kontak (2) Tonjolan 42 (3) Kunci pengaman (4) Celah (5) Knob

53 JOK Untuk membuka jok (1), masukkan anak kunci kontak (2) ke dalam kunci jok (3) dan putar searah jarum jam. Tarik jok ke belakang dan ke atas. Untuk memasang jok, masukkan tonjolan depan (4) ke dalam dudukan depan (5) dan tonjolan belakang (6) ke dalam dudukan belakang (7) pada rangka. Tekan ke arah depan dan kemudian ke bawah pada bagian belakang jok. Pastikan bahwa jok terkunci dengan kencang pada posisinya setelah pemasangan. (1) (6) (1) (3) Jangan menyimpan sarung tangan, jas hujan, atau barang-barang lainnya di bawah jok. Barang-barang tersebut dapat menghalangi jalan masuk saringan udara dan menyebabkan masalah pada saat start dan mengendarai sepeda motor. (5) (1) Jok (2) Anak kunci kontak (3) Kunci jok (4) Tonjolan depan (7) (2) (5) Dudukan depan (6) Tonjolan belakang (7) Dudukan belakang 43

54 GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah jok. Lepaskan jok (halaman 43). Pasang kabel helm (1) melewati D-ring helm (2) dan kaitkan lingkaran kabel helm ke gantungan helm (3). Letakkan kabel helm pada alur (4) untuk menghindari kerusakan pada cover samping dan cover belakang. Pasang jok dan kunci dengan erat. Kabel helm tersedia di dalam kunci perkakas (halaman 68).! PERINGATAN Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu kemampuan Anda untuk mengendalikan sepeda motor dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (1) (1) Kabel helm (2) D-ring helm (4) (3) (2) (3) Gantungan helm (4) Alur 44

55 KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen (1) berada di dalam tempat penyimpanan kunci perkakas (2) di bawah jok (halaman 43). Simpanlah buku pedoman ini dan dokumen lainnya pada kantong dokumen. Ketika mencuci sepeda motor Anda, hati-hatilah untuk tidak membanjiri daerah ini dengan air. (1) (2) (1) Kantong dokumen (2) Tempat penyimpanan kunci perkakas 45

56 SHROUD Shroud kanan dan kiri (1) harus dilepas untuk perawatan busi. Shroud kanan dan kiri dapat dilepas dengan cara yang sama. Pelepasan: 1. Lepaskan baut socket (2). 2. Lepaskan tonjolan (3) terlebih dahulu, kemudian lepaskan grommet (4) dan geser shroud ke arah belakang untuk melepaskan kaitan (5) dari tangki bahan bakar. Pemasangan: 1. Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2. Kencangkan baut socket dengan torsi sesuai spesifi kasi. Torsi baut socket: 10 N m (1,0 kgf m) (1) (1) Shroud (2) Baut socket (3) Tonjolan (4) Grommet (5) Kaitan 3 (2) 1 2 (5) (3) (4) 46

57 COVER SAMPING LAMPU DEPAN Cover samping lampu depan (1) harus dilepas untuk penyetelan arah sinar lampu depan dan penggantian bohlam lampu depan. Cover samping lampu depan kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. (6) (3) (1) Pelepasan: 1. Lepaskan sekrup (2) dan klip (3). 2. Lepaskan tonjolan bagian bawah (4) terlebih dahulu, kemudian lepaskan tonjolan bagian atas (5) dari rakitan lampu depan (6). (5) Pemasangan: 1. Pasang part-part yang dilepaskan dalam urutan terbalik dari pelepasan. 2. Kencangkan sekrup dengan torsi sesuai spesifi kasi. Torsi sekrup: 10 N m (1,0 kgf m) (4) (2) (1) Cover samping lampu depan (2) Sekrup (3) Klip (4) Tonjolan bagian bawah (5) Tonjolan bagian atas (6) Rakitan lampu depan 47

58 KLIP Pelepasan: 1 Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk melepas pengunci. 2 Tarik keluar klip A dari lubang. 1 2 Pemasangan: 1 Perlahan-lahan buka cakar penahan dan kemudian tekan keluar. 2 Masukkan klip A ke dalam lubang. 3 Tekan ke dalam secara perlahan pada bagian tengah pin untuk mengunci klip A

59 Pelepasan: 1. Tekan ke dalam bagian tengah pin untuk melepas pengunci. 2. Tarik keluar klip B dari lubang. 1 2 Pemasangan: 1. Tekan bagian bawah pin. 2. Masukkan klip B ke dalam lubang. 3. Tekan ke dalam secara perlahan pada bagian tengah pin untuk mengunci klip B

60 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memutar roda gigi pinion (1) ke dalam atau ke luar sebanyak diperlukan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. Untuk menyetel, lepaskan cover samping lampu depan kiri (halaman 47). (1) (B) (A) (1) Roda gigi pinion (A) Ke atas (B) Ke bawah 50

61 PETUNJUK PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Untuk keamanan Anda, sangat penting meluangkan sedikit waktu sebelum berkendara dengan berjalan mengitari sepeda motor Anda dan memeriksa kondisinya. Jika Anda mendeteksi suatu masalah, pastikan untuk menanganinya, atau memperbaikinya di bengkel resmi Honda/AHASS.! PERINGATAN Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. 1. Persediaan bahan bakar Isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 28). 2. Gas tangan Periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 79). 3. Tinggi permukaan oli mesin Tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 31). Periksa terhadap kebocoran. 4. Tinggi permukaan cairan pendingin Tambahkan cairan pendingin bila perlu (halaman 26). Periksa terhadap kebocoran. 51

62 52 5. Rantai roda - Periksa kondisi dan kekenduran, setel dan lumasi bila perlu (halaman 81). 6. Rem Periksa cara kerja; Depan dan Belakang: periksa tinggi permukaan minyak rem dan keausan kanvas rem depan (halaman 22-23, 96-97). 7. Lampu-lampu dan klakson Periksa bahwa lampu-lampu, indikator-indikator dan klakson berfungsi dengan benar. 8. Kopling - Periksa cara kerja; Setel jarak main bebas bila perlu (halaman 24). 9. Roda dan ban - Periksa kondisi, tekanan udara dan setel bila perlu (halaman 32).

63 MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur menghidupkan mesin yang benar yang diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam jumlah yang mematikan di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkan mesin hanya selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Jangan gunakan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap kali ditekan. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. Jangan mengoperasikan kickstarter pada saat mesin hidup karena dapat mengakibatkan kerusakan pada mesin. Jangan menggunakan tenaga yang berlebihan pada kickstarter. Lipatlah pedal kickstarter ke posisinya setelah digunakan. Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan anak kunci, putar kunci kontak ke ON dan pastikan berikut ini: Transmisi pada posisi netral (indikator netral menyala). Lampu indikator mal-fungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI mati. 53

64 Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini menggunakan mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur seperti di bawah ini. Mesin tidak akan hidup jika gas tangan terbuka penuh (karena modul kontrol elektronik akan memutus aliran bahan bakar). Mesin Panas: Hidupkan mesin mengikuti langkah 1 pada "Mesin Dingin". Mesin Dingin: 1. <Menggunakan electric starter> Dengan gas tangan sedikit terbuka, tekan tombol starter. <Menggunakan kickstarter> Tekan dengan ringan kickstarter sampai terasa ada tahanan. Biarkan kickstarter kembali ke posisi semula. Dengan gas tangan sedikit terbuka, injak kickstarter. Injak dari langkah pergerakan paling atas sampai ke bawah dengan gerakan cepat dan secara terus menerus. 2. Panaskan mesin dengan membuka dan menutup gas tangan sedikit. 54

65 Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin kebanjiran bensin. <Menggunakan electric starter> 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian lakukan langkah 1-3 lagi. Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON. <Menggunakan kickstarter> 1. Putar kunci kontak ke posisi OFF. 2. Putar gas tangan sampai terbuka penuh dan engkol mesin beberapa kali dengan kick starter. 3. Putar kunci kontak ke ON. 4. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 5. Jika mesin hidup, dengan putaran stasioner tidak stabil, buka sedikit gas tangan. 55

66 56 MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan kinerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama mengenai cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang.

67 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Lihat kembali lagi bagian Keamanan Bersepeda Motor (halaman 1-7) sebelum Anda berkendara. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya sebelum mengendarai sepeda motor. Jika standar samping masih di posisi turun, maka standar dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. 1. Setelah mesin dipanaskan, sepeda motor siap untuk dikendarai. 2. Dengan mesin dalam keadaan berputar stasioner, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke gigi 1 (rendah). 3. Lepaskan handel kopling perlahan-lahan, sambil menaikkan putaran mesin secara berangsur dengan membuka putaran gas tangan. Koordinasi antara putaran gas tangan dan handel kopling akan menghasilkan start yang halus dan sempurna. 4. Setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup putaran gas tangan, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke gigi 2 dengan menaikkan pedal transmisi ke atas. Lakukan yang sama untuk secara bertahap masuk ke gigi 3, 4, 5 dan 6 (paling tinggi). 57

68 58 5. Koordinasikan putaran gas tangan dan rem untuk memperlambat sepeda motor dengan halus. 6. Kedua rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan dan tidak boleh terlampau keras hingga mengunci roda, bila hal ini terjadi maka efektivitas pengereman akan berkurang dan pengendalian sepeda motor akan sulit.