DM-SG (Indonesian) Panduan Dealer. JALANAN MTB Trekking. Keliling Kota/ Sepeda Nyaman. Seri S7000. Inter-11 Inter-8

Transkripsi

1 (Indonesian) DM-SG Panduan Dealer JALANAN MTB Trekking Keliling Kota/ Sepeda Nyaman URBAN SPORT E-BIKE Seri S7000 Inter-11 Inter-8

2 DAFTAR ISI PENGUMUMAN PENTING... 3 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN... 4 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN PEMASANGAN Pemasangan sproket CS-S500 dengan pengaman rantai...12 Pemasangan sambungan kaset ke hub...13 Pemasangan rotor rem cakram...15 Pemasangan hub ke rangka...16 Pemasangan tuas pemindah...18 Pemasangan kabel pemindah...18 PENYETELAN Menyetel sambungan kaset...31 PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator...35 Untuk internal 8-kecepatan (kit perawatan oli: Y )...39 Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y )

3 PENGUMUMAN PENTING PENGUMUMAN PENTING Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka. Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk. Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini. Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami ( Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer. Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar. Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar. BAHAYA Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius. PERINGATAN Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius. WASPADA Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. 3

4 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN UNTUK MENJAGA KESELAMATAN PERINGATAN Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi. Disarankan untuk menggunakan suku cadang asli SHIMANO saja. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius. Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, masalah dapat terjadi, kemudian sepeda dapat terjatuh dan mengakibatkan cedera serius. Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti mengganti komponen. Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti. Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Periksa apakah roda telah dikencangkan dengan erat sebelum bersepeda. Jika longgar, roda bisa lepas dari sepeda dan mengakibatkan cedera serius. Rem Setiap sepeda mungkin ditangani sedikit berbeda, bergantung pada modelnya. Karena itu, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Untuk pengoperasian yang benar, tanyakan ke dealer sepeda profesional, atau panduan untuk pemilik sepeda. Berlatih mengendarai dan mengerem, dll. juga penting. Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius. Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum bersepeda. Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan. Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban selip, Anda bisa jatuh dari sepeda; untuk mencegahnya, kurangi kecepatan dan tekan rem lebih awal dan dengan perlahan. Rem cakram Harap pastikan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram cukup tajam untuk mengakibatkan cedera parah pada jari Anda jika terperangkap dalam lubang rotor rem cakram saat bergerak. Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan; jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda. Jika tidak maka Anda bisa melepuh. Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem. Jika tidak maka rem mungkin tidak bekerja dengan benar. Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika tidak maka rem mungkin tidak bekerja dengan benar. Jika selama pengoperasian rem terdengar suara bising, bantalan rem mungkin telah aus dan mencapai batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa apakah ketebalan setiap bantalan 0,5 mm atau lebih. Atau, konsultasikan dengan dealer atau agen. 2 mm 0,5 mm Jika rotor rem cakram retak atau rusak, segera hentikan penggunaan rem dan hubungi dealer atau agen. Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalannya menjadi 1,5 mm atau kurang, atau permukaan aluminiumnya terlihat, hentikan segera penggunaan rem dan tanyakan kepada dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah, dan Anda bisa terjauh dari sepeda. 4

5 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Saat memasang hub ke rangka, pastikan dengan benar memasang washer tidak bisa diputar ke sisi kiri dan kanan, dan eratkan mur hub sesuai dengan torsi yang ditetapkan. Jika washer tidak bisa diputar dipasang ke satu sisi saja, atau jika mur hub tidak cukup erat, washer tidak bisa diputar mungkin akan jatuh, sehingga menyebabkan poros hub berputar dan sambungan kaset berputar. Ini nanti bisa menyebabkan setang tanpa sengaja ditarik oleh kabel pemindah, dan bisa mengakibatkan kecelakaan yang sangat serius. Rakitlah roda dengan persilangan jari-jari (spoke lacing) 3x atau 4x. Jangan menyilangkan jari-jari secara radial. Karena jari-jari atau roda bisa rusak saat mengerem dan bisa timbul bunyi rem. < CT-S500 / CT-S510 > Gunakan detergen netral untuk membersihkan rantai. Jangan gunakan detergen berbahan basa atau berbahan asam seperti pembersih karat, karena bisa mengakibatkan kerusakan dan/atau kegagalan pada rantai. Gunakan pin penyambung bertulang hanya untuk menyambung rantai tipe-sempit. Jika menggunakan pin penyambung selain pin penyambung bertulang, atau jika menggunakan pin penyambung bertulang atau alat yang tidak cocok untuk tipe itu, mungkin tidak akan diperoleh kekuatan sambungan yang cukup, sehingga bisa menyebabkan rantai terputus atau terlepas. Jika perlu menyetel panjang rantai karena ada perubahan jumlah gigi sproket, lakukan pemotongan pada beberapa tempat lain, selain tempat penyambungan rantai yang menggunakan pin penyambung bertulang atau pin ujung. Rantai akan rusak jika dipotong pada tempat yang disambung dengan pin penyambung bertulang atau pin ujung. Pin ujung Pin mata rantai Pin penyambung bertulang Periksa apakah tegangan rantai sudah benar dan apakah rantai tidak rusak. Jika tegangan terlalu lemah atau rantai sudah rusak, rantai tersebut harus diganti. Jika tidak melakukan hal ini, rantai bisa putus dan bisa menyebabkan cedera serius. 5

6 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN WASPADA Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Pindahkan tuas pemindah gigi satu atau dua gigi secara sekaligus. Selama perpindahan, kurangi tenaga yang digunakan pada pedal. Jika Anda mencoba memaksa pengoperasian tuas pemindah atau memindahkan tiga atau beberapa gigi sekaligus saat pedal diputar dengan kuat, kaki Anda bisa terpeleset dari pedal dan sepeda bisa roboh, sehingga bisa mengakibatkan cedera serius. Mengoperasikan tuas pemindah dengan beberapa perpindahan sekaligus ke gigi yang ringan juga bisa menyebabkan selubung luar lepas dari tuas pemindah. Ini tidak memengaruhi kemampuan tuas pemindah karena selubung luar akan kembali ke posisinya semula setelah perpindahan. Rem cakram Rem cakram memiliki masa penyesuaian, dan gaya pengereman meningkat secara bertahap seiring proses masa penyesuaian; karena itu, pastikan bahwa Anda mengetahui adanya kenaikan gaya pengereman tersebut saat memakai rem selama periode ini. Hal yang sama akan terjadi bila bantalan rem atau rotor rem cakram diganti. CATATAN Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Anda dapat memindah gigi sambil mengayuh ringan, namun ada kejadian pawl dan roda gigi searah di dalam hub menimbulkan bunyi berisik setelah itu sebagai bagian dari pengoperasian perpindahan gigi normal. Hub internal tidak sepenuhnya tahan air. Hindari penggunaan hub di tempat-tempat yang bisa membuat air masuk ke dalamnya dan jangan gunakan air bertekanan tinggi untuk membersihkan hub, jika tidak maka mekanismenya bisa berkarat. Jangan membongkar hub. Jika Anda perlu membongkarnya, konsultasikan dengan dealer tempat Anda membelinya. Hub gigi internal memiliki mekanisme bawaan untuk mendukung perpindahan, dan saat mekanisme pendukung ini beroperasi selama perpindahan, suara bising atau getaran bisa muncul. Bergantung pada posisi gigi, perpindahan gigi dapat memberikan rasa yang berbeda. Bunyi berisik bisa terjadi jika gigi diposisikan di 5 hingga 8 (hub internal 8-kecepatan) atau 7 hingga 11 (hub internal 11-kecepatan), bila engkol diputar ke belakang atau bila sepeda didorong ke belakang. Semua fenomena ini terjadi karena struktur perpindahan gigi bawaan dan bukan karena kerusakan komponen internal. Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian. 6

7 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Sambungan kaset hanya boleh digunakan bersama sproket 16T hingga 23T. Disarankan agar cincin rantai depan disetel ke rasio gigi berikut. Depan Belakang Rasio sproket No. Model Gigi SM-GEAR FC-S5011 FC-S T X X X X kecepatan 1,8-2,0 FC-S5011 FC-C T X X X T X X X T X kecepatan 2,0-2,25 FC-S501 FC-S400 45T X X X X 42T X X X X 39T X X X - Untuk menjaga performa produk dengan tepat, Anda disarankan agar menghubungi dealer atau tempat membeli sepeda untuk melakukan perawatan seperti penggantian oli internal atau pelumasan setelah bersepeda km dari mulai menggunakan dan setelah itu, kurang-lebih dua tahun sekali (atau sekali setiap km jika sepeda sering digunakan). Selain itu, sebaiknya gunakan gemuk hub gigi internal SHIMANO atau kit pelumas untuk perawatan. Jika tidak menggunakan gemuk SHIMANO atau kit pelumasan SHIMANO, maka bisa terjadi masalah seperti kegagalan fungsi perpindahan gigi. Jika roda menjadi kaku dan sulit berputar, Anda harus melumasinya dengan gemuk. Anda harus mencuci sproket secara berkala dengan detergen netral kemudian melumasinya lagi. Selain itu, membersihkan rantai dengan detergen netral dan melumasinya dapat menjadi cara yang efektif untuk memperpanjang masa pakai sproket dan rantai. 7

8 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Jika rantai sering lepas dari sproket selama penggunaan, gantilah sproket dan rantai tersebut. Jika menggunakan penegang rantai, gunakan sproket CS-S500 18T atau 20T dengan pengaman rantai. Jangan gunakan tipe sproket lain, jika tidak maka rantai bisa terlepas dari sproket. < SG-S > Bila Anda melakukan perawatan oli, gunakan SG-S700 OIL atau kit perawatan TL-S703. Bila Anda mengganti oli, ikuti panduan untuk TL-S703. Bila Anda mengganti segel pada sisi kanan, gunakan TL-S704. Jika tidak menggunakan SG-S700 OIL, maka bisa terjadi masalah seperti kebocoran oli dan kegagalan fungsi perpindahan gigi. < CT-S500 / CT-S510 > Bersihkan penegang rantai secara berkala dan lumasi semua komponen bergerak dan katrol. Jika katrolnya sudah longgar sekali dan menimbulkan bunyi saat bersepeda, gantilah katrol tersebut. Jangan membongkar unit katrol. Jika tegangan yang digunakan terlalu kuat, maka bisa timbul bunyi berisik saat bersepeda. Jika rantai menjadi mulur dan terlalu longgar, setel kembali tegangan rantai. < CT-S510 > Hub yang dapat dipakai Sproket yang dapat dipakai Lebar ujung garpu yang dapat digunakan Bentuk ujung garpu yang dapat digunakan Internal 7-kecepatan / 8-kecepatan 16-23T 4-9 mm Vertikal Produk ini hanya untuk roda rantai depan tunggal. Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk. 8

9 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

10 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN Alat berikut diperlukan untuk merakit produk ini. Alat Alat Alat Kunci heksagon 3 mm Kunci pas 15 mm TL-S700-B Kunci heksagon 4 mm Kunci Inggris TL-LR10 Kunci pas 10 mm Obeng 10

11 PEMASANGAN

12 PEMASANGAN Pemasangan sproket CS-S500 dengan pengaman rantai PEMASANGAN Pemasangan sproket CS-S500 dengan pengaman rantai Pasang pengaman rantai ke tutup debu kanan pada bodi hub, kemudian pasang tutup debu kanan B ke penggerak. Pasang tutup debu kanan B searah. Tutup debu kanan B Pengaman rantai (C) Tutup debu kanan (D) Penggerak 1 (C) (D) 2 (C) (D) Pasang sproket CS-S500 ke penggerak pada sisi kanan bodi hub dengan pelat pengaman menghadap ke luar, dan kunci pada tempatnya dengan cincin pemegang. Penggerak Cincin pemegang (C) Pelat pengaman (D) Sproket CS-S500 12

13 PEMASANGAN Pemasangan sambungan kaset ke hub Pemasangan sambungan kaset ke hub Pasang tutup penggerak pada penggerak di sisi kanan bodi hub. Pasang tutup penggerak searah. Tutup penggerak Penggerak 1 Putar katrol sambungan kaset searah panah dalam ilustrasi untuk menyejajarkan tanda merah pada katrol dan braket. Saat sambungan kaset dalam kondisi ini, pasanglah dengan tanda merah pada sambungan kaset sejajar dengan tanda merah pada sisi kanan bodi hub. Katrol Braket (C) Sambungan kaset 2 (C) Bersambung ke halaman berikutnya 13

14 LOCK PEMASANGAN Pemasangan sambungan kaset ke hub 3 LOCK Pasang sambungan kaset ke hub dengan cincin pengencang sambungan kaset. Saat memasang cincin pengencang sambungan kaset, sejajarkan tanda kuning dengan tanda kuning pada katrol sambungan kaset, kemudian putar cincin pengencang sambungan kaset 45 searah jarum jam. Katrol Cincin pemasangan sambungan kaset 14

15 PEMASANGAN Pemasangan rotor rem cakram Pemasangan rotor rem cakram Pasang rotor rem cakram sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. SG-S Rotor rem cakram Cincin pemasangan rotor rem cakram (C) TL-LR10 Torsi pengencang 40 N m (C) SG-S (C) (D) Rotor rem cakram Spacer rotor (C) Cincin pemasangan rotor rem cakram (D) TL-LR10 Torsi pengencang 40 N m 15

16 LOCK PEMASANGAN Pemasangan hub ke rangka Pemasangan hub ke rangka Bila tidak menggunakan penegang rantai Pasang rantai pada sproket, kemudian pasang poros hub ke dalam ujung garpu. Poros hub Ujung garpu (C) Penegang rantai CATATAN LOCK Bila menggunakan penegang rantai, pastikan membaca instruksi servis ini bersama instruksi servis untuk penegang rantai CT-S (C) Bila menggunakan penegang rantai Pasang rantai pada sproket, kemudian pasang poros hub ke dalam ujung garpu. LOCK Letakkan washer tidak bisa diputar di sisi kanan dan sisi kiri poros hub. Pada saat ini, putar sambungan kaset agar bagian yang menonjol pada washer tidak bisa diputar pas dengan jalur ujung garpu. Jika ini telah dilakukan, sambungan kaset dapat dipasang sehingga hampir sejajar dengan batang penahan rantai. Washer tidak bisa diputar (untuk sisi kiri) Alur di ujung garpu (C) Batang penahan rantai (D) Sambungan kaset (E) Washer tidak bisa diputar (untuk sisi kanan) 7R TIPS-TIPS TEKNOLOGI 2 Ujung garpu (C) (D) Kanan (E) Tanda/Warna Washer tidak bisa diputar Kiri Ukuran Standar 5R/Kuning 5L/Cokelat ϴ 20 7R/Hitam 7L/Abu-abu 20 ϴ 38 Terbalik 6R/Perak 6L/Putih ϴ = 0 Terbalik (selubung rantai 5R/Kuning 5L/Cokelat ϴ = 0 menyeluruh) Vertikal 8R/Biru 8L/Hijau ϴ = Gunakan washer tidak bisa diputar mana saja yang sesuai dengan bentuk ujung garpu. Washer tidak bisa diputar yang berbeda digunakan pada sisi kiri dan kanan. Bagian yang menonjol tersebut harus berada pada sisi ujung garpu. Pasang washer tidak bisa diputar dengan bagian yang menonjol terpasang erat di alur ujung garpu pada salah satu sisi poros hub. Tanda θ Bersambung ke halaman berikutnya 16

17 LOCK 7R PEMASANGAN Pemasangan hub ke rangka Hilangkan kelonggaran di rantai dan pasang roda pada rangka dengan mur tutup. Washer tidak bisa diputar Mur tutup (C) Penahan pembawa beban (D) Washer (E) Penahan pengaman lumpur LOCK 7R Torsi pengencang N m 3 (C) (D) Saat memasang komponen seperti penahan pengaman lumpur pada poros hub, pasanglah sesuai urutan yang diperlihatkan dalam ilustrasi. CATATAN Saat memasang hub ke rangka, pengaman rantai bisa lepas, jadi periksa apakah pengaman rantai terpasang erat sehingga tidak akan lepas. Jika tidak dipasang erat, maka bisa timbul bunyi berisik. Pengaman rantai 6R (E) 17

18 PEMASANGAN Pemasangan tuas pemindah Pemasangan tuas pemindah 1 Pasang tuas pemindah ke setang. Φ22,2 CATATAN Gunakan setang dengan diameter luar Φ22,2 mm. 2 Pasang pegangan pada setang dan eratkan tuas pemindah. Kunci heksagon 4 mm Torsi pengencang CATATAN 5-7 N m Gunakan pegangan setang dengan diameter luar maksimal Φ32 mm. Pemasangan kabel pemindah Untuk internal 8-kecepatan Sisi tuas pemindah 1 Atur tuas pemindah ke 8. CATATAN Gunakan kabel pemindah dengan drum kabel dalam. Kabel dengan satu drum kabel dalam: SIS-SP41/ SP40 (Φ4 mm) Pastikan tutup pelindung berada pada ujung tuas pemindah. Bersambung ke halaman berikutnya 18

19 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Longgarkan dan lepaskan tutup sangkutan ujung kawat. Tutup sangkutan ujung kawat 2 Masukkan kabel dalam ke jalur di unit penggulung, kemudian lewatkan melalui lubang di barel setelan kabel. Lubang di barel setelan kabel Alur di unit penggulung 3 4 Tarik kabel dalam sehingga drum kabel dalam tepat masuk ke dalam lubang di unit penggulung. Drum kabel dalam Lubang di unit penggulung Putar ke dalam sekrup tutup sangkutan ujung kawat sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sampai habis. Jika masih bisa diputar, maka ini akan merusak ulir sekrup di penutup. Tutup sangkutan ujung kawat Penutup unit (C) Tuas utama 5 (C) Selain itu, penutup unit bisa menjadi bengkok, sehingga bisa menjadi penghalang di antara penutup unit dan tuas utama, dan tuas utama mungkin tidak beroperasi dengan benar. Jika tuas utama tidak kembali dengan benar, longgarkan tutup sangkutan ujung kawat sedikit agar ada celah di antara tuas utama dan penutup unit, dan periksa apakah hal ini memperbaiki pengembalian tuas utama. Bersambung ke halaman berikutnya 19

20 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Lewatkan kabel dalam melalui selubung luar SIS-SP41/ SP40 melalui ujung yang ada tutup plastiknya. Tutup aluminium Tutup plastik TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika memotong selubung luar, potonglah dekat ujung yang ada tutup plastiknya saat tutup tersebut dalam keadaan terpasang. Kemudian buat agar ujung potongan tersebut benar-benar bulat dan pasanglah tutup plastik tersebut. Tutup plastik 6 Lepaskan tutup plastik Buat ujung potongan menjadi benar-benar bulat. Pasang tutup plastik 20

21 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Ujung sambungan kaset 1 (x) (y) (C) (D) Setelah memeriksa apakah ujung selubung luar terpasang erat di barel setelan kabel tuas pemindah, pasanglah unit baut pengencang kabel dalam ke kabel dalam. Kemudian, tarik kabel dalam sambil memasang unit baut pengencang kabel dalam. (x) (y) 10 mm 145 mm 63 mm atau kurang Unit baut pengencang kabel dalam Mur pengencang kabel dalam (C) Washer pengencang kabel dalam (D) Baut pengencang kabel dalam Torsi pengencang 3,5-5,5 N m CATATAN Jangan gunakan unit baut pengencang kabel dalam ini bersama sambungan kaset CJ-4S30. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Saat memasang unit baut pengencang kabel dalam, gunakan alat pengaturan TL-S700-B. LOCK Arahkan kabel mengelilingi katrol sambungan kaset, tahan agar mur pengencang kabel dalam menghadap ke luar (ke arah ujung garpu), kemudian selipkan bagian rata (y) pada washer pengencang kabel dalam ke dalam celah di katrol. Mur pengencang kabel dalam Katrol 2 (y) Bersambung ke halaman berikutnya 21

22 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Putar kabel 60 berlawanan arah jarum jam dan pasang ke gantungan. Gantungan 3 LOCK (C) Pasang kabel dalam ke katrol sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, lewatkan kabel dalam melalui celah di braket sambungan kaset, kemudian masukkan ujung selubung luar ke dalam penahan selubung luar. Katrol Kabel dalam (C) Braket (D) Penahan selubung luar (E) Celah CATATAN 4 Periksa apakah kabel dalam telah terpasang dengan benar di dalam pemandu katrol. Pemandu Pemandu (C) (D) LOCK LOCK (E) (y) (y) Pasang kabel pada rangka dengan band selubung luar. (y) 10 mm Band selubung luar 5 15 mm 22

23 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Mencabut kabel pemindah saat melepas roda belakang dari rangka Cabut kabel dari sambungan kaset saat melepas roda belakang dari rangka. Sambungan kaset Atur tuas pemindah ke (C) Tarik selubung luar dari penahan selubung luar pada sambungan kaset, kemudian lepaskan kabel dalam dari celah di braket. Braket Penahan selubung luar (C) Celah Lepaskan unit baut pengencang kabel dalam dari katrol sambungan kaset. Unit baut pengencang kabel dalam Katrol sambungan kaset 3 LOCK CATATAN Jika memasang ulang kabel tersebut, rujuklah langkah 2 hingga 4 di "Ujung sambungan kaset". 23

24 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Untuk internal 11-kecepatan Sisi tuas pemindah 1 Atur tuas pemindah ke 11. CATATAN Gunakan kabel pemindah dengan drum kabel dalam. Kabel dengan satu drum kabel dalam: OT-SP41/ SP40 (Φ4 mm) Pastikan tutup pelindung berada pada ujung tuas pemindah. Longgarkan dan lepaskan tutup sangkutan ujung kawat. Tutup sangkutan ujung kawat 2 Masukkan kabel dalam ke lubang di unit penggulung, kemudian lewatkan melalui lubang di barel setelan kabel. Lubang di barel setelan kabel Lubang di unit penggulung 3 4 Tarik kabel dalam sehingga drum kabel dalam tepat masuk ke dalam lubang di unit penggulung. Drum kabel dalam Lubang di unit penggulung Bersambung ke halaman berikutnya 24

25 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Putar ke dalam sekrup tutup sangkutan ujung kawat sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sampai habis. Tutup sangkutan ujung kawat Penutup unit (C) Tuas utama Jika masih bisa diputar, maka ini akan merusak ulir sekrup di penutup. Torsi pengencang 5 (C) Selain itu, penutup unit bisa menjadi bengkok, sehingga bisa menjadi penghalang di antara penutup unit dan tuas utama, dan tuas utama mungkin tidak beroperasi dengan benar. Jika tuas utama tidak kembali dengan benar, longgarkan tutup sangkutan ujung kawat sedikit agar ada celah di antara tuas utama dan penutup unit, dan periksa apakah hal ini memperbaiki pengembalian tuas utama. 0,3-0,5 N m Lewatkan kabel dalam melalui selubung luar OT-SP41/ SP40 melalui ujung yang ada tutup plastiknya. Tutup aluminium Tutup plastik Sisi tuas TIPS-TIPS TEKNOLOGI 6 Jika memotong selubung luar, potonglah dekat ujung yang ada tutup plastiknya saat tutup tersebut dalam keadaan terpasang. Kemudian buat agar ujung potongan tersebut benar-benar bulat dan pasanglah tutup plastik tersebut. Tutup plastik Lepaskan tutup plastik Buat ujung potongan menjadi benar-benar bulat. Pasang tutup plastik 25

26 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Ujung sambungan kaset 1 (C) Pasang selubung karet dan selubung karet pada unit penahan selubung luar. Selubung karet Unit penahan selubung luar (C) Penutup karet 2 (E) (D) (C) (E) (F) Seka gemuk yang mungkin masih ada di kabel bagian dalam, sewaktu menahan ujung selubung karet, lewatkan kabel dalam ke dalamnya. Berhati-hatilah jangan sampai ujung kabel dalam menembus selubung karet pada saat ini. Masukkan selubung karet pada kabel dalam. Setelah ini, masukkan selubung luar ke dalam selubung karet dan pasang ke dalam unit penahan selubung luar. Dorong selubung luar sehingga menyentuh erat unit penahannya. Selubung karet Unit penahan selubung luar (C) Penutup karet (D) Ujung selubung karet (E) Kabel dalam (F) Selubung luar CATATAN Gunakan kabel dalam yang baru. Jangan gunakan kabel yang telah dipotong ujungnya. Perhatikan ujung kabel dalam. Bersambung ke halaman berikutnya 26

27 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah 3 (x) (y) (C) (D) Setelah memeriksa apakah ujung selubung luar terpasang erat di barel setelan kabel tuas pemindah, pasanglah unit baut pengencang kabel dalam ke kabel dalam. Kemudian, tarik kabel dalam sambil memasang unit baut pengencang kabel dalam. (x) (y) 10 mm 184 mm 75 mm atau kurang Unit baut pengencang kabel dalam Mur pengencang kabel dalam (C) Washer pengencang kabel dalam (Hitam) (D) Baut pengencang kabel dalam (Hitam) Torsi pengencang 3,5-5,5 N m CATATAN Unit baut pengencang kabel dalam hanya didesain khusus untuk CJ-S700. Unit baut pengencang 7-kecepatan dan 8-kecepatan tidak dapat digunakan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Saat memasang unit baut pengencang kabel dalam, gunakan alat pengaturan TL-S700-B. 4 Putar tuas katrol searah jarum jam. Dalam langkah 5 dan 7 berikut, lanjutkan ke pekerjaan dalam kondisi ini. Tuas katrol 5 Arahkan kabel mengelilingi katrol sambungan kaset, tahan agar mur pengencang kabel dalam menghadap ke luar (ke arah ujung garpu), kemudian selipkan bagian rata (y) pada washer pengencang kabel dalam ke dalam celah di katrol. Mur pengencang kabel dalam Katrol (y) Bersambung ke halaman berikutnya 27

28 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Putar kabel 60 berlawanan arah jarum jam dan pasang ke gantungan. Gantungan 6 (H) (y) (G) (C) Atur kabel dalam dalam katrol seperti yang ditunjukkan dalam ilustrasi dan, ketika memegang selubung karet, masukkan selubung karet dari kabel dalam ke dalam celah dalam braket sambungan kaset (y) dan kuatkan unit penahan selubung luar ke dalam penahan selubung luar dari sambungan kaset. Berhati-hatilah jangan sampai merusak selubung karet pada saat ini. Selubung karet Unit penahan selubung luar (C) Penutup karet (D) Kabel dalam (E) Katrol (F) Braket (G) Celah (H) Penahan selubung luar CATATAN Periksa apakah kabel dalam telah terpasang dengan benar di dalam pemandu katrol. Pemandu Pemandu 7 (D) (F) (E) (y) (y) Pasang kabel pada rangka dengan band selubung luar. (y) 10 mm Band selubung luar 8 15 mm 28

29 PEMASANGAN Pemasangan kabel pemindah Mencabut kabel pemindah saat melepas roda belakang dari rangka Cabut kabel dari sambungan kaset saat melepas roda belakang dari rangka. Sambungan kaset Atur tuas pemindah ke Tekan tuas katrol searah jarum jam untuk melonggarkan kabel dalam. Dalam langkah 3 dan 4 berikut, lanjutkan ke pekerjaan dalam kondisi ini. Tuas katrol 3 (D) (E) (C) (y) Lepaskan unit penahan selubung luar dari penahan selubung luar di sambungan kaset (y). Lepaskan kabel dalam yang terpasang ke selubung karet dari celah dalam braket. Berhati-hatilah jangan sampai merusak selubung karet pada saat ini. Selubung karet Penahan selubung luar (C) Unit penahan selubung luar (D) Braket (E) Celah 4 Lepaskan unit baut pengencang kabel dalam dari katrol sambungan kaset. Unit baut pengencang kabel dalam Katrol sambungan kaset CATATAN Jika memasang ulang kabel tersebut, rujuklah langkah 4 hingga 7 di "Ujung sambungan kaset". 29

30 PENYETELAN

31 LOCK PENYETELAN Menyetel sambungan kaset PENYETELAN Menyetel sambungan kaset Untuk internal 8-kecepatan Ubah pengaturan tuas pemindah dari 8 menjadi 4. Periksa untuk memastikan apakah garis pengaturan berwarna kuning pada braket sambungan kaset dan katrol sejajar pada saat ini. Garis pengaturan berwarna kuning Barel setelan kabel TIPS-TIPS TEKNOLOGI 1 LOCK Jika garis pengaturan berwarna kuning tidak sejajar, putar barel setelan kabel tuas pemindah untuk menyejajarkan garis-garis pengaturan. Setelah ini, gerakkan tuas pemindah sekali lagi dari 4 ke 8 kemudian kembali ke 4, selanjutnya periksa kembali untuk memastikan apakah garisgaris pengaturan berwarna kuning tersebut telah sejajar. Garis pengaturan berwarna kuning pada sambungan kaset ada di dua tempat. Gunakan yang paling mudah dilihat. < Bila sepeda berdiri tegak > Harus sejajar Braket Katrol < Bila sepeda berdiri terbalik > Katrol Harus sejajar Braket Bersambung ke halaman berikutnya 31

32 LOCK PENYETELAN Menyetel sambungan kaset Setelah menyetel sambungan kaset, potonglah kelebihan panjang kabel dalam. Tutup ujung dalam 2 Kemudian pasang tutup ujung dalam mm 32

33 PENYETELAN Menyetel sambungan kaset Untuk internal 11-kecepatan Atur tuas pemindah dari 11 ke 6. Periksa untuk memastikan apakah garis pengaturan berwarna kuning pada braket sambungan kaset dan katrol sejajar pada saat ini. Jika garis pengaturan berwarna kuning tidak sejajar, putar barel setelan kabel tuas pemindah untuk menyejajarkan garis-garis pengaturan kuning. Setelah ini, gerakkan tuas pemindah sekali lagi dari 6 ke 11 kemudian kembali ke 6, selanjutnya periksa kembali untuk memastikan apakah garisgaris pengaturan berwarna kuning tersebut telah sejajar. Garis pengaturan berwarna kuning Barel setelan kabel TIPS-TIPS TEKNOLOGI Garis pengaturan berwarna kuning pada sambungan kaset ada di dua tempat. Gunakan yang paling mudah dilihat. < Bila sepeda berdiri tegak > Harus lurus Katrol sambungan kaset 1 Braket sambungan kaset < Bila sepeda berdiri terbalik > Harus lurus Katrol sambungan kaset Braket sambungan kaset Setelah menyetel sambungan kaset, potonglah kelebihan panjang kabel dalam. Tutup ujung dalam 2 Kemudian pasang tutup ujung dalam. Setelah melepas tutup ujung dalam, tekuk kabel dalam ke luar (ke arah ujung rangka) untuk mencegahnya bersentuhan dengan rantai mm 33

34 PERAWATAN

35 PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator Pembongkaran dan perakitan hanya boleh dilakukan saat melepas dan memasang kembali unit indikator. Untuk internal 8-kecepatan Pelepasan Operasikan tuas lepas 7 kali atau lebih untuk mengaturnya ke 8. Tuas lepas 1 Longgarkan dan lepaskan kedua sekrup pemasangan penutup yang menahan unit indikator. Sekrup pengencang penutup 2 Bersambung ke halaman berikutnya 35

36 PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator Lepaskan unit indikator sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Unit indikator 3 36

37 PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator Pemasangan 1 (C) (D) Periksa apakah jarum indikator berada di sisi kiri (posisi 8 ), kemudian pasang unit indikator dengan menghadap lurus ke atas. Masukkan pin pelat pengubah yang menonjol dari dasar unit indikator ke dalam lubang di unit penggulung pada saat ini. Unit indikator Pin pelat pengubah (C) Lubang di unit penggulung (posisi 8 ) (D) Tuas lepas Pasang unit indikator dengan kedua sekrup pemasangan penutup. Sekrup pengencang penutup Torsi pengencang 2 0,3-0,5 N m 3 Operasikan tuas utama dan tuas pelepas, untuk memeriksa pengoperasiannya. Jika tidak beroperasi dengan benar, pasang kembali unit indikator dengan memperhatikan langkah 1. 37

38 PERAWATAN Penggantian dan perakitan unit indikator Untuk internal 11-kecepatan Pelepasan (C) Operasikan tuas lepas 10 kali atau lebih untuk mengaturnya ke 11. Longgarkan dan lepaskan ketiga sekrup pemasangan penutup yang menahan unit indikator. Tuas lepas Sekrup pengencang penutup (C) Unit indikator Lepaskan unit indikator sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Pemasangan 1 (C) (F) (E) (D) Periksa apakah jarum indikator berada di sisi kiri (posisi 11 ), kemudian pasang unit indikator dengan menghadap lurus ke atas. Saat ini, pastikan bahwa poros utama dipasang dalam lubang unit noken dan bahwa pin unit noken dipasang dalam lubang unit penggulung, lalu masukkan poros indikator yang menonjol dari bagian bawah unit indikator ke dalam alur unit noken. Poros indikator Alur unit noken (posisi 11 ) (C) Pin unit noken (D) Unit indikator (E) Lubang unit noken (F) Poros utama (G) Lubang unit penggulung (G) 2 Pasang unit indikator dengan ketiga sekrup pemasangan penutup. Torsi pengencang 0,3-0,5 N m 3 Operasikan tuas utama dan tuas pelepas, untuk memeriksa pengoperasiannya. Jika tidak beroperasi dengan benar, pasang kembali unit indikator dengan memperhatikan langkah 1. 38

39 PERAWATAN Untuk internal 8-kecepatan (kit perawatan oli: Y ) Untuk internal 8-kecepatan (kit perawatan oli: Y ) Untuk menjaga performa produk dengan tepat, Anda disarankan agar menanyakan ke tempat membeli sepeda atau toko alat olahraga yang terdekat untuk melakukan perawatan, seperti mengaplikasikan gemuk pada komponen internal kurang-lebih setiap dua tahun sejak pertama kali digunakan (setiap km jika sepeda sangat sering digunakan). Anda juga disarankan agar menggunakan gemuk hub internal atau kit pelumas SHIMANO saat melakukan perawatan. Jika tidak menggunakan gemuk khusus atau kit pelumas, maka bisa terjadi masalah seperti kegagalan fungsi perpindahan gigi. Set oli perawatan WB (Y ) Isilah botol dengan oli WB hingga setinggi 95 mm mm Celupkan unit internal ke dalam oli dari sisi kiri. Celupkan hingga oli mencapai unit gigi cincin 1. 2 Unit gigi cincin 1 Biarkan unit internal direndam sekitar 90 detik sebagaimana ilustrasi. 3 Bersambung ke halaman berikutnya 39

40 PERAWATAN Untuk internal 8-kecepatan (kit perawatan oli: Y ) Keluarkan unit internal dari oli. 4 Tiriskan sisa oli sekitar 60 detik. 5 Setelah pelumasan selesai, rakit kembali dengan mengikuti prosedur biasa. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 6 <Oli perawatan> Oli perawatan bisa digunakan ulang. Isilah kembali seperlunya. Simpanlah dengan tutup dirapatkan setelah menggunakannya. 40

41 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Peralatan yang disertakan dalam kit: Alat suntik, Pipa, Nepel pembuangan, Cincin-O, Wadah Informasi Keselamatan Umum PERINGATAN Saat mengganti oli, berhati-hatilah jangan sampai oli masuk ke rotor rem cakram, bantalan rem, atau pelek saat menggunakan pelek, rim, dll. Jika oli mengenai komponen ini, maka berbahaya karena performa pengereman bisa berkurang. Tangani masalah ini sesuai dengan prosedur dalam panduan instruksi pengereman. Karena ada risiko ledakan atau terbakar, jangan merokok, makan, atau minum saat menggunakan oli ini. Selain itu, jauhkan dari sumber api seperti panas, percikan api, kobaran api, atau suhu tinggi dan cegah timbulnya kebakaran akibat percikan listrik statis atau percikan api lainnya. Gunakan hanya di luar ruangan atau di tempat yang berventilasi baik. Menghisap uap atau asap oli dapat menyebabkan rasa mual. Perhatikan untuk memberikan ventilasi dan gunakan masker tipe respirator. Jika uap atau asap terhirup secara tidak sengaja, segera pergilah ke area berudara segar, hangatkan dan tenangkan diri, dan minta bantuan medis profesional jika perlu. Jika pernapasan terhenti, lakukan pernapasan buatan, dan jika sulit bernapas, berikan oksigen pada orang yang bersangkutan. Waspadalah saat menangani SG-S700 OIL: Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, bilas dengan air tawar dan segera minta bantuan dokter. Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci dengan sabun dan air. Jika kondisi kulit menjadi tidak normal, segera minta bantuan dokter. Jangan minum. Jika terminum secara tidak sengaja, jangan picu muntah; minta orang tersebut minum 1 hingga 2 cangkir air dan segera minta bantuan medis. Jika orang yang bersangkutan kehilangan kesadaran, jangan berikan apa pun melalui mulutnya. Jika terjadi muntah secara alami, miringkan badannya agar tidak masuk ke saluran napasnya. Setelah menggunakan, pastikan mencuci tangan sampai bersih. Ketika menyimpan, tutup wadah dengan erat agar air atau benda asing tidak masuk; simpan jauh dari jangkauan anak-anak; jangan menyimpannya di area yang terkena cahaya matahari langsung, area yang terkena suhu di atas 40ºC, area yang terkena air atau kelembapan tinggi yang kemungkinan besar menyebabkan karat, atau di area yang terdapat risiko pembekuan. Buanglah oli bekas, oli lama, atau oli yang sudah digunakan untuk membersihkan, sesuai dengan undang-undang dan peraturan setempat yang berlaku. Untuk menjaga performa produk, oli harus diganti setelah km pertama sejak mulai menggunakan produk, dan setelah itu sekali setiap 2 tahun (setelah setiap km jika sepeda sering dikendarai). Saat melakukan perawatan, gunakan hanya SHIMANO SG-S700 OIL. Jika tidak menggunakan SG-S700 OIL, maka bisa terjadi masalah seperti kebocoran oli dan kegagalan fungsi perpindahan gigi. Bila menggunakan kaleng oli 1L, mungkin tidak bisa mengisap oli dengan syringe bila tersisa sedikit. Pertama, pindahkan semua oli ke wadah berbeda. Bacalah instruksi secara saksama dan simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti. 41

42 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Hub gigi internal: Penggantian oli Dengan menggunakan penyangga, dll., agar roda belakang bisa berputar saat melakukan pekerjaan. Menguras oli lama Putar roda pelan-pelan hingga port oli menghadap ke atas. Port oli 1 Lepaskan baut port oli dan cincin O. Kunci heksagon 3 mm Baut port oli (C) Cincin-O 2 (C) CATATAN Perhatikan apakah port oli menghadap ke atas; jika baut port oli longgar saat port oli tidak menghadap ke atas, oli di bagian dalam bisa merembes keluar. Bersambung ke halaman berikutnya 42

43 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Pasang katup pembuangan bersama tabung yang terpasang ke rumah hub. Rumah hub Pipa (C) Kunci pas 10 mm (D) Nepel pembuangan 3 Torsi pengencang 1-3 N m (C) (D) TIPS-TIPS TEKNOLOGI Periksa apakah cincin O telah terpasang dengan benar pada katup pembuangan. 4 Dengan piston syringe didorong habis ke dalam, sambungkan syringe ke tabung dengan erat. Pipa Alat suntik Masukkan syringe di antara jari-jari, dan putar roda pelan-pelan ke depan hingga port oli menghadap ke bawah. Putar dalam arah maju 5 6 Tunggu sekitar 5 menit dengan hub tetap diam dan tidak berputar sehingga oli habis. Bersambung ke halaman berikutnya 43

44 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Tarik piston keluar pelan-pelan untuk mengeluarkan oli di dalam shell hub. Piston CATATAN 7 Jika piston ditarik keluar dengan cepat, maka ada kemungkinan tercampur dengan udara. Putar roda pelan-pelan hingga port oli menghadap ke atas. CATATAN Untuk memastikan syringe tidak terjepit oleh selubung rantai, dll., simpanlah syringe di antara jari-jari saat memutar roda. 8 9 Sambil berhati-hati agar tabung tidak lepas dari syringe, lepaskan katup pembuangan. Nepel pembuangan Kunci pas 10 mm Keluarkan oli lama dari syringe

45 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) Membersihan bagian dalam 1 Pasang katup pembuangan ke rumah hub. Torsi pengencang 1-3 N m 2 Sedot 25 ml oli baru ke dalam syringe dan sambungkan dengan erat ke tabung. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika syringe atau tabung menjadi kotor saat mengeluarkan oli lama atau membersihkan bagian dalam hub, maka bersihkan syringe dan tabung menggunakan pembersih komponen, dll. jika perlu. Tekan piston untuk memasukkan oli baru ke dalam hub. Piston 3 TIPS-TIPS TEKNOLOGI Bila oli dipaksa masuk, tekanan internal akan bertambah dan piston mungkin mendorong ke belakang. Jika piston secara berkala ditarik ke belakang untuk mengurangi tekanan di dalam hub, oli akan lebih mudah dimasukkan ke dalam hub. 4 Setelah menarik mundur piston untuk mengurangi tekanan internal, lepaskan katup pembuangan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika katup pembuangan dilepas tanpa menarik mundur piston, oli bisa mengalir kembali ke dalam piston bersama udara dari bagian dalam tabung dan mengeluarkan piston. Pasang cincin O dan baut port oli. Kunci heksagon 3 mm Baut port oli (C) Cincin O 5 (C) Torsi pengencang 2-3 N m Bersambung ke halaman berikutnya 45

46 PERAWATAN Untuk hub gigi internal 11-kecepatan (Kit perawatan oli: Y ) 6 Sambil melakukan operasi penggantian gigi, putar pedal untuk memutar roda selama kurang-lebih 1 menit. 7 Biarkan 8 Keluarkan roda diam tanpa berputar selama kurang-lebih 1 menit. oli dari bagian dalam dengan mengikuti prosedur Menguras oli lama di atas. Memasukkan oli baru 1 Masukkan 25 ml oli baru ke dalam hub dengan mengikuti langkah-langkah Membersihkan bagian dalam 1-5 di atas. 2 Bersihkan oli yang mengenai hub, dll. 46

47 Perhatikan: spesifikasi dapat berubah untuk peningkatan, tanpa pengumuman. (Indonesian)