SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA?

Transkripsi

1 IMPORTANT INFORMATION PERLENGKAPAN YANG SEMESTINYA ANDA TERIMA SEBUAH BUKU PEDOMAN PEMILIK Berisi petunjuk pemakaian dan pemeliharaan sepeda motor Honda. SEBUAH BUKU SERVIS DAN GARANSI Berisi Jadwal Perawatan Berkala dan keterangan lainnya SEBUAH BUKU TIPS KESELAMATAN BERKENDARA Sebagai pedoman keselamatan berkendara aman dan nyaman. HELM PENGAMAN Sebagai perlengkapan standard yang harus dipakai pada saat mengendarai sepeda motor Honda. KUNCI - KUNCI Kunci perkakas dan kunci kontak. SURAT TANDA NOMOR KENDARAAN (STNK) SUDAHKAH ANDA MENERIMANYA? MINTALAH KEPADA TOKO PENJUAL SEPEDA MOTOR HONDA BILA BELUM DIBERIKAN! i iava I

2 KETERANGAN PENTING PENGEMUDI DAN PEMBONCENG Sepeda motor ini dirancang untuk mengangkut seorang pengemudi dan seorang pemboceng. Jangan pernah melebihi kapasitas berat maksimum. PEMAKAIAN DI JALAN Sepeda motor ini dirancang untuk hanya dipakai pada jalan biasa. BACALAH BUKU PEDOMAN PEMILIK INI DENGAN CERMAT Berikanlah perhatian khusus pada pesan-pesan keselamatan yang ada di dalam buku pedoman ini. Pesan-pesan ini dijelaskan secara rinci pada bagian Perihal Keselamatan sebelum halaman Daftar Isi. Buku Pedoman Pemilik ini harus dianggap sebagai pelengkap yang permanen dari sepeda motor dan harus diikut sertakan dengan sepeda motor sewaktu dijual kembali. II

3 PEDOMAN PEMILIK Honda CBR150R Semua informasi di dalam publikasi ini didasarkan atas informasi produksi terakhir yang tersedia pada waktu pencetakan. Honda Motor Co., Ltd. mempunyai hak untuk melakukan perubahan pada setiap waktu tanpa pemberitahuan dan tanpa kewajiban apapun. Semua bagian dari publikasi ini tidak boleh direproduksi tanpa persetujuan tertulis. III

4 SELAMAT DATANG Sepeda motor ini memberikan tantangan kepada Anda untuk menguasai kendaraan ini, tantangan untuk berpetualangan. Anda mengendarai menembus angin, dihubungkan ke jalan oleh sebuah kendaraan yang menanggapi perintah-perintah Anda. Berbeda dengan mobil, tidak ada kurungan logam yang mengelilingi Anda. Seperti pada pesawat terbang, pemeriksaan sebelum berkendara dan perawatan berkala adalah mutlak demi keselamatan Anda. Imbalannya bagi Anda adalah kebebasan. Agar dapat menghadapi tantangan-tantangan tersebut dengan aman, dan agar dapat menikmati petualangan sepuasnya, Anda harus benar-benar memahami isi Buku Pedoman Pemilik ini SEBELUM ANDA MENGENDARAI SEPEDA MOTOR. Sewaktu Anda membaca buku pedoman ini, Anda akan menemukan informasi dengan simbol Informasi ini dimaksudkan untuk membantu Anda menghindari kerusakan pada sepeda motor Anda, benda-benda milik orang lain, atau lingkungan hidup. Pada saat servis diperlukan, ingatlah bahwa bengkel AHASS Honda Anda adalah pihak yang paling mengetahui sepeda motor Anda dengan baik. Silahkan konsultasikan dengan bengkel AHASS Honda terdekat. Selamat mengendarai, dan terima kasih Anda telah memilih produk Honda! IV

5 PERIHAL KESELAMATAN Keselamatan Anda, serta keselamatan orang lain, adalah sangat penting. Mengendarai sepeda motor ini dengan aman merupakan tanggung jawab Anda yang penting. Untuk membantu Anda mengambil keputusan-keputusan yang berdasarkan pengetahuan tentang keselamatan, kami telah memberikan prosedur-prosedur pengoperasian dan keterangan lain pada label-label pada sepeda motor dan di dalam buku pedoman ini. Informasi ini dimaksudkan untuk mengingatkan Anda pada keadaan-keadaan yang berpotensi bahaya yang dapat melukai Anda atau orang lain. Tentunya, tidaklah praktis dan tidak mungkin untuk memperingati Anda tentang semua keadaan berbahaya yang berhubungan dengan menjalankan atau merawat sebuah sepeda motor. Anda harus memakai pertimbangan yang baik menurut Anda sendiri. Anda akan menjumpai sejumlah keterangan penting tentang keselamatan dalam bermacam-macam bentuk, termasuk: Label-label Keselamatan pada sepeda motor. Pesan-pesan Keselamatan didahului oleh simbol waspada dan salah satu dari tiga kata sebagai berikut : BAHAYA, PERINGATAN, atau HATI-HATI. Kata-kata ini berarti: V

6 Anda AKAN MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda BISA MENINGGAL atau TERLUKA PARAH jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Anda DAPAT TERLUKA jika Anda tidak mengikuti petunjuk. Pesan Tentang Keselamatan seperti : Peringatan Penting tentang Keselamatan atau Tindakan Pencegahan Penting bagi Keselamatan. Bagian Tentang Keselamatan seperti : Keselamatan bersepeda motor. Petunjuk-petunjuk bagaimana memakai sepeda motor ini dengan benar dan aman. Buku pedoman ini berisi banyak keterangan penting tentang keselamatan bacalah dengan cermat. VI

7 PENGOPERASIAN hal 1 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR 1 INFORMASI PENTING KESELAMATAN 2 PERLENGKAPAN PELINDUNG 4 BATAS BEBAN DAN AKSESORIS 8 LOKASI KOMPONEN 11 INSTRUMEN DAN INDIKATOR hal 40 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI 40 KUNCI KONTAK 41 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN 42 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI 24 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) 24 REM 26 KOPLING 28 CAIRAN PENDINGIN 30 BAHAN BAKAR 33 OLI MESIN 34 BAN TUBELESS VII

8 hal 43 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) 43 KUNCI KEMUDI 44 SHUTTER 45 TEMPAT DUDUK 47 GANTUNGAN HELM 48 KANTONG DOKUMEN 49 PENUTUP MESIN TENGAH 50 TUTUP SAMPING KANAN 52 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN hal 53 PENGOPERASIAN 53 PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA 55 MENGHIDUPKAN MESIN 58 MASA PEMAKAIAN MULA 59 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR 61 PENGEREMAN 62 MEMPARKIR SEPEDA MOTOR 63 TIPS ANTI-PENCURIAN VIII

9 PERAWATAN hal 64 PERAWATAN 64 PENTINGNYA PERAWATAN 65 KESELAMATAN DALAM PERAWATAN 66 TINDAKAN PENCEGAHAN UNTUK KESELAMATAN 67 JADWAL PERAWATAN BERKALA 70 KUNCI PERKAKAS 71 NOMOR SERI KENDARAAN 73 PERNAPASAN BAK MESIN 74 OLI MESIN 78 BUSI 81 CARA KERJA GAS TANGAN 82 CAIRAN PENDINGIN 83 RANTAI RODA 90 PEMERIKSAAN SUSPENSI DEPAN DAN BELAKANG 91 STANDAR SAMPING 92 PELEPASAN RODA 98 KEAUSAN KANVAS REM hal 100 BATERAI 102 PENGGANTIAN SEKRING 105 PENYETELAN SAKLAR LAMPU REM 106 PENGGANTIAN BOHLAM 112 MEMBERSIHKAN SEPEDA MOTOR 116 PETUNJUK PENYIMPANAN 116 PENYIMPANAN 118 MENGELUARKAN SEPEDA MOTOR DARI PENYIMPANAN 119 MENANGANI HAL-HAL YANG TIDAK TERDUGA 120 SPESIFIKASI 124 KATALISATOR IX

10 KEAMANAN BERSEPEDA MOTOR INFORMASI PENTING KESELAMATAN Sepeda motor Anda dapat memberikan kenyamanan jangka panjang - jika Anda bertanggung jawab pada keselamatan diri Anda dan mengerti serta memahami hal-hal yang akan Anda hadapi di jalan. Banyak hal yang dapat Anda lakukan untuk melindungi diri saat berkendara. Anda akan banyak menemukan saran-saran yang bermanfaat di dalam buku panduan pemilik ini. Berikut diantaranya yang menurut kami sangat penting untuk Anda ketahui. Gunakanlah Selalu Helm Fakta yang sudah terbukti: helm sangat membantu mengurangi jumlah dan keseriusan luka-luka di kepala. Jadi gunakanlah selalu helm dan pastikan pembonceng Anda juga menggunakannya. Kami juga menyarankan Anda menggunakan pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan dan peralatan pelindung lainnya (halaman 2). Buatlah Diri Anda Mudah Dilihat Beberapa pengemudi lain tidak melihat sepeda motor, karena tidak jelas terlihat. Untuk membuat diri Anda lebih terlihat, gunakanlah pakaian yang terang dan dapat memantulkan cahaya, posisikan diri Anda sehingga pengemudi lain dapat melihat Anda, berikan tanda sebelum berbelok atau pindah jalur, dan gunakanlah klakson Anda untuk membantu pengemudi lain mengetahui keberadaan Anda. Berkendaralah Sesuai Batas Kemampuan Anda Berkendara melebihi batas kemampuan adalah salah satu penyebab utama terjadinya kecelakaan. Janganlah pernah berkendara melebihi batas kemampuan Anda atau lebih cepat dari batas yang telah ditetapkan. Ingat bahwa alkohol, obat-obatan, kelelahan dan kurang waspada dapat mengurangi kemampuan Anda untuk membuat keputusan dan berkendara dengan aman. 1

11 Jangan Minum Minuman Beralkohol dan Berkendara Alkohol dan berkendara tidak dapat disatukan. Walau hanya sekali minum dapat mengurangi kemampuan Anda untuk merespon perubahan kondisi di jalan dan kecepatan reaksi Anda menjadi buruk seiring dengan jumlah minuman keras yang Anda minum. Jadi jangan minum-minuman keras dan berkendara, jangan biarkan teman Anda melakukannya juga. Jagalah Sepeda Motor Anda tetap pada Kondisi Aman Untuk keselamatan berkendara, penting untuk memeriksa sepeda motor Anda setiap kali Anda akan mengendarainya dan lakukanlah seluruh perawatan yang direkomendasikan. Jangan melebihi batasan beban, dan gunakan hanya aksesoris yang direkomendasikan oleh Honda untuk sepeda motor ini. Lihat halaman 4 untuk lebih rinci. PERLENGKAPAN PELINDUNG Untuk keselamatan Anda, kami sangat menyarankan Anda selalu menggunakan helm sepeda motor standard, pelindung mata, sepatu boot, sarung tangan, celana panjang, dan baju lengan panjang atau jaket setiap saat Anda berkendara. Walaupun perlindungan lengkap tidak memungkinkan, menggunakan perlengkapan yang sesuai dapat mengurangi luka saat berkendara. Berikut beberapa saran untuk membantu Anda memilih perlengkapan yang sesuai. Tidak menggunakan helm dapat meningkatkan luka serius atau kematian saat terjadinya kecelakaan. Pastikan Anda dan pembonceng Anda, selalu menggunakan helm, pelindung mata dan perlengkapan pelindung lainnya pada saat Anda berkendara. 2

12 Helm dan Pelindung Mata Helm Anda adalah perlengkapan yang paling utama dalam berkendara, sebab melindungi kepala Anda pada saat kecelakaan. Sebuah helm harus sesuai, nyaman di kepala Anda dan dapat melindungi kepala Anda. Helm yang terang warnanya dapat membuat Anda mudah terlihat di jalan. Helm terbuka (open-face) memberikan perlindungan sebagian, tetapi helm tertutup (full-face) memberikan perlindungan yang lebih baik. Gunakan selalu kaca helm atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda dan membantu penglihatan Anda. Perlengkapan Berkendara Lainnya Selain helm dan pelindung mata, kami juga menyarankan : Sepatu boot dengan telapak yang tidak licin (anti slip), untuk melindungi kaki dan pergelangan kaki Anda. Sarung tangan kulit, untuk menjaga kehangatan tangan Anda, sengatan matahari, tersayat, terbakar dan lecet. Baju lengan panjang atau jaket sepeda motor untuk kenyamanan dan juga sebagai pelindung. Pakaian yang memantulkan cahaya dan berwarna terang dapat membuat Anda terlihat lebih jelas di jalan. Pastikan untuk menghindari pakaian longgar yang dapat tersangkut pada setiap part sepeda motor Anda. 3

13 BATAS BEBAN AKSESORIES Sepeda motor Anda dirancang untuk membawa Anda dan satu orang pembonceng. Ketika Anda membawa seorang pembonceng, Anda akan merasakan perbedaan saat berakselerasi dan saat pengereman. Tetapi selama Anda merawat sepeda motor Anda, dengan ban dan rem yang baik, Anda dapat membawa beban sesuai dengan aturan yang telah ditetapkan dengan aman. Tetapi, berat berlebih atau membawa berat yang tidak seimbang, dapat secara serius mempengaruhi pengoperasian, pengereman dan stabilitas sepeda motor Anda. Aksesoris non-honda, modifikasi yang tidak sesuai, dan jarangnya perawatan dapat juga mengurangi unsur keselamatan Anda. Halaman-halaman selanjutnya memberikan informasi yang lebih spesifik mengenai beban, aksesoris dan modifikasi-modifikasi. Beban Besarnya beban yang Anda bawa dan bagaimana Anda menempatkannya, penting untuk keselamatan Anda. Setiap Anda berkendara dengan pembonceng atau muatan barang, Anda harus memperhatikan informasi berikut ini. Membawa beban yang melebihi kapasitas atau perletakan yang salah dapat menyebabkan Anda mengalami kecelakaan yang beresiko luka berat atau kematian. Ikuti semua batas beban dan petunjuk membawa beban lainnya yang dianjurkan pada buku pedoman ini. 4

14 Batas Beban Berikut ini adalah batas beban untuk sepeda motor Anda: Kapasitas berat maksimum : 130 kg Termasuk berat pengendara, pembonceng, bagasi dan aksesoris Petunjuk Membawa Beban Sepeda motor Anda pada dasarnya diperuntukkan untuk membawa Anda dan seorang pembonceng. Anda dapat juga membawa jaket atau barang-barang kecil lainnya di tempat duduk, ketika Anda tidak berkendara dengan pembonceng. Jika Anda ingin membawa muatan lebih, mintalah saran pada bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) dan pastikan membaca informasi mengenai aksesoris pada halaman 6. Muatan atau beban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda, dapat mempengaruhi kestabilan dan pengendaliannya. Walaupun sepeda motor Anda diberikan beban atau muatan yang wajar, Anda harus mengurangi kecepatan ketika Anda membawa muatan. 5

15 Ikuti petunjuk ini ketika Anda membawa pembonceng atau muatan: Periksa bahwa kedua ban telah terisi tekanan angin dengan benar (halaman 34). Untuk mencegah terjatuhnya barang bawaan dan menimbulkan bahaya, pastikan barang bawaan diikat dengan benar dan aman sebelum Anda berkendara. Letakkan beban muatan sedekat mungkin dengan titik berat sepeda motor. Seimbangkan berat muatan di kedua sisi. Aksesoris dan Modifikasi Modifikasi sepeda motor Anda dan menggunakan aksesoris bukan buatan Honda akan membuat sepeda motor Anda tidak aman. Sebelum Anda mempertimbangkan untuk melakukan modifikasi atau menambahkan aksesoris, pastikan membaca informasi berikut ini. Aksesoris dan modifikasi yang tidak sesuai dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat mengalami luka serius atau kematian. Ikuti semua instruksi di buku pedoman pemilik ini mengenai aksesoris dan modifikasi. 6

16 Aksesoris Kami sangat merekomendasikan Anda untuk hanya menggunakan aksesoris asli Honda yang telah dirancang dan diuji khusus untuk sepeda motor Anda. Karena Honda tidak dapat menguji semua aksesoris lainnya, Anda harus bertanggung jawab sendiri untuk pemeliharaan, pemasangan dan penggunaan aksesoris non-honda yang sesuai. Mintalah bantuan bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk memeriksa dan selalu ikuti petunjuk ini : Pastikanlah aksesoris tidak menghalangi lampu, mengurangi jarak ketinggian dengan tanah dan sudut kemiringan, jarak main bebas suspensi atau jarak main bebas stang kemudi, merubah posisi berkendara Anda atau menghalangi pengoperasian saklar-saklar. Pastikan peralatan listrik tidak melebihi kapasitas sistem kelistrikan sepeda motor (halaman 123). Putusnya sekring dapat menyebabkan hilangnya cahaya lampu atau tenaga mesin. Jangan menarik kereta gandeng atau kereta samping dengan sepeda motor Anda. Sepeda motor ini tidak dirancang untuk tambahan-tambahan tersebut, dan penambahannya dapat menyebabkan terganggunya pengendalian sepeda motor Anda. Modifikasi Kami sangat menyarankan Anda untuk tidak memindahkan peralatan yang asli dan memodifikasi sepeda motor Anda seperti apapun juga, karena dapat merubah bentuk dan berpengaruh dalam pengoperasiannya. Setiap perubahan sangat mempengaruhi pengendalian, kestabilan dan pengereman sepeda motor Anda, membuatnya menjadi tidak aman untuk dikendarai. Melepas atau modifikasi lampu-lampu Anda, knalpot, sistem kontrol emisi atau peralatan lainnya dapat membuat sepeda motor Anda menjadi melanggar peraturan pemerintah/ ilegal. 7

17 LOKASI KOMPONEN Spion Tampilan multi-fungsi Indikator Tachometer Indikator Reservoir minyak rem depan Spion Saklar dim lampu besar Handel rem depan Handel kopling Saklar lampu sein Putaran gas tangan Tombol klakson Tutup pengisian bahan bakar Penutup kunci kontak Tombol starter 8

18 Tempat penyimpanan dokumen Baterai Sekring utama Reservoir minyak rem belakang Pijakan kaki pembonceng Pijakan kaki Pedal rem belakang Tutup pengisian oli mesin/ tangkai pengukur 9

19 Tangki cadangan cairan pendingin Kotak sekring Gantungan helm Kunci perkakas Kunci tempat duduk Pedal pemindah gigi Standar samping Pijakan kaki Pijakan kaki pembonceng 10

20 INSTRUMEN DAN INDIKATOR Indikator ada di dalam panel instrumen. Fungsi masing-masing diuraikan di dalam tabel pada halaman berikut. Tampilan multi-fungsi (2)Tachometer (3)Daerah merah tachometer (4)Indikator netral (5)Indikator lampu sein kanan (6)Indikator lampu jauh (7)Tombol RESET (8)Tombol MODE (9)Lampu indikator kegagalan fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (10)Indikator lampu sein kiri (2) (3) (4) (10) (9) (8) (7) (6) (5) 11

21 (No. Petunjuk) Deskripsi Fungsi Tampilan multi-fungsi Tampilan multi-fungsi mencakup fungsi-fungsi sebagai berikut; Tampilan ini memperlihatkan tampilan awal (halaman 15). Speedometer Menunjukkan kecepatan pengendaraan (halaman 17). Odometer Menunjukkan jarak tempuh total (halaman 17). Tripmeter Menunjukkan jarak tempuh perjalanan (halaman 17). Pengukur suhu cairan pendingin Menunjukkan suhu cairan pendingin (halaman 18). Alat pengukur bahan bakar Memperlihatkan perkiraan jumlah bahan bakar di dalam tangki (halaman 20). Jam digital Memperlihatkan jam dan menit (halaman 22). (2) Tachometer Menunjukkan putaran mesin dalam satu menit. Jarum tachometer akan berputar ke skala maksimum sekali pada saat kunci kontak diputar ke ON. 12

22 (No. Petunjuk) Deskripsi Fungsi (3) Daerah merah tachometer Jangan sampai jarum tachometer memasuki daerah merah, walaupun mesin telah melewati masa pemakaian mula. Menjalankan mesin melampaui putaran mesin maksimum yang dianjurkan (bagian awal dari daerah merah pada tachometer) dapat menimbulkan kerusakan pada mesin. (4) Indikator netral (Hijau) Menyala ketika transmisi pada posisi netral. (5) Indikator lampu sein kanan (Hijau) Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kanan dihidupkan. (6) Indikator lampu jauh (Biru) Menyala ketika sinar lampu besar pada posisi lampu jauh. 13

23 (No. Petunjuk) Deskripsi Fungsi (7) Tombol RESET Tombol ini dipakai untuk me-reset tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (8) Tombol MODE Tombol ini dipakai untuk memilih odometer dan tripmeter (halaman 17) atau untuk menyetel jam digital (halaman 22). (9) Lampu indikator kegagalan fungsi/ malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI (kuning) (10) Indikator lampu sein kiri (hijau) Menyala ketika terjadi masalah pada sistem PGM-FI (Programmed Fuel Injection). Juga harus menyala selama beberapa detik dan kemudian mati pada saat kunci kontak diputar ke ON. Jika sewaktu-waktu MIL menyala, kurangi kecepatan dan bawa sepeda motor Anda ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) secepatnya. Berkedip-kedip sewaktu lampu sein kiri dihidupkan. 14

24 Tampilan Awal Sewaktu kunci kontak diputar ke ON, tampilan multi-fungsi secara sesaat akan memperlihatkan semua modus dan segmen-segmen digital. Setelah itu, speedometer (2) memulai menghitung mundur sampai 0 km/jam sehingga Anda dapat memastikan tampilan LCD berfungsi dengan baik. Jam digital (3) akan me-reset jika baterai dilepaskan. (3) (2) Tampilan multi-fungsi (2) Speedometer (3) Jam digital 15

25 Tampilan Multi-fungsi Tampilan multi-fungsi mencakup fungsifungsi sebagai berikut : Speedometer Odometer/Tripmeter Pengukur suhu cairan pendingin Alat pengukur bahan bakar Jam digital (6) (2) (3) (5) (4) (2) (3) (4) (5) (6) Tampilan multi-fungsi Speedometer Odometer/Tripmeter Pengukur suhu cairan pendingin Alat pengukur bahan bakar Jam digital 16

26 Speedometer Menunjukkan kecepatan berkendara. Odometer/Tripmeter Odometer (2) menunjukkan jarak tempuh total. Tripmeter (3) menunjukkan jarak tempuh perjalanan. Tekan tombol MODE (4) untuk memilih odometer dan tripmeter. Untuk me-reset tripmeter, tekan dan tahan tombol RESET (5) selama lebih dari 2 detik pada saat tampilan pada tripmeter. (4) (3) (2) (2) (3) (4) (5) (5) Speedometer Odometer Tripmeter Tombol MODE Tombol RESET 17

27 Pengukur Suhu Cairan Pendingin Pengukur suhu cairan pendingin menunjukkan suhu cairan pendingin. Batas-batas suhu operasi normal berada di antara garis-garis segmen C (2) dan segmen H (3). Peringatan panas berlebih (overheat): Ketika suhu cairan pendingin melebihi yang dispesifikasikan, maka segmen H berkedip. Jika hal ini terjadi, matikan mesin dan periksa ketinggian cairan pendingin pada tangki cadangan. Baca halaman dan jangan kendarai sepeda motor sampai masalah ini terselesaikan. Berkendara dengan suhu melebihi maksimum, dapat menyebabkan kerusakan mesin yang serius. (2) (3) (2) (3) Pengukur suhu cairan pendingin Segmen C Segmen H 18

28 Indikasi kegagalan pengukur suhu cairan pendingin: Jika sistem pendingin ada masalah/error, pengukur suhu cairan pendingin akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) segera mungkin. 19

29 Alat Pengukur Bahan Bakar Tampilan LCD alat pengukur bahan bakar menunjukkan perkiraan persediaan bahan bakar dalam penunjukan yang bertahap. Sewaktu semua segmen sampai posisi F (2) menyala, maka tangki bahan bakar penuh. Kapasitas tangki bahan bakar adalah: 13,1 liter Ketika hanya ada satu segmen (3) tersisa, persediaan bahan bakar sudah menipis dan Anda harus mengisi tangki sesegera mungkin. Jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki pada saat sepeda motor dalam posisi tegak adalah kira-kira: 4,07 liter Segmen ini akan terus berkedip bila bahan bakar semakin menipis. (3) Alat pengukur bahan bakar (2) Segmen F (3) Segmen E (2) 20

30 Indikasi Kegagalan Alat Pengukur Bahan Bakar: Jika sistem bahan bakar ada masalah/error, alat pengukur bahan bakar akan berkedip. Jika hal ini terjadi, kunjungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) segera mungkin. 21

31 Jam Digital Memperlihatkan jam dan menit. Untuk menyetel waktu, lakukan sebagai berikut : 1. Putar kunci kontak ke ON. 2. Tekan dan tahan kedua tombol MODE (2) dan tombol RESET (3) selama lebih dari 2 detik. Jam digital akan masuk ke modus penyetelan dengan angka penunjukan jam berkedip-kedip. 3. Untuk menyetel angka jam, tekan tombol RESET sampai jam dan AM/PM yang diinginkan tampil. Angka jam akan maju satu jam setiap kali tombol ditekan. Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus. 4. Tekan tombol MODE. Angka menit akan mulai berkedip. (2) (3) (2) (3) Jam digital Tombol MODE Tombol RESET 22

32 5. Untuk menyetel angka menit, tekan tombol RESET sampai menit yang diinginkan. Angka menit akan kembali ke 00 setelah angka 60 dicapai tanpa mempengaruhi angka jam. Angka menit akan maju satu menit, setiap kali tombol ditekan. Angka jam akan maju dengan cepat jika tombol ditekan terus. 6. Untuk mengakhiri penyetelan, tekan tombol MODE atau putar kunci kontak ke OFF. Tampilan akan berhenti berkedip secara otomatis dan penyetelan akan dibatalkan apabila tombol tidak di tekan selama kurang lebih 30 detik. Jam akan direset ke AM 1:00 jika baterai dilepaskan. 23

33 KOMPONEN UTAMA (Informasi yang Anda butuhkan untuk mengoperasikan sepeda motor) REM Tipe kedua rem depan dan belakang adalah cakram hidrolik. Tinggi permukaan minyak rem akan turun dengan terjadinya keausan pada kanvas rem. Tidak ada penyetelan yang harus dilakukan, tetapi tinggi permukaan minyak dan keausan kanvas harus diperiksa secara periodik. Sistem harus sering diperiksa untuk memastikan bahwa tidak ada kebocoran minyak rem. Apabila jarak main bebas handel atau pedal rem berlebihan dan kanvas rem tidak aus lebih dari batas yang direkomendasikan (halaman 98), kemungkinan ada udara di dalam sistem rem yang harus dibuang. Hubungi bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk pekerjaan servis ini. Tinggi Permukaan Minyak Rem Depan: Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa tinggi permukaan minyak rem. Permukaan minyak rem harus berada di atas tanda batas LOWER. Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 98). 24 Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. Tanda batas LOWER

34 Tinggi Permukaan Minyak Rem Belakang : Dengan sepeda motor pada posisi tegak, periksa tinggi permukaan minyak rem. Seharusnya permukaan berada di antara tanda batas UPPER dan tanda batas LOWER (2). Jika permukaan berada pada atau di bawah tanda batas LOWER, periksalah kanvas rem terhadap keausan (halaman 99). Kanvas rem yang aus harus diganti. Jika kanvas rem tidak aus, periksalah sistem rem Anda terhadap kebocoran. Minyak rem yang direkomendasikan adalah Honda DOT 3 atau DOT 4 dari kemasan yang masih bersegel, atau yang setara. (2) Tanda batas UPPER Tanda batas LOWER (2) Pemeriksaan Lain: Pastikan tidak ada kebocoran minyak rem. Periksa perubahan bentuk ataupun retak pada sambungan-sambungan dan selang-selang. 25

35 KOPLING Kopling kemungkinan harus disetel kembali apabila mesin sepeda motor mati sewaktu memasukkan gigi atau ada kecenderungan untuk bergerak merayap, atau jika kopling slip, sehingga akselerasi sepeda motor tertinggal dibandingkan dengan kecepatan putaran mesin. Penyetelan kecil dapat dilakukan dengan penyetel kabel kopling pada handel kopling (2). Jarak main bebas normal handel kopling adalah : mm (2) 1. Tarik ke belakang karet pelindung debu (3). 2. Longgarkan mur pengunci (4) dan putar penyetel kabel kopling. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 3. Jika penyetel hampir mencapai batas ulirnya, atau jika jarak main bebas yang tepat tidak dapat dicapai, dengan menggunakan penyetel kabel kopling, longgarkan mur pengunci dan putar masuk penyetel kabel kopling secara menyeluruh. Kencangkan mur pengunci dan pasang karet pelindung debu. (4) (B) (3) (A) (2) 26 Handel kopling (3) (A) (B) Penyetel kabel kopling (4) Mur pengunci Karet pelindung debu Jarak main bebas bertambah Jarak main bebas berkurang

36 4. Longgarkan mur pengunci (5) pada ujung bawah kabel. Putar mur penyetel (6) untuk memperoleh jarak main bebas yang ditentukan. Kencangkan mur pengunci dan periksa kembali hasil penyetelan. 5. Hidupkan mesin, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi. Pastikan bahwa mesin tidak mati dan sepeda motor tidak bergerak merayap. Secara berangsur lepaskan handel kopling dan buka putaran gas tangan. Sepeda motor harus bergerak maju dengan halus dan berakselerasi secara bertahap. (6) (A) (5) Jika penyetelan yang benar tidak dapat diperoleh, atau kopling tidak bekerja dengan baik, bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Pemeriksaan Lain: Periksa kabel kopling terhadap tekukan atau tanda-tanda keausan yang dapat menyebabkan kemacetan atau kerusakan pada kabel. Lumasi kabel kopling dengan pelumas kabel yang tersedia di pasaran untuk mencegah terjadinya keausan dini dan korosi. (B) (5) Mur pengunci (6) Mur penyetel (A) Jarak main bebas bertambah (B) Jarak main bebas berkurang 27

37 CAIRAN PENDINGIN Rekomendasi Cairan Pendingin Gunakan selalu HONDA PRE-MIX COOLANT asli yang mengandung anti karat yang direkomendasikan untuk mesin alumunium, ketika menambah atau mengganti cairan pendingin. HONDA PRE-MIX COOLANT baik untuk mencegah korosi dan panas yang berlebihan. Efeknya bisa bertahan sampai selama 2 tahun. Cairan pendingin harus diperiksa dan diganti dengan benar sesuai dengan jadwal perawatan berkala (halaman 68). Gunakan HONDA PRE-MIX COOLANT asli tanpa dicampur air. Jangan pernah menggunakan sembarang cairan pendingin atau juga air untuk menambah atau mengganti cairan pendingin. Menggunakan cairan pendingin yang tidak cocok dapat menyebabkan kerusakan, seperti karat di dalam mesin, menghambat saluran pendinginan atau radiator dan keausan dini pada seal pompa air. 28

38 Pemeriksaan Tangki cadangan terletak di bawah tempat duduk depan. Periksa tinggi permukaan cairan pendingin di dalam tangki cadangan dengan kondisi mesin pada suhu normal dan sepeda motor pada posisi tegak. Jika tinggi permukaan cairan pendingin berada di bawah tanda batas LOWER (2), lepaskan tempat duduk belakang (halaman 45), tempat duduk depan (halaman 46) dan tutup tangki cadangan (3) dan tambahkan cairan pendingin hingga mencapai tanda batas UPPER (4). Selalu masukkan cairan pendingin ke dalam tangki cadangan. Jangan pernah memasukkan cairan pendingin dengan cara membuka tutup radiator. Jika tangki cadangan kosong, atau apabila cairan pendingin berkurang dengan cepat, periksa kebocoran dan bawalah sepeda motor ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) untuk dilakukan perbaikan. (3) Tangki cadangan (2) Tanda batas LOWER (4) (2) (3) Tutup tangki cadangan (4) Tanda batas UPPER 29

39 BAHAN BAKAR Tangki Bahan Bakar Kapasitas tangki bahan bakar termasuk cadangan adalah: 13,1 liter Untuk membuka tutup pengisian bahan bakar, buka pelindung kunci (2), masukkan kunci kontak (3) dan putar searah jarum jam. Tutup pengisian bahan bakar akan loncat ke atas sedikit dan dapat diangkat. Jangan mengisi tangki berlebihan. Bahan bakar tidak boleh melampaui plat ketinggian (4). Setelah mengisi bahan bakar, untuk menutup tutup pengisian bahan bakar, tepatkan antara pengunci berpegas pada tutup dengan slot pada leher pengisian. Tekan tutup pengisian bahan bakar ke dalam leher pengisian sampai masuk dan mengunci sendiri. Lepaskan kunci dan tutup pelindung kunci. Bensin sangat mudah terbakar dan dapat meledak. Anda dapat terbakar atau terluka parah sewaktu menangani bensin. Matikan mesin dan jauhkan bendabenda panas, percikan bunga api dan api. Selalu isi bahan bakar di tempat terbuka. Laplah dengan segera bensin yang tertumpah. 30

40 (4) Gunakan bensin tanpa timbal dengan angka oktan RON (Research Octane Number) 88 atau lebih tinggi. Pemakaian bensin bertimbal dapat menyebabkan kerusakan dini pada katalisator. (3) Tutup pengisian bahan bakar (2) Pelindung kunci (3) Kunci kontak (4) Plat ketinggian (2) Jika terjadi knocking atau suara letupan pada knalpot pada kecepatan mesin stabil dan dengan beban normal, gantilah bensin yang ada dengan yang baru. Jika masih terjadi knocking konsultasikan ke bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Apabila hal ini diabaikan maka dianggap sebagai kesalahan pemakaian dan kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan pemakaian tidak di tanggung oleh garansi Honda. 31

41 Bensin Yang Mengandung Alkohol Jika Anda memutuskan untuk memakai bensin yang mengandung alkohol (gasohol), pastikan bahwa kadar oktannya sekurangnya sama dengan yang direkomendasikan oleh Honda. Ada dua jenis gasohol ; yang satu mengandung ethanol, dan yang lain mengandung methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol. Jangan memakai bensin yang mengandung methanol (methyl atau alkohol kayu) yang tidak sekaligus mengandung pelarut bersama dan pencegah karat untuk methanol. Jangan memakai bensin yang mengandung lebih dari 5% methanol, bahkan walaupun bensin tersebut mengandung pelarut bersama dan pencegah karat. Penggunaan bensin yang mengandung lebih dari 10% ethanol (atau lebih dari 5% methanol) dapat: Merusak cat tangki bahan bakar. Merusak selang karet saluran bahan bakar. Menyebabkan karat di dalam tangki bahan bakar. Menyebabkan pengemudian yang buruk. Sebelum membeli bahan bakar dari SPBU yang belum pernah Anda coba, carilah keterangan apakah bensin mereka mengandung alkohol. Jika ya, pastikan jenis dan persentase alkohol yang dipakai. Jika Anda memperhatikan adanya gejala-gejala yang tidak diinginkan sewaktu memakai bensin yang mengandung alkohol, atau bensin yang Anda perkirakan mengandung alkohol, beralihlah ke bensin yang Anda ketahui tidak mengandung alkohol. 32

42 OLI MESIN Pemeriksaan Tinggi Permukaan Oli Mesin Periksa tinggi permukaan oli mesin setiap hari sebelum mengendarai sepeda motor. Tinggi permukaan harus dijaga antara tanda batas teratas dan terbawah (2) pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur (3). 1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar stasioner selama 3-5 menit. 2. Matikan mesin dan posisikan sepeda motor tegak di atas permukaan datar. 3. Setelah 2-3 menit, lepaskan tutup pengisian oli/tangkai pengukur, seka bersih, dan masukkan kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur tanpa menyekrupnya ke dalam. Lepaskan tutup pengisian oli/ tangkai pengukur. Tinggi permukaan oli harus berada di antara tanda batas teratas dan terbawah pada tutup pengisian oli/tangkai pengukur. 4. Jika perlu, tambahkan dengan oli yang ditentukan (lihat halaman 74) sampai tanda batas teratas. Jangan mengisi sampai berlebihan. 5. Pasang kembali tutup pengisian oli/tangkai pengukur. Periksa terhadap kebocoran oli. Menjalankan mesin tanpa tekanan oli yang cukup dapat menyebabkan kerusakan serius pada mesin. (2) (3) (2) (3) Tanda batas teratas Tanda batas terbawah Tutup pengisian oli/tangkai pengukur 33

43 BAN TUBELESS Agar keselamatan saat menjalankan sepeda motor terjamin, ban harus tepat jenis dan ukurannya, dalam kondisi baik dengan telapak ban yang cukup tebal, dan dengan tekanan udara yang tepat sesuai dengan beban yang Anda bawa. Halaman-halaman berikut memberikan informasi yang lebih rinci tentang bagaimana dan kapan harus memeriksa tekanan udara, bagaimana Anda memeriksa kerusakan ban, dan apa yang harus dilakukan ketika ban Anda perlu diperbaiki atau diganti. Penggunaan ban yang aus berlebihan atau dengan tekanan udara yang tidak sesuai dapat menyebabkan kecelakaan yang dapat membuat Anda terluka atau meninggal. Ikuti semua petunjuk di dalam buku pedoman pemilik ini sehubungan dengan pengisian tekanan udara ban dan perawatan ban. Tekanan Udara Ban Ban dengan tekanan udara yang tepat memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, umur telapak ban, dan kenyamanan berkendaraan. Pada umumnya, ban yang kurang tekanan udaranya akan aus secara tidak merata, memperburuk pengendalian, dan lebih besar kemungkinan mengalami kerusakan karena panas berlebihan. Ban yang berlebihan tekanan udaranya, menyebabkan pengendaraan sepeda motor kasar, dan cenderung lebih mudah rusak akibat kondisi jalan, dan aus secara tidak merata. Kami menyarankan Anda setiap kali sebelum melakukan perjalanan, untuk melakukan pemeriksaan ban secara visual, dan gunakan alat ukur untuk mengukur tekanan udara sekurangkurangnya sekali dalam sebulan atau setiap kali Anda merasa tekanan angin ban kurang. Ban tubeless memiliki kemampuan menutup kebocoran sendiri jika tertusuk benda asing. Akan tetapi, terkadang proses kebocorannya sangat lambat, karena itu sebaiknya Anda memperhatikan lebih seksama setiap benda asing yang tertancap pada permukaan ban pada saat tekanan angin ban berkurang. 34

44 Selalu periksa tekanan udara ban sewaktu ban dalam keadaan dingin ketika sepeda motor telah diparkir selama sekurangnya tiga jam. Jika Anda memeriksa tekanan udara sewaktu ban dalam keadaan panas ketika sepeda motor telah dikendarai untuk bahkan beberapa kilometer saja tekanan akan lebih tinggi daripada ban dalam keadaan dingin. Ini normal, jadi jangan kurangi udara dari ban, agar tetap sesuai dengan rekomendasi tekanan udara ban dingin yang diberikan di bawah ini. Jika Anda melakukan ini, ban akan kekurangan tekanan udara. Tekanan udara ban dalam keadaan dingin yang direkomendasikan adalah: kpa (kgf/cm2; psi) Pengemudi saja Depan 175 (1,75; 25) Belakang 200 (2,00; 29) Pengemudi dan satu pembonceng Depan Belakang 175 (1,75; 25) 225 (2,25; 33) Pemeriksaan Sewaktu Anda memeriksa tekanan udara ban, Anda harus juga memeriksa telapak ban dan dinding samping ban terhadap keausan, kerusakan, dan benda-benda asing. Carilah : Benjolan atau tonjolan pada bagian samping ban atau pada telapak ban. Ganti ban jika Anda menemukan benjolan atau tonjolan. Sayatan, robekan atau retak-retak pada ban. Ganti ban jika lapisan tenun atau kawat terlihat. Keausan berlebihan pada telapak ban. Juga, jika Anda menghantam lubang jalan atau benda keras, hentikan sepeda motor sesegera mungkin di pinggir jalan secara hati-hati dan periksalah ban dengan seksama terhadap kerusakan. 35

45 Keausan Telapak Ban Segera ganti ban sebelum kedalaman telapak ban pada bagian tengah ban mencapai batas sebagai berikut: Kedalaman telapak ban minimum Depan: 1,5 mm Belakang: 2,0 mm (2) (2) Indikator keausan Tanda lokasi indikator keausan 36

46 Perbaikan Ban Jika ban sepeda motor Anda bocor atau rusak, Anda harus segera menggantinya, bukan memperbaikinya. Sebagaimana dibahas di bawah ini, ban yang diperbaiki, baik sementara atau selamanya dapat mengurangi kecepatan dan membatasi kinerja sepeda motor dibandingkan ban baru. Tindakan perbaikan sementara, seperti penambalan ban tubeless, bisa tidak aman untuk kecepatan normal dan kondisi berkendara. Jika dilakukan perbaikan sementara atau darurat pada ban, Anda harus berkendara perlahanlahan dan hati-hati untuk menuju kebengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk) dan lakukan penggantian ban. Jika dimungkinkan, Anda tidak boleh membawa penumpang atau barang sampai ban baru terpasang. \]\ Walaupun ban diperbaiki secara profesional dengan penambal ban permanen, hasilnya tidak akan sebaik seperti ban baru. Anda tidak boleh berkendara melebihi 80 km/jam untuk 24 jam pertama, atau 120 km/jam setiap saat sesudahnya. Selain itu, Anda mungkin tidak dapat membawa barang seberat apabila menggunakan ban baru secara aman. Oleh karena itu, kami sangat menyarankan Anda untuk mengganti ban yang rusak. Jika Anda memilih untuk memperbaiki ban, pastikan roda dibalans sebelum Anda berkendara. 37

47 Penggantian Ban Ban sepeda motor Anda telah dirancang untuk mengimbangi kemampuan unjuk kerja sepeda motor dan memberikan kombinasi terbaik dari pengendalian, pengereman, daya tahan dan kenyamanan. Pemasangan ban yang tidak sesuai pada sepeda motor Anda dapat mempengaruhi pengendalian dan stabilitas. Ini dapat menyebabkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Ban yang direkomendasikan untuk sepeda motor Anda adalah: Depan: 100/80 17M/C 52P RX 01F Belakang: 130/70 17M/C 62P RX 01R Tipe: Bias-ply, tubeless Setiap kali Anda mengganti ban, pakailah yang sama ukurannya dengan yang asli terpasang pada sepeda motor dan pastikan bahwa roda dibalans setelah ban baru dipasang. Gunakan selalu jenis ban dan ukuran yang dianjurkan pada pedoman pemilik ini. 38

48 Peringatan Penting untuk Keselamatan Jangan memasang ban-dalam pada ban tubeless di sepeda motor ini. Suhu panas yang berlebihan dapat menyebabkan ban dalam meledak. Sepeda motor ini hanya boleh menggunakan ban tubeless. Pelek sepeda motor Anda didesain untuk ban tubeless, dan pada saat percepatan tinggi atau pengereman mendadak, ban-dalam dapat slip di dalam pelek dan menyebabkan ban dengan cepat mengempis. 39

49 KOMPONEN PENGONTROL PENGEMUDI KUNCI KONTAK Kunci kontak terletak di bawah panel instrumen. Lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan menyala setiap kali Anda memutar kunci kontak ke ON. Jika sepeda motor Anda dihentikan dengan kunci kontak pada ON dan mesin tidak hidup, lampu depan, lampu senja, lampu belakang dan lampu plat nomor akan tetap menyala, menyebabkan baterai tidak terisi. OFF LOCK ON Kunci kontak 40 Posisi Kunci Fungsi Pelepasan kunci LOCK (Kunci kemudi) Kemudi terkunci. Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan OFF Mesin dan lampu tidak dapat dioperasikan. Kunci dapat dilepaskan ON Mesin dan lampu dapat dioperasikan. Kunci tidak dapat dilepaskan

50 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KANAN Tombol Starter Tombol starter berada di sebelah putaran gas tangan. Tombol starter digunakan untuk menghidupkan mesin. Menekan tombol starter akan menghidupkan mesin. Lihat Prosedur Menghidupkan Mesin, halaman 56. Tombol starter 41

51 SAKLAR PADA STANG KEMUDI KIRI Saklar Dim Lampu Besar Tekan saklar dim lampu besar ke (HI) untuk memilih arah sinar lampu jauh atau ke (LO) untuk memilih arah sinar lampu dekat. Saklar Lampu Sein (2) Gerakkan ke (L) untuk memberi tanda belok kiri, ke (R) untuk memberi tanda belok kanan. Tekan ke dalam untuk mematikan lampu sein. Tombol Klakson (3) Tekan tombol untuk membunyikan klakson. (2) (3) Saklar dim lampu besar (2) Saklar lampu sein (3) Tombol klakson 42

52 FITUR-FITUR (Tidak diperlukan untuk pengoperasian sepeda motor) KUNCI KEMUDI Untuk mengunci kemudi, putar stang kemudi sepenuhnya ke kiri, putar kunci kontak ke LOCK sambil menekan ke dalam. Lepaskan kunci. Untuk membuka kunci kemudi, putar kunci ke OFF. Jangan memutar kunci ke LOCK sambil mengendarai sepeda motor; karena akan menyebabkan hilangnya pengendalian kendaraan. Untuk mengunci (A) (B) (C) Untuk membuka kunci Kunci kontak (A) Tekan ke dalam (B) Putar ke LOCK (C) Putar ke OFF 43

53 SHUTTER Kunci kontak sepeda motor ini dilengkapi dengan sebuah shutter. Setelah memarkir sepeda motor, tutup shutter untuk mencegah pencurian. Untuk menutup shutter, lepaskan kunci kontak, tepatkan tonjolan (2) kunci shutter (3) dengan slot (4) pada shutter, dan putar kunci shutter berlawanan arah jarum jam atau gerakkan knob (5) ke arah bawah. Untuk membuka shutter, tepatkan tonjolan pada kunci shutter dengan slot pada shutter, dan putar kunci shutter searah jarum jam. (3) < TUTUP > < BUKA > (5) (5) (2) (4) (2) Kunci kontak Tonjolan (3) (4) Kunci shutter Slot (5) Knob 44

54 TEMPAT DUDUK Tempat duduk belakang Untuk membuka tempat duduk belakang, masukkan kunci kontak (2) ke dalam kunci tempat duduk (3). Putar searah jarum jam, lalu tarik tempat duduk belakang ke atas dan ke belakang. Untuk memasang tempat duduk belakang, masukkan kedua tonjolan (4) pada kedua dudukan belakang (5) pada rangka, kemudian tekan bagian belakang dari tempat duduk belakang. Pastikan bahwa tempat duduk terkunci dengan erat pada posisinya setelah pemasangan. (4) (2) (3) (5) (2) (3) (4) (5) Tempat duduk belakang Kunci kontak Kunci tempat duduk Tonjolan Dudukan belakang 45

55 Tempat duduk depan Untuk melepaskan tempat duduk depan, lepaskan tempat duduk belakang (halaman 45) dan baut-baut pemasangan (2), dan kemudian tarik tempat duduk ke belakang dan ke atas. Untuk memasang tempat duduk depan, masukkan tab (3) ke dalam dudukannya di bawah rangka dan kencangkan baut-baut pemasangannya dengan erat. Pasang tempat duduk belakang. (3) (2) (2) Tempat duduk depan Baut-baut pemasangan (3) Tab 46

56 GANTUNGAN HELM Gantungan helm terletak di bawah tempat duduk belakang. Buka tempat duduk belakang (halaman 45). Pasang kabel kawat helm melewati cincin-d helm (2) dan kaitkan lingkaran kabel kawat helm pada gantungan helm (3). Pasang tempat duduk belakang dan kunci dengan erat. (3) Mengendarai dengan helm tergantung pada gantungan helm dapat mengganggu roda belakang atau suspensi dan dapat menimbulkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. Gunakan gantungan helm hanya pada saat parkir. Jangan mengendarai sepeda motor dengan helm terikat pada gantungan. (2) (2) Kabel kawat helm Cincin-D helm (3) Gantungan helm 47

57 KANTONG DOKUMEN Kantong dokumen ada di dalam tempat penyimpanan dokumen (2) di bawah tempat duduk belakang (halaman 45). Buku pedoman pemilik ini dan dokumendokumen lainnya harus disimpan di dalam kantong dokumen. Pada saat mencuci sepeda motor Anda, hati-hati agar tidak membanjiri daerah ini dengan air. (2) (2) Kantong dokumen Tempat penyimpanan dokumen 48

58 PENUTUP MESIN TENGAH Penutup mesin tengah bagian kanan harus dilepaskan untuk menservis sekring utama dan busi. Penutup mesin tengah bagian kiri harus dilepaskan untuk menservis busi. Penutup mesin tengah bagian kanan dan kiri dapat dilepaskan dengan cara yang sama. Pelepasan: 1. Lepaskan baut A dan baut-baut B (2). 2. Lepaskan kaitan-kaitan (3) dari slot-slot (4). 3. Lepaskan penutup mesin tengah (5) dan lepaskan konektor-konektor lampu sein depan (6). Berhati-hatilah agar tidak memberikan beban pada penutup mesin tengah. Lepaskan kaitan-kaitan dengan hati-hati. Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. (3) (4) (5) (4) (6) (2) Baut A (2) Baut-baut B (3) Kaitan-kaitan (4) Slot-slot (5) Penutup mesin tengah (6) Konektor-konektor lampu sein depan 49

59 TUTUP SAMPING KANAN Tutup samping kanan harus dilepaskan untuk menservis sekring utama. Pelepasan: 1. Lepaskan penutup mesin tengah bagian kanan (halaman 49). 2. Lepaskan tempat duduk belakang dan depan (halaman 45, 46). 3. Lepaskan baut-baut A. 4. Tarik penutup mesin tempat duduk kanan (2) keluar dengan hati -hati sampai tonjolan A (3) lepas dari grommet A (4). 5. Lepaskan baut B (5). (5) (4) (3) (2) (2) (3) (4) (5) Baut-baut A Penutup mesin tempat duduk kanan Tonjolan A Grommet A Baut B 50

60 6. Lepaskan baut C (6). 7. Lepaskan kaitan (7) dari slot (8). 8. Tarik penutup mesin tempat duduk kanan (9) keluar dengan hati -hati sampai kedua tonjolan B (10) keluar dari kedua grommet B (11). Pemasangan: Pemasangan dapat dilakukan dalam urutan terbalik dari pelepasan. Kencangkan baut-baut A sesuai torsi pengencangan yang ditentukan: 10 N m (1,0 kgf m) (9) (7) (8) (6) (10) (11) (6) (7) (8) Baut C Kaitan Slot (9) Tutup samping kanan (10) Tonjolan-tonjolan B (11) Grommet-grommet B 51

61 PENYETELAN VERTIKAL ARAH SINAR LAMPU DEPAN Penyetelan vertikal dapat dilakukan dengan memutar roda gigi pinion masuk atau keluar sebanyak diperlukan. Patuhi hukum dan peraturan yang berlaku. (B) (A) Roda gigi pinion (A) Ke atas (B) Ke bawah 52

62 PENGOPERASIAN PEMERIKSAAN SEBELUM BERKENDARA Untuk keamanan Anda, sangat penting meluangkan sedikit waktu sebelum berkendara dengan berjalan mengitari sepeda motor Anda dan memeriksa kondisinya. Jika Anda mendeteksi suatu masalah, pastikan untuk menanganinya, atau memperbaikinya bengkel AHASS Honda CBR150R (Bengkel yang ditunjuk). Perawatan sepeda motor yang tidak memadai atau kelalaian untuk memperbaiki suatu masalah sebelum mengendarai sepeda motor dapat mengakibatkan kecelakaan dimana Anda dapat terluka parah atau meninggal. 1. Tinggi permukaan oli mesin tambahkan oli mesin bila perlu (halaman 33). Periksa terhadap kebocoran. 2. Persediaan bahan bakar isi tangki bahan bakar bila perlu (halaman 30). Periksa terhadap kebocoran. 3. Ketinggian cairan pendingin - tambahkan cairan pendingin apabila diperlukan. Periksa terhadap kebocoran (halaman 28-29). 4. Rem depan dan belakang periksa pengoperasian; pastikan tidak ada kebocoran minyak rem (halaman 24 25). Selalu lakukan pemeriksaan sebelum berkendara dan perbaiki masalah yang ditemukan. 53

63 5. Ban periksa kondisi dan tekanan udara (halaman 34-39). 6. Rantai roda periksa kondisi dan kekenduran (halaman 83). Setel dan lumasi bila perlu. 7. Gas tangan periksa terhadap kelancaran pembukaan dan penutupan penuh pada semua posisi kemudi (halaman 81). 8. Lampu-lampu dan klakson - periksa bahwa lampu depan, lampu rem/belakang, lampu senja, lampu plat nomor, lampu sein, lampu indikator dan klakson berfungsi dengan benar. 54

64 MENGHIDUPKAN MESIN Selalu ikuti prosedur menghidupkan mesin yang benar seperti diuraikan di bawah ini. Gas pembuangan sepeda motor Anda mengandung gas karbon monoksida beracun. Gas karbon monoksida dapat terkumpul dengan cepat dalam kadar yang tinggi di tempat tertutup seperti garasi. Jangan hidupkan mesin dengan pintu garasi tertutup. Bahkan dengan pintu dalam keadaan terbuka, hidupkanlah mesin selama yang diperlukan untuk memindahkan sepeda motor Anda keluar dari garasi. Untuk melindungi katalisator pada knalpot sepeda motor Anda, jangan biarkan mesin berputar stasioner terlalu lama dan jangan gunakan bensin bertimbal. Jangan menggunakan starter listrik selama lebih dari 5 detik pada setiap waktu. Lepaskan tombol starter selama kira-kira 10 detik sebelum menekannya kembali. 55

65 Persiapan Sebelum menghidupkan, masukkan kunci, putar kunci kontak ke ON dan pastikan sebagai berikut: Transmisi pada posisi netral. (indikator netral hidup (ON)). Lampu indikator kegagalan fungsi/malfunction indicator lamp (MIL) PGM-FI mati (OFF). Prosedur Menghidupkan Mesin Sepeda motor ini memiliki mesin injeksi bahan bakar dengan cuk otomatis. Ikuti prosedur yang ditunjukkan di bawah ini. Pada semua suhu udara: Dengan putaran gas tangan pada posisi tertutup penuh, tekan tombol starter. Mesin tidak dapat dihidupkan jika putaran gas tangan terbuka penuh (karena modul pengontrol elektronis memutus aliran bahan bakar). 56

66 Mesin Kebanjiran Bensin Jika mesin gagal hidup setelah beberapa kali dicoba, kemungkinan mesin telah kebanjiran bensin. 1. Putar gas tangan sampai terbuka penuh. 2. Tekan tombol starter selama 5 detik. 3. Lakukan prosedur menghidupkan mesin secara normal. 4. Jika mesin hidup dengan putaran stasioner mesin tidak stabil, buka sedikit putaran gas tangan. Jika mesin tidak hidup, tunggu 10 detik, kemudian ikuti langkah 1-3 lagi. Pemutus Sistem Pengapian Sepeda motor Anda dirancang untuk secara otomatis dapat mematikan putaran mesin dan pompa bahan bakar jika sepeda motor Anda terjatuh (sebuah sensor kemiringan memutus sistem pengapian). Sebelum menghidupkan mesin kembali, Anda harus memutar kunci kontak ke OFF dahulu dan kemudian kembali ke ON. 57

67 MASA PEMAKAIAN MULA Pastikan keandalan dan unjuk kerja sepeda motor Anda di kemudian hari dengan memperhatikan secara lebih seksama cara Anda mengendarainya selama 500 km pertama. Selama periode ini, jangan menjalankan sepeda motor dengan gas penuh dan berakselerasi dengan kencang. 58

68 MENGENDARAI SEPEDA MOTOR Baca kembali Keamanan Bersepeda Motor (halaman 1-7) sebelum Anda mengendarai sepeda motor. Pastikan standar samping sudah terlipat sepenuhnya sebelum mengendarai sepeda motor. Jika standar samping masih di posisi turun, ini dapat mengganggu kendali Anda pada saat belok ke kiri. Pastikan bahan-bahan yang mudah terbakar seperti rumput kering atau daun-daun tidak bersentuhan dengan sistem gas buang pada saat berkendara, berputar stasioner atau memarkir sepeda motor. 1. Setelah mesin dipanaskan, sepeda motor siap untuk dikendarai. 2. Dengan mesin dalam keadaan berputar stasioner, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 1 (rendah). 3. Lepaskan handel kopling perlahan-lahan, sementara menaikkan putaran mesin secara berangsur dengan membuka putaran gas tangan. Koordinasi antara putaran gas tangan dan handel kopling akan menghasilkan start yang halus dan sempurna. 4. Setelah sepeda motor mencapai kecepatan sedang, tutup putaran gas tangan, tarik handel kopling dan masukkan transmisi ke dalam gigi 2 dengan menaikkan pedal persneling ke atas. Lakukan yang sama untuk secara bertahap masuk ke gigi 3, 4, 5 dan 6 (paling tinggi). 59

69 5. Koordinasikan putaran gas tangan dan rem untuk memperlambat sepeda motor dengan halus. 6. Kedua rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan dan tidak boleh terlampau keras sampai mengunci ban, bila hal ini terjadi maka efektivitas pengereman akan berkurang dan pengendalian sepeda motor akan sulit. 60

70 PENGEREMAN Untuk pengereman normal, pergunakan kedua pedal rem dan handel rem sambil menurunkan gigi transmisi untuk menyesuaikan dengan kecepatan Anda. Untuk pengereman maksimal, tutup gas tangan dan tekan pedal rem dan handel rem dengan kuat; tarik handel kopling sebelum sepeda motor berhenti agar mesin tidak mati. Peringatan Penting Untuk Keselamatan: Penggunaan hanya rem depan atau belakang saja akan mengurangi daya pengereman. Pengereman tiba-tiba dapat menyebabkan roda terkunci, sehingga sulit mengendalikan sepeda motor. Jika memungkinkan, kurangi kecepatan atau gunakan rem sebelum memasuki tikungan; menutup gas tangan atau mengerem di tengah tikungan dapat menyebabkan slip. Slip akan mengurangi kendali terhadap sepeda motor. Ketika berkendara dalam kondisi jalan basah atau hujan, atau di permukaan jalan yang tidak diperkeras, kemampuan untuk mengatur gerakan sepeda motor dan pengereman akan berkurang. Semua tindakan -tindakan Anda dalam kondisi seperti ini harus dilakukan dengan halus. Berakselerasi dengan tiba-tiba, mengerem atau menikung dapat mengakibatkan hilangnya kendali pada sepeda motor. Untuk keselamatan Anda, bertindaklah dengan hati-hati sekali sewaktu mengerem, berakselerasi atau menikung. Ketika menuruni jalan yang panjang dan curam, gunakan kemampuan mesin untuk menahan laju sepeda motor (engine brake) dengan menggunakan gigi transmisi yang rendah, dengan secara terputus-putus menggunakan kedua rem. Pemakaian rem secara terus-menerus dapat menimbulkan panas yang berlebihan pada rem serta mengurangi daya pengereman. Jangan kendarai sepeda motor dengan kaki bersandar pada pedal rem atau tangan pada handel rem depan, karena dapat menghidupkan lampu rem, dengan demikian memberikan isyarat yang menyesatkan kepada pengendara lain. Selain itu juga mungkin menyebabkan terjadinya panas yang berlebihan pada rem, serta mengurangi daya pengereman. 61