UNIVERSITAS GUNADARMA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI

Transkripsi

1 UNIVERSITAS GUNADARMA FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI Nama PROSES PEMESINAN CRANKCASE TIPE CB 150R DI PT. ASTRA HONDA MOTOR : Ega Febi Kusmawan NPM : Jurusan : Teknik Mesin Pembimbing : Eko Susetyo Yulianto, ST., MT. PENULISAN PENELITIAN/KERJA PRAKTEK Diajukan Untuk Melengkapi Syarat Mencapai Jenjang DIII / Setara Sarjana Muda UNIVERSITAS GUNADARMA 2014

2 Latar Belakang Crankcase adalah bagian dari engine yang dibuat sedemikian rupa untuk tempat pemasangan Crank Shaft, main gear, counter gear, juga sebagai tempat penampung minya pelumas (oil) yang terbuat dari campuran alumunium dan baja dengan cara dicetak. Merupakan salah satu bagian dari mesin pembakaran dalam, posisi crankcase berada dibawah silinder dan berhubungan langsung dengan silinder, dan pada kendaraan roda empat juga langsung berhubungan dengan bak oli.. Untuk itu crankcase ini harus dibuat dengan baik dan presisi agar dapat bekerja dengan baik sesuai dengan fungsinya. Salah satunya melalui proses pemesinan (machining process), dimana proses machining ini merupakan salah satu proses yang sangat penting dan menentukan akan terciptanya suatu produk sesuai dengan yang kualitas diinginkan.

3 Tujuan Mengetahui dan memahami Proses Pemesinan Crankcase tipe CB150R (K15) di PT. Astra Honda Motor.

4 Produk Crankcase Type K15 Crankcase yang di produksi di PT.Astra Honda Motor menggunakan material HD2G yang termasuk kedalam jenis alumunium yang nantinya akan dicampur dengan bahan lain dengan perbandingan tertentu. Standar yang.digunakan di PT. Astra Honda Motor adalah JIS (Japanese Industrial Standart). Dimensi untuk crankcase tipe CB150R (K15) yang ada di PT. Astra Honda Motor.

5 Diagram Input ProsesPembuatan Crankcase Dalam proses pembuatan crankcase type K15 di PT. Astra Honda Motor ini menggunakan input barang berupa blank casting yang di dapat dari supplier dengan proses die casting terlebih dahulu, setelah mendapatkan input berupa blank casting dan siap untuk melakukan proses pemesinan barulah proses pemesinan ini dapat berlajut dengan beberapa proses sesuai dengan kebutuhan yang di inginkan, kemudian dari hasil proses pemesinan yang telah selesai dan dalam kondisi baik selanjutnya akan diteruskan oleh customer berikutnya dan akan digunakan dalam proses perakitan engine.

6 Diagram Alir Proses Pemesinan Crankcase Type K15 A

7 B

8 Penjelasan Diagram Alir Proses Pemesian Crankcase tipe K15 Op 20 Proses : Drilling,Tapping,Reaming Hasil Proses OP 20

9 Op 30 Proses : Drilling,Roughing,Tapping,Faching Crankcase L Sesudah Proses OP 30

10 Crankcase R Sesudah Proses OP 30

11 Op 40 Proses : Drilling, Reaming, Tapping Crankcase R/L Sesudah Proses OP 40

12 Op 50 Proses : Reaming,Roughing Crankcase R/L Sesudah Proses OP 50

13 Op 60 Proses : Reaming,Fine Boring Crankcase R/L Sesudah Proses OP 60

14 Op 70 Proses Drilling Dan Tapping Crankcase R/L Sesudah Proses OP 70

15 Op 80 Proses Drilling Dan Tapping Crankcase R/L Sesudah Proses OP 80

16 Op 90 Proses Milling,Drilling,Reaming,Tapping Bagian Crankcase yang diproses pada OP 90

17 Op 100 Proses Drilling dan Tapping Bagian Crankcase yang diproses pada OP 100

18 Op 110 Proses : Drilling, Tapping, Reaming Bagian Crankcase yang diproses pada OP 110

19 Op 120 Proses : Washing Washing yaitu membersihkan seluruh bagian crankcase dari crab atau sisa-sia gram dan colant yang menempel pada crankcase guna mempermudah untuk proses selanjutnya. Proses ini dilakukan secara manual untuk mendapatkan hasil yang maksimal.

20 Op 130 Proses : Press Plugcone Proses pemasangan Plugcone crankcase L pada OP 130 Proses pemasangan Plugcone crankcase R pada OP 130

21 Op 140 Proses : Leak tester Proses leak tester adalah proses pengecekan kebocoran dimana seluruh lubang pada crankcase dicek menggunakan alat leak tester yang menggunkan tekanan udara sebagai sumber tenaganya. Proses leak tester sangat penting guna untuk mengetahuni apakah ada lubang yang bocor atau tidak.

22 Repair Repair adalah tindakan penambalan kebocoran crankcase yang terjadi pada plug cone saja. Penambalan dilakukan karena crankcase masih memungkinkan untuk dipasang pada enggine jika tidak memungkinkan untuk dipasang maka crankcase dinyatakan barang rijeck. Kebocoran ini dapat diketahui setelah melalui proses Leak tester. Penambalan dilakukan menggunakan cairan tertentu.

23 Kesimpulan Proses pemesinan Crankcase dilakukan dengan proses Milling, Drilling, Tapping, Facing, Reaming, Rough Boring, Fine Boring dengan menggunakan 2 jenis mesin CNC yaitu Fanuc robodrill α-t2li FLa dan Okuma millac 55H. Untuk pengerjaan crank case dibutuhkan basic proses yang mana nantinya basic tersebut akan berguna untuk proses selanjutnya. Basic proses tersebut yaitu pin dowel yang digunakan sebagai dudukan jig,dengan adanya basic ini maka akan mudah mengetahui jika terjadi kesalahan pengerjaan pada part. Karena semua mesin dudukan jignya sama,maka akan dengan mudah mengetahui mesin mana yang mengalami masalah. Pada proses pemsinan crankcase ini dibutuhkan tingkat ketelitian yang tinggi dalam ukuran diameter lubang dan kedalaman lubang,maka dalam proses machining ini perlu diperhatikan pada tolls yang digunakan pada proses tersebut.

24 Saran Untuk crank case yang bagian L pada posisi nomor mesin harus dijaga dengan baik,karena jika tempat nomor tersebut cacat sedikit saja maka crank case tidak dapat digunakan. Pada bagian tersebut harus diberi pelindung khusus.