BAB III METODE PENELITIAN

Ukuran: px

Mulai penontonan dengan halaman:

Download "BAB III METODE PENELITIAN"

Benny Chandra
6 tahun lalu
Tontonan:

1 BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Diagram Penelitian Dalam bab ini menguraikan tentang alur jalannya penelitian analisa lokal overheating pada mesin bus 6 silinder. Diagram alur penelitian ini diperlukan untuk mempermudah penulis dalam melakukan tahapan-tahapan penelitian, sehingga tujuan penelitian bisa tercapai dengan benar. Diagram alur penelitian ini merupakan gambaran secara umum proses penelitian dari mulai persiapan, proses pengambilan data penelitian, sampai pada tahap akhir kesimpulan penelitian. Langkah langkah pengujian : 1. Persiapan pengujian dimana kendaran bus hino R260 yang bertempat di Bengkel penyimpanan Barang Daerah DKI Jakarta yang berkerja sama dengan PT. Anugrah Sarana Dinamika, telah kembali setelah beroperasi, penulis mengambil tiga contoh bus untuk dilakukan pengujian 2. Ketika bus sampai ketika itu pula mesin bus diambil data panasnya pada air radiator dan tiap-tiap silinder exhaust manifold 26

2 27 3. Catat pada buku catatan apabila data panas air radiator dan exhaust manifold sudah didapat 4. Ketika data sudah didapat pada bus yang pertama maka lakukan dengan cara yang sama pada bus kedua dan ketiga. Ketika data sudah didapat maka masukan data yang sudah didapat kedalam data pengujian Secara garis besar metode penelitian dan data pengujian dapat digambarkan seperti dibawah ini :

3 28 Mulai Persiapan NO Uji temp panas YES Uji bus 1 Uji bus 2 Uji bus 3 Data hasil uji Analisa kesimpulan Gambar 3.1 Skema Alur Pengujian

29 3.2 Peralatan Pengujian Di dalam pengambilan data alat-alat yang diperlukan adalah: 3.2.1 Kendaraan a. Tipe : Hino R260 b.

4 Peralatan Pengujian Di dalam pengambilan data alat-alat yang diperlukan adalah: Kendaraan a. Tipe : Hino R260 b. Jumlah bus: jumlah bus yaitu 3, masing-masing dalam keadaan kondisi baru tiba di pool dengan spesifikasi yag sama. Gambar 3.2 Bus Hino R260

5 30 Tabel 3.1 Spesifikasi Bus Hino R260 HINO R260 Kemampuan Kekuatan Tanjakan (tan %) 35,7 Model Tipe J08E-UF Mesin 4 langkah Segaris; Direct Injection; Turbo Charge Mesin Intercooler Tenaga Maks. (PS/rpm) 260/2.500 Momen Puntir Maks. (Kgm/rpm) 76/1.500 Jumlah Silinder 6 Diameter x Langkah Piston (mm) 112 x 130 Isi Silinder (cc) Tipe Pelat Kering Tunggal dengan Coil Spring; Kopling Hydraulic Operation; Dilengkapi Clutch Booster. Diameter (mm) 380 Transmisi Tipe MF06S

6 31 Perbandingan Gigi (ke-1) 8,189 (ke-2) 5,34 (ke-3) 3,076 (ke-4) 1,936 (ke-5) 1,341 (ke-6) 1 (mundur) 7,142 Tipe Integral Power Kemudi Steering Radius Putar Min. (m) 9,2 Depan Reverse Elliot, I-Section Beam Belakang Full-floating, Sumbu single reduction, single speed by hypoid gearings Perbandingan Gigi Akhir 4,3 Rem Utama Full Air dengan Rem Rem Pelambat Rem Parkir Sirkuit Ganda; Lead & Trail Shoe Terletak Pada Pipa Gas Buang. Spring Brake Pada Roda Belakang

7 32 Roda & Ban Ukuran Rim 20 x 7,00t Ukuran Ban 10, PR Sistem Listrik Aki (V - Ah) 12V - 120Ah x 2 Tangki Solar Kapasitas (L) 270 Jarak Sumbu Roda WB (mm) Total Panjang OL (mm) Lebar OW (mm) Dimensi Tinggi OH (mm) Lebar Jejak Depan FR Tr (mm) Belakang RR Tr (mm) Julur Depan FOH (mm) Belakang ROH (mm) Depan & Belakang Rigid axel dengan Pegas Suspensi Daun semielliptical; Couble Acting Shock Absorber dengan Stabilizer Depan (Kg) Berat Chassis Belakang (Kg) Total (Kg) GVWR (Kg)

33 3.2.2 Infrared Thermometer Gambar 3.3 Infrared Thermometer Tabel 3.2 Spesifikasi Infrared Thermometer Range -50 c to 280 c (-58.

8 Infrared Thermometer Gambar 3.3 Infrared Thermometer Tabel 3.2 Spesifikasi Infrared Thermometer Range -50 c to 280 c (-58.0 f to 536 f ) Response time Less then 1 second Resolution 1 C / 1 F Basic accuracy ± 2% of reading or ±2 C / 4 ( whichever is greater Optical resolution 8 : 1 distance to spot size ratio Emissivity Fixed at 0.95 Dimension (LxWxH) 160 x 82 x 41.5 (mm) Weight (g) 170

34 3.2.3 Mini Digital Thermometer Gambar 3.4 Mini Digital Thermometer Tabel 3.

9 Mini Digital Thermometer Gambar 3.4 Mini Digital Thermometer Tabel 3.3 Mini Digital Thermometer Temperature R angel Resolution Accuracy Temperature R angel Resolution Description 20pC pC 1pC ± 3% of rdg ± 3 dgt 4pF pF 1pC Mini Digital Thermometer

10 Alat Tulis Buku, pulpen dan mistar 3.3 Tempat Dan Waktu Penelitian Tempat Penelitian Bengkel pusat penyimpanan barang daerah DKI Jakarta kerjasama service dengan PT. Anugrah Sarana Dinamika Waktu Penelitian Penelitian dilakukan pada tanggal 28 juni 2015 pada jam dilakukan pada saat kondisi mobil tiba di Bengkel pusat penyimpanan barang daerah DKI Jakarta kerjasama service dengan PT. Anugrah Sarana Dinamika 3.4 Metode Pengujian Dalam melakukan pengujian ini dilakukan praktek langsung dilapangan yang bertempat di Bengkel penyimpanan Barang Daerah DKI Jakarta yang berkerja sama dengan PT. Anugrah Sarana Dinamika. Untuk memperoleh data-data yang akan di analisa, dalam melakukan pengujian ini dilakukan dengan dua cara yaitu mengukur temperatur air radiator dan temperatur panas pada tiap-tiap silinder exhaust manifold Sebelum pengujian dilakukan, penulis menyiapkan segala sesuatu yang diperlukan untuk kelancaran pada saat pengujian diantaranya alat tulis yang dibutuhkan dan alat ukur panas guna mendapatkan data-data yang akan dikelola

36 3.4.1 Pengujian Temperatur Air Radiator Pada pengujian temperatur air radiator ini hal yang pertama dilakukan yaitu membuka tutup radiator kemudian masukan ujung kabel yang berada pada alat ukur.

11 Pengujian Temperatur Air Radiator Pada pengujian temperatur air radiator ini hal yang pertama dilakukan yaitu membuka tutup radiator kemudian masukan ujung kabel yang berada pada alat ukur. Gambar 3.5 Pengujian Air Radiator Setelah itu lihat angka yang tertera pada digital alat ukur tersebut hingga memndapatkan nilai maksimal yang ada pada pengujian temperatur air radiator kemudian tulis pada buku catatan nilai maksimal yang didapat.

37 Gambar 3.6 Hasil Pengujian Air Radiator Kemudian lakukan pengujian temperatur air radiator dengan cara yang sama pada bus dua dan tiga 3.4.

12 37 Gambar 3.6 Hasil Pengujian Air Radiator Kemudian lakukan pengujian temperatur air radiator dengan cara yang sama pada bus dua dan tiga Pengujian Temperatur Exhaust Manifold Pada pengujian temperatur exhaust manifold ini dilakukan pada saat bus dalam keadaan baru tiba di Bengkel penyimpanan Barang Daerah DKI Jakarta pada saat itu juga dilakukan pengujian temperatur exhaust manifold tersebut, dengan cara menembekan langsung sinar laser yang terdapat pada alat ukur ke tiap-tiap silinder exhaust manifold dengan jarak penembakan sinar laser yang sama pada tiap-tiap silinder.

13 38 Gambar 3.7 Pengujian Pada Temperatur Exhaust Manifold Apabila data sudah didapatkan nilai pada tiap-tiap silinder exhaust kemudian tulis dibuku catatan, dan lakukan pengujian yang sama pada bus dua dan tiga agar mendapatkan data temperatur exhaust manifold pada bus dua dan tiga.

dokumen-dokumen yang mirip

BAB III METODE PENELITIAN

BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Diagram Alur Penelitian Dalam bab ini menguraikan tentang alur jalannya penelitian analisa Ketepatan Tekanan Tutup Radiator pada Bus Hino R260. Diagram alur penelitian ini