NASKAH PUBLIKASI. Diajukan Oleh: SEPTRIAN HILDA NUR HUDA (D )

Transkripsi

1 NASKAH PUBLIKASI ANALISIS PENENTUAN TINDAKAN PERAWATAN MESIN YANG OPTIMAL PADA MESIN/ALAT BERAT KRITIS DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE DI PT. DAYA KHARISMA Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Diajukan Oleh: SEPTRIAN HILDA NUR HUDA D JURUSAN TEKNIK INDUSTRI FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SURAKARTA 2015

2

3 ANALISIS PENENTUAN TINDAKAN PERAWATAN MESIN YANG OPTIMAL PADA MESIN/ALAT BERAT KRITIS DENGAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE DI PT. DAYA KHARISMA 1 2 Ahmad Kholid Al-Ghofari, 2 Much. Djunaedi 1 Mahasiswa Teknik Industri UMS, 2 Dosen Teknik Industri UMS Triand9990@gmail.com, kholid_all@yahoo.com Jl. Ahmad Yani Tromol Pos 1 Pabelan Surakarta Telp (0271) ext 237 ABSTRAKSI Kebutuhan akan nilai produktivitas mesin yang tinggi menjadi sebuah tuntutan perusahaan. PT. Daya Kharisma memiliki salah satu kendala atau permasalahan, yaitu pada proses operasi. Walaupun sebagian mesin-mesin yang digunakan sudah terbilang baru, tetapi juga ada mesin yang dapat dikategorikan sebagai mesin tua yang masih digunakan ketika proses operasi. Objek penelitian adalah alat berat PC (Exc. 03) karena merupakan alat berat tertua dan paling rentan mengalami kerusakan. Tujuan dari penelitian ini adalah menganalisa RCM dan melakukan analisa perbaikan. Kegiatan awal penelitian ini adalah pemilihan sistem dan pengumpulan informasi yang kemudian dilanjutkan definisi batas system, selanjutnya mendeskripsikan sistem dan diagram blok fungsional dari objek, tahap selanjutnya menganalisa dengan metode FMEA, LTA hingga didapatkan tindakan perawatan dari Task Selection, selanjutnya membuat usulan perbaikan dari hasil analisa. Hasil dari penelitian ini adalah didapatkan batasan sistem hanya pada satu objek PC (Exc. 03). Analisa perbaikan menggunakan FMEA dan LTA yang menghasilkan failure mode dengan nilai RPN sebesar 76% kumulatif yaitu Injector (56) kategori A, Mesin (56) kategori A, Dinamo Starter (48) kategori B, Selang Hidrolik (48) kategori B, Swing (48) kategori B, Arm (32) kategori B, Control Valve (32) kategori B, Handle Arm (32) kategori B, Hidrolik Bucket (32) kategori B, Pompa Engine (32) kategori B. Analisis Task selection menghasilkan Injector dan Mesin didapatkan tindakan perawatan Condition Based Maintenance (CBM). Dan untuk Dinamo Starter, Selang Hidrolik, Swing, Arm, Control Valve, Handle Arm, Hidrolik Bucket, Pompa Engine didapatkan tindakan perawatan Preventive/Time Directed Maintenance. Kata Kunci: RCM, FMEA, LTA, Task selection.

4 PENDAHULUAN 1. Latar Belakang Didalam dunia perindustrian sekarang ini setiap perusahaan kebanyakan menggunakan mesin dalam menjalankan lini produksinya. Hal ini dilakukan untuk memperlancar setiap proses yang ada pada perusahaan itu, baik untuk meminimalisir waktu,hal ini juga dapat mengurangi tenaga kerja dalam proses pengerjaannya. Penggunaan mesin yang dilakukan secara terus-menerus harus didukung oleh aktivitas perawatan mesin yang baik, hal ini bertujuan untuk menghindari penurunan kemampuan mesin dalam berproduksi dan terutama sekali menghindari terjadinya kerusakan total mesin (breakdown). Di dalam sebuah perusahaan tidak bisa lepas dari berbagai macam permasalahan baik permasalahan yang ringan maupun persalahan yang dapat mempengaruhi produktivitas proses produksi. Begitu pula pada PT. Daya Kharisma, dari sisi dan pandangan penulis perusahaan ini memiliki salah satu kendala atau permasalahan, yaitu pada proses operasi. Walaupun sebagian mesin-mesin yang digunakan sudah terbilang baru, tetapi juga ada mesin yang dapat dikategorikan sebagai mesin tua yang masih digunakan ketika proses operasi. Sehingga secara tidak langsung juga mempengaruhi hasil kinerja alat. PT Daya Kharisma merupakan perusahaan yang bergerak dalam bidang rental alat berat yang menggunakan peralatan serta fasilitas mesin/alat sebagai penunjang kinerja produksi. Sehingga pada objek yang diteliti pada kasus ini adalah pada alat yang paling tua dengan kerusakan terbanyak yaitu PC (Exc 03). 2. Tujuan Penelitian Adapun tujuan dari penelitian ini adalah sebagai berikut: a. Mengetahui penyebab dan akibat PC (Exc. 03) sering mengalami kerusakan. b. Mengetahui rating nilai RPN pada masingmasing failure mode c. Menentukan katagori failure mode. d. Merekomendasikan tindakan perawatan yang tepat sebelum mengalami kerusakan dengan task selection. LANDASAN TEORI 1. Perawatan (Maintenance) Perawatan atau yang lebih dikenal dengan kata maintenance dapat didefinisiakan sebagai suatu aktivitas yang diperlukan untuk menjaga atau mempertahankan kualitas pemeliharaan suatu fasilitas agar fasilitas tersebut tetap dapat berfungsi dengan baik dalam kondisi siap pakai. (Sudrajat, 2011) Adapun beberapa bentuk perawatan yang berdasarkan tujuan perawatan antara lain : a. Preventif atau pencegahan adalah tindakan pencegahan terjadinya kerusakan dan biasanya telah diperkirakan sebelumnya serta mempertahankan sistem dalam keadaan siap operasi dengan cara sistematis dan periodik memberikan inspeksi, deteksi dan pencegahan awal. b. Korektif atau perbaikan adalah tindakan untuk mengembalikan dan memulihkan sistem dalam keadaan siap pakai dengan memberikan perbaikan atau kerusakan yang telah terjadi yang menyebabkan merosotnya tingkat keandalan. c. Predictive Maintenance ini lebih maju dibanding dengan dua tipe sebelumnya. Ditandai dengan menggunakan teknik teknik muhtahir (advance scientific techniques) termasuk statistik

5 probabilitas untuk memaksimalkan waktu operasi dan menghilangkan pekerjaan - pekerjaan yang tidak perlu. Predictive maintenance dipakai hanya pada sistem sistem yang akan menimbulkan masalah masalah serius jika terjadi kerusakan pada mesin atau pada proses proses yang berbahaya. (Sudrajat, 2011) 2. Reliability Centered Maintenance (RCM) RCM merupakan salah satu metoda yang digunakan dalam penentuan kebijakan tersebut. Tujuan utama RCM adalah mengoptimalkan preventive maintenance untuk: a) Mempertahankan fungsi sistem b) Mengidentifikasi mode kerusakan (failure mode) c) Memprioritaskan kepentingan dari mode kerusakan d) Memilih tindakan perawatan pencegahan yang efektif dan dapat diterapkan. Metode RCM terdiri atas 7 tahapan (Smith, 1992) dan dapat dilihat pada gambar dibawah: Gambar 1. Tujuh tahapan RCM 3. Pemilihan Sistem dan Pengumpulan Informasi (System Selection and Information Collection) Pemilihan sistem dapat didasarkan pada beberapa aspek kriteria yaitu: 1) Sistem yang mendapat perhatian yang tinggi karena berkaitan dengan masalah keselamatan (safety) dan lingkungan 2) Sistem yang memiliki preventive maintenance dan/atau biaya preventive maintenance yang tinggi. 3) Sisem yang memiliki tindakan corrective maintenance dan/atau biaya corrective maintenance yang banyak. 4) Sistem yang memiliki kontribusi yang besar atas terjadinya full atau partial outage (atau shutdown). Sedangkan dokumen atau informasi yang dibutuhkan dalam analisis RCM antara lain : 1) Piping & Instrumentation Diagram (P&ID) merupakan ilustrasi skematik dari hubungan fungsi antara perpipaan, instrumentasi, komponen peralatan dan sistem. 2) Schematic / Block Diagram merupakan sebuah gambaran dari sistem, rangkaian atau program yang masing-masing fungsinya diwakili oleh gambar kotak berlabel dan hubungan diantaranya digambarkan dengan garis penghubung. 3) Vendor Manual yaitu berupa dokumen data dan informasi mengenai desain dan operasi tiap peralatan (equipment) dan komponen. 4) Equipment History yaitu kumpulan data kegagalan (failure) komponen dan peralatan dengan data corrective maintenance yang pernah dilakukan. 4. Definisi Batas Sistem (System Boundary Definition) Dalam RCM definisi sistem yang tepat sangat penting untuk proses analisis karena dengan definisi yang tepat maka berbagai komponen dapat terdefinisi dengan jelas sehingga berbagai kinerja komponen yang diperlukan untuk mendukung fungsi sistem dapat dilacak dengan demikian usaha-usaha yang dilakukan akan sesuai dengan fungsi dari sistem tersebut. 5. Deskripsi Sistem dan Diagram Blok Fungsional (System Description and Functional Block Diagram) Penggambaran sistem sangat penting untuk mengidentifikasi desain sistem yang kritis, hubungan antar komponen dan kontribusinya terhadap kinerja sistem kemudian hasilnya akan

6 digunakan untuk melakukan perbaikan preventive maintenance dimasa yang akan datang. Deskripsi sistem dan diagram blok merupakan representasi dari fungsi-fungsi utama sistem yang berupa blok blok yang berisi fungsi fungsi dari setiap subsistem yang menyusun sistem tersebut 6. Fungsi dan Kegagalan Fungsional (System Function and Functional Failure) Fungsi dapat diartikan sebagai apa yang dapat dilakukan oleh suatu peralatan yang merupakan harapan pengguna. Fungsi berhubungan dengan masalah kecepatan, output, kapasitas dan kualitas produk. Kerusakan dapat diartikan sebagai ketidakmampuan suatu peralatan untuk melakukan apa yang diharapkan oleh pengguna. Sedangkan kerusakan fungsional dapat diartikan sebagai ketidakmampuan suatu peralatan untuk memenuhi fungsinya pada performansi standar yang dapat diterima oleh pengguna. Suatu fungsi dapat memiliki satu atau lebih kerusakan fungsional. 7. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) a. Pengertian Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) adalah suatu teknik rekayasa yang digunakan untuk mengidentifikasi, memprioritaskan dan membuang potensi masalah dari suatu system, desain dan proses sebelum kegagalan tersebut teridentifikasi konsumen. b. Langkah penggunaan FMEA 8. Risk Priority Number (RPN) RPN merupakan nilai yang digunakan untuk menentukan manakah komponen yang memiliki prioritas utama untuk dilakukan tindakan perawatan. RPN = Severity rating x occurance rating x detection rating Severity Rating : Tingkat keseriusan akibat dari failure modes tersebut dan diberikan rating nilai antara 1 10 (1 : tidak berpengaruh dan 10 : sangat berpengaruh / kritis) Occurrence Rating : Tingkat kegagalan selama masa guna sistem, desain atau proses, nilai dalam bentuk rating antara 1 10 (1 : jarang terjadi hampir tidak pernah dan 10 : sulit untuk dihindari terjadinya) Detection Rating : Tingkat kemudahan dalam mendeteksi suatu kegagalan, dan diberikan nilai antara 1-10 (1: terjadinya pasti terdeteksi dan 10: kegagalan hampir pasti tidak terdeteksi) (Hidayatullah, 2011) 9. Logic Tree Analysis (LTA) Penyusunan Logic Tree Analysis (LTA) merupakan proses yang kualitatif yang digunakan untuk mengetahui konsekuensi yang ditimbulkan oleh masing masing failure mode Tujuan LTA adalah menggolongkan failure mode ke dalam beberapa kategori sehingga nantinya dapat ditentukan tingkat prioritas dalam penangan masing-masing failure mode berdasarkan kategorinya. Gambar 2 FMEA Road Map (Risnanto, 2010)

7 (Hartini&Sriyanto, 2006) Gambar 3 Diagram Alir LTA Tiga pertanyaan dalam LTA yaitu: a. Evident yaitu : Apakah operator mengetahui dalam kondisi normal, telah terjadi gangguan dalam sistem? b. Safety yaitu : Apakah mode kerusakan ini menyebabkan masalah keselamatan? c. Outage yaitu : Apakah mode kerusakan ini mengakibatkan seluruh atau sebagian mesin berhenti? Serta katagori dalam LTA yaitu: a. Kategori A, jika failure mode mempunyai konsekuensi safety terhadap personel maupun lingkungan. b. Kategori B, jika failure mode mempunyai konsekuensi terhadap operasional plant (mempengaruhi kuantitas ataupun kualitas output) yang dapat menyebabkan kerugian ekonomi. c. Kategori C, jika failure mode tidak berdampak pada safety maupun operasional plant dan hanya menyebabkan kerugian ekonomi yang relatif kecil untuk perbaikan. d. Kategori D, jika failure mode tergolong sebagai hidden failure, yang kemudian digolongkan lagi ke dalam kategori D/A, kategori D/B, dan kategori D/C. (Tahril, 2008) 10. Pemilihan Tindakan (Task Selection) Pemilihan tindakan merupakan tahap terakhir dari proses analisa RCM. Dari tiap mode kerusakan dibuat daftar tindakan yang mungkin untuk dilakukan dan selanjutnya memilih tindakan yang paling efektif. PEMBAHASAN 1. Pemilihan Sistem dan Pengumpulan Informasi (System Selection and Information Collection) Pemilihan sistem dapat didasarkan pada Dari jenis-jenis alat berat diatas terdapat alat yang rentan mengalami kerusakan yang difaktorkan atas umur alat tersebut. Sesuai hasil Interview didapatkan hasil alat berat tertua dan paling rentan mengalami kerusakan yaitu PC (Exc. 03) dibuat tahun 1999 dengan SN :

8 2. Definisi Batas Sistem (System Boundary Definition) Dari pemilihan sistem diatas peneliti memberikan batasan sistem yang diteliti hanya untuk satu buah alat excavator terhadap kerusakan yang dialami alat tersebut. Yaitu pada kerusakan sistem excavator PC (Exc. 03). Data yang diambil merupakan data history kerusakan alat berat tersebut selama dua tahun dimulai dari Januari 2012 sampai. Dibawah ini data kerusakan Excavator PC (Exc. 03): 3. Deskripsi Sistem dan Diagram Blok Fungsional (System Description and Functional Block Diagram) Penggambaran sistem sangat penting untuk mengidentifikasi desain sistem yang kritis, hubungan antar komponen dan kontribusinya terhadap kinerja sistem kemudian hasilnya akan digunakan untuk melakukan perbaikan preventive maintenance dimasa yang akan datang. Deskripsi sistem dan diagram blok merupakan representasi dari fungsi-fungsi utama sistem yang berupa blok blok yang berisi fungsi fungsi dari setiap subsistem yang menyusun sistem tersebut 4. Fungsi dan Kegagalan Fungsional (System Function and Functional Failure) a. Deskripsi sistem/plant Excavator (ekskavator) adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm), boom (bahu) serta bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis yang dimotori dengan mesin diesel dan berada di atas roda rantai (trackshoe). Excavator merupakan alat berat paling serbaguna karena bisa menangani berbagai macam pekerjaan alat berat lain. b. Functional Block Diagram Dalam Excavator ini memiliki 2 sistem yang memiliki fungsi yang berbeda. Yaitu sistem hidraulik dan sistem elektrik.

9 5. Failure Mode and Effect Analysis (FMEA) a. Analisa Dampak Kegagalan menggunakan FMEA 1) Penentuan FMEA Worksheet Tabel 1 FMEA Worksheet RCM Step : Failure Mode and Effect Analysis Info : Failure Mode and Effect Analysis Plant : PT Daya Kharisma Analyst : System : Excavator PC200-6 (Exc. 03) Date : Komp : No Item Name Failure Mode Failure Cause Failure Effect Lokal System Plant 1 Injektor Injektor tidak normal Tersumbat Ya Ya Ya 2 Arm Kebocoran oli O ring rusak Ya Ya Ya 3 Handel arm Kebocoran oli O ring rusak Ya Ya Ya 4 Pompa Engine Kebocoran oli O ring rusak Ya Ya Ya 5 Control valve Kebocoran oli Sil rusak Ya Ya Ya 6 Hidrolik ganti oli hidrolik Oli Hidrolik menjadi pekat Ya Ya Ya 7 hidrolik Bucket kebocoran oli Sil rusak Ya Ya Ya 8 Swing gerakan terasa berat Laker rusak Ya Ya Ya 9 Selang Hidrolik Kebocoran oli Selang pecah Ya Ya Ya 10 Lampu Kabin Lampu mati Putus Ya Ya Ya 11 Bucket Pengerukukan tidak maksimal Kuku bucket patah Ya Ya Ya 12 Kipas Kipas berhenti Vanbelt putus Ya Ya Ya 13 Mesin Overhoul Piston Rusak Ya Ya Ya 14 Radiator Mesin Cepat panas Selang Air Radiator Bocor Ya Ya Ya 15 Dinamo starter Sulit hidup Laker rusak Ya Ya Ya 16 Oli track Ganti oli track Oli Mulai pekat dan track terasa berat Ya Ya Ya 17 selang solar Kebocoran solar Selang pecah Ya Ya Ya

10 2) Perhitungan Occurance, Seferity dan Detection Tabel 2 Pengisian rating variabel FMEA RCM Step : Failure Mode and Effect Analysis Info : Failure Mode and Effect Analysis (Rating Penilaian Severity) Plant : PT. Daya Kharisma Analyst : System : Excavator PC200-6 Date : Komp : No Item Name Failure Mode Failure Cause Freque Degree Change ncy Of Of Of Occura Severity Detection nce RPN Rank 1 Injektor Injektor tidak normal Tersumbat Arm Kebocoran oli O ring rusak Handel arm Kebocoran oli O ring rusak Pompa Engine O ring rusak O ring rusak Control valve Kebocoran oli Sil rusak Hidrolik ganti oli hidrolik 7 hidrolik Bucket 8 Swing Oli Hidrolik menjadi pekat kebocoran oli Sil rusak gerakan terasa berat Laker rusak Selang Hidrolik Kebocoran oli Selang pecah Lampu Kabin Lampu mati Putus Bucket Pengerukukan tidak maksimal Kuku bucket patah Kipas engine Kipas berhenti Vanbelt putus Mesin Overhoul Piston Rusak Radiator Mesin Cepat Selang Air Radiator panas Bocor Dinamo starter Sulit hidup Laker rusak Oli track Ganti oli track Oli Mulai pekat dan track terasa berat selang solar Kebocoran solar Selang pecah Jumlah Rata-rata 2,706 7,294 1,882

11 3) Penentuan Fariabel Terbanyak yang Mempengaruhi RPN Dari hasil perhitungan pada Tabel 2 terkait jumlah dan rata-rata tingginya nilai RPN maka dapat diketahui bahwa variable severty atau keseriusan menjadi penyebab nilai RPN yang tertinggi 6. Analisa Prioritas Penyelesaian Menggunakan Pareto Diagram Setelah mendapatkan ranking dari perhitungan RPN. Langkah selanjutnya adalah menentukan prioritas failure mode yang akan dilakukan perbaikan. Cara menentukannya dengan menggunakan diagram pareto pada Gambar 3 berikut ini: Seletah dilakukan analisa dan diambil 76% komulatif dari diagram pareto Ada beberapa failure mode yang harus segera dianalisa menggunakan LTA yaitu sebagai berikut: a. Injektor b. Mesin c. Dinamo Starter d. Selang Hidrolik e. Swing f. Arm g. Control Valve h. Handel Arm i. Hidrolik Bucket j. Pompa Engine RPN Nama Item Injektor Mesin Dinamo starter Selang Hidrolik Tingkat Kegagalan Exc. 03 Swing Arm Control valve Handel arm hidrolik Bucket Pompa Engine Radiator selang solar Bucket Hidrolik Kipas engine Other RPN Percent Cum % Gambar 4 Analisis prioritas Percent

12 7. Analisa Katagori Kegagalan Menggunakan LTA Tabel 3 Pengisian LTA RCM Step : Logic Tree Analysis Info : Logic Tree Analysis Plant : PT Daya Kharisma Analyst : System : Excavator PC200-6 (Exc. 03) Date : Komp : No Komponen Failure Mode Failure Cause Analisa Kekritisan Kategrori Evident Safety Out age 1 Injektor Injektor tidak normal Tersumbat Ya Ya Ya A 2 Mesin Overhoul Piston Rusak Ya Ya Ya A 3 Dinamo starter Sulit hidup Laker rusak Ya Tidak Ya B 4 Selang Hidrolik Kebocoran oli Selang pecah Ya Tidak Ya B 5 Swing gerakan terasa berat Laker rusak Ya Tidak Ya B 6 Arm Kebocoran oli O ring rusak Ya Tidak Ya B 7 Control valve Kebocoran oli Sil rusak Ya Tidak Ya B 8 Handel arm Kebocoran oli O ring rusak Ya Tidak Ya B 9 hidrolik Bucket kebocoran oli Sil rusak Ya Tidak Ya B 10 Pompa Engine kebocoran oli O ring rusak Ya Tidak Ya B Keterangan : Termasuk katagori A, artinya failure mode mempunyai konsekuensi safety terhadap personel maupun lingkungan. Termasuk katagori B, artinya failure mode ini dapat mempengaruhi kuantitas dan kualitas produk yang dapat menyebabkan kerugian ekonomi secara signifikan Apakah failure mode membahayakan keselamatan (2) Safety Ya Injektor tidak normal Dalam kondisi normal Apakah operator mengetahui bahwa kegagalan telah terjadi (1) Efident Apakah failure mode m em bahayakan keselam atan (2) Safety Ya Ya Tidak Apakah failure mode m enyeb abkan tid ak berfungsinya (outage) baik seluruh atau sebagian Sulit Hidup Dalam kondisi normal Apakah operator m engetahui bahw a kegagalan telah terjadi (3) Outage (1) Efident Ya A B Outage Problem Safety Problem Gambar 5 LTA Injektor tidak normal Gambar 6 LTA Dinamo Starter Sulit Hidup

13 8. Analisa Tindakan Perawatan Menggunakan Task Selection Tabel 4 Pengisian Task Selection RCM Step : Task Selection Road Map Info : Task Selection Road Map Plant : PT Daya Kharisma Analyst : Septrian Hilda Nur Huda System : Excavator PC200-6 (Exc. 03) Date : Komp : No Item Failure Perawatan yang Failure Mode Kandidat Perawatan Name Cause dipilih 1 Injektor Injektor tidak normal 2 Mesin Overhoul 3 4 Dinamo starter Selang Hidrolik 5 Swing Sulit hidup Kebocoran oli Gerakan terasa berat 6 Arm Kebocoran oli Control valve Handel arm hidrolik Bucket Pompa Engine Kebocoran oli Kebocoran oli Kebocoran oli Kebocoran oli Tersumbat Piston Rusak Laker rusak Selang pecah Laker rusak O ring rusak Sil rusak O ring rusak Sil rusak O ring rusak Tugas pemeliharaan proaktif yang dilaksanakan untuk mencegah atau memprediksi kegagalan peralatan Tugas pemeliharaan proaktif yang dilaksanakan untuk mencegah atau memprediksi kegagalan peralatan Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Pemeliharaan inspeksi dan pemeriksaan kinerja yang dilakukan secara rutin Condition Based Maintenance (CBM) Condition Based Maintenance (CBM) Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed Preventive / Time Directed

14 Keterangan: Dengan menurut alasan diatas dan jawaban atas ya atau tidak maka didapatkan tindakan yang efektif secara Condition Base Maintenance Dengan menurut alasan diatas dan jawaban atas ya atau tidak maka didapatkan tindakan yang efektif secara Preventive/Time Directed maintenance. Akankah kegagalan m em iliki efek langsung dan negatif pada kesehatan lingkungan atau keselamatan? No Yes Apakah kegagalan berpengaruh langsung dan negatif pada misi (kualitas dan kuantitas)? Apakah ada tugas yang proaktif efektif yang dapat dilakukan untuk m encegah atau m emprediksi kegagalan peralatan? Yes Apakah biaya tugas proaktif dan prioritas dibenarkan? No Apakah ada tugas yang efektif berbasis selang yang akan m em inim alkan kegagalan fungsional? Yes Preventive Maintenance Pemeliharaan inspeksi dan pem eriksaan kinerja yang d ilakukan secara rutin Gambar 7 Task Selection injektor sulit hidup Gambar 8 LTA Dinamo Starter Sulit Hidup

15 9. Usulan Perbaikan dari hasil Analisa FMEA dan LTA Tabel 5 Usulan Perbaikan dari hasil FMEA dan LTA RCM Step : Usulan Perbaikan Info : Usulan Perbaikan Plant : PT Daya Kharisma Analyst : System : Excavator PC200-6 (Exc. 03) Date : Komp : No Item Name Failure Mode Failure Cause RPN Category Usulan Perbaikan 1 Injektor Injektor tidak normal Tersumbat 56 A 2 Mesin Overhoul Piston Rusak 56 A 3 Selang Hidrolik 4 Swing 5 Dinamo starter 6 Arm 7 Handel arm Pompa Engine Control valve Hidrolik Bucket Kebocoran oli Selang pecah 48 B Gerakan terasa berat Sulit hidup Laker rusak 48 B Kebocoran oli O ring rusak 32 B Kebocoran oli Sil rusak 32 B Penekanan perlakuan operator untuk berhatihati dan memastikan kondisi perintah sudah sesuai dengan yang seharusnya. Ganti Piston dengan kualitas bagus agar didapatkan umur piston yang maksimal Lakukan pengecekan minimal setiap 1 hari sekali pada filter solar atau filter saluran solar untuk menghindari tersumbatnya injektor. Penekanan perlakuan operator untuk berhatihati dan memastikan kondisi perintah sudah sesuai dengan yang seharusnya. Ganti Piston dengan kualitas bagus agar didapatkan umur piston yang maksimal Penuhi inventory spare part untuk persediaan karena sewaktu-waktu terjadi kerusakan. Tidak harus menunggu lama untuk mendapatkan dan membeli spare part. Lakukan pengecekan setiap 1 hari sekali untuk menemukan adanya gejalan kerusakan. Ganti Selang jika sudah ditemukan adanya gejala kerusakan. Penuhi inventory spare part untuk persediaan karena sewaktu-waktu terjadi kerusakan. Tidak harus menunggu lama untuk mendapatkan dan membeli spare part. Lakukan pengecekan setiap 1 hari sekali untuk menemukan adanya gejalan kerusakan. Saat pengecekan lakukan pembersihan dan pelumasan untuk menambah umur part Ganti Laker jika sudah ditemukan adanya gejala kerusakan. Penuhi inventory spare part untuk persediaan karena sewaktu-waktu terjadi kerusakan. Tidak harus menunggu lama untuk mendapatkan dan membeli spare part. Lakukan pengecekan setiap 1 hari sekali untuk menemukan adanya gejalan kerusakan. Saat pengecekan lakukan pembersihan dan pelumasan untuk menambah umur part Ganti O ring jika sudah ditemukan adanya gejala kerusakan. Penuhi inventory spare part untuk persediaan karena sewaktu-waktu terjadi kerusakan. Tidak harus menunggu lama untuk mendapatkan dan membeli spare part. Lakukan pengecekan setiap 1 hari sekali untuk menemukan adanya gejalan kerusakan. Ganti Sil jika sudah ditemukan adanya gejala kerusakan. Saat pengecekan lakukan pembersihan dan pelumasan untuk menambah umur part Penuhi inventory spare part untuk persediaan karena sewaktu-waktu terjadi kerusakan. Tidak harus menunggu lama untuk mendapatkan dan membeli spare part.

16 PENUTUP 1. Kesimpulan Berdasarkan hasil penelitian yang telah dilakukan terdapat beberapa hal yang dapat ditarik menjadi kesimpulan sebagai berikut: a. Hasil pengolahan data RCM alat berat excavator PC (Exc. 03) di PT Daya Kharisma adalah sebagai berikut: 1) PT. Daya Kharisma memiliki beberapa jenis alat berat dengan jumlah cukup banyak dan didapatkan satu alat berat yang dianggap paling tua dan paling rentan rusak yaitu PC (Exc. 03). 2) Batasan sistem yang diteliti hanya untuk satu buah alat excavator terhadap kerusakan yang dialami alat tersebut. Yaitu pada kerusakan sistem excavator PC (Exc. 03). Data yang diambil merupakan data history kerusakan alat berat tersebut selama dua tahun dimulai dari Januari 2012 sampai Desember ) Deskripsi sistem dari Excavator (ekskavator) adalah alat berat yang terdiri dari lengan (arm), boom (bahu) serta bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis yang dimotori dengan mesin diesel dan berada di atas roda rantai (trackshoe). Dalam Excavator ini memiliki 2 sistem yang memiliki fungsi yang berbeda. Yaitu sistem hidraulik dan sistem elektrik b. Hasil pengolahan data FMEA alat berat excavator PC (Exc. 03) di PT Daya Kharisma adalah sebagai berikut: 1) Semua Failure mode pada PC (Exc. 03) sangat berpengaruh terhadap Failure Effect lokal, System dan Plant. 2) Dari perhitungan Occurance, Severity dan Detection didapatkan nilai RPN masing-masing failure mode yang tertinggi adalah Injektor (56), Mesin (56), Dinamo Starter (48), Selang Hidrolik (48), Swing (48), Arm (32), Control Valve (32), Handle Arm (32), Hidrolik Bucket (32), Pompa Engine (32), Radiator (28), Selang Solar (24), Bucket (21), Hidrolik (18), Kipas Engine (14) dll. 3) Dari hasil analis dengan diagram pareto, failure mode yang dianalisa adalah mode kerusakan yang memiliki tingkat RPN hingga mencapai 76% komulatif. Failure mode tersebut yaitu Injektor (56), Mesin (56), Dinamo Starter (48), Selang Hidrolik (48), Swing (48), Arm (32), Control Valve (32), Handle Arm (32), Hidrolik Bucket (32), Pompa Engine (32). c. Dari hasil diagram pareto, masingmasing failure mode dapat dilihat failure effect dan failure cause pada history kerusakan yaitu untuk Injektor (tidak normal dikarenakan tersumbat), Mesin (overhoul dikarenakan piston rusak), Selang Hidrolik (kebocoran oli dikarenakan selang pecah), Swing (gerakan terasa berat) dan Dinamo Starter (sulit hidup) dikarenakan laker rusak, Arm/ Handel Arm/ Pompa Engine (kebocoran oli dikarenakan o-ring rusak), Control Valve/ Hidrolik Bucket (kebocoran oli dikarenakan sil rusak) d. Hasil pengolahan data analisa kategori kegagalan LTA alat berat excavator PC (Exc. 03) di PT Daya Kharisma yaitu Injektor (A), Mesin (A), Dinamo Starter (B), Selang Hidrolik (B), Swing (B), Arm (B), Control Valve (B), Handle Arm (B), Hidrolik Bucket (B), Pompa Engine (B). e. Hasil pengolahan data Task Selection Maintenance alat berat excavator PC (Exc. 03) di PT Daya Kharisma yaitu Injector dan Mesin didapatkan tindakan perawatan Condition Based Maintenance (CBM). Dan untuk Dinamo Starter, Selang Hidrolik, Swing, Arm, Control Valve, Handle Arm, Hidrolik Bucket, Pompa Engine didapatkan tindakan perawatan Preventive/Time Directed Maintenance.

17 2. Saran a. Sistem perawatan yang terjadwal sangat penting untuk menghindari kerusakan secara tiba-tiba. b. Pelatihan Operator dan helper akan meningkatkan kualitas dan produktifitas dalam kinerja alat. c. Penelitian ini masih dapat dilanjutkan untuk dikembangkan pada penelitian selanjutnya. Seperti melakukan analisis secara kuantitatif ataupun penjadwalan perawatan sebelum dan sesudah dilakukan analisa perbaikan dan melakukan analisa biaya akibat failure mode. d. Penelitian ini membahas satu bagian dari Reliability Centered Maintenance (RCM) untuk alat berat eksavator PC (Exc. 03) di PT Daya Kharisma yaitu analisis tindakan perawatan, sehingga pada penelitian berikutnya dapat menjadikan pilar dan pondasi lain dari RCM sebagai tema pembahasan. Risnanto, Dedhi Peningkatan Kinerja Perusahaan dengan Pelaksanaan Total Productivity Maintenance: Jurusan Teknik Industri Universitas Indonesia. Jakarta Smith, Anthony.M Reliability- Centered Maintenance. United States Sudrajat, Ating Pedoman Praktis Manajemen Perawatan Mesin Industri : Refika Aditama. Bandung DAFTAR PUSTAKA Aziz, Mohammad Tahril; Suprawhardana, Salman. M; Purwanto, Teguh Puji Penerapan Metode Reliability Centered Maintenance (RCM) Berbasis Web Pada Sistem Pendingin Primer Di Reaktor Serba Guna Ga. Siwabessy: Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN) dan Jurusan Teknik Mesin UGM. Yogyakarta Hartini, Sri & Sriyanto Pemetaan Perawatan untuk Meminimasi Breakdown dengan Pendekatan Reliability Centered Maintenance: Jurusan Teknik Industri Universitas Diponegoro. Semarang Hidayatullah, Arfan Analisa dan Identifikasi Kerusakan pada Mesin Bubut dengan Metode Failure Mode and Effect Analysis dan Fault Tree Analysis:. Surakarta Tidak Dipublikasikan