Boeing atau Airbus? Berdiri : 1970 (Airbus Industrie) pekerja : 57,000. Airbus
|
|
|
- Lanny Oesman
- 7 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 Boeing atau Airbus? Liburan ke luar kota atau ke luar negeri pasti membutuhkan moda transportasi, baik itu darat laut maupun udara. Saat ini, Indonesia sedang giat-giatnya membangun dan merenovasi berbagai airport di Indonesia yang umumnya telah berusia tua untuk dapat melayani pesawat-pesawat terbang terbaru yang mengangkut turis dari seluruh penjuru dunia. Apa saja pesawat-pesawat yang biasa kita pergunakan untuk berpergian? Berikut adalah ulasannya. Boeing dan Airbus merupakan 2 pabrikan pesawat komersil terbesar di dunia walaupun banyak sekali sebenarnya pembuat pesawat komersil yang ada, tetapi rata-rata yang kita pergunakan dalam perjalanan liburan kita adalah salah satu dari Boeing atau Airbus. Sebenarnya industri pabrikan pesawat secara internasional dikendalikan oleh kedua perusahaan raksasa ini. Berdiri : 1970 (Airbus Industrie) pekerja : 57,000 Airbus kecepatan max = 897km/h berat kosong = 91,040kg berat max takeoff = 170,500kg dimensi PxLxT = 54.08m x 44.84m x 16.62m kapasitas = 240 economy class First flight for the A was on July Engines : Two 262.4kN (59,000lb) General Electric CF6-80C2A1s, or two 273.6kN (61,500lb) CF6-80C2A5s, or two 249kN (56,000lb) Pratt & Whitney PW-4156s or two 258kN (58,000lb) PW-4158 turbofans. Airbus /300 kecepatan max = 897km/h berat kosong = 80,142kg berat max takeoff = 150,000kg dimensi PxLxT = 46.66m x 43.89m x 15.80m kapasitas = 192 economy class The first flight of the A310 occurred on April Engines : Initial powerplant choice of either two 213.5kN (48,000lb) Pratt & Whitney JT9D-7R4D1s or two 222.4kN (50,000lb) General Electric CF6-80A3 turbofans. Current choices of 238kN (53,500lb) CF6-80C2A2s, 262.4kN (59,000lb) CF6-80C2A8s, 231.2kN (52,000lb) PW-4152s, or 249.1kN (56,000lb) PW-4156s. Airbus /200 kecepatan max = 903km/h berat kosong = 42,220kg berat max takeoff = 73,500kg dimensi PxLxT = 37.57m x 34.09m x 11.76m kapasitas = 179 passengers first flight occurred on February Engines : Two 111.2kN to 120.1kN (25-27,000lb) CFM International CFM56-5A1 turbofans or 118kN (26,500lb) CFM56-5A3s or 120kN (27,000lb) -5B4s, or two 113.4kN (25,500lb) International Aero Engines IAE V2500-A1 or 117.9kN (26,500lb) V2527-A5s. Airbus kecepatan max = 880km/h berat kosong = 120,150kg berat max takeoff = 230,000kg dimensi PxLxT = 59.00m x 60.30m x 16.83m
2 kapasitas = 293 in two classes First flight was on August Engines : A Choice of two 300.3kN (67,500lb) General Electric CF6-80E1A2s, 286.7kN (64,000lb) Pratt & Whitney PW-4164s, or PW-4168s or 302.5kN (68,000lb) RollsRoyce Trent 768 or Trent 772 turbofans. Airbus kecepatan max = 880km/h berat kosong = 121,870kg berat max takeoff = 217,000kg dimensi PxLxT = 63.69m x 60.30m x 16.83m kapasitas = 335 in two class first flight after the A340, on November Engines : A Choice of two 300.3kN (67,500lb) General Electric CF6-80E1A2s, 284.7kN (64,000lb) Pratt & Whitney PW-4164s, or PW-4168s or 304.6kN (68,000lb) RollsRoyce Trent 768 or Trent 772 turbofans. Long range A330 choice of P&W PW-4164s or PW-4168s or RR Trent 768s or 772s or 324kN (73,000lb) PW-4173s.. Airbus /300 kecepatan max = 914km/h (4jet total) berat kosong = 129,800kg berat max takeoff = 260,000kg dimensi PxLxT = 63.70m x 60.30m x 16.74m kapasitas = 335 in two classes A340's first flight occurring on October Engines : Four 138.8kN (31,200lb) CFM International CFM56-5C or 145kN (32,550lb) CFM56-5C3 turbofans. Airbus kecepatan max = Mach 0.83 (4jet total) berat kosong = 170,400kg berat max takeoff = 365,000kg dimensi PxLxT = 67.80m x 63.70m x 17.80m kapasitas = 316 passengers (lega) first flight on February 11, 2002 Engines : A Four 236kN (53,000lb) Rolls-Royce Trent 553 turbofans Airbus (pesawat penumpang terpanjang didunia) kecepatan max = Mach 0.83 (4jet total) berat kosong = 177,000kg berat max takeoff = 365,000kg dimensi PxLxT = 75.30m* x 63.70m x 17.80m kapasitas = 372 passengers (lega) First flight of the A was made on April 23, 2001 Engines : A Four 249kN (56,000lb) Rolls-Royce Trent 556 turbofans. Airbus (pesawat terbesar bkn terpanjang tetap terbesar didunia) tertinggi terlebar kecepatan max = Mach 0.85 (4jet total) berat kosong = 277,000kg berat max takeoff = 560,000kg dimensi PxLxT = 72,75m x 79.8m* x 24,08 m* kapasitas = 555 passengers (super lega) 35% lebih besar dari Boeing
3 The first flight is scheduled for March 2005 Engines : A Four 311kN (70,000lb), initially derated to 302kN (68,000lb), later growing to 374kN (84,000lb) thrust Rolls-Royce Trent 900 or 363kN (81,500lb) thrust Engine Alliance (General Electric-Pratt & Whitney) GP-7200 turbofans. Berdiri : Seattle, Washington (1916) pekerja : 159,000 (2007) Boeing kecepatan max = 1009km/h (4jet total) berat kosong = 66,406kg berat max takeoff = 151,315kg dimensi PxLxT = 46.61m x 44.42m x 12.93m kapasitas = max seating 179 passengers flew for the first time on July Engines : B - Four 75.6kN (17,000lb) Pratt & Whitney JT3D-1 turbofans B - Four 80kN (18,000lb) JT3D-3s or four 84.4kN (19,000lb) JT3D-7s. Boeing 720 kecepatan max = 983km/h (4jet total) berat kosong = 51,203kg berat max takeoff = 106,140kg dimensi PxLxT = 41.68m x 39.88m x 12.66m kapasitas = max seating 149 passengers first flew on November Engines : 720B - Four 75.6kN (17,000lb) Pratt & Whitney JT3D1 turbofans or four 80kN (18,000lb) JT3D3s. Boeing kecepatan max = 953km/h (3 jet total) berat kosong = 45,360kg berat max takeoff = 95,030kg dimensi PxLxT = 46.69m x 32.92m x 10.36m kapasitas = max seating 189 passengers flight of the occurred on July Engines : Three 64.5kN (14,500lb) Pratt & Whitney JT8D-9 turbofans, or 67.2kN (15,000lb) JT8D-11s, or 68.9kN (15,500lb) JT8D-15s or 71.1kN (16,000lb) JT8D-17s (Advanced only), or 77.3kN (17,400lb) JT8D-17Rs (Advanced only). Boeing /200 (yg paling suka kecelakaan) kecepatan max = 927km/h berat kosong = 27,448kg berat max takeoff = 52,390kg dimensi PxLxT = 28.67m x 28.35m x 11.29m kapasitas = max seating 115 passengers first flight on April Engines : Two 62.3kN (14,000lb) Pratt & Whitney JT8D-7 turbofans Two 64.5kN (14,500lb) JT8D-9As, or two 68.9kN (15,500lb) JT8D-15s, or two 71.2kN (16,000lb) JT8D-17s, or two 77.4kN (17,400lb) JT8D-17Rs with automatic reverse thrust. Boeing /400 (lumayan suka kecelakaan)
4 kecepatan max = 912km/h berat kosong = 34,564kg berat max takeoff = 62,820kg dimensi PxLxT =36.45m x 28.88m x 11.13m kapasitas = max seating 159 passengers occurred on February Engines : Two 97.9kN (22,000lb) CFM International CFM563B2 turbofans, or optionally 104.5kN (23,500lb) CFM563C1s. Boeing /800 kecepatan max = 812km/h berat kosong = 41,145kg berat max takeoff = 70,535kg dimensi PxLxT =39.47m x 34.31m x 12.55m kapasitas = max seating 162 passengers First flight was on July Engines : Two 107.6kN (24,200lb) CFM56-7B24s, or two 121.4kN (27,300lb) CFM56-7B27s on high gross weight versions. Boeing (Lion Air terbaru) kecepatan max = 851km/h berat kosong = 42,493kg berat max takeoff = 74,840kg dimensi PxLxT = 42.11m x 34.31m x 12.55m kapasitas = max seating 189 passengers first flight August 3, 2000 Engines : Two 117kN (26,300lb) CFM56-7B26s, or 121.4kN (27,300lb) or 121.4kN (27,300lb) CFM56-7B27s in high gross weight versions. Boeing /200 kecepatan max = 981km/h (4 jet total) berat kosong = 169,960kg berat max takeoff = 377,840kg dimensi PxLxT = 70.66m x 59.64m x 19.33m kapasitas = 452 in two classes First flight occurred on February Engines : Max speed 967km/h (522kt), economical cruising speed 907km/h (490kt). Range with 385 pax and reserves 9045km (4880nm) B - Max speed 981km/h (530kt) (with RR engines), economical cruising speed 907km/h (490kt). Range (CF6-80C2 engines) with 366 pax and reserves 12,778km (6900nm) F - Range with 90,270kg (200,000lb) payload 9075km (4900nm) with CF680C2s. Boeing (perbedan dgn ada di dek ke2 full) kecepatan max = 939km/h (4 jet total) berat kosong = 174,134kg berat max takeoff = 371,945kg dimensi PxLxT = 70.66m x 59.64m x 19.33m kapasitas = 470 passengers first flew on October Engines : Four 243.5kN (54,750lb) Pratt & Whitney JT9D7R4G2 turbofans, or 236.3kN (53,110lb) RollsRoyce RB211524D4s, or 233.5kN (52,500lb) General Electric CF650E2s, or 252.2kN (56,700lb) CF6-80C2B1s. Boeing (perbedaan dgn /300 ada di sayap kiri/kanan naik)
5 kecepatan max = 939km/h (4 jet total) berat kosong = 180,985kg berat max takeoff = 412,770kg dimensi PxLxT = 70.67m x 64.44m x 19.41m (ke dua terbesar setelah Airbus ) kapasitas = Two class seating 568 passenger (gak lega) first development aircraft first flew on April Engines : Max cruising speed 939km/h (507kt), long range cruising speed 907km/h (490kt). Design range with 420 three class pax at 396,895kg (875,000lb) MTOW 13,491km (7284nm) with PW-4000s, 13,444km (7259nm) with GEs, 13,214km (7135nm) with RB-211s ER - Range at MTOW 14,205km (7670nm) ERF - Range at MTOW 9200km (4970nm). Boeing /300 kecepatan max = 890km/h berat kosong = 64,460kg berat max takeoff = 122,470kg dimensi PxLxT = 54.47m x 38.05m x 13.56m kapasitas = max seats 240 passengers first flew on August Engines : Two 191.7kN (43,100lb) RollsRoyce RB E4-B turbofans, or 195.1kN (43,850lb) Pratt & Whitney PW- 2043s. Boeing kecepatan max = 885km/h berat kosong = 103,100kg berat max takeoff = 204,120kg dimensi PxLxT = 61.37m x 51.92m x 16.87m kapasitas = seats 245 passengers The first flight was made 9 October 1999 Engines : Two 281.6kN (63,300lb) Pratt & Whitney PW4062 turbofans, or two 276.2kN (62,100lb) General Electric CF6-80C2B7F1s or 282.5kN (63,500lb) CF6-80C2B8Fs. Boeing kecepatan max = 905km/h berat kosong = 139,025kg berat max takeoff = 286,897kg dimensi PxLxT = 63.73m x 60.93m x 18.51m kapasitas = seating 305 passengers first flew on June Engines : Two 329kN (74,000lb) Pratt & Whitney PW4074 turbofans, or 334kN (75,000lb) General Electric GE90-75Bs, or 334kN (75,000lb) Rolls-Royce Trent 875s. Boeing (pesawat ke dua terpanjang didunia setelah Airbus ) kecepatan max = 893km/h berat kosong = 160,120kg berat max takeoff = 299,380kg dimensi PxLxT = 73.86m* x 60.93m x 18.51m kapasitas = seating 400 or 479 in two class passengers first flight on October Engines : Either two 400kN (90,000lb) Pratt & Whitney PW-4090 turbofans, or 436kN (98,000lb) PW-4098s, or 409kN (92,000lb) Rolls-Royce Trent 892s, or 409kN (92,000lb) General Electric GE90-92Bs. Sumber : kaskus.us Foto : airliners.net
6 Salam hangat dari Liburan.Info... Teman-teman pembaca Liburan.Info di Indonesia dan Seluruh dunia, silakan berbagi peristiwa seputar kehidupan di sekitar anda dan perjalanan-perjalanan anda atau artikel-artikel yang terkait dengan pariwisata di Indonesia dan dunia bahkan tempat-tempat makan yang enak-enak dimanapun anda berada. Kirimkan artikel dan foto anda langsung melalui atau Salam Liburan Indonesia...
DAFTAR PUSTAKA. Angkasa Pura Persero. PT ; Turning Area, Taxiway dan Apron Bandara BIM,
DAFTAR PUSTAKA Angkasa Pura Persero. PT ; Turning Area, Taxiway dan Apron Bandara BIM, Informasi Bandara Internasional Minangkabau. Basuki, Heru. 1986. Merancang Dan Merencanakan Lapangan Terbang Cetakan
PRINSIP KERJA GAS TURBIN ENGINE TURBOFAN
PRINSIP KERJA GAS TURBIN ENGINE TURBOFAN DISUSUN OLEH : NAMA : IRWANSYAH NIM : 16050032 KELAS : TP A SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI ADISUCIPTO TEKNIK PENERBANGAN 2017 A. PENGERTIAN MESIN TURBO FAN Mesin turbofan
BAB V ANALISA KEBUTUHAN RUANG BANDARA PADA TAHUN RENCANA
57 BAB V ANALISA KEBUTUHAN RUANG BANDARA PADA TAHUN RENCANA 5.1. TINJAUAN UMUM Pada bab sebelumnya telah dibahas evaluasi dan analisis kondisi eksisting Bandara Babullah sesuai dengan tipe pesawat yang
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. A. Spesifikasi Bandara Radin Inten II
35 BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN A. Spesifikasi Bandara Radin Inten II Bandar Udara Radin Inten II adalah bandara berkelas umum yang penerbangannya hanya domestik. Bandara ini terletak di kecamatan Natar,
Bandar Udara. Eddi Wahyudi, ST,MM
Bandar Udara Eddi Wahyudi, ST,MM PENGERTIAN Bandar udara atau bandara merupakan sebuah fasilitas tempat pesawat terbang dapat lepas landas dan mendarat. Bandara yang paling sederhana minimal memiliki sebuah
Variabel-variabel Pesawat
Civil Engineering Diploma Program Vocational School Gadjah Mada University Impact of Aircraft Characteristics on Airport Design Nursyamsu Hidayat, Ph.D. Variabel-variabel Pesawat Berat (weight) diperlukan
BAB II STUDI LITERATUR
BAB II STUDI LITERATUR 2.1. Komponen Berat Pesawat Udara Berat pesawat udara, pada umumnya, terbagi menjadi 3 (tiga) bagian besar, yaitu APS (Aircraft Prepared for Service) weight, payload, dan berat bahan
PERENCANAAN BEBAN PENDINGIN PADA KABIN PESAWAT AIRBUS
PERENCANAAN BEBAN PENDINGIN PADA KABIN PESAWAT AIRBUS 330-300 Oleh : Herviando Aryo 2111 030 001 Dosen Pembimbing : Ir. Denny M. E. Soedjono, MT PROGRAM STUDI DIPLOMA III JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS
STUDI PERHITUNGAN EFEKTIVITAS DERATE THRUST ENGINE ROLLS-ROYCE TRENT 700 PADA PESAWAT AIRBUS A
STUDI PERHITUNGAN EFEKTIVITAS DERATE THRUST ENGINE ROLLS-ROYCE TRENT 700 PADA PESAWAT AIRBUS A330-300 Tri Susilo*, Aprilia Sakti K., Miftha Hudin Budiman Teknik Penerbangan Universitas Dirgantara Marsekal
Studi Penentuan Lokasi Runway 2 Dengan Memperhatikan Kontur Kebisingan Bandara Juanda
JURNAL TEKNIK ITS Vol. 6, No. 1, (2017) ISSN: 2337-3539 (2301-9271 Print) E-28 Studi Penentuan Lokasi Runway 2 Dengan Memperhatikan Kontur Kebisingan Bandara Juanda Daviq Yepti Edik, Ervina Ahyudanari
SETENGAH ABAD PERKEMBANGAN MOTOR TURBIN GAS
SETENGAH ABAD PERKEMBANGAN MOTOR TURBIN GAS Dalam artikel pendahulu PROPULSI, telah dipaparkan mengenai perkembangan sistem propulsi pesawat terbang sejak tahap awal dengan Gnome rotary engine, kemudian
Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan - Universitas Gadjah Mada. Pertemuan Kesembilan TRANSPORTASI UDARA
Jurusan Teknik Sipil dan Lingkungan - Universitas Gadjah Mada Pertemuan Kesembilan TRANSPORTASI UDARA Transportasi udara dapat diklasifikasikan menjadi 2 kelompok: 1. Penerbangan domestik 2. Penerbangan
BAB I PENDAHULUAN. mengadakan transportasi udara adalah tersedianya Bandar Udara (Airport)
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Transportasi udara sangat efektif digunakan untuk membawa penumpang dengan jarak yang jauh dan dapat mempercepat waktu tempuh dibandingkan transportasi darat dan laut.
BAB 1 PENDAHULUAN. Tabel 1. 1 Bandara tersibuk di dunia tahun 2014 versi ACI
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Permintaan akan penerbangan sebagai salah satu moda transportasi di Indonesia terus meningkat tajam. Bandar Udara Internasional Soekarno Hatta memerankan peranan penting
Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Hai teman-teman penerbangan, pada halaman ini saya akan berbagi pengetahuan mengenai engine atau mesin yang digunakan pada pesawat terbang, yaitu CFM56 5A. Kita
BAB I PENDAHULUAN. Peningkatan kondisi ekonomi, sosial dan pertumbuhan penduduk
BAB I PENDAHULUAN 1. 1. Latar Belakang Peningkatan kondisi ekonomi, sosial dan pertumbuhan penduduk menyebabkan meningkatnya tuntutan manusia terhadap sarana transportasi. Untuk menunjang kelancaran pergerakan
UNIVERSITAS INDONESIA
58/FT.TL.01/SKRIP/1/2012 UNIVERSITAS INDONESIA PENGARUH SIKLUS LANDING-TAKE-OFF (LTO) PESAWAT DI BANDAR UDARA TERHADAP FLUKTUASI KADAR NO X PADA UDARA AMBIEN (Studi Kasus: Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta)
BAB I PENDAHULUAN.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Penelitian Perkembangan jasa pelayanan maskapai penerbangan dari tahun ke tahun semakin menjadi perhatian masyarakat luas. Hal itu dapat dilhat dari ketatnya persaingan
GUNA LAHAN DI KAWASAN SEKITAR BANDAR UDARA MUTIARA KOTA PALU
International Seminar of Geospatial and Human Dimension on Sustainable Natural Resources Management ASSALAMUALAIKUM WR. WB GUNA LAHAN DI KAWASAN SEKITAR BANDAR UDARA MUTIARA KOTA PALU BOGOR, 12 13 SEPTEMBER
Desain pesawat masa depan
Desain pesawat masa depan Flying Wing = Sayap Terbang? Itu memang terjemahan bebasnya. Dan arti yang sebenarnya memang tidak terlalu jauh berbeda. Flying Wing sebenarnya merupakan istilah untuk desain
ANALISIS PROSPEK OPERASIONAL A380 DAN B787 DREAMLINER PADA BANDAR UDARA INTERNASIONAL NGURAH RAI BALI
ANALISIS PROSPEK OPERASIONAL A380 DAN B787 DREAMLINER PADA BANDAR UDARA INTERNASIONAL NGURAH RAI BALI I Wayan Suweda, I Gusti Putu Suparsa, Fitri Lathifah Nurdiana e-mail: suweda_wayan@yahoo.com Abstrak:
BAB I PENDAHULUAN. sangat pesat. Terkait dengan pertumbuhan industri jasa, di sisi lain juga semakin
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Pada saat ini industri jasa di Indonesia menunjukan perkembangan yang sangat pesat. Terkait dengan pertumbuhan industri jasa, di sisi lain juga semakin meningkatnya
Evaluasi dan Perencanaan Posisi Parkir Pesawat pada Apron Bandara Husein Sastranegara Bandung
Reka Racana Jurusan Teknik Sipil Itenas Vol. 2 No. 3 Jurnal Online Institut Teknologi Nasional September 2016 Evaluasi dan Perencanaan Posisi Parkir Pesawat pada Apron Bandara Husein Sastranegara Bandung
BAB V ANALISIS DAN PERANCANGAN
BAB V ANALISIS DAN PERANCANGAN 5.1. Kondisi Eksisting Bandar udara Domine Eduard Osok adalah bandar udara terbesar di daerah Semenanjung Kepala Burung Pulau Papua. Bandara ini dibangun pada tahun 2002
2 3. Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 2009 tentang Jenis dan Tarif atas Jenis Penerimaan Negara Bukan Pajak (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahu
BERITA NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.561, 2014 KEMENHUB. Penetapan. Biaya. Navigasi Penerbangan. Formulasi. Mekanisme. PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA NOMOR PM 17 TAHUN 2014 TENTANG FORMULASI
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Kebutuhan transportasi udara di Indonesia berkembang sangat pesat dalam 10 tahun terakhir ini (dalam Airports Council International (ACI), 2013). Hal ini menuntut peningkatan
JURUSAN TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2012
Rifdia Arisandi 3108100072 Dosen Pembimbing Ir. Hera Widiyastuti, MT., Ph.D JURUSAN TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2012 Peningkatan kebutuhan
Oleh : BAGUS DWIPURWANTO
EVALUASI LOAD FACTOR PADA BANDARA INTERNASIONAL JUANDA SURABAYA TUJUAN SURABAYA JAKARTA DAN SURABAYA DENPASAR Oleh : BAGUS DWIPURWANTO 3106 100 016 PENDAHULUAN Latar Belakang Perumusan Masalah Tujuan Batasan
BAB I PENDAHULUAN. Permasalahan transportasi dan teknik perencanaannya mengalami
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Permasalahan transportasi dan teknik perencanaannya mengalami revolusi yang pesat sejak tahun 1980-an. Pada saat ini kita masih merasakan banyak permasalahan
Daftar Kecelakaan Pesawat di Indonesia
Daftar Kecelakaan Pesawat di Indonesia http://www.jpnn.com/index.php?mib=berita.detail&id=278102 Senin, 29 Desember 2014, 05:03:00 SEKARANG INI 28 Desember 2014 Airbus A320-200 milik Air Asia dengan rute
BAB III REKONTRUKSI TERBANG DENGAN PROGRAM X-PLANE
BAB III REKONTRUKSI TERBANG DENGAN PROGRAM X-PLANE 3.1 Pendahuluan Dalam tugas akhir ini, mengetahui optimalnya suatu penerbangan pesawat Boeing 747-4 yang dikendalikan oleh seorang pilot dengan menganalisis
BAB I PENDAHULUAN. Bandar udara merupakan lapangan terbang yang dipergunakan untuk. tidak dapat di jangkau oleh transportasi darat dan laut.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Bandar udara merupakan lapangan terbang yang dipergunakan untuk mendarat dan lepas landas pesawat udara, naik turun penumpang, dan bongkar muat kargo atau pos, serta
PERENCANAAN BANDAR UDARA. Page 1
PERENCANAAN BANDAR UDARA Page 1 SISTEM PENERBANGAN Page 2 Sistem bandar udara terbagi menjadi dua yaitu land side dan air side. Sistem bandar udara dari sisi darat terdiri dari sistem jalan penghubung
BAB VI INTEGRASI ANALISA CRUISE, LANDING, DAN TAKEOFF
BAB VI INTEGRASI ANALISA CRUISE, LANDING, DAN TAKEOFF 6.1. Hasil Analisis Fasa Terbang Setelah tiap tahap analisis selesai dilakukan, tahap selanjutnya adalah melakukan penggabungan hasil-hasil tersebut
PEMILIHAN TIPE PESAWAT TERBANG UNTUK RUTE YOGYAKARTA JAKARTA BERDASARKAN PERKIRAAN BIAYA OPERASIONAL
PEMILIHAN TIPE PESAWAT TERBANG UNTUK RUTE YOGYAKARTA JAKARTA BERDASARKAN PERKIRAAN BIAYA OPERASIONAL Didik Prihananto Sekolah Tinggi Teknologi Adisutjipto Jl. Janti Blok R Lanud Adisutjipto, Yogyakarta
ANALISA KARAKTERISTIK AERODINAMIKA UNTUK KEBUTUHAN GAYA DORONG TAKE OFF DAN CRUISE PADA HIGH SPEED FLYING TEST BED (HSFTB) LAPAN
ANALISA KARAKTERISTIK AERODINAMIKA UNTUK KEBUTUHAN GAYA DORONG TAKE OFF DAN CRUISE PADA HIGH SPEED FLYING TEST BED (HSFTB) LAPAN Lintang Madi Sudiro (2106100130) Jurusan Teknik Mesin FTI ITS,Surabaya 60111,email:lintangm49@gmail.com
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT No. 09/02/76/Th.X, 1 Februari 2016 Jumlah pesawat yang berangkat melalui Bandara Tampa Padang Mamuju dan Sumarorong Mamasa Sulawesi
Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A ABSTRAK
Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A Mart Peran Putra Zebua NRP : 0721038 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Pulau Nias adalah salah satu daerah yang sekarang sedang berkembang,
KEPUTUSAN MENTERI TENAGA KERJA DAN TRANSMIGRASI REPUBLIK INDONESIA NOMOR 707 TAHUN 2012
MENTERI KEPUTUSAN MENTERI NOMOR 707 TAHUN 2012 TENTANG JABATAN YANG DAPAT DIDUDUKI OLEH TENAGA KERJA ASING PADA KATEGORI TRANSPORTASI DAN PERGUDANGAN GOLONGAN POKOK ANGKUTAN UDARA DENGAN RAHMAT TUHAN YANG
DEVELOPMENT EASTERN INDONESIA THROUGH AIR BRIDGING. Business Plan Pointers CRJ 200 HESA AIR SERVICES
DEVELOPMENT EASTERN INDONESIA THROUGH AIR BRIDGING Business Plan Pointers CRJ 200 HESA AIR SERVICES Table of Contents BUSINESS CONCEPT AIRCRAFT SPECIFICATIONS MARKETING ASPECT FINANCIAL ASPECT Vision As
MANAJEMEN KAPASITAS RUNWAY
MANAJEMEN KAPASITAS RUNWAY Dr.Eng. Muhammad Zudhy Irawan, S.T., M.T. MSTT - UGM FAKTOR PENGARUH KAPASITAS RUNWAY Beberapa faktor pengaruh antara lain: 1. Jumlah runway 2. Pemisahan pesawat yang landing
DAFTAR ISI. Hal i ii iii iv v vi vii
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... LEMBAR PERSETUJUAN PEMBIMBING. HALAMAN PENGESAHAN. PERNYATAAN. MOTTO... HALAMAN PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR GAMBAR.. DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMBANG
EVALUASI ON TIME PERFORMANCE PESAWAT UDARA DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA MENGGUNAKAN APLIKASI FLIGHTRADAR24
EVALUASI ON TIME PERFORMANCE PESAWAT UDARA DI BANDAR UDARA HUSEIN SASTRANEGARA MENGGUNAKAN APLIKASI FLIGHTRADAR24 Ganayu Girasyitia Jurusan Teknik Sipil Universitas Katolik Parahyangan Jln. Ciumbuleuit
Pengembangan Perangkat Lunak. untuk Menentukan Berat Payload Maksimum. dalam Satu Rute Penerbangan
Pengembangan Perangkat Lunak untuk Menentukan Berat Payload Maksimum dalam Satu Rute Penerbangan Tugas Akhir Diajukan sebagai syarat kelulusan program sarjana Strata Satu (S1) Oleh : Dany Eka Saputra 13601043
I. PENDAHULUAN. Masyarakat sangat bergantung dengan angkutan umum sebagai tranportasi penunjang
I. PENDAHULUAN A. Latar Belakang Transportasi merupakan bidang kegiatan yang sangat penting dalam kehidupan masyarakat Indonesia. Pentingnya transportasi di Indonesia disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya
BAB III PERANGKAT LUNAK X PLANE DAN IMPLEMENTASINYA
BAB III PERANGKAT LUNAK X PLANE DAN IMPLEMENTASINYA Penjelasan pada bab ini akan diawali dengan deskripsi perangkat lunak X-Plane yang digunakan sebagai alat bantu pada rancang bangun sistem rekonstruksi
BAB I PENDAHULUAN. 1.1 Latar Belakang Masalah
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Perkembangan taknologi dan dunia bisnis pada saat ini semakin pesat dan persainganpun semakin kuat, oleh karena itu perlu adanya tindakan yang tepat demi kelangsungan
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Kota Semarang merupakan salah satu kota besar di Indonesia dan juga merupakan Ibukota Provinsi Jawa Tengah. Kota dengan julukan Kota Lumpia ini merupakan salah satu
Analisa Kekuatan Perkerasan Runway, Taxiway, dan Apron (Studi Kasus Bandar Udara Soekarno Hatta dengan Pesawat Airbus A-380)
Analisa Kekuatan Perkerasan Runway, Taxiway, dan Apron (Studi Kasus Bandar Udara Soekarno Hatta dengan Pesawat Airbus A-380) Rindu Twidi Bethary Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sultan
KEBUTUHAN FREKUENSI PENERBANGAN RUTE JAKARTA JOGYAKARTA JAKARTA PT INDONESIA AIR ASIA
KEBUTUHAN FREKUENSI PENERBANGAN RUTE JAKARTA JOGYAKARTA JAKARTA PT INDONESIA AIR ASIA MB Tampubolon Eddy Suhaedi Robby Ariyanto STMT Trisakti STMT Trisakti STMT Trisakti stmt@indosat.net stmt@indosat.net
Runway Koreksi Panjang Runway Windrose Runway Strip RESA LDA, TORA, ASDA, TODA Take Off Distance
Pelabuhan Udara Gibraltar Airport Dr. Gito Sugiyanto, S.T., M.T. Desain Fasilitas Sisi Udara Sistem Bandar Udara ARFL dan ARC Runway Koreksi Panjang Runway Windrose Runway Strip RESA LDA, TORA, ASDA, TODA
PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT No. 04/01/76/Th. XI, 3 Januari 2017 PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT, PENERBANGAN MELALUI BANDARA TAMPA PADANG DAN SUMARORONG MENURUN SAMPAI 6,42 PERSEN Jumlah pesawat
NOMOR: PM 17 TAHUN 2014
MENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN NOMOR: PM 17 TAHUN 2014 TENTANG FORMULASI DAN MEKANISME PENETAPAN BIAYA PELAYANAN JASA NAVIGASI PENERBANGAN DENGAN RAHMAT TUHAN YANG
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perancangan
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perancangan Seiring dengan pesatnya pertumbuhan penduduk dari tahun ke tahun, transportasi dibagi menjadi beberapa jenis yaitu transportasi darat, udara dan laut.
Jurnal Penelitian Perhubungan Udara WARTA ARDHIA
Jurnal Penelitian Perhubungan Udara WARTA ARDHIA Perkiraan Kebutuhan Energi PT. Garuda Indonesia sampai dengan Tahun 2015 Energy Consumption Estmation In PT. Garuda Indonesia Until Year 2015 MindaMora
BAB I PENDAHULUAN. alamnya sudah tersohor hingga ke dunia internasional. Dengan luas provinsi
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Pulau Bali menjadi tujuan wisata nomor satu di Indonesia. Keindahan alamnya sudah tersohor hingga ke dunia internasional. Dengan luas provinsi 5.636,66 km 2 yang terdiri
BAB 9. ENGINE dan LANDING GEAR
BAB 9. ENGINE dan LANDING GEAR 9.1. PEMILIHAN ENGINE ENGINE Fungsi utama engine adalah memberikan gaya dorong. Aircraft engine dibagi menjadi dua tipe, yaitu piston engine dan jet engine. Keduanya mempunyai
Aplikasi Hukum Newton
Aplikasi Hukum Newton Aplikasi Hukum Newton Bidang miring Gaya Gesek (Friction) Implementasi hukum Newton pada gaya angkat pesawat terbang Contoh kasus - Bidang Miring Sebuah benda yang berada di sebuah
ANALISIS AWAL PERMASALAHAN TRANSPORTASI UDARA DAN ARAH PENGEMBANGAN BANDARA DI INDONESIA
ANALISIS AWAL PERMASALAHAN TRANSPORTASI UDARA DAN ARAH PENGEMBANGAN BANDARA DI INDONESIA Tri Sefrus Departemen Teknik Sipil dan Lingkungan Universitas Gadjah Mada Jln. Grafika No. 2, Yogyakarta 55281 Tlp.
BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG
1 BAB I PENDAHULUAN 1.1. LATAR BELAKANG Kota Ternate merupakan salah satu kota di Propinsi Maluku Utara yang memiliki prospek untuk berkembang lebih besar dibanding kota-kota lain di Propinsi Maluku Utara.
Perencanaan Pengembangan Apron Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya
JURNAL TEKNIK POMITS Vol. 1, No. 1, (2012) 1-6 1 Perencanaan Pengembangan Apron Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya Rifdia Arisandi, dan Ir. Hera Widiyastuti, MT., Ph.D. Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
PENGARUH LINGKUNGAN LAPANGAN TERBANG PADA PERENCANAAN PANJANG LANDASAN DENGAN STANDAR A.R.F.L. Oleh : Dwi Sri Wiyanti. Abstract
PENGARUH LINGKUNGAN LAPANGAN TERBANG PADA PERENCANAAN PANJANG LANDASAN DENGAN STANDAR A.R.F.L. Oleh : Dwi Sri Wiyanti Abstract In planning a new airport or developing an airport to an internasional airport,
ANALISIS SISTEM ANTRIAN PESAWAT TERBANG BANDARA INTERNASIONAL ADI SUMARMO SURAKARTA
ANALISIS SISTEM ANTRIAN PESAWAT TERBANG BANDARA INTERNASIONAL ADI SUMARMO SURAKARTA SKRIPSI Disusun Oleh Tika Widiawati J2A 606 049 JURUSAN MATEMATIKA FAKULTAS MATEMATIKA DAN ILMU PENGETAHUAN ALAM UNIVERSITAS
BAB I PENDAHULUAN. The International Air Transport Association (IATA) (2012) merilis
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang The International Air Transport Association (IATA) (2012) merilis perkiraan lalu lintas di industri penerbangan yang menunjukkan harapan akan menyambut sekitar 3,6
ANALISIS STATIK KEKUATAN STRUKTUR FITTING PADA LANDING GEAR PADA PESAWAT N-219
Analisis Statik Kekuatan Struktur Fitting pada Landing Gear pada Pesawat N-219 ANALISIS STATIK KEKUATAN STRUKTUR FITTING PADA LANDING GEAR PADA PESAWAT N-219 Muhamad Jalu Purnomo Teknik Penerbangan Sekolah
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT No. 04/01/76/Th.X, 4 Januari 2016 Jumlah pesawat yang berangkat melalui Bandara Tampa Padang Mamuju dan Sumarorong Mamasa Sulawesi Barat
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. terbang. Panjang runway utama ditentukan oleh pesawat yang memiliki maximum
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1 Hasil Runway digunakan untuk kegiatan mendarat dan tinggal landas pesawat terbang. Panjang runway utama ditentukan oleh pesawat yang memiliki maximum take off weight terbesar
BAB I PENDAHULUAN. Bandara Internasional Minangkabau yang terletak 23 km dari pusat Kota
BAB I PENDAHULUAN 1.1 LatarBelakang Bandara Internasional Minangkabau yang terletak 23 km dari pusat Kota Padang, yang menempati lahan seluas ± 427 hektare merupakan pintu gerbang utama Provinsi Sumatera
PRAKIRAAN ARUS LALU LINTAS UDARA UNTUK PENGEMBANGAN BANDAR UDARA SUPADIO PONTIANAK
PRAKIRAAN ARUS LALU LINTAS UDARA UNTUK PENGEMBANGAN BANDAR UDARA SUPADIO PONTIANAK Mahesa Romulo NRP : 0921033 Pembimbing: Prof. Dr. Budi Hartanto Susilo, Ir., M.Sc. ABSTRAK Kalimantan Barat merupakan
GANTI RUGI DALAM ASURANSI KECELAKAAN PENUMPANG ANGKUTAN UDARA KOMERSIAL
GANTI RUGI DALAM ASURANSI KECELAKAAN PENUMPANG ANGKUTAN UDARA KOMERSIAL Oleh : Luh Gde Lina Gustiari I Wayan Suarbha Bagian Hukum Perdata Fakultas Hukum Universitas Udayana ABSTRACT: This writing shall
STUDI PENENTUAN LOKASI RUNWAY 2 DENGAN MEMPERHATIKAN KONTUR KEBISINGAN BANDARA JUANDA
TUGAS AKHIR RC141501 STUDI PENENTUAN LOKASI RUNWAY 2 DENGAN MEMPERHATIKAN KONTUR KEBISINGAN BANDARA JUANDA DAVIQ YEPTI EDIK NRP 3111 100 157 Dosen Pembimbing Ir. Ervina Ahyudanari, ME, PhD Nursakti Adhi
Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Assalamu alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh Hai teman-teman penerbangan, pada halaman ini saya akan berbagi pengetahuan mengenai Auxiliary Power Unit atau yang sering kita dengar dalam dunia penerbangan
Evaluasi Kinerja Gate Assignment pada Terminal 1 Keberangkatan Domestik Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya
E4 Evaluasi Kinerja Gate Assignment pada Terminal 1 Keberangkatan Domestik Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya Hersanti Rahayu, Ervina Ahyudanari Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan
BAB III PEMBAHASAN Pengertian Menurut Ketentuan Umum dan Tata Cara Perpajakan Yang Berhubungan Dengan Pajak Penghasilan
BAB III PEMBAHASAN 3.1 Tinjauan Teori 3.1.1 Pengertian Menurut Ketentuan Umum dan Tata Cara Perpajakan Yang Berhubungan Dengan Pajak Penghasilan Berdasarkan Undang-Undang Republik Indonesia nomor 6 tahun
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT No. 22/04/76/Th.VIII, 1 April Jumlah pesawat yang berangkat Februari sebanyak 34 penerbangan atau naik 9,68 persen jika dibandingkan
BAB IV RANCANG BANGUN SISTEM REKONSTRUKSI LINTAS TERBANG PESAWAT UDARA
BAB IV RANCANG BANGUN SISTEM REKONSTRUKSI LINTAS TERBANG PESAWAT UDARA Pada bagian ini akan dijelaskan proses rancang bangun sistem rekonstruksi lintas terbang pesawat udara. Pembahasan akan diawali dengan
KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO
KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO Freddy Jansen Dosen Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil Universitas Sam Ratulangi ABSTRAK Bandar Udara Sam Ratulangi merupakan salah satu pintu
PERTEMUAN KE - 1 PENGENALAN
PERTEMUAN KE - 1 PENGENALAN 1. Tujuan Perencanaan Sistem Bandara (Airport System), adalah : a. Untuk memenuhi kebutuhan penerbangan masa kini dan mendatang dalam mengembangkan pola pertumbuhan wilayah
ANALISIS KAPASITAS AIR SIDE RENCANA PENGEMBANGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG ABSTRAK
ANALISIS KAPASITAS AIR SIDE RENCANA PENGEMBANGAN BANDAR UDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG Muchammad Ulil Aidi* ), Yahya Anas* ), Dr. Bagus Hario S, ST., MT. ** ), Ir. Wahyudi Kushardjoko,. MT. **
BAB 1 PENDAHULUAN. laut, maupun udara perlu ditingkatkan. Hal ini bertujuan untuk menjangkau, menggali,
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pembangunan dan pengembangan sarana dan prasarana transportasi baik darat, laut, maupun udara perlu ditingkatkan. Hal ini bertujuan untuk menjangkau, menggali, serta
ANALISIS SISTEM ANTRIAN PESAWAT TERBANG DI BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG
ANALISIS SISTEM ANTRIAN PESAWAT TERBANG DI BANDARA INTERNASIONAL AHMAD YANI SEMARANG SKRIPSI Oleh: ANGGIT RATNAKUSUMA NIM. J2E009025 JURUSAN STATISTIKA FAKULTAS SAINS DAN MATEMATIKA UNIVERSITAS DIPONEGORO
BAB IV PENGOLAHAN DATA &ANALISIS. dengan menggunakan Program COMFAA 3.0 adalah sebagai berikut :
BAB IV PENGOLAHAN DATA &ANALISIS 4.1 Hasil Perencanaan Program COMFAA 3.0 Data sekunder yang merupakan hasil perhitungan tebal perkerasana kaku dengan menggunakan Program COMFAA 3.0 adalah sebagai berikut
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT
BPS PROVINSI SULAWESI BARAT PERKEMBANGAN TRANSPORTASI SULAWESI BARAT No. 28/05/76/Th.IX, 4 Mei Jumlah pesawat yang berangkat melalui Bandara Tampa Padang Mamuju dan Sumarorong Mamasa Sulawesi Barat pada
2013, No Undang-Undang Nomor 1 Tahun 2009 tentang Penerbangan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 1, Tambahan Lembaran Negar
LEMBARAN NEGARA REPUBLIK INDONESIA No.156, 2013 TRANSPORTASI. Darat. Laut. Udara. Kecelakaan. Investigasi. (Penjelasan Dalam Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5448) PERATURAN PEMERINTAH
DESAIN ULANG KAPAL PERINTIS 200 DWT UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA KAPAL
Sidang Tugas Akhir (MN 091382) DESAIN ULANG KAPAL PERINTIS 200 DWT UNTUK MENINGKATKAN PERFORMA KAPAL Oleh : Galih Andanniyo 4110100065 Dosen Pembimbing : Ir. Wasis Dwi Aryawan, M.Sc., Ph.D. Jurusan Teknik
BAB 1 PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perjalanan melalui jalur udara merupakan salah satu alternatif bagi seseorang untuk melakukan perjalanan jarak jauh. Salah satu hal dipilihnya perjalanan jalur udara
PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 072 TAHUN 2018 TENTANG
KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA PERATURAN DIREKTUR JENDERAL PERHUBUNGAN UDARA NOMOR : KP 072 TAHUN 2018 TENTANG PEDOMAN TEKNIS OPERASIONAL PERATURAN KESELAMATAN PENERBANGAN
OPTIMASI KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO
OPTIMASI KAPASITAS LANDAS PACU BANDAR UDARA SAM RATULANGI MANADO Freddy Jansen* Abstrak Bandar Udara Sam Ratulangi merupakan salah satu pintu gerbang Sulawesi Utara yang terletak pada 07.32 LU / 124.55
KETENTUAN DAN KONDISI TARIF DOMESTIK 1 SUB CLASSES: O dan U
KETENTUAN DAN KONDISI TARIF DOMESTIK 1 SUB CLASSES: O dan U Masa berlaku terbang: 1 hari Open date: Cancelation for refund fee 90% (jika noshow) free (tanpa cancelation fee) dengan kondisi tiket harus
Evaluasi Ketersediaan Ruang Udara dalam Kaitannya dengan Keselamatan Operasional Penerbangan di Bandara Abdul Rachman Saleh
E66 Evaluasi Ketersediaan Ruang Udara dalam Kaitannya dengan Keselamatan Operasional Penerbangan di Bandara Abdul Rachman Saleh Dimita Brilian Zahra, Ervina Ahyudanari, Istiar Departemen Teknik Sipil,
BAB I PENDAHULUAN. A. Latar Belakang Masalah. mengatur transportasi udara pada tahun Deregulasi yang dilakukan salah
BAB I PENDAHULUAN A. Latar Belakang Masalah Perkembangan industri jasa penerbangan di Indonesia, khususnya untuk penerbangan niaga berjadwal semakin marak sejak dikeluarkannya deregulasi yang mengatur
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang
BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Perkembangan bisnis transportasi saat ini semakin meningkat, salah satunya adalah bisnis transportasi berupa travel. Hal ini dikarenakan kebutuhan masyarakat akan
BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang. Kabupaten Sumba Barat dengan ibu kotanya bernama Waikabubak
1 BAB I PENDAHULUAN 1. 1. Latar Belakang Kabupaten Sumba Barat dengan ibu kotanya bernama Waikabubak merupakan salah satu kabupaten yang ada di Pulau sumba dan Propinsi Nusa Tenggara Timur ( Lihat Gambar
Bagaimana Sebuah Pesawat Bisa Terbang? - Fisika
PESAWAT TERBANG Dengan mempelajari bagaimana pesawat bisa terbang Anda akan mendapatkan kontrol yang lebih baik atas UAV Anda. Bagaimana Sebuah Pesawat Bisa Terbang? - Fisika Empat gaya aerodinamik yang
BAB I PENDAHULUAN. berlipatnya pertumbuhan maskapai penerbangan yang berkembang sangat cepat
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Penelitian Mobilitas masyarakat dewasa ini meningkat pesat. Hal ini dapat dilihat dari berlipatnya pertumbuhan maskapai penerbangan yang berkembang sangat cepat dari
STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT
STUDI PENGEMBANGAN BANDAR UDARA TAMBOLAKA SUMBA BARAT Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Serjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : PAULUS NDAPAMERANG NPM :
BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA
BAB IV ANALISA DAN PENGOLAHAN DATA 4.1 Perhitungan pemakaian bahan bakar (Fuel Burn off) pesawat Untuk mencari jumlah pemakaian bahan bakar pada pesawat diperoleh dengan perhitungan Fuel Burn Off: Burn
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang
BAB 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Pertumbuhan jumlah pengguna angkutan transportasi udara baik domestik maupun internasional setiap tahunnya mengalami peningkatan yang pesat, hal ini disebabkan oleh
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Fungsi dan peranan transportasi sangat penting dan strategis dalam kehidupan manusia yaitu sebagai pendorong, penggerak dan penunjang kegiatan pembangunan dalam segala
Analisis Strategi Bersaing Lion Air dalam Menghadapi Persaingan Usaha Penerbangan Komersial dalam Lingkup ASEAN
Analisis Strategi Bersaing Lion Air dalam Menghadapi Persaingan Usaha Penerbangan Komersial dalam Lingkup ASEAN Ryo Firmananda, Irvan Kurniawan Silalahi, Muhammad Ihsan, Rifqi Fathul Azhar, Syahruly Fitriadi