Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A ABSTRAK

Transkripsi

1 Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A Mart Peran Putra Zebua NRP : Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Pulau Nias adalah salah satu daerah yang sekarang sedang berkembang, baik dari segi ekonomi, pemerintahan, dan pariwisata. Pulau Nias merupakan pulau kecil yang terkenal dengan keindahan pantainya sehingga banyak dikunjungi turis domestik maupun non domestik. Dahulu, pulau Nias hanya sebuah kabupaten kecil di Sumatera Utara, tapi kini telah berkembang menjadi kota yang terdiri dari beberapa kabupaten sehingga membutuhkan sarana dan prasarana transportasi yang memadai baik transportasi darat, udara, dan air. Tujuan penelitian adalah mendesain runway untuk pesawat Airbus 300A yang akan beroperasi di Bandara Binaka Nias. Berdasarkan hasil dari analisis pada Bab IV, maka didapat beberapa kesimpulan tentang perencanaan Desain Runway Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A adalah m untuk panjang dan 45 m untuk lebar. Untuk lebar taxiway adalah 23 m dengan jari-jari tengah 50 m dan jari-jari filet 26,7 m. Tipe landas pacu yang direncankan adalah tipe paralel dengan jarak 760 m dengan landas pacu yang telah ada. Tebal perkerasan landas pacu untuk pesawat Airbus 300A adalah 21 inch, dan konstruksi yang digunakan adalah perkerasan lentur. Sedangkan untuk ujung landasan dan pertemuan antara landas pacu dan taxiway dipakai perkerasan kaku. Dan dari hasil perhitungan diperoleh diperkiraan Pesawat dapat mengakomodir penumpang penumpang per tahun. vii

2 Design Runway Binaka Nias Airport For Aircraft Airbus A300 Mart Peran Putra Zebua NRP : Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRACT Nias Island is one area that is now being developed, both in terms of economics, government, and tourism. Nias Island is a small island famous for its beautiful beaches, so many tourists both domestic and non domestic. Previously, the island is only a small district in North Sumatra, but has now developed into a town that consists of several districts that require facilities and adequate transportation infrastructure either land, air, and water. The research objective is to design a runway for Airbus A300 planes that will operate at the airport Nias Binaka. Based on the results of the analysis in Chapter IV, it obtained some conclusions about the planning of Airport Runway Design Binaka Nias For Airbus 300A is for the 2286 m long and 45 m for the width. For taxiway width is 23 m with a radius of 50 m and middle fingers 26,7 m filet. Type runway is the type with a distance of 760 m parallel to the existing runway. Thick pavement runway for the Airbus 300A is a 21 inch, and the construction used is the flexible pavement. As for the end of the runway and a meeting between the runway and taxiway pavement wear stiff. And the calculation results obtained from the estimated passenger aircraft can accommodate passengers per year. viii

3 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... i SURAT KETERANGAN SELESAI TUGAS AKHIR... ii PERNYATAAN ORISINALITAS LAPORAN PENELITIAN... iii PERNYATAAN PUBLIKASI LAPORAN PENELITIAN... iv KATA PENGANTAR... v ABSTRAK... vii ABSTRACT... viii DAFTAR ISI... ix DAFTAR GAMBAR... xi DAFTAR TABEL... xii DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN... xiii DAFTAR LAMPIRAN... xiv BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Masalah Tujuan Penelitian Ruang Lingkup Pembahasan Sistematika Penulisan... 3 BAB II TINJAUAN LITERATUR 2.1 Pengaruh Angin Tingkat Kebisingan Penghalang Buatan Manusia Pertimbangan Kontur Tanah Penetapan Lokasi Bandara Udara Fasilitas Bandara Udara Perkerasan Runway Untuk Pesawat Airbus 300A Struktur Perkerasan Runway Stuktur Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Stuktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Syarat Tebal Minimum Lapisan Pondasi dan Permukaan Perhitungan Panjang Landas Pacu Exit Taxiway Sitem Drainase Bandara Udara BAB III METODE PENELITIAN 3.1 Bagan Alir Penelitian Pemilihan Lokasi Pelaksanaan Survei Survei Jumlah Penumpang Survei Panjang dan Lebar Runway Bandara Binaka Nias BAB IV ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN 4.1 Perkiraan Jumlah Penumpang yang Dapat Diterbangkan Pesawat Airbus 300A Pengolahan Data Survei ix

4 4.3 Analisis dan Pembahasan Perencanaan Runway Untuk Pesawat Airbus 300A Tebal Perkerasan Untuk Pesawat Airbus 300A Perencanaan Exit Taxiway BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN x

5 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Pesawat Pada Saat Lepas Landas 4 Gambar 2.2 Diagram Mawar Angin 7 Gambar 2.3 Crosswind Mengganggu Pendaratan Pesawat 8 Gambar 2.4 Contoh Konfigurasi Runway 12 Gambar 2.5 Contoh Terminal Building 13 Gambar 2.6 Nomogram 23 Gambar 2.7 Taxiway curve 27 Gambar 2.8 Terminal Building Parking 28 Gambar 2.9 Kurva Perencanaa Tebal Perkerasan Untuk Pesawat Roda Dual Tandem 30 Gambar 2.10 Hubungan Runway dan Exit Taxiway 31 Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian 33 Gambar 3.2 Lokasi Penelitian 34 Gambar 3.3 Tampak Atas Lokasi Pene;itian 35 Gambar 3.4 Bandara Binaka Nias 35 Gambar 3.5 Salah satu jalur penerbangan di Pulau Nias 36 Gambar 3.6 Jumlah Penumpang Bandara Binaka Nias Tahun Gambar 3.7 Pesawat Yang Sekarang Beroperasi di Pulau Nias 41 Gambar 4.1 Perkiraan Jumlah Penumpang Bandara Binaka Nias Tahun Gambar 4.2 Pesawat 300A yang direncakan akan beroperasi di Bandara Binaka Nias 46 Gambar 4.3 Tampak atas unsur-unsur Runway 46 Gambar 4.4 Konfigurasi Roda Pendaratan Untuk Pesawat Roda Dual Tandem 55 Gambar 4.5 Hubungan Runway dan Exit Taxiway 58 xi

6 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tingkat Maksimum Kebisingan yang Direkomendasikan 9-10 Tabel 2.2 Syarat Tebal Minimum Lapisan Pondasi dan Permukaan Pembebanan Berat 20 Tabel 2.3 Syarat Tebal Minimum Lapisan Pondasi dan Permukaan Pembebanan Medium 20 Tabel 2.4 Syarat tebal Minimum Lapisan Pondasi dan Permukaan Pembebanan Ringan 20 Tabel 2.5 Aeroplane Classification 22 Tabel 2.6 Width of Runway 24 Tabel 2.7 Taxiway 25 Tabel 2.8 Minimum Distance Between Centre lines of Parallel r/w 26 Tabel 2.9 Geometri Landas-Hubung yang Dianjurkan FAA 32 Tabel 3.1 Data Arus lalu lintas Angkutan Udara Bandara Binaka Januari 2005 s/d Desember xii

7 DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN ARFL Ev FAA ICAO ISA L 0 r/w S To t/w = Aeroplane Reference Field Lenght = Elevasi = Federal Aviation Administration = International Civil Aviation Organization = International Standard Atmosphere = ARFL Pesawat = Run way = Slope/kemiringan = Temperatur = Taxi Way xiii

8 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Desain Bandara Binaka Nias Untuk Pesawat Airbus 300A 62 Lampiran 2 Desain Hubungan Runway dan Exit Taxiway 63 xiv