BAB V HASIL DAN ANALISA

Transkripsi

1 BAB V HASIL DAN ANALISA 5.1 Analisa Hasil Perhitungan Data Berdasarkan hasil dari pengumpulan dan pengaolahan data menggunakan metode peta kendali P di atas, maka diperoleh hasil dari data yang telah diproses untuk dianalisa dengan menggunakan metode diagram sebab akibat. Pada perhitungan Total Cacat dapat diketahui hasil dari komponenkomponen peta kendali P yaitu sebagai berikut : Garis Pusat (CL) = 0,081 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,084 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,100 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0,062 Berikut ini adalah klasifikasi penyebaran jenis kecacatan yang digambarkan dalam diagram pareto, yang selanjutnya akan dianalisa faktor-faktor penyebab kecacatannya : 152

2 Gambar 4.2 Diagram pareto untuk jenis cacat Berikut ini penjelasan mengenai kemungkinan penyebab terjadi kecacatan serta hasil perhitungannya : 1. Jenis cacat Jarum spedometer over standart (Prosentase cacat = 27%) Penyebab : Cacat ini terjadi dikarenakan kurang ketelitian, konsentrasi dan kerapihan dari karyawan yang menyebabkan adanya kotoran masuk kedalam spedometer assy. Garis Pusat (CL) = 0,022 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,

3 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,032 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat Jarum spedometer tidak bergerak (Prosentase cacat = 24%) Penyebab : Cacat ini terjadi dikarenakan kurang ketelitian dan konsentrasi dari operator yang sering juga terburu-buru saat bekerja yang menyebabkan adanya kotoran masuk dan mengakibatkan pointer tersendat Garis Pusat (CL) = 0,019 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,021 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,029 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat Jarum fuel meter tidak bergerak (Prosentase cacat = 12%) Penyebab : Cacat ini terjadi dikarenakan kurang ketelitian, konsentrasi dan kurangnya pelatihan dari operator, dan juga karena salahnya penyetingan dalam pemasangan pointer, yang mengakibatkan pointer tidak bergerak, tersendat atau macet ( tidak kembali ke posisi awal ) Garis Pusat (CL) = 0,010 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,

4 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,017 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat Angka odometer tidak bergerak (Prosentase cacat = 9%) Penyebab : Cacat ini terjadi dikarenakan kurangnya ketelitian, konsentrasi, pandangan keliru dan kurangnya pelatihan dari operator, sehingga pemasangan odometer tidak sesuai atau sejajar, yang mengakibatkan odometer tidak bergerak, angka odometer acak atau terbalik Garis Pusat (CL) = 0,007 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,007 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,013 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat lampu indikator mati (Prosentase cacat = 9%) Penyebab : Cacat ini terjadi dikarenakan kurangnya ketelitian, konsentrasi, sehinnga dalam pemasangan kabel atau part tidak sesuai dengan nomor kode yang ditentukan. Garis Pusat (CL) = 0,007 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,

5 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,013 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat Warna lampu indikator tidak sesuai (Prosentase cacat = 7%) Penyebab : Cacat ini terjadi karena kurang hati-hati, konsentrasi dan sering terburu-burunya operator, yang mengakibatkan kesalahan dalam pemasangan lens (warna tidak sesuai) standar yang ada. Garis Pusat (CL) = 0,006 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,007 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,011 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0, Jenis cacat wings merk lepas (Prosentase cacat = 5%) Penyebab : Cacat ini terjadi karena kurang ketelitian, konsentrasi dan terburu buru dalam melaksanakan penyetingan wings, yang mengakibatkan miring nya wings bahkan wings merk lepas. Garis Pusat (CL) = 0,004 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,004 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,008 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0 156

6 8. Jenis cacat Glass/case berembun (Prosentase cacat = 5%) Penyebab : Cacat ini terjadi karena kurang ketelitian, konsentrasi dan pandangan yang keliru, dan juga kesalahan dalam perencanaan serta kondisi meja kerja yang kotor, sehingga ada nya kotoran masuk seperti minyak yang mengakibatkan berembunya glass. Garis Pusat (CL) = 0,004 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,004 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,008 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = 0 9. Jenis cacat screw tidak ada (Prosentase cacat = 3%) Penyebab : Cacat ini terjadi karena kurang ketelitian dan konsentrasi, sehingga tidak mengamati adanya screw yang belum terpasang pada part. Garis Pusat (CL) = 0,002 Rata-rata proporsi produk cacat (P) = 0,002 Rata-rata batas kendali atas (UCL) = 0,005 Rata-rata batas kendali bawah (LCL) = Analisis Diagram Sebab Akibat Analisa diagram pareto atau diagram sebab akibat digunakan untuk mengetahui sebab terjadinya masalah defect pada produk yang diamati dengan mengumpulkan dan mengelompokkannya dalam beberapa penyebab dari faktor 157

7 produksi, analisa ini berhubungan langsung dengan pengaruh faktor-faktor produksi diantaranya manusia/operator, mesin, bahan baku/material, metode dan faktor non teknis lainnya yang kurang maksimal sehingga perlu diadakannya rencana solusi perbaikan untuk menghilangkan atau paling tidak mengurangi akibat yang terjadi. Analisa yang diagram sebab akibat tersebut adalah sebagai berikut : 1. Jenis cacat Jarum spedometer over standart (Prosentase cacat = 27%) Lingkungan Gambar 5.2 Diagram sebab akibat jenis cacat Jarum spedometer over standart Analisa : Faktor penyebab dominan dari jenis cacat ini adalah kerena faktor manusia,lingkungan kerja, material dan beberapa faktor penyebab lainnya. Manusia - Kurangnya kebersihan - Kurang teliti - kerapihan - Kurang konsentrasi Material - Kondisi bahan tidak sesuai dengan standar Manusia: Disini manusia menjadi salah satu faktor penyebab terjadinya cacat adalah dikarnakan kurangnya ketelitian, konsentrasi dan kerapihan pada saat bekerja, sehingga kurang memperhatikan kebersihan area kerja, sarung tangan, dan mesin yang digunkan. Sehingga hasil prouk yang dihasilkan tidak mencapai kualitas yang diinginkan atau cacat. Jarum speedometer over standar 158

8 Lingkungan: Kondisi lingkungan yang juga dapat mempengaruhi hasil akhir dari proses perakitan, kondisi lingkungan yang kotor dapat mengakibatkan jarum over satandar karna adanya debu yang menempel pada pointer yang mengakibatkan pointer over. Material: Kondisi kualitas material ynag kurang konssisten juga dapat menyebabkan pointer over, untuk itu pemeriksaan kualitas material sebelum digunakan sangatlah penting. Mesin: Perawatan mesin yang kurang malsimal sangatlah berpengaruh terhadap hasil akhir kualitas barang, perawatan yang dilakukan secara continu akan jauh lebih baik ketika proses produksi berlangsung. Method: Metode atau cara sangatlah penting dalam menentukan kualitas produk, metode yang telah terplaning secara benar akan jauh lebih baik. usulan untuk perbaikannya adalah dengan meningkatkan kemampuan operator dalam ketelitian dan konsentrasi serta peningkatan unsur-unsur produksi lainnya seperti pengecekan bahan baku yang lebih teliti, atau melakukan double chek terhadap part. 159