Rem Cakram Hidraulik

Transkripsi

1 (Indonesian) DM-BR Panduan Dealer JALANAN MTB Trekking Keliling Kota/ Sepeda Nyaman URBAN SPORT E-BIKE Rem Cakram Hidraulik ST-R785 BR-R785 BR-RS785 BR-RS805

2 DAFTAR ISI PENGUMUMAN PENTING... 4 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN... 5 Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:...5 Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:...6 Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:...8 Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:...8 Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut:...9 Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan:...9 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN PEMASANGAN Perakitan jari-jari roda...14 Pemasangan rotor rem cakram...14 Pemasangan tuas kontrol ganda...16 Pemasangan selang rem...17 Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah)...21 Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara...22 Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem...30 Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara...40 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Penyambungan Sambungan...42 Penyambungan ke tuas kontrol ganda...44 Memeriksa koneksi...45 Melepas kawat listrik

3 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan...47 Penyetelan bila piston tidak beroperasi dengan benar...48 PERAWATAN Mengganti bantalan rem...50 Penggantian oli mineral asli Shimano...52 Pemasangan penutup braket...52 Penggantian pelat nama...53 Membongkar unit bracket dan unit tuas...54 Perakitan unit bracket dan unit tuas...55 Pelepasan unit switch...56 Perakitan unit switch

4 PENGUMUMAN PENTING PENGUMUMAN PENTING Panduan dealer ini terutama dimaksudkan untuk digunakan oleh mekanik sepeda profesional. Pengguna yang tidak terlatih secara profesional untuk perakitan sepeda tidak boleh mencoba untuk memasang komponen sendiri dengan menggunakan panduan dealer. Jika ada bagian informasi pada panduan ini yang tidak jelas bagi Anda, jangan teruskan pemasangan. Melainkan, hubungi tempat Anda membeli atau dealer sepeda setempat untuk minta bantuan mereka. Pastikan membaca semua panduan instruksi yang disertakan bersama produk. Jangan membongkar atau memodifikasi produk selain dari yang dinyatakan dalam informasi yang dimuat dalam panduan dealer ini. Semua panduan dealer dan panduan instruksi dapat dilihat secara online di situs web kami ( Harap perhatikan peraturan dan regulasi yang sesuai di setiap negara, provinsi, atau daerah tempat Anda menjalankan usaha sebagai dealer. Untuk keselamatan, pastikan membaca panduan dealer ini secara menyeluruh sebelum menggunakan, dan ikuti untuk penggunaan yang benar. Instruksi berikut harus selalu diperhatikan untuk mencegah cedera pada orang dan kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. Instruksi dikelompokkan sesuai dengan tingkat bahaya atau kerusakan yang mungkin terjadi jika produk digunakan secara tidak benar. BAHAYA Tidak mengikuti instruksi ini akan mengakibatkan kematian atau cedera serius. PERINGATAN Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan kematian atau cedera serius. WASPADA Tidak mengikuti instruksi ini bisa mengakibatkan cedera pada orang atau kerusakan fisik pada peralatan dan lingkungan sekitar. 4

5 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: UNTUK MENJAGA KESELAMATAN PERINGATAN Saat memasang komponen, pastikan mengikuti instruksi yang diberikan dalam panduan instruksi. Anda disarankan agar hanya menggunakan komponen Shimano asli. Jika komponen seperti baut dan mur sudah longgar atau rusak, sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius. Selain itu, jika penyetelan tidak dilakukan dengan benar, maka bisa terjadi masalah, dan sepeda bisa tiba-tiba terjungkal, sehingga menyebabkan cedera serius. Pastikan mengenakan kacamata pengaman atau kacamata pelindung untuk melindungi mata Anda saat melakukan tugas perawatan seperti mengganti komponen. Panduan dealer ini hanya untuk digunakan bersama rem cakram jalan (sistem pemindahan gigi elektronik). Untuk informasi tentang produk yang tidak dijelaskan dalam panduan ini, rujuklah panduan dealer yang disediakan bersama setiap produk. Setelah membaca panduan dealer secara menyeluruh, simpanlah di tempat yang aman untuk referensi nanti. Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Rem Anda perlu memahami sepenuhnya pengoperasian sistem rem sepeda Anda. Penggunaan sistem rem sepeda yang tidak benar bisa mengakibatkan kehilangan kontrol atau jatuh, yang bisa menyebabkan cedera serius. Karena setiap sepeda mungkin berbeda penanganannya, pastikan mempelajari teknik pengereman yang benar (termasuk tekanan tuas rem dan karakteristik kontrol sepeda) dan pengoperasian sepeda Anda. Hal ini dapat dilakukan dengan menanyakan kepada dealer sepeda yang profesional dan panduan pemilik sepeda, dan dengan melatih teknik pengereman dan bersepeda. Harap gunakan kewaspadaan ekstra dengan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor yang bergerak. Kaliper dan rotor rem cakram akan menjadi panas bila rem dioperasikan, jadi jangan menyentuhnya saat bersepeda atau begitu turun dari sepeda, karena bisa membuat jari Anda melepuh. Berhati-hatilah jangan sampai oli atau gemuk masuk ke rotor rem cakram dan bantalan rem, karena bisa membuat rem tidak bekerja dengan benar. Jika bantalan rem terkena oli atau gemuk, maka Anda harus konsultasikan dengan dealer atau agen. Ini berbahaya karena rem mungkin tidak bekerja dengan benar. Jika terdengar bunyi berisik selama pengoperasian rem, mungkin bantalan rem tersebut sudah aus hingga batas pemakaiannya. Periksa apakah suhu sistem rem sudah cukup dingin, kemudian periksa ketebalan bantalan rem. Jika ketebalannya 0,5 mm atau kurang, berarti bantalan rem perlu diganti dengan yang baru. Konsultasikan dengan dealer atau agen. 2 mm 0,5 mm Jika rotor rem cakram retak atau rusak, segera hentikan penggunaan rem dan hubungi dealer atau agen. Jika rotor rem cakram menjadi aus hingga ketebalan 1,5 mm atau kurang, atau jika permukaan aluminium sudah terlihat, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Rotor rem cakram bisa patah, dan Anda bisa terjauh dari sepeda. Aliran oli bisa tersendat-sendat jika rem dioperasikan terus-menerus. Untuk mengatasi kondisi ini, sebentar-sebentar lepaskan tuasnya. Penyendatan aliran oli ini adalah gejala di mana oli di dalam sistem rem menjadi panas, sehingga menyebabkan gelembung udara atau air di dalam sistem rem memuai. Hal ini nanti bisa mengakibatkan peningkatan mendadak pada kayuhan tuas rem. 5

6 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Rem cakram tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda terbalik atau menyamping, rem mungkin tidak bekerja semestinya, dan dapat mengakibatkan kecelakaan serius. Sebelum naik sepeda, pastikan untuk mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem dapat beroperasi secara normal. Jika rem tidak beroperasi secara normal, hentikan segera penggunaan rem dan tanyakan kepada dealer atau agen. Jika Anda merasa tidak ada tahanan saat menekan tuas rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika terjadi kebocoran minyak rem, segera hentikan penggunaan rem dan konsultasikan dengan dealer atau agen. Jika rem depan dicengkeram terlalu kuat, rodanya bisa terkunci dan sepeda bisa terjungkal ke depan, serta bisa mengakibatkan cedera serius. Selalu pastikan rem depan dan rem belakang bekerja dengan benar sebelum Anda bersepeda. Jarak pengereman yang diperlukan akan menjadi lebih panjang selama musim hujan. Kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan. Jika permukaan jalan basah, ban menjadi lebih mudah tergelincir. Jika ban selip, Anda bisa jatuh dari sepeda. Untuk menghindari hal ini, kurangi kecepatan Anda dan tekan rem lebih awal dan pelan-pelan. Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Bila switch pemindah dioperasikan, motor yang menggerakkan pemindah gigi (derailleur) depan akan beroperasi ke posisi pemindah tanpa berhenti, sehingga berhati-hatilah jangan sampai jari Anda terjepit. Harap gunakan kewaspadaan ekstra dengan menjauhkan jari Anda dari rotor rem cakram yang sedang berputar selama memasang atau menyervis roda. Rotor rem cakram tersebut cukup tajam untuk menimbulkan cedera serius pada jari Anda jika terjepit dalam lubang rotor rem cakram yang bergerak. Jika rotor rem cakram retak atau melengkung, pastikan menggantinya dengan rotor rem cakram baru. Jika rotor rem cakram sudah aus hingga ketebalan 1,5 mm atau permukaan aluminiumnya menjadi terlihat, pastikan mengganti rotor rem cakram dengan yang baru. Periksa apakah komponen rem sudah cukup dingin sebelum mencoba untuk menyetel rem. Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Jika menggunakan oli tipe lain, hal itu bisa menyebabkan masalah pada pengoperasian rem, dan menyebabkan sistem tidak bisa digunakan. Pastikan hanya menggunakan oli dari wadah yang baru dibuka, dan jangan menggunakan kembali oli yang dikuras dari nipel pembuangan. Oli lama atau oli bekas mungkin mengandung air sehingga bisa menyebabkan sistem rem tersendat-sendat. Berhati-hatilah jangan sampai udara atau air masuk ke dalam sistem rem, jika tidak maka bisa menyebabkannya tersendat. Khususnya, berhati-hatilah saat melepas penutup tangki cadangan. Jika memotong selang rem untuk menyetel panjang selang, atau saat menukar selang rem dari kiri ke kanan atau sebaliknya, pastikan mengeluarkan udara dari selang sesuai dengan langkah-langkah yang diberikan dalam "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara". Saat membalik sepeda atau merebahkannya, sistem rem mungkin berisi gelembung udara di dalam tangki cadangan yang tetap ada di sana saat sekrup pembuangan dirapatkan, atau mengumpul di beberapa bagian pada sistem rem bila telah digunakan dalam waktu lama. Sistem rem cakram ini tidak dirancang bekerja bila sepeda dalam keadaan terbalik. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, gelembung udara di dalam tangki cadangan bisa masuk ke arah kaliper. Jika bersepeda dalam kondisi ini, maka berbahaya karena rem mungkin tidak beroperasi, dan bisa terjadi kecelakaan serius. Jika sepeda dibalik atau direbahkan, pastikan mengoperasikan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal sebelum bersepeda. Jika rem tidak beroperasi dengan normal, maka setel sesuai dengan prosedur berikut. Jika sepertinya rem tidak bekerja (terasa lambat) saat tuas ditekan Aturlah bagian pembuangan pada tuas rem agar sejajar dengan permukaan tanah, kemudian pelan-pelan tekan tuas rem beberapa kali dan tunggu gelembungnya kembali ke tangki cadangan. Jika rem tetap beroperasi lambat, keluarkan udara dari sistem rem. (Rujuklah "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara".) 6

7 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Jika tuas pelepas cepat berada pada sisi yang sama dengan rotor rem cakram, ada bahaya bila mengganggu rotor rem cakram, jadi periksa apakah tuas pelepas cepat tidak mengganggu. Sistem rem cakram Shimano tidak kompatibel dengan sepeda tandem. Karena sepeda tandem sangat berat, beban pada sistem rem akan meningkat selama pengoperasian rem. Jika rem cakram hidraulik digunakan pada sepeda tandem, suhu oli akan menjadi terlalu tinggi dan selang rem bisa mengalami penyendatan atau pecah, hal ini akan menyebabkan rem gagal beroperasi. Saat memasang kaliper rem menggunakan pin pemasangan baut, pastikan menggunakan baut Pin pemasangan baut pemasangan dengan panjang yang sesuai. Jika tidak, pin pemasangan baut mungkin tidak terpasang erat, dan baut bisa terlepas. Selang rem Setelah memasang selang rem ke unit rem, menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan gelembung udara, tekan lagi tuas beberapa kali untuk memeriksa apakah rem beroperasi dengan normal dan tidak ada minyak rem yang bocor dari selang atau sistem. Sisipan konektor hanya untuk selang rem ini. Gunakan sisipan konektor yang sesuai dengan tabel berikut. Penggunaan sisipan konektor yang tidak kompatibel dengan selang rem bisa menyebabkan minyak rem bocor. No. Model Panjang Warna SM-BH59-SB SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas Jangan gunakan kembali komponen olive atau sisipan konektor saat memasang kembali. Zaitun atau sisipan konektor yang rusak atau bekas mungkin tidak menghasilkan penyambungan selang rem yang erat, sehingga bisa menyebabkan selang rem terlepas dari kaliper atau tuas rem. Jika selang rem terlepas, maka berbahaya karena rem bisa tiba-tiba berhenti bekerja. Selang rem Sisipan konektor Ujung pemotongan Zaitun Baut penyambung Potong selang rem sehingga ujung pemotongannya tegak lurus dengan panjang selang. Jika selang rem dipotong menyudut, maka minyak rem bisa bocor. 90 derajat 7

8 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: WASPADA Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Kewaspadaan mengenai oli mineral asli Shimano Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Jika terkena mata, bilas dengan air tawar dan segera minta bantuan dokter. Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Jika terkena kulit, cuci dengan sabun dan air. Menghisap uap atau asap oli mineral asli Shimano dapat menyebabkan rasa mual. Tutupi hidung dan mulut dengan masker tipe respirator dan gunakan tempat yang berventilasi dengan baik. Jika uap atau asap oli mineral asli Shimano terhisap, segera pergi ke tempat yang berhawa segar. Tutupi dengan selimut. Usahakan tetap hangat dan stabil dan mintalah nasihat medis dari profesional. Masa pengoperasian Rem cakram memiliki masa pengoperasian, dan gaya pengereman berangsur-angsur bertambah seiring masa pengoperasian. Pastikan Anda menyadari bertambahnya gaya pengereman saat menggunakan rem selama masa pengoperasian. Hal yang sama akan terjadi bila bantalan rem atau rotor rem cakram diganti. Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Menangani oli mineral asli Shimano Bila terkena mata bisa mengakibatkan iritasi. Gunakan kacamata pengaman saat menangani, dan jangan sampai terkena mata. Jika terkena mata, bilas dengan air tawar dan segera minta bantuan dokter. Bila terkena kulit dapat menyebabkan ruam dan rasa tidak nyaman. Gunakan sarung tangan saat memegang. Jika terkena kulit, cuci dengan sabun dan air. Jangan minum. Dapat menyebabkan muntah atau diare. Jauhkan dari jangkauan anak-anak. Jangan memotong, memanaskan, mengelas, atau memberi tekanan pada wadah oli, hal ini dapat menyebabkan ledakan atau kebakaran. Membuang Oli Bekas: Ikuti peraturan daerah dan/atau negara setempat untuk membuangnya. Arahan: Biarkan wadahnya tetap bersegel agar benda asing dan embun tidak masuk, dan simpan di tempat dingin, gelap dan jauh dari cahaya matahari langsung atau panas. Saat membersihkan dengan kompresor Jika membongkar bodi kaliper untuk membersihkan komponen internal menggunakan kompresor, perhatikan bahwa uap air dari udara yang dipadatkan mungkin masih ada di komponen kaliper. Biarkan komponen kaliper cukup kering sebelum merakit kembali kaliper tersebut. Selang rem Saat memotong selang rem, pegang pisau dengan hati-hati agar tidak melukai Anda. Berhati-hatilah agar tidak terluka oleh olive. 8

9 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Pastikan juga memberi tahu pengguna mengenai hal-hal berikut: Pastikan memutar engkol saat melakukan operasi yang berhubungan dengan perpindahan gigi. Ini adalah konektor tahan-air kecil. Jangan menyambungkan dan melepaskannya berulang-ulang. Hal ini bisa mengganggu fungsinya. Berhati-hatilah agar air tidak masuk ke terminal. Komponen-komponen dirancang agar sepenuhnya tahan-air agar mampu menghadapi kondisi cuaca basah saat bersepeda; walau demikian, jangan memasukkannya ke dalam air dengan sengaja. Jangan membersihkan sepeda di tempat pencucian mobil dengan air bertekanan tinggi. Jika air masuk ke dalam komponen, maka bisa mengakibatkan masalah pengoperasian atau karat. Tangani produk dengan hati-hati dan jangan sampai terkena goncangan keras. Jangan gunakan minyak cat atau bahan serupa untuk membersihkan produk. Bahan-bahan tersebut dapat merusak permukaan. Jika pengoperasian perpindahan roda gigi tidak lancar, cuci pemindah gigi dan lumasi semua bagian yang bergerak. Hubungi tempat membelinya untuk mengetahui pembaruan perangkat lunak produk. Informasi paling terbaru tersedia di situs web Shimano. Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer alas. Jangan menekan tuas rem saat roda telah dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Jika itu terjadi, konsultasikan dengan dealer. Gunakan air sabun atau kain kering saat melakukan pembersihan dan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal. Produk ini tidak dilindungi garansi terhadap aus dan keropos alami akibat penggunaan normal dan lama pemakaian. Tentang menghidupkan ulang sistem Bila sistem gagal beroperasi, sistem dapat dipulihkan dengan cara mereset daya sistem. Setelah baterai dilepas, biasanya perlu sekitar satu menit untuk menghidupkan ulang sistem. Jika menggunakan SM-BTR1 Lepaskan baterai dari dudukan baterai. Setelah sekitar satu menit, pasang baterai. Jika menggunakan SM-BTR2 Lepaskan steker dari SM-BTR2. Setelah sekitar satu menit, pasang steker. Koneksi dan komunikasi dengan PC Perangkat penghubung PC dapat digunakan untuk menyambungkan PC ke sepeda (sistem atau komponen), dan E-TUBE PROJECT dapat digunakan untuk melakukan tugas-tugas seperti memperbarui firmware satu komponen dan sistem, serta penyesuaian. Perangkat penghubung PC SM-PCE1/SM-BCR2 E-TUBE PROJECT: aplikasi Firmware: perangkat lunak di dalam setiap komponen Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Pastikan memasang steker tiruan ke terminal yang tidak terpakai. Pastikan selalu menggunakan alat asli Shimano TL-EW02 untuk melepas kawat listrik. Gunakan selang rem yang masih cukup panjang bila setang diputar penuh ke kedua sisi. Selanjutnya, periksa bahwa tuas perpindahan tidak menyentuh bingkai sepeda ketika setang diputar seluruhnya. 9

10 UNTUK MENJAGA KESELAMATAN Untuk Pemasangan pada Sepeda dan Perawatan: Kawat listrik / Penutup kawat listrik Ikat kawat listrik dengan pengikat plastik agar tidak mengganggu cincin rantai, sproket, dan ban. Kekuatan perekat cukup lemah, agar cat rangka tidak terkelupas pada saat melepas penutup kawat listrik, misalnya untuk keperluan mengganti kawat listrik. Jika penutup kawat listrik terkelupas, gantilah dengan yang baru. Saat melepas penutup kawat listrik, jangan mengelupasnya terlalu cepat dan kuat. Jika tidak mematuhi hal ini, cat rangka akan ikut terkelupas. Jangan melepas penahan kawat yang dipasang ke kawat listrik tipe bawaan (EW-SD50-I). Penahan kawat mencegah kawat listrik agar tidak bergerak ke dalam rangka. Ketika memasang ke sepeda, jangan memaksa membengkokan plug kabel listrik. Hal ini bisa mengakibatkan kontak yang buruk. Rem cakram Jika bos pemasangan kaliper rem dan dropout tidak sejajar, rotor rem cakram dan kaliper bisa bersentuhan. Bila roda sepeda telah dilepas, maka disarankan untuk memasang spacer alas. Spacer bantalan akan menghalangi piston keluar dari jika tuas rem ditekan saat roda dilepas. Jika tuas rem ditekan tanpa memasang spacer bantalan, piston akan lebih menonjol dari biasa. Gunakan obeng berujung pipih atau alat serupa untuk menekan bantalan rem ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusak permukaan bantalan rem. (Jika bantalan rem tidak dipasang, gunakan alat berbentuk pipih untuk menekan piston lurus ke belakang, sambil berhati-hati agar tidak merusaknya.) Jika sulit menekan bantalan rem atau piston ke belakang, lepaskan sekrup pembuangan kemudian coba lagi. (Perhatikan, sebagian oli mungkin meluap dari tangki cadangan pada saat ini.) Gunakan isopropil alkohol, air sabun, atau kain kering saat melakukan pembersihan dan perawatan sistem rem. Jangan gunakan pembersih rem atau zat pembersih yang dijual bebas, karena dapat menyebabkan kerusakan pada komponen seperti halnya seal. Jangan melepaskan piston saat membongkar kaliper. Jika rotor rem cakram aus, retak, atau melengkung, maka harus diganti. Tuas kontrol ganda Steker tiruan telah terpasang pada saat pengiriman dari pabrik. Jangan melepasnya kecuali bila diperlukan. Saat menata kawat listrik, berhati-hatilah untuk memastikannya tidak mengganggu tuas rem. Produk sesungguhnya mungkin berbeda dari ilustrasi karena panduan ini terutama dimaksudkan untuk menjelaskan prosedur penggunaan produk. Catatan saat memasang kembali dan mengganti komponen Bila produk telah dirakit kembali atau diganti, maka secara otomatis akan dikenali oleh sistem agar dapat beroperasi sesuai dengan pengaturan. Jika sistem tidak beroperasi setelah perakitan kembali dan penggantian, ikuti prosedur untuk menghidupkan ulang sistem untuk memeriksa pengoperasian. Jika ditemukan perubahan konfigurasi komponen atau kegagalan fungsi, gunakan perangkat lunak E-TUBE PROJECT untuk memperbarui firmware setiap komponen ke versi terbaru dan lakukan pemeriksaan lagi. Juga pastikan perangkat lunak E-TUBE PROJECT merupakan versi terbaru. Jika perangkat lunak tersebut bukan versi terbaru, kompatibilitas komponen atau fungsi produk mungkin tidak bisa digunakan sebagaimana mestinya. 10

11 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN

12 DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN DAFTAR ALAT YANG AKAN DIGUNAKAN Alat berikut diperlukan untuk tujuan pemasangan, penyetelan, dan perawatan. Alat Alat Alat 1.5 Kunci heksagon 1,5 mm Obeng[#2] Hexalobular[#15] Kunci heksagon 2,5 mm Obeng minus (diameter nominal 0,5 3) TL-BH61 TL-BH61 Kunci heksagon 3 mm Obeng minus (diameter nominal 0,7 3) TL-LR15 TL-LR15 Kunci heksagon 4 mm Obeng minus (diameter nominal 0,8 4) SM-DISC (Corong oli dan stopper oli) Kunci heksagon 5 mm Pisau cutter TL-BT03 TL-BT03/TL-BT03-S Kunci pas 8 mm Martil plastik Kunci sok 7 mm Hexalobular[#5] 12

13 PEMASANGAN

14 PEMASANGAN Perakitan jari-jari roda PEMASANGAN Panduan dealer ini menerangkan cara memasang rem cakram jalan. Untuk informasi tentang cara memasang produk lain, rujuklah panduan dealer yang sesuai untuk setiap produk. Perakitan jari-jari roda Arah putaran roda (w) (x) (y) (z) (w) Kiri depan (x) Kiri belakang (y) Kanan belakang (z) Kanan depan [1] [2] Periksa apakah jari-jari telah disilangkan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Rakitan radial tidak dapat dipakai. Rujuklah [1] untuk susunan jari-jari sisi kiri roda depan (sisi pemasangan rotor rem cakram) dan kedua sisi roda belakang. Rujuklah [2] untuk susunan jari-jari sisi kanan roda depan. Pemasangan rotor rem cakram Tipe kunci tengah TL-LR15 Cincin kunci pengencang rotor rem cakram (B) TL-LR15 Torsi pengencang TL-LR N m (B) 14

15 PEMASANGAN Pemasangan rotor rem cakram Tipe pemasangan 6 baut (dengan washer pengunci) Pasang rotor rem cakram dan washer pengunci rotor ke hub dan eratkan baut. Washer pengunci (B) Baut pemasangan rotor rem cakram Torsi pengencang 2-4 N m 1 (B) Pasang washer pengunci sehingga sisi dengan label "TOP" menghadap ke arah Anda. Jangan menggunakan ulang washer pengunci. Gunakan washer pengunci yang baru ketika memasang rotor rem cakram. Gunakan baut pemasangan rotor rem cakram khusus untuk pemasangan. Pakailah sarung tangan dan putar rotor rem cakram searah jarum jam dengan sedikit tenaga. 2 Lalu, kencangkan baut pemasangan rotor rem cakram dalam urutan seperti pada gambar. 15

16 PEMASANGAN Pemasangan tuas kontrol ganda Pemasangan tuas kontrol ganda Lepaskan kait tab kiri dan kanan dari penutup braket dan buka penutup braket seperti yang ditunjukkan dalam gambar. 1 Pasang tuas kontrol ganda ke setang dan kencangkan mur jepit dengan kunci heksagon. Mur jepit Torsi pengencang 6-8 N m 2 Pada setang karbon, torsi pengencang yang disarankan sekalipun bisa menyebabkan kerusakan pada setang atau mungkin tidak cukup untuk pemasangan ke setang. Untuk mengetahui nilai torsi yang sesuai, konsultasikan dengan produsen sepeda atau produsen setang. Band jepit, mur jepit, dan baut jepit dari ST-R785 tidak kompatibel dengan produk-produk lain. Jangan gunakan komponen yang telah digunakan di produk lain. 16

17 PEMASANGAN Pemasangan selang rem Pemasangan selang rem (z) Gunakan pisau cutter atau alat pemotong serupa untuk memotong selang rem. Gunakan pisau cutter secara aman dan benar sesuai dengan panduan instruksi. (z) 90 derajat 1 TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika Anda menggunakan TL-BH62, rujuklah panduan yang menyertai produk tersebut. 2 (z) Beri tanda pada selang rem terlebih dahulu sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi sehingga Anda dapat memeriksanya jika ujung selang rem telah terpasang erat pada dudukan selang kaliper rem dan tuas kontrol ganda. (Sebagai pemandu, panjang bagian selang rem yang berada di dalam dudukan sekitar 11 mm.) (z) 11 mm (y) (D) (z) (C) (B) Lewatkan selang rem melalui baut penyambung dan zaitun, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (y) Arah sisipan (z) Oleskan gemuk pada sisi luar zaitun. Selang rem (B) Ujung pemotongan (C) Zaitun (D) Baut penyambung (E) Gemuk 3 (C) (E) Untuk pemasangan rangka tipe bawaan, terlebih dahulu sambungkan ke kaliper rangka; ujung selang rem yang tidak dipasangi banjo. Bersambung ke halaman berikutnya 17

18 PEMASANGAN Pemasangan selang rem Setelah memeriksa apakah zaitun telah diposisikan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, oleskan gemuk pada ulir baut penyambung. (z) 2 mm 4 No. Model Panjang Warna SM-BH59-SB SM-BH59-JK-SS 13,2 mm Warna emas (G) (z) (F) (H) (F) Zaitun (G) Selang rem (H) Sisipan konektor Gunakan sisipan konektor khusus yang disertakan bersama SM-BH59-SB / SM-BH59-JK-SS. Penggunaan sisipan konektor selain yang disertakan bisa menyebabkan rakitan longgar, sehingga mengakibatkan kebocoran oli atau masalah lainnya. 5 TL-BH61 (I) (J) (z) (J) (I) (K) (L) (M) Gunakan alat yang tajam untuk menghaluskan ujung pemotongan selang rem, dan pasang sisipan konektor. Sambungkan selang rem ke TL-BH61 dan pasang erat TL-BH61 di vise, sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Kemudian, palu sisipan konektor hingga dudukan sisipan konektor menyentuh ujung selang rem. Jika ujung selang rem tidak bersentuhan dengan dudukan sisipan konektor, selang rem bisa terlepas atau menyebabkan kebocoran minyak rem. (I) Selang rem (J) Sisipan konektor (K) Zaitun (L) TL-BH61 (M) Vise (z) 1 mm Bersambung ke halaman berikutnya 18

19 PEMASANGAN Pemasangan selang rem Pastikan selang rem tidak terpuntir. (N) Kaliper rem Pastikan kaliper rem dan tuas kontrol ganda berada dalam posisi seperti yang diperlihatkan dalam ilustrasi. Tuas kiri (N) 6 Tuas kanan (N) 7 Pasang tuas kontrol ganda ke setang atau di vise dan masukkan lurus selang rem. Eratkan baut penyambung dengan kunci pas sambil menekan selang rem. Pada saat ini, pastikan Anda menekan selang rem dengan lurus. (O) Baut penyambung Torsi pengencang 5-7 N m (O) Untuk memasang setang, setel sudut braket dengan memiringkan braket dari setang sehingga Anda dapat memutar kunci pas. Pada saat itu, berhati-hatilah agar tidak merusak setang dan komponen lainnya. Bersambung ke halaman berikutnya 19

20 PEMASANGAN Pemasangan selang rem Tahan sementara selang rem pada setang (dengan menggunakan tape atau bahan serupa). (P) Selang rem (Q) Tape 8 (P) (Q) Ujung selang rem pada sisi kaliper rem Tipe banjo Setelah memeriksa bahwa cincin-o terpasang pada jalur atas dan jalur bawah dari banjo, kuatkan banjo ke kaliper seperti yang ditunjukkan dalam gambar. Pada titik ini, periksa apakah cincin-o ada pada jalur. (R) Selang rem (S) Banjo (T) Cincin-O (S) (R) Torsi pengencang 8-10 N m TIPS-TIPS TEKNOLOGI (T) Cincin-O telah diberi gemuk. Tipe lurus Pasang sisipan konektor ke selang rem. Setelah itu, sambil menekan selang rem, eratkan baut penyambung. (U) Selang rem (V) Baut penyambung (W) Zaitun (X) Sisipan konektor Torsi pengencang 5-7 N m (U) (V) (W) (X) 20

21 PEMASANGAN Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Pemasangan selang rem (sistem sambungan selang mudah) Gambaran umum mengenai sistem sambungan selang mudah (C) (B) (E) Tuas kontrol ganda (B) Selongsong sambungan (C) Stopper tuas (D) Tutup selang (E) Kaliper rem (D) Mengenai sistem sambungan selang mudah Ini adalah daftar komponen yang meliputi sistem sambungan selang mudah. Selongsong sambungan Untuk informasi tentang cara memasang dan mengganti selang rem, rujuklah bagian rem pada Operasi Umum. 21

22 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Dengan spacer pembuangan (kuning) terpasang pada kaliper rem, letakkan sepeda di penyangga pekerjaan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Selang rem (B) Kaliper rem Saat mengeluarkan udara dari kaliper rem, Anda memerlukan SM-DISC (corong oli dan stopper oli). (B) Pasang spacer pembuangan (kuning). (C) Spacer pembuangan (D) Poros alas (D) Torsi pengencang 1 0,1-0,3 N m (C) 2 (E) Buka penutup braket dan lepaskan sekrup pengencang papan nama. Tahan bagian bawah pelat nama sambil memegang tuas, dan tarik ke atas pelat nama untuk melepasnya sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (E) Sekrup pengencang papan nama Sekrup pengencang papan nama sangat kecil. Berhati-hatilah agar tidak menghilangkan sekrup saat melepasnya. Bersambung ke halaman berikutnya 22

23 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 3 Setel posisi sekrup pembuangan sehingga permukaannya sejajar dengan permukaan tanah. (F) Lepaskan sekrup pembuangan. (F) Sekrup pembuangan (G) Cincin-O (G) 4 (H) Pasang corong oli. (H) Corong oli 5 6 Pasang kaliper rem di vise saat mengeluarkan udara. Bersambung ke halaman berikutnya 23

24 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (I) BR-R785/RS805 Pasang kunci sok 7 mm pada tempatnya. Isilah syringe dengan oli secukupnya, sambungkan tabung syringe ke katup pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar tabung tidak terlepas. (I) Penahan pipa (J) Katup pembuangan (K) Sekrup pembuangan (L) Bos pembuangan (M) Adaptor (J) (J) Longgarkan katup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya. BR-RS785 Isilah syringe dengan oli secukupnya Sambungkan adaptor yang disediakan bersama produk ini atau alat asli Shimano ke ujung tabung, sambungkan tabung ke bos pembuangan, dan pasang erat dengan penahan pipa agar tabung tidak terlepas. Tahan kaliper rem di vise agar tabung tidak terlepas tanpa sengaja. Jangan menekan dan melepas tuas berulang-ulang. Oli tanpa gelembung udara mungkin akan keluar akibat operasi demikian, namun gelembung udara mungkin masih ada dalam kaliper rem, sehingga akan butuh waktu lebih lama untuk mengeluarkan udara tersebut. (Jika Anda menekan dan melepas tuas berulang-ulang, kuras lagi semua oli kemudian tambahkan lagi oli.) (I) Longgarkan sekrup pembuangan sebanyak 1/8 putaran untuk membukanya. 7 Tekan plunger syringe untuk menambahkan oli. Oli kemudian mulai keluar dari corong oli. Tambahkan terus oli hingga tidak ada lagi gelembung udara bercampur bersama oli yang keluar. (K) (L) (I) (M) Bersambung ke halaman berikutnya 24

25 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Setelah tidak ada lagi gelembung udara dalam oli di corong, tutuplah sekrup / katup pembuangan untuk sementara. 8 Lepaskan syringe sambil menutupi ujung tabung syringe dengan kain bekas untuk mencegah cipratan oli. 9 (N) (O) Ikat tabung dan tas yang disertakan dengan gelang karet. Pasang kunci sok 7 mm sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi, sambungkan tabung ke katup pembuangan, dan longgarkan sekrup / katup pembuangan. Pada saat ini, pastikan tabung terpasang erat pada sekrup / katup pembuangan. Setelah beberapa saat, oli dan gelembung udara akan mengalir secara alami dari bos/katup pembuangan ke dalam tabung. Cara ini akan memudahkan mengeluarkan lebih banyak gelembung udara yang tersisa dalam sistem rem. Mungkin sebaiknya menggoyanggoyangkan selang rem pelan-pelan, mengetuk braket tuas atau kaliper pelan-pelan dengan obeng, atau memindah posisi kaliper pada saat ini. (N) Tas (O) Gelembung udara Tinggi cairan dalam corong oli akan turun pada saat ini, jadi isilah terus corong tersebut dengan oli untuk mempertahankan tinggi cairan sehingga udara tidak terhisap ke dalam. 10 Bersambung ke halaman berikutnya 25

26 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara (J) BR-R785/RS805 Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari katup pembuangan, untuk sementara tutuplah katup pembuangan. (J) Katup pembuangan (K) Sekrup pembuangan (L) Bos pembuangan BR-RS785 Setelah tidak ada lagi gelembung udara yang keluar dari bos pembuangan, untuk sementara tutuplah sekrup pembuangan. 11 (K) (L) Bersambung ke halaman berikutnya 26

27 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara BR-R785/RS805 Sambil menekan tuas rem, buka-tutup katup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem. Torsi pengencang 4-6 N m Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali. Kemudian eratkan katup pembuangan. BR-RS785 Sambil menekan tuas rem, buka-tutup sekrup pembuangan dengan cepat (selama kurang-lebih 0,5 detik setiap buka-tutup) untuk mengeluarkan gelembung udara yang mungkin ada dalam kaliper rem. 12 Ulangi prosedur ini sekitar 2 hingga 3 kali. Kemudian eratkan lagi sekrup pembuangan. Bersambung ke halaman berikutnya 27

28 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara Jika tuas rem kemudian dioperasikan, gelembung udara akan naik melalui lubangnya ke dalam corong oli. Setelah gelembung berhenti muncul, tekan tuas rem semaksimal mungkin. (x) Longgar (y) Sedikit kaku (z) Kaku Di bawah kondisi normal, gerakan tuas semestinya terasa kaku pada saat ini. 13 Pengoperasian tuas (x) (y) (z) 14 (z) (z) Miringkan setang ke arah atas/bawah sebesar 30 derajat seperti yang ditunjukkan dalam gambar, lalu lakukan langkah 13 untuk memeriksa bahwa tidak ada gelembung udara yang tersisa. Jika masih ada gelembung udara yang muncul, ulangi langkah 9 sampai 13 sampai tidak ada lagi gelembung yang muncul. Miringkan setang ke arah atas/bawah seperti yang ditunjukkan dalam gambar, lalu kuatkan setang dan batang. Untuk informasi tentang cara mengeratkan setang dan stem, rujuklah prosedur pemasangan yang disediakan bersama komponen itu. (z) 30 (Q) Pasang corong oli bersama stopper oli sehingga sisi yang dipasang cincin-o menghadap ke bawah. (P) Cincin-O (Q) Stopper oli 15 (P) Bersambung ke halaman berikutnya 28

29 PEMASANGAN Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara 16 Lepaskan corong oli bersama stopper oli yang masih terpasang, kemudian pasang cincin-o ke sekrup pembuangan dan eratkan sambil membiarkan oli mengalir keluar untuk memastikan tidak ada lagi gelembung udara yang tersisa di dalam tangki cadangan. Pada saat ini, gunakan kain bekas untuk mencegah oli mengalir ke area sekitarnya. Torsi pengencang 0,5-1 N m Jangan operasikan tuas rem. Jika tidak maka gelembung udara bisa masuk ke dalam silinder. Lap untuk membersihkan sisa oli yang mengalir keluar

30 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Lepaskan spacer pembuangan (kuning). Spacer pembuangan 1 (B) (C) Pasang bantalan rem baru dan baut. Pada saat ini, pastikan juga memasang cincin snap. Pasang bantalan sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (B) Bantalan rem (C) Cincin snap (D) Poros alas Torsi pengencang 0,1-0,3 N m (D) 2 Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan penanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Per pengencang alas Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-R785/ RS785 memiliki penanda di sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).) 30

31 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Periksa panjang baut pengencang konverter (BR-R785/RS785) <Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm)> (z) Masukkan baut pengencang konverter ke dalam area dudukan rangka, dan periksa apakah bagian yang menonjol pada baut pengencang konverter panjangnya 13 mm. (z) 13 mm Baut pengencang konverter Saat menggunakan pemilih panjang baut, periksa apakah ujung baut pengencang konverter berada dalam jarak A. Baut pengencang konverter Pemilih panjang baut A Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pengencang konverter. Panjang baut pengencang konverter yang digunakan berbeda-beda, bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pengencang konverter yang cocok dengan ketebalan rangka. Ketebalan rangka Panjang baut pengencang konverter Ketebalan rangka Panjang baut pengencang konverter Bagian Y 10 mm 16,8 mm Y mm 21,8 mm Y mm 26,8 mm Y mm 31,8 mm Y mm 36,8 mm Y mm 41,8 mm Y

32 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Periksa panjang baut pemasangan kaliper rem C (BR-RS805) Belakang (sama untuk 140 mm dan 160 mm) (z) Masukkan baut pemasangan kaliper rem C ke dalam area dudukan rangka, dan periksa apakah bagian yang menonjol pada baut pemasangan kaliper rem C panjangnya 13 mm. (z) 13 mm Baut pemasangan kaliper rem C Saat menggunakan pemilih panjang baut, periksa apakah ujung baut pemasangan kaliper rem C berada dalam jarak A. Baut pemasangan kaliper rem C Pemilih panjang baut A Jangan gunakan washer saat memeriksa panjang baut pemasangan kaliper rem C. Panjang baut pemasangan kaliper rem C yang digunakan berbeda-beda, bergantung pada ketebalan rangka. Gunakan baut pemasangan kaliper rem C yang cocok dengan ketebalan rangka. Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan kaliper rem C Ketebalan rangka Panjang baut pemasangan kaliper rem C Bagian Y 10 mm 23 mm Y8N mm 28 mm Y8N mm 33 mm Y8N mm 38 mm Y8N mm 43 mm Y8N mm 48 mm Y8N

33 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem BR-R785/RS785 Pasang sementara kaliper rem ke rangka. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. Depan (E) Baut pemasangan adaptor (F) Rotor rem cakram (G) Adaptor (H) Kaliper (I) Baut pemasangan kaliper rem Torsi pengencang (E) (F) (I) (G) (H) (I) 6-8 N m TIPS-TIPS TEKNOLOGI Pastikan kaliper rem dapat bergerak menyamping sebelum memasangnya. 33

34 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem BR-RS805 Jika rotor rem cakram untuk roda depan 140 mm (C) Pasang adaptor ke kaliper rem. Adaptor (B) Baut pemasangan kaliper rem B (C) Pin pemasangan baut Torsi pengencang 6-8 N m 1 Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang. (B) Perhatikan arah yang ditunjukkan pada adaptor saat memasangnya. Bersambung ke halaman berikutnya 34

35 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem (D) Pasang adaptor ke rangka untuk sementara. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. (D) Baut pemasangan kaliper rem A Torsi pengencang 6-8 N m 2 Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A. * Posisi pemasangan cincin snap berbeda untuk 140 mm dan 160 mm. (Gambar memperlihatkan 140 mm) Cincin snap 35

36 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Jika rotor rem cakram untuk roda depan 160 mm (C) Pasang adaptor ke kaliper rem. Adaptor (B) Baut pemasangan kaliper rem B (C) Pin pemasangan baut Torsi pengencang 6-8 N m 1 Pastikan memasang pin pemasangan baut. Periksa apakah pin pemasangan baut telah dimasukkan sampai habis ke belakang. (B) Perhatikan arah yang ditunjukkan pada adaptor saat memasangnya. Bersambung ke halaman berikutnya 36

37 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem (D) Pasang adaptor ke rangka untuk sementara. Tekan tuas rem, dan eratkan baut pemasangan kaliper rem A sambil menekan bantalan rem pada rotor rem cakram. (D) Baut pemasangan kaliper rem A Torsi pengencang 6-8 N m 2 Pastikan memasang cincin snap saat memasang baut pemasangan kaliper rem A. * Posisi pemasangan cincin snap berbeda untuk 140 mm dan 160 mm. (Gambar memperlihatkan 160 mm) Cincin snap 37

38 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 140 mm Pasang kaliper rem ke rangka. Pin pemasangan baut (B) Baut pemasangan kaliper rem C Torsi pengencang 6-8 N m (B) Pastikan memasang pin pemasangan baut. Jika rotor rem cakram untuk roda belakang 160 mm Pasang adaptor ke kaliper rem. Pin pemasangan baut (B) Adaptor (C) Baut pemasangan kaliper rem B Torsi pengencang 6-8 N m 1 (B) Pastikan memasang pin pemasangan baut. Perhatikan arah yang ditunjukkan pada adaptor saat memasangnya. (C) Bersambung ke halaman berikutnya 38

39 PEMASANGAN Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem Pasang adaptor ke rangka. (D) Adaptor (E) Washer (F) Baut pemasangan kaliper rem C (D) Torsi pengencang 6-8 N m 2 (E) (F) Pastikan menggunakan washer saat memasang adaptor. Pastikan memasang penahan pegangan saat memasang baut pemasangan kaliper rem C. Penahan pegangan 39

40 PEMASANGAN Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara Mengeratkan baut pemasangan rangka untuk sementara Cara yang menggunakan cincin snap, cara yang memasukkan pin pemasangan, atau cara yang menggunakan kawat dapat digunakan untuk mencegah agar baut tidak longgar. Pilih cara mana saja yang cocok untuk model, garpu depan, dan rangka. Cara yang menggunakan cincin snap Depan Belakang (z) Tipe post (z) Cincin snap Cara yang memasukkan pin pemasangan Depan Belakang (B) Pin pemasangan baut (B) (B) Cara yang menggunakan kawat Depan Belakang (C) Kawat (C) (C) 40

41 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK

42 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Penyambungan Sambungan PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Penyambungan Sambungan ST-R785 dengan peta perutean SM-EW90 3 port ST-R785 (B) SM-EW90-A (Port E-TUBE 3) (C) SM-JC40/41 Sambungan (B) TIPS-TIPS TEKNOLOGI Kawat listrik dapat digulung ke sekeliling hendel bila bar tape telah dililitkan. Pasang kawat SM-EW90 dengan margin yang cukup untuk memungkinkan pemosisian ST-R785 dan putar penuh hendelnya. (B) (C) 5 port ST-R785 (B) SM-JC40/41 Sambungan (B) (C) SM-EW90-B (Port E-TUBE 5) (C) (B) 42

43 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Penyambungan Sambungan Pemasangan kawat listrik Atur agar tonjolan pada konektor sejajar dengan jalur pada ujung sempit. TL-EW02 (B) Steker (B) Gunakan alat asli Shimano untuk pemasangan dan pelepasan kawat listrik. Saat memasang kawat listrik, jangan menekuk paksa steker. Hal ini bisa mengakibatkan kontak yang buruk. Saat menyambungkan kawat listrik, tekan ke dalam hingga terkunci pada tempatnya. 43

44 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Penyambungan ke tuas kontrol ganda Penyambungan ke tuas kontrol ganda ST-R785 1 Buka penutup braket dan angkat penutup konektor. Gunakan TL-EW02 untuk menyambungkan konektor kawat listrik ke terminal pada sisi tuas. Konektor (B) TL-EW02 Pastikan menekannya bersama-sama hingga tersambung dan berbunyi klik. 2 (B) Ketika hendel dicengkeram atau bar tape dililitkan, kawat listriknya bisa tertarik. Dengan membolehkan panjang kawat yang cukup, pemutusan konektor tak sengaja bisa dicegah setelah memasang bar tape. 44

45 PENYAMBUNGAN KAWAT LISTRIK Memeriksa koneksi Memeriksa koneksi 1 Setelah menghubungkan kawat listrik ke semua komponen, pasang baterai dan periksa pengoperasiannya. 2 Operasikan switch pemindah dan periksa apakah pemindah gigi (derailleur) depan dan pemindah gigi (derailleur) belakang keduanya beroperasi. Switch pemindah (X) Untuk menyiapkan pemasangan rantai, jika tidak ada, pastikan untuk mengoperasikan switch pemindah (X) dari tuas kiri satu atau beberapa untuk mengatur pemindah gigi (derailleur) depan ke cincin rantai terbesar. Setelah itu, pastikan bahwa untuk melepas baterai. Melepas kawat listrik ST-R785 TL-EW02 Ini adalah konektor tahan-air kecil. Jangan menyambungkan dan melepaskannya berulang-ulang. Bagian anti-air atau bagian penyambung bisa menjadi aus atau berubah bentuk, dan bisa memengaruhi fungsinya. Saat melepas kawat listrik, gunakan ujung lebar alat asli Shimano TL-EW02 sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Jika Anda menarik terlalu kuat pada konektor, maka bisa terjadi masalah pengoperasian. 45

46 PENYETELAN

47 PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan PENYETELAN Bebas kayuh dan pengaturan jangkauan Buka penutup braket dan lepaskan pelat nama. Penutup braket (B) Pelat nama (B) Saat menyetel jangkauan saja, lakukan langkah 3. 1 Putar sekrup penyetel langkah bebas untuk menyetel kayuhan. (C) Sekrup penyetel langkah bebas 2 (C) Memutarnya dalam arah yang diperlihatkan dalam ilustrasi akan menambah kayuhan bebas. Hentikan melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas bila kayuhan bebas berhenti bertambah. Melonggarkan sekrup penyetel langkah bebas secara berlebihan bisa menyebabkan sekrup terlepas dari unit braket. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Jika Anda ingin menambah kayuhan bebas, lakukan penyetelan kayuhan bebas. Kayuhan bebas sudah disetel oleh pabrik ke tingkat minimum. Bersambung ke halaman berikutnya 47

48 PENYETELAN Penyetelan bila piston tidak beroperasi dengan benar Putar sekrup pengaturan jangkauan untuk memosisikan unit tuas. (D) Sekrup pengaturan jangkauan (D) Pastikan rem beroperasi setelah penyetelan. TIPS-TIPS TEKNOLOGI 3 Searah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih lebar Berlawanan arah jarum jam: Lebar pegangan menjadi lebih sempit Penyetelan bila piston tidak beroperasi dengan benar Mekanisme kaliper mencakup dua piston. Jika piston tidak beroperasi dengan benar atau jika menonjol tidak rata, atau jika bantalan rem masih bersentuhan dengan rotor rem cakram, setel piston dengan melakukan prosedur berikut. 1 Lepaskan roda dan bantalan rem. Bersihkan piston dan area sekitarnya. 2 Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan piston lurus ke belakang sejauh mungkin, sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston. Jangan dorong piston dengan benda tajam. Piston bisa rusak. 3 Pasang bantalan rem dan spacer alas (merah). 4 Tekan tuas rem semaksimal mungkin, kemudian operasikan beberapa kali sehingga kedua piston bergerak ke posisi awalnya. 5 Lepaskan spacer alas, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan bantalan rem. Jika bersentuhan, longgarkan baut pemasangan dan setel agar tidak bersentuhan lagi. 48

49 PERAWATAN

50 PERAWATAN Mengganti bantalan rem PERAWATAN Mengganti bantalan rem 1 (B) (B) BR-R785/RS785 Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. BR-RS805 Lepaskan roda dari rangka dan lepaskan bantalan rem sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Bantalan rem (B) Cincin snap Sistem rem ini dirancang untuk secara otomatis menyetel jarak bebas antara rotor rem cakram dan bantalan rem melalui piston yang berangsur-angsur menonjol keluar sesuai dengan keausan bantalan rem. Bila Anda mengganti bantalan rem, Anda perlu menekan piston ke belakang. Jika oli menempel pada bantalan rem setelah menambah oli, atau jika bantalan rem sudah aus hingga ketebalan 0,5 mm, atau jika per penekan bantalan rem menghalangi rotor rem cakram, gantilah bantalan rem. Bantalan rem di BR-R785/RS785 dan BR-RS805 tidak kompatibel. Gunakan bantalan rem yang kompatibel saat menggantinya. Saat menggunakan bantalan dengan sirip, perhatikan penanda kiri (L) dan kanan (R) untuk memasangnya. 2 Bersihkan piston dan area sekitarnya. 3 (C) Gunakan alat berbentuk datar untuk menekan piston lurus ke belakang sejauh mungkin, sambil berhati-hati agar tidak memuntir piston. Jangan dorong piston dengan benda tajam. Piston bisa rusak. (C) Piston Bersambung ke halaman berikutnya 50

51 PERAWATAN Mengganti bantalan rem (F) (D) (E) BR-R785/RS785 Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah). Pada saat ini, pastikan juga memasang cincin snap. BR-RS805 Pasang bantalan rem baru, baut, dan spacer alas (merah). Pada saat ini, pastikan juga memasang cincin snap. (D) Bantalan rem (E) Cincin snap (F) Poros alas (G) Spacer alas (merah) Torsi pengencang 0,1-0,3 N m TIPS-TIPS TEKNOLOGI 4 (G) Per pengencang alas (D) (E) Pasang per pengencang alas sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. (Per BR-R785/RS785 memiliki penanda di sisi kiri (L) dan sisi kanan (R).) (F) (G) 5 Tekan tuas rem beberapa kali untuk memeriksa apakah pengoperasian menjadi kaku. 6 Lepaskan spacer alas, pasang roda, kemudian periksa apakah tidak ada gangguan antara rotor rem cakram dan kaliper. Jika bersentuhan, setel sesuai dengan bagian "Memasang kaliper rem dan menguatkan selang rem". 51

52 PERAWATAN Penggantian oli mineral asli Shimano Penggantian oli mineral asli Shimano Anda disarankan agar mengganti oli di dalam tangki cadangan jika warnanya sudah jauh berubah. Pasang tabung dengan tas ke katup pembuangan, kemudian buka katup pembuangan untuk menguras oli. Anda dapat mengoperasikan tuas kontrol ganda pada saat ini untuk membantu menguras oli. Setelah menguras oli, masukkan oli rem baru sesuai dengan "Menambah oli mineral asli Shimano dan mengeluarkan udara". Gunakan hanya oli mineral asli Shimano. Buang oli bekas sesuai dengan peraturan pembuangan negara dan/atau negara bagian yang sesuai. Pemasangan penutup braket 2 Masukkan tonjolan keluar pada penutup braket sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. Perhatikan penandanya R: untuk kanan L: untuk kiri Lakukan hal yang sama untuk tonjolan keluar pada sisi lain. Penanda dapat ditemukan pada sisi bagian dalam penutup braket. Selalu pasang kembali penutup braket bersama tuas kontrol ganda dan selang rem yang tadi dilepas dari sepeda sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. TIPS-TIPS TEKNOLOGI Laplah sisi dalam penutup braket dengan sedikit alkohol agar pemasangan lebih mudah. Masing-masing tab pada penutup braket dimasukkan ke slotnya di braket. Masukkan tonjolan keluar bawah ke dalam lubang yang sesuai pada unit braket, kemudian masukkan tonjolan keluar atas. 2 52

53 PERAWATAN Penggantian pelat nama Penggantian pelat nama 1 Buka penutup braket dan lepaskan sekrup pengencang papan nama. Sekrup pengencang papan nama Sekrup pengencang papan nama sangat kecil. Berhati-hatilah agar tidak menghilangkan sekrup saat melepasnya. 2 Tahan bagian bawah pelat nama sambil memegang tuas, dan tarik ke atas pelat nama untuk melepasnya sebagaimana diperlihatkan dalam ilustrasi. 3 Ganti pelat nama dan pasang pelat nama baru dengan sekrup pengencang papan nama. Torsi pengencang 0,15-0,2 N m 53