PENJADWALAN AKTIFITAS PERAWATAN MESIN BOR DENGAN PENENTUAN INTERVAL PENGGANTIAN KOMPONEN

Transkripsi

1 PENJADWALAN AKTIFITAS PERAWATAN MESIN BOR DENGAN PENENTUAN INTERVAL PENGGANTIAN KOMPONEN Insannul Kamil 1, Alizar Hasan 2, Astrid Feri Sani 3 1) Research Centre for Comuter Aided Engineering (ReCCAE) Fakultas Teknik Universitas Andalas 2) Laboratorium Sistem Produksi Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Andalas 3) Alumni Jurusan Teknik Industri Fakultas Teknik Universitas Andalas Abstract Damages of heavy equiment can degrade reliability value. Reliability system has to be suorted with reliability each comonent which forming the system. Reliability value machine reresents measure of erformance from a system. If machine often exerience of damage hence needed an action reventive maintenance eriodically. In this research determined reliability of drilling machine which consist of DM 1, DM 2, DM 3, TR 1 and TR 2 and also determination of reventive critical comonent relacement interval by using maintenance cost minimation model. Mathematical model which used in this research is Age Relacement model that is reventive relacement which relied on comonent age changed. From result of research got reliability value of drilling machine DM 3 is the lowest comared to DM 1, DM 2, TR 1 and TR 2 at the time t is equal to 360 hours machine. Reliability value of drilling machine DM 1 is 0.002, E-08 for DM 2, E-67 for DM 3, E- 17 for TR 1 and E-08 for the TR 2. Comonent with maximum relacement interval is o ring DM 1 that is equal to 272 week and comonent with minimum relacement interval is hose hydraulic um that is 30 hours machine. Keywords : reliability, critical comonent, relacement interval 1. Pendahuluan Salah satu kendala bagi sebuah industri saat ini adalah biaya emeliharaan alat berat/mesin yang selalu meningkat setia tahunnya. Deartemen Tambang PTSP adalah salah satu unit kerja yang menghadai ermasalahan ini. Penyebab utama eningkatan biaya emeliharaan yang dihadai oleh Deartemen Tambang PTSP adalah tingginya angka kerusakan alat berat. Kerusakan yang dialami oleh alat berat daat menurunkan nilai keandalan (reliability) yang meruakan ukuran erformansi dari suatu sistem. Jika mesin sering mengalami kerusakan maka dierlukan suatu tindakan erawatan emeliharaan secara eriodik. Salah satu strategi yang teat adalah enggantian komonen dengan enentuan interval enggantian komonen sehingga akan mamu meningkatkan keandalan sistem dan menjaga mesin senantiasa beroerasi. Nilai keandalan (reliability) dari suatu mesin meruakan ukuran erformansi dari suatu sistem. Jika suatu mesin memiliki keandalan yang tinggi (mendekati nilai 1) maka robabilitas mesin atau eralatan tersebut mengalami gangguan/ kerusakan adalah jarang. Keandalan sistem harus didukung dengan keandalan setia komonen yang membentuk sistem tersebut. Aktivitas engeboran (drilling) adalah salah satu kegiatan utama dalam emenuhan bahan baku yang dilakukan oleh Deartemen Tambang PTSP. Saat ini Deartemen Tambang memiliki lima unit mesin bor (drilling machine) yaitu DM 1, DM 2, DM 3, TR1 dan TR2. Mesin-mesin ini memerlukan suku cadang dan komonen serta erawatan yang teratur agar daat beroerasi dengan baik. Kegiatan erawatan yang biasa dilakukan terhada mesin bor, antara lain: kegiatan emeriksaan (insection), erbaikan (reair) terhada kondisi suatu komonen yang tidak normal, enggantian (relacement) komonen dan enyetelan suatu komonen yang tidak sesuai dengan standar oerasi. Survei awal yang telah dilakukan menunjukkan bahwa biaya erawatan dan oerasional yang dikeluarkan untuk suku cadang dan komonen mesin bor sangat tinngi. Tingginya biaya erawatan ini disebabkan oleh seringnya mesin bor mengalami kerusakan sehingga dierlukan tindakan enghentian oerasi (shutdown). Penjadwalan Aktifitas Perawatan Mesin Bor. (Insannul Kamil) 93

2 Untuk itu erlu dilakukan tindakan enjadwalan ulang enggantian komonen mesin bor yang akan menjamin keandalan mesin bor sekaligus meminimalkan biaya emeliharaan. (Sumber : Data Pemeliharaan Alat Berat Tambang) Gambar 1. Diagram Pareto Penyebab Shutdown Mesin Bor Dari diagram di atas daat dilihat bahwa tingginya angka kerusakan yang dialami oleh mesin bor disebabkan oleh kerusakan hydraulic system sebesar 32.1%, kerusakan engine dengan sebesar 25.6% dan kerusakan dust collector sebesar 17.2%. Hal ini daat mengakibatkan mesin bor sering mengalami breakdown. Oleh sebab itu dierlukannya erhatian khusus dalam aktivitas emeliharaan dan enjadwalan enggantian komonen yang baik. Saat ini Deartemen Tambang telah memiliki jadwal emeliharaan alat-alat berat tambang, namun belum memberikan hasil yang otimal sehingga biaya emeliharan alat berat yang dikeluarkan setia tahun masih sangat besar. 2. Metodologi Penelitian Metodologi enelitian erlu disusun agar enyelesaian kasus enelitian yang dilakukan lebih terarah. Langkah-langkah yang dilakukan dalam enelitian ini daat dilihat ada Gambar 3. 1,000,000,000 1,000,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, Total Biaya Total Biaya 962,395, ,395, ,149, ,149, ,598, ,301, ,000, ,598, ,301, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000, ,000,000 92,866, ,000,000 92,866, , 0 0 0, , 0 0 0, DM-1 DM-2 DM-3 T R-1 TR-2 DM-1 DM-2 DM-3 Unit T R-1 TR-2 Unit Biaya Pemeliharaan Realisasi Biaya Biaya Pemeliharaan Pemeliharaan Realisasi Rencana Biaya Pemeliharaan Rencana (Sumber: Data Biaya Pemeliharaan Tahun 2004 Deartemen Tambang PTSP) Gambar 2. Biaya Pemeliharaan Unit Mesin Bor Tahun 2004 Besarnya erbedaan realisasi biaya yang dikeluarkan setia tahun dengan rencana semula diakibatkan oleh tingginya angka kerusakan mesin bor. Sehingga realisasi biaya yang dikeluarkan untuk biaya emeliharaan unit mesin bor sangat besar. Gambar 3. Skema metodologi enelitian 94 Otimasi Sistem Industri, Vol. 6 No. 2 Mei 2007:

3 3. Hasil dan Pembahasan Pada enelitian ini dilakukan erhitungan nilai keandalan untuk setia unit mesin bor serta menetukan inyerval enggatian komonen kritis masing-masing unit mesin bor. Untuk menentukan keandalan setia unit mesin bor dilakukan langkah-langkah sebagai berikut; 1. Menentukan waktu antar kerusakan setia unit mesin bor 2. Menentukan distribusi kerusakan setia unit mesin bor 3. Menentukan arameter distribusi kerusakan setia unit mesin bor 4. Menguji kecocokan distribusi kerusakan setia unit mesin bor 5. Menentukan fungsi keandalan setia unit mesin bor. Dengan menggunakan model Age relacement, maka waktu enggantian komonen kritis setia unit mesin bor dilakukan berdasarkan langkah-langkah berikut; 1. Menentukan biaya enggantian encegahan kerusakan ( C P / biaya reventive relacement) 2. Menentukan biaya enggantian kerusakan ( C f / biaya failure relacement) 3. Menentukan f(t) atau fungsi keadatan robabilitas (robability density function) dari waktu kerusakan komonen 4. Menentukan T atau waktu yang dibutuhkan untuk enggantian reventive, nilainya kostan dan diasumsikan selama 1 jam. 5. Menentukan T f atau waktu yang dibutuhkan untuk enggantian kerusakan (failure relacement). 6. Menentukan eksektasi total biaya enggantian er satuan waktu C (t ) dengan kriteria biaya enggantian minimum Kebijakan enggantian adalah melakukan reventive relacement saat eralatan telah mencaai umur sesifik t, dan tambahan melakukan failure relacement ada saat tertentu. Kebijakan tersebut terdaat dua kemungkinan siklus, yang diilustrasikan ada Gambar 4 dan 5. Gambar 4. Kemungkinan Siklus 1 Atau kemungkinan ke dua; Gambar 5. Kemungkinan Siklus 2 Pada siklus ertama, umur komonen sesuai dengan waktu erencanaan (t ), yaitu waktu untuk melakukan reventive relacement. Setelah unit beroerasi selang waktu tersebut tidak terdaat adanya kerusakan ada komonen. Sedangkan ada siklus kedua, unit berhenti beroerasi karena terjadinya kerusakan ada komonen, dan dilakukan enggantian kerusakan (failure relacement). Hal tersebut dikarenakan kerusakan komonen tidak daat ditentukan secara teat dan daat terjadi kaan saja (when necessary). Eksektasi total biaya enggantian er unit waktu C (t ) adalah eksektasi total biaya enggantian er siklus dibagi dengan eksektasi anjang siklus, sebagaimana diformulasikan ada ersamaan berikut yaitu; ( ) C = t Eksektasi biaya total enggantia n er siklus Eksektasi anjang siklus Eksektasi anjang siklus dalam hal ini diasumsikan (biaya yang dikeluarkan selang waktu engoerasian unit), sehingga eksektasi anjang siklus adalah, (biaya ada siklus reventive relacement x robabilitas ada siklus reventive relacement) + (biaya ada siklus failure relacement x robabilitas ada siklus failure relacement). Karena, F (t ) = 1 R(t ) Penjadwalan Aktifitas Perawatan Mesin Bor. (Insannul Kamil) 95

4 Maka eksektasi total biaya enggantian er siklus diformulasikan sebagai berikut; x R t + R ( t ) C t Nilai F (t ) = ( ) C [ 1 ] f f ( t ) dt 0 Maka eksektasi total biaya enggantian er satuan waktu adalah, C t ( ) = ( t dimana: 1. C P adalah biaya reventive relacement 2. C f adalah biaya failure relacement 3. f (t) adalah fungsi keadatan robabilitas (robability density function) dari waktu kerusakan komonen 4. T adalah waktu yang dibutuhkan untuk enggantian encegahan 5. T f adalah waktu yang dibutuhkan untuk enggantian kerusakan 6. R(t ) adalah nilai fungsi reliability dari komonen kritis 7. M (t ) adalah waku rata rata kerusakan komonen kritis untuk enggantian ada saat MTBF. C. R + T ) R t ( t ) + C. [ 1 R ( )] f t ( ) + [ M ( t ) + T f [ 1 R( ) ] 3.1 Analisis Keandalan Mesin bor (t ), nilai Nilai keandalan (reliability) dari suatu mesin meruakan ukuran erformansi dari suatu sistem. Jika suatu mesin memiliki keandalan yang tinggi (mendekati nilai 1) maka robabilitas kemungkinan mesin atau eralatan tersebut mengalami gangguan/ kerusakan adalah jarang. Nilai keandalan ada mesin bor daat ditentukan setelah melakukan erhitungan ada waktu antar kerusakan yang terjadi ada unit. Dalam hal ini, ukuran yang digunakan adalah Mean Time Between Failure (MTBF), yaitu eriode rata-rata antar kegagalan (jam) dari suatu unit. Ukuran ini menyatakan bahwa seberaa sering kegagalan terjadi ada suatu unit/ mesin dengan melakukan erhitungan berdasarkan konse ilmu statistika. Sehingga daat diketahui dengan asti bagaimana tindakan emeliharaan yang t teat terhada kegagalan/ kerusakan ada unit tersebut. Berdasarkan erhitungan nilai keandalan setia unit mesin bor, mesin bor yang memiliki nilai keandalan terendah adalah DM 3. Sedangkan nilai keandalan tertinggi ada DM 1. Nilai keandalan untuk setia unit Mesin bor ada t= 360 jam adalah sebesar untuk DM 1, E-08 untuk DM 2, E-67 untuk DM 3, E-17 untuk TR 1 dan E-08 untuk TR 2. Nilai keandalan untuk DM 1 adalah nilai keandalan terbesar dibandingkan nilai keandalan unit mesin bor lainnya. Artinya ada saat 360 jam oerasi mesin robabilitas mesin bor DM 1 tidak mengalami kerusakan adalah sebesar Analisis Keandalan Mesin bor DM 1 Dari erhitungan didaatkan bahwa rata-rata waktu antar kerusakan ada DM 1 (MTBF) adalah sebesar jam. Gangguan/ kerusakan sering terjadi selama tahun 2005, yakni setelah unit telah dioerasikan selama ± 14 tahun (mulai dioerasikan tahun 1991). Distribusi kerusakan DM 1 mengikuti distribusi Weibull dengan nilai arameter α = (α menyatakan umur), dan β = (β menyatakan bentuk kurva). Nilai arameter β yang besar dari 1 ini sangat berisiko mengalami kegagalan, artinya kegagalan semakin meningkat sejalan dengan fungsi waktu t. Nilai keandalan selama unit dioerasikan 24 jam ertama adalah sebesar Analisis Keandalan Mesin bor DM2 Rata-rata waktu antar kerusakan ada DM 2 (MTBF) dieroleh sebesar 93.9 jam. Rata-rata gangguan/kerusakan sering terjadi selama tahun Artinya unit telah dioerasikan selama ± 6 tahun (mulai dioerasikan tahun 1998). Sedangkan gangguan kerusakan terendah terjadi selama tahun Distribusi kerusakan DM 2 mengikuti distribusi Weibull. Nilai arameter α = (menyatakan umur), dan β = (menyatakan bentuk kurva). Selama 24 jam ertama, nilai keandalan unit adalah Nilai ini dinilai cuku rendah karena melihat bahwa DM 2 tergolong baru dibanding unit mesin bor lainnya. Hal ini disebabkan oleh beratnya beban kerja dan lokasi kerja mesin bor 96 Otimasi Sistem Industri, Vol. 6 No. 2 Mei 2007:

5 tersebut. Selain itu seringnya overtime yang dilakukan oleh Deartemen Tambang PTSP untuk memenuhi target roduksinya menyebabkan kerja DM 2 un dengan sendirinya melebihi jam kerja yang seharusnya berlaku di Deartemen Tambang PTSP yaitu 12 jam oerasi mesin er harinya. Sehingga menyebabkan tindakan erawatan dan emeliharaan DM 2 ini terabaikan Analisis Keandalan Mesin bor DM 3 Pada erhitungan didaatkan bahwa rata-rata waktu antar kerusakan ada DM 3 (MTBF) adalah sebesar jam. Ratarata gangguan/ kerusakan sering terjadi selama tahun Artinya unit telah dioerasikan selama ± 7 tahun (mulai dioerasikan tahun 1998). Sedangkan gangguan kerusakan terendah terjadi selama tahun Distribusi kerusakan DM 3 juga mengikuti distribusi Weibull. Nilai arameter α = (menyatakan umur), dan β = (menyatakan bentuk kurva). Nilai keandalan selama unit dioerasikan 24 jam ertama adalah sebesar DM 3 memiliki nilai keandalan yang aling rendah dibandingkan unit mesin bor lainnya. Hal ini disebabkan oleh beratnya beban kerja dan lokasi kerja DM 3 tersebut. Beratnya beban kerja yang harus dilakukan oleh DM 3 disebabkan seringnya overtime yang dilakukan oleh Deartemen Tambang PTSP. untuk memenuhi target roduksinya menyebabkan kerja DM 3 un dengan sendirinya melebihi jam kerja yang seharusnya berlaku di Deartemen Tambang PTSP yaitu 12 jam oerasi mesin er harinya Analisis Keandalan Mesin bor TR 1 Rata-rata waktu antar kerusakan ada TR 1 (MTBF) dieroleh sebesar jam. Rata-rata gangguan/kerusakan sering terjadi selama tahun Artinya unit telah dioerasikan selama ± 11 tahun (mulai dioerasikan tahun 1993). Sedangkan gangguan kerusakan terendah terjadi selama tahun Distribusi kerusakan TR 1 mengikuti distribusi Weibull. Nilai arameter α = (menyatakan umur), dan β = (menyatakan bentuk kurva). Selama 24 jam ertama, nilai keandalan unit adalah Nilai cuku rendah karena melihat bahwa TR 1 tergolong aling tua dibanding unit drilling machine lainnya. Hal ini disebabkan oleh lokasi kerja mesin bor tersebut. Selain itu seringnya overtime yang dilakukan oleh Deartemen Tambang PTSP untuk memenuhi target roduksinya menyebabkan jam oerasi TR 1 un dengan sendirinya melebihi jam oerasi yang seharusnya berlaku di Deartemen Tambang PTSP yaitu 12 jam oerasi mesin er harinya. Selain itu erformansi TR 1 yang rendah dikarenakan TR 1 telah melewati dua kali overhaul dan akan memasuki overhaul terakhir yang artinya kinerja TR 1 hanya tinggal 30% dibandingkan ketika unit ini baru dioerasikan Analisis Keandalan Mesin bor TR2 Pada erhitungan rata-rata waktu antar kerusakan ada TR 2 (MTBF) dieroleh sebesar jam. Rata-rata gangguan/kerusakan sering terjadi selama tahun Artinya unit telah dioerasikan selama ± 8 tahun (mulai dioerasikan tahun 1996). Sedangkan gangguan kerusakan terendah terjadi selama tahun Distribusi kerusakan TR 1 mengikuti distribusi Weibull. Nilai arameter α = (menyatakan umur), dan β = (menyatakan bentuk kurva). Nilai arameter β yang besar dari 1 ini sangat berisiko mengalami kegagalan, artinya kegagalan semakin meningkat sejalan dengan fungsi waktu t. Selama 24 jam ertama, nilai keandalan unit adalah Analisis Keandalan Komonen Kritis Mesin bor Rata-rata dari kelima unit mesin bor, kerusakan sering dialami oleh komonen hydraulic system, dust collector dan engine. Ketiga sistem ini meruakan bagian sistem utama unit tersebut untuk melaksanakan fungsinya. Jika komonen sistem tersebut mengalami gangguan kerusakan, maka unit tidak daat difungsikan sebagaimana mestinya. Penghitungan keandalan masingmasing komonen kritis dilakukan berdasarkan rioritas jumlah kerusakan tertinggi. Tools analysis yang digunakan adalah diagram areto. Komonen hydraulic system yang sering mengalami kerusakan ada masingmasing mesin bor adalah komonen hose. Hose yang sering mengalami kerusakan hamir sama yaitu komonen hose hydraulic, hose hydraulic um, hose clam, hose cylinder dan hose swing motor. Komonen hydraulic system lainnya yang sering mengalami kerusakan adalah Penjadwalan Aktifitas Perawatan Mesin Bor. (Insannul Kamil) 97

6 komonen O-ring. Sedangkan komonen yang sering mengalami kerusakan ada bagian engine adalah komonen hose engine, hose radiator, hose hydraulic, hose clam dan fuel filter. Sementara untuk dust collector, komonen yang sering mengalami kerrusakan adalah hose dust dan dust filter. Hose tidak hanya digunakan dalam hydraulic system akan tetai terkait dengan keseluruhan mesin bor. Hal-hal yang sering menyebabkan kerusakan komonen hose adalah adanya gesekan sesama hose akibatnya beratnya beban kerja yang dilakukan oleh hose, selanjutnya kerusakan hose juga disebabkan oleh umur hose yang sudah melewati life time yang dianjurkan dari abrik embuatnya dan emakaian hose yang tidak sesuai. Kerusakan komonen fuel filter ada engine juga disebabkan oleh beratnya beban kerja yang harus dilakukan oleh komonen tersebut. Kerusakan oleh sebab yang sama juga terjadi ada hose dust dan dust filter ada dust collector. Pemeliharaan yang baik dan terhada komonen-komonen tersebut akan daat meningkatkan erformansi mesin bor dan mengurangi terjadinya shutdown mesin bor akibat kerusakan komonen kritis tersebut Analisis Keandalan Komonen Kritis Hydraulic System dan Engine DM 1 Komonen kritis hydraulic system diantaranya adalah hose cylinder, hose clam, dan O-ring. Sedangkan komonen kritis engine adalah fuel filter. Berdasarkan erhitungan didaatkan bahwa distribusi kerusakan komonen-komonen tersebut mengikuti distribusi Weibull. Nilai arameter Hose cylinder α = , sedangkan nilai arameter β = Hose Clam yang meruakan salah satu komonen kritis hydraulic system memiliki arameter α = , dan β = dan O ring memiliki arameter α = , dan β = Sedangkan fuel filter arameter α = , β = 1.605, untuk hose engine memiliki arameter α = , dan β = Sedangkan hose clam memiliki nilai α = , dan β = dan untuk hose hydraulic memiliki nilai α = , dan β = Selama selang waktu 360 jam, didaatkan nilai keandalan komonen kritis hydraulic system dan engine tertinggi adalah hose clam nilai Sedangkan nilai keandalan terendah adalah hose engine sebesar E-08. Artinya, komonen ini sangat rentan mengalami kerusakan. Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen Analisis Keandalan Komonen Kritis Hydraulic System, Engine dan Dust Collector DM 2 Komonen kritis hydraulic system DM 2 diantaranya adalah hose cylinder, hose hydraulic dan hose hydraulic um. Sedangkan komonen kritis engine adalah fuel filter. Komonen kritis dust collector adalah hose dust dan hose clam. Berdasarkan erhitungan didaatkan bahwa distribusi kerusakan komonen kritis DM 2 mengikuti distribusi Weibull dengan nilai arameter yang bervariasi. Komonen hose hydraulic memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = 0.786, hose cylinder memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = dan hose hydraulic um memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Nilai arameter β yang besar dari 1 ini sangat berisiko mengalami kegagalan, artinya kegagalan semakin meningkat sejalan dengan fungsi waktu t. Artinya, komonen ini sangat rentan mengalami kerusakan. Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen. Komonen kritis fuel filter memiliki arameter α = , β = Sedangkan hose dust memiliki arameter α = , β = dan hose clam dust collector memiliki arameter α = , β = Selama selang waktu 360 jam, didaatkan nilai keandalan komonen kritis tertinggi adalah hose clam dust collector dengan nilai Sedangkan nilai keandalan terendah adalah komonen hose hydraulic um dengan nilai 0. Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen tersebut. Seringnya kerusakan yang terjadi ada komonen hose aaun jenisnya disebabkan oleh beratnya kerja yang harus dilakukan oleh hose tersebut. Hose tidak hanya digunakan dalam sistem hidrolik tetai terkait dengan keseluruhan mesin bor. Hal-hal yang sering menyebabkan kerusakan komonen hose adalah adanya gesekan sesama hose akibat beratnya beban kerja yang dilakukan oleh hose, selanjutnya kerusakan hose juga disebabkan oleh umur hose yang sudah melewati life time yang dianjurkan dari abrik embuatnya dan 98 Otimasi Sistem Industri, Vol. 6 No. 2 Mei 2007:

7 emakaian komonen yang tidak sesuai untuk tie unit tersebut Analisis Keandalan Komonen Hydraulic System dan Engine DM 3 Komonen kritis hydraulic system DM 3 diantaranya adalah hose cylinder, hose hydraulic, hose clam dan hose hydraulic um. Sedangkan komonen kritis engine adalah hose clam engine, hose radiator dan fuel filter. Berdasarkan erhitungan didaatkan bahwa distribusi kerusakan komonen mengikuti distribusi Weibull dan Ekonensial dengan nilai arameter yang bervariasi. Komonen berdistribusi Weibull adalah Hose cylinder, hose clam engine, hose hydraulic um, hose radiator dan fuel filter. Parameter Hose cylinder α = , sedangkan nilai arameter β = Hose Clam engine memiliki nilai α = , dan β = 0.899, fuel filter memiliki nilai α = dan β = 1.109, hose hydraulic um memiliki nilai α = dan β = dan hose radiator memiliki nilai α = dan β = Komonen yang berdistribusi ekonensial adalah Hose clam dan hose hydraulic ada hydrulic system memiliki nilai arameter λ sebesar untuk masingmasing komonen. Selama selang waktu 360 jam, didaatkan nilai keandalan komonen kritis hydraulic system dan engine tertinggi adalah hose radiator dengan nilai Sedangkan nilai keandalan terendah adalah komonen hose hydraulic um dengan nilai Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen Analisis Keandalan Komonen Kritis Hydraulic System dan Dust Collector TR1 Komonen kritis hydraulic system TR 1 diantaranya adalah hose cylinder, hose hydraulic, hose clam dan hose hydraulic um. Sedangkan komonen kritis dust collector adalah hose dust. Berdasarkan erhitungan didaatkan bahwa distribusi kerusakan komonen kritis TR 1 mengikuti distribusi Weibull dengan nilai arameter yang bervariasi. Komonen hose hydraulic memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = 0.883, hose cylinder memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = dan hose hydraulic um memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = 0.903, hose clam memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Sedangkan untuk hose dust memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Selama selang waktu 360 jam, didaatkan nilai keandalan komonen kritis hydraulic system dan engine tertinggi adalah hose dust dengan nilai Sedangkan nilai keandalan terendah adalah komonen hose cylinder dengan nilai Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen tersebut. Seringnya kerusakan yang terjadi ada komonen hose aaun jenisnya disebabkan oeh beratnya kerja yang harus dilakukan oleh hose tersebut. Hose tidak hanya digunakan dalam sistem hidrolik tetai terkait dengan keseluruhan mesin bor. Hal-hal yang sering menyebabkan kerusakan komonen hose adalah adanya gesekan sesama hose akibatnya beratnya beban kerja yang dilakukan oleh hose, selanjutnya kerusakan hose juga disebabkan oleh umur hose yang sudah melewati life time yang dianjurkan dari abrik embuatnya dan emakaian komonen yang tidak sesuai dengan tie unit tersebut Analisis Keandalan Komonen Kritis Hydraulic System dan Dust Collector TR2 Komonen kritis hydraulic system TR 2 diantaranya adalah Hose cylinder, hose swing motor, o ring dan hose hydraulic um. Sedangkan dust collector komonen kritisnya adalah hose clam, dust filter dan hose dust. Berdasarkan erhitungan didaatkan bahwa distribusi kerusakan komonen kritis TR 2 mengikuti distribusi Weibull dengan nilai arameter yang bervariasi. Komonen hose swing motor memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = 1.112, hose cylinder memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = dan hose hydraulic um memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Nilai arameter β yang besar dari 1 ini sangat berisiko mengalami kegagalan, artinya kegagalan semakin meningkat sejalan dengan fungsi waktu t. Artinya, komonen ini sangat rentan mengalami kerusakan. Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen. O ring memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Sedangkan untuk hose dust memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = 0.914, hose clam memiliki Penjadwalan Aktifitas Perawatan Mesin Bor. (Insannul Kamil) 99

8 nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = dan dust filter memiliki nilai arameter α = , sedangkan nilai arameter β = Selama selang waktu 360 jam, didaatkan nilai keandalan komonen kritis hydraulic system dan engine tertinggi adalah hose dust dengan nilai Sedangkan nilai keandalan terendah adalah komonen hose swing motor dengan nilai Sehingga erlu diersiakan alokasi dana untuk enggantian kerusakan komonen tersebut. Kerusakan rata-rata terjadi ada hose. Seringnya kerusakan yang terjadi ada komonen hose aaun jenisnya disebabkan oeh beratnya kerja yang harus dilakukan oleh hose tersebut. Hal-hal yang sering menyebabkan kerusakan komonen hose adalah adanya gesekan sesama hose akibatnya beratnya beban kerja yang dilakukan oleh hose, selanjutnya kerusakan hose juga disebabkan oleh umur hose yang sudah melewati life time yang dianjurkan dari abrik embuatnya dan emakaian komonen yang tidak sesuai dengan tie unit tersebut. 3.3 Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Mesin bor Penjadwalan enggantian komonen dilakukan ada komonen yang memiliki ersentase kerusakan tertinggi. Artinya senantiasa mengalami kegagalan dan akan menyebabkan shutdown mesin bor yang tinggi, untuk enggantian kerusakan. Tools analysis yang digunakan dalam hal ini adalah diagram areto. Dari engolahan data yang dilakukan untuk mendaatkan interval enggantian yang otimal dari komonen kritis masing-masing mesin bor, didaatkan bahwa ada umumnya interval enggantian komonen kritis tersebut tidak sesuai dengan life time yang diberikan oleh abrik dimana untuk komonen hose life time nya berkisar antara jam. Komonen kritis mesin bor dengan interval enggantiannya besar dari jam hanya terdaat ada tiga komonen yaitu komonen O ring DM 1, komonen Hose Dust Collector DM 2 dan Hose Radiator DM 3, sedangkan komonen lainnya memiliki interval enggantian kurang dari 7000 jam. Adanya beberaa komonen yang interval enggantiannya tidak sesuai dengan life time komonen yang dikeluarkan oleh abrik disebabkan oleh seringnya kerusakan komonen diluar erkiraan abrik akibat beban kerja yang berat dari unit tersebut serta emakaian komonen yang tidak sesuai dengan tie unit mesin bor yang seharusnya Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Hydraulic System dan Engine DM 1 Penjadwalan enggantian komonen kritis hydraulic system dan engine DM 1 ada komonen hose cylinder, hose clam, hose hydraulic, hose engine, hose clam engine, fuel filter dan O-ring. Setelah dilakukan enghitungan, maka eksektasi biaya enggantian minimal di bawah 7000 jam kerja adalah eksektasi biaya enggantian komonen hose clam. Eksektasi biaya enggantian komonen hose clam adalah sebesar R 225, setelah komonen dioerasikan selama jam oerasi mesin. Sedangkan untuk komonen o ring yang daat melewati lifetime erkiraan abrik, enggantian dilakukan setelah dioerasikan selama jam oerasii mesin saat biaya enggantian komonen minimal yaitu sebesar R 45,29. Perbaikan kerusakan ada komonen- komonen kritis berlangsung selama 4 jam. Asumsi yang digunakan adalah bahwa saat itu, komonen yang akan diganti dan eralatan erkakas (misalnya kunci-kunci) yang digunakan tersedia sehingga mekanik daat langsung mengganti komonen yang ada. Dalam hal ini, mekanik diasumsikan selalu sia bekerja ada saat enggantian tiba (motivasi kerja yang tinggi) Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Hydraulic System dan Engine DM 2 Penjadwalan enggantian komonen kritis hydraulic system dan engine DM 2 ada komonen hose cylinder, hose hydraulic um, hose hydraulic, hose dust, hose clam dust collector, fuel filter. Setelah dilakukan enghitungan maka, eksektasi biaya enggantian minimal di bawah 7000 jam kerja adalah eksektasi biaya enggantian komonen hose clam. Eksektasi biaya enggantian komonen hose clam adalah sebesar R 99,068 setelah komonen dioerasikan selama 746 jam oerasi mesin. Sedangkan untuk komonen hose hydraulic um hanya bisa bertahan untuk 30 jam oerasi, ini berarti bahwa biaya enggantian komonen ini sangat besar. Eksektasi biaya enggantian komonen ini setelah 100 Otimasi Sistem Industri, Vol. 6 No. 2 Mei 2007:

9 dioerasikan selama 30 jam adalah sebesar R 4.637,27. Sementara untuk komonen hose dust yang daat melewati lifetime erkiraan abrik, enggantian dilakukan setelah dioerasikan selama jam oerasi mesin saat eksektasi biaya enggantian komonen minimal sebesar R 3.121,88. Perbaikan kerusakan ada komonen- komonen kritis berlangsung selama 4 jam. Asumsi yang digunakan adalah bahwa saat itu, komonen yang akan diganti dan eralatan erkakas (misalnya kunci-kunci) yang digunakan tersedia sehingga mekanik daat langsung mengganti komonen yang ada. Dalam hal ini, mekanik diasumsikan selalu sia bekerja ada saat enggantian tiba (motivasi kerja yang tinggi) Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Hydraulic System dan Engine DM 3 Penjadwalan enggantian komonen kritis hydraulic system dan engine DM 3 ada komonen hose cylinder, hose hydraulic um, hose hydraulic, hose clam, hose clam engine, fuel filter dan hose radiator. Setelah dilakukan enghitungan maka, eksektasi biaya enggantian minimal di bawah 7000 jam kerja adalah eksektasi biaya enggantian komonen hose clam. Eksektasi biaya enggantian komonen hose clam adalah sebesar R 191,0235 setelah komonen dioerasikan selama jam oerasi mesin. Sedangkan untuk komonen hose clam ada dust collector enggantian dilakukan setelah dioerasikan selama jam kerja mesin saat eksektasi biaya enggantian komonen minimal R 1024,442. Sementara untuk komonen hose radiator yang daat melewati lifetime erkiraan abrik, enggantian dilakukan setelah dioerasikan selama jam kerja mesin saat eksektasi biaya enggantian komonen minimal R 544,4847. Perbaikan kerusakan ada komonen-komonen kritis berlangsung selama 4 jam. Asumsi yang digunakan adalah bahwa saat itu, komonen yang akan diganti dan eralatan erkakas (misalnya kunci-kunci) yang digunakan tersedia sehingga mekanik daat langsung mengganti komonen yang ada. Dalam hal ini, mekanik diasumsikan selalu sia bekerja ada saat enggantian tiba (motivasi kerja yang tinggi) Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Hydraulic System dan Dust Collector TR 1 Penjadwalan enggantian komonen kritis hydraulic system dan dust collector TR 1 ada komonen hose cylinder, hose hydraulic um, hose hydraulic, hose clam, dan hose dust. Setelah dilakukan enghitungan maka, eksektasi biaya enggantian minimal di bawah 7000 jam kerja adalah eksektasi biaya enggantian komonen hose cylinder Eksektasi biaya enggantian komonen hose cylinder adalah sebesar R 556,50 setelah komonen dioerasikan selama jam oerasi mesin. Saat eksektasi biaya enggantian komonen minimal tersebut, nilai biaya enggatian komonen ini untuk jam oerasi mesin seterusnya bergerak teta ada osisi R 556,50. Sementara untuk komonen hose dust, enggantian dilakukan setelah dioerasikan selama jam oerasi mesin dengan biaya eksektasi enggantian R 342,0971. Perbaikan kerusakan ada komonenkomonen kritis berlangsung selama 4 jam. Asumsi yang digunakan adalah bahwa saat itu, komonen yang akan diganti dan eralatan erkakas (misalnya kunci-kunci) yang digunakan tersedia sehingga mekanik daat langsung mengganti komonen yang ada. Dalam hal ini, mekanik diasumsikan selalu sia bekerja ada saat enggantian tiba (motivasi kerja yang tinggi) Analisis Penjadwalan Penggantian Komonen Kritis Hydraulic System dan Dust Collector TR 2 Penjadwalan enggantian komonen kritis hydraulic system dan dust collector TR 2 ada komonen hose cylinder, hose swing motor, hose hydraulic um, o ring, hose clam dust collector, dan hose dust. Setelah dilakukan enghitungan maka, eksektasi biaya enggantian minimal di bawah 7000 jam kerja adalah eksektasi biaya enggantian komonen o ring. Eksektasi biaya enggantian komonen adalah sebesar R 407,209 setelah komonen dioerasikan selama 751 jam oerasi mesin. Perbaikan kerusakan ada komonen-komonen kritis berlangsung Penjadwalan Aktifitas Perawatan Mesin Bor. (Insannul Kamil) 101

10 selama 4 jam. Asumsi yang digunakan adalah bahwa saat itu, komonen yang akan diganti dan eralatan erkakas (misalnya kunci-kunci) yang digunakan tersedia sehingga mekanik daat langsung mengganti komonen yang ada. Dalam hal ini, mekanik diasumsikan selalu sia bekerja ada saat enggantian tiba (motivasi kerja yang tinggi). 4. Kesimulan dan Saran 4.1 Kesimulan Dari hasil enelitian yang dilakukan, didaatkan kesimulan sebagai berikut: 1. Nilai keandalan untuk setia unit Mesin bor ada t= 360 jam adalah sebesar untuk DM 1, E-08 untuk DM 2, E-67 untuk DM 3, E-17 untuk TR 1 dan E- 08 untuk TR 2. Nilai keandalan untuk DM 1 adalah nilai keandalan terbesar dibandingkan nilai keandalan unit mesin bor lainnya. Artinya ada saat 360 jam oerasi mesin robabilitas mesin bor DM 1 tidak mengalami kerusakan adalah sebesar Interval enggantian maksimum adalah komonen O ring DM 1 selama 272 minggu. 3. Interval enggantian minimum adalah komonen hose hydraulic um DM 2 yaitu setia 30 jam oerasi mesin. 4.2 Saran Setelah melakukan enelitian ada mesin bor yang beroerasi ada Area I Penambangan Batu Kaur di PTSP tentang enentuan interval engantian komonen kritis mesin bor maka saran yang daat diberikan adalah : 1. Untuk enelitian lebih lanjut sebaiknya menggunakan data dengan rentang waktu yang lebih anjang (minimal 3 tahun) agar hasil yang didaat lebih akurat. 2. Pada saat enggantian komonen kritis, hendaknya dilakukan ula emeriksaan untuk komonen yang lain. 3. Hasil enelitian ini daat digunakan untuk menjadwalkan interval enggantian komonen kritis mesin bor ada masing-masing unit mesin bor yang beroerasi ada area I Deartemen Tambang PTSP. 5. Daftar Pustaka Adianto, Hari, Peneraan Model Preventive Maintenance Smith dan Dekker di PD. Industri Unit Inkaba, Jurnal Teknik Industri Vol. 7, No. 1, Juni 2005: Anderson, Deryk. Reducing The Cost of Preventive Maintenace. Oniqua Enterrise Analitics. derik.anderson@oniqua.com Cambell, John D., Jardine, A.K.S., Maintenance Excellence, Marcel Dekker Inc, New York, Gani, A. Z., et.al, Maintenance Management I, PT. Petrakonsulindo Utama, Bandung, Ingersoll-Rand, Contruction and Mining Sare Part Manual, Ingersoll-Rand Jardine, A.K.S., Maintenance, Relacement and Reliability, Pitman Publishing Cororation, New York, Komatsu, Sesification and Alication Handbook, Komatsu Ltd, Jaan, Ramakumar, R., Engineering Reliability; Fundamental and Alications, Prentice-Hall International, Englewood Clifs, New Jersey, Sina, Ibnu, Penjadwalan Pemeliharan Komonen Mesin Pul dengan Kriteria Minimasi Biaya, Tugas Akhir Teknik Industri, Smith, David J., Reliability, Maintainability and Risk, Practical Methods for Engineers, Fourth Edition, Clays Ltd, Britain, Tamrock, Sare Parts Manual, Tamrock, Ulka, Marini, Penjadwalan Pemeliharaan Komonen Kritis Pada Sistem Hidrolik dan Engine Unit Excavator Di Deartemen Tambang PT. Semen Padang, Tugas Akhir Teknik Industri, Universitas Kristen Petra, Pedoman Tata Tulis Tugas Akhir Universitas Kristen Indonesia, Edisi 3, htt:// Walole, Ronald E., Myers, Raymond H., Myers, Sharon L. Probability and Statistic for Engineers and Scientist, New Jersey, Prentice Hall International, Wolstenhome, Linda C. Reliability Modelling : A Statiscal Aroach. London, Charman & Hall/ CHCR, Otimasi Sistem Industri, Vol. 6 No. 2 Mei 2007: