KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) HER1 RASDIANA

Transkripsi

1 KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) HER1 RASDIANA PROGRAM STUD1 PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2004

2 KAJIAN TEORITIS STABILITAS KAPAL PAYANG KETIKA BERGERAK MELINGKAR (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) Oleh : HER1 RASDIANA C Skripsi sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Perikanan pada Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan PROGRAM STUD1 PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERMANAN FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2004

3 HEN RASDIANA. C Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat). Dibimbing oleh JAMES P. PANJAITAN. Dari puluhan kejadian yang dibahas dalam sidang-sidang Mahkamah Pelayaran, sekitar 40 % kasus tenggelamnya kapal disebabkan keadaan stabilitas yang kurang baik atau cara konstruksi yang salah tanpa memperhitungkan stabilitasnya (Gaol dan Haryanto, 1993). Tujuan dari penelitian ini adalah mengkaji dan menganalisa desain kapal payang yang beroperasi di perairan Teluk Pelabuhamatu, Jawa Barat serta mengkaji dan menganalisa penampilan stabilitas kapal ikan pada saat diam dan bergerak melingkar. Penelitian ini dilaksanakan di Galangan Kapal Tradisional Pelabuhamatu, Jawa Barat serta Laboratorium Kapal Perikanan dan Navigasi, Departemen Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Analisis data dilakukan dengan menggunakan perhitungan-perhitungan arsitek perkapalan untuk memperoleh parameter-parameter hidrostatis dan program GZ untuk melihat stabilitas statis dari kapal ikan serta formula yang diusulkan oleh Derret (1984) untuk melihat stabilitas kapal ikan ketika bergerak melingkar. Kapal payang yang diteliti memiliki dimensi L x B x D sebesar 10,s x 2,46 x 0,88 (m3). Kapal tersebut digerakkan dengan motor tempel yang berkekuatan 40 PK. Bentuk badan kapal secara melintang memiliki bentuk V pada bagian haluan dan cenderung berbentuk round bottom (mengarah ke bulat) pada bagian midship serta pada bagian buritan cenderung berbentuk round-v-bottom. Hasil perhitungan terhadap variasi dari nilai-nilai titik berat (KG) pada kapal yang diteliti, terlihat bahwa semakin kecil nilai dari KG maka semakin besar nilai tinggi metasenter (GM) suatu kapal. Stabilitas kapal yang diteliti, pada saat diam cukup baik, ha1 ini digambarkan oleh nilai GMyang positif yang berarti nilai titik G berada di bawah titik M sehingga jika kapal mengalami oleng yang disebabkan oleh perpindahan muatan atau pun gaya dari luar, maka kapal akan dapat kembali ke posisi teclak semula. " Dan perhitungan secara teoritis, terlihat bahwa nilai tinggi metasenter (GM) pada saat bergerak melingkar, nilainya kecil sekali (mendekati nol), bahkan bisa dikatakan bernilainol. Nilai iinggi metasenter (GM) menurun seiring dengan bertambahnya sudut oleng. Keadaan ini akan sangat berbahaya dikarenakan dengan nilai tinggi metasenter yang kecil maka usaha yang dimiliki kapal untuk mempertahankan posisinya kecil dan terus mengalami penman sehingga bisa mengakibatkan kapal terbalik. Akan tetapi, sebagai akibat dari kecepatan yang dimiliki oleh kapal tersebut, pada badan kapal beke ja gaya sentripetal dan gaya sentrifugal yang membantu kapal tetap dalam keadaan miring sambil melaju. Selain itu, diperlukan orang yang mampu mengoperasikan kapal tersebut dengan baik sehingga kapal tidak terbalik pada saat bergerak melingkar.

4 Judul Skripsi : Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat) Nama NRP : Heri Rasdiana : C Program Studi: Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan Disetujui : 1. Pembimbing Dr. Ir. jaitan, M.Phil. 2. Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Dr. Ir. Gondo Pusoito. M.Sc. Ketua Program Studi Tanggal lulus : 31 Mei 2004

5 RIWAYAT HIDUP Penulis lahir di Bandung pada tanggal 14 Mei 1980 dari pasangan Karim Hidayat dan Iyah Soliah sebagai anak pertama dari tujuh bersaudara. Riwayat pendidikan penulis dimulai dari SDN 111 Ujungberung, Bandung antara tahun , SLTPN I11 Pasir Jati, Bandung tahun , dan SMUN 10 Bandung tahun Selepas SMU, penulis melanjutkan kuliah di Universitas Islam Bandung jurusan Teknik ~ai~ajeinen Industri antara tahun Selanjutnya pada tahun 1999 penulis diterima di Institut Pertanian Bogor melalui jalur UMPTN (ujian masuk perguruan tinggi negeri), pada program studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan. Selama mengikuti kegiatan perkuliahan, penulis mengikuti berbagai kegiatan organisasi kemahasiswaan, antara lain HIMAFARIN (himpunan mahasiswa Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan) sebagai ketna Kail (Kantin mungil) pada periode , HIMAPIKANI (Himpunan Mahasiswa Perikanan Indonesia) sebagai staf Sekret dan Infokom periode Penulis juga pernah menjadi asisten luar biasa mata kuliah Rancang Bangun Alat Penangkapail Ikan antara tahun Untuk menyelesaikan tugas akhir, penulis melakukan penelitian dan menyusuil skripsi dengan judul "Kajian Teoritis Kapal Ikan Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)." Penulis dinyatakan lulus pada 31 Mei 2004.

6 KATA PENGANTAR Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk mendapat gelar Sarjana Perikanan pada Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor. Judul skripsi ini adalah "Kajian Teoritis Stabilitas Kapal Payang Ketika Bergerak Melingkar (Kasus pada salah satu Kapal Payang di Pelabuhanratu, Jawa Barat)". Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada Dr. Ir. James P. Panjaitan, M.Phil. sebagai Dosen Pembimbing atas arahan dan bimbingannya, sehingga skripsi ini dapat diselesaikan. Ucapan terima kasih juga disampaikan kepada semua pihak yang telah membantu penulis dalam penyusunan skripsi ini. Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Perbaikan dan penyempurnaan skripsi ini masih sangat diperlukan. Oleh karenanya saran dan kritik yang membangun sangat diharapkan. Semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi penulis, dan masyarakat umum yang membaca dan membutuhkan. Bogor, Mei 2004 Penulis

7 DAFTAR IS1 Halaman KATA PENGANTAR... i DAFTAR IS DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR LAMPIRAN PENDAEWLUAN 1.1. Latar Belakang Tujuan Manfaat TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Kapal Ikan Pengoperasian Alat Tangkap Payang Desain Stabilitas Kapal Ikan METODE 3.1. Materi Penelitian Alat Waktu dan Tempat Metode Penehti an Analisis Data HASIL DAN PEMBAHASAN 4.1. Desain Kapal Payang Dimensi utama kapal Bentuk badan kapal Rencana garis Parameter hidrostatis Stab~litas Kapal Payang Stabilitas statis kapal payang Parameter stabilitas statis kapal payang Kurva lengan pengembali GZ iv v vi

8 Stabilitas kapal payang saat bergerak melingkar Parameter stabilitas kapal payang saat bergerak melingkar Ku~a lengan pengembali GZ KESlMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAPTAR PUSTAKA LAMPIRAN... 40

9 DAFTAR TABEL Halaman 1. Dimensi utama kapal payang Tabel offset Hidrostatik kapal payang Parameter stabilitas statis.. kapal payang pada berbagai.... kondisi ketinggian garis an Nilai GZ hasil perhitungan pada tiap sudut oleng kapal... 28

10 DAFTAR GAMBAR Halaman 1. Gaya yang bekerja pada saat kapal mengalami oleng Ke rja kemudi dalam membelokkan kapal Gaya-gaya yang beke rja pada saat keseimbangan ketika kapal bergerak melingkar Koordinat x.y padapropleplan kapal Koordinat y. z pada body plan kapal Patokan kajian untuk melihat stabilitas kapal pa& saat diam dan bergerak melingkar General arangement kapal payang Linesplan kapal payang Kurva hidrostatik kapal payang Kuwa lengan pengembali GZ kapal payang pada berbagai kondisi ketinggian garis air Kurva tinggi metasenter (GM) saat ketinggian garis air m pada berbagai kecepatan Kurva tinggi metasenter (GM) saat ketinggian garis air m pada berbagai kecepatan Kuwa lengan pengembali GZsaat ketinggian garis air m pada berbagai kecepatan Kurva lengan pengembali GZ saat ketinggian garis air m pa& berbagai kecepatan... 35