TEKNO EKONOMI KAPAL GILLNET DI KALIBARU DAN MUARA ANGKE JAKARTA UTARA LUSI ALMIRA KALYANA

Transkripsi

1 TEKNO EKONOMI KAPAL GILLNET DI KALIBARU DAN MUARA ANGKE JAKARTA UTARA LUSI ALMIRA KALYANA DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR 2008

2 PERNYATAAN MENGENAI SKRIPSI DAN SUMBER INFORMASI Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi yang berjudul: TEKNO EKONOMI KAPAL GILLNET DI KALIBARU DAN MUARA ANGKE JAKARTA UTARA adalah benar merupakan hasil karya saya sendiri dan belum pernah diajukan dalam bentuk apa pun kepada perguruan tinggi mana pun. Semua sumber data dan informasi yang berasal atau dikutip dari karya yang diterbitkan mau pun tidak diterbitkan dari penulis lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam Daftar Pustaka di bagian akhir skripsi ini. Bogor, 28 Januari 2008 Lusi Almira Kalyana NRP.C

3 ABSTRAK LUSI ALMIRA KALYANA (C ). Tekno Ekonomi Kapal Gillnet di Kalibaru dan Muara Angke Jakarta Utara. Dibimbing oleh BUDHI HASCARYO ISKANDAR dan MOCH PRIHATNA SOBARI Lebih dari 90% kapal penangkap di Indonesia beroperasi di perairan pantai. Sebagian besar kapal tersebut dibangun pada galangan kapal tradisional. Prosedur tekno ekonomi merupakan suatu kegiatan yang penting dalam membangun suatu kapal ikan, dimulai dari tahap secara teknik, yaitu pembangunan kapal yang dimulai dari proses desain, kemudian dilakukan pembangunan konstruksi kapal yaitu pemasangan lunas linggi haluan linggi buritan gading-gading galar papan kulit pisang-pisang palang dek papan dek pondasi mesin bangunan di atas dek palka pendempulan dan pengecatan, sampai kapal tersebut dapat dioperasikan, dan diakhiri dengan tahap perhitungan biaya yang dikeluarkan untuk membuat suatu kapal. Pemilihan Kalibaru dan Muara Angke sebagai lokasi penelitian karena lokasi tersebut memiliki galangan kapal yang selama ini telah banyak memproduksi ikan berbahan baku kayu, namun analisis tekno ekonomi yang digunakan masih sederhana. Pada penelitian ini terdapat 2 kapal gillnet yang diteliti. Hasil pengukuran di lapangan didapatkan ukuran dimensi utama untuk kapal gillnet di Kalibaru, yaitu panjang total (LOA) 20 m, lebar (B) 5.5 m dan dalam (D) 2 m. Untuk kapal gillnet di Muara Angke memiliki ukuran dimensi utama yaitu panjang total (LOA) 14 m, lebar (B) 3.5 m dan dalam (D) 1.6 m. Ukuran balok-balok konstruksi yang digunakan umumnya masih dibawah ukuran yang disyaratkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia (BKI). Biaya produksi kapal gillnet Kalibaru sebesar Rp dan biaya produksi untuk kapal gillnet Muara Angke sebesar Rp Biaya per CUNO untuk kapal gillnet Kalibaru sebesar Rp dan biaya per CUNO untuk kapal gillnet Muara Angke sebesar Rp Kata kunci : Tekno Ekonomi, Kapal Gillnet, Kalibaru dan Muara Angke 3

4 TEKNO EKONOMI KAPAL GILLNET DI KALIBARU DAN MUARA ANGKE JAKARTA UTARA Oleh: LUSI ALMIRA KALYANA C SKRIPSI Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Perikanan pada Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Institut Pertanian Bogor DEPARTEMEN PEMANFAATAN SUMBERDAYA PERIKANAN FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN INSTITUT PERTANIAN BOGOR

5 Judul Skripsi : Tekno Ekonomi Kapal Gillnet di Kalibaru dan Muara Angke Jakarta Utara Nama Mahasiswa : Lusi Almira Kalyana NRP : C Program Studi : Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan Disetujui : Pembimbing I Pembimbing II Dr. Ir Budhi Hascaryo Iskandar. M.Si Ir. Moch. Prihatna Sobari, M.S NIP NIP Diketahui : Dekan Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Dr.Ir.Indra Jaya, M.Sc NIP Tanggal Lulus : 28 Januari

6 RIWAYAT HIDUP Penulis dilahirkan di Bekasi pada tanggal 26 Januari Penulis merupakan putri tunggal dari pasangan Drs. Heru Sukanto dan Sri Rahayu Kartini S. IP Pendidikan formal penulis ditempuh SMUN 6 Bekasi pada tahun Penulis diterima di Institut Pertanian Bogor melalui jalur Undangan Seleksi Mahasiswa IPB (USMI) pada tahun 2003 dan terdaftar sebagai mahasiswa Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan. Selama menjadi mahasiswa, penulis aktif di berbagai kegiatan akademis dan kemahasiswaan, antara lain menjadi anggota Masyarakat Pasir periode , anggota Himpunan Mahasiswa Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan (HIMAFARIN) Departeman Penelitian, Pengembangan dan Keprofesian (LITBANGPROF) periode dan Penulis melakukan penelitian dan menyusun skripsi dengan judul Tekno Ekonomi Kapal Gillnet di Kalibaru dan Muara Angke Jakarta Utara yang dibimbing oleh Dr. Ir. Budhi Hascaryo Iskandar, M.Si dan Ir. Moch Prihatna Sobari, M.S. Penulis dinyatakan lulus dalam sidang ujian skripsi yang diselenggarakan oleh Program Studi Pemanfaatan Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor pada tanggal 28 Januari

7 PRAKATA Skripsi yang disusun dengan judul Tekno Ekonomi Kapal Gillnet di Muara Angke Jakarta Utara merupakan salah satu syarat dalam memperoleh gelar Sarjana Perikanan pada Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan Institut Pertanian Bogor. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada: 1) Dr. Ir. Budhi Hascaryo Iskandar, M.Si selaku pembimbing I dan pembimbing akademik, dan Ir. Moch Prihatna Sobari, M.S selaku pembimbing II yang telah memberikan bimbingan, arahan dan membangkitkan semangat untuk menyelesaikan skripsi ini. Semoga karya kecil ini bukan akhir untuk mendapat arahan dan bimbingan; 2) Kedua orang tua (Papa-Mama) yang tidak pernah lelah untuk memberikan do a, dukungan, nasehat, kasih sayang dan pengorbanan yang tak pernah henti; 3) Bapak Azriel, Bapak Tarsa, Bapak Rohman dari Suku Dinas Peternakan, Perikanan dan Kelautan Jakarta Utara dan Bapak Budi dari Balai Teknik Penangkapan Ikan Muara Angke; 4) Bapak H. Hasan dan Bapak Budi selaku pemilik kedua galangan kapal; 5) Bapak H. Syamsyukur, Ibu Tri, Bapak Wasdi, Bapak Bajuri yang membantu penelitian ini, sehingga skripsi ini dapat selesai; 6) Teman-teman PSP 40, Eko Prasetyo Elier terimakasih segala bantuannya, doa, dukungan dan kebersamaan sehingga skripsi ini dapat selesai. Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih belum sempurna. Saran dan kritik yang membangun sangat diharapkan untuk penyempurnaan tulisan ini. Semoga skripsi ini bermanfaat bagi yang membutuhkannya Bogor, 28 Januari 2008 Penulis 7

8 DAFTAR ISI Halaman DAFTAR TABEL... v DAFTAR GAMBAR... vii DAFTAR LAMPIRAN... ix 1 PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Perumusan Masalah Tujuan Manfaat TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Kapal Ikan Kapal Gillnet Desain Kapal Konstruksi Kapal Material Kapal Galangan Kapal Ekonomi Kapal Ikan Biaya Cubic Number (CUNO) METODOLOGI 3.1 Waktu dan Tempat Alat dan Bahan Metode Penelitian Metode Pengumpulan Data Analisis Data Kapal Perencanaan Tahap Desain Pembuatan Kapal Perhitungan Gross Tonage (GT) Kapal Analisis Ekonomi Pembuatan Kapal Ikan Biaya Operasional Biaya per Cubic Number (CUNO) Penerimaan Pemilik Galangan Kapal Penerimaan Pembuat Kapal Batasan Penelitian

9 4 HASIL DAN PEMBAHASAN Halaman 4.1 Keadaan Umum Daerah Penelitian Keadaan Umum Galangan Kapal Tradisional Galangan Kapal Tradisional Pelaku dalam Industri Galangan Kapal Tradisional Teknologi Pembuatan Kapal Gillnet Desain Kapal Gillnet Spesifikasi Kapal Gillnet Gambar Rancangan Umum Metode Pembuatan Kapal dan Tahapan Kerja Material Kapal Gillnet Material Kayu Material Non Kayu Nilai Patokan (Scantling Number) Bagian-Bagian Konstruksi Kapal Gillnet Lunas Linggi Gading-gading Galar Papan Kulit Pisang-Pisang (Fender) Palang Dek Papan Dek Pondasi Mesin Bangunan di Atas Dek Palka Pendempulan dan Pengecatan Analisis Ekonomi Pembuatan Kapal Gillnet Biaya Operasional Biaya Sewa Lahan Galangan Kapal Biaya Upah Tenaga Kerja Biaya Material Biaya Total Pembuatan Kapal Biaya per Cubic Number (CUNO) Penerimaan dalam Pembuatan Kapal KESIMPULAN DAN SARAN 5.1 Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN

10 DAFTAR TABEL Halaman 1. Ukuran penampang lunas menurut BKI Ukuran penampang linggi haluan menurut BKI Ukuran penampang linggi buritan menurut BKI Ukuran penampang linggi pelat-pelat kemudi menurut BKI Ukuran penampang gading tunggal yang dilengkung menurut BKI Ukuran gading kapal dengan modulus penampang untuk jarak gading 100 mm menurut BKI Ukuran modulus penampang untuk jarak gading menurut BKI Ukuran tinggi wrang menurut BKI Ukuran penampang galar balok kim menurut BKI Ukuran penampang galar balok menurut BKI Ukuran penampang balok geladak menurut BKI Ukuran penampang kulit luar menurut BKI Ukuran penampang jarak balok geladak menurut BKI Ukuran penampang sekat kedap air menurut BKI Ukuran penampang palka ikan menurut BKI Ukuran penampang pondasi mesin menurut BKI Karakteristik metode konstruksi pembangunan kapal menurut Fyson Kriteria kelas kuat kayu menurut BKI Kriteria kelas awet kayu menurut BKI Persyaratan teknis kayu untuk bagian konstruksi kapal menurut Dumanauw Ukuran dimensi utama kapal menurut data primer lapang Ukuran alat tangkap gillnet menurut data primer lapang Material kayu yang dipakai dalam pembuatan kapal menurut data primer lapang Material non kayu yang dipakai dalam pembuatan kapal menurut data primer lapang