MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA

Transkripsi

1 MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama W 2, dan Sri Pingit W 3 Mahasiswa Pascasarjana Jurusan Teknik Sipil, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Kampus ITS Sukolilo Surabaya, Telp , Hendro.Sutowijoyo@yahoo.com 2 Dosen Jurusan Teknik Sipil FTSP, ITS, Kampus ITS Sukolilo Surabaya, Telp , artama@ce.its.ac.id 3 Dosen Jurusan Teknik Sipil FTSP, ITS, Kampus ITS Sukolilo Surabaya, Telp , sri_pingit@statistika.its.ac.id ABSTRAK Tantangan yang dihadapi oleh dunia usaha saat ini semakin kompleks, termasuk pula pada sektor jasa konstruksi. Salah satu strategi yang dapat digunakan dalam menghadapi tantangan tersebut adalah melakukan kerja sama yang saling menguntungkan antar pihak-pihak yang terlibat demi mencapai tujuan bersama. Konsep supply chain management merupakan salah satu bentuk kerjasama yang dimaksud. Namun dengan diadosinya konsep tersebut ke dalam industi konstruksi, bukan berarti hal ini tidak menimbulkan permasalahan-permasalahan baru. Pengumpulan data dilakukan melalui penyebaran kuesioner dan wawancara kepada pihak-pihak yang terlibat dengan sasaran responden para pengambil keputusan dalam organisasi masing-masing dari proyek bersangkutan. Data yang terkumpul selanjutnya akan dianalisis dengan menggunakan probability impact analysis untuk mengetahui besarnya risiko dan analisis faktor untuk mengetahui variabel risiko yang paling dominan berpengaruh pada hubungan yang terjadi antara kontraktor dan supplier, kontraktor dan subkontraktor, serta subkontraktor dan supplier. Pada hubungan kontraktor terhadap subkontraktor dapat diambil kesimpulan bahwa risiko yang paling dominan adalah hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor, sedang pada hubungan kontraktor terhadap supplier adalah risiko akibat eskalasi kenaikan harga material. Pada hubungan subkontraktor terhadap kontraktor adalah pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya subkontraktor karena keuangan kontraktor yang bermasalah, pada hubungan subkontraktor terhadap supplier adalah ketidakstabilan suplai material oleh supplier, pada hubungan supplier terhadap kontraktor adalah risiko pembayaran yang terlambat/bahkan tidak terbayarnya supplier karena keuangan kontraktor yang bermasalah, dan pada hubungan supplier terhadap subkontraktor adalah minimnya kepercayaan supplier terhadap subkontraktor. Kata kunci : Supply Chain Management, Manajemen Risiko, Analisis Faktor.. PENDAHULUAN Apabila dilakukan pengamatan terhadap jumlah perusahaan kontraktor sebagai indikator perkembangan industri konstruksi pada umumnya, maka menurut data yang dikeluarkan oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi pada tahun 2007 telah terdapat kontraktor yang bergerak dalam berbagai sub bidang pekerjaan dan kualifikasi. Jumlah tersebut semakin meningkat pada tahun 2008 sebesar 8.3 % atau

2 Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama Wiguna, Sri Pingit Wulandari sebesar 52.0 kontraktor. Penyumbang terbesar jumlah tersebut adalah dari propinsi Jawa Timur. Salah satu strategi yang dapat digunakan dalam menghadapi tantangan tersebut adalah melakukan kerja sama yang saling menguntungkan antar pihak-pihak yang terlibat demi mencapai tujuan bersama. Penerapan metode supply chain management diyakini oleh beberapa peneliti bidang supply chain management dapat menjadi salah satu solusi dari persoalan-persoalan yang terkait dengan penghantaran produk ke pengguna akhir (end user). Namun penerapan supply chain management dalam proyek konstruksi, bukan berarti tanpa menimbulkan risiko baru. Secara umum risiko dapat timbul dalam berbagai bentuk dari setiap kejadian, tetapi dapat dikelola berdasarkan kebutuhan organisasi. Risiko tidak dapat dihilangkan, namun dapat diolah berdasarkan kebutuhan perusahaan. Penanganan risiko yang dilakukan dengan terstruktur dan menyeluruh dapat berkontribusi terhadap perbaikan kinerja organisasi, sekaligus dapat menambah keuntungan dengan mengurangi terjadinya kejadian risiko yang tidak diharapkan dalam aktifitas organisasi tersebut. 2. SUPPLY CHAIN MANAGEMENT Supply chain management merupakan suatu metode terintegrasi diantara pihakpihak yang terlibat baik secara langsung maupun tidak langsung dalam menghasilkan produk atau jasa dimulai pada proses mendapatkan bahan baku dari supplier menuju ke proses produksi dan berakhir pada proses penghantaran kepada pengguna akhir yang berlandaskan pada semangat kolaborasi demi mewujudkan tujuan bersama yaitu kepuasan pelanggan (customer satisfaction). Para pelaku di dalam proyek konstrusi sangat banyak, yang dapat dibedakan sebagai pihak pengguna jasa dan pihak penyedia, yaitu owner, konsultan, kontraktor, subkontraktor dan supplier. Pada proyek-proyek konstruksi terdapat sangat banyak risiko dimana risiko-risiko tersebut sangat bervariatif. Menurut Zhi (995) yang mengadopsi pendapat dari William (993) berpendapat bahwa, besar-kecil risiko tersebut dapat dihitung dengan mengalikan probabilitas terjadinya risiko yang tidak diharapkan dengan besar dampak yang ditimbulkan. Cavinato (2006) membagi risiko dalam supply chain management ke dalam lima kategori yaitu jaringan fisik, jaringan finansial, jaringan, jaringan relasional dan jaringan inovasi. 3. ANALISIS FAKTOR Analisis faktor adalah suatu teknik yang menggambarkan hubungan keragaman diantara beberapa variabel dalam sejumlah kecil faktor, dimana variabel-variabel yang mempunyai korelasi yang tinggi dikelompokkan dalam satu kelompok (faktor), sedangkan korelasi antara variabel pada kelompok yang satu dengan yang lain relatif kecil. Antar variabel di dalam satu kelompok tertentu mempunyai hubungan yang sangat kuat, tetapi terhadap variabel-variabel lain dalam kelompok lain mempunyai hubungan yang relatif kecil. Pola hubungan supply chain management proyek konstruksi yang ditinjau dalam penelitian ini yaitu yang terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu seperti kontraktor, subkontraktor dan supplier. Untuk mencapai maksud penelitian yaitu mengetahui variabel risiko yang paling dominan terhadap pihak-pihak tersebut maka menggunakan analisis faktor. Analisis faktor yang digunakan di dalam penelitian ini Please leave the footers empty

3 MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA bertujuan untuk mendapatkan variabel risiko paling dominan dan berpengaruh terhadap hubungan antara kontraktor dan subkontraktor, kontraktor dan supplier, serta subkontraktor dan supplier untuk setiap kategori jaringan yang dikelola dalam supply chain management dan telah dijelaskan pada sub bab sebelumnya.. METODOLOGI PENELITIAN Penelitian ini merupakan penelitian eksploratif dan deskriptif yang bertujuan untuk mengembangkan pengetahuan atau dugaan yang sifatnya masih baru sehingga dapat memberikan arahan bagi penelitian selanjutnya. Disamping itu juga bertujuan untuk memperoleh deskripsi data yang mampu menggambarkan komposisi dan karakteristik dari unit yang diteliti. Populasi penelitian adalah pelaku proyek bangunan gedung yang sedang dalam proses konstruksi dan proyek yang telah selesai dilaksanakan dalam dua tahun terakhir di kota Surabaya dengan objek/sampel penelitian pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu supply chain management dalam proyek konstruksi tersebut mulai dari supplier, subkontraktor, dan kontraktor. Sedangkan yang menjadi responden dari penelitian ini adalah para pimpinan perusahaan, pimpinan proyek (project manager) atau para pengambil keputusan dalam organisasi masingmasing dari proyek bersangkutan. Pola hubungan risiko supply chain management proyek konstruksi yang ditinjau dalam penelitian ini yaitu pola hubungan risiko yang terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu supply chain management yaitu kontraktor, subkontraktor dan suppliernya dengan pengkategorian risiko ke dalam lima kategori jaringan yaitu; jaringan fisik, jaringan finansial, jaringan, jaringan relasional dan jaringan inovasi. Tabel. Variabel Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Subkontraktor maupun Subkontraktor terhadap Kontraktor Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan kontrak 2 Kualitas hasil produk konstruksi di bawah standar 3 Keterlambatan penyelesaian pekerjaan Perubahan desain atau terjadi pekerjaan tambah-kurang pada saat proses konstruksi berlangsung 5 fisik Kekurangan tenaga kerja yang dimiliki Subkontraktor 6 Permasalahan keamanan di lingkungan proyek yang mengancam pekerja, material dan peralatan 7 Menurunnya produktifitas pekerja atau peralatan 8 Birokrasi perizinan yang berbelit 9 Kesalahan harga dengan yang tertera pada kontrak kerja sama 0 Terjadi kesalahan kebijaksanaan harga terkait sistem pembayaran Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya Subkontraktor karena keuangan Kontraktor yang bermasalah 2 keuangan Harga kurang kompetitif 3 Terjadi peningkatan tarif pajak barang dan jasa Manipulasi oleh Subkontraktor 5 Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki perusahaan dalam mengelola pertukaran Jangan menulis apapun pada footer

4 Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama Wiguna, Sri Pingit Wulandari Lanjutan Tabel... 6 Ketidakjelasan pihak Kontraktor dalam memberikan 7 Minimnya kepercayaan Subkontraktor terhadap Kontraktor 8 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa 9 Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya peringatan sanksi hukuman kepada Subkontraktor 20 Koordinasi yang lemah dengan Subkontraktor 2 relasional Keterlambatan pemecahan masalah sengketa 22 Kurangnya kesadaran Kontraktor dalam membina hubungan jangka panjang 23 Kontraktor sering melempar tanggung jawab 2 Pembengkakan biaya konstruksi dengan adanya metode konstruksi yang baru 25 inovasi Ketidakpastian kualitas hasil pekerjaan dengan adanya metode konstruksi yang baru Tabel 2. Variabel Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Supplier maupun Supplier kontraktor terhadap Subkontraktor Cacat pada material 2 Keterlambatan supplai material 3 Kesalahan desain oleh konsultan perencana selama proses konstruksi berlangsung sehingga mengganggu suplai material fisik Ketidakstabilan suplai material 5 Tidak tersedianya bahan baku 6 Pembatasan impor material dan peralatan 7 Birokrasi perizinan pengadaan material khusus yang berbelit 8 Terjadi kesalahan kebijaksanaan harga terkait sistem pembayaran 9 Terjadi peningkatan tarif pajak barang dan jasa 0 keuangan Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya Supplier karena keuangan Subkontraktor yang bermasalah Harga kurang kompetitif 2 Risiko akibat kenaikan harga bahan bakar 3 Ketidakjelasan Supplier dalam memberikan Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki perusahaan dalam mengelola pertukaran 5 Minimnya kepercayaan Supplier terhadap Subkontraktor 6 Manipulasi oleh Subkontraktor 7 Ketidakjelasan klausul-klausul dalam kontrak kerjasama 8 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa 9 Supplier/subkontraktor sering melempar tanggung jawab relasional 20 Koordinasi yang lemah dengan Supplier 2 Kesulitan mencari supplier pengganti Please leave the footers empty

5 MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA Lanjutan Tabel Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya konsekuensi atas pelanggaran yang telah dilakukan 23 relasional Kurangnya kesadaran Subkontraktor dalam membina hubungan jangka panjang 2 Spesifikasi dan mutu material yang tidak tercapai dengan persyaratan yang telah ditetapkan terkait adanya inovasi 25 inovasi Tidak tersedianya material dengan adanya metode konstruksi yang baru Tabel 3. Variabel Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Supplier maupun Supplier terhadap Kontraktor Spesifikasi dan mutu material yang terkirim tidak sesuai dengan kontrak 2 Ketidakstabilan suplai material oleh supplier Risiko keterlambatan yang diakibatkan oleh proses mendapatkan 3 fisik material pengganti Kegagalan pengiriman material karena lokasi proyek yang kurang jelas/sulit dilalui 5 Perizinan pengadaan material khusus yang berbelit 6 Pembatasan impor material dan peralatan 7 Risiko akibat persyaratan ketat yang berlaku di sekitar lingkungan proyek terkait pengadaan material ke lokasi 8 Risiko akibat eskalasi kenaikan harga material 9 Risiko akibat fluktuasi (perubahan naik-turun) kurs mata uang 0 Terjadi peningkatan tarif pajak barang dan jasa keuangan Pembayaran yang terlambat/bahkan tidak terbayarnya supplier karena keuangan kontraktor yang bermasalah 2 Harga kurang kompetitif 3 Manipulasi oleh supplier Ketidakjelasan kontraktor dalam memberikan 5 Minimnya kepercayaan dengan kontraktor Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki 6 perusahaan pada proses pertukaran 7 Keterlambatan pemecahan masalah sengketa Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya konsekuensi atas pelanggaran yang dilakukan Supplier 8 9 relasional Kesulitan mencari supplier pengganti 20 Kurangnya kesadaran kontraktor dalam membina hubungan jangka panjang 2 Kontraktor sering melempar tanggung jawab Pembengkakan biaya material dengan adanya metode konstruksi yang 22 baru inovasi 23 Munculnya penolakan dari owner Jangan menulis apapun pada footer

6 Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama Wiguna, Sri Pingit Wulandari 5. ANALISIS DATA DAN PEMBAHASAN Pola hubungan risiko supply chain management proyek konstruksi merupakan pola hubungan risiko yang terjadi pada pihak-pihak yang terlibat pada bagian hulu supply chain management yaitu kontraktor, subkontraktor dan suppliernya. Dalam penelitian ini besarnya faktor risiko yang dominan dapat terlihat dari hasil analisis faktor yang dilakukan. 5. Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Subkontraktor Kontraktor merupakan suatu organisasi konstruksi yang mengimplementasikan perencanaan yang telah dibuat menjadi hasil produk konstruksi. Sedangkan Subkontraktor adalah suatu organisasi konstruksi yang mengambil sebagian item/jenis proyek. Dan supplier adalah organisasi yang bertanggung jawab dalam memberikan pasokan kebutuhan yang dibutuhkan dalam proyek. Dalam supply chain management kontraktor melakukan hubungan kerja dengan subkontraktor dan supplier. Untuk mengetahui variabel risiko yang paling dominan pada masing-masing hubungan kerja digunakan analisis faktor. Dengan menggunakan analisis faktor didapatkan bahwa variabel risiko yang paling dominan adalah hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor, manipulasi oleh subkontraktor, dan keterlambatan pemecahan masalah sengketa. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel. Tabel. Variabel Risiko Paling Dominan antara Kontraktor terhadap Subkontraktor Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya peringatan sanksi hukuman kepada subkontraktor Manipulasi oleh subkontraktor Keterlambatan pemecahan masalah sengketa Hubungan Kerja Kontraktor terhadap Supplier Pada hubungan kerja kontraktor terhadap supplier, variabel risiko yang paling dominan adalah risiko akibat eskalasi kenaikan harga material, kesulitan mencari supplier pengganti, dan manipulasi oleh supplier. Tabel 5. Variabel Risiko Paling Dominan antara Kontraktor terhadap Supplier Risiko akibat eskalasi kenaikan harga material Kesulitan mencari supplier pengganti Manipulasi oleh supplier Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Kontraktor Dengan menggunakan analisis faktor didapatkan risiko yang paling dominan dalam hubungan kerja antara subkontraktor terhadap kontraktor adalah pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya subkontraktor karena keuangan kontraktor yang bermasalah. Sedangkan untuk risiko dominan lainnya dapat dilihat pada Tabel 6. Please leave the footers empty

7 MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA Tabel 6. Variabel Risiko Paling Dominan antara Subkontraktor terhadap Kontraktor Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya Subkontraktor karena keuangan Kontraktor yang bermasalah 2 Kontraktor sering melempar tanggung jawab Kualitas hasil produk konstruksi di bawah standar Menurunnya produktifitas pekerja atau peralatan Harga kurang kompetitif Spesifikasi hasil pekerjaan yang tidak sesuai dengan kontrak Keterlambatan penyelesaian pekerjaan Ketidakjelasan pihak kontraktor dalam memberikan Permasalahan keamanan di lingkungan proyek yang mengancam pekerja, material dan peralatan Hubungan Kerja Subkontraktor terhadap Supplier Jika dilakukan analisis faktor secara keseluruhan, didapatkan risiko yang paling dominan adalah ketidakstabilan suplai material oleh supplier. Tabel 7. Variabel Risiko Paling Dominan antara Subkontraktor terhadap Supplier Ketidakstabilan suplai material Supplier sering saling melempar tanggung jawab Cacat pada material 0.8 Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki perusahaan dalam mengelola pertukaran Spesifikasi dan mutu material yang tidak tercapai dengan persyaratan yang telah ditetapkan terkait 0.72 adanya inovasi 6 Ketidakjelasan klausul-klausul dalam kontrak kerjasama Hubungan Kerja Supplier terhadap Kontraktor Risiko yang paling dominan pada hubungan kerja supplier terhadap kontraktor adalah risiko akibat pembayaran yang terlambat. Sedangkan untuk risiko lainnya dapat dilihat pada Tabel 8. Tabel 8. Variabel Risiko Paling Dominan antara Supplier terhadap Kontraktor Pembayaran yang terlambat/bahkan tidak terbayarnya supplier karena keuangan kontraktor 0,920 yang bermasalah 2 Harga yang kurang kompetitif Kontraktor sering saling melempar tanggung jawab Jangan menulis apapun pada footer

8 Hendro Sutowijoyo, I Putu Artama Wiguna, Sri Pingit Wulandari Lanjutan Tabel 8 Minimnya sumber daya alat dan/atau manusia yang dimiliki perusahaan pada proses pertukaran Tidak tersedianya material dengan adanya metode konstruksi yang baru Risiko akibat persyaratan ketat yang berlaku di sekitar lingkungan proyek terkait pengadaan material ke lokasi 7 Minimnya kepercayaan supplier terhadap kontraktor Kegagalan pengiriman material karena lokasi proyek yang kurang jelas/sulit dilalui Hubungan Kerja Supplier terhadap Subkontraktor Hampir sama pada pembahasan sebelumnya, dengan menggunakan analisis faktor didapatkan risiko yang paling dominan adalah minimnya kepercayaan supplier terhadap subkontraktor. Sedangkan untuk risiko lainnya dapat dilihat pada Tabel 9. Tabel 9. Variabel Risiko Paling Dominan antara Supplier terhadap Subkontraktor Minimnya kepercayaan Supplier terhadap Subkontraktor Kurangnya kesadaran Subkontraktor dalam membina hubungan jangka panjang Harga kurang kompetitif 0.85 Pembayaran yang terlambat atau bahkan tidak terbayarnya Supplier karena keuangan Subkontraktor yang bermasalah 5 Hubungan psikologis yang terganggu terkait adanya konsekuensi atas pelanggaran yang telah dilakukan Subkontraktor sering melempar tanggung jawab KESIMPULAN Dari hasil analisis didapatkan bahwa risiko yang paling dominan pada pola hubungan risiko yang terjadi pada bagian hulu supply chain management yaitu kontraktor, subkontraktor dan suppliernya adalah pihak-pihak yang tidak memiliki posisi tawar yang kuat, sehingga diperlukan sikap yang sangat hati-hati dalam menentukan rekanan dalam bekerjasama. Pada penelitian selanjutnya diharapkan dapat dikembangkan lagi pada pola hubungan risiko yang terjadi pada bagian hilir supply chain management proyek konstruksi yaitu antara kontraktor, konsultan dan owner. DAFTAR PUSTAKA Bauer, K., (200), KPIs: not All Metrics are Created Equal, DM Business Review, pp Berry, D., Towill, D.R., & Wadsley, N., (99), Supply Chain Management in the Electronics Products Industry, International Journal of Physical Distribution and Logistics Management, 2, pp Please leave the footers empty

9 MANAJEMEN RISIKO PADA SUPPLY CHAIN PROYEK KONSTRUKSI GEDUNG DI SURABAYA Briscoe, G., Dainty, Andrew R.J., & Millett, S., (200), Construction Supply Chain Partnership: Skills, Knowledge and Attitudinal Requirements, European Journal of Purchasing & Supply Management, Vol. 7, pp Cavinato, J.L., Flynn, A.E., Kauffman, R.G., (2006), The Supply Management Handbook, 7 th edition, McGraw-Hill Companies, New York. Chopra, S. and Meindl, P., (200), Supply Chain Management: Strategy, Planning, and Operations, Prentice Hall, New York. Christopher, M., (992), Logistics and Supply Chain Management: Strategies for Reducing Costs and Improving Service, Pitman Publishing, London. Christopher, M., Peck, H., Abley, J., Haywood, Major M., Saw, R., Rutherford, C., & Strathern, M. (2003), Creating Resilient Supply Chains: A Practical Guide, Center for Logistics and Supply Chain Management, Cranfield School of Management, Cranfield University, Cranfield, UK. Cooper, M.C. and Ellram, L.M., (993), Characteristics of Supply Chain Management and the Implications for Purchasing and Logistics Strategy, International Journal of Logistics Management, Vol. (2), pp Cooper F.D., Gray S., Raymond G., and Walker, Phil, (2005), Managing Risk in Large Projects and Complex Procurements, st edition, John Willey and Sons, Ltd., England. Dani, S., (2009), Predicting and Managing Supply Chain Risks, in Supply Chain Risk: A Handbook of Assessment, Management, and Performance, eds. Zsidisin, G.A., Ritchie, B., Springer, New York. Green, Jutta, (2000), Job Satisfaction of Community College Chairpersons, Dissertation, Faculty of the Virginia Polytechnic Institute & State University, Virginia. Johnson, Richard., Wichern, & Dean W., (998), Multivariate Statistical Analysis, th edition, Prentice Hall, New Jersey. Kuncoro, Mudrajad, (2003), Metode Riset Untuk Bisnis dan Ekonomi, Penerbit Erlangga, Jakarta. Pujawan, I Nyoman, (2005), Supply Chain Management, Edisi Pertama, Guna Widya, Surabaya. Smeltzer, L.R. dan Siferd, S.P., (998), Proactive Supply Management: The Management of Risk, International Journal of Purchasing and Materials Management, Vol. 3, No., pp Spekman, R.E. dan Davis, E.W., (200), Risky Business: Expanding the Discussion on Risk and The Extended Enterprise, International Journal of Physical Distribution & Logistics Management, Vol. 3, No. 5, pp Suparno, (200), Model dan Pengukuran Kinerja Supply Chain, Optima, Jurnal Keilmuan & Aplikasi Teknik dan Manajemen Industri, Vol., No., hal Vrijhoef, R., (998), Co-Makership in Construction Towards Construction Supply Chain Management, Thesis of Graduate Studies, Delft University of Technology, Netherland. Zsidisin, G., (2003), Managerial Perceptions of Risk, Journal of Supply Chain Management, Vol. 39, pp Jangan menulis apapun pada footer