UCAPAN TERIMA KASIH Pertama-tama perkenankanlah penulis memanjatkan puji syukur kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas asung kerta wara nugraha-nya, tesis ini dapat diselesaikan. Pada kesempatan ini perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih kepada Rektor Universitas Udayana Bapak Prof. Dr. dr. Ketut Suastika, SpPD- KEMD dan Direktur Program Pascasarjana Universitas Udayana Ibu Prof. Dr. dr. A.A. Raka Sudewi, Sp.S(K) atas fasilitas yang telah diberikan kepada penulis selama menyelesaikan pendidikan. Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya juga ditujukan kepada Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc., Ph.D. selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Udayana sekaligus selaku dosen pembimbing I dan Bapak Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP., MPhil. sebagai dosen pembimbing II yang telah banyak membimbing, mengarahkan, memberi masukan dan saran sehingga tesis ini dapat tersusun dengan baik. Ucapan terima kasih juga penulis sampaikan kepada para penguji Bapak Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D, Bapak Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D dan Ibu Dr. Ir. Yenni Ciawi yang telah memberikan banyak masukan dan koreksi sehingga penulis dapat meyelesaikan tesis ini. Pada kesempatan ini penulis juga mengucapkan terima kasih kepada Kepala UPT Trans Sarbagita Provinsi Bali atas bantuan dalam pemberian data dan perizinan survei. Penulis mengucapkan terima kasih pula kepada kedua orang tua penulis dan seluruh keluarga besar yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun material sehingga penulis dapat sampai pada jenjang pendidikan saat ini. Terima kasih juga diucapkan untuk rekan-rekan mahasiswa/i konsentrasi Transportasi angkatan 2013 atas seluruh bantuan, semangat dan kerjasamanya selama mengikuti perkuliahan di Program Pasca Sarjana Teknik Sipil. Semoga Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa selalu melimpahkan rahmat-nya kepada semua pihak yang telah membantu pelaksanaan dan penyelesaian tesis ini. Denpasar, Agustus 2016 Penulis vi
ABSTRAK Meningkatnya intensitas kegiatan perekonomian dan pergerakan orang dan barang di Bali menimbulkan berbagai macam permasalahan salah satunya permasalahan transportasi. Maka dari itu pemerintah Provinsi Bali mengembangkan angkutan umum yang dinamakan Trans Sarbagita. Pengoperasian Angkutan Umum Trans Sarbagita belum juga mampu mengatasi permasalahan kemacetan. Salah satu penyebab permasalahan tersebut adalah kurang tersedianya sarana dan prasarana transportasi yang layak. Penyediaan sarana dan prasarana transportasi yang layak diharapkan dapat mengatasi permasalahan ini dimana salah satunya adalah penyediaan fasilitas kantong parkir. Tujuan penelitian ini adalah menetapkan lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Angkutan Umum Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis karakteristik penumpang di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis kebutuhan ruang parkir yang diperlukan untuk fasilitas kantong-kantong parkir di halte yang potensial pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis karakteristik parkir di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II dan menganalisis desain kantong parkir di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II. Penelitian ini menggunakan survei kuisioner berupa wawancara langsung dengan pengguna Angkutan Umum Trans Sarbagita pada halte-halte yang dianggap potensial. Dari hasil survei ini didapat kebutuhan ruang parkir, karakteristik penumpang dan karakteristik parkir. Selanjutnya, dilakukan analisis desain ruang parkir. Dari analisis yang telah dilakukan didapat halte potensial yaitu Halte Kamboja, Halte Sudirman 2, Halte Batubulan dan Halte Shindu 1. Karakteristik penumpang meliputi jenis kelamin, umur, pekerjaan, daerah asal perjalanan, daerah tujuan perjalanan, moda transportasi yang digunakan menuju halte, tempat memarkir kendaraan (bagi yang membawa kendaraan menuju halte), waktu kendaraan parkir, lama parkir untuk penumpang yang membawa kendaraan pribadi dan frekuensi menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita. Kebutuhan ruang parkir untuk Halte Kamboja untuk sepeda motor adalah 138 SRP dan kendaraan ringan 4 SRP. Kebutuhan ruang parkir untuk Halte Sudirman 2 untuk sepeda motor adalah 76 SRP dan kendaraan ringan 7 SRP. Kebutuhan ruang parkir untuk pada Halte Batubulan untuk sepeda motor adalah 56 SRP dan kebutuhan ruang parkir pada Halte Shindu 1 untuk sepeda motor adalah 24 SRP. Karakteristik parkir meliputi volume parkir, akumulasi parkir, lama waktu parkir, pergantian parkir, penyediaan ruang parkir, kapasitas parkir dan indeks parkir. Desain ruang parkir mengacu kepada Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Kata kunci: angkutan umum, trans sarbagita, karakteristik parkir, kebutuhan parkir, park and ride vii
ABSTRACT The intensity increase of economic activity and the movement of people and goods in Bali cause various problems such as Transportation Problems. Thus Bali Provincial Government develops public transportation called Trans Sarbagita. The operation of Trans Sarbagita as a public transportation has not been able to overcome the congestion problem. One of the problems is lack of adequate transportation facilities and infrastructures. Provision of transportation facilities and infrastructure are expected to overcome these issues where one of the issues is the provision of park and ride facilities. The purpose of this study are to identify potential location for development of park and ride facility at the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze the characteristics of passengers at the potential sites for the development of parking shelter at the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze parking space requirements for park and rides facility at potential stops in the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze parking characteristics at bus stops along the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II and to analyze the design of parking shelter at the potential sites of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II. This study uses a questionnaire survey in the form of interviews with users of Trans Sarbagita Public Transport in shelters that are considered potential. From the results of this survey the parking space requirements, characteristics of passenger and parking characteristics are obtained. Furthermore, the analysis of the design of the parking spaces is carried out. From the analysis that has been done, some potential stops are obtained namely Kamboja stop, Sudirman 2 stop, Batubulan stop and Shindu 1 stop. Characteristics of the passengers include gender, age, occupation, place of origin of travel, travel destinations, modes of transportation used to the bus stop, place to park vehicle (for those who bring a vehicle to the bus stop), time of vehicle parking, length of parking for passengers who bring a personal vehicle and the frequency of using Trans Sarbagita. Public Transportation. Parking space requirements for Kamboja Stop for motorcycles is 138 SRP and for light vehicles 4 SRP. Parking space need for Sudirman 2 Stop is 76 SRP for motorcycles and for light vehicles 7 SRP. The need for parking space in Batubulan Stop for motorcycle is 56 SRP and the need for parking space at Shindu 1 Stop for motorcycles is 24 SRP. The characteristics include parking volume, parking accumulation, duration of parking, parking turnover, provision of parking spaces, parking capacity and parking index. The design of parking space refers to the Guidelines for Planning and Operation of Parking Facilities of the Directorate General of Land Transportation. Keywords: public transportation, trans sarbagita, parking characteristic, parking requirements, park and ride viii
DAFTAR ISI Halaman SAMPUL DALAM... i PRASYARAT GELAR... ii LEMBAR PERSETUJUAN... iii PENETAPAN PANITIA PENGUJI... iv SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT... v UCAPAN TERIMA KASIH... vi ABSTRAK... vii ABSTRACT... viii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xvi DAFTAR LAMPIRAN... xviii BAB I PENDAHULUAN... 1 1.1 Latar Belakang... 1 1.2 Rumusan Masalah... 3 1.3 Tujuan Penelitian... 4 1.4 Manfaat Penelitian... 5 1.5 Batasan Masalah... 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA... 7 2.1 Transportasi... 7 2.1.1 Moda Transportasi... 7 2.1.2 Kendaraan... 7 2.1.3 Penumpang... 8 2.1.4 Angkutan Umum... 8 2.2 Trayek dan Rute... 11 2.3 Angkutan Umum Trans Sarbagita... 14 2.4 Feeder Trans Sarbagita... 19 ix
2.5 Parkir... 22 2.5.1 Tipe-Tipe Parkir... 23 2.5.2 Park and Ride... 24 2.5.3 Karakteristik Parkir... 27 2.5.4 Permasalahan Parkir... 31 2.5.5 Satuan Ruang Parkir (SRP)... 32 2.5.6 Pola Tata Letak Ruang Parkir... 36 2.6 Pengambilan Data... 47 2.6.1. Studi Pendahuluan... 48 2.6.2. Desain Kuisioner... 48 2.6.3. Survai Pendahuluan... 52 2.6.4. Desain Sampel... 53 BAB III METODE PENELITIAN... 58 3.1 Kerangka Penelitian... 58 3.2 Studi Pendahuluan... 59 3.3 Identifikasi Masalah... 60 3.4 Tujuan Penelitian... 60 3.5 Studi Literatur... 61 3.6 Desain Survai... 61 3.7 Pengumpulan Data... 62 3.7.1 Data Primer... 62 3.7.2 Data Sekunder... 69 3.8 Lokasi Penelitian... 70 3.9 Pengolahan dan Analisis Data... 71 BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN... 73 4.1 Lokasi Potensial Pengembangan Kantong Parkir... 73 4.2 Karakteristik Penumpang... 75 4.2.1 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin 75 4.2.2 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia... 77 x
4.2.3 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan... 80 4.2.4 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan... 82 4.2.5 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan... 84 4.2.6 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan... 85 4.2.7 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi... 89 4.2.8 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita... 91 4.2.9 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride... 93 4.3 Kebutuhan Ruang Parkir... 95 4.4 Karakteristik Parkir... 95 4.4.1 Akumulasi Parkir... 96 4.4.2 Volume Parkir... 99 4.4.3 Waktu Rata-Rata Lama Parkir... 100 4.4.4 Pergantian Parkir... 102 4.4.5 Penyediaan Parkir... 102 4.4.6 Kapasitas Parkir... 103 4.4.7 Indeks Parkir... 105 4.5 Perencanaan Ruang Parkir... 105 4.5.1 Desain Ruang Parkir... 105 4.5.2 Desain Rambu dan Marka Parkir... 109 4.5.3 Pencahayaan Ruang Parkir... 113 4.5.4 Perkerasan Ruang Parkir... 116 4.5.5 Peneduh Ruang Parkir... 117 4.5.6 Aspek Manajemen Ruang Parkir... 119 BAB V SIMPULAN DAN SARAN... 122 5.1 Simpulan... 122 5.2 Saran... 125 xi
DAFTAR PUSTAKA... 127 LAMPIRAN... 130 xii
DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Penentuan Satuan Ruang Parkir... 33 Tabel 2.2 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan... 33 Tabel 2.3 Satuan Ruang Parkir Mobil Penumpang... 35 Tabel 2.4 Satuan Ruang Parkir Bus... 36 Tabel 2.5 Lebar Jalur Gang... 45 Tabel 3.1 Perhitungan Jumlah Sampel Koridor I... 64 Tabel 3.2 Perhitungan Jumlah Sampel Koridor II... 66 Tabel 4.1 Halte Potensial di Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 73 Tabel 4.2 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 75 Tabel 4.3 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 76 Tabel 4.4 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 78 Tabel 4.5 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 79 Tabel 4.6 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 80 Tabel 4.7 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 81 Tabel 4.8 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 82 Tabel 4.9 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 83 Tabel 4.10 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 84 xiii
Tabel 4.11 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 85 Tabel 4.12 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor I (Halte Kamboja) Angkutan Umum Trans Sarbagita... 86 Tabel 4.13 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor I (Halte Sudirman 2) Angkutan Umum Trans Sarbagita. 87 Tabel 4.14 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor II (Halte Batubulan) Angkutan Umum Trans Sarbagita.. 88 Tabel 4.15 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor II (Halte Shindu 1) Angkutan Umum Trans Sarbagita... 89 Tabel 4.16 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi Yang Digunakan Menuju Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 90 Tabel 4.17 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi Yang Digunakan Menuju Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 90 Tabel 4.18 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita di Halte Potensial Pada Koridor I... 91 Tabel 4.19 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita di Halte Potensial Pada Koridor II... 92 Tabel 4.20 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 93 Tabel 4.21 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 94 Tabel 4.22 Kebutuhan Ruang Parkir di Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 95 xiv
Tabel 4.23 Kebutuhan Ruang Parkir di Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 95 Tabel 4.24 Volume Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 100 Tabel 4.25 Rata-Rata Lama Parkir Kendaraan di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 101 Tabel 4.26 Tingkat Pergantian Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 102 Tabel 4.27 Penyediaan Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 103 Tabel 4.28 Kapasitas Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 104 Tabel 4.29 Indeks Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 105 Tabel 4.30 Luas Perkerasan Petak Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 106 Tabel 4.31 Rambu Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 110 xv
DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Peta Jaringan Trayek Angkutan Umum Trans Sarbagita... 16 Gambar 2.2 Bus Trans Sarbagita... 17 Gambar 2.3 Rute Koridor Angkutan Umum Trans Sarbagita Yang Sudah Berjalan... 18 Gambar 2.4 Feeder Trans Sarbagita Kota Denpasar... 21 Gambar 2.5 Feeder Trans Sarbagita Kabupaten Badung... 22 Gambar 2.6 Park and Ride Kalideres... 25 Gambar 2.7 Park and Ride Ragunan... 26 Gambar 2.8 Park and Ride Ngabean... 26 Gambar 2.9 Satuan Ruang Parkir Kendaraan Roda 2... 34 Gambar 2.10 Satuan Ruang Parkir Mobil Penumpang... 34 Gambar 2.11 Satuan Ruang Parkir Bus... 35 Gambar 2.12 Pola Parkir Mobil Penumpang Satu Sisi Sudut 90 0... 37 Gambar 2.13 Pola Parkir Mobil Penumpang Satu Sisi Sudut 30 0,45 0,60 0... 37 Gambar 2.14 Pola Parkir Mobil Penumpang Dua Sisi Sudut 90 0... 38 Gambar 2.15 Pola Parkir Mobil Penumpang Dua Sisi Sudut 30 0,45 0,60 0... 38 Gambar 2.16 Pola Parkir Pulau Sudut 90 0... 39 Gambar 2.17 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe A... 39 Gambar 2.18 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe B... 40 Gambar 2.19 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe C... 40 Gambar 2.20 Pola Parkir Bus/Truk Satu Sisi... 41 Gambar 2.21 Pola Parkir Bus/Truk Dua Sisi... 41 Gambar 2.22 Pola Parkir Sepeda Motor Satu Sisi... 42 Gambar 2.23 Pola Parkir Sepeda Motor Dua Sisi... 42 Gambar 2.24 Pola Parkir Pulau Sepeda Motor... 42 Gambar 2.25 Pintu Masuk dan Keluar Terpisah... 46 Gambar 2.26 Pintu Masuk dan Keluar Menjadi Satu... 46 Gambar 3.1 Bagan Alir Kerangka Penelitian... 59 Gambar 3.2 Peta Lokasi Studi... 70 xvi
Gambar 4.1 Lokasi Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 74 Gambar 4.2 Lokasi Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 74 Gambar 4.3 Persentase Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 75 Gambar 4.4 Persentase Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita.. 77 Gambar 4.5 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Kamboja... 96 Gambar 4.6 Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Ringan di Halte Kamboja... 97 Gambar 4.7 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Sudirman 2.. 97 Gambar 4.8 Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Ringan di Halte Sudirman 2... 98 Gambar 4.9 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Batubulan... 98 Gambar 4.10 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Shindu 1... 99 Gambar 4.11 Marka Tanda Panah (Tanda Pengarah Lajur)... 112 Gambar 4.12 Marka Ruang Parkir Sepeda Motor... 113 Gambar 4.13 Marka Ruang Parkir Kendaraan Ringan... 113 Gambar 4.14 Tiang Lampu Lengan Tunggal Dengan Solar Cell... 115 Gambar 4.15 Kombinasi Paving Block dan Grass Block... 117 Gambar 4.16 Pohon Beringin... 118 Gambar 4.17 Petunjuk Ketersediaan Ruang Parkir... 120 xvii
DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran A1 Form Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita... 130 Lampiran A2 Form Survai Karakteristik Penumpang Koridor I Trans Sarbagita... 131 Lampiran A3 Form Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita... 132 Lampiran A4 Form Survai Karakteristik Penumpang Koridor II Trans Sarbagita... 133 Lampiran B1 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita (Pagi)... 134 Lampiran B2 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita (Sore)... 135 Lampiran B3 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita (Pagi)... 136 Lampiran B4 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita (Sore)... 137 Lampiran B5 Hasil Survai Karakteristik Penumpang Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita... 138 Lampiran B6 Hasil Survai Karakteristik Penumpang Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita... 148 Lampiran C1 Desain Parkir Pada Halte Kamboja... 158 Lampiran C2 Desain Parkir Pada Halte Sudirman 2... 161 Lampiran C3 Desain Parkir Pada Halte Batubulan... 164 Lampiran C4 Desain Parkir Pada Halte Shindu 1... 167 Lampiran D1 Analisis Karakteristik Parkir Halte Kamboja... 170 Lampiran D2 Analisis Karakteristik Parkir Halte Sudirman 2... 173 Lampiran D3 Analisis Karakteristik Parkir Halte Batubulan... 176 Lampiran D4 Analisis Karakteristik Parkir Halte Shindu 1... 178 Lampiran E Kebutuhan Petak Parkir... 180 xviii
Lampiran F Dokumentasi... 182 xix