EVALUASI DAN PENATAAN RUANG PARKIR DI KAMPUS POLITEKNIK NEGERI MEDAN

Transkripsi

1 EVALUASI DAN PENATAAN RUANG PARKIR DI KAMPUS POLITEKNIK NEGERI MEDAN TUGAS AKHIR Ditulis Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Gelar Sarjana Terapan oleh NURFHA TIHASARI NASUTION NIM: PROGRAM STUDI TEKNIK PERANCANGAN JALAN DAN JEMBATAN JURUSAN TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI MEDAN MEDAN 2015

2 ABSTRAK EVALUASI DAN PENATAAN RUANG PARKIR DI KAMPUS POLITEKNIK NEGERI MEDAN oleh NURFHA TIHASARI NASUTION Dari hasil pengamatan lapangan menunjukkan ± 90 % Citivitas Akamedik Politeknik Negeri Medan (Polmed) menggunakan moda pribadi yaitu sepeda motor dan mobil. Hal ini memicu permasalahan parkir kendaraan pada Kampus Polmed. Fasilitas parkir menjadi salah satu hal yang perlu perhatian khusus dalam kaitannya dengan tata guna lahan di suatu kawasan. Parkir menurut kamus bahasa Indonesia dapat diartikan sebagai tempat pemberhentian kendaraan beberapa saat. Sedangkan menurut Undang-Undang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan No. 14/1992, parkir adalah tempat pemberhentian kendaraan atau bongkar muat barang dalam jangka waktu yang lama atau sebentar tergantung keadaan dan kebutuhannya. Dengan melihat pengertian di atas, dapat diambil kesimpulan bahwa perparkiran memegang suatu peranan yang amat penting dalam masalah lalu lintas. Dari hasil evaluasi diperoleh hasil volume kendaraan roda empat tertinggi pada zona C hari Kamis, 7 Mei 2015 sebesar 166 kend/hari dengan kapasitas aktual sebesar 18 SRP dan indeks parkir sebesar 5,28. Sedangkan volume kendaraan roda dua tertinggi pada zona H hari Senin, 4 Mei 2015 sebesar 99 kend/hari dengan kapasitas aktual sebesar 17 SRP dan indeks parkir 5,82. Jika indeks parkir melebihi 1 maka perlu adanya penataan parkir atau perluasan area parkir. Kata kunci: parkir, polmed, mobil, sepeda motor i

3 ABSTRACT EVALUATION AND ARRANGEMENT OF PARKING SPACE IN STATE COLLEGE OF POLITEKNIK MEDAN By NURFHA TIHASARI NASUTION Based on the field obeservation shown that ±90% State of Politeknik Medan (Polmed) academic civities used personal vehicles like motorcycles and cars. It caused by parking area s complication at polmed college. Parking facilities become one thing of special attention related to the space used in an area. Parking is the stoppage vehicle s space for a while. Meanwhile based on law of traffic and public transportation number 14/1992, parking is place for vehicle to stopping or loading and unloading goods in long term or short term depends on the vehicle and necessary. Based on those meanings, it can be concluded that parking area holds an important role on traffic problems. Based on the result evaluations, the volume of vehicles obtained the highest volume of four-wheeled vehicles in C zones on Thursday, May 7 th, 2015 amounted to 166 vehicles/day with an actual capacity of 18 SRP and H zone on Monday, May 4 th, 2015 amounted to 99 vehicles/day with an actual capacity of 17 SRP with parking index of if the index exceeds 1, the parking needs the arrangement of parking or the expansion of parking area. Keyword : parking, polmed, car, motorcycle ii

4 KATA PENGANTAR Puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas berkat, rahmat dan karunia-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Tugas Akhir dengan baik dan tepat pada waktunya. Laporan Tugas Akhir yang berjudul EVALUASI DAN PENATAAN RUANG PARKIR DI KAMPUS POLITEKNIK NEGERI MEDAN ini merupakan salah satu syarat yang harus dilaksanakan untuk memperoleh gelar Sarjana Terapan, Pendidikan Program Studi Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan, Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan. Laporan Tugas Akhir ini, penulis menghadapi berbagai kendala, namun berkat bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, maka Laporan Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Pada kesempatan ini penulis menyampaikan terima kasih kepada: 1. M. Syahruddin S.T., M.T., Direktur Politeknik Negeri Medan. 2. Ir. Samsudin Silaen, M.T., Ketua Jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan. 3. Amrizal, S.T., M.T., Dosen Pembimbing Tugas Akhir dan Kepala Program Studi D-IV TPJJ. 4. Orang tua dan keluarga yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun materi. 5. Teman-teman sekelas dan satu jurusan Teknik Sipil Politeknik Negeri Medan terutama yang telah membantu dalam pelaksanaan survei untuk Tugas Akhir. Penulis sudah berusaha semaksimal mungkin untuk menyusun dan menyelesaikan laporan ini. Namun, penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan. Untuk itu, penulis menerima dengan terbuka segala masukan masukan, kritik, saran, dan pendapat yang bersifat membangun guna memperbaiki Laporan Tugas Akhir ini. iv

5 Akhir kata, penulis mengucapkan terima kasih atas perhatian pembaca, dan penulis berharap semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi siapa saja yang membaca. Medan, September 2015 Hormat penulis, Nurfha Tihasari Nasution NIM : v

6 DAFTAR ISI LEMBAR PERSETUJUAN LEMBAR PENGESAHAN ABSTRAK... i ABSTRACT... ii PEDOMAN PENGGUNAAN TUGAS AKHIR... iii KATA PENGANTAR... iv DAFTAR ISI... vi DAFTAR GAMBAR... ix DAFTAR TABEL... xii DAFTAR LAMPIRAN...xiii BAB I PENDAHULUAN I.1 Latar Belakang... 1 I.2 Rumusan Masalah... 2 I.3 Tujuan Pembahasan... 2 I.4 Manfaat... 2 I.5 Pembatasan Masalah... 3 I.6 Ruang Lingkup Materi dan wilayah Studi... 3 I.7 Sistematika Penulisan... 3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Tinjauan Umum Perparkiran... 5 II.2 Studi Perparkiran... 5 II.3 Penentuan Kebutuhan Parkir... 6 II.3.1 Jenis Perutukan Kebutuhan Parkir... 6 II.3.2 Ukuran Kebutuhan Ruang Parkir... 7 II.4 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP) II.4.1 Dimensi Kendaraan Standar Untuk Mobil Penumpang II.4.2 Ruang Bebas Kendaraan Parkir II.4.3 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan vi

7 II.5 Desain Parkir di Luar Badan Jalan II.6 Desain Parkir Badan Jalan II.6.1 Penentuan Sudut Parkir II.6.2 Pola Parkir II.6.3 Larangan Parkir II.6.4 Desain Rambu dan Marka Parkir II.7 Faktor-faktor Penentu Perencana Parkir BAB III METODOLOGI III.1 Umum III.2 Tahapan Persiapan III.3 Identifikasi Masalah III.4 Tahapan Pengumpulan Data III.4.1 Pengumpulan Data Primer III Survei Inventarisasi Ruang Parkir III Survei Patroli Parkir III Volume Parkir dan Akumulasi Parkir III Lama Parkir Kendaraan III Survei Parkir Kordon III Survey Wawancara III.4.2 Pengumpulan Data Sekunder III.5 Tahap Pengolahan Data III.6 Tahap Analisa Data BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN IV.1 Lokasi Penelitian IV.2 Waktu Penelitian IV.3 Penyajian Data IV.3.1 Inventarisasi Fasilitas Parkir IV Penempatan Zona Parkir IV Satuan Ruang Parkir vii

8 IV.3.2 Analisis Karakteristik Parkir IV Volume Parkir IV Akumulasi Parkir IV Durasi Parkir IV Tingkat Pergantian Parkir IV Kapasitas Parkir IV Penyediaan Ruang Parkir IV Indeks Parkir IV Analisis Kebutuhan Parkir IV Evaluasi Kebutuhan Parkir IV.3.3 Hasil Survei Wawancara IV.3.4 Penataan Ruang Parkir On-Street BAB V PENUTUP V.I Kesimpulan V.I.1 Berdasarkan Hasil Analisis Kebutuhan Parkir V.I.2 Berdasarkan Hasil Analisis Kuesioner V.2 Saran DAFTAR PUSTAKA Lampiran viii

9 DAFTAR GAMBAR Gambar II.1 Dimensi kendaraan standar untuk mobil penumpang Gambar II.2 Satuan ruang parkir (SRP) untuk mobil penumpang Gambar II.3 Satuan ruang parkir (SRP) untuk bus Gambar II.4 Satuan ruang parkir (SRP) untuk sepeda motor Gambar II.5 Pola parkir mobil penumpang satu sisi membentuk 90º Gambar II.6 Pola parkir mobil penumpang satu sisi membentuk 30º, 45º, 60º Gambar II.7 Pola parkir mobil penumpang dua sisi membentuk 90º Gambar II.8 Pola parkir mobil penumpang dua sisi membentuk 30º, 45º, 60º Gambar II.9 Pola parkir mobil penumpang pulau membentuk 90º Gambar II.10 Pola parkir mobil penumpang bentuk tulang ikan tipe a membentuk sudut 45º Gambar II.11 Pola parkir mobil penumpang bentuk tulang ikan tipe b membentuk sudut 45º Gambar II.12 Pola parkir mobil penumpang bentuk tulang ikan tipe b membentuk sudut 45º Gambar II.13 Pola parkir bus satu sisi Gambar II.14 Pola parkir bus dua sisi Gambar II.15 Pola parkir sepeda motor satu sisi Gambar II.16 Pola parkir sepeda motor satu sisi Gambar II.17 Pola parkir sepeda motor pulau Gambar II.18 Pola parkir jalan gang, sirkulasi dan modul membentuk sudut 90º Gambar II.19 Pola parkir jalan gang, sirkulasi dan modul membentuk sudut 45º Gambar II.20 Jalan pintu masuk dan keluar terpisah Gambar II.21 Jalan pintu masuk dan keluar menjadi satu Gambar II.22 Jalan pintu masuk dan keluar terpisah pada satu ruas jalan Gambar II.23 Jalan pintu masuk dan keluar terpisah tidak pada satu ruas jalan.. 23 Gambar II.24 Jalan pintu masuk dan keluar tak terpisah tidak pada satu ruas jalan ix

10 Gambar II.25 Jalan pintu masuk dan keluar tak terpisah tidak pada ruas jalan yang berbeda Gambar II.26 Ruang parkir pada badan jalan Gambar II.27 Pola parkir paralel pada daerah datar Gambar II.28 Pola parkir paralel pada daerah tanjakan Gambar II.29 Pola parkir paralel pada daerah turunan Gambar II.30 Pola parkir dengan sudut 30º Gambar II.31 Pola parkir dengan sudut 45º Gambar II.32 Pola parkir dengan sudut 60º Gambar II.33 Pola parkir dengan sudut 90º Gambar II.34 Pola parkir menyudut pada daerah tanjakan Gambar II.35 Pola parkir menyudut pada daerah turunan Gambar II.36 Tata cara parkir di sekitar tempat penyebrangan pejalan kaki Gambar II.37 Syarat parkir di sekitar tikungan tajam Gambar II.38 Tata cara parkir di jembatan Gambar II.39 Tata cara parkir di sepanjang perlintasan sebidang Gambar II.40 Tata cara parkir di sepanjang perlintasan sebidang lurus Gambar II.41 Tata cara parkir di persimpangan Gambar II.42 Tata cara parkir di sekitar akses bangunan gedung Gambar II.43 Tata cara parkir di sekitar pemadam kebakan Gambar II.44 Dimensi rambu larangan parkir Gambar II.45 Papan tambahan yang digunakan untuk melengkapi rambu parkir rambu petunjuk parkir Gambar II.46 Rambu petunjuk parkir Gambar II.47 Marka larangan berhenti Gambar II.48 Marka larangan parkir di dekat penyebrangan pejalan kaki Gambar II.49 Marka untuk parkir paralel Gambar II.50 Marka untuk parkir sudut Gambar II.51 Marka simbol untuk menunjukkan tempat parkir bagi penderita cacat Gambar III.1 Diagram alir penyusunan tugas akhir x

11 Gambar IV.1 Hubungan antara kebutuhan (SRP) dengan jumlah mahasiswa (orang) Gambar IV.2 Volume total kendaraan sepeda motor Gambar IV.3 Volume total kendaraan mobil Gambar IV.4 Akumulasi kendaraan roda dua Gambar IV.5 Akumulasi kendaraan roda empat Gambar IV.6 Rata-rata lama durasi kendaraan roda dua Gambar IV.7 Rata-rata lama durasi kendaraan roda empat Gambar IV.8 Tingkat pergantian parkir sepeda motor Gambar IV.9 Tingkat pergantian parkir sepeda mobil Gambar IV.10 Parking supplay sepeda motor Gambar IV.11 Parking supplay mobil Gambar IV.12 Kebutuhan ruang parkir kendaraan roda dua Gambar IV.13 Kebutuhan ruang parkir kendaraan roda empat Gambar IV.14 Penataan ruang parkir zona C Gambar IV.15 Penataan ruang parkir zona E Gambar IV.16 Penataan ruang parkir zona F xi

12 DAFTAR TABEL Tabel II.1 Kebutuhan parkir pada pusat perdagangan... 7 Tabel II.2 Kebutuhan parkir pada pusat perkantoran... 7 Tabel II.3 Kebutuhan parkir pada pasar swalayan... 7 Tabel II.4 Kebutuhan parkir pada pasar... 8 Tabel II.5 Kebutuhan parkir pada sekolah perguruan tinggi... 8 Tabel II.6 Kebutuhan parkir pada tempat rekreasi... 8 Tabel II.7 Kebutuhan parkir pada hotel dan penginapan... 8 Tabel II.8 Kebutuhan parkir pada rumah sakit... 8 Tabel II.9 Kebutuhan parkir pada bioskop... 9 Tabel II.10 Kebutuhan parkir pada hotel dan tempat pertandingan olahraga... 9 Tabel II.11 Ukuran kebutuhan ruang parkir... 9 Tabel II.12 Lebar bukaan pintu kendaraan Tabel II.13 Penentuan satuan ruang parkir (SRP) Tabel II.14 Lebar jalur gang Tabel II.15 Lebar minimum jalan lokal primer satu arah untuk parkir pada badan jalan Tabel II.16 Lebar minimum jalan lokal sekunder satu arah untuk parkir pada badan jalan Tabel II.17 Lebar minimum jalan kolektor satu arah untuk parkir pada badan jalan Tabel II.18 Lebar pola parkir dengan sudut 30º Tabel II.19 Lebar pola parkir dengan sudut 45º Tabel II.20 Lebar pola parkir dengan sudut 60º Tabel II.21 Lebar pola parkir dengan sudut 90º Tabel II.22 Ukuran rambu larangan parkir Tabel II.23 Ukuran rambu petunjukm parkir Tabel IV.1 Jumlah petak parkir yang tersedia di kampus politeknik negeri medan Tabel IV.2 Kebutuhan parkir pada sekolah perguruan tinggi Tabel IV.3 Volume kendaraan parkir roda dua xii

13 Tabel IV.4 Volume kendaraan parkir roda empat Tabel IV.5 Akumulasi parkir kendaraan roda dua Tabel IV.6 Akumulasi parkir kendaraan roda empat Tabel IV.7 Durasi parkir roda dua Table IV.8 Durasi parkir roda empat Tabel IV.9 Tingkat pergantian parkir roda dua Tabel IV.10 Tingkat pergantian parkir roda empat Tabel IV.11 Kapasitas aktual parkir Tabel IV.12 Parking supplay kendaraan roda dua Tabel IV.13 Parking supplay kendaraan roda empat Tabel IV.14 Indeks parkir roda dua Tabel IV.15 Indeks parkir roda empat Tabel IV.16 Jumlah stall parkir roda dua yang dibutuhkan Tabel IV.17 Jumlah stall parkir roda empat yang dibutuhkan Tabel IV.18 Bobot skala nilai untuk item 2,4 dan Tabel IV.19 Bobot skala nilai untuk item 1,3,6 dan Tabel IV.20 Kategori persentase Tabel IV.21 Hasil rekapitulasi distribusi untuk item 2, 4 dan Tabel IV.22 Hasil rekapitulasi distribusi untuk item 1, 3, 6 dan xiii

14 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Lampiran 2 Lampiran 3 Lampiran 4 Peta Lokasi Politeknik Negeri Medan Data Survey Kapasitas Parkir Jumlah Mahasiswa Reguler Politeknik Negeri Medan Form Kuesioner xiv

15 BAB I PENDAHULUAN I.1. Latar Belakang Politeknik Negeri Medan (Polmed) merupakan salah satu Perguruan Tinggi Negeri yang menghasilkan tenaga-tenaga ahli berbagai bidang teknologi. Pada tahun 1979 Universitas Sumatera Utara ditetapkan sebagai salah satu dari 6 Universitas/Institut yang mendapat proyek pembangunan Pendidikan Politeknik Tahap I dari DIKTI, dengan nama Politeknik Universitas Sumatera Utara (Politeknik USU) Medan. Pembangunan Politeknik USU dibiayai oleh Bank Dunia (World Bank). Pada tahap I yang dibangun adalah pendidikan bidang keteknikan yang pelaksanaannya mendapat bantuan tenaga ahli dari Swiss yang ditempatkan di Medan. Selanjutnya pada tahap II dibangun pendidikan bidang tata niaga yang didukung oleh bantuan tenaga ahli dan fasilitas dari Australia. Pembangunan pendidikan bidang tata niaga mulai diselenggarakan pada tahun 1986 dan dibantu seorang tenaga ahli dari Australia. Pada saat ini Polmed sudah memiliki Prodi D-III yaitu Teknik Sipil, Teknik Mesin, Teknik Konversi Energi, Teknik Elektro, Teknik Listrik, Teknik Telekomunikasi, Teknik Komputer, Manajemen Informatika, Perbankan dan Keuangan, Akuntansi dan Administrasi Bisnis. Sedangkan untuk Prodi D-IV yaitu Teknik Perancangan Jalan dan Jembatan, Manajemen Konstruksi, Usaha Jasa Konvensi Perjalanan Insentif dan Pameran, Akuntansi, Keuangan dan Perbankan Syariah, serta Manajemen Bisnis. Seiring perkembangan Prodi maka semakin banyak pula mahasiswa yang belajar di polmed begitu pula dengan jumlah karyawannya yang semakin meningkat yakni sebanyak 535 orang yang terdiri dari pegawai tetap dan pegawai honorer. Peningkatan ini memicu bangkitan parkir di Kampus Polmed. Dari hasil pengamatan lapangan menunjukkan ± 90 % Civitas Akamedika Polmed menggunakan moda pribadi yaitu sepeda motor dan mobil. Hal ini memicu permasalahan parkir kendaraan pada Kampus Polmed. Fasilitas parkir menjadi salah satu hal yang perlu perhatian khusus dalam kaitannya dengan tata guna lahan di suatu kawasan. Perencanaan suatu fasilitas parkir harus didasarkan 1

16 pada angka bangkitan yang sesuai dengan kondisi kawasan masing-masing sehingga akan memberikan hasil perencanaan yang baik. Hal ini terkait dengan tata guna lahan dan perencanaan suatu kawasan sehingga perencanaan, pengaturan maupun manajemen yang diterapkan harus dapat mengantisipasi permintaan parkir untuk saat ini. I.2. Rumusan Masalah Rumusan masalah atau permasalahan yang dibahas dalam Tugas Akhir ini adalah : 1. Berapakah volume kendaraan pribadi yang masuk maupun keluar di areal Kampus Politeknik Negeri Medan? 2. Apakah areal parkir Kampus Politeknik Negeri Medan memenuhi permintaan? 3. Bagaimanakah penataan ruang parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan? I.3. Tujuan Pembahasan Tujuan pembahasan dalam laporan Tugas Akhir ini adalah: 1. Mengetahui jumlah kendaraan pribadi baik yang masuk ataupun yang keluar dari areal parkir Kampus Politeknik Negeri Medan. 2. Mengetahui cukup tidaknya areal parkir Kampus Politeknik Negeri Medan dalam memenuhi permintaan. 3. Memperkirakan penataan ruang parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan. I.4. Manfaat Laporan Tugas Akhir ini diharapkan bermanfaat bagi: 1 Penulis agar dapat mengetahui kebutuhan ruang parkir dan penataan ruang parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan. 2 Penulis untuk menambah wawasan dan pengalaman agar dapat melaksanakan kegiatan yang sama ketika bekerja secara langsung di Lapangan. 2

17 I.5. Pembatasan Masalah Dalam penulisan Tugas Akhir ini perlu diadakan pembatasan masalah agar penulisan lebih terfokus pada masalah yang dihadapi. Adapun penulisan Tugas Akhir ini dititikberatkan pada : 1. Evaluasi tingkat permintaan akan kebutuhan parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan. 2. Lamanya kendaraan yang parkir di areal Kampus Politeknik Negeri Medan. 3. Kawasan parkir yang dilihat hanya kawasan parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan. 4. Tidak dilakukan rancangan untuk masa datang tetapi evaluasi pada tahun ini tentang penataan ruang parkir. I.6. Ruang Lingkup Materi Dan Wilayah Studi Ruang lingkup materi pada penulisan Tugas Akhir ini meliputi: 1. Perpakiran di Kampus Politeknik Negeri Medan saat ini. 2. Tingkat Kedatangan dan Tingkat Pelayanan Parkir 3. Optimalisasi Kinerja Pelayanan Parkir saat ini. I.7. Sistematika Penulisan Tugas Akhir Sistematika penulisan Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut: BAB I : PENDAHULUAN Pada bab ini dijelaskan mengenai latar belakang penulisan Tugas Akhir, maksud dan tujuan penulisan. Tugas Akhir, pembatasan-pembatasan masalah yang akan dibahas, ruang lingkup materi dan wilayah studi, kerangka pikir yang digunakan serta sistematika penulisan Tugas Akhir. BAB II : TINJAUAN PUSTAKA Dalam bab ini dijelaskan mengenai dasar - dasar teori yang jadi bahan referensi penulisan Tugas Akhir, baik yang akan digunakan maupun yang hanya bersifat pengetahuan dan gambaran umum mengenai perparkiran. 3

18 BAB III : METODOLOGI Dalam bab ini dijelaskan uraian mengenai metode penulisan Tugas Akhir meliputi kerangka penulisan yang berisi langkah-langkah dimulai dari teori pengumpulan data baik primer maupun sekunder. BAB IV : ANALISIS DAN PEMBAHASAN DATA Bab ini menyajikan data yang diperoleh pada waktu survey parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan. Dan juga data dari instansi terkait yang berhubungan dengan perparkiran di Kampus Politeknik Negeri Medan. analisis dan perhitungan parkir di Kampus Politeknik Negeri Medan BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN Bab ini berisi tentang kesimpulan yang didapat dari permasalahan yang ada, dan juga disertai saran dalam pemecahan permasalahannya. 4