UCAPAN TERIMA KASIH. Denpasar, Agustus Penulis

Transkripsi

1 UCAPAN TERIMA KASIH Pertama-tama perkenankanlah penulis memanjatkan puji syukur kehadapan Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa, karena atas asung kerta wara nugraha-nya, tesis ini dapat diselesaikan. Pada kesempatan ini perkenankanlah penulis mengucapkan terima kasih kepada Rektor Universitas Udayana Bapak Prof. Dr. dr. Ketut Suastika, SpPD- KEMD dan Direktur Program Pascasarjana Universitas Udayana Ibu Prof. Dr. dr. A.A. Raka Sudewi, Sp.S(K) atas fasilitas yang telah diberikan kepada penulis selama menyelesaikan pendidikan. Ucapan terima kasih yang sebesar-besarnya juga ditujukan kepada Prof. Putu Alit Suthanaya, ST, MEng.Sc., Ph.D. selaku Ketua Program Studi Teknik Sipil Program Pascasarjana Universitas Udayana sekaligus selaku dosen pembimbing I dan Bapak Dr. Ir. I Wayan Suweda, MSP., MPhil. sebagai dosen pembimbing II yang telah banyak membimbing, mengarahkan, memberi masukan dan saran sehingga tesis ini dapat tersusun dengan baik. Ucapan terima kasih juga penulis sampaikan kepada para penguji Bapak Prof. Ir. I Nyoman Arya Thanaya, ME, Ph.D, Bapak Dewa Made Priyantha Wedagama, ST, MT, MSc, Ph.D dan Ibu Dr. Ir. Yenni Ciawi yang telah memberikan banyak masukan dan koreksi sehingga penulis dapat meyelesaikan tesis ini. Pada kesempatan ini penulis juga mengucapkan terima kasih kepada Kepala UPT Trans Sarbagita Provinsi Bali atas bantuan dalam pemberian data dan perizinan survei. Penulis mengucapkan terima kasih pula kepada kedua orang tua penulis dan seluruh keluarga besar yang telah memberikan dukungan baik secara moral maupun material sehingga penulis dapat sampai pada jenjang pendidikan saat ini. Terima kasih juga diucapkan untuk rekan-rekan mahasiswa/i konsentrasi Transportasi angkatan 2013 atas seluruh bantuan, semangat dan kerjasamanya selama mengikuti perkuliahan di Program Pasca Sarjana Teknik Sipil. Semoga Ida Sang Hyang Widhi Wasa/Tuhan Yang Maha Esa selalu melimpahkan rahmat-nya kepada semua pihak yang telah membantu pelaksanaan dan penyelesaian tesis ini. Denpasar, Agustus 2016 Penulis vi

2 ABSTRAK Meningkatnya intensitas kegiatan perekonomian dan pergerakan orang dan barang di Bali menimbulkan berbagai macam permasalahan salah satunya permasalahan transportasi. Maka dari itu pemerintah Provinsi Bali mengembangkan angkutan umum yang dinamakan Trans Sarbagita. Pengoperasian Angkutan Umum Trans Sarbagita belum juga mampu mengatasi permasalahan kemacetan. Salah satu penyebab permasalahan tersebut adalah kurang tersedianya sarana dan prasarana transportasi yang layak. Penyediaan sarana dan prasarana transportasi yang layak diharapkan dapat mengatasi permasalahan ini dimana salah satunya adalah penyediaan fasilitas kantong parkir. Tujuan penelitian ini adalah menetapkan lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Angkutan Umum Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis karakteristik penumpang di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis kebutuhan ruang parkir yang diperlukan untuk fasilitas kantong-kantong parkir di halte yang potensial pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II, menganalisis karakteristik parkir di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II dan menganalisis desain kantong parkir di lokasi yang potensial untuk pengembangan kantong parkir pada rute Trans Sarbagita Koridor I dan Koridor II. Penelitian ini menggunakan survei kuisioner berupa wawancara langsung dengan pengguna Angkutan Umum Trans Sarbagita pada halte-halte yang dianggap potensial. Dari hasil survei ini didapat kebutuhan ruang parkir, karakteristik penumpang dan karakteristik parkir. Selanjutnya, dilakukan analisis desain ruang parkir. Dari analisis yang telah dilakukan didapat halte potensial yaitu Halte Kamboja, Halte Sudirman 2, Halte Batubulan dan Halte Shindu 1. Karakteristik penumpang meliputi jenis kelamin, umur, pekerjaan, daerah asal perjalanan, daerah tujuan perjalanan, moda transportasi yang digunakan menuju halte, tempat memarkir kendaraan (bagi yang membawa kendaraan menuju halte), waktu kendaraan parkir, lama parkir untuk penumpang yang membawa kendaraan pribadi dan frekuensi menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita. Kebutuhan ruang parkir untuk Halte Kamboja untuk sepeda motor adalah 138 SRP dan kendaraan ringan 4 SRP. Kebutuhan ruang parkir untuk Halte Sudirman 2 untuk sepeda motor adalah 76 SRP dan kendaraan ringan 7 SRP. Kebutuhan ruang parkir untuk pada Halte Batubulan untuk sepeda motor adalah 56 SRP dan kebutuhan ruang parkir pada Halte Shindu 1 untuk sepeda motor adalah 24 SRP. Karakteristik parkir meliputi volume parkir, akumulasi parkir, lama waktu parkir, pergantian parkir, penyediaan ruang parkir, kapasitas parkir dan indeks parkir. Desain ruang parkir mengacu kepada Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir dari Direktorat Jenderal Perhubungan Darat. Kata kunci: angkutan umum, trans sarbagita, karakteristik parkir, kebutuhan parkir, park and ride vii

3 ABSTRACT The intensity increase of economic activity and the movement of people and goods in Bali cause various problems such as Transportation Problems. Thus Bali Provincial Government develops public transportation called Trans Sarbagita. The operation of Trans Sarbagita as a public transportation has not been able to overcome the congestion problem. One of the problems is lack of adequate transportation facilities and infrastructures. Provision of transportation facilities and infrastructure are expected to overcome these issues where one of the issues is the provision of park and ride facilities. The purpose of this study are to identify potential location for development of park and ride facility at the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze the characteristics of passengers at the potential sites for the development of parking shelter at the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze parking space requirements for park and rides facility at potential stops in the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II, to analyze parking characteristics at bus stops along the route of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II and to analyze the design of parking shelter at the potential sites of Public Transportation Trans Sarbagita Corridor I and Corridor II. This study uses a questionnaire survey in the form of interviews with users of Trans Sarbagita Public Transport in shelters that are considered potential. From the results of this survey the parking space requirements, characteristics of passenger and parking characteristics are obtained. Furthermore, the analysis of the design of the parking spaces is carried out. From the analysis that has been done, some potential stops are obtained namely Kamboja stop, Sudirman 2 stop, Batubulan stop and Shindu 1 stop. Characteristics of the passengers include gender, age, occupation, place of origin of travel, travel destinations, modes of transportation used to the bus stop, place to park vehicle (for those who bring a vehicle to the bus stop), time of vehicle parking, length of parking for passengers who bring a personal vehicle and the frequency of using Trans Sarbagita. Public Transportation. Parking space requirements for Kamboja Stop for motorcycles is 138 SRP and for light vehicles 4 SRP. Parking space need for Sudirman 2 Stop is 76 SRP for motorcycles and for light vehicles 7 SRP. The need for parking space in Batubulan Stop for motorcycle is 56 SRP and the need for parking space at Shindu 1 Stop for motorcycles is 24 SRP. The characteristics include parking volume, parking accumulation, duration of parking, parking turnover, provision of parking spaces, parking capacity and parking index. The design of parking space refers to the Guidelines for Planning and Operation of Parking Facilities of the Directorate General of Land Transportation. Keywords: public transportation, trans sarbagita, parking characteristic, parking requirements, park and ride viii

4 DAFTAR ISI Halaman SAMPUL DALAM... i PRASYARAT GELAR... ii LEMBAR PERSETUJUAN... iii PENETAPAN PANITIA PENGUJI... iv SURAT PERNYATAAN BEBAS PLAGIAT... v UCAPAN TERIMA KASIH... vi ABSTRAK... vii ABSTRACT... viii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GAMBAR... xvi DAFTAR LAMPIRAN... xviii BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang Rumusan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian Batasan Masalah... 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA Transportasi Moda Transportasi Kendaraan Penumpang Angkutan Umum Trayek dan Rute Angkutan Umum Trans Sarbagita Feeder Trans Sarbagita ix

5 2.5 Parkir Tipe-Tipe Parkir Park and Ride Karakteristik Parkir Permasalahan Parkir Satuan Ruang Parkir (SRP) Pola Tata Letak Ruang Parkir Pengambilan Data Studi Pendahuluan Desain Kuisioner Survai Pendahuluan Desain Sampel BAB III METODE PENELITIAN Kerangka Penelitian Studi Pendahuluan Identifikasi Masalah Tujuan Penelitian Studi Literatur Desain Survai Pengumpulan Data Data Primer Data Sekunder Lokasi Penelitian Pengolahan dan Analisis Data BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN Lokasi Potensial Pengembangan Kantong Parkir Karakteristik Penumpang Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia x

6 4.2.3 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride Kebutuhan Ruang Parkir Karakteristik Parkir Akumulasi Parkir Volume Parkir Waktu Rata-Rata Lama Parkir Pergantian Parkir Penyediaan Parkir Kapasitas Parkir Indeks Parkir Perencanaan Ruang Parkir Desain Ruang Parkir Desain Rambu dan Marka Parkir Pencahayaan Ruang Parkir Perkerasan Ruang Parkir Peneduh Ruang Parkir Aspek Manajemen Ruang Parkir BAB V SIMPULAN DAN SARAN Simpulan Saran xi

7 DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN xii

8 DAFTAR TABEL Halaman Tabel 2.1 Penentuan Satuan Ruang Parkir Tabel 2.2 Lebar Bukaan Pintu Kendaraan Tabel 2.3 Satuan Ruang Parkir Mobil Penumpang Tabel 2.4 Satuan Ruang Parkir Bus Tabel 2.5 Lebar Jalur Gang Tabel 3.1 Perhitungan Jumlah Sampel Koridor I Tabel 3.2 Perhitungan Jumlah Sampel Koridor II Tabel 4.1 Halte Potensial di Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.2 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.3 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.4 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.5 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Usia di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.6 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.7 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Pekerjaan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.8 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.9 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Penghasilan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.10 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita xiii

9 Tabel 4.11 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Kepemilikan Kendaraan di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.12 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor I (Halte Kamboja) Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.13 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor I (Halte Sudirman 2) Angkutan Umum Trans Sarbagita. 87 Tabel 4.14 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor II (Halte Batubulan) Angkutan Umum Trans Sarbagita.. 88 Tabel 4.15 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Asal Tujuan Pada Koridor II (Halte Shindu 1) Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.16 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi Yang Digunakan Menuju Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.17 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Moda Transportasi Yang Digunakan Menuju Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.18 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita di Halte Potensial Pada Koridor I Tabel 4.19 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Frekuensi Menggunakan Angkutan Umum Trans Sarbagita di Halte Potensial Pada Koridor II Tabel 4.20 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.21 Karakteristik Penumpang Berdasarkan Keinginan Menggunakan Fasilitas Park and Ride di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.22 Kebutuhan Ruang Parkir di Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita xiv

10 Tabel 4.23 Kebutuhan Ruang Parkir di Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.24 Volume Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.25 Rata-Rata Lama Parkir Kendaraan di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.26 Tingkat Pergantian Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.27 Penyediaan Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.28 Kapasitas Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.29 Indeks Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.30 Luas Perkerasan Petak Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Tabel 4.31 Rambu Parkir di Halte Potensial Koridor I dan Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita xv

11 DAFTAR GAMBAR Halaman Gambar 2.1 Peta Jaringan Trayek Angkutan Umum Trans Sarbagita Gambar 2.2 Bus Trans Sarbagita Gambar 2.3 Rute Koridor Angkutan Umum Trans Sarbagita Yang Sudah Berjalan Gambar 2.4 Feeder Trans Sarbagita Kota Denpasar Gambar 2.5 Feeder Trans Sarbagita Kabupaten Badung Gambar 2.6 Park and Ride Kalideres Gambar 2.7 Park and Ride Ragunan Gambar 2.8 Park and Ride Ngabean Gambar 2.9 Satuan Ruang Parkir Kendaraan Roda Gambar 2.10 Satuan Ruang Parkir Mobil Penumpang Gambar 2.11 Satuan Ruang Parkir Bus Gambar 2.12 Pola Parkir Mobil Penumpang Satu Sisi Sudut Gambar 2.13 Pola Parkir Mobil Penumpang Satu Sisi Sudut 30 0,45 0, Gambar 2.14 Pola Parkir Mobil Penumpang Dua Sisi Sudut Gambar 2.15 Pola Parkir Mobil Penumpang Dua Sisi Sudut 30 0,45 0, Gambar 2.16 Pola Parkir Pulau Sudut Gambar 2.17 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe A Gambar 2.18 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe B Gambar 2.19 Pola Parkir Pulau Sudut 45 0 Tipe C Gambar 2.20 Pola Parkir Bus/Truk Satu Sisi Gambar 2.21 Pola Parkir Bus/Truk Dua Sisi Gambar 2.22 Pola Parkir Sepeda Motor Satu Sisi Gambar 2.23 Pola Parkir Sepeda Motor Dua Sisi Gambar 2.24 Pola Parkir Pulau Sepeda Motor Gambar 2.25 Pintu Masuk dan Keluar Terpisah Gambar 2.26 Pintu Masuk dan Keluar Menjadi Satu Gambar 3.1 Bagan Alir Kerangka Penelitian Gambar 3.2 Peta Lokasi Studi xvi

12 Gambar 4.1 Lokasi Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Gambar 4.2 Lokasi Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Gambar 4.3 Persentase Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Gambar 4.4 Persentase Penumpang Berdasarkan Jenis Kelamin di Halte Potensial Pada Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita.. 77 Gambar 4.5 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Kamboja Gambar 4.6 Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Ringan di Halte Kamboja Gambar 4.7 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Sudirman Gambar 4.8 Grafik Akumulasi Parkir Kendaraan Ringan di Halte Sudirman Gambar 4.9 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Batubulan Gambar 4.10 Grafik Akumulasi Parkir Sepeda Motor di Halte Shindu Gambar 4.11 Marka Tanda Panah (Tanda Pengarah Lajur) Gambar 4.12 Marka Ruang Parkir Sepeda Motor Gambar 4.13 Marka Ruang Parkir Kendaraan Ringan Gambar 4.14 Tiang Lampu Lengan Tunggal Dengan Solar Cell Gambar 4.15 Kombinasi Paving Block dan Grass Block Gambar 4.16 Pohon Beringin Gambar 4.17 Petunjuk Ketersediaan Ruang Parkir xvii

13 DAFTAR LAMPIRAN Halaman Lampiran A1 Form Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita Lampiran A2 Form Survai Karakteristik Penumpang Koridor I Trans Sarbagita Lampiran A3 Form Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita Lampiran A4 Form Survai Karakteristik Penumpang Koridor II Trans Sarbagita Lampiran B1 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita (Pagi) Lampiran B2 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor I Trans Sarbagita (Sore) Lampiran B3 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita (Pagi) Lampiran B4 Hasil Survai Naik Turun Penumpang Koridor II Trans Sarbagita (Sore) Lampiran B5 Hasil Survai Karakteristik Penumpang Koridor I Angkutan Umum Trans Sarbagita Lampiran B6 Hasil Survai Karakteristik Penumpang Koridor II Angkutan Umum Trans Sarbagita Lampiran C1 Desain Parkir Pada Halte Kamboja Lampiran C2 Desain Parkir Pada Halte Sudirman Lampiran C3 Desain Parkir Pada Halte Batubulan Lampiran C4 Desain Parkir Pada Halte Shindu Lampiran D1 Analisis Karakteristik Parkir Halte Kamboja Lampiran D2 Analisis Karakteristik Parkir Halte Sudirman Lampiran D3 Analisis Karakteristik Parkir Halte Batubulan Lampiran D4 Analisis Karakteristik Parkir Halte Shindu Lampiran E Kebutuhan Petak Parkir xviii

14 Lampiran F Dokumentasi xix