TUGAS SARJANA. Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik. Oleh WILBERT NIM

Transkripsi

1 PERANCANGAN PREVENTIVE MAINTENANCE DENGAN MENGGUNAKAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE (RCM) DENGAN MENGAPLIKASIKAN GREY FMEA PADA PT. KHARISMA ABADI SEJATI TUGAS SARJANA Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Oleh WILBERT NIM DEPARTEMEN TEKNIK INDUSTRI F A K U L T A S T E K N I K UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2012

2 PERANCANGAN PREVENTIVE MAINTENANCE DENGAN MENGGUNAKAN METODE RELIABILITY CENTERED MAINTENANCE DENGAN MENGAPLIKASIKAN GREY FMEA PADA PT. KHARISMA ABADI SEJATI TUGAS SARJANA Diajukan untuk Memenuhi Sebagian dari Syarat-Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Oleh WILBERT NIM Disetujui Oleh : Dosen Pembimbing I, Dosen Pembimbing II, (Ir. A. Jabbar M. Rambe, M.Eng) (Tuti Sarma Sinaga, ST, MT) DEPARTEMEN TEKNIK INDUSTRI F A K U L T A S T E K N I K UNIVERSITAS SUMATERA UTARA MEDAN 2012

3 KATA PENGANTAR Puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas kasih karunia-nya yang selalu menyertai sehingga penulis dapat menyelesaikan Draft Tugas Sarjana ini dengan baik. Tugas Sarjana merupakan salah satu syarat akademis yang harus dipenuhi oleh setiap mahasiswa dalam menyelesaikan studinya di Departemen Teknik Industri, Fakultas Teknik,. Tugas Sarjana ini berjudul Perancangan Preventive Maintenance Dengan Menggunakan Metode Reliability Centered Maintenance (RCM) dengan Mengaplikasikan Grey FMEA pada PT. Kharisma Abadi Sejati. Proposal Tugas Sarjana ini merupakan sarana bagi penulis untuk melakukan studi terhadap salah satu permasalahan nyata dalam perusahaan. Penulis menyadari bahwa dalam penulisan Tugas Sarjana ini belum sepenuhnya sempurna. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari pembaca untuk kesempurnaan Tugas Sarjana ini. Akhir kata, penulis berharap agar Tugas Sarjana ini bermanfaat bagi semua pihak yang memerlukannya. UNIVERSITAS SUMATERA UTARA, MEDAN PENULIS. Desember, 2012

4 UCAPAN TERIMA KASIH Selama proses penulisan Tugas Sarjana ini, penulis telah mendapatkan bimbingan dan dukungan yang besar, baik berupa materi, spiritual, informasi maupun administari dari berbagai pihak. Oleh sebab itu penulis mengucapkan terima kasih kepada: 1. Ibu Ir. Khawarita Siregar, MT, selaku Ketua Departemen Teknik Industri. 2. Bapak Ir. Ukurta Tarigan, MT, selaku Sekretaris Jurusan Teknik Industri. 3. Bapak Ir. A. Jabbar M. Rambe, M. Eng, selaku Dosen Pembimbing I penulis, atas bimbingan dan masukan yang diberikan dalam penyelesaian Tugas Sarjana ini. 4. Ibu Tuti Sarma Sinaga, ST, MT, selaku Dosen Pembimbing II penulis, atas bimbingan dan masukan yang diberikan dalam penyelesaian Tugas Sarjana ini. 5. Bapak Miswan, selaku Manager Personalia PT. Kharisma Abadi Sejati yang telah memberikan bantuan berupa bimbingan serta informasi dan data selama melakukan penelitian di perusahaan. Kepada semua pihak yang telah banyak membantu dalam menyelesaikan laporan ini dan tidak dapat penulis sebutkan satu per satu, penulis mengucapkan terima kasih. Kiranya laporan ini bermanfaat bagi kita semua.

5 DAFTAR ISI BAB LEMBAR JUDUL LEMBAR PENGESAHAN... KATA PENGANTAR... UCAPAN TERIMA KASIH... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... DAFTAR LAMPIRAN... ABSTRAK... i ii iii iv ix xi xii xiii I PENDAHULUAN... I Latar Belakang... I Perumusan Masalah... I Tujuan Penelitian... I Manfaat Penelitian... I Batasan Masalah dan Asumsi... I-5 II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN... II Sejarah Perusahaan... II Ruang Lingkup Bidang Usaha... II-2

6 DAFTAR ISI (Lanjutan) BAB 2.3. Organisasi dan Manajemen... II Struktur Organisasi Perusahaan... II Tenaga Kerja, Jam Kerja dan Pengupahan... II Proses Produksi... II Bahan yang Digunakan... II Uraian Proses Produksi... II Mesin dan Peralatan... II Mesin... II Peralatan (Equipment)... II Utilitas... II-22 III LANDASAN TEORI... II Manajemen Perawatan... III Pengklasifikasian Perawatan... III Reliability Centered Maintenance (RCM)... III Keandalan (Reliability)... III Definisi Keandalan (Reliability)... III EasyFit... III Pola Distribusi Data dalam Keandalan / Reliability... III-25

7 DAFTAR ISI (Lanjutan) BAB 3.4. Diagram Pareto... III Interval Penggantian Komponen dengan Total Minimum Downtime... III-29 IV METODOLOGI PENELITIAN... IV Tempat dan Waktu Penelitian... IV Objek Penelitian... IV Jenis Penelitian... IV Variabel Penelitian... IV Variabel Independen... IV Variabel Dependen... IV Kerangka Konseptual... IV Rancangan Penelitian... IV Metode Pengumpulan Data... IV Pengolahan Data... IV Analisis Pemecahan Masalah... IV Kesimpulan dan Saran... IV-7

8 DAFTAR ISI (Lanjutan) BAB V PENGUMPULAN DAN PENGOLAHAN DATA... V Pengumpulan Data... V Pengolahan Data... V Sistem Perawatan Mesin Sekarang... V Reliability Centered Maintenance (RCM)... V Pemilihan Sistem dan Pengumpulan Informasi... V Pendefinisian Batasan Sistem... V Deskripsi Sistem dan Diagram Blok Fungsi... V Fungsi Sistem dan Kegagalan Sistem... V Grey FMEA... V Logic Tree Analysis (LTA)... V Task Selection (Pemilihan Tindakan)... V Reliability... V Pengujian Distribusi... V Perhitungan Total Minimum Downtime... V-27 VI ANALISIS DAN PEMECAHAN MASALAH... VI Analisis Grey FMEA... VI Analisis Logic Tree Analysis (LTA) Komponen Mesin... VI Prosedur Perawatan Berdasarkan Pemilihan Tindakan RCM... VI-5

9 DAFTAR ISI (Lanjutan) BAB 6.3. Ringkasan Penurunan Downtime Sistem Perawatan Sekarang dan Usulan... VI-12 VII KESIMPULAN DAN SARAN... VII Kesimpulan... VII Saran... VII-2 DAFTAR PUSTAKA

10 DAFTAR TABEL TABEL 1.1. Jam Produksi PT. Kharisma Abadi Sejati Periode Januari 2011 Desember I Tingkat Downtime Mesin PT. Kharisma Abadi Sejati Periode Januari 2011 Desember I Jam Kerja PT. Kharisma Abadi Sejati... II Penentuan Nilai Severity... III Penentuan Nilai Occurance... III Penentuan Nilai Detection... III Jam Produksi PT. Kharisma Abadi Sejati (Januari 2011 Desember 2011)... V Frekuensi Breakdown Mesin Produksi PT. Kharisma Abadi Sejati (Januari 2011 Desember 2011)... V Persentase Kumulatif Diagram Pareto... V Interval Waktu Kerusakan Komponen Kritis Mesin Bor Magnet. V Batasan Sistem... V SWBS Komponen Utama yang Mengalami Breakdown... V Fungsi Sistem dan Kegagalan Sistem... V Matrix Kegagalan Fungsi Sistem... V Penentuan Rating Severity... V-13

11 DAFTAR TABEL (Lanjutan) TABEL Penentuan Rating Occurance... V Penentuan Rating Detection... V Tingkat Resiko Berdasarkan Prioritas... V Identifikasi Hasil Wawancara LTA Produksi Lori PT. Kharisma Abadi Sejati... V Pemilihan Tindakan Perawatan Produksi Lori PT. Kharisma Abadi Sejati... V Pengujian Pola Distribusi Dengan Menggunakan Software EasyFit 5.5. Professional... V Nilai T f dan T p untuk Tiap Komponen... V Prioritas Penyebab Kegagalan... VI Alasan Komponen Termasuk Kategori B... VI Alasan Komponen Termasuk Kategori C... VI Pengelompokkan Kategori Komponen Mesin Bor Magnet... VI Tindakan Perawatan Condition Directed (CD)... VI Tindakan Perawatan Time Directed (TD)... VI Penurunan Downtime Sistem Perawatan Sekarang dan Usulan... VI-13

12 DAFTAR GAMBAR GAMBAR 2.1. Struktur Organisasi PT. Kharisma Abadi Sejati... II Struktur Pertanyaan LTA... III Road Map Pemilihan Tindakan... III Pareto Diagram... III Penggantian Komponen Berdasarkan Interval Waktu... III Kerangka Konseptual... IV Blok Diagram Langkah-Langkah Penelitian... IV Diagram Pareto Breakdown Mesin PT. Kharisma Abadi Sejati... V Blok Diagram Mesin Bor Magnet... V Fish Bone Diagram Penentuan Severity... V Fish Bone Diagram Penentuan Occurance... V Fish Bone Diagram Penentuan Detection... V Flowchart Penentuan LTA... V Diagram Alir Pemilihan Tindakan... V Prosedur Pergantian Komponen Spindle... VI Prosedur Pergantian Komponen Motor NFA03LG VI Prosedur Pergantian Komponen V-Belt... VI Prosedur Pergantian Komponen Radial Ball Bearing... VI-11

13 DAFTAR LAMPIRAN LAMPIRAN 1. Tanggal Inteval Kerusakan Komponen PT. Kharisma Abadi Sejati Periode Januari 2011 Desember L-1 2. Kuisioner Penelitian... L-2 3. Hasil Rekapitulasi Tabel FMEA untuk Setiap Komponen... L-3 4. Perhitungan Total Minimum Downtime (TMD)... L-4 5. Surat Permohonan Tugas Sarjana Halaman 1... L-5 6. Formulir Penetapan Tugas Sarjana Halaman 2... L-6 7. Surat Permohonan Riset Tugas Sarjana di PT. Kharisma Abadi Sejati... L-7 8. Surat Balasan Penerimaan Riset Tugas Sarjana di PT. Kharisma Abadi Sejati... L-8 9. Surat Keputusan Tugas Sarjana Mahasiswa... L Berita Acara Laporan Tugas sarjana dengan Dosen Pembimbing I... L Berita Acara Laporan Tugas sarjana dengan Dosen Pembimbing II... L-11

14 ABSTRAK PT. Kharisma Abadi Sejati adalah perusahaan yang bergerak di bidang pembuatan dan perbaikan mesin dan peralatan pabrik kelapa sawit. Perusahaan ini berlokasi di Jl. Pasar II Tanjung Selamat, Saentis, Percut Sei Tuan, Deli Serdang dan berproduksi berdasarkan pesanan (make-to-order). Sistem perawatan mesin yang selama ini diterapkan pada PT. Kharisma Abadi Sejati bersifat Corrective Maintenance sehingga aktivitas produksi sering mengalami gangguan karena mesin mesin produksi tidak dapat berfungsi. Mesin produksi yang digunakan dalam proses produksi adalah mesin slander potong, mesin gergaji besi, mesin gerinda tangan, mesin bor magnet, mesin las, mesin roll plate, dan mesin bubut. Mesin bor magnet merupakan mesin yang memiliki frekuensi kerusakan terbesar yaitu 33,96 % dan kehilangan jam kerja pada saat perbaikan mesin yaitu 46,28 %. Oleh sebab itu, penelitian dilakukan dengan menggunakan metode Grey FMEA dalam penerapan Reliability Centered Maintenance (RCM). Hasil pengolahan dan analisis diperoleh bahwa komponen spindle, motor NFA03LG-011, v-belt, dan radial ball bearing merupakan komponen kritis. Kegagalan komponen mesin bor magnet termasuk dalam kategori B (outage problem) sebesar 75 % dan kategori C (economic problem) sebesar 25 %. Pemilihan tindakan perawatan yang tergolong kondisi condition directed (CD) sebanyak 4 komponen dan time directed (TD) sebanyak 4 komponen. Interval pergantian komponen yang optimal dengan meminimalkan downtime untuk komponen spindle adalah 33 hari, komponen motor NFA03LG-011 adalah 36 hari, komponen v-belt adalah 42 hari, dan komponen radial ball bearing adalah 43 hari. Dengan diterapkannya sistem perawatan Reliability Centered Maintenance (RCM) maka terjadi penurunan downtime yang cukup signifikan yaitu sebesar 20,56 %. Kata Kunci : Relability Centered Maintenance (RCM), Grey FMEA, condition directed, time directed, downtime