STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA s/d STA

Transkripsi

1 TUGAS AKHIR PS 1380 STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA s/d STA M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP Dosen Pembimbing : ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc JURUSAN TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2009

2 FINAL PROJECT PS 1380 FEASIBILITY STUDY ENLARGMENT OF ROAD JOINT LAMONGAN-MOJOKERTO STA To STA M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP Final Project Lecturer : ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST.MSc DEPARTMENT OF CIVIL ENGINEERING Faculty of Civil Engineering and Planning Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya

3 Penulis dilahirkan di Sidoarjo 15 Februari Penulis sampai saat ini telah menempuh pendidikan formal yaitu SD Negeri Cemeng Bakalan II No 28 Sidoarjo, SLTP Negeri 1 Sidoarjo, SMA Negeri 1 Sidoarjo, Setelah lulus dari SMA tahun 2002, penulis melanjutkan kuliah di D3 Teknik Sipil FTSP-ITS Jurusan Teknik Sipil dan meraih gelar Ahli Madya (Amd) pada tahun Melanjutkan studinya melalui program lintas jalur S1 Teknik Sipil FTSP-ITS pada tahun 2007 dan terdaftar dengan NRP Di Jurusan Teknik Sipil ini penulis mengambil Tugas Akhir bidang studi Perhubungan.

4

5 TUGAS AKHIR PS 1380 STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA S/D STA M.ABDUS SOMAD MUSLIM NRP Dosen Pembimbing : ANAK AGUNG GDE KARTIKA, ST. MSc JURUSAN TEKNIK SIPIL Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Surabaya 2009

6 STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA s/d STA Nama Mahasiswa : M.Abdus Somad Muslim NRP : Jurusan : Teknik Sipil Program Lintas Jalur FTSP - ITS Dosen Pembimbing : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc Abstrak Kota Lamongan merupakan salah satu pusat kota di Jawa Timur. Perkembangan Kota Lamongan yang sangat pesat, menyebabkan meningkatnya penyediaan jasa angkutan, sehingga mempengaruhi pertumbuhan lalu lintas. Seiring dengan pertumbuhan tersebut, jalan dalam kota sangat padat sehingga mengakibatkan kemacetan dan rasa tidak nyaman bagi pengguna jalan dikarenakan banyaknya kendaraan berat yang melintas dalam kota.sehubungan dengan itu, maka Pemerintah Kota Lamongan telah merencanakan untuk melebarkan jalan Ruas Lamongan-Mojokerto STA s/d STA Tugas Akhir ini akan menganalisa kelayakan pelebaran jalan pada ruas Lamongan-Mojokerto STA s/d STA ditinjau dari segi teknik lalu lintas dan ekonomi transportasi. Analisa yang akan dihitung antara lain analisa tingkat kinerja jalan berupa nilai Derajat Kejenuhan (DS), analisa perhitungan penghematan Biaya Operasional Kendaraan, analisa perhitungan Benefit Cost Ratio, analisa perhitungan Net Present Value dan analisa perhitungan First Year Rate of Return. Kinerja jalan eksisting saat ini sebelum dilakukan pelebaran jalan, didapatkan nilai derajat kejenuhan (DS) sebesar 0,361 dan pada umur rencana 20 tahun yang akan datang yaitu pada tahun 2030 didapatkan nilai DS sebesar 0,618. Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau dari segi teknik lalu lintas, jalan tersebut belum layak untuk dilakukan pelebaran dikarenakan jalan eksisting pada tahun 2030 belum begitu mengalami kejenuhan. sedangkan dari hasil analisa ekonomi dengan penghematan BOK sebesar Rp ,76,- didapatkan nilai Benefit Cost Ratio sebesar 1.29, nilai Net Present Value sebesar Rp ,24- dan nilai First Year Rate Of Return sebesar 1,40% (FYRR < 8%), Sehingga kelayakan pelebaran jalan ruas Lamongan-Mojokerto ditinjau dari segi ekonomi transportasi, jalan tersebut layak dibangun akan tetapi akan lebih layak lagi apabila pelebaran jalan dilakukan pada tahun Karena pada tahun 2015 nilai FYRR 10,80%. Kata kunci: Studi Kelayakan, Lamongan-Mojokerto, Aspek Lalu Lintas, Aspek Ekonomi, Pelebaran Jalan.

7 FEASIBILITY STUDY ENLARGEMENT OF ROAD JOINT LAMONGAN-MOJOKERTO STA TO STA Student Name : M.Abdus Somad Muslim NRP : Department : Civil Engineering Transfer Graduated Program, Faculty of Civil Engineering and Planning- ITS Promotor : Anak Agung Gde Kartika, ST. M.Sc Abstract Town of Lamongan represent one of the downtown in East Java. Growth town of Lamongan causing the increasing of is readyof transport services, so that influence growth of traffic. Along with growth, road in town very solid so that result jam and feel is not balmy to consumer walke because of to the number of heavy vehicle that pass by quickly in town. Referring to that, hence Government of Town of Lamongan have planned to widen road of Lamongan-Mojokerto STA to STA This Final Duty will analyse elegibility of enlargement of road at joint Lamongan-Mojokerto STA to STA evaluated from traffic technique facet and transportation economics. The analysis that will be calculated are road ability degree analysis namely Degree of Saturation (DS) value, vehicle operational cost retrenchment calculation analysis, Benefit Cost Ration calculation analysis, Net Present Value calculation analysis and First Year Rate of Return calculation analysis. Performance walke eksisting in this time before enlargement of road, got value degree of saturation ( DS) equal to 0,361 and age plan 20 year to come that is in the year 2030 got value of DS equal to 0,618. So that elegibility of enlargement of roadt joint Lamongan-Mojokerto evaluated from traffic technique facet, the road not yet competent to be conducted by enlargement because road of eksisting in the year 2030 not yet so experienced of saturation. while from result of economic analysis with thrift of BOK equal to Rp ,76,- got value of Benefit Cost Ratio equal to 1,29, value of Net Present Value equal to Rp ,24-,- and value of First Year Rate Of Return equal to 1,40% ( FYRR < 8%), so that elegibility of enlargement of road of is joint Lamongan-Mojokerto evaluated from economic facet of transportation, the road competent woke up however will be more be competent again if enlargement of road conducted in the year Because in the year 2015 value of FYRR> 10,80%. Keyword: Feasibility Study, Lamongan-Mojokerto, Aspect Traffic, Economic Aspect, Enlargement of Road

8 STUDI KELAYAKAN PELEBARAN JALAN RUAS LAMONGAN-MOJOKERTO STA s/d STA TUGAS AKHIR Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik Pada Bidang Studi Teknik Sipil Program Studi S-1 Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknologi dan Perencanaan Institut Teknologi Sepuluh Nopember Oleh : M.ABDUS SOMAD MUSLIM Nrp Disetujui oleh Pembimbing Tugas Akhir : A. AGUNG GDE KARTIKA, ST, M.Sc NIP SURABAYA, AGUSTUS 2009

9 KATA PENGANTAR Dengan penuh rasa syukur atas segala rahmat dan karunia-nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul Studi Kelayakan Pelebaran Jalan Ruas Lamongan- Mojokerto STA s/d STA Seperti yang diharapkan. Tugas Akhir ini disusun penulis dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk mendapatkan gelar kesarjanaan di Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan ITS. Penulis menyadari bahwa dalam proses penyusunan Tugas Akhir ini banyak terdapat kekurangan, oleh karena itu kritik dan saran dari berbagai pihak sangat diharapkan penulis agar laporan ini menjadi lebih baik. Selama proses penyusunan Tugas Akhir ini, penulis mendapatkan banyak bimbingan, bantuan dan pengarahan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, dengan segala kerendahan hati dan rasa hormat yang besar penulis menyampaikan rasa terimakasih yang tulus dan sebesar-besarnya kepada: 1. Bapak Anak Agung Gde Kartika, ST. MSc selaku dosen pembimbing yang telah membimbing dan memberikan motivasi serta arahan bagi penulis sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. 2. Bapak Dr. Ir. Hidayat Soegiharjo, MS. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil-FTSP ITS. 3. Bapak Ir. Sudjanarko Sudirham selaku dosen wali. 4. Bapak Catur Arif P, ST.M.Eng, Ir. Wahyu Herijanto, MT dan Ibu Ir. Hera Widiastuti, MT selaku Dosen Penguji yang telah telah meluangkan waktu untuk memberikan masukan dan kritik. 5. Kedua orang tua, ayah dan ibu tercinta atas dukungan baik moril maupun spiritual dan kesabaran luar biasa kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. 6. Adek Sandi yang telah meminjami Laptop. Tanpa Laptop ini Tugas Akhir ini pasti gak bakal berez-berez dek. i

10 7. Thank s bangeeet for aya yang selalu memberi bantuan, dorongan serta support selama mengerjakan Tugas Akhir ini. I love You Honey. Pak Ashari, Bu Nunung dan Haris yang telah meluangkan waktu untuk membuat pesanan dan mengantarkan kue. 8. Para penghuni kontrakan klampis ngasem 23, Amrozi atas printernya, Andik, Sarkawi, Samsul, Muji, Paisal, Bunk dan Aripin yang lagi sibuk nyari PW. 9. Rekan rekan mahasiswa yang telah memberikan dukungan yang sangat besar bagi penulis. Serta semua pihak yang telah membantu penulis dalam proses penyusunan laporan ini. Penulis berharap laporan ini nantinya dapat memberikan manfaat bagi semua pihak dan segala kekurangan yang ada dalam laporan ini sepenuhnya adalah keterbatasan penulis. Surabaya, Agustus 2009 Penulis ii

11 DAFTAR ISI Halaman JUDUL LEMBAR PENGESAHAN ABSTRAK KATA PENGANTAR... i DAFTAR ISI... iii DAFTAR TABEL... vii DAFTAR GAMBAR... ix DAFTAR LAMPIRAN... x BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Rumusan Masalah Maksud Dan Tujuan Lingkup Studi Batasan Masalah Lokasi Studi... 4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Umum Jaringan Jalan Karakteristik Jalan Klasifikasi Jalan Raya Kelas Jarak Pandang Tipe Alinyemen Kelas Hambatan Samping Tipe Jalan Karakteristik Lalu lintas Ekivalensi Mobil Penumpang Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Volume Lalu Lintas Derajat Kejenuhan Kecepatan Peramalan Lalu Lintas Perencanaan Tebal Perkerasan Analisa Biaya iii

12 2.7.1 Biaya Investasi Biaya Operasional dan Pemeliharaan Biaya Operasi Kendaraan Nilai Waktu Kendaraan Analisa Ekonomi BAB III METODOLOGI 3.1 Umum BAB IV GAMBARAN UMUM WILAYAH STUDI 4.1 Gambaran Wilayah Studi Kondisi Fisik Dan Administasi Pertumbuhan Ekonomi Dan Struktur Ekonomi Struktur Kegiatiatan Wilayah Studi Jaringan Jalan Yang Berpengaruh Pada Wilayah Studi Struktur Tata Ruang dan Tata Guna Lahan Wilayah Studi Status dan Fungsi Jaringan Jalan BAB V ANALISA DATA 5.1 Umum Faktor Pertumbuhan Kendaraan Pertumbuhan Lalu Lintas Ruas Jalan Kondisi Eksisting Ruas Jalan Analisa Kondisi Eksisting Sebelum Pelebaran Analisa Kondisi Jalan Setelah Pelebaran BAB VI ANALISA TEBAL PERKERASAN 6.1 Umum Analisa Data CBR Perencanaan Tebal Perkerasan BAB VII ANALISA EKONOMI 7.1 Umum Biaya Operasional Kendaraan Perhitungan BOK Golongan I Golongan IIA iv

13 7.4 Penghematan BOK Penghematan Nilai Waktu Biaya Investasi Pelebaran jalan Biaya Konstruksi Pelebaran Jalan Biaya Pemeliharaan Benefit Cost Ratio (BCR) Net Present Value (NPV) First Year Rate of Return (FYRR) BAB VIII KESIMPULAN DAN SARAN 8.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA LAMPIRAN - LAMPIRAN v

14 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Kelas Jarak Pandang... 8 Tabel 2.2 Tipe Alinyemen... 9 Tabel 2.3 Tabel emp (2/2 UD) Tabel 2.4 Tabel emp (4/2 D) Tabel 2.5 Kapasitas Dasar Pada Jalan Luar Kota 4-Lajur 2-Arah Tak Terbagi (4/2) Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas Tabel 2.7 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Pemisahan Arah Tabel 2.8 Faktor Penyesuaian Kapasitas Akibat Hambatan Samping Tabel 2.9 Koefisien Distribusi Kendaraan (C) Tabel 2.10 Faktor Regional (FR) Tabel 2.11 Indeks Permukaan Pada Akhir Umur Rencana (IPt) Tabel 2.12 Indeks Permukaan Pada Awal Umur Rencana (IPo) Tabel 2.13 Daftar Koefisien Kekutan Relatif (a) Tabel 2.14 Batas Minimum Tebal Perkerasan Tabel 2.15 Faktor Korekasi Konsumsi Bahan Bakar Dasar Kendaraan Golongan I, IIA, IIB Tabel 2.16 Konsumsi Minyak Pelumas Dasar (liter.km) Tabel 2.17 Faktor Koreksi Konsumsi Minyak Pelumas Terhadap Kondisi Kerataan Permukaan Tabel 2.18 Nilai Waktu Minimum (Rp/Jam/Kendaraan) Tabel 2.19 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi (Rp/Jam/Kendaraan) Tabel 2.20 Nilai K Untuk BerberapaKota Tabel 4.1 PDRB Kota Madiun Menurut Lapangan Usaha Atas Dasar Harga Berlaku (ADHB), Tabel (Dalam Juta Rupiah) Laju Pertumbuhan Ekonomi Kabupaten Lamongan Menurut Lapangan Usaha PDRB, Tabel 5.1 Pertumbuhan Lalu Lintas Studi Tabel 5.2 Volume kendaraan Jalan Eksisting (kend/hari) 73 vi

15 Tabel 5.3 Prakiraan Volume LHR (kend/hari)masing-masing Jenis Kendaraan Tabel 5.4 Kinerja Ruas Jalan Eksisting Tabel 5.5 Kinerja Ruas Jalan Rencana Tabel 6.1 Analisa Data CBR Tabel 6.2 Volume LHR Pada Awal Dan Akhir Umur Rencana Tabel 6.3 Angka Ekivalensi (E) Masing Masing Jenis Kendaraan Tabel 6.4 Lintas Ekivalen Permulaan (LEP) Tabel 6.5 Lintas Ekivalen Akhir (LEA) Tabel 7.1 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I Jalan Eksisting Tabel 7.2 Perhitungan BOK Mobil Penumpang (LV) Gol I Jalan Rencana Tabel 7.3 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I Jalan Eksisting Tabel 7.4 Perhitungan BOK Truk Kecil (MHV) Gol I Jalan Rencana Tabel 7.5 Perhitungan BOK Bus Besar (LB) Gol IIA Jalan Eksisting Tabel 7.6 Perhitungan BOK Bus Besar (LB)Gol IIA Jalan Rencana Tabel 7.7 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA Jalan Eksisting Tabel 7.8 Perhitungan BOK Truk Besar (LT) Gol IIA Jalan Rencana Tabel 7.9 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan Eksisting Tabel 7.10 Perhitungan BOK Sepeda Motor (MC) Jalan Rencana Tabel 7.11 Penghematan BOK Semua Jenis Kendaraan Tabel 7.12 Besarnya Nilai Waktu Minimum (Rp/Jam/Kend) Tabel 7.13 Nilai Waktu Dasar Dari Berbagai Studi (Rp/Jam/Kend) Tabel 7.14 Nilai Koreksi ( K ) Untuk Beberapa Kota Tabel 7.15 Nilai Waktu Berbagai Kendaraan (Rp/Jam/Kend) vii

16 Tabel 7.16 Konversi Nilai Waktu Kendaraan (Rp/Jam/Kend) Tabel 7.17 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum Pelebaran Jalan Tabel 7.18 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran Jalan Tabel 7.19 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum Pelebaran Jalan Tabel 7.20 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran Jalan Tabel 7.21 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum Pelebaran Jalan Tabel 7.22 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran Jalan Tabel 7.23 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Eksisting Sebelum Pelebaran Jalan Tabel 7.24 Perhitungan Nilai Waktu Jalan Sesudah Pelebaran Jalan Tabel 7.25 Perhitungan Total Penghematan Nilai Waktu Tabel 7.26 Biaya Konstruksi Jalan Baru Berdasarkan HSPK Tabel 7.27 Rekapitulasi Daftar Harga Dan Kuantiítas Tabel 7.28 Perhitungan Benefit Cost Ratio viii

17 DAFTAR GAMBAR Gambar 1.1 Peta Lokasi Studi... 5 Gambar 1.2 Potongan Melintang Jalan... 6 Gambar 2.1 Susunan Lapisan Perkerasan Gambar 3.1 Diagram Alir Metodologi Gambar 3.2 Diagram Alir Metodologi (lanjutan) Gambar 4.1 Peta Administratif Kabupaten Lamongan Gambar 4.2 Peta Administratif Kecamatan Lamongan Gambar 4.3 Peta Administratif Kecamatan Kembangbahu.. 58 Gambar 4.4 Peta Administratif Kecamatan Tikung Gambar 4.5 Peta Administratif Kecamatan Mantup Gambar 6.1 Grafik Harga CBR Gambar 6.2 Korelasi Antara Nilai CBR dan DDT Gambar 6.3 Cara Penggunaan Nomogram Gambar 6.4 Lapisan Perkerasan Lentur Jalan Gambar 6.5 Rencana Tebal Perkerasan Lentur ix

18 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1 Analisa Regresi Kendaraan... 1 Lampiran 2 Analisa KAJI Jalan Eksisting... 6 Lampiran 3 Analisa KAJI Jalan Rencana Lampiran 4 Data Lalu Lintas Lampiran 5 Lapisan Pondasi Atas (Base Course) Lampiran 6 Lapisan Pondasi Bawah (Sub Base Course) Lampiran 7 Tanah Dasar (Sub Grade) Lampiran 8 Analisa Biaya Lampiran 9 Lay Out Jalan x