STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN FLYOVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN REL KERETA API DI PETERONGAN JOMBANG DITINJAU DARI SEGI EKONOMI

Transkripsi

1 STUDI KELAYAKAN PEMBANGUNAN FLYOVER PERLINTASAN JALAN RAYA DAN REL KERETA API DI PETERONGAN JOMBANG DITINJAU DARI SEGI EKONOMI DOSEN PEMBIMBING: Ir. HERA WIDYASTUTI, MT. DISUSUN OLEH : PRAPTONO

2 LATAR BELAKANG Kemacetan dapat mengalami kejenuhan dan kerugian akibat kehilangan waktu, bahan bakar, kesehatan dan rendahnya produktifitas. Adanya perlintasan sebidang kereta api dengan jalan raya sering terjadi kecelakaan lalu lintas. Sehingga pembangunan Flyover Peterongan Jombang perlu dilakukan, bertujuan sebagai upaya mengurangi dampak kemacetan.

3 PERUMUSAN MASALAH Bagaimana kondisi dan karakteristik lalu lintas pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang sebelum dan sesudah pembangunan flyover? Berapa penghematan biaya operasional (BOK) setelah adanya pembangunan flyover pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang? Bagaimana kelayakan pembangunan flyover perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang tersebut secara ekonomi? TUJUAN Menganalisis kondisi dan karakteristik lalu lintas pada perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang sebelum dan sesudah pembangunan flyover. Mengetahui penghematan biaya operasional kendaraan (BOK) setelah adanya flyover perlintasan rel kereta api di peterongan - jombang. Mengetahui apakah layak tidaknya pembangunan flyover pada perlintasan rel kereta api Peterongan - Jombang secara ekonomi.

4 BATASAN MASALAH Jalan yang menjadi studi kasus adalah Perlintasan rel kereta api desa Peterongan - Jombang. Analisis kelayakan berdasarkan umur rencana 20 tahun. Kelayakan flyover hanya ditinjau segi ekonomi. Tidak melakukan analisa struktur dan perkerasan jalan. Selama umur rencana dianggap tidak ada perubahan jaringan jalan. Tidak melakukan manajemen lalu lintas. Tidak meninjau Jalan Tol dan Ring Road. MANFAAT Manfaat dari hasil penelitian Tugas Akhir ini : Dapat memberikan informasi mengenai besarnya kapasitas flyover di perlintasan kereta api peterongan jombang selama umur rencana. Dapat menentukan apakah pembangunan flyover di perlintasan kereta api peterongan jombang layak secara ekonomi.

5 LOKASI STUDI

6 METODOLOGI

7 Data Dan Analisa Tahun Prosentase Pertumbuhan (%) Penduduk PDRB Peramalan Dengan menggunakan PDRB dan pertumbuhan penduduk untuk mendapatkan faktor pertumbuhan lalu lintas pada tahun rencana.

8 arah : Jombang - Mojokerto TAHUN LV MHV LB LT MC TOTAL Pada jumlah kendaraan diatas masih dalam satuan kendaraan/jam sehingga perlu dibagi dengan faktor k (mengunakan 0,08) untuk mendapatkan satuan kendaraan/hari.

9 arah : Mojokerto - Jombang TAHUN LV MHV LB LT MC TOTAL

10 Kondisi : Eksisting DS Kecepatan Aktual (Km/Jam) Travel Time (Detik) TAHUN Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb , NA NA NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA 69.61

11 Kondisi : Rencana TAHUN DS Kecepatan Aktual (Km/Jam) Travel Time (Detik) Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb Jmb - Mjk Mjk - Jmb , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA , NA NA 67.11

12 Benefit =Saving BOK + Saving Nilai Waktu + Saving Biaya Kecelakaan TAHUN Penghematan BOK Penghematan Nilai Waktu Penghematan Biaya Kecelakaan Penghematan Total 2013 Rp 164,039,716 Rp 10,145,830,549 Rp 90,000,000 Rp 10,399,870, Rp 198,381,096 Rp 11,555,370,103 Rp 100,000,000 Rp 11,853,751, Rp 237,732,011 Rp 13,228,630,004 Rp 110,000,000 Rp 13,576,362, Rp 285,664,052 Rp 15,250,806,671 Rp 120,000,000 Rp 15,656,470, Rp 347,996,155 Rp 17,808,502,435 Rp 120,000,000 Rp 18,276,498, Rp 426,847,597 Rp 20,952,842,019 Rp 130,000,000 Rp 21,509,689, Rp 536,274,650 Rp 25,494,364,996 Rp 140,000,000 Rp 26,170,639, Rp 710,146,255 Rp 32,601,887,026 Rp 150,000,000 Rp 33,462,033, Rp 1,127,885,607 Rp 49,057,384,918 Rp 160,000,000 Rp 50,345,270,525

13 Rincian Jumlah Biaya Biaya Konstruksi Rp 125,450,510,095 Penghematan BOK Rp 4,034,967,138 penghematan Nilai Waktu Rp 196,095,618,721 Penghematan Biaya Kecelakaan Rp 1,120,000,000 Total Penghematan Rp 201,250,585,859 NPV Rp 75,800,075,764 BCR 1.60

14 KESIMPULAN Dari hasil analisis dan perhitungan pada bab-bab sebelumnya dari sebelum pembangunan sampai tahun 2021 karena DS sudah hampir 1, sehingga didapatkan kesimpulan sebagai berikut : Kondisi karakteristik perlintasan sebelum pembangunan flyover adalah adanya perlintasan sebidang antara jalan raya dan rel kereta api dengan waktu tunggu setiap kereta melintas 2 menit atau 120 detik dengan DS = 0,769 pada tahun 2013, sedangkan sesudah pembangunan flyover semua kendaraan dari arah Jombang maupun dari Mojokerto naik melewati flyover sehingga jalan raya dan jalur kereta api tidak sebidang dengan nilai DS = 0,968 pada tahun Saving yang terjadi pada proyek pembangunan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan Jombang sebesar Rp ,- Secara ekonomi jumlah penghematan total (NPV) sebesar Rp ,- (NPV>0) dan nilai BCR sebesar 1,60 (BCR>1). Sehingga dari segi ekonomi pembangunan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan Jombang dinyatakan layak dari segi ekonomi dikarenakan manfaat yang diterima lebih besar daripada biaya yang dikeluarkan.

15 SARAN Berdasarkan hasil analisis kelayakan Flyover pada perlintasan jalan kereta api di Peterongan Jombang yang ditinjau dari segi ekonomi pembangunan tersebut dinyatakan layak dibangun. Untuk menghindari kemacetan karena adanya pembangunan flyover maka perlu dibuatkan jalan darurat untuk kendaraan atau jalan dialihkan melewati jalur alternatif. Dan analisis kinerja jalan mencapai DS>1 pada tahun 2022 sehingga terjadi kemacetan terhadap Flyover. Sehingga untuk tahun ke depan sebaiknya ada pembangunan jalan lingkar (Ring Road) dan jalan Tol, agar mobilitas pada ruas jalan tersebut tidak mengalami kejenuhan.

16 DAFTAR PUSTAKA Bina Marga, (1997), Manual Kapasitas Jalan Indonesia,Yayasan Badan Penerbit DepartemenPekerjaan Umum, Jakarta. Kartika,A.A.G., (2006), Buku Ajar Mata Kuliah Ekonomi Jalan Raya, Program S-1 Jurusan Teknik Sipil FTSP, Surabaya. Khisty, C.J. dan Lall, B.K., (2005), Dasar-Dasar Rekayasa Transportasi (Jilid 1), Penerbit Erlangga, Jakarta. Miro, F., (2005), Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta. Tamin, O.Z., (2000), Perencanaan & Pemodelan Transportasi (Edisi Kedua), Penerbit ITB Bandung, Bandung. Sari, W.K. (2011), Analisa Kelayakan Pembangunan Fly Over Pasar Kembang Dari Segi Ekonomi, Tugas Akhir, Program S-1 Jurusan Teknik Sipil FTSP, Surabaya.