SKRIPSI. Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik

Transkripsi

1 PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus Pada Perlintasan Kereta Api di JPL No.69 Jl. WR. Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang) SKRIPSI Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : Khaidar Musaad JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2016

2 LEMBAR PENGESAHAN JUDUL : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus: Perlintasan Kereta Api JPL No. 69 Jl. Wr. Supratman, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang) NAMA : KHAIDAR MUSAAD NIM : Pada hari Sabtu, 01 Oktober 2016, Telah diuji oleh tim penguji : 1. Ir. Ernawan Setyono, MT Dosen Penguji I 2. Rini Pebri Utari, MT Dosen Penguji II Disetujui: Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II Ir. Andi Syaiful A, MT Abdul Samad, ST., MT Mengetahui, Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, MT i

3 SURAT PERNYATAAN Yang bertanda tangan di bawah ini : Nama : KHAIDAR MUSAAD NIM : Jurusan : TEKNIK SIPIL Fakultas : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatakan dengan sebenar-benarnya bahwa : Tugas Akhir dengan judul : PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi kasus pada perlintasan JPL No.69 Jl. WR. Supratman Kel. Klojen Kec. Blimbing Kota Malang) adalah hasil karya tulis saya dan bukan karya tulis orang lain. Dalam naskah karya tulis ilmiah ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah di tulis atau di terbitkan oleh orang lain baik sebagiann maupun seluruhnya, kecuali yang secara tertulis di kutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber kutipan atau daftar pustaka. Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenar-benarnyadan apabila pernyataan ini tidak benar saya bersedia mendapat sangsi akademis. Malang, 2016 Yang Menyatakan, Khaidar Musaad ii

4 KATA PENGANTAR Alhamdulillahirabbil alamin, puji dan syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan kemudahan dalam menyusun tugas akhir ini. Salawat serta salam selalu tercurahkan kepada baginda Rasulullahi SAW dan para sahabatnya yang menjadi panutan akhalaktul karimah seluruh umat manusia. Tugas Akhir ini berjudul PENGARUH LAMA PENUTUPAN PINTU PERLINTASAN KERETA API TERHADAP TUNDAAN DAN PANJANG ANTRIAN KENDARAAN (Studi Kasus : Perlintasan Kereta Api JPL No.69, Kel. Klojen, Kec. Blimbing, Kota Malang) untuk memenuhi salah satu syarat dalam mencapai gelar Sarjana Teknik Sipil di Universitas Muhammadiyah Malang. Dalam masa perkuliahan sampai penulisan tugas akhir ini tentunya banyak kendala yang terjadi, namun berkat bantuan berbagai pihak, penulis dapat mengerjakan tugas ini secara maksimal. Untuk itu tidak lupa penulis mengucapkan terima kasih kepada : 1. Keluarga tercinta yaitu Aba, Umi, Adik-adikKu dan semua keluarga yang telah memberikan kepercayaan dan dukungan tanpa henti. 2. Ibu Ir. Rofikatul Karimah selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil. 3. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT. selaku Dosen Pembimbing I. 4. Bapak Abdul Samad, ST., MT selaku Dosen Pembimbing II. 5. Seluruh Staf Jurusan Teknik Sipil, Staf Fakultas Teknik, dan Staf Laboratorium Teknik Sipil. 6. Para Sahabat Livic 2010, teman-teman sipil, pihak-pihak terkait serta elemen masyarakat. Akhir kata semoga Allah SWT senantiasa melindungi semuanya, tak lupa kritik dan sarannya dalam menyempurnahkan Tugas Akhir ini dan semoga bermanfaat sebagai informasi perkembangan ilmu pengetahuan di bidang ketekniksipilan. Amin. Malang, 23 April 2016 Penulis iv

5 DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN... SURAT PERNYATAAN... LEMBAR PERSEMBAHAN... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR LAMPIRAN... ABSTRAKSI... i ii iii iv v viii x xii BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan... 5 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Arus Lalu Lintas dan Kapasitas Arus dan Komposisi Lalu Lintas Persimpangan (Intersection) Geometris Pertemuan (Intersection) Persimpangan Sebagai Titik Konflik Perlintasan Sebidang Jalan Raya dengan Jalan Rel Pergerakan lalu lintas di persimpangan Pengaturan Pergerakan Pada Persimpangan Antrian Survei Volume Lalu Lintas Tundaan Model Hubungan Karakteristik Arus Lalu Lintas v

6 2.8. Pengujian Statistik Analisis Regresi Analisis Koefisien Korelasi Analisis Koefisien Determinasi Pengujian Signifikansi Statistical Produck and Service Solutions Versi BAB III METODOLOGI 3.1. Umum Lokasi Waktu Survey Flowchart Identifikasi Masalah Studi Literatur Pelaksanaan Studi Peralatan dan Pengamatan Peralatan Jumlah Pengamat Langkah Survei Pengelolaan Data Analisa Data BAB IV ANALISA DATA DAN PEMBAHASAN 4.1. Pengumpulan Data Analisa Durasi Penutupan Analisa Arus Lalu Lintas Analisis Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan Analisis Regresi Analisis Regresi Linier Analisis Variansi dan Uji Signifikansi Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api vi

7 BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 5.1. Kesimpulan Saran DAFTAR PUSTAKA... LAMPIRAN xiv vii

8 DAFTAR TABEL Tabel 2.1: Contoh Faktor Konversi Terhadap SMP... 7 Tabel 4.1: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.2: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.3: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.4: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.5: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.6: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.7: Data durasi penutupan pintu perlintasan kereta api Tabel 4.8: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.9: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.10: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.11: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.12: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.13: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.14: Arus lalu lintas kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.15: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.16: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.17: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.18: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.19: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.20: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.21: Arus lalu lintas kendaraan arah timur ke barat Tabel 4.22: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.23: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.24: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.25: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.26: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.27: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.28: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah barat ke timur viii

9 Tabel 4.29: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.30: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.31: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.32: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.33: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.34: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.35: Stopped Delay dan Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.36: Model Tundaan (Dellay) arah barat ke timur Tabel 4.37: Model Tundaan (Delay) arah timur ke barat Tabel 4.38: Model Panjang Antrian arah barat ke timur Tabel 4.39: Model Panjang Antrian arah timur ke barat Tabel 4.40: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan (Delay) arah barat ke timur Tabel 4.41: Uji Signifikansi Regresi Model Tundaan ( Delay ) arah timur ke barat Tabel 4.42: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan arah barat ke timur Tabel 4.43: Uji Signifikansi Regresi Model Panjang Antrian Kendaraan arah timur ke barat ix

10 DAFTAR LAMPIRAN Lampiran 1.1 : Jadwal Kereta Api yang Lewat JPL No Lampiran 1.2 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Rabu, 6 April Lampiran 1.3 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Kamis, 7 April Lampiran 1.4 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Jumat, 8 April Lampiran 1.5 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Sabtu, 9 April Lampiran 1.6 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Minggu, 10 April Lampiran 1.7 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Senin, 11 April Lampiran 1.8 : Form Survei Durasi Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Selasa, 12 April Lampiran 1.9 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.10 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.11 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.13 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.14 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April 2016 Arah: Barat ke Timur x

11 Lampiran 1.15 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12 April 2016 Arah: Barat ke Timur Lampiran 1.16 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Rabu, 6 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.17 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Kamis, 7 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.18 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Jumat, 8 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.19 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Sabtu, 9 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.20 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Minggu, 10 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.21 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Senin, 11 April 2016 Arah: Timur ke Barat Lampiran 1.22 : Form Survei Arus Lalu Lintas Kendaraan Selasa, 12 April 2016 Arah: Timur ke Barat xi

12 DAFTAR PUSTAKA Republik Indonesia Undang-Undang No. 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Pasal 114 UU No. 22 Tahun 2009 pada perlintasan sebidang antara jalur kereta api dan jalan, Sekretariat Negara. Jakarta. Alamsyah, Alik Ansyori Rekayasa Jalan Raya, Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang. Alamsyah, Alik Ansyori Rekayasa Jalan Rel, Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang. Alamsyah, Alik Ansyori Rekayasa Lalulintas, Edisi Revisi. Universitas Muhammadiyah Malang Press, Malang. Anam, M. Khoirul Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Terhadap Tundaan dan Panjang Antrian Kendaraan, Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang, Malang. Bhanot, K.L dan Sehgal, S.B Teknik Jalan Raya. Edisi 2. S. Chand, New Delhi. Cahya, Agus Wahyu Tirto Noor Komunikasi Pribadi. PT. Personel Alih Daya, As Out Crossing, Malang, Indonesia. Direktorat Jenderal Bina Marga-Departemen Pekerjaan Umum, Manual Kapasitas Jalan Indonesia. Direktur Jendral Perhubungan Darat-Departemen Perhubungan Pedoman Teknis Perlintasan Sebidang antara Jalan dengan Jalur Kereta Api, SK.770/KA.401/DRJD/2005, Jakarta. Hobbs, F. D Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi Kedua, Gadjah Mada University Press, Yogyakarta. xiv

13 Husnan, MBA., Drs. Suad Teori Antrian, Penerbit BPFE Yogyakarta, Yogyakarta. Morlok, Edward. K Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi, Penerbit Erlangga, Jakarta. Natalia, Kristi Kampanye Keselamatan di Perlintasan Kereta Api untuk Mahasiswa sebagai Pelopor Budaya Keselamatan Perkeretaapian, Jurnal Tingkat Sarjana Bidang Senirupa dan Desain. Institut Teknologi Bandung. Ngalam Daftar Perguruan Tinggi di Kota Malang. NGalamediaLABS. Update January 3rd, Oglesby, Clarkson H. dan Hicks, R. Gary Teknik Jalan Raya. Jakarta: Penerbit Erlangga. Putra, Bagosa Mayreno Pengaruh Lama Penutupan Pintu Perlintasan Kereta Api Terhadap Panjang Antrian Kendaraan. Malang: Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang. Resmadi, Idhar Kajian Moralitas Teknologi Pintu Perlintasan Kereta Api, Jurnal Sosioteknologi, Vol 13, Nomor 2, Agustus, Santoso, Ratna Dwi dan Kusnadi, Mustadjab Hary Analisis Regresi, Penertbit Andi Offset. Yogyakarta. Seno, Riyo Anjar Strategi Adaptasi Penjaga Perlintasan Kereta Api di Kota Surabaya, Jurnal AntroUnairDotNet, Vol.1, No.1, Juli-Desember, Hal Subarkah, Imam Jalan Kereta Api, Cet. 1. Bandung Idea Dharma, Bandung. xv

14 Sudjana, Teknik Analisis Regresi dan Korelasi Bagi Para Peneliti, Tarsito, Bandung. Widodo, Amrih Priyo. Kajian Penutupan Perlintasan Sebidang antara Jalan Kereta Api dengan Jalan Raya pada lokasi Jalan KH. Mas Mansyur dan Jalan Abdul Syafi ie. Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta. Yusyadiputra, Mukhty and Hermawanto, Robby and Pudjianto, Bambang and Yulipriyono, Eko Pengaruh Penutupan Pintu Perlintasan Jalan Rel Terhadap Kinerja Lalu Lintas Jalan Raya Di Perlintasan Kaligawe Semarang dan Kaliwungu Kendal. Jurnal Karya Teknik Sipil. Volume 3, Nomor 3. Halaman xvi