EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN DI PASAR PON KABUPATEN TRENGGALEK TUGAS AKHIR

Transkripsi

1 EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN DI PASAR PON KABUPATEN TRENGGALEK (Studi kasus Jl. R.A Kartini Jl. Dewi Sartika) TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : RENDI WAHYU WARDANA JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015

2 LEMBAR PENGESAHAN JUDUL : EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN DI PASAR PON KABUPATEN TRENGGALEK (Studi kasus Jl. R.A Kartini Jl. Dewi Sartika) NAMA : RENDI WAHYU WARDANA NIM : Tugas akhir ini telah di uji pada : 1 Agustus 2015 Oleh dosen penguji : 1. Ir. H.E Meiyanto, MT. Dosen Penguji I Ir. Ernawan Setyono Dosen Penguji II... Menyetujui : Dosen Pembimbing 1 Dosen Pembimbing 2 Ir. Andi Syaiful Amal, MT Ir. Ode Rapija G. W., MT Mengetahui : Ketua Jurusan Teknik Sipil Ir. Rofikatul Karimah, MT i

3 SURAT PERYATAAN NAMA : RENDI WAHYU WARDANA NIM : JURUSAN : TEKNIK SIPIL FAKULTAS : TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG Dengan ini menyatak dengan sebenar benarnya bahwa : 1. Tugas ahir ini dengan judul : EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN DI PASAR PON KABUPATEN TRENGGALEK adalah hasil karya saya, dan dalam naskah tugas ahir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah di ajukan oleh orang lain untuk memperoleh gelar akademik di suatu perguruan tinggi, dan tidak terdapat karya atau pendapat yang pernah di tulis dan di terbitkan oleh orang lain, baik sebagaian ataupun keseluruhan, kecuali yang secara tertulis di kutip dalam naskah ini dan di sebutkan dalam sumber kutipan dan daftar pustaka. 2. Apabila ternyata di dalam tugas ahir ini dapat di buktikan terdapat unsur unsur PLAGIASI, saya bersedia TUGAS AHIR ini DI GUGURKAN dan GELAR AKADEMIK YANG SAYA PEROLEH DIBATALKAN, serta diproses sesuai dengan ketentuan hukum yang berlaku. 3. Tugas ahir ini dapat dijadikan sumber pustaka yang merupakan HAK BEBAS ROYALTY NON EKSLUSIF. Demikian peryataan ini saya buat dengan sebenarnya untuk di pergunakan sebagaimana mestinya. Malang, Agustus 2015 Rendi Wahyu Wardana ii

4 LEMBAR PERSEMBAHAN Karya sederhana ini kupersembahkan untuk : Allah SWT yang selalu melimpahkan Taufik, Rahmat dan Hidayah-Nya dalam kehidupan kita semua. Ayah Sunardi dan Ibu Poniyem tercinta, terimakasih atas doa dan dukunganya. Kakak pertama saya Hendri dan istrinya Windy serta anaknya Juna, Kakak kedua Yeni dan suaminya Sodik serta anaknya Danu dan Avan, Adik saya Fredi...MUACH...^^ Sahabat dan teman-temanku. Almamaterku. iii

5 KATA PENGANTAR Alhamdulillah, puji syukur atas kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan hidayah-nya kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Tugas Akhir yang berjudul EVALUASI KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR PADA BADAN JALAN DI PASAR PON KABUPATEN TRENGGALEK dapat terselesaikan. Tugas Akhir ini merupakan salah satu syarat akademik dalam menyelesaikan program sarjana teknik. Adapun penyusunan Tugas Akhir ini tidak lepas dari dukungan dan bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu penulis menyampaikan rasa hormat dan terima kasih kepada : 1. Ibu Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang. 2. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT selaku Sekretaris Jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang, dosen wali dan dosen pembimbing I yang telah memberi bimbingan, nasihat, dan ilmunya sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan tepat waktu 3. Bapak Dr. Ir. Samin, MT selaku Ka. Bidang Transportasi Universitas Muhammadiyah Malang. 4. Ibu Ir. Ode Rapija G. W., MT selaku dosen pembimbing II yang telah memberi bimbingan, nasihat, dan ilmunya sehingga Tugas Akhir ini dapat terselesaikan tepat waktu iv

6 5. Bapak dan ibu dosen Fakultas Teknik khususnya jurusan Teknik Sipil yang telah memberikan ilmu dan pengarahan yang bermanfaat kepada penulis. 6. Bapak Sunardi dan Ibu Poniyem, Kakak pertama saya Hendri dan istrinya Windy, Kakak kedua Yeni, Adik saya Fredi, serta seluruh anggota keluarga yang telah memberikan bantuan moral dan spiritual, sehingga penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini. 7. Teman-teman kontrakan (Bumi Asri A10 : Sachodin, Feri, Bagus, Akbar, Husna, Roni) yang telah memberikan lingkungan kontrakan yang nyaman. 8. Teman-teman Teknik Sipil 2008 (Ipe, Fuji, Reno, Solihin, Soni) yang telah membantu dalam banyak hal sehingga penulis merasa senang dan bangga bisa kuliah dengan mereka. 9. Semua pihak lain yang turut serta membantu penulis dalam penyusunan Tugas Akhir ini. Semoga Allah SWT memberikan balasan yang setimpa atas segala bantuan yang peneliti terima. Penulis juga menyadari bahwa Tugas Akhir ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, segala bentuk saran dan kritik yang membangun sangat penulis harapkan. Semoga Tugas Akhir ini dapat bermanfaat khususnya bagi penulis dan bagi pembaca serta semua pihak yang berkepentingan pada umumnya. Malang, Agustus 2015 Rendi Wahyu Wardana v

7 DAFTAR ISI Hal Halaman Judul Lembar Pengesahan... i Surat Pernyataan... ii Lembar Persembahan... iii Kata Pengantar... iv Daftar Isi... vi Daftar Tabel... x Daftar Gambar... xii Abstraksi... xiii BAB I. PENDAHULUAN Latar Belakang Identifikasi Masalah Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan Penelitian Manfaat Penelitian... 3 BAB II. TIJAUAN PUSTAKA Tinjauan Umum Pengendalian Parkir Cara Parkir Parkir Menurut Penempatan Parkir Menurut Status Parkir Menurut Jenis Kendaraan Parkir Menurut Jenis Tujuan Parkir Parkir Menurut Pemilikan dan Pengelolaan Penentuan Kapasitas Parkir... 8 vi

8 2.4.1 Pola Parkir Mobil Menurut Posisi Pola Parkir Sepeda Motor Menurut Posisi Larangan Parkir Pengolahan Data Parkir Akumulasi Parkir Durasi Parkir Pergantian parkir Indeks Parkir Rata-rata durasi Parkir Kebutuhan Ruang Parkir Kinerja Ruas Jalan Kondisi Geometrik Arus dan Komposisi Lalu Lintas Hambatan Samping Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Jalan Tingkat Pelayanaan Derajat Kejenuhan Kecepatan Tempuh Pertumbuhan Kendaraan BAB III. METODOLOGI PENELITIAN Lokasi Studi Tahapan Studi Peralatan Pengumpulan Data Pengumpulan Data Metode Pengumpulan Data Pengambilan Data Primer Pengambilan Data Sekunder Evaluasi Kondisi Eksisting Parkir di Pasar Pon vii

9 3.6.2 Kinerja Ruas Jalan Analisa Perbaikan Analisa Parkir Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang IV. EVALUASI dan PEMBAHASAN Data Kondisi Parkir Posisi Parkir Volume Kendaraan Parkir Durasi Parkir Kondisi Geometrik Jalan Arus Lalu Lintas Hambatan Samping Kependudukan Evaluasi Pelayanan Parkir Kondisi Eksisting Kapasitas Dasar Parkir Indeks Parkir Tingkat Pergantian Parkir (Turn Over Parkir) Kebutuhan Ruang Parkir Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Arus Lalu Lintas Kelas Hambatan Samping Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan Kecepatan Tempuh Kondisi Eksisting Hasil Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Kondisi Eksisting Pembahasan Hasil Evaluasi Tinjauan Pada Jam Puncak Analisa Perbaikan viii

10 4.5.1 Analisa Perbaikan Alternatif Analisa Perbaikan Alternatif Pembahasan Alternatif Perbaikan Yang Digunakan Analisa Dalam 5 Tahun Akan Datang Perkiraan Volume Kendaraan Parkir ( ) BAB V. KESIMPULAN dan SARAN Kesimpulan Saran Daftar Pustaka Lampiran ix

11 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Emp Untuk Jalan Perkotaan Tak Terbagi Dan Satu Arah Tabel 2.2 Hambatan Samping Tabel 2.3 Kecepatan Arus Bebas Dasar (Fv 0 ) Tabel 2.4 Faktor Penyesuaian Kecepatan Akibat Lebar Jalur Lalu Lintas (FVW) Tabel 2.5 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (Ffv sf ) Tabel 2.6 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Ffv cs ) Tabel 2.7 Kapasitas Dasar Jalan (Co) Tabel 2.8 Faktor Faktor Penyesuaian Lebar Lajur (FC W ) Jalan Perkotaan Tabel 2.9 Faktor Penyesuai Pemisah Arah Jalan Perkotaan (FC SP ) Tabel 2.10 Faktor Penyesuaian Hambatan Samping (FC SF ) Tabel 2.11 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (Fc cs ) Tabel 2.12 Tingkat Pelayanan Jalan Tabel 4.1 Posisi Parkir Tabel 4.2 Volume Kendaran Parkir Tabel 4.3 Durasi Parkir Rata-rata Tabel 4.4 Kondisi Geometrik Jalan Table 4.5 Arus Lalu Lintas pada Jam Puncak Parkir Table 4.6 Frekuensi Kejadian Hambatan Samping pada Jam Puncak Parkir Tabel 4.7 Jumlah Penduduk Kabupaten Trenggalek Tabel 4.8 Kapasitas Dasar Parkir Tabel 4.9 Indeks Parkir Tabel 4.10 Turn Over Parkir Tabel 4.11 Kebutuhan Ruang Parkir Harian Tabel 4.12 Arus Lalu Lintas Tabel 4.13 Kelas Hambatan Samping Tabel 4.14 Kecepatan Arus Bebas Tabel 4.15 Kapasitas Jalan x

12 Tabel 4.16 Derajat Kejenuhan Tabel 4.17 Hasil Evaluasi Kinerja Ruas Jalan Tabel 4.18 Rekapitulasi Hasil Evaluasi Kondisi Eksisting Tabel 4.19 Volume Parkir pada Waktu Jam Padat Tabel 4.20 Durasi Parkir Rata-rata pada Waktu Jam Padat Tabel 4.21 Tunr Over Parkir Pada Waktu Jam Padat Tabel 4.22 Kebutuhan Ruang Parkir pada Jam Padat Tabel 4.23 Perbaikan Kapasitas Area Parkir Berdasarkan Kebutuhan Ruang Parkir Waktu Kunjungan Padat Alternatif Tabel 4.24 Kecepatan Arus Bebas Alternatif Tabel 4.25 Kapasitas Jalan Alternatif Tabel 4.26 Derajat Kejenuhan Alternatif Tabel 4.27 Perbaikan Kapasitas Area Parkir Berdasarkan Kebutuhan Ruang Parkir Waktu Kunjungan Padat Alternatif Tabel 4.28 Kecepatan Arus Bebas Alternatif Tabel 4.29 Kapasitas Jalan Alternatif Tabel 4.30 Derajat Kejenuhan Alternatif Tabel 4.31 Perkiraan Pertumbuhan Volume Kendaraan Parkir Pada Jam Puncak Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang Tabel 4.32 Perkiraan Data Pertumbuhan Arus Lalu Lintas pada Jam Puncak Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang Tabel 4.33 Pelayanan Parkir dan Kinerja Ruas Jalan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang xi

13 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Posisi Parkir 0 o Atau 180 o... 8 Gambar 2.2 Posisi Parkir 30 o... 9 Gambar 2.3 Posisi Parkir 45 o... 9 Gambar 2.4 Posisi Parkir 60 o Gambar 2.5 Posisi Parkir 90 o Gambar 2.6 Pola Parkir Satu Sisi Gambar 2.7 Pola Parkir Dua Sisi Gambar 2.8 Pola Parkir Pulau Gambar 2.9 Larangan Parkir pada Daerah Sekitar Penyeberangan Gambar 2.10 Larangan Parkir pada tikungan tajam Dengan Radius <500 m Gambar 2.11 Larangan Parkir pada Daerah Sekitar Jembatan Gambar 2.12 Larangan Parkir pada Perlintasan Sebidang Tegak Lurus Gambar 2.13 Larangan Parkir pada Persimpangan Gambar 2.14 Larangan Parkir pada Akses Bangunan Gedung Gambar 2.15 Larangan Parkir pada Daerah Sekitar Sumber Air Sejenis Gambar 2.16 Kecepatan Tempuh sebagai DS pada jalan 2/2UD Gambar 3.1 Peta Kabupaten Trenggalek Gambar 3.2 Denah Parkir di Kawasan Pasar Pon Kondisi Eksiting Gambar 3.3 Tahapan Studi Gambar 3.4 Lokasi Surveyor Gambar 4.1 Denah Parkir di Pasar Pon Kondisi Eksiting Gambar 4.2 Kecepatan Tempuh Sebagai Fungsi DS 2/2UD Kondisi Eksisting. 54 Gambar 4.3 Denah Parkir di Pasar Pon Alternatif Gambar 4.4 Kecepatan Tempuh Sebagai Fungsi DS 2/2UD Alternatif Gambar 4.5 Denah Parkir di Pasar Pon Alternatif Gambar 4.6 Kecepatan Tempuh Sebagai Fungsi DS 2/2UD Alternatif Gambar 4.7 Prakiraan jumlah Pertumbuhan Penduduk Kabupaten Trenggalek Dalam 5 Tahaun Yang Akan datang xii

14 DAFTAR PUSTAKA Alamsyah, A.A., (2005), Rekayasa Lalu Lintas, Penerbit Universitas Muhammadiyah Malang. Badan Pusat Statistik (BPS), (2013), Trengalek Dalam Angka Tahun 2013, Pemerintah Kabupaten Trenggalek, Jawa Timur. Direktorat Jendral Bina Marga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Jakarta : Departemen Perhubungan Darat. Direktorat Bina Sistem Lalu lintas dan Angkutan Kota : 1999, Rekayasa Lalu Lintas, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, Jakarta. Hobbs F.D, Terjemahan Suprapto dan Waldijono, (1997), Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Edisi Kedua, Penerbit Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. Munawar, Ahmad, (2006), Manajemen Lalu Lintas Perkotaan, Cetakan Kedua, Penerbit Beta Offset, Yogyakarta. Warpani, Suwardjoko, (2002), Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkuta Jalan, Penerbit ITB, Bandung. xiii