ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT JALAN BINTARO UTAMA 3 JALAN BINTARO UTAMA 3A JALAN PONDOK BETUNG RAYA JALAN WR SUPRATMAN
|
|
- Harjanti Yuwono
- 6 tahun lalu
- Tontonan:
Transkripsi
1 ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT JALAN BINTARO UTAMA 3 JALAN BINTARO UTAMA 3A JALAN PONDOK BETUNG RAYA JALAN WR SUPRATMAN Laporan Tugas Akhir Sebagai Salah Satu Syarat Untuk Memperoleh Gelar Sarjana di Universitas Mercu Buana DISUSUN OLEH : NAMA : JOSHUA SIHOL DAME SIMORANGKIR NIM : PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCU BUANA JAKARTA 2017
2 MEReu BUANA LEMBARPERNYATAAN SIDANG SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTASTEKNIK UNIVERSITAS MEReu BUANA Q Yang bertanda tang an di bawah ini: Nama : Joshua Sihol Dame Simorangkir Nomor Induk Mahasiswa : Program Studi Fakultas : Teknik Sipil : Teknik Menyatakan bahwa tugas.akhir ini merupakan kerja asli, bukanjiplakan (duplikat) dari karya orang lain. Apabila ternyata pernyataan saya ini tidak benar maka saya bersedia menerima sanksi berupa pembatalan gelar kesarjanaan saya. Demikian pernyataan 1m saya buat dengan sesungguhnya untuk dapat dipertanggungjawabkan sepenuhnya. Jakarta,I 9 Agustus 2017 Yang membuat pernyataan Joshua Sihol Dame Simorangkir ii
3 MEReu BUANA LEMBAR PENGESAHAN SIDANG SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS MERCU BUANA Q Semester: Genap Tahun Akademik : 2016/2017 Tugas Akhir ini untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi persyaratan dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik, jenjang pendidikan Strata 1 (S-I), Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Mereu Buana, Jakarta. Judul Tugas Akhir Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Di Simpang Empat Jalan Bintaro Utama 3 - Jalan Bintaro Utama 3A- Jalan Pondok Betung Raya - Jalan WR Supratman Disusun oleh : Nama Joshua Sihol Dame Simorangkir NIM JurusanlProgram Studi Teknik Sipil Telah diajukan dan dinyatakan LULUS pada sidang sarjana : Tanggal: 3 A6u ~ Tu.( J-O (t Pembimbing Tugas Akhir Ketua Penguji Ir. Zainal Arifin, MT. Muhammad Isradi, ST. MT 11l
4 MEReu BUANA LEMBARPERNYATAAN SIDANG SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTASTEKNIK UNIVERSITAS MEReu BUANA Q Yang bertanda tang an di bawah ini: Nama : Joshua Sihol Dame Simorangkir Nomor Induk Mahasiswa : Program Studi Fakultas : Teknik Sipil : Teknik Menyatakan bahwa tugas.akhir ini merupakan kerja asli, bukanjiplakan (duplikat) dari karya orang lain. Apabila ternyata pernyataan saya ini tidak benar maka saya bersedia menerima sanksi berupa pembatalan gelar kesarjanaan saya. Demikian pernyataan 1m saya buat dengan sesungguhnya untuk dapat dipertanggungjawabkan sepenuhnya. Jakarta,I 9 Agustus 2017 Yang membuat pernyataan Joshua Sihol Dame Simorangkir ii
5 MEReu BUANA LEMBAR PENGESAHAN SIDANG SARJANA PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK SIPIL DAN PERENCANAAN UNIVERSITAS MERCU BUANA Q Semester: Genap Tahun Akademik : 2016/2017 Tugas Akhir ini untuk melengkapi tugas-tugas dan memenuhi persyaratan dalam memperoleh gelar Sarjana Teknik, jenjang pendidikan Strata 1 (S-I), Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas Mereu Buana, Jakarta. Judul Tugas Akhir Analisis Kinerja Simpang Bersinyal Di Simpang Empat Jalan Bintaro Utama 3 - Jalan Bintaro Utama 3A- Jalan Pondok Betung Raya - Jalan WR Supratman Disusun oleh : Nama Joshua Sihol Dame Simorangkir NIM JurusanlProgram Studi Teknik Sipil Telah diajukan dan dinyatakan LULUS pada sidang sarjana : Tanggal: 3 A6u ~ Tu.( J-O (t Pembimbing Tugas Akhir Ketua Penguji Ir. Zainal Arifin, MT. Muhammad Isradi, ST. MT 11l
6 KATA PENGANTAR Segala puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan YME, yang telah melimpahkan rahmat dan berkat-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan tugas akhir dengan judul ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DI SIMPANG EMPAT JALAN BINTARO UTAMA 3 JALAN BINTARO UTAMA 3A JALAN PONDOK BETUNG RAYA JALAN WR SUPRATMAN. Tugas akhir ini disusun sebagai persyaratan dalam menyelesaikan pendidikan Strata 1 (S1) Teknik Sipil Universitas Mercubuana Jakarta, sekaligus sebagai penguji tingkat penguasaan mahasiswa akan ilmu pengetahuan dan teknologi yang diperoleh selama belajar. Penyelesaian tugas akhir ini tidak lepas dari bimbingan dan dukungan semua pihak. Oleh karena itu pada kesempatan kali ini, penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada : 1. Orang tua penulis yang senantiasa mendukung dan mendoakan kelancaran dalam penulisan Tugas Akhir ini. 2. Bapak Ir. Zainal Arifin, MT selaku dosen pembimbing yang telah memberikan arahan dan bimbingan. 3. Bapak dan ibu dosen di Universitas Mercubuana yang telah memberikan masukan dalam penulisan Tugas Akhir ini. 4. Seluruh teman-teman dan rekan-rekan kerja yang selalu memberikan semangat dalam penulisan Tugas Akhir ini, dan 5. Pihak lain yang tidak dapat disebutkan satu persatu. v
7 Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan ini masih banyak kekuranganya dan masih jauh dari sempurna. Hal ini disebabkan karena keterbatasan pengetahuan penulis. Oleh karena itu penulis mengharapan kritik dan saran demi kesempurnaan laporan ini. Akhir kata penulis berharap semoga laporan Tugas Akhir ini dapat bermanfaat bagi kita semua untuk mengembangkan ilmu pengetahuan dan teknologi khususnya di bidang Teknik Sipil. Jakarta, Agustus 2017 Penulis vi
8 DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL... LEMBAR PERNYATAAN... LEMBAR PENGESAHAN... ABSTRAK... KATA PENGANTAR... DAFTAR ISI... DAFTAR TABEL... DAFTAR GAMBAR... i ii iii iv v vii xi xv BAB I PENDAHULUAN Latar Belakang... I Identifikasi Masalah... I Rumusan Masalah... I Maksud dan Tujuan Penelitian... I Manfaat Penelitian... I Pembatasan dan Ruang Lingkup Masalah... I Sistematika Penulisan... I-4 BAB II TINJAUAN PUSTAKA DAN KERANGKA BERPIKIR... II Tinjauan Pustaka... II Hirarki Jalan... II Persimpangan Jalan... II Jenis Simpang... II Sinyal... II Simpang Sebidang dengan Sinyal... II Pengaturan Lampu Lalu Lintas... II Kapasitas... II Parameter Satuan Mobil Penumpang... II Kerangka Berpikir... II Data Masukan... II Penggunaan Sinyal... II-6 vii
9 2.2.3 Penentuan Waktu Sinyal... II Faktor Faktor Penyesuaian... II Kapasitas... II Tingkat Kinerja Simpang... II Tingkat Pelayanan Simpang... II Hipotesis Penelitian... II-35 BAB III METODOLOGI PENELITIAN... III Metode Penelitian... III Tempat dan Waktu Penelitian... III Populasi dan Instrumen Penelitian... III Jadwal Penelitian... III-6 BAB IV HASIL DAN ANALISIS... IV Kondisi Eksisting Simpang Bersinyal... IV Geometrik Simpang... IV Volume Arus Lalu Lintas... IV Fase Lalu Lintas dan Waktu Siklus Eksisting... IV Analisis Kinerja Simpang Eksisting... IV Arus Jenuh Dasar... IV Arus Jenuh yang Disesuaikan... IV Rasio Arus... IV Kapasitas dan Derajat Kejenuhan... IV Panjang Antrian... IV Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Alternatif Pemecahan Masalah... IV Penyesuaian Waktu Siklus I... IV Panjang Antrian... IV Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV-26 viii
10 4.3.5 Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Penyesuaian Waktu Siklus II... IV Panjang Antrian... IV Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Hasil Analisis kinerja Simpang Bersinyal... IV Kondisi Eksisting Simpang Bersinyal Tiga Tahun Kedepan... IV Geometrik Simpang... IV Volume Arus Lalu Lintas... IV Fase Lalu Lintas dan Waktu Siklus Eksisting... IV Analisis Kinerja Simpang Eksisting... IV Arus Jenuh Dasar... IV Arus Jenuh yang Disesuaikan... IV Rasio Arus... IV Kapasitas dan Derajat Kejenuhan... IV Panjang Antrian... IV Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Alternatif Pemecahan Masalah... IV Penyesuaian Waktu Siklus... IV Panjang Antrian... IV Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Penyesuaian Waktu Siklus dan Menghilangkan Hambatan Samping... IV Panjang Antrian... IV-72 ix
11 4.7.9 Angka Kendaraan Terhenti... IV Rasio Kendaraan Terhenti... IV Tundaan... IV Tingkat Pelayanan Simpang... IV Hasil Analisis kinerja Simpang Bersinyal... IV-80 BAB V PENUTUP... V Kesimpulan... V Saran... V-2 DAFTAR PUSTAKA... DAFTAR LAMPIRAN... xiii xiv x
12 DAFTAR TABEL Tabel 2.1 Tipe Kendaraan... II-8 Tabel 2.2 NIlai Konversi SMP pada Simpang untuk Jalan Perkotaan... II-9 Tabel 2.3 Faktor Penyesuaian Ukuran Kota (FCS)... II-18 Tabel 2.4 Faktor Koreksi Hambatan Samping... II-19 Tabel 2.5 Daftar Batasan Waktu Siklus yang Dianjurkan... II-25 Tabel 2.6 Tingkat Pelayanan Simpang... II-34 Tabel 3.1 Jadwal Pelaksanaan Tugas Akhir... III-6 Tabel 4.1 Kondisi Simpang di Lapangan... IV-2 Tabel 4.2 Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor pada Jam Puncak pada 5 Mei IV-3 Tabel 4.3 Besar Arus QST, QRT, QTOTAL Persimpangan pada Jam Puncak... IV-4 Tabel 4.4 Pembagian Fase Eksisting, pada jam sibuk pagi... IV-5 Tabel 4.5 Perhitungan arus jenuh dasar (So)... IV-7 Tabel 4.6 Perhitungan Nilai Arus Jenuh Jumat 5 Mei IV-9 Tabel 4.7 Perhitungan Rasio Arus pada jam puncak pagi... IV-10 Tabel 4.8 Derajat Kejenuhan (DS)... IV-11 Tabel 4.9 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau Sebeumnya (NQ1)... IV-12 Tabel 4.10 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2)... IV-13 Tabel 4.11 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal)... IV-13 Tabel 4.12 Nilai panjang antrian (QL)... IV-15 Tabel 4.13 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv)... IV-16 Tabel 4.14 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-17 Tabel 4.15 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-18 Tabel 4.16 Tingkat Pelayanan Simpang (TP), Eksisting... IV-19 Tabel 4.17 Nilai Derajat kejenuhan ( DS ) alternatif optimalisasi periode pagi... IV-22 Tabel 4.18 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau Sebeumnya (NQ1) pada alternatif solusi... IV-23 Tabel 4.19 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2) xi
13 alternatif solusi... IV-24 Tabel 4.20 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal) alternatif solusi... IV-24 Tabel 4.21 Nilai panjang antrian (QL)... IV-25 Tabel 4.22 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv), alternatif solusi... IV-27 Tabel 4.23 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-28 Tabel 4.24 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-29 Tabel 4.25 Tingkat Pelayanan Simpang (TP)... IV-30 Tabel 4.26 Nilai Derajat kejenuhan ( DS ) alternatif optimalisasi periode pagi... IV-32 Tabel 4.27 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau Sebeumnya (NQ1) pada alternatif solusi... IV-33 Tabel 4.28 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2) alternatif solusi... IV-34 Tabel 4.29 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal) alternatif solusi... IV-34 Tabel 4.30 Nilai panjang antrian (QL)... IV-35 Tabel 4.31 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv), alternatif solusi... IV-37 Tabel 4.32 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-38 Tabel 4.33 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-39 Tabel 4.34 Tingkat Pelayanan Simpang (TP)... IV-40 Tabel 4.35 Perbandingan Keseluruhan Kinerja Simpang Bersinya... IV-41 Tabel 4.36 Kondisi Simpang di Lapangan... IV-42 Tabel 4.37 Arus Lalu Lintas Kendaraan Bermotor pada Jam Puncak pada 5 Mei IV-44 Tabel 4.38 Besar Arus QST, QRT, QTOTAL Persimpangan pada Jam Puncak... IV-45 Tabel 4.39 Pembagian Fase Eksisting, pada jam sibuk pagi... IV-46 Tabel 4.40 Perhitungan arus jenuh dasar (So)... IV-48 Tabel 4.41 Perhitungan Nilai Arus Jenuh... IV-50 Tabel 4.42 Perhitungan Rasio Arus pada jam puncak pagi... IV-51 Tabel 4.43 Derajat Kejenuhan (DS)... IV-52 Tabel 4.44 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau xii
14 Sebeumnya (NQ1)... IV-53 Tabel 4.45 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2)... IV-54 Tabel 4.46 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal)... IV-54 Tabel 4.47 Nilai panjang antrian (QL)... IV-55 Tabel 4.48 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv)... IV-57 Tabel 4.49 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-58 Tabel 4.50 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-59 Tabel 4.51 Tingkat Pelayanan Simpang (TP), Eksisting... IV-60 Tabel 4.52 Nilai Derajat kejenuhan ( DS ) alternatif optimalisasi periode pagi... IV-62 Tabel 4.53 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau Sebeumnya (NQ1) pada alternatif solusi... IV-63 Tabel 4.54 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2) alternatif solusi... IV-64 Tabel 4.55 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal) alternatif solusi... IV-65 Tabel 4.56 Nilai panjang antrian (QL)... IV-66 Tabel 4.57 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv), alternatif solusi... IV-67 Tabel 4.58 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-68 Tabel 4.59 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-69 Tabel 4.60 Tingkat Pelayanan Simpang (TP)... IV-70 Tabel 4.61 Perhitungan Nilai Arus Jenuh pada tahun IV-71 Tabel 4.62 Nilai Derajat kejenuhan ( DS ) alternatif optimalisasi periode pagi... IV-72 Tabel 4.63 Nilai jumlah antrian smp yang tertinggal dari fase hijau Sebeumnya (NQ1) pada alternatif solusi... IV-73 Tabel 4.64 Nilai jumlah antrian smp yang datang selama fase merah (NQ2) alternatif solusi... IV-74 Tabel 4.65 Nilai Jumlah Kendaraan Antri (NQtotal) alternatif solusi... IV-74 Tabel 4.66 Nilai panjang antrian (QL)... IV-75 Tabel 4.67 Nilai angka henti (NS) dan Jumlah kendaraan terhenti (Nsv), alternatif solusi... IV-77 Tabel 4.68 Nilai Tundaan lalu lintas (DT) dan Tundaan Geometri (DGj)... IV-78 xiii
15 Tabel 4.69 Nilai Tundaan Total (DxQ)... IV-79 Tabel 4.34 Tingkat Pelayanan Simpang (TP)... IV-80 Tabel 4.35 Perbandingan Keseluruhan Kinerja Simpang Bersinyal... IV-81 xiv
16 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1 Konflik Tiga Kaki Persimpangan... II-4 Gambar 2.2 Konflik Empat Kaki Persimpangan... II-5 Gambar 2.3 Tipikal Pengaturan Fase APILL pada Simpang Tiga... II-10 Gambar 2.4 Tipikal Pengaturan Fase APILL pada Simpang Empat Dengan 2 dan 3 Fase Khususnya Pemisahan Belok Kanan... II-11 Gambar 2.5 Tipikal Penggunaan Fase APILL Simpang Empat dengan 4 Fase... II-11 Gambar 2.6 Titik Konflik Kritis dan Jarak Untuk Keberangkatan dan Kedatangan... II-12 Gambar 2.7 Lebar Pendekat dengan dan Tanpa Pulau Lalu Lintas... II-14 Gambar 2.8 Model Dasar untuk Arus Jenuh... II-15 Gambar 2.9 Grafik Arus Jenuh Dasar untuk Pendekat Tipe O... II-17 Gambar 2.10 Fakto Penyesuaian untuk Kelandaian (FG)... II-20 Gambar 2.11 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Parkir (FP)... II-20 Gambar 2.12 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Belok Kanan (FRT)... II-21 Gambar 2.13 Faktor Penyesuaian untuk Pengaruh Belok Kiri (FLT)... II-22 Gambar 2.14 Penetapan Waktu Siklus Sebelum Penyesuaian... II-24 Gambar 2.15 Jumlah Kendaraan Tersisa dari Sisa Fase Sebelumnya... II-29 Gambar 2.16 Jumlah Kendaraan yang Datang Kemudian Antri... II-30 Gambar 2.17 Jumlah Kendaraan yang Datang Kemudian Antri... II-30 Gambar 3.1 Bagan Alir Penelitian... III-1 Gambar 3.2 Prosedur Perhitungan Kapasitas Simpang Bersinyal dengan Metode MKJI III-2 Gambar 3.3 Denah Lokasi Penelitian... III-4 Gambar 4.1 Simpang Jalan Bintaro Utama 3-3A Tangerang Selatan... IV-1 Gambar 4.2 Pembagian Fase Lalu Lintas Eksisting... IV-4 Gambar 4.3 Diagram fase lalu-lintas eksisting Jalan Bintaro Utama 3 3A... IV-5 Gambar 4.4 Grafik NQ dan NQmax Eksisting... IV- 14 Gambar 4.5 Diagram Fase Penyesuaian Waktu Siklus Alternatif... IV-21 Gambar 4.6 Grafik NQ dan NQmax, Alternatif Optimalisi Simpang... IV-25 Gambar 4.7 Diagram Fase Penyesuaian Waktu Siklus Alternatif... IV-31 xv
17 Gambar 4.8 Grafik NQ dan NQmax, Alternatif Optimalisi Simpang... IV-35 Gambar 4.9 Pembagian Fase Lalu Lintas Eksisting... IV-45 Gambar 4.10 Diagram fase lalu-lintas eksisting Jalan Bintaro Utama 3 3A... IV-46 Gambar 4.11 Grafik NQ dan NQmax Eksisting... IV-55 Gambar 4.12 Diagram Fase Penyesuaian Waktu Siklus Alternatif... IV-61 Gambar 4.13 Grafik NQ dan NQmax, Alternatif Optimalisi Simpang... IV-65 Gambar 4.14 Diagram Fase Penyesuaian Waktu Siklus Alternatif... IV-71 Gambar 4.15 Grafik NQ dan NQmax, Alternatif Optimalisi Simpang... IV-75 xvi
TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PENINGKATAN KINERJA PERSIMPANGAN SEBIDANG PURI KEMBANGAN
TUGAS AKHIR EVALUASI DAN PENINGKATAN KINERJA PERSIMPANGAN SEBIDANG PURI KEMBANGAN Di ajukan sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana (Strata -1) Universitas Mercu Buana Jakarta Disusun Oleh :
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA PERPOTONGAN JALAN KA DENGAN JALAN RAYA ( STUDI KASUS PERLINTASAN JALAN PATAL SENAYAN )
TUGAS AKHIR ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA PERPOTONGAN JALAN KA DENGAN JALAN RAYA ( STUDI KASUS PERLINTASAN JALAN PATAL SENAYAN ) Diajukan Sebagian Syarat untuk meraih Gelar Sarjan Teknik Strata Satu
Lebih terperinciTUGAS AKHIR : ANALISIS SIMPANG BERSINYAL
TUGAS AKHIR : ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS : SIMPANG CILANDAK KOTA JAKARTA SELATAN) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : RIZQA MIFTAHUL FADLILAH
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG STASIUN BEOS KOTA, JAKARTA BARAT)
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL (STUDI KASUS SIMPANG STASIUN BEOS KOTA, JAKARTA BARAT) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : Nama : Agustinus
Lebih terperinciANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS SIMPANG GAPLEK JALAN R.E MARTADINATA,TANGERANG SELATAN)
ANALISIS PANJANG ANTRIAN SIMPANG BERSINYAL MENGGUNAKAN METODE MKJI 1997 (STUDI KASUS SIMPANG GAPLEK JALAN R.E MARTADINATA,TANGERANG SELATAN) Disusun Oleh: AHMAD BAYU ANUGRAH 41115110143 PROGRAM STUDI TEKNIK
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN RUAS JALAN (Studi Kasus: Jalan Penjernihan 1 Jalan KH. Mas Mansyur) Jakarta Pusat
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL DAN RUAS JALAN (Studi Kasus: Jalan Penjernihan 1 Jalan KH. Mas Mansyur) Jakarta Pusat Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata (S-1)
Lebih terperinciDAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI LEMBAR PENGESAHAN ABSTRAK DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR KATA PENGANTAR i iv v vi BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang 1 1.2. Tujuan dan Manfaat Penulisan 2 1.3. Batasan Masalah 2 1.4.
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1(S-1) DisusunOleh : NIM : UNIVERSITAS MERCUBUANA
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL EMPAT KAKI JALAN JENDERAL AHMAD YANI BEKASI (Studi Kasus Simpang Jalan Kyai Haji Noer Ali-Jalan Mayor Madmuin Hasibuan Kota Bekasi) Diajukan sebagai syarat
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. ANALISIS SIMPANG BERSINYAL Studi Kasus Simpang Empat Jl. Jend. Sudirman Jl. Daan Mogot Kota Tangerang
TUGAS AKHIR ANALISIS SIMPANG BERSINYAL Studi Kasus Simpang Empat Jl. Jend. Sudirman Jl. Daan Mogot Kota Tangerang Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 Disusun oleh NAMA :
Lebih terperinciEVALUASI SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH BANDUNG
EVALUASI SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH BANDUNG Angga Hendarsyah Astadipura NRP : 0221055 Pembimbing : Ir. V. Hartanto, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
Lebih terperinciTUGAS AKHIR : Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : Imam Budi Pranoto
TUGAS AKHIR : ANALISIS PENERAPAN MARKA JALAN YELLOW BOX JUNCTION MENGGUNAKAN MKJI 1997 (STUDI KASUS : SIMPANG JALAN LETJEND SOEPONO- PERMATA HIJAU, JAKARTA) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG BERSINYAL JL. RADEN MOHAMMAD MANGUNDIPI - JL. LINGKAR TIMUR SIDOARJO TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL JL. RADEN MOHAMMAD MANGUNDIPI - JL. LINGKAR TIMUR SIDOARJO TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : YURI EDWARD MORWARIN NPM. : 01 02 10588 KATA HANTAR Puji syukur kehadirat
Lebih terperinciSTUDI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN CIPAGANTI BAPA HUSEN BANDUNG
STUDI KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN CIPAGANTI BAPA HUSEN BANDUNG Pembimbing Nama : Yuda NRP : 0621017 : Dr. Budi Hartanto Susilo Ir., M.Sc. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH, BANDUNG, DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK KAJI
EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL ANTARA JALAN BANDA JALAN ACEH, BANDUNG, DENGAN MENGGUNAKAN PERANGKAT LUNAK KAJI Resha Gunadhi NRP : 9921038 Pembimbing : Tan Lie Ing, ST.,MT. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA JALAN SOMPOK (SEMARANG)
TUGAS AKHIR ANALISA SIMPANG TAK BERSINYAL PADA JALAN SOMPOK (SEMARANG) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh : N A M A : ADE AGUS PONCO NUGROHO N I M : 411.071.200.38
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG HOLIS SOEKARNO HATTA, BANDUNG
EVALUASI KINERJA SIMPANG HOLIS SOEKARNO HATTA, BANDUNG Marsan NRP : 9921019 Pembimbing : Prof. Dr. Ir. Bambang I.S., M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG ABSTRAK
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. simpang terutama di perkotaan membutuhkan pengaturan. Ada banyak tujuan dilakukannya pengaturan simpang sebagai berikut:
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Simpang Simpang adalah suatu area yang kritis pada suatu jalan raya yang merupakan tempat titik konflik dan tempat kemacetan karena bertemunya dua ruas jalan atau lebih (Pignataro,
Lebih terperinciANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG
LEMBAR PENGESAHAN PROPOSAL TUGAS AKHIR ANALISA DAMPAK LALU LINTAS PEMBANGUNAN PARAGON CITY DI KOTA SEMARANG Diajukan untuk Memenuhi Persyaratan Akademis Dalam Menyelesaikan Pendidikan Tingkat Sarjana (Strata
Lebih terperinciMANAJEMEN LALU-LINTAS DAN EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jl. Semolowaru-Jl. Klampis Semolo Timur-Jl.Semolowaru- Jl.
MANAJEMEN LALU-LINTAS DAN EVALUASI KINERJA SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jl. Semolowaru-Jl. Klampis Semolo Timur-Jl.Semolowaru- Jl. Semolowaru- Tengah1 Surabaya) Tofan Andi ABSTRAK Simpang bersinyal
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. DiajukansebagaisyaratuntukmeraihgelarSarjanaTeknik Strata 1(S-1) DisusunOleh : : TONNY SUHARTO SIMANJUNTAK UNIVERSITAS MERCUBUANA
TUGAS AKHIR ANALISA KINERJA RUAS JALAN JENDERAL ABDUL HARIS NASUTION DAN SIMPANG BERSINYAL CICAHEUM KOTA BANDUNG DENGAN MENGGUNAKAN METODE MANUAL KAPASITAS JALAN INDONESIA (MKJI) 1997 DiajukansebagaisyaratuntukmeraihgelarSarjanaTeknik
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. lintas (traffic light) pada persimpangan antara lain: antara kendaraan dari arah yang bertentangan.
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Simpang Bersinyal Simpang bersinyal adalah suatu persimpangan yang terdiri dari beberapa lengan dan dilengkapi dengan pengaturan sinyal lampu lalu lintas (traffic light). Berdasarkan
Lebih terperinciBAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. 5.1 Ruas Jalan A. Data Umum, Kondisi Geometrik, Gambar dan Detail Ukuran
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN 5.1 Ruas Jalan A. Data Umum, Kondisi Geometrik, Gambar dan Detail Ukuran Tabel 5.1 Data Umum dan Kondisi Geomterik Ruas Jalan Prof. dr. Sardjito PENDEKAT TIPE LINGKUNGAN JALAN
Lebih terperinciANALISIS KINERJA PERSIMPANGAN TANJUNG API-API PALEMBANG LAPORAN AKHIR
ANALISIS KINERJA PERSIMPANGAN TANJUNG API-API PALEMBANG LAPORAN AKHIR Disusun Untuk Memenuhi Persyaratan Laporan Akhir Pada Jurusan Teknik Sipil Program Studi D-III Teknik Sipil Politeknik Negeri Sriwijaya
Lebih terperinciSTUDI KINERJA SIMPANG LIMA BERSINYAL ASIA AFRIKA AHMAD YANI BANDUNG
STUDI KINERJA SIMPANG LIMA BERSINYAL ASIA AFRIKA AHMAD YANI BANDUNG Oleh : Hendy NRP : 0021109 Pembimbing : Budi Hartanto S, Ir., M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKHIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
Lebih terperinciPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG LIMA BERSINYAL POJOK BETENG KULON YOGYAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : NENENG PRATIWI SETIAWATI NPM : 06 02 12647 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS ATMA
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA JALAN SLAMET RIYADI PERTIGAAN PAROKA SURAKARTA
ANALISIS KINERJA SIMPANG TIGA JALAN SLAMET RIYADI PERTIGAAN PAROKA SURAKARTA TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : TUNGGUL WAHYU S No. Mahasiswa : 10262 / TST NPM : 00 02 10262 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG APILL NGABEAN YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG APILL NGABEAN YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta Oleh : KARINA INKA TANDYASARI NPM : 11 02 14054
Lebih terperinciPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MERCU BUANA 2017
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA RUAS DAN SIMPANG JALAN RAYA PAMULANG II Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata I (S-1) Disusun Oleh: NAMA : INDRA WANGSA WIDARTA NIM : 41114120058
Lebih terperinciBAB V HASIL DAN PEMBAHASAN. Tabel 5.1 Kondisi Lingkungan Jalan Simpang Bersinyal Gejayan KODE PENDEKAT
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN A. DATA SURVEI LAPANGAN 1. Kondisi Lingkungan dan Geometrik Jalan Kondisi lingkungan dan geometrik jalan pada masing-masing pendekat dapat di lihat pada Tabel 5.1 berikut ini.
Lebih terperinciANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung)
ANALISIS KINERJA DAN ALTERNATIF PENGATURAN SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus : Jalan Sunset Road-Jalan Nakula-Jalan Dewi Sri di Kabupaten Badung) (TUGAS AKHIR) Oleh : KADEK NINDYA KARUNIA PUTRI NIM: 1204105028
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9)
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL PADA SIMPANG EMPAT PENDOWO PURWOREJO (JALAN RAYA PURWOREJO KM 9) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : SARMEDIANSEN PURBA NPM : 03 02 11742 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS
Lebih terperinciUNIVERSITAS DIPONEGORO KINERJA DAN RANCANGAN SIMPANG BERSINYAL TOL KRAPYAK SAMPAI DENGAN SIMPANG BERSINYAL PASAR JRAKAH SEMARANG
UNIVERSITAS DIPONEGORO KINERJA DAN RANCANGAN SIMPANG BERSINYAL TOL KRAPYAK SAMPAI DENGAN SIMPANG BERSINYAL PASAR JRAKAH SEMARANG Performance and Design of Krapyak Toll Road Signalized Intersection to Pasar
Lebih terperinciTUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALAN CILEDUG RAYA-BLOK M UNTUK PENGEMBANGAN JALUR ANGKUTAN UMUM MASSAL
TUGAS AKHIR EVALUASI KINERJA JALAN CILEDUG RAYA-BLOK M UNTUK PENGEMBANGAN JALUR ANGKUTAN UMUM MASSAL Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : NAMA : AHMAD
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL JL. MENTERI SUPENO JL. BATIKAN JL. VETERAN DI KOTA YOGYAKARTA. Oleh : YULIUS DWI SETIAWAN NPM :
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL JL. MENTERI SUPENO JL. BATIKAN JL. VETERAN DI KOTA YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
Lebih terperinciTUGAS AKHIR DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL (JLNT) PANGERAN ANTASARI-BLOK M TERHADAP ARUS LALU LINTAS
TUGAS AKHIR DAMPAK PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON TOL (JLNT) PANGERAN ANTASARI-BLOK M TERHADAP ARUS LALU LINTAS Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata (S-1) Disusun oleh : NAMA
Lebih terperinciEVALUASI DAN PERENCANAAN LAMPU LALU LINTAS KATAMSO PAHLAWAN
EVALUASI DAN PERENCANAAN LAMPU LALU LINTAS KATAMSO PAHLAWAN Winoto Surya NRP : 9921095 Pembimbing : Prof. Ir. Bambang Ismanto S. MSc. Ph.D. FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA
Lebih terperinciKAJIAN KINERJA LALU LINTAS SIMPANG CILEUNYI TANPA DAN DENGAN FLYOVER
KAJIAN KINERJA LALU LINTAS SIMPANG CILEUNYI TANPA DAN DENGAN FLYOVER TUGAS AKHIR SEBAGAI SALAH SATU SYARAT UNTUK MENYELESAIKAN PENDIDIKAN SARJANA TEKNIK DI PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL oleh DUTO NUSWANTOKO
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL RINGROAD UTARA AFFANDI ANGGA JAYA SLEMAN, YOGYAKARTA
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL RINGROAD UTARA AFFANDI ANGGA JAYA SLEMAN, YOGYAKARTA Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Lebih terperinciNursyamsu Hidayat, Ph.D.
Civil Engineering Diploma Program Vocational School Gadjah Mada University Nursyamsu Hidayat, Ph.D. Menghindari kemacetan akibat adanya konflik arus lalulintas Untuk memberi kesempatan kepada kendaraan
Lebih terperinciLaporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta. Oleh: ABAS PUNTO HADMAJI
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL DAN DAMPAK EKONOMISNYA (Studi Kasus Simpang Jl. Jenderal Ahmad Yani Jl. Hasanudin Jl. Osa Maliki Jl. Veteran Salatiga) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat
Lebih terperinciTUGAS AKHIR NOMOR : 748/WM-FT.S/SKR/2012 ANALISIS DAMPAK HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA SIMPANG
TUGAS AKHIR NOMOR : 748/WM-FT.S/SKR/2012 ANALISIS DAMPAK HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA SIMPANG ( STUDY KASUS: PADA DAERAH SIMPANG EMPAT JL. TOMPELO JL. PROF DR W Z JOHANES JL. CAK DOKO- JL. GUNUNG
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA BERSINYAL JALAN SUDIRMAN JALAN TUANKU TAMBUSAI PEKANBARU Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
Lebih terperinci2.6 JALAN Jalan Arteri Primer Jalan Kolektor Primer Jalan Perkotaan Ruas Jalan dan Segmen Jalan...
DAFTAR ISI Halaman Judul... i Pengesahan... ii Persetujuan... iii Motto dan Persembahan... iv ABSTRAK... v ABSTRACT... vi KATA PENGANTAR... vii DAFTAR ISI... ix DAFTAR TABEL... xiv DAFTAR GAMBAR... xvii
Lebih terperinciBAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN
BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1 Analisis Ruas Jalan Raya Ciledug Berikut adalah hasil survey total arus lalu lintas per jam. Nilai total arus ini di lihat dari tiap hari sibuk dan jam sibuk. Tabel 4.1
Lebih terperinciPROGRAM PENDIDIKAN SARJANA EKSTENSI
ANALISA KINERJA SIMPANG LENGAN EMPAT BERSINYAL DENGAN MENGGUNAKAN PROGRAM KAJI DAN SIDRA (STUDI KASUS: SIMPANG PONDOK KELAPA, MEDAN) TUGAS AKHIR Disusun oleh : Juniarti Basaria Siahaan 09 0424 065 PROGRAM
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI. lebih sub-pendekat. Hal ini terjadi jika gerakan belok-kanan dan/atau belok-kiri
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Simpang Bersinyal 3.1.1 Geometrik Perhitungan dikerjakan secara terpisah untuk setiap pendekat. Satu lengan simpang dapat terdiri lebih dari satu pendekat, yaitu dipisahkan menjadi
Lebih terperinciDAFTAR ISI JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSETUJUAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN
vii DAFTAR ISI JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSETUJUAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN i ii iii iv v vi vii xii xiv
Lebih terperinciUNIVERSITAS ATMA JAYA YOGYAKARTA
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL JALAN YOS SUDARSO JALAN PAHLAWAN KABUPATEN MANOKWARI PAPUA BARAT TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : JAMES MIKA No. Mahasiswa : 11560 / TS NPM : 03 02 11560 UNIVERSITAS
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Jalan Raya Jalan raya adalah jalan yang menghubungkan satu kawasan dengan kawasan yang lain. Biasanya jalan besar ini mempunyai ciri sebagai berikut: 1. Digunakan untuk kendaraan
Lebih terperinciLaporan Tugas akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma Jaya Yogyakarta
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL DENGAN METODE PKJI 2014 (Studi Kasus Pada Persimpangan Empat Jalan Affandi, Ring Road Utara, Dan Jalam Anggajaya 1, Condong Catur, Sleman, Daerah Istimewah Yogyakarta) Laporan
Lebih terperinciTUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL JL. PAHLAWAN SERIBU JL. KAPTEN SOEBIANTO DJOYOHADIKUSUMA SERPONG
TUGAS AKHIR ANALISIS KINERJA SIMPANG BERSINYAL JL. PAHLAWAN SERIBU JL. KAPTEN SOEBIANTO DJOYOHADIKUSUMA SERPONG Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun oleh : NAMA
Lebih terperinciDAFTAR ISI. Halaman HALAMAN JUDUL LEMBAR PENGESAHAN LEMBAR PERSETUJUAN HALAMAN PERSEMBAHAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI Halaman HALAMAN JUDUL i LEMBAR PENGESAHAN ii LEMBAR PERSETUJUAN iii HALAMAN PERSEMBAHAN iv ABSTRAK v ABSTRACT vi KATA PENGANTAR vii DAFTAR ISI viii DAFTAR TABEL xi DAFTAR GAMBAR xii DAFTAR ISTILAH
Lebih terperinciREKAYASA TRANSPORTASI LANJUT UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA
REKAYASA TRANSPORTASI LANJUT UNIVERSITAS PEMBANGUNAN JAYA Jl. Boulevard Bintaro Sektor 7, Bintaro Jaya Tangerang Selatan 15224 KOMPONEN SIKLUS SINYAL Siklus. Satu siklus sinyal adalah satu putaran penuh
Lebih terperinciDAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN. ABSTRAK... i. ABSTRACT... iii. KATA PENGANTAR...v. DAFTAR ISI... vii. DAFTAR TABEL...
DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL HALAMAN PENGESAHAN ABSTRAK... i ABSTRACT... iii KATA PENGANTAR...v DAFTAR ISI... vii DAFTAR TABEL... xiii DAFTAR GRAFIK... xxi DAFTAR GAMBAR...xxv BAB I PENDAHULUAN 1.1. Umum...1
Lebih terperinciTUGAS AKHIR TINJAUAN KEMACETAN LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON-TOL KAMPUNG MELAYU MELAYU TANAH ABANG
TUGAS AKHIR TINJAUAN KEMACETAN LALU LINTAS AKIBAT PEMBANGUNAN JALAN LAYANG NON-TOL KAMPUNG MELAYU MELAYU TANAH ABANG Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata (S-1) Disusun oleh
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL. (Studi Kasus Simpang Jln. RA. Kartini Jln dr. Setia Budi Jln. HOS Cokro Aminoto, Pekalongan, Jawa Tengah)
ANALISIS SIMPANG EMPAT BERSINYAL (Studi Kasus Simpang Jln. RA. Kartini Jln dr. Setia Budi Jln HOS Cokro Aminoto, Pekalongan, Jawa Tengah) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh
Lebih terperinciSegala perkara dapat kutanggung di dalam Dia yang memberi kekuatan kepadaku (Filipi 4:13)
Persembahan. Janganlah takut, sebab Aku menyertai engkau, janganlah bimbang, sebab Aku ini Allahmu; Aku akan meneguhkan, bahkan akan menolong engkau; Aku akan memegang engkau dengan tangan kanan-ku yang
Lebih terperinciBAB I PENDAHULUAN. Bintaro Utama 3 Jalan Bintaro Utama 3A Jalan Pondok Betung Raya Jalan Wr
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang Persimpangan jalan adalah simpul transportasi yang terbentuk dari beberapa pendekat, dimana arus kendaraan dari berbagai pendekat bertemu dan memencar meninggalkan
Lebih terperinciANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN JL. M.T.HARYONO JL.AIP II K.S.
ANALISA PENENTUAN FASE DAN WAKTU SIKLUS OPTIMUM PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL ( STUDI KASUS : JL. THAMRIN JL. M.T.HARYONO JL.AIP II K.S.TUBUN) TUGAS AKHIR Diajukan utuk melengkapi tugas tugas dan Melengkapi
Lebih terperinciKata kunci : Simpang Bersinyal, Kinerja, Bangkitan Pergerakan
ABSTRAK Kampus Universitas Udayana terletak disalah satu jalan tersibuk di Kota Denpasar yaitu jalan P.B. Sudirman, sehingga sering kali terjadi kemacetan. Peningkatan jumlah mahasiswa setiap tahunnya
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Jalan Persatuan - Jalan Terban - Jalan C Simanjuntak Jalan Prof. Dr. Sardjito, Yogyakarta)
ANALISIS SIMPANG BERSINYAL (Studi Kasus Jalan Persatuan - Jalan Terban - Jalan C Simanjuntak Jalan Prof. Dr. Sardjito, Yogyakarta) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Lebih terperincilangsung. Survei dilakukan dengan pengukuran lebar pendekat masing-masing
BABV HASIL PENELITIAN DAN ANALISIS 5.1 Hasil Penelitian 5.1.1 Kondisi Geometrik Jalan Kondisi geometrik jalan didapat dari hasil pengumpulan data primer yang telah dilakukan dengan melakukan survei kondisi
Lebih terperinciTUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO
TUNDAAN DAN TINGKAT PELAYANAN PADA PERSIMPANGAN BERSIGNAL TIGA LENGAN KAROMBASAN MANADO Johanis Lolong ABSTRAK Persimpangan adalah salah satu bagian jalan yang rawan terjadi konflik lalu lintas karena
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Simpang Bersinyal Simpang bersinyal adalah titik bertemunya arus kendaraan yang diatur dengan lampu lalu lintas. Umumnya penggunaan simpang bersinyal yaitu : 1. Untuk menghindari
Lebih terperinciDAFTAR ISI. Judul. Lembar Pengesahan. Lembar Persetujuan ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN
vii DAFTAR ISI Judul Lembar Pengesahan Lembar Persetujuan ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR DAFTAR ISI DAFTAR TABEL DAFTAR GAMBAR DAFTAR LAMPIRAN DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN Halaman i ii iii iv v vi vii
Lebih terperinciWaktu hilang total : LTI = 18 KONDISI LAPANGAN. Tipe Lingku ngan Jalan. Hambatan Samping Tinggi/ren dah. Belok kiri langsung Ya/Tidak
Lampiran 1 SIG I ( Geometri Pengaturan Lalu Lintas Lingkungan ) Formulir SIG I : GEOMETRI PENGATURAN LALU LINTAS LINGKUNGAN Kota : Bandung Simpang : Asia Afrika Ahmad Yani Ukuran kota : 2.146.360 jiwa
Lebih terperinciANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR) Laporan Tugas Akhir
ANALISIS LALU LINTAS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN AHMAD YANI, KUPANG NUSA TENGGARA TIMUR) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari
Lebih terperinciPERENCANAAN SIMPANG JALAN TIDAK SEBIDANG SEBAGAI SOLUSI AKIBAT PENINGKATAN ARUS LALU LINTAS
TESIS PERENCANAAN SIMPANG JALAN TIDAK SEBIDANG SEBAGAI SOLUSI AKIBAT PENINGKATAN ARUS LALU LINTAS (Studi Kasus Simpang Tiga Lengan Gamping Yogyakarta dan Simpang Empat Lengan Pelemgurih Yogyakarta) Oleh
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1. Kondisi Simpang 3.1.1. Kondisi geometri dan lingkungan Kondisi geometri digambarkan dalam bentuk gambar sketsa yang memberikan informasi lebar jalan, lebar bahu dan lebar median
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Pengertian Simpang Simpang merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari jaringan jalan. Di daerah perkotaan biasanya banyak memiliki simpang, dimana pengemudi harus memutuskan
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG APILL
EVALUASI KINERJA SIMPANG APILL (Studi Kasus: Simpang Tiga Jl. Radamata Jl. Waikelo kota Waitabula, NTT) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Oleh: ABRAHAM MARPAUNG Dosen Pembimbing : DR. MEDIS S. SURBAKTI ST, MT
TUGAS AKHIR ANALISIS LALU LINTAS TERHADAP KEBUTUHAN PEMBANGUNAN JALAN LAYANG PADA PERSIMPANGAN (Studi Kasus: Simpang Jl. Gatot Subroto-Jl. Sunggal-Jl. Kapten Muslim) Oleh: ABRAHAM MARPAUNG 09 0404 075
Lebih terperinciBAB IV ANALISA PEMBAHASAN DAN PEMECAHAN MASALAH
BAB IV ANALISA PEMBAHASAN DAN PEMECAHAN MASALAH 4.1 Data Geografis Simpang BEKASI CYBER PARK JL. KH. NOER ALI (KALI MALANG) KALI MALANG KALI MALANG MALL METROPOLITAN Gambar 4.1 Simpang Jalan Jenderal Ahmad
Lebih terperinciBAB IV PENGOLAHAN DATA DAN ANALISA
BAB IV PENGOLAHAN DATA DAN ANALISA 4.1 UMUM Analisa kinerja lalu lintas dilakukan untuk mengetahui tingkat pelayanan, dan dimaksudkan untuk melihat apakah suatu jalan masih mampu memberikan pelayanan yang
Lebih terperinciBAB 4 ANALISIS DATA. 1) Pergerakan yang menuju luar kota Tangerang (Batu Ceper, Bandara, Kober, Kota Bumi dan sekitarnya) maupun sebaliknya.
BAB 4 ANALISIS DATA 4.1. Gambaran Umum Ruas jalan Daan Mogot (Tangerang-Batu Ceper) menjadi semacam koridor utama dan pusat pelayanan lalu lintas kota Tangerang untuk arah barat. Mengacu pada karakteristik
Lebih terperinciLAMPIRAN. xii. Universitas Sumatera Utara
LAMPIRAN A. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG I... xiii B. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG II... xviii C. DATA LALU LINTAS ALTERNATIF JALAN LAYANG III... xxiii D. Lampiran Video Pengambilan
Lebih terperinciBAB V HASIL DAN PEMBAHASAN
BAB V HASIL DAN PEMBAHASAN A. Data Masukan 1. Kondisi geometrik dan lingkungan persimpangan Berdasarkan hasil survei kondisi lingkungan dan geometrik persimpangan Monumen Jogja Kembali dilakukan dengan
Lebih terperincisebagai salah satu Universitas NPM : FAKULTAS TEKNIK
ANALISISS KAPASITAS DAN TINGKATT PELAYANAN SIMPANG EMPAT BERSINYAL JALAN A. YANI SUKOHARJO JAWA TENGAH Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana dari Universitas Atma
Lebih terperinciEVALUASI PENGENDALIAN LALU LINTAS DENGAN LAMPU PENGATUR LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL
Evaluasi Pengendalian Lalu Lintas dengan Lampu Pengatur Lalu (Irawati dkk.) EVALUASI PENGENDALIAN LALU LINTAS DENGAN LAMPU PENGATUR LALU LINTAS PADA SIMPANG BERSINYAL Iin Irawati *, Trias Widorini, Ari
Lebih terperinciANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL ANTARA JALAN RAYA MAGELANG-YOGYAKARTA KM 10 DENGAN JALAN SAWANGAN-BLABAK
ANALISIS SIMPANG TAK BERSINYAL ANTARA JALAN RAYA MAGELANG-YOGYAKARTA KM 10 DENGAN JALAN SAWANGAN-BLABAK (Simpang Tiga Tak Bersinyal Blabak, Mungkid, Magelang) TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : ANTONIUS
Lebih terperinciSTUDI ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JALAN ACEH JALAN BANDA BANDUNG
STUDI ARUS JENUH PADA PERSIMPANGAN BERSINYAL JALAN ACEH JALAN BANDA BANDUNG ANDY Nrp 0121008 Pembimbing : Ir. V. Hartanto, M.Sc FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK SIPIL UNIVERSITAS KRISTEN MARANATHA BANDUNG
Lebih terperinciKATA PENGANTAR. penyusunan tugas akhir ini dengan judul Evaluasi Kinerja Simpang Bersinyal
KATA PENGANTAR Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-nya, sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan tugas akhir ini dengan judul Evaluasi Kinerja
Lebih terperinciTUGAS AKHIR. Kinerja Ruas Jalan Ir. H. Djuanda (Dago) Akibat On Street. Parking dari Keberadaan Factory Outlet (FO)
TUGAS AKHIR Kinerja Ruas Jalan Ir. H. Djuanda (Dago) Akibat On Street Parking dari Keberadaan Factory Outlet (FO) Diajukan sebagai syarat untuk meraih gelar Sarjana Teknik Strata 1 (S-1) Disusun Oleh :
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL GONDANG KOTA SURAKARTA
EVALUASI KINERJA SIMPANG TAK BERSINYAL GONDANG KOTA SURAKARTA TUGAS AKHIR Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Ahli Madya (A.Md.) pada Program Studi DIII Teknik Sipil Jurusan Teknik Sipil
Lebih terperinciPengaturan lampu lalu lintas pada simpang merupakan hal yang paling
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Umum Pengaturan lampu lalu lintas pada simpang merupakan hal yang paling kritis dalam pergerakan lalu lintas. Pada simpang dengan arus lalu lintas yang besar telah diperlukan
Lebih terperinciDAFTAR ISI HALAMAN JUDUL PERSETUJUAN PENGESAHAN ABSTRAK ABSTRACT KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI HALAMAN JUDUL i PERSETUJUAN ii PENGESAHAN iii MOTTO iv ABSTRAK v ABSTRACT vi KATA PENGANTAR vii DAFTAR ISI ix DAFTAR TABEL xiii DAFTAR GAMBAR xv DAFTAR LAMPIRAN xviii DAFTAR NOTASI DAN SINGKATAN
Lebih terperinciANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL Jalan Ahmad Yani Kartasuro, Surakarta
ANALISIS KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL Jalan Ahmad Yani Kartasuro, Surakarta TUGAS AKHIR SARJANA STRATA SATU Oleh : Joko Yuliyanto No. Mahasiswa : 10493 / TST NPM : 01 02 10493 PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Lebih terperinciBAB III LANDASAN TEORI
BAB III LANDASAN TEORI 3.1 Kondisi Simpang 3.1.1 Kondisi geometri dan lingkungan Kondisi geometri persimpangan juga memberikan pengaruh terhadap lalu lintas pada simpang, sehingga harus digambarkan dalam
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. Persimpangan adalah titik pada jaringan jalan tempat jalan-jalan bertemu dan
BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Simpang Persimpangan adalah titik pada jaringan jalan tempat jalan-jalan bertemu dan tempat lintasan-lintasan kendaraan yang saling berpotongan Persimpangan dapat berfariasi
Lebih terperinciSATUAN ACARA PERKULIAHAN ( SAP ) Mata Kuliah : Rekayasa Lalulintas Kode : CES 5353 Semester : V Waktu : 1 x 2 x 50 menit Pertemuan : 10 (Sepuluh)
SATUAN ACARA PERKULIAHAN ( SAP ) Mata Kuliah : Rekayasa Lalulintas Kode : CES 5353 Semester : V Waktu : 1 x 2 x 50 menit Pertemuan : 10 (Sepuluh) A. Tujuan Instruksional 1. Umum Mahasiswa dapat memahami
Lebih terperinciEVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 (Studi Kasus Simpang Tiga Jalan Ketileng Raya-Semarang Selatan)
EVALUASI KINERJA SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL DENGAN METODE MKJI 1997 (Studi Kasus Simpang Tiga Jalan Ketileng Raya-Semarang Selatan) Tugas Akhir untuk memenuhi sebagian persyaratan mencapai derajat sarjana
Lebih terperinciPengaruh Pemberlakuan Rekayasa Lalulintas Terhadap Derajat Kejenuhan Pada Simpang Jalan Pajajaran dan Jalan Pasirkaliki
Pengaruh Pemberlakuan Rekayasa Lalulintas Terhadap Derajat Kejenuhan Pada Simpang Jalan Pajajaran dan Jalan Pasirkaliki Jurusan Teknik Sipil, Politeknik Negeri Bandung, Bandung 40012 E-mail: risnars@polban.ac.id
Lebih terperinci( Studi Kasus : Jalan Bugisan Jalan Sugeng Jeroni Jalan Madumurti)
EVALUASI KINERJA SIMPANG EMPAT BERSINYAL BUGISAN YOGYAKARTA ( Studi Kasus : Jalan Bugisan Jalan Sugeng Jeroni Jalan Madumurti) Laporan Tugas Akhir Sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Lebih terperinciMulai. Studi pustaka. Observasi awal. Proposal disetujui. Survei pendahuluan. Pelaksanaan survei dan pengumpulan data Rekapitulasi data
BAB IV METODOLOGI PENELITITAN A. Tahapan Penelitian Tahapan penelitian yang akan dilakukan dan dijelaskan pada bagan alir sebagai berikut: Mulai Studi pustaka Observasi awal Proposal disetujui TIDAK Survei
Lebih terperinciMANAJEMEN LALU LINTAS DI PERSIMPANGAN PASIR KALIKI-PAJAJARAN ABSTRAK
MANAJEMEN LALU LINTAS DI PERSIMPANGAN PASIR KALIKI-PAJAJARAN Resty Janes Laurence NRP : 1121001 Pembimbing: Tan Lie Ing, S.T., M.T. ABSTRAK Pada jam tertentu di Persimpangan Pasir Kaliki-Pajajaran (simpang
Lebih terperinciKINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN KOPO-SOEKARNO HATTA BANDUNG
KINERJA SIMPANG BERSINYAL JALAN KOPO-SOEKARNO HATTA BANDUNG Wida Widiyati NRP: 0721005 Pembimbing: Dr. Budi Hartanto Susilo, Ir., M.Sc. ABSTRAK Salah satu simpang di Kota Bandung yang mengalami kemacetan
Lebih terperinciKATA PENGANTAR. rahmat dan karunia-nyalah penulis dapat menyelesaikan penyusunan Skripsi ini
KATA PENGANTAR Dengan mengucapkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT, karena dengan rahmat dan karunia-nyalah penulis dapat menyelesaikan penyusunan Skripsi ini sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.
Lebih terperinciBAB II TINJAUAN PUSTAKA. buah ruas jalan atau lebih yang saling bertemu, saling berpotongan atau bersilangan.
BAB II TINJAUAN PUSTAKA II.1 Pengertian Persimpangan Jalan Persimpangan menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (1997) adalah dua buah ruas jalan atau lebih yang saling bertemu, saling berpotongan atau
Lebih terperinciSTUDI PENGARUH ADANYA PAGAR PEMBATAS TROTOAR PADA SIMPANG JL.PASIR KALIKI JL.PADJAJARAN, BANDUNG ABSTRAK
STUDI PENGARUH ADANYA PAGAR PEMBATAS TROTOAR PADA SIMPANG JL.PASIR KALIKI JL.PADJAJARAN, BANDUNG BOBBY HARTONO NRP : 9621019 NIRM : 41077011960298 Pembimbing : Yuli Yuliani H., Ir., M.Eng.Sc. FAKULTAS
Lebih terperinciPROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
ANALISIS SIMPANG TIGA TAK BERSINYAL (STUDI KASUS PADA PERTIGAAN JALAN TAJEM KADISOKA DAN JALAN SOROGENEN SIDOREJO, SLEMAN YOGYAKARTA) Laporan Tugas Akhir sebagai salah satu syarat memperoleh gelar Sarjana
Lebih terperinci