ANALISA KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN. (Studi Kasus: Jalan Zainul Arifin Kota Malang)

Transkripsi

1 ANALISA KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (Studi Kasus: Jalan Zainul Arifin Kota Malang) TUGAS AKHIR Diajukan Kepada Universitas Muhammadiyah Malang Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Akademik Dalam Menyelesaikan Program Sarjana Teknik Disusun Oleh : SUGENG PAMUJI JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2015

2 LEMBAR PENGESAHAN JUDUL NAMA : ANALISA KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN DI BADAN JALAN (STUDI KASUS : JL. ZAINUL ARIFIN KOTA MALANG) : SUGENG PAMUJI NIM : Pada hari Sabtu 29 Agustus 2015, telah diuji oleh tim penguji : 1. Ir. Andi Saiful A, MT DOSEN PENGUJI Rini P.U, S.pd. MT DOSEN PENGUJI II... DISETUJUI, Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II (Ir. Alik Ansyori A, MT) (Ir. Ode Rapidja GW,MT) Mengetahui Ketua Jurusan Teknik Sipil (Ir. Rofikatul Karimah, MT) ii

3 KATA PENGANTAR Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa karena berkat rahmat dan hidayahnya, penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan judul ANALISA KINERJA RUAS JALAN AKIBAT PARKIR DI BADAN JALAN (STUDI KASUS: JL. ZAINUL ARIFIN KOTA MALANG. Skripsi ini disusun untuk memenuhi persyaratan akademik yang wajib ditempuh oleh setiap mahasiswa Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Muhamadiyah Malang guna menyelesaikan studi serta memperoleh gelar Sarjana Teknik. Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dalam penyusunan skripsi ini, khususnya kepada : 1. Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik 2. Ir. Rofikatul Karimah, MT selaku Ketua Jurusan Sipil 3. Ir. Alik Ansyori, MT, selaku dosen pembimbing I 4. Ir. Ode Rapidja GW, MT, selaku dosen pembimbing II 5. Bapak/Ibu Dosen jurusan Sipil Universitas Muhamadiyah Malang yang telah memberikan ilmunya selama dibangku kuliah. 6. Seluruh Staf Tata Usaha di lingkungan Fakultas Teknik khususnya jurusan Teknik Sipil Universitas Muhammadiyah Malang. iii

4 Selain itu penulis menyadari bahwa Skripsi ini masih banyak kekurangan. Segala kritik, pendapat, dan saran yang bersifat membangun sangat penyusun harapkan demi kesempurnaan penyusunan Skripsi ini. Semoga Skripsi ini bermanfaat dan dapat menambah pengetahuan serta wawasan bagi para pembaca. Malang, Oktober 2015 Penulis iii

5 DAFTAR ISI Lembar Persetujuan Abstaksi. i Kata Pengantar ii Daftar Isi... iv Daftar Tabel. vii Daftar Gambar. x BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Rumusan Masalah Batasan Masalah Tujuan...3 BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Jalan Perkotaan Karakteristik Jalan Perkotaan Klasifikasi Perencanaan Jalan Type Jalan Klas Jalan Kinerja Jalan Volume (Q) Kecepatan (V) Kerapatan (D) Kapasitas (C) Derajat Kejenuhan (DS) Kecepatan Arus Bebas (FV) Hambatan Samping (SF)...21 iv

6 Kecepatan Tempuh Waktu Tempuh (TT) Pertumbuhan Penduduk Parkir Parkir Berdasarkan Tempat Pola Parkir Mobil Pola Parkir Motor Pengolahan Data Parkir...33 BAB III METODOLOGI PENELITIAN 3.1. Lokasi Studi Tahapan Studi Pengumpulan Data Data Sekunder Data Primer Analisa Kinerja Jalan Analisa 5 Tahun Mendatang Kesimpulan dan Saran...39 BAB IV ANALISA DAN PEMBAHASAN 4.1. Data Kondisi Geometrik Jalan Data Penduduk Kota Malang Data Jenis dan Jumlah Kendaraan Analisa Kinerja Jalan Dengan Adanya Lahan Parkir Analisa Ruas Jalan Zainul Arifin Hambatan Samping Kecepatan Arus Bebas...44 vi

7 Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan Kecepatan Tempuh Kerapatan Waktu Tempuh Analisa Kinerja Jalan Tanpa Adanya Lahan Parkir Analisa Ruas Jalan Zainul Arifin Kelas Hambatan Samping Kecepatan Arus Bebas Kapasitas Jalan Derajat Kejenuhan Kecepatan Sebagai Fungsi Dari DS Kerapatan Waktu Tempuh Tinjauan Dalam 5 Tahun Yang Akan Datang Perkembangan Jumlah Penduduk & Kendaraan Bermotor Kinerja Ruas Jalan 5 Tahun Yang Akan Datang Volume Kendaraan Parkir Puncak Durasi Parkir Alternatif Pemecahan Masalah Penyediaan Lahan Parkir...54 BAB V PENUTUP 5.1. Kesimpulan Saran...55 Daftar Pustaka Lampiran vii

8 DAFTAR GAMBAR Gambar 2.1. Kecepatan Sebagai Fungsi DS Untuk Jalan 2/2 UD...23 Gambar 2.2. Kecepatan Sebagai Fungsi DS Untuk Jalan Banyak Lajur dan Satu Arah...24 Gambar.2.3. Larangan Parkir Pada Daerah Sekitar Penyeberangan...26 Gambar 2.4. Larangan Parkir Pada Tikungan Tajam Dengan Radius <500 m...26 Gambar 2.5. Larangan Parkir Pada Perlintasan Sebidang Tegak Lurus...26 Gambar 2.6. Larangan Parkir 6 m Sebelum dan Sesudah Kran Pemadam Kebakaran...27 Gambar 2.6. Larangan Parkir Pada Daerah Sekitar Jembatan...27 Gambar 2.7. Larangan Parkir Pada Persimpangan...27 Gambar 2.8. Larangan Parkir Pada Akses Bangunan Gedung...28 Gambar 2.9. Posisi Parkir 180º atau Sejajar...29 Gambar Posisi Parkir 30º atau Sejajar...29 Gambar Posisi Parkir 45º atau Sejajar...30 Gambar Posisi Parkir 60º atau Sejajar...30 Gambar Posisi Parkir 90º atau Sejajar...31 Gambar Pola Parkir Satu Sisi...32 Gambar Pola Parkir Dua Sisi...32 Gambar Pola Parkir Pulau...32 xi

9 Gambar 3.1. Lokasi Studi Dalam Peta Kota Malang...34 Gambar 3.2. Diagram Alir...35 Gambar 4.1. Posisi Parkir 90º...54 Gambar 4.2. Posisi Parkir 45º...55 xii

10 DAFTAR PUSTAKA Badan Pusat Statistik (BPS) Kota Malang Dalam Angka Pemerintah Kota Malang, Jawa Timur. Direktorat Jendral Bina Marga, 1997, Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI), Jakarta : Departemen Perhubungan Darat. Hobbs F.D. Terjemahan Suprapto dan Waldijono Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas. Edisi Kedua. Penerbit Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. Munawar, Ahmad Manajemen Lalu Lintas Perkotaan, Cetakan Kedua, Penerbit Beta Offset, Yogyakarta. Warpani, Suwardjoko Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan, Penerbit ITB, Bandung. Warpani, Suwardjoko Merencanakan Sistem Perangkutan, Penerbit ITB, Bandung. Tamin, O.Z., 2000, Perencanaan dan Permodelan Transportasi, edisi kedua, ITB, Bandung. National Research Board, 2000, Highway Capacity Manual (special report 209), Transportation Research Board. Washington DC. Lall, Khisty Dasar-dasar Rekayasa Transportasi, jilid 1, edisi ketiga, US Highway Capacity Manual, penerbit Erlangga.