BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN Profil PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP)

Transkripsi

1 BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN 4.1 Deskriptif Objek Penelitian Dalam penelitian ini yang menjadi objek penelitian adalah karyawan bagian teknis dan operasi PT Astra Otoparts divisi Adiwira Plastik (AWP) Profil PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) PT Astra Otoparts Tbk (Astra Otoparts) adalah perusahaan komponen otomotif terkemuka Indonesia yang memproduksi dan mendistribusikan suku cadang kendaraan bermotor baik kendaraan roda dua maupun roda empat. Sejarah Astra Otoparts bermula dari didirikannya PT Alfa Delta Motor pada tahun 1976, yang bergerak di perdagangan otomotif, perakitan mesin dan konstruksi. Setelah mengalami berbagai perubahan dan pergantian nama perusahaan, akhirnya pada tahun 1997 berganti nama menjadi PT Astra Otoparts dan pada tahun 1998 mencatatkan sahamnya di Bursa Efek Jakarta (sekarang Bursa Efek Indonesia) dengan kode transaksi: AUTO. Sejak saat itu PT Astra Otoparts menjadi perusahaan publik dengan nama PT Astra Otoparts Tbk. Saat ini perusahaan telah bertransformasi menjadi perusahaan industri komponen otomotif terbesar di Indonesia yang didukung oleh enam unit bisnis dan 35 anak perusahaan dengan lebih dari orang karyawan. Beberapa anak perusahaan merupakan perusahaan patungan dengan sejumlah produsen komponen terkemuka dari Jepang, Cina, Eropa dan Amerika, seperti Advics, Aisin Seiki, Aisin Takaoka, Akashi Kikai Seisakusho, Akebono Brake, Asano Gear, Daido Steel, Denso, DIC Corporation,

2 GS Yuasa, Juoku Technology, Kayaba, Keihin Seimitsu Kogyo, Mahle, MetalArt, NHK Precision, Nippon Gasket, Nittan Valve, Pirelli, SunFun Chain, Toyoda Gosei, Toyota Industries, Toyota Tsusho, Visteon, dan Aktiebolaget SKF. PT Astra divisi Adiwira Plastik ini merupakan salah satu anak perusahaan dari PT Astra Otoparts di bidang produksi alat otomotif bagian plastik. PT Astra mempunyai beberapa divisi perusahaan diantaranya seperti divisi produk metal, maupun divisi produk plastik. Jadi, PT Astra divisi Adiwira Plastik merupakan divisi dari PT Astra Otoparts, yang system shareholder nya 100% ke PT Astra Otoparts. Beberapa divisi di bentuk bertujuan untuk mempermudah proses pengkontrolan, sehingga menghasilkan kualitas produk yang baik dan memuaskan konsumen. Termasuk PT Astra divisi Adiwira Plastik ini di fokuskan untuk memproduksi produk otomotif yang berbahan baku plastik saja Visi Menjadi supplier komponen otomotif kelas dunia, sebagai mitra usaha pilihan utama di Indonesia dengan didukung kemampuan engineering yang handal Misi 1) Mengembangkan industri komponen otomotif yang handal dan kompetitif, serta menjadi mitra strategis bagi para pemain industri otomotif di Indonesia dan regional. 2) Menjadi warga usaha yang bertanggungjawab dan memberikan kontribusi positif kepada stakeholders.

3 1.1.4 Struktur Organisasi PT Astra Otoparts divisi Adiwira Plastik (AWP) Gambar 4.1 Struktur Organisasi PT Astra Otoparts divisi Adiwira Plastik (AWP)

4 Chief Operation Officer COO di dalam perusahaan ini bertanggung jawab atas lancarnya kegiatan produksi dan produktifitas karyawan-karyawannya, biasanya COO juga sering disebut sebagai Direktur Operasional ataupun Direktur Produksi. COO mempunyai suatu deputy yang bertugas untuk membantu dalam mengkontrol seluruh kegiatan produksi beserta laporan laporan secara keseluruhan Business Development BD bertugas untuk melakukan analisa bisnis yang ada pada saat ini dan juga bagaimana mengelola opportunity business yang ada menjadi sesuatu yang dapat dilakukan oleh perusahaan dengan menggunakan seluruh sumber daya yang dimilikinya BD mempunyai beberapa divisi untuk membantu mengembangkan bisnis dari perusahaan ini, diantaranya : a. Marketing Departement MD bertugas untuk melakukan penjualan terhadap produk yang telah dihasilkan dan juga membuat analisa berkaitan dengan produk seperti apa yang sedang trend di pasar bagaimana konsep penjualan dan promosinya serta permasalahan target pricing jauh hari sebelum produk diproduksi. Hasil dari analisa yang dilakukan oleh marketing development akan menjadi acuan bagi business development dalam mengusulkan jenis produk yang paling menguntungkan bagi perusahaan.

5 b. Research and Development RnD bertugas untuk meningkatkan kemampuan perusahaan melalui pelaksanaan serangkaian riset yang bertujuan untuk memberikan atau mendapatkan formulasi dan cara-cara baru yang lebih efektif bagi perusahaan output reseach and development merupakan salah satu komponen inti yang menjadi landasan penting bagi laporan business development untuk kepentingan pengambilan keputusan manajemen dalam merancanakan bisnis di masa yang akan datang. c. Engineering Project Departementmmmmmmmmmmmmmmmmmjjjjjjjj Departemen Project Engineer bertanggung jawab pada perencanaaan, pekerjaan dan penyelesaian masalah pada hal-hal yang sifatnya teknis dalam suatu produksi yang berlangsung Plant Division Head PDH bertugas untuk mengkontrol seluruh proses produksi dari divisi divisi yang terkait dalam bidang produksi di dalam PT Astra Otopart Div Adiwira Plastik. PDH mempunyai berbagai divisi yang memfokuskan tugas tugas di dalam proses produksinya. Diantaranya adalah : a. PPIC Departement PPIC Departement bertugas untuk. b. Warehouse Departement WD bertugas untuk mengkontrol setiap produk yang masuk dalam pergudangan, dan WD bertanggung jawab atas segala sistem yang ada

6 dalam pergudangan, baik produk masuk hingga produk keluar pergudangan dengan kualitas yang tetap baik dan kuantitas yang tidak berkurang. c. Production Plant 1 PP 1 bertugas untuk memastikan proses produksi dari bahan mentah hingga barang menjadi produk setengah jadi. d. Production Plant 2 PP 2 bertugas untuk memastikan kelancaran proses produksi dari barang setengah jadi menjadi barang jadi e. Engineering Process EP dalam PDH ini sendiri berbeda tugas dengan EP pada BD. EP di dalam PDH ini bertugas untuk mengkontrol seluruh proses mesin untuk proses produksi, mengingat banyak sekali mesin yang dibutuhkan untuk proses produksi. f. Maintanance Division MD bertanggung jawab untuk menjaga dan memastikan kondisi pada mesin produksi dalam keadaan prima atau tidaknya dan juga mengambil keputusan untuk melakukan perbaikan atau perawatan untuk mesin di dalam proses produksi Administration Division AD bertanggung untuk membantu proses administrasi di dalam perusahaan diantaranya seperti : a. Financial ACC FACC bertugas dan bertanggung jawab dalam mengurus administrasi di bidang keuangan perusahaan. b. Procurement Division PD bertugas untuk mengkontrol kegiatan yang dilakukan oleh Owner dalam mewujudkan pengadaan, baik barang, peralatan dan mesin-mesin maupun

7 bangunan/konstruksi maupun perbaikan atau perawatan atas aset yang dimiliki. c. Control System CS bertugas mengkontrol seluruh kegiatan administrasi perusahaan berjalan dengan baik, baik berupa surat menyurat maupun alur kas perusahaan QE SHE ( Safety Healthy Environtment) QE SHE berperan penting dalam kualitas yang dihasilkan oleh perusahaan, bukan hanya itu di dalam departement ini pula standar keselamatan dan kesehatan pegawai di kontrol oleh perusahaan. Qe SHE mempunyai beberapa department yang membantu dalam mengkontrol kualitas produk yang dihasilkan, diantaranya: a. Quantity Assurance QA bertugas untuk mengkontrol kualitas yang di hasilkan sudah sesuai atau tidak dengan standar yang telah di tentukan. b. SHE and Sysetem SHE system ini sendiri bertugas untuk mengkontrol standar pelaksanaan kerja dalam proses produksi. Seperti standar keselamatan kerja dll Produk PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik PT Astra Otoparts Div Adiwira plastik ini adalah produsen komponen otomotif di bagian produk plastiknya, seperti : a) Kaca Spion b) Head Lamp c) Air Cleaner d) Aki Quuantum e) Helm Sepeda Motor

8 f) Body Motor dan Mobil yang berbahan baku plastik g) Proses Produksi PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) PART INFORMATION FLOW CHART Lot Making Collecting Post Lot Making Chuter Kanban Kanban Material Scan Kanban Kanban Produksi Kanban Customer Waiting Post Manifest Admin Manifest Supplier Unloading Store Raw Material & Component MC Plastic Injection Store Finished Goods Delivery Preparation Loading Customer Gambar 4.2 Proses Produksi PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik Ket : Gambar Deskripsi Administration Kanban Part Withdrawal Waiting Post Lot Making Chuter Kanban Antrian / Sequence Delivery Preparation Kanban Production Instruction Collecting Post Quality Check Truck Forklift Handlift

9 Dari gambar 4.2 dapat menjelaskan alur proses produksi dari PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik. Bahan mentah yang datang dari supplier, hingga proses produksi yang berlangsung menjadi barang setengah jadi hingga barang jadi dan pengiriman menuju customer. Terdapat keterangan dari simbol simbol gambar di dalam proses produksinya, yang dapat membantu untuk mengartikan simbol pada gambar Karakteristik Responden Responden dari penelitian ini adalah karyawan bagian teknis dan operasi, pemasaran, dan sumber daya manusia PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik di Cibinong, Jawa barat. Data yang digunakan dalam penelitian ini diperoleh dengan cara menyebarkan kuesioner ke responden. Dari 110 total kuesioner yang disebarkan, sebanyak 110 kuesioner yang dikembalikan dan layak diolah. Karakteristik responden yang menjawab kuesioner dapat dilihat pada tabel berikut :

10 Tabel 4.1 Karakteristik Responden (n = 110) Keterangan Jumlah Responden Persentase (%) Jenis Kelamin Pria ,5 Wanita 5 4,5 Total Usia < 21 Tahun 9 8, Tahun 34 30, Tahun 48 43, Tahun 18 16,4 >50 Tahun 1 0,9 Total Pendidikan Terakhir SMU/ Sederajat 87 79,1 D1/D2/D ,1 S1 1 0,9 S2 1 0,9 Total Lama Bekerja 1 5 Tahun 33 30, Tahun 39 35, Tahun 23 20,9 >15 Tahun 15 13,6 Total Jabatan Kepala Bagian 2 1,8 Staff/ Operator ,6 Lainnya 5 4,5 Total Sumber: Hasil pengolahan data SPSS versi 21 (Terlampir)

11 Dapat dilihat pada tabel 4.1 diatas bahwa sebagian besar responden sebanyak 95,5% berjenis kelamin Pria, sedangkan yang berjenis kelamin Wanita hanya 4,5%. Hal ini didasari karena PT Astra Otoparts Div Adiwira Plastik adalah perusahaan yang berfokus pada proses produksi dengan mesin mesin berat dan resiko yang tinggi, sehingga pekerjaan ini merupakan pekerjaan yang identik dengan pria. Sebagian besar responden memiliki pendidikan terakhir SMU/ Sederajat D1/D2/D3, dimana yang berpendidikan D1/D2/D3 adalah sebanyak 19,1% dan yang berpendidikan SMU/Sederajat ada 79,1%. Hal ini disebabkan karena seluruh responden menduduki jabatan Staff/Karyawan yang rata-rata jabatan tersebut diduduki oleh pekerja yang berpendidikan D1/D2/D3 atau SMU/Sederajat. Mayoritas responden berumur tahun sebanyak 43,6 % dengan lama bekerja selama 6-10 tahun sebanyak 35,5%. Karyawan yang telah bekerja di PT Waskita Beton Precast lebih dari 2 tahun adalah karyawan yang lebih senior. 4.3 Statistik Deskriptif Statistik deskriptif berfungsi untuk mengetahui karakteristik dari sampel yang digunakan dalam penelitian secara lebih rinci dengan menjabarkan jawaban responden dalam bentuk nilai minimum, nilai maksimum, mean, dan standar deviasi dari masingmasing jawaban. Nilai min dalam statistik deskriptif menggambarkan skor paling rendah yang diberikan responden, nilai max menggambarkan skor paling tinggi yang diberikan responden, nilai mean menggambarkan nilai rata-rata skor yang diberikan responden, serta standar deviasi menggambarkan besarnya variasi jawaban responden, dimana

12 semakin mendekati nol maka jawaban responden semakin tidak bervariasi dan jika nilai standar deviasi menjauhi nol maka jawaban responden semakin bervariasi. Jawaban responden diukur dengan menggunakan skala ordinal dimana responden menjawab dengan lima alternatif jawaban yang dimulai dari skor 1 = sangat tidak setuju sampai dengan 5 = sangat setuju. Tabel berikut ini menjelaskan mengenai karakteristik setiap variabel yang ada di dalam penelitian, berikut tabel yang menjelaskan mengenai mean dan standard deviasi :

13 Tabel 4.2 Hasil Statistik Deskriptif Variabel Integrasi Pasokan Logistik No. Item Pernyataan Mean Standard Deviation 1. Aktivitas logistik yang saling terkoordinasi di dalam perusahaan (Meliputi : perencanaan bahan mentah, pengadaan bahan, pengelolaan, pemindahan barang dari gudang ke pabrik, pengelolaan barang jadi, pendistribusian dari perusahaan ke konsumen) 3,9545 0, Pemasok mengetahui salah satu 3,8455 0,65226 aktivitas logistik perusahaan (Perencanaan bahan mentah dan jumlah bahan mentah yang di butuhkan) 3. Mempunyai hubungan yang baik 3,9727 0,39397 dengan pemasok perusahaan 4. Distribusi yang cepat dan terkoordinir antara perusahaan dengan pemasok. 3,9545 0, Distribusi dari perusahaan ke 4,0364 0,64860 konsumen yang cepat dan terintegrasi 6. Alat transportasi pengiriman yang 4,0273 0,56599 memadai dari perusahaan 7. Mempunyai fasilitas pergudangan 4,0000 0,57470 yang baik, terjaga, dan terpercaya kebersihanya Total 27,7909 2,19296 Sumber: Hasil pengolahan data SPSS versi 21 (Terlampir) Integrasi Pasokan Logistik

14 Berdasarkan hasil statistik deskriptif, jawaban responden pada variabel Integrasi Pasokan Logistik memiliki nilai rata-rata 3,98, hal ini menunjukkan bahwa karyawan cenderung setuju dengan indikator yang mewakili integrasi pasokan logistik di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik. Jawaban responden yang mengarah ke arah setuju menunjukan proses distribusi dan hubungan antara perusahaan dengan supplier berjalan dengan baik. Tidak hanya hal itu saja, sebagian besar karyawan setuju dengan alat transportasi yang baik dari perusahaan. Sedangkan nilai standard deviasi menunjukan sebesar 0,31328 yang berarti jawaban responden cukup beragam. Tabel 4.3 Hasil Statistik Deskriptif Variabel Proses Produksi Ramping No. Item Pernyataan Mean 1. Proses produksi pada pabrik kami dirancang menjadi Sangat Mudah (Alat yang Mempermudah karyawan) 2. Karyawan mendapat instruksi mengenai proses standar produksi Standard Deviation 4,1000 0, ,9364 0, Terdapat beberapa teknik khusus 3,9818 0,42796 dalam proses produksi 4. Pada perusahaan kami mesin di tata 4,0000 0,46924 secara berdekatan untuk mempermudah proses produksi 5. Kami bertindak secara agresif untuk 3,9091 0,67110 menurunkan waktuset-up (perancangan) Rata Rata 3, , Sumber: Hasil pengolahan data SPSS versi 21 (Terlampir)

15 Proses Produksi Ramping Berdasarkan hasil statistik deskriptif, jawaban responden pada variabel proses produksi ramping memiliki nilai rata-rata 3,98, hal ini menunjukkan bahwa karyawan cenderung setuju dengan indikator yang mewakili proses produksi ramping di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik. Jawaban responden yang mengarah ke arah setuju menunjukan proses produksi di dalam perusahaan di rancang sedemikian rupa sehingga dapat mempermudah karyawan dalam melakuka pekerjaanya. Selain mesin yang dirancang agar dapat mempermudah, karyawanpun mendapat penjelasan dan instruksi mengenai standard proses produksi. Hal tersebut dimaksud untuk mengurangi kesalahan dpada saat proses produksi.sedangkan nilai standard deviasi menunjukan sebesar 0,53 yang berarti jawaban responden beragam. Tabel 4.4 No. Item Pernyataan Mean Kualitas produk akhir yang dihasilkan Kecepatan pengiriman produk kami kepada konsumen Standard Deviation 4,3273 0, ,1727 0, Produk yang di produksi dapat berubah ubah sesuai dengan permintaan 4. Tingkat variasi produk (Design setiap produk yang berbeda beda, bentuk kemasan yang berbeda beda, dll) 5. Hasil penjualan yang terus meningkat 3,7727 0, ,1091 0, ,2182 0,58076

16 Rata Rata 4,12 0, Hasil Statistik Deskriptif Variabel Kinerja Kompetitif Sumber: Hasil pengolahan data SPSS versi 21 (Terlampir) Kinerja Kompetitif Berdasarkan hasil statistik deskriptif, jawaban responden pada variabel Kinerja Kompetitif memiliki nilai rata-rata 4,12, hal ini menunjukkan bahwa karyawan cenderung sangat setuju dengan indikator yang mewakili inerja Kompetitif di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP). Jawaban responden yang mengarah ke arah setuju cenderung hampir setuu menunjukan kinerja kompetitif perusahaan bergerak meningkat secara signifikan. Baik dari hasil kualitas produk akhir yang dihasilkan, kecepatan pengiriman, serta hasil penualan yang selalu meningkat. Sedangkan nilai standard deviasi menunjukan sebesar 0,58 yang berarti jawaban responden beragam. 4.4 Analisis Data dan Pembahasan Hasil Penelitian Pengujian hipotesis penelitian ini diuji dengan tingkat keyakinan 95% (1-alpha) dengan tingkat kesalahan 5% (0.05) (Hair, 2010) Dengan ketentuan sebagai berikut : Jika p-value < alpha 0.05 maka Ho ditolak (hipotesis di dukung) Jika p-value > alpha 0.05 maka Ho gagal ditolak (hipotesis tidak di dukung) Berdasarkan hasil uji goodness of fit pada tabel 10 dan didapatkan bahwa model Structural Equation Model (SEM) ternyata layak, sehingga dapat dilanjutkan untuk pengujian hipotesis. Sesuai dengan hipotesis yang telah dirumuskan, maka diperoleh hasil pengujian sebagai berikut:

17 Tabel 4.5 Hasil Pengujian Hipotesis Hipotesis H1: Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh Estimate (Koofesien) P-value Keputusan positif terhadap Kinerja Kompetitif 0,10 0,029 H1 Didukung H2: Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh positif terhadap Proses Produksi Ramping 0,21 0,042 H2 Didukung H3: Proses Produksi Ramping berpengaruh positif terhadap Kinerja Kompetitif 0,99 0,043 H3 Didukung H4: Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh positif terhadap Kinerja Kompetitif melalui proses produksi ramping 0,99 0,049 H4 Didukung Sumber: Hasil pengolahan data SPSS versi 21 (Terlampir) Hipotesis #1 Hipotesis 1 menguji apakah Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh secara positif terhadap Kinerja Kompetitif. Hipotesis null (Ho) dan hipotesis alternatif (Ha) adalah sebagai berikut: Ho Ha : Tidak terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Kinerja Kompetitif :Terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Kinerja Kompetitif

18 Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 1, diketahui bahwa p-value sebesar 0,0145 < α 0,05. Dengan nilai koefisien sebesar 0,10 artinya pengaruh yang di hasilkan dari variabel integrasi pasokan logistic terhadap kinerja kompetitif sebesar 10%. Maka, H01 ditolak dan Ha1 didukung. Sehingga dapat dikatakan bahwa Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh positif secara signifikan terhadap Kinerja Kompetitif. Berdasarkan hasil pengujian hipotesis pertama, dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik dengan Kinerja Kompetitif. Hasil penelitian ini mendukung dan sejalan dengan hasil penelitian yang dilakukan Prajogo et al., (2016) sebelumnya. Integrasi Pasokan Logistik terbukti secara signifikan berpengaruh positif terhadap Kinerja Kompetitif (β=0,104). Hal ini menunjukkan bahwa semakin baik proses di dalam Integrasi Pasokan Logistik maka akan dapat meningkatkan Kinerja Kompetitif perusahaan. Pembahasan Hipotesis Integrasi pasokan logistik pada PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik ini menunjukan suatu aktivitas yang saling terintegrasi mengenai pengadaan bahan baku oleh pemasok. Hubungan pemasok dari PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) sangat baik dan saling terkoordinasi, terbukti dengan tidak adanya keterlambatan pasokan datang ke perusahaan. Hal ini disebabkan karena terkoordinasinya pemasok dengan perusahaan sehingga pemasok akan mengetahui kebutuhan pasokan untuk proses produksi dari perusahaan. Tidak hanya mengetahui kuantitas dari pasokan yang dibutuhkan, tetapi pemasok juga mengetahui kapan pemasok harus mengirim pasokan kembali ke perusahaan. Hubungan yang erat ini lah yang dapat meningkatkan kinerja kompetitif suatu perusahaan secara langsung. Kualitas akan naik ketika alur proses produksi tidak tersendat begitu pula kepuasan konsumen akan ketersediaan barang dapat meningkatkan hasil penjualan perusahaan. Oleh Karena itu, integrasi pasokan logistik

19 pada PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) berpengaruh langsung terhadap kinerja kompetitif yang dihasilkan oleh PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP). Sebaliknya jika aktivitas dari integrasi pasokan logistik yang di tandai dari hubungan baik pemasok dan aktivitas logistic yang saling terkoordinasi menurun maka akan dapat menyebabkan kinerja kompetitif pada PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) menurun. Hipotesis #2 Hipotesis 2 menguji apakah Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh secara positif terhadap Proses Produksi Ramping. Hipotesis null (Ho) dan hipotesis alternatif (Ha) adalah sebagai berikut: Ho Ha : Tidak terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Proses Produksi Ramping :Terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Proses Produksi Ramping Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 2, diketahui bahwa p-value sebesar 0,021 < α 0,05. Dengan nilai koefisien sebesar 0,21 artinya pengaruh yang di timbulkan dari variabel integrasi pasokan logistic terhadap proses produksi ramping sebesar 21%. Maka, H01 ditolak dan Ha1 didukung. Sehingga dapat dikatakan bahwa Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh positif secara signifikan terhadap Proses Produksi Ramping. Berdasarkan hasil pengujian hipotesis kedua, dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik dengan Proses Produksi Ramping. Hasil penelitian ini mendukung dan sejalan dengan hasil penelitian yang dilakukan Prajogo et al., (2016) sebelumnya. Integrasi Pasokan Logistik terbukti secara signifikan berpengaruh positif terhadap Proses Produksi Ramping

20 (β=0,205). Hal ini menunjukkan bahwa semakin baik proses di dalam Integrasi Pasokan Logistik maka akan dapat meningkatkan Proses Produksi Ramping perusahaan. Pembahasan Hipotesis Hasil dari peningkatan aktivitas integrasi pasokan logistik PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) tidak hanya mempengaruhi kinerja kompetitif perusahaan secara langsung, tetapi juga dapat mempengaruhi aktivitasdari proses produksi ramping di dalam perusahaan. Proses produksi ramping di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) ini di spesifikan menjadi proses produksi yang mempunyai alur proses produksi tepat waktu (JIT). Oleh karena itu, jika aktivitas integrasi pasokan logistik meningkat maka proses produksi ramping PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) pun akan meningkat. Seperti contohnya ketika aktivitas hubungan dari pemasok ke perusahaan semakin baik dan erat maka keterlambatan pengiriman tidak akan terjadi, maka akibatnya alur proses produksipun akan lancar dan tidak terputus putus. Hasil dari proses produksi yang lancar adalah produksi berjalan sesuai dengan waktu yang telah di tentukan (JIT). Penentuan tata letak dari mesin di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) di alur proses produksipun di pengaruhi dari pasokan yang datang, tata letak di sesuaikan menurut setiap department yang terlibat secara berurutan. Hal ini dapat membuat proses produksi semakin lancar.

21 Hipotesis #3 Hipotesis 3 menguji apakah Proses Produksi Ramping berpengaruh secara positif terhadap Kinerja Kompetitif. Hipotesis null (Ho) dan hipotesis alternatif (Ha) adalah sebagai berikut: Ho : Tidak terdapat pengaruh positif antara Proses Produksi Ramping terhadap Kinerja Kompetitif Ha :Terdapat pengaruh positif antara Proses Produksi Ramping terhadap Kinerja Kompetitif Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 3, diketahui bahwa p-value sebesar 0,0215< α 0,05. Dengan nilai koefisien sebesar 0,99 artinya pengaruh yang ditimbulkan dari variable proses produksi ramping sebesar 99%. Maka, H01 ditolak dan Ha1 didukung. Sehingga dapat dikatakan bahwa Proses Produksi Ramping berpengaruh positif secara signifikan terhadap Kinerja Kompetitif. Berdasarkan hasil pengujian hipotesis ketiga, dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh positif Proses Produksi Ramping dengan Kinerja Kompetitif. Hasil penelitian ini mendukung dan sejalan dengan hasil penelitian yang dilakukan Prajogo et al., (2016) sebelumnya. Proses Produksi Ramping terbukti secara signifikan berpengaruh positif terhadap Kinerja Kompetitif (β=0,989). Hal ini menunjukkan bahwa semakin baik proses di dalam Integrasi Pasokan Logistik maka akan dapat meningkatkan Proses Produksi Ramping perusahaan. Pembahasan Hipotesis Kelancaran pada alur produksi yang dapat membuat proses produksi berjalan

22 tepat waktu terbukti dapat meningkatkan kinerja kompetitif yang dihasilkan PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP). Kelancaran alur produksi dan ketepatan waktu produksi sangat mempengaruhi kualitas dari komponen yang di produksi di PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP). Selain kualitas ketepatan waktu dapat membuat kinerja kompetitif PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) meningkat di tandai dengan hasil penjualan produk yang selalu meningkat. Ketersediaan barang yang dibutuhkan konsumen ini yang dapat meningkatkan kepuasaan konsumen dalam membeli komponen yang dihasilkan PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP), sehingga penjualan PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) terus meningkat. Hipotesis #4 Hipotesis 4 menguji apakah Integrasi Pasokan Logistik berpengaruh secara positif terhadap Kinerja Kompetitif melalui Proses Produksi Ramping. Hipotesis null (Ho) dan hipotesis alternatif (Ha) adalah sebagai berikut: Ho : Tidak terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Kinerja Kompetitif melalui Proses Produksi Ramping Ha :Terdapat pengaruh positif antara Integrasi Pasokan Logistik terhadap Kinerja Kompetitif melalui Proses Produksi Ramping Berdasarkan hasil pengujian hipotesis 4, diketahui bahwa p-value sebesar 0,0245 < α 0,05. Dengan nilai koefisien sebesar 0,99 artinya pengaruh yang ditimbulkan dari variable proses produksi ramping sebesar 99%. Maka, H01 ditolak dan Ha1 didukung. Sehingga dapat dikatakan bahwa Integrasi Pasokan Logistik

23 berpengaruh positif secara signifikan terhadap Kinerja Kompetitif melalui Proses Produksi Ramping. Berdasarkan hasil pengujian hipotesis keempat, dapat disimpulkan bahwa terdapat pengaruh positif Integrasi Pasokan Logistik terhadap Kinerja Kompetitif melalui Proses Produksi Ramping. Hasil penelitian ini mendukung dan sejalan dengan hasil penelitian yang dilakukan Prajogo et al., (2016) sebelumnya. Integrasi Pasokan Logistik terbukti secara signifikan berpengaruh positif terhadap Kinerja Kompetitif melaui Proses Produksi Ramping (β=0,985). Hal ini menunjukkan bahwa semakin baik proses di dalam Integrasi Pasokan Logistik maka akan dapat meningkatkan Kinerja Kompetitif Perusahaan, melalui Proses Produksi Ramping yang ikut meningkat sejalan dengan Integrasi Pasokan Logistik perusahaan. Pembahasan Hipotesis Aktivitas integrase pasokan logistic di dalam PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) terbukti dapat berpengaruh terhadap kinerja kompetitif yang dihasilkan melalui proses produksi ramping. Di tandai dengan meningkatnya kinerja kompetitif yang dihasilkan PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) ketika aktivitas integrasi dari PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) meningkat dan meningkatkan proses produksi yang ada di dalam perusahaan. Hubungan baik dengan pemasok menyebabkan pasokan selalu datang tepat waktu dan membuat proses produksi semakin lancar kemudian memberikan pengaruh terhadap kualitas yang di hasilkan dari komponen PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP), kecepatan pengiriman dari PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) ke distributor

24 ataupun ke konsumen, dan kepuasaan konsumen akan ketersediaan barang membuat hasil penjualan dari PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) meningkat, dan menjadikan PT Astra Otoparts Divisi Adiwira Plastik (AWP) lebih unggul dibandingkan pesaingnya.