Oleh : Galih Hadi Nugroho : Muhammad Muchyiddin :

Transkripsi

1 Oleh : Galih Hadi Nugroho : Muhammad Muchyiddin :

2 LATAR BELAKANG MASALAH Permasalahan sering terjadi di PT. DPS khususnya pada pengecatan kapal baru hal ini dapat menghambat proses produksi secara keseluruhan. Cacat pada pengecatan kapal sering terjadi setelah proses pengecatan khususnya cacat orange peel, apabila terdapat banyak cacat khususnya orange peel pada lapisan cat kapal maka lapisan cat kapal tersebut perlu diperbaiki. Untuk mengetahui sejauh mana orange peel dan pencegahannya maka dilakukan penelitian ini, sehingga dapat memberi solusi yang baik untuk mendapatkan keberhasilan pada pengecatan kapal.

3 Berdasarkan latar belakang di atas maka ditarik rumusan masalah sebagai berikut : Apa saja faktor penyebab orange peel pada lapisan anti fouling kapal baru.

4 Berdasarkan latar belakang di atas maka ditarik batasan masalah sebagai berikut : Penelitian pada AC, Sealer, AF ( anti fouling ) dengan menggunakan jenis epoxy pada bawah sarat. Pengukuran ketebalan dilakukan saat cat basah dan cat kering? Alat dan kapal yang digunakan sebagai penelitian merupakan fasilitas dari PT.DOK DAN PERKAPALAN SURABAYA. Standart pengecatan yang digunakan adalah t jotun.

5 START PENGUMPULAN DATA PENGAMATAN : 1. SURFACE PREPARATION 2. FORMULASI CAT 3. TEKNIK APLIKASI PENGUJIAN : 1. PENGUKURAN LAPISAN TEBAL BASAH DAN KERING 2. INTENSITAS ORANGE PEEL ANALISA KESIMPULAN END

6 Pengumpulan data atau referensi yang dijadikan patokan untuk pengujian serta penyelesaian tugas akhir. Patokan dalam pengumpulan data ini adalah : Cat yang digunakan dengan spesifikasi epoxy. Metode Pengujian berdasarkan pada t jotun yang mengacu pada,, NACE, dan ISO.

7 Dalam proses pengamatan menurut t jotun terdiri dari : Surface Preparation mengacu pada Formulasi Cat mengacu pada PA 1 pada lapisan AC,Sealer dan AF. Teknik Aplikasi mengacu pada t jotun

8 Pengujian yang melalui pengukuran ketebalan dan inspeksi orange peel terdiri dari : Pengukuran Lapisan Tebal Basah mengacu pada D Pengukuran Lapisan Tebal Kering mengacu pada D Intensitas Orange Peel mengacu pada t jotun

9 Analisa dilakukan untuk mengetahui sejauh mana hubungan kesalahan pada aplikasi ketebalan lapisan pada AC, Sealer, dan AF ( anti fouling ) terhadap terjadinya orange peel menurut t jotun.

10 Pada area 1,2,3,4,7,8 tidak terjadi cacat karena Surface Preparation, Aplikasi Formulasi Cat, dan Teknik Aplikasi sudah memenuhi t jotun namun di area 5&6 pada frame ( flat bottom area hingga 4m ) terjadi cacat,pada pengecatan di daerah ini Surface Preparation & Aplikasi Formulasi Cat sudah memenuhi t jotun namun pada teknik aplikasi tidak memenuhi jotun yang mencangkup jarak semprot terlalu dekat sehingga ketebalan cat melebihi tebal lapisan yang direkomendasikan oleh jotun, hal ini disebabkan posisi pengecatannya sulit yang menyebabkan cacat orange peel intensitas 2 sehingga pada area 5&6 perlu dilakukan perbaikan dengan menggunakan kertas gosok untuk menghilangkan orange peel tersebut kemudian dilakukan pengecatan ulang dengan cara mempercepat ayunan untuk menghasilkan ketebalan cat yang direkomendasikan jotun.

11 Area pengamatan AREA 1 AREA 2 AREA 3 AREA 4 AREA 5 AREA 6 AREA 7 AREA 8 Persiapan Permukaan Formulasi cat PA 1 PA 1 PA 1 PA 1 PA 1 PA 1 PA 1 PA1 Teknik Aplikasi Pengujian Intensitas Jarak Semprot WFT DFT Orange Standart Data Standart Data Standart Data peel

12 Untuk Area 5 Frame Untuk Area 6 Frame Gambar 2.9 Cacat Orange Peel. Gambar 3.0 Cacat Orange Peel

13 Dari hasil penelitian keseluruhan maka dapat disimpulkan sbb : - Pada area 1,2,3,4,7,8 tidak terjadi cacat karena Surface Preparation, Aplikasi Formulasi Cat, dan Teknik Aplikasi sudah memenuhi t jotun namun di area 5&6 pada frame ( flat bottom area hingga 4m ) terjadi cacat. - Pada pengecatan di daerah ini Surface Preparation & Aplikasi Formulasi Cat sudah memenuhi t jotun namun pada teknik aplikasi tidak memenuhi jotun yang mencangkup jarak semprot terlalu dekat ( kurang dari 30 ) sehingga ketebalan cat melebihi tebal lapisan yang direkomendasikan oleh jotun ( ), hal ini disebabkan posisi pengecatannya sulit yang menyebabkan cacat orange peel intensitas 2. - Pada area 5&6 perlu dilakukan perbaikan dengan menggunakan kertas gosok untuk menghilangkan orange peel tersebut kemudian dilakukan pengecatan ulang dengan cara mempercepat ayunan untuk menghasilkan ketebalan cat yang direkomendasikan jotun.

14 Untuk menghindari cacat pada pengecatan kapal dibutuhkan persiapan permukaan, formulasi cat dan teknik aplikasi yang baik. Evaluasi secara bertahap diperlukan untuk memperbaiki kesalahan-kesalahan pengecatan kapal di PT. DPS.

15