PENGARUH VARIASI WAKTU PENGAPIAN DAN VOLUME LARUTAN

Transkripsi

1 PENGARUH VARIASI WAKTU PENGAPIAN DAN VOLUME LARUTAN ELEKTROLIT PADA ELEKTROLISER TERHADAP DAYA MESIN SUPRA X 125 TAHUN 2007 DAN PENERAPAN HASIL PENELITIAN PADA MATA KULIAH TEKNIK SEPEDA MOTOR SKRIPSI Oleh: DWIKI MUDA YULANTO K FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA November 2014

2 PERNYATAAN KEASLIAN TULISAN Saya yang bertanda tangan dibawah ini : Nama : Dwiki Muda Yulanto Nim : K Jurusan/Prodi : Pendidikan Teknik dan Kejuruan/Pendidikan Teknik Mesin Menyatakan bahwa skripsi saya yang berjudul PENGARUH VARIASI WAKTU PENGAPIAN DAN VOLUME LARUTAN ELEKTROLIT PADA ELEKTROLISER TERHADAP DAYA MESIN SUPRA X 125 TAHUN 2007 DAN PENERAPAN HASIL PENELITIAN PADA MATA KULIAH TEKNIK SEPEDA MOTOR, ini benar-benar merupakan hasil karya saya sendiri. Selain itu sumber informasi yang dikutip dari peneliti lain telah disebutkan dalam teks dan dicantumkan dalam daftar pustaka. Apabila pada kemudian hari terbukti atau dapat dibuktikan skripsi ini hasil jiplakan, saya bersedia menerima sanksi atas perbuatan saya. Surakarta, November 2014 Yang membuat pernyataan Dwiki Muda Yulanto ii

3 PENGARUH VARIASI WAKTU PENGAPIAN DAN VOLUME LARUTAN ELEKTROLIT PADA ELEKTROLISER TERHADAP DAYA MESIN SUPRA X 125 TAHUN 2007 DAN PENERAPAN HASIL PENELITIAN PADA MATA KULIAH TEKNIK SEPEDA MOTOR Oleh : DWIKI MUDA YULANTO K Skripsi diajukan untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Mesin, Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN UNIVERSITAS SEBELAS MARET SURAKARTA November 2014 iii

4 PERSETUJUAN Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. Surakarta, November 2014 Pembimbing I, Pembimbing II, Ir. Husin Bugis, M.Si Drs. Subagsono, M.T. NIP NIP iv

5 PENGESAHAN Skripsi ini telah disetujui untuk dipertahankan di hadapan Tim Penguji Skripsi Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta dan diterima untuk memenuhi salah satu persyaratan mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan. Hari : Tanggal : Tim Penguji Skripsi Nama Terang Tanda Tangan Ketua : Danar Susilo Wijayanto, S.T., M.Eng. Sekretaris : Ngatou Rohman, S.Pd., M.Pd. Anggota I : Ir. Husin Bugis, M.Si. Anggota II : Drs. Subagsono, M.T. Disahkan oleh Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Dekan, Prof. Dr. H. Furqon Hidayatullah, M. Pd. NIP v

6 ABSTRAK Dwiki Muda Yulanto. PENGARUH VARIASI WAKTU PENGAPIAN DAN VOLUME LARUTAN ELEKTROLIT PADA ELEKTROLISER TERHADAP DAYA MESIN SUPRA X 125 TAHUN 2007 DAN PENERAPAN HASIL PENELITIAN PADA MATA KULIAH TEKNIK SEPEDA MOTOR. Skripsi, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta. November Tujuan penelitian ini adalah : (1) Menyelidiki pengaruh perubahan volume larutan elektrolit pada elektroliser terhadap daya mesin Supra X 125 Tahun (2) Menyelidiki pengaruh perubahan waktu pengapian terhadap daya mesin Supra X 125 Tahun (3) Menyelidiki interaksi variasi volume larutan elektrolit pada alat elektroliser dan perubahan waktu pengapian terhadap daya mesin Supra X 125 Tahun (4) Menyelidiki daya mesin yang paling besar dari perpaduan variasi volume elektrolit pada elektroliser dan perubahan waktu pengapian pada Supra X 125 Tahun Penelitian ini merupakan penelitian kuantitatif dengan metode eksperimen. Penelitian dilakukan di Mototech Motocourse Technology, di Jalan Ringroad Selatan, Kemasan, Singosaren, Banguntapan, Bantul, Yogyakarta. Alat yang digunakan untuk mengukur daya mesin adalah Sportdyno V3.3. Populasi penelitian ini adalah Honda Supra X 125 Tahun 2007 dan sampel penelitian ini adalah Honda Supra X 125 Tahun 2007 dengan nomor mesin JB51E Teknik analisis data yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis deskriptif. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan variasi waktu pengapian, yaitu : 15 o, 17 o, dan 19 o sebelum TMA dan variasi volume larutan elektrolit, yaitu : 0 cc larutan elektrolit, 300 cc larutan elektrolit, dan 500 cc larutan elektrolit. Larutan elektrolit yang digunakan adalah aquades dan KOH 30%. Berdasarkan hasil penelitian dapat disimpulkan : (1) Terdapat peningkatan hasil pengujian daya dibandingkan pengujian pada saat kondisi standar. (2) Terdapat pengaruh perubahan waktu pengapian terhadap daya mesin. Waktu pengapian 17 o sebelum TMA menghasilkan daya mesin sebesar 9,21 PS, sedangkan 19 o sebelum TMA sebesar 8,81 PS. (3) Ada pengaruh bersama (interaksi) variasi volume elektrolit pada elektroliser dan waktu pengapian terhadap daya mesin. Waktu pengapian 15 o sebelum TMA menggunakan elektroliser 300 cc dan 500 cc larutan elektrolit menghasilkan daya mesin sebesar 8,77 PS. Waktu pengapian 17 o sebelum TMA menggunakan elektroliser 300 cc larutan elektrolit menghasilkan daya mesin sebesar 9,25 PS, sedangkan menggunakan elektroliser 500 cc sebesar 9,32 PS. Waktu pengapian 19 o sebelum TMA menggunakan elektroliser 300 cc larutan elektrolit menghasilkan daya mesin sebesar 8,81 PS sedangkan menggunakan elektroliser 500 cc sebesar 8,94 PS. (4) Daya mesin yang paling tinggi sebesar 9,32 PS pada penggunaan elektroliser dengan 500 cc larutan elektrolit dan waktu pengapian 17 o sebelum TMA. Kata Kunci : waktu pengapian, volume elektrolit, elektroliser, daya mesin vi

7 ABSTRACT Dwiki Muda Yulanto. THE INFLUENCE OF VARIATIONS IN IGNITION TIMING AND ELECTROLYTE VOLUME ON ELECTROLYZER TO ENGINE POWER OF SUPRA X 125 IN 2007 AND APLICATION OF RESEARCH RESULTS ON COMBUSTION ENGINE SUBJECT. Skripsi, Faculty of Education and Teacher Training. Sebelas Maret University Surakarta. October The aims of this research are to : (1) Find out the effect of using electrolyzer with variety of electrolyte volume to engine power Supra X 125 in (2) Find out the effect of modified ignition timing to engine power Supra X 125 in (3) Find out the effect of comparing electrolyte volume on electrolyzer and modified ignition timing to engine power Supra X 125 in (4) Find out the biggest engine power Supra X 125 in 2007 from comparing electrolyte volume on electrolyzer and modified ignition timing. This research was used experimental methods. The research was conducted at Mototech Motocourse Technology, Yogyakarta. The equipment that was used to measured engine power was Sportdyno V3.3. The population of this research was Supra X 125 in 2007 and the sample of this research was Supra X 125 in 2007 with JB51E engine number. This research was analyzed using descriptive data analysis. This research are using 3 variations ignition timing which are magnet with a standard ignition timing (15 0 BTDC), 2 0 and 4 0 advanced ignition timing. Variety of electrolyte volume, which are: 0 cc, 300 cc, and 500 cc volume electrolyte of electrolyzer. Based on the results of this study concluded that: (1) There was an increase engine power result consederation with on standard motorcycle. (2) There was an effect of modified ignition timing to engine power. Ignition timing 17 0 BTDC to result in engine power as big as 9.21 PS. Ignition timing 19 0 BTDC to result in engine power as big as 8.81 PS. (3) There was an interaction from comparing electrolyte volume on electrolyzer and modified ignition timing to engine power. Ignition timing 15 0 BTDC used electrolyzer with 300 cc and 500 cc electrolyte to result in engine power as big as 8.77 PS. Ignition timing 17 0 BTDC used electrolyzer with 300 cc electrolyte to result in engine power as big as 9.25 PS, although used electrolyzer with 500 cc electrolyte to result in engine power as big as 9.32 PS. Ignition timing 19 0 BTDC used electrolyzer with 300 cc electrolyte to result in engine power as big as 8.81 PS although used electrolyzer with 500 cc electrolyte to result in engine power as big as 8.94 PS. (4) Maximum engine power as big as 9.32 PS from using electrolyzer with 500 cc electrolyte and ignition timing 17 0 BTDC. Keywords: ignition timing, electrolyte volume, electrolyzer, and engine power. vii

8 MOTTO Allah tidak membebani seseorang itu melainkan sesuai dengan kesanggupannya (Q.S. Al-Baqarah : 286) Man Jadda Wa Jada Siapa yang bersungguh-sungguh pasti akan berhasil Agar dapat membahagiakan seseorang, isilah tangannya dengan kerja, hatinya dengan kasih sayang, pikirannya dengan tujuan, ingatannya dengan ilmu yang bermanfaat, masa depannya dengan harapan, dan perutnya dengan makanan (Frederick E. Crane) Tidak ada yang tidak bisa sebelum kita coba, asalkan ada doa, kemauan, kerja keras, dan pantang menyerah. (Dwiki Muda Yulanto) Dapat membuat orang tertawa bahagia adalah kebahagian yang tidak ada duanya. (Okik) viii

9 PERSEMBAHAN Segala Puji bagi Allah SWT kupanjatkan rasa syukur karena dengan izin dan kuasa-nya, akhirnya dapat kupersembahkan karya ini untuk : Ayah, Ibu, Kakak dan Adik Terima kasih kepada kedua orang tuaku dan adik kakaku yang telah memberi semangat dan do a tiada henti, memberi dukungan moral dan materi. Aditya MSN, Made Rai, Endah N, Riky Irawan, Muh.Iqbal Kalian adalah keluarga baruku, semoga persahabatan dan silaturahmi antara kita tetap terjaga, sukses untuk kita semua. Plupuh, Suci, Bendhot, Ridho, Kalian yang setia menemani saat aku susah dan senang. Bintang Indara Tarjo Terimakasih selalu menemaniku, memberikan semangat dan motivasi yang terus diberikan dalam keadaan senang maupun sedih sampai selesainya skripsi ini dengan baik. BKKT-UNS Terima kasih keluarga besar BKKT UNS yang telah memberikan banyak pengalaman selama di UNS. Hik Mbok Nom, Fortune Fotocopy Terima kasih kepada pak e buk e,masbud, mbak vivi yang telah memberikan tempat sejuta inspirasi dan tempat fotocopy. PTM 2010 Terima kasih untuk semua teman seperjuangan yang tidak bisa disebutkan semua. Almamater ix

10 KATA PENGANTAR Puji syukur peneliti panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah memberikan Rahmat dan Hidayah-Nya, sehingga Peneliti berhasil menyusun dan menyelesaikan skripsi ini guna melengkapi tugas serta memenuhi sebagian persyaratan untuk mendapatkan gelar Sarjana Pendidikan Jurusan Pendidikan Teknik Kejuruan, Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan, Universitas Sebelas Maret Surakarta. Dalam kesempatan ini, perkenankanlah kiranya Peneliti mengucapkan terima kasih dengan setulus hati atas segala bantuan dan dorongan baik secara langsung maupun tidak langsung yang tak ternilai harganya bagi penyelesaian skripsi ini, yaitu yang terhormat : 1. Dekan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret yang telah memberikan ijin penyusunan skripsi ini. 2. Ketua Jurusan Pendidikan Teknik dan Kejuruan Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret yang telah menyetujui permohonan penyusunan skripsi ini. 3. Ketua Program Studi Pendidikan Teknik Mesin JPTK FKIP UNS yang telah memberikan pengarahan dan ijin atas penyusunan skripsi ini. 4. Ir. Husin Bugis, M.Si. selaku Dosen Pembimbing I yang telah memberikan bimbingan kepada Peneliti selama persiapan hingga selesainya penyusunan skripsi ini. 5. Drs. Subagsono, M.T. selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan bimbingan kepada Peneliti selama persiapan hingga selesainya penyusunan skripsi ini. 6. Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Pendidikan Teknik Mesin JPTK yang telah memberikan bekal pengetahuan untuk menyusun skripsi ini. 7. Seluruh Karyawan bagian Administrasi FKIP UNS yang telah membantu memperlancar penyelesaian skripsi ini. 8. Ayah, Ibu, Kakak dan Adik yang setiap saat mendukungku. x

11 9. Sahabatku Aditya MSN, Made Rai P, Endah Natalia, Riky Irawan, Muh. Iqbal. Terimakasih untuk persahabatan dan dukungan selama ini. 10. Rekan-rekan Pendidikan Teknik Mesin Angkatan Semua pihak yang telah banyak membantu dalam penyelesaian skripsi ini. Surakarta, November 2014 xi