ANALISIS PENENTUAN RUTE PELAYARAN PETIKEMAS DOMESTIK BERBASIS PERMINTAAN

Transkripsi

1 SIDANG PRESENTASI TUGAS AKHIR 8 April 2010 ANALISIS PENENTUAN RUTE PELAYARAN PETIKEMAS DOMESTIK BERBASIS PERMINTAAN Disusun oleh: YUNISTYANA RATRI N.R.P Dosen Pembimbing Firmanto Hadi, ST, M.Sc BIDANG STUDI TRANSPORTASI LAUT DAN LOGISTIK JURUSAN TEKNIK PERKAPALAN-FTK-ITS

2 Pendahuluan Peningkatan jumlah pergerakan petikemas domestik di Indonesia. Permintaan komoditi yang dapat dipetikemaskan banyak dan menyebar. Keterbatasan kapal petikemas untuk melayani semua rute. Dibutuhkan analisa mengenai pemilihan rute-rute optimum dalam menghadapi peningkatan permintaan jasa peti kemas

3 Pendahuluan Rumusan Masalah Bagaimana model penentuan rute optimum untuk kapal petikemas berbasis permintaan untuk memperoleh maksimum profit. Tujuan Untuk mengetahui kombinasi rute kapal petikemas yang optimum sehingga dapat menghasilkan maksimum profit.

4 Pendahuluan Batasan Masalah Batasan masalah dalam Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut : Spesifikasi kapal dan jenis komoditi yang digunakan sebagai sampel berdasarkan kondisi operasional yang ada saat ini. Sebagai sampel perhitungan digunakan data dari salah satu perusahaan pelayaran dalam kurun waktu 1 tahun Pertumbuhan ekonomi dianggap konstan, Perhitungan model menggunakan konsep pelayaran liner, Perhitungan dilakukan sampai tahapan menentukan rute yang optimum. Tidak dilakukan perhitungan proyeksi muatan dan penjadwalan kapal dari rute yang sudah dipilih,

5 Pendahuluan Hipotesa Hipotesa dalam Tugas Akhir ini adalah sebagai berikut : Maksimum profit ditentukan oleh ukuran kapal, jarak antar pelabuhan, pola distribusi muatan dan jumlah trip yang bisa dipenuhi dalam kurun waktu tertentu, Semakin banyak rute yang dilayani dalam sekali pelayaran tidak memberikan dampak yang signifikan dalam mengoptimalkan profit yang akan diperoleh.

6 Dasar Teori Model Transpotasi Konsep : Permasalahan transportasi Mendapatkan biaya transportasi minimum / maksimum profit. Kegiatan tersebut dijelaskan melalui si (penawaran barang dari titik i) dan dj (permintaan barang di titik j). Voyage Calculation Shipping Cost Biaya Kapital Biaya Operasi Biaya Pelayaran Biaya Bongkar/Muat

7 Metodologi Penelitian PERMINTAAN Identifikasi Wilayah Titik Pelabuhan Rute Pelayaran Sea Time Jarak Pelabuhan Komoditas Jumlah Trip/Tahun Identifikasi Muatan Tarif Muatan Muatan Volume Asal-Tujuan Total Waktu Beroperasi Revenue PENAWARAN Kapasitas Kapal Efektif Day Produksi Transpotasi Spesifikasi Kapal Kecepatan Kapal Biaya Operasional Optimasi Bunker Kapasitas B/M Kecepatan B/M Port Time Max Profit Rute Terpilih

8 Gambaran Umum Pergerakan petikemas PT.X Pemintaan dari Surabaya ke wilayah timur Indonesia

9 Gambaran Umum Pemintaan dari wilayah timur Indonesia Surabaya ke

10 Analisa Pembahasan Faktor faktor yang menentukan analisa model perhitungan rute optimum, yaitu : Spesifikasi Kapal, Analisa Biaya, Analisa Penentuan Jumlah trip, Analisa Distribusi Muatan, Dalam menentukan rute yang dipiliih, Analisa biaya meliputi : Operasional, Kapital, Biaya Pelabuhan. Perhitungan tersebut berdasarkan spesifikasi kapal yang dipilih serta fasilitas pelabuhan yang dilayani.

11 Analisa Pembahasan Model Matematis Subject to :

12 Analisa Pembahasan Batasan yang diberikan dalam analisa optimasi ini adalah : Total waktu perjalanan dalam melayani rute terpilih kurang dari sama dengan hari effektif selama setahun, Rute yang dipilih harus memiliki konsep roundtrip ( cth : Perjalanan dari pelabuhan A, harus berakhir di pelabuhan A juga), Distribusi muatan dalam kurun waktu 1 tahun kurang dari sama dengan jumlah permintaan yang ada dalam kurun waktu yang sama, Distribusi Muatan Dari Ke SUB MKS LWK BTG TNT GTO PARE2 Total SUB MKS LWK BTG TNT GTO PARE Total

13 Analisa Pembahasan Jumlah Trip Jumlah Trip Dari Ke SUB MKS LWK BTG TNT GTO PARE2 Total SUB MKS LWK BTG TNT GTO PARE Total Rute yang diperoleh : SUB-LWK-SUB SUB-MKS-BTG-SUB SUB-MKS-BTG-TNT-SUB BITUNG LUWUK Effday: 309 Hari Revenue : Rp ,00 Total Cost : Rp ,00 MAKASAR Profit yang dihasilkan : Rp ,00 SURABAYA

14 Analisa Pembahasan Jumlah Trip Sumber : Perusahaan Pelayaran sebagai Sampel Kondisi Aktual Rute No Rute Fr 1 SUB-MKS-LWK-TNT-SUB 2 SUB-PARE2-TNT-SUB 3 SUB-BTG-TNT-LWK-SUB 4 SUB-TNT-BTG-LWK-SUB 5 SUB-BTG-GTO-SUB 6 SUB-MKS-TNT-BTG-SUB 7 SUB-LWK-TNT-SUB 8 SUB-LWK-GTO-SUB 9 SUB-LWK-SUB Sumber : Perusahaan Pelayaran sebagai Sampel Effday: 291 Hari Revenue : Rp ,00 Total Cost : Rp ,00 Profit yang dihasilkan : Rp ,00

15 Kesimpulan Kondisi aktual perusahaan pelayaran yang digunakan sebagai sampel memiliki peluang untuk meningkatkan profitabilitas dari jaringan rute yang ada pada saat ini. Dengan meningkatnya jumlah trip, maka akan mempengaruhi peningkatan profit sebesar 14,67%. Optimal profit diperoleh tidak berdasarkan pada banyaknya pelabuhan yang dilayani kapal tersebut, melainkan diperoleh dengan berdasarkan pada tingkat penggunaan hari efektif dan jarak tempuh antar pelabuhan. Perencanaan yang matang dengan model optimasi yang valid, dapat meningkatkan peluang profit dari perusahaan perusahaan pada kondisi pasar yang sama.

16 Terima Kasih